​​RigiTech объявила, что в партнерстве с Центром дронов Барселоны ее дроны Eiger начали начальный этап оказания услуг медицинского транспорта. Эта услуга облегчает доставку между больницами Каталонии, Испания.

RigiTech недавно продемонстрировала возможности дрона Eiger за пределами прямой видимости (BVLOS) в улучшении медицинской логистики, реагирования на чрезвычайные ситуации и клинических применений Демонстрация проводилась в сотрудничестве с Социальным фондом TIC Salut, Центром телекоммуникаций и информационных технологий (CTTI), Барселонским центром дронов и Фондом региональных больниц Олот и Гарроча.

Демонстрация включала успешный перелет из зоны базового медицинского обслуживания (ABS) Валь-ден-Бас в больницу Олот. Дрон сократил время транспортировки на 60 процентов, совершив путешествие за семь минут. Этот рейс также снизил выбросы углекислого газа при доставке по сравнению с традиционным наземным транспортом.

В ближайшие месяцы дроны RigiTech пройдут дальнейшие оценочные испытания по всей Каталонии. Эти тесты будут сосредоточены на транспортировке биологических образцов, фармацевтических препаратов и медицинского оборудования между медицинскими центрами, особенно в сельской местности. 

#БАС #международнаяпрактика #доставка #Испания

Выпуск программы "Инсайт" от 16 июня 2024 на федеральном телеканале РБК посвящён истории и проблемам компании Boeing

Андрей Патраков основатель сервиса по обеспечению безопасности полётов RunAvia:
- Военные заказы стали основным фактором успеха Boeing, технологии начали применять и для гражданской авиации
- Вирус неграмотного отношения к безопасности полётов пробрался в Boeing c руководством McDonnel Douglas

Ссылка на запись эфира программы "Инсайт" от 15 июня 2024 на официальном сайте РБК по ссылке

​​На своем заседании 14 июня Федеральный совет Швейцарии утвердил пересмотренные постановления, предназначенные для реализации европейского пакета регулирования U-space, который Швейцария приняла 24 ноября 2022 года.

Федеральное управление гражданской авиации (FOCA) теперь сможет определять конкретные области U-space, в которых сертифицированные поставщики услуг U-space (USSP) будут предоставлять цифровые и высокоавтоматизированные услуги операторам дронов. Эта разработка гарантирует эффективное управление сложными операциями с дронами и, таким образом, создает значительные преимущества для операторов дронов.

Согласно заявлению Федерального совета для прессы:

«Предоставляемые услуги облегчают оперативное планирование и предоставляют оператору обзор воздушного движения и окружающей среды, в которой летает дрон, в режиме реального времени, тем самым помогая повысить безопасность. Сложные операции и операции за пределами прямой видимости (BVLOS), в частности, выиграют от этих новых воздушных пространств.
«Количество и сложность операций гражданских дронов значительно возросли за последние годы. Это привело к острой необходимости регулирования и улучшения интеграции дронов в воздушное пространство для обеспечения высокого уровня безопасности.
«Уже несколько лет FOCA готовит и внедряет элементы, необходимые для обозначения первого U-пространства в воздушном пространстве Швейцарии. Оно пересмотрело Постановление об аэронавигационном обслуживании (ANSO) и Постановление о сборах, взимаемых FOCA (FeeO-FOCA), принятое Федеральным советом, а также Постановление о воздушных судах специальной категории (OSCA), которое подпадает под действие Федерального совета. ответственность DETEC. Эти изменения призваны прояснить роли и обязанности заинтересованных сторон U-space в швейцарском законодательстве. Они вступят в силу 1 августа 2024 года».

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Швейцария

Компания uAvionix объявила, что программа «Дрон в качестве средства первого реагирования» (DFR) полицейского управления города Освего получила одобрение Федерального управления гражданской авиации (FAA) на проведение операций за пределами прямой видимости (BVLOS) без визуальных наблюдателей с использованием наземного детектора uAvionix Casia G.

Это одобрение позволяет полицейскому управлению использовать небольшие беспилотные авиационные системы в качестве первого реагирования на вызовы экстренной помощи, обеспечивая сокращение времени реагирования, ситуационную осведомленность и безопасность для населения и офицеров.

Полиция сможет немедленно получать информацию о ситуации на месте происшествия до прибытия полицейских. Например, дрон может подтвердить или опровергнуть наличие огнестрельного оружия или позволить капитану давать указания младшему офицеру. Эта возможность не только повышает эффективность и действенность реагирования полиции, но также помогает более стратегически распределять ресурсы.

AirShare, система управления движением беспилотных самолетов (UTM) Airways International, которая помогает Airways New Zealand и Управлению гражданской авиации страны управлять беспилотным воздушным движением, опубликовала квартальную статистику полетов дронов через национальное воздушное пространство.

С 1 января по 31 марта AirShare зарегистрировала 16 338 рейсов. 9265 из них находились в неконтролируемом воздушном пространстве, а остальные 7073 были контролируемыми.

Основной целью полетов дронов была воздушная съемка (11 710), а также съемка картографическая съемка (2 101), обучение (795), проверка инфраструктуры (528) и рыбная ловля (252). Остальные цели полета были зарегистрированы как «другие».

За квартал у AirShare было 3646 новых регистраций и 1055 запросов на цифровую активацию.

#БАС #международнаяпрактика #цифровыеплатформы #НоваяЗеландия

На прошедшем 27 мая заседании межфракционной рабочей группы по развитию малой авиации были приняты решения о формировании подгруппы по БАС под руководством депутата ГД Дмитрия Геннадьевича Гусева для целей разработки законопроекта о БАС.

Участникам отрасли БАС предлагается направить свои предложения по содержанию законопроекта в адрес Д.Г.Гусева - [email protected], [email protected].

Скачать протокол заседания.

​​Первый коммерческий полет электрического самолета, ознаменовавший значительный шаг вперед в будущем авиационной подготовки в Канаде, состоялся в Британской Колумбии, сообщает Канадская ассоциация продвинутой воздушной мобильности (CAAM).

«Компания Sealand Flight, расположенная в Кэмпбелл-Ривер, Британская Колумбия, отправилась в это новое путешествие в 2022 году, чтобы включить Pipistrel Velis Electro в свой тренировочный парк», — говорится в заявлении CAAM для прессы. «Являясь одной из первых летных школ в Канаде, одобренной Транспортной службой Канады для пробной программы, Sealand Flight продемонстрировала свою приверженность инновациям и устойчивому развитию в авиации.

15 июня компания Sealand Flight совершила первый в Канаде коммерческий рейс на электрическом самолете. В рамках этого знаменательного события был проведен вводный урок полета на Pipistrel Velis Electro, на котором обучающийся мог освоить управление под руководством летного инструктора. Это событие означает начало новой главы в авиации, позволяющей получать доходы летным школам по всей Канаде

« После этого рубежа Sealand Flight начнет обучение нескольких новых студентов, начиная с вводного этапа и заканчивая сольным этапом, с использованием Pipistrel Velis Electro. Этот поэтапный подход является первой частью программы оценки электрических самолетов Министерства транспорта Канады. Впоследствии Transport Canada и Sealand Flight определят возможность дальнейшего использования студентами, включая полеты в другие места Силенда вокруг острова Ванкувер».

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Канада

🔥 🛰 Drone Camp by Drone Tech Center Astana Hub

Drone Camp – дрон саласына қызығушылық танытып, пилотсыз технологиялар әлеміне енгісі келетін, бірақ неден бастау керегін білмейтіндерге арналған қарқынды курс!

🤩 Бағдарлама артықшылықтары:
- әлемнің түкпір-түкпіріндегі сарапшы-кәсіпкерлермен, компания қызметкерлерімен және дрон саласы сарапшыларымен жұмыс істеу;
- дәрістер, шеберлік-сыныптары және алған білімді тәжірибеде пысықтап, әртүрлі бағыттағы нақты кейстерді талдау;
- БАС 1 категориясындағы операторларды бастапқы теориялық даярлау (мемлекеттік үлгідегі сертификат алу мүмкіндігі қарастырылған);
- дрондармен және олардың деректерімен жұмыс істеу бойынша практикалық сабақтар;
- жоғары технологиялық кәсіпорындар мен зертханаларға бару;
- Drone Tech Center тереңдетілген бағдарламаларына қатысу мүмкіндігі;
- көптеген тікелей пікір алмасу мен жаңа таныстар!

🗓 Бағдарлама ұзақтығы - 2 апта (24 маусым-5 шілде).

👬 Осы лекке қатысушы саны - 12 адам.

🏷 Қатысу тегін!
🔞 Қатысушылар жасы 18+
⚡️ Сілтеме арқылы тіркелуге асығыңыз.

〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️

🔥 🛰 Drone Camp by Drone Tech Center Astana Hub

Drone Camp - интенсивный курс для погружения в мир беспилотных технологий для тех, кто интересуется этой темой но не знает с чего начать!

🤩 Преимущества программы:
- работа с экспертами - предпринимателями, сотрудниками компаний и экспертами дрон сферы со всего мира;
- лекции, мастер-классы и разбор реальных кейсов в разнообразных направлениях с отработкой полученных знаний на практике;
- первоначальная теоретическая подготовка операторов БАС 1 категории (с дальнейшей возможностью получения сертификата государственного образца);
- практические занятия по работе с дронами и их данными;
- посещение высокотехнологичных предприятий и лабораторий;
- возможность участия в углубленных программах Drone Tech Center;
- много живого общения и новых знакомств!

🗓 Длительность программы - 2 недели (24 июня-5 июля).

👬 Максимальное количество участников одного потока - 12 человек.

🏷 Участие бесплатное!
🔞 Возраст участников 18+
⚡️ Спешите зарегистрироваться по ссылке.

​​Acubed, инновационный центр Airbus в Силиконовой долине, объявил, что закроет свои коммерческие услуги LAANC в конце июля, чтобы сосредоточиться на моделировании будущей экосистемы цифрового воздушного пространства.

«Мы невероятно благодарны нашим клиентам и Федеральному управлению гражданской авиации за предоставленную нам возможность работать вместе, исследуя и тестируя возможности беспилотных транспортных услуг», — сказал исполнительный директор проекта UTM.

«Будущее UTM светлое, и мы по-прежнему стремимся быть активным членом сообщества UTM, где мы рассматриваем UTM как фундаментальный инструмент для более совершенных цифровых операций».


Acubed будет использовать уроки, извлеченные из моделирования, чтобы облегчить выполнение все более сложных операций.
Acubed предоставляет услуги инструктажа по полетам и услуги по разрешению полетов через систему авторизации и уведомления на малых высотах (LAANC) уже более пяти лет. Он обслужил более 10 000 пользователей, включая пользователей DroneDeploy, AirData и т. д. За это время Acubed реализовал более 160 000 планов полетов в США, Австралии, Канаде и Японии; провел более 24 000 000 брифингов по воздушному пространству; и выдал более 166 000 разрешений LAANC на контролируемое воздушное пространство.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Airbus

​​Wisk Aero и аэропорты Хьюстона подписали Меморандум о взаимопонимании по доставке автономных воздушных такси в Большой Хьюстон.

«В рамках этого сотрудничества Wisk будет сотрудничать с аэропортами Хьюстона для определения и оценки потенциальных мест для развития инфраструктуры вертипорта в межконтинентальном аэропорту Джорджа Буша (IAH), аэропорту Уильяма П. Хобби (HOU) и аэропорту Эллингтона (EFD). — говорится в совместном пресс-релизе.

В течение следующих 12 месяцев Houston Airports и Wisk будут работать вместе над развитием инфраструктуры, маршрутов и сотрудничать с сообществом, продолжая при этом переговоры с Федеральным управлением гражданской авиации (FAA).

Ранее в этом году Wisk заключила партнерство с городом Шугар-Ленд, чтобы запустить беспилотные воздушные такси в регион Большого Хьюстона.

«Соединение пригородов с аэропортами, бизнес-центрами и основными туристическими направлениями Хьюстона посредством автономных, устойчивых авиаперевозок создаст новую форму городской мобильности и окажет огромное влияние на экономику и рабочую силу, поддерживая рост региона Хьюстона».

Houston Airports и Wisk будут участвовать в проектах, направленных на достижение главной цели партнерства:
Аэропорты Хьюстона сосредоточатся на интеграции AAM в свои долгосрочные планы, поддержке участия сообщества и разработке операционной политики, такой как разрешения на инфраструктуру и уровни шума.
Wisk предоставит экспертные знания по техническим потребностям для автономных операций eVTOL, включая инфраструктуру, обучение, процедуры наземных операций и планы потенциального расширения площадки.
Вместе две организации будут изучать возможности создания центров технического обслуживания и обучения в Хьюстоне.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #Wisk

​​Японский производитель eVTOL SkyDrive сегодня объявил, что компания подала заявку на получение сертификата типа своего трехместного eVTOL SKYDRIVE в Федеральное управление гражданской авиации (FAA) через Бюро гражданской авиации Японии (JCAB). Заявка принята 29 апреля 2024 года.

«С момента своего основания одной из основных целей SkyDrive было представить миру решения для аэромобильности японского происхождения, отражая успех и восхищение, которых японская автомобильная промышленность достигла во всем мире», — говорится в пресс-релизе компании.

Чтобы подготовиться к выходу на рынок США и к коммерческой деятельности, SkyDrive в 2023 году открыла местную дочернюю компанию. Сейчас SkyDrive активно сотрудничает с местными клиентами для разработки практических вариантов использования и адаптации наших предложений для удовлетворения уникальных потребностей американского рынка.

Опираясь на опыт JCAB, SkyDrive инициировала решающий шаг по получению сертификации типа для своего самолета eVTOL. При их поддержке компания подала заявку в ФАУ, ознаменовав начало своего пути сертификации на рынке США. Цель SkyDrive — получить сертификат типа FAA на основе ожидаемого сертификата типа JCAB в 2026 году или позже. Эта веха позволит SkyDrive поднять свои инновационные самолеты в небо Америки, продемонстрировав лучшие японские технологии и дизайн мировой аудитории.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность #SkyDrive

​​Archer Aviation и Signature Aviation, владеющие глобальной сетью терминалов частной авиации, объявили о подписании Меморандума о взаимопонимании, направленного на электрификацию сети Signature, состоящей из более чем 200 терминалов аэропортов, что предоставит Archer доступ к площадкам взлета и посадки в крупных мегаполисах США и по всему миру, включая Нью-Йорк, Лос-Анджелес, район залива Сан-Франциско и Техас.

Меморандум о взаимопонимании определяет возможности для запуска службы воздушного такси Archer в ключевых хабах United Airlines в международных аэропортах Ньюарк (EWR) и Чикаго О'Хара (ORD).

«Обе компании планируют использовать существующие партнерские отношения с BETA Technologies для установки совместимых систем быстрой подзарядки BETA в ведущей в отрасли сети терминалов частной авиации Signature», — говорится в пресс-релизе компаний. «В этих системах используется комбинированная система зарядки (CCS), которая может заряжать электрические самолеты, автомобили, буксиры, автобусы и другие виды транспорта, обычно используемые в аэропортах.

Cовместимая система быстрой подзарядки, недавно одобренная Ассоциацией производителей авиации общего назначения (GAMA), была установлена ​​в более чем 20 аэропортах по всей стране, при этом 50 новых объектов находятся в разработке и в настоящее время используются ведущими производителями оригинального оборудования (OEM) отрасли.
 
Обе компании планируют электрифицировать первоначальные места запуска уже в 2025 году, а дальнейшее расширение глобальной сети Signature Aviation планируется по мере увеличения доступности самолетов Archer.

Назначен заместитель председателя Комитета гражданской авиации МТ РК

Приказом руководителя аппарата Министерства транспорта РК на должность заместителя председателя Комитета гражданской авиации назначен Дархан Катышев. Катышев Дархан Маратович родился в 1983 году в г.Ерейментау, Акмолинской области. В 2020 году окончил Академию гражданской авиации РК по специальности «Авиационная техника и технологий», в 2004 году Костанайский юридический институт МВД РК по специальности «Юриспруденция». Является выпускником Академии государственного управления при Президенте РК.
Трудовую деятельность начал 2004 году в органах внутренних дел РК. В 2008-2009 годах работал экспертом, главным экспертом в Юридическом департаменте Министерства транспорта и коммуникации РК, 2009-2019 гг. руководителем Управления по авиационной безопасности Комитета гражданской авиации Министерства индустрии и инфраструктурного развития РК, 2019-2023 гг. директор Департамента авиационной безопасности АО «Авиационная администрация Казахстана».
С августа 2023 года по настоящее время занимал должность директора Департамента по расследованию происшествий и инцидентов на транспорте Министерства транспорта РК.