Trimble объявила о запуске решений прямой геопривязки для картографических датчиков на беспилотных воздушных судах (БВС) — портфолио Trimble ®  APX RTX.

При использовании производителями оригинального оборудования (OEM) и интеграторами полезной нагрузки дронов их клиенты могут летать круглосуточно в самых разных условиях, чтобы эффективно и быстро предоставлять высокоточные, надежные картографические продукты. Это стало возможным благодаря интеграции Trimble CenterPoint ®  RTX, которая обеспечивает прямую геопривязку камеры, LiDAR и гиперспектральных картографических датчиков на БВС в режиме реального времени и после миссии с точностью до сантиметра. Это достигается без необходимости использования базовых станций, что делает картографирование более эффективным.

Следующее поколение Trimble APX RTX оснащено новым, компактным, геодезическим инерциальным оборудованием GNSS, которое обеспечивает позиционирование в реальном времени и высокоточные измерения крена, тангажа и направления. Оно включает четыре варианта для картографирования на разной высоте полета и за пределами прямой видимости (BVLOS), что обеспечивается за счет большей точности ориентации. Сочетание этих функций создает портфолио, варьирующееся от начального уровня до самого маленького, легкого и высокопроизводительного решения на рынке.

Trimble APX RTX также включает в себя:
1) Подписка Trimble CenterPoint RTX Complete, которая включает в себя как подписку CenterPoint RTX в реальном времени, так и постобработку в POSPac UAV, устраняя необходимость в отдельной лицензии POSPac UAV, плате или подключении к Интернету.
2) Простые, оптимизированные рабочие процессы с поправками, доставляемыми через спутниковый или сотовый IP, что устраняет необходимость в базовой станции
3) Небольшое одноплатное инерциальное оборудование GNSS с дополнительной поддержкой внешнего IMU для более высокой точности ориентации и/или применения с карданным креплением
4) Новое поколение бортовых высокоточных микроэлектромеханических датчиков (МЭМ), откалиброванных с помощью технологии компенсации Trimble Applanix SmartCal для повышения точности
Многосенсорная инерциальная технология Trimble Applanix IN-Fusion+, обеспечивающая стабильную работу в любых условиях, с технологией Trimble ProPoint ® GNSS.

#БАС #международнаяпрактика #технологии

По следам AMM 2024 В ИКАО прозвучал глобальный призыв к действиям по ускоренному, безопасному и устойчивому развертыванию передовых технологий воздушной мобильности (ПВВ).

Симпозиум на тему «Глобальная гармонизация и функциональная совместимость в области передовой воздушной мобильности (AAM): вызовы и возможности» собрал около 1400 участников из 75 стран. Ведущие мировые производители, операторы и другие передовые новаторы также приняли участие в разработке глобального видения и обмене передовым опытом и проблемами.

Для этого мероприятия штаб-квартира ИКАО и прилегающая территория были преобразованы в футуристическую аэрокосмическую витрину, на которой были представлены впечатляющие полномасштабные модели летающих такси и интерактивные демонстрации передовых аэрокосмических технологий.

«Передовая воздушная мобильность произведет революцию в перевозках пассажиров, товаров и услуг в городских и региональных контекстах. Однако реализация этого видения требует тщательного рассмотрения и планирования на глобальном уровне, поскольку мы ориентируемся в сложном взаимодействии технологий, инфраструктуры, регулирования и социальных потребностей», – отметил Президент Совета ИКАО Сальваторе Шаккитано.

«Сложность этого начинания огромна, что требует понимания как от основных заинтересованных сторон в авиации, так и от новых участников», — добавил он. – «Это указывает на то, что ИКАО играет важнейшую роль в обеспечении согласованности в вопросах безопасности и устойчивости в условиях быстро меняющегося и расширяющегося ландшафта».

ИКАО поощряет внедрение этих технологий для повышения способности авиации выступать в качестве катализатора устойчивого развития во всем мире. AAM привносит новые возможности за счет растущего спектра деятельности, включая здравоохранение, сельское хозяйство, водоснабжение и мониторинг, борьбу с лесными пожарами, пассажирские, почтовые и грузовые перевозки.

Кроме того, AAM обещает ускоренное развитие во многих странах с развивающейся экономикой, потенциально позволяя им обойти традиционные инфраструктурные ограничения. Именно в этом контексте прозвучал Призыв к действию.

Отметив, что Призыв включает в себя конкретные приоритеты в области функциональной совместимости и адаптивности регулирования, интеграции воздушного пространства, многоуровневого сотрудничества и поддержки инноваций, Генеральный секретарь ИКАО Хуан Карлос Салазар подчеркнул далеко идущие последствия этих инициатив. «AAM оказывает значительное влияние на различные области и дисциплины во всей авиационной системе», — сказал он. «Поэтому нам необходимо иметь целостный подход к AAM и подготовиться к его сближению с обычной авиацией».

Призыв призывает к сотрудничеству между широким кругом заинтересованных сторон, участвующих в ААМ, включая все уровни государственной власти; операторы, производители и поставщики услуг во всей авиационной экосистеме; частные, государственные и академические инноваторы; и другие учреждения Организации Объединенных Наций.

Несколько подразделений системы ООН поддержали сотрудничество с ИКАО, направленное на усиление поддержки гуманитарных миссий путем гармонизации систем БАС. Это сотрудничество имеет важное значение, поскольку БАС оказались бесценными для высокоэффективных полевых операций ООН в таких областях, как доставка помощи, реагирование на стихийные бедствия и операции по поддержанию мира.

Обсуждения были сосредоточены на решении таких проблем, как равный доступ к услугам AAM, экологическая устойчивость и нормативно-правовая база, поддерживающая ответственное развертывание AAM. Для тех, кто не смог присутствовать на мероприятии, но хочет следить за ходом обсуждений, AAM 2024 транслировался в прямом эфире ICAO TV для широкой публики. Эта платформа предоставляет доступ по запросу ко всем записанным сессиям.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность

Transgrid испытывает технологию беспилотных летательных аппаратов для обеспечения безопасности и эффективности тушения лесных пожаров

Transgrid запустила новый эксперимент с использованием передовой технологии беспилотников для проверки своей высоковольтной сети электропередачи в Новом Южном Уэльсе (NSW) и Австралийской столичной территории (ACT). Эта инициатива направлена ​​на улучшение усилий компании по подготовке к лесным пожарам, обеспечение безопасности местных сообществ и снижение воздействия на окружающую среду.

Исполнительный генеральный менеджер по доставке Дженнифер Хьюз подчеркнула важность безопасности от лесных пожаров для Transgrid. «Мы очень серьезно относимся к подготовке к сезону лесных пожаров, и безопасность наших людей, землевладельцев и сообществ является нашим главным приоритетом», — сказала она.

Transgrid тестирует беспилотники, оснащенные технологией LiDAR (Light Detection and Ranging), для обнаружения растительности, растущей вблизи линий электропередачи. Хьюз объяснил: «Мы тестируем использование передовой технологии беспилотников для проведения 3D-лазерных обследований нашей сети с использованием технологии LiDAR для обнаружения растительности, растущей вблизи линий электропередачи, и позволяющей нам осуществлять своевременное управление растительностью».
.
В рамках своих ежегодных усилий по предотвращению лесных пожаров Transgrid традиционно использует вертолеты или легкие самолеты для проведения обследований LiDAR. Эти обследования охватывают более 13 000 километров сети.

Потенциальные экологические преимущества также значительны. «На самом деле, дроны могут сократить необходимость проведения 185 часов инспекций LiDAR с использованием пилотируемого самолета, что приведет к сокращению выбросов CO2 более чем на 12 тонн», — заявил Хьюз.

Беспилотники проще в использовании, чем вертолеты, что может привести к более быстрым циклам инспекций и более раннему выявлению рисков лесных пожаров. Они также обеспечивают более низкий уровень шума, сводя к минимуму неудобства для землевладельцев, скота и диких животных.

Transgrid планирует продолжить испытания в течение года, включая тестирование дронов для миссий Beyond Visual Line of Sight (BVLOS). Компания намерена постепенно ввести специализированные дроны для своих ежегодных исследований LiDAR к 2025 году.
Эта инициатива отражает приверженность Transgrid инновациям, безопасности и устойчивому развитию, поскольку компания ищет новые способы поддержания своей сети в рабочем состоянии, одновременно защищая местные сообщества от лесных пожаров.

#БАС #международнаяпрактика #аэромобильность

Авиационный учебный центр СибНИА проводит подготовку внешних пилотов для работы в экспериментальных правовых режимах
 
В авиационном учебном центре гражданской авиации СибНИА прошло обучение, по итогам которого группа специалистов получила временные свидетельства внешних пилотов, действующих в рамках экспериментального правового режима.
 
Учащиеся в дистанционном формате прослушали теоретический курс, в рамках которого преподаватель авиационного учебного центра провел занятия в онлайн-формате по программе «Подготовка специалистов, входящих в состав экипажа беспилотных гражданских воздушных судов, не обладающих свидетельствами пилота гражданской или экспериментальной авиации (внешнего пилота-испытателя) и претендующих на получение временного свидетельства внешнего пилота (экспериментальный правовой режим)».
 
После теоретического обучения на базе предприятия работодателя слушатели прошли практическую подготовку на соответствующем типе беспилотного воздушного судна. По итогам подготовки начальник авиационного учебного центра СибНИА провел проверку практических навыков управления беспилотным воздушным судном, в ходе которой все специалисты продемонстрировали полученные в процессе обучения теоретические и практические навыки.

Для авиационного учебного центра гражданской авиации СибНИА опыт проведения обучения в дистанционном формате был первым и прошел успешно.
 
Обучение внешних пилотов было организовано для последующей работы в рамках экспериментального правового режима, установленного постановлением Правительства Российской Федерации от 9 ноября 2023 г. № 1874 «Об установлении экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций и утверждении Программы экспериментального правового режима в сфере цифровых инноваций по эксплуатации беспилотных авиационных систем в Самарской области».

Новый поставщик услуг беспилотников BIRDS начал свою деятельность в Сан-Паулу, предлагая автономные системы безопасности по всей Бразилии.

BIRDS — это продукт сотрудничества трех крупных компаний: Speedbird Aero, High Lander Aviation, и Cando Drones.
Используя совместный опыт и технологии этих компаний, BIRDS предлагает комплексные услуги безопасности в едином пакете, который можно масштабировать для удовлетворения потребностей любого клиента.

Генеральный директор BIRDS Лео Стерензис прокомментировал запуск: «BIRDS — это новая концепция в области воздушной безопасности: мы будем создавать системы безопасности с нуля, адаптированные к потребностям наших клиентов, используя самое лучшее оборудование и автономное программное обеспечение для обеспечения круглосуточного покрытия объектов любого размера. Опираясь на опыт трех ведущих мировых компаний по производству БПЛА, мы можем предложить пакет, который действительно беспрецедентен».

Решения компании по безопасности построены вокруг интегрированных командных центров, использующих программное обеспечение Orion DFM от High Lander. Эти центры позволяют организациям управлять командами UAS, отслеживать телеметрию в реальном времени и контролировать операции с единой панели. Клиенты могут использовать платформу для автономных патрулей, отправки по сигналам датчиков и многого другого. Orion DFM также включает в себя обнаружение объектов на базе ИИ, точную посадку и обмен прямой трансляцией, среди прочих функций.

В дополнение к обычному наблюдению BIRDS предоставляет интегрированные системы противодействия дронам. Эти системы обнаруживают, идентифицируют и безопасно нейтрализуют несанкционированные дроны на расстоянии до трех километров.

Навигация по строгим правилам воздушного пространства Бразилии является ключевой проблемой для операций БАС, но клиенты BIRDS получат выгоду от опыта Speedbird Aero и Vega UTM, беспилотного решения по управлению трафиком. Vega UTM связывает операторов с авиационными властями для обеспечения соблюдения как национальных, так и международных правил. Такая координация гарантирует, что все операции, выполняемые BIRDS, полностью соответствуют бразильским законам, а также международным стандартам.

Системы безопасности BIRDS с воздуха обеспечивают долгосрочную экономию средств за счет снижения потребности в группах обеспечения безопасности и повышения эффективности наземных подразделений реагирования. Системы помогают предотвращать опасные инциденты, избегая расходов, связанных с такими событиями.

#БАС #международнаяпрактика #безопасность #Бразилия

⚡⚡⚡Агродрон S-80 стал первым сертифицированным серийным БАС весом более 30 кг в России

Модификация дрона S-80 Транспорта будущего для агропромышленности получила сертификат типа БАС и теперь может использоваться для выполнения коммерческих работ.

Уже сегодня на двух производственных площадках компании – в Самарской и Белгородской областях – в сумме производится 100 БАС S-80. Дальше – мощности производства увеличатся до 250 БАС на каждой из площадок.

«Получение сертификата типа БАС – важный этап развития проекта.
Это значит, что мы в очередной раз подтверждаем намеченные планы и можем начинать полноценно, а не в тестовом режиме, выполнять коммерческие работы в полях на отечественных беспилотниках. Массовое применение БАС в сельском хозяйстве – вопрос времени, по прогнозам, рынок уже к 2030 году составит около 70 млрд рублей для чего над полями должны работать порядка 16 000 агродронов, и в наших планах – стать лидерами этого направления», - генеральный директор Транспорта будущего Юрий Козаренко.

Внедрение инновационной воздушной мобильности (IAM) и операций с использованием беспилотников является одним из ряда новых проектов SESAR JU Digital European Sky Demonstrators, которые будут финансироваться Европейским исполнительным агентством по климату, инфраструктуре и окружающей среде (CINEA) в рамках нового конкурса на сумму 2,5 млрд евро в рамках Фонда объединения Европы, содержащего положения в областях автоматизации, виртуализации и поддержки Зеленого соглашения.

«Демонстраторы являются ключевым инструментом для поддержки видения SESAR JU по предоставлению цифрового европейского неба и превращению Европы в самое эффективное и экологически чистое небо для полетов в мире», — говорится в пресс-релизе SESAR JU. «Ожидается, что демонстраторы, после отбора, будут запущены в 2025 году и будут работать до 2027 года».

Предложения могут касаться одной или нескольких из следующих тем, связанных с SESAR:

1) Внедрение инновационной воздушной мобильности (IAM) и операций с использованием беспилотников
2) Оповещения для снижения риска столкновений на рулежных дорожках и взлетно-посадочных полосах
3) Оптимизация воздействия аэропортов и TMA на окружающую среду
4) Динамическая конфигурация воздушного пространства
5) Расширенная поддержка автоматизации
6) Переход к операциям на основе траектории (TBO)
7) Виртуализация операций
8) Переход к высокопроизводительной связи «воздух-земля» (многоканальной связи)
9) Сервисно-ориентированная модель доставки (на основе данных и облака)
10) Оптимизация, модернизация и устойчивость ЦНС

«Демонстраторы проводятся в реальных рабочих условиях с главной целью подготовить технологические решения к внедрению», — заявили в SESAR JU. «Таким образом, демонстраторы являются частью инновационного конвейера, призванного сократить разрыв между прикладными/промышленными исследованиями и внедрением, а также ускорить выход на рынок. Решающее значение для их успеха имеют привлечение первопроходцев, а также тесная координация с соответствующими стандартизационными и регулирующими мероприятиями и органами. Крайний срок подачи заявок — 21 января 2025 года».

#БАС #международнаяпрактика

Государственная компания Deutsche Bahn планирует использовать беспилотники дальнего действия для мониторинга своей железнодорожной сети. Deutsche Bahn уже использует беспилотники для оценки состояния путей или проверки растительности вдоль путей.

По данным компании, новые беспилотники имеют значительно большую дальность действия — около 150 километров, а также могут использоваться во время текущих железнодорожных операций.

DB InfraGO укрепляет свой машинный парк в стратегически важных областях технического обслуживания. На выставке InnoTrans в Берлине инфраструктурное дочернее предприятие Deutsche Bahn сегодня официально объявило о контракте с Voestalpine TSG. Контракт включает приобретение двух высокопроизводительных шлифовальных станков для стрелок. В ноябре 2024 года DB InfraGO также возьмет на себя цех Kirchmöser и персонал австрийской специализированной компании.

Соглашение о намерениях с немецкой дочерней компанией Plasser & Theurer на период до 2029 года предусматривает аренду и последующую плановую закупку 15 гибридных транспортных средств для обслуживания контактных линий. Машины будут использоваться для осмотра, планового обслуживания и ремонта после повреждений. Заключение контракта на закупку экологически чистых транспортных средств открывает DB InfraGO путь к максимально быстрому доступу к обновлению устаревающего парка и удовлетворению растущего спроса.

С 2025 года DB будет испытывать новые беспилотные летательные аппараты большой дальности «DB UAS» (беспилотные летательные аппараты) на своих маршрутах. В будущем беспилотники будут поддерживать различные задачи с воздуха, включая съемку, контроль растительности и мониторинг инфраструктуры. В будущем в общей сложности около 100 таких беспилотников будут использоваться по всей Германии. Недавно DB впервые представила публике беспилотники, специально разработанные для использования на трассах.

#БАС #международнаяпрактика #Германия