🇺🇸 Дронизация. Автономные грузоперевозки
Northrop и NASA торят путь для крупных грузовых дронов
NASA подписали партнерское соглашение с Northrop Grumman — агентство и оборонный гигант займутся интеграцией крупных грузовых дронов в национальное воздушное пространство США, а также проработкой вопросов взаимодействия пилотируемых и беспилотных систем. Автономные системы будут интегрированы в «классические» полноразмерные самолеты (вероятно, дронизация коснется некоторых бортов Boeing 767) — США создают флот беспилотного грузового транспорта.
Northrop Grumman не разрабатывают собственных коммерческих грузовых дронов, однако компания накопила значительный опыт, связанный с автономными военными технологиями — речь идет, в частности, о высокотехнологичных разведчиках RQ-4 Global Hawk, дронах X-47B и беспилотнике вертолетного типа MQ-8 Fire Scout.
Адаптация и настройка законодательных норм остается крупной проблемой на пути к массовому развертыванию курьерских дронов – возможно, новая инициатива решит проблему и ускорит развитие беспилотных систем.
👉 Доставка беспилотниками грузов
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
#беспилотники #грузоперевозки #дронизация #БЛА #доставкабеспилотниками #NASA
Northrop и NASA торят путь для крупных грузовых дронов
NASA подписали партнерское соглашение с Northrop Grumman — агентство и оборонный гигант займутся интеграцией крупных грузовых дронов в национальное воздушное пространство США, а также проработкой вопросов взаимодействия пилотируемых и беспилотных систем. Автономные системы будут интегрированы в «классические» полноразмерные самолеты (вероятно, дронизация коснется некоторых бортов Boeing 767) — США создают флот беспилотного грузового транспорта.
Northrop Grumman не разрабатывают собственных коммерческих грузовых дронов, однако компания накопила значительный опыт, связанный с автономными военными технологиями — речь идет, в частности, о высокотехнологичных разведчиках RQ-4 Global Hawk, дронах X-47B и беспилотнике вертолетного типа MQ-8 Fire Scout.
Адаптация и настройка законодательных норм остается крупной проблемой на пути к массовому развертыванию курьерских дронов – возможно, новая инициатива решит проблему и ускорит развитие беспилотных систем.
👉 Доставка беспилотниками грузов
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
#беспилотники #грузоперевозки #дронизация #БЛА #доставкабеспилотниками #NASA
robotrends.ru
Northrop и NASA торят путь для крупных грузовых дронов
Northrop Grumman и NASA займутся интеграцией «дронизованных» грузовых полноразмерных самолетов и грузовых дронов в воздушное пространство США. Кроме того, компания и агентство будут развивать процедуры взаимодействия пилотируемых и беспилотных систем.
🇺🇸 Дронизация. Автономные грузоперевозки
Elroy Air набрали заказы на 900 грузовых дронов Chaparral на сумму порядка $2 млрд
Авиационная лизинговая компания LCI закупит по меньшей мере 20 автономных грузовых дронов вертикального взлета и посадки Chaparral у американской компании Elroy Air — впоследствии речь может идти о приобретении дополнительных 20 аппаратов.
Дроны несут на борту до 226,8 кг грузов и преодолевают расстояния порядка 482 км: взлет, полет, посадка, загрузка и разгрузка осуществляются в полностью автономном режиме. Дроны Chaparral помещаются в стандартные грузовые контейнеры — для взлета и посадки аппарата достаточно площадки размером в 4,6 кв. метра.
По словам представителей компании, портфель заказов Elroy Air превысил 900 грузовых аппаратов, а общая сумма заказов перевалила за $2 млрд — кроме того, компания готовит собственную флотилию БЛА, которая будет предоставляться клиентам в лизинг.
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
👉 Доставка беспилотниками грузов
👉 Производители беспилотников США
#доставкабеспилотниками #дрондоставка #грузоперевозки #логистика
Elroy Air набрали заказы на 900 грузовых дронов Chaparral на сумму порядка $2 млрд
Авиационная лизинговая компания LCI закупит по меньшей мере 20 автономных грузовых дронов вертикального взлета и посадки Chaparral у американской компании Elroy Air — впоследствии речь может идти о приобретении дополнительных 20 аппаратов.
Дроны несут на борту до 226,8 кг грузов и преодолевают расстояния порядка 482 км: взлет, полет, посадка, загрузка и разгрузка осуществляются в полностью автономном режиме. Дроны Chaparral помещаются в стандартные грузовые контейнеры — для взлета и посадки аппарата достаточно площадки размером в 4,6 кв. метра.
По словам представителей компании, портфель заказов Elroy Air превысил 900 грузовых аппаратов, а общая сумма заказов перевалила за $2 млрд — кроме того, компания готовит собственную флотилию БЛА, которая будет предоставляться клиентам в лизинг.
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
👉 Доставка беспилотниками грузов
👉 Производители беспилотников США
#доставкабеспилотниками #дрондоставка #грузоперевозки #логистика
robotrends.ru
Elroy Air набрали заказы на 900 грузовых дронов Chaparral на сумму порядка $2 млрд
Портфель заказов грузовых БЛА Chaparral у американской Elroy Air превысил 900 единиц, а общая сумма заказов перевалила за $2 млрд — кроме того, компания готовит собственную флотилию БЛА, которая будет предоставляться клиентам в лизинг.
🇬🇧 🇧🇬 Логистика. Доставка беспилотниками. Грузоперевозки
Dronamics готовится к развертыванию дронов Black Swan
Английско-болгарская компания Dronamics готовится к европейскому дебюту автономного грузового БЛА самолетного типа Black Swan. “Черный лебедь” призван ускорить и удешевить доставку — страны Европы располагают по меньшей мере 3 тыс. взлетно-посадочных полос, многие из которых расположены ближе к потенциальным заказчикам, чем крупные распределительные центры. Разработчики позиционируют новые БЛА как “воздушный конвейер” - видение компании предусматривает развертывание крупных флотилий из тысяч дронов, способных транспортировать грузы весом порядка 350 кг (преимущественно критически-важные модули и комплектующие) на расстояние до 2,5 тыс. км.
Аппараты Black Swan не автономны в полном смысле этого слова и не умеют ни обнаруживать преграды, ни уклоняться от столкновений с препятствиями — аппараты следуют по запрограммированным заранее воздушным коридорам, а диспетчеры могут вмешиваться в каждый полет, переводы дроны в режим ручного управления по спутниковому каналу. БЛА летают на высоте порядка 6,7 км со скоростью около 200 км/ч.
По словам разработчиков, Black Swan сократят стоимость перевозки 1 кг грузов до менее чем €5 — речь идет о двукратном снижении цены по сравнению с классическими грузовыми самолетами.
Вероятнее всего, первые Black Swan будут большую часть времени летать над морем, снабжая Грецию и Кипр: подход минимизирует риски и обеспечит снабжение удаленных регионов. Дебют аппаратов состоится “в ближайшие месяцы”.
👉 Доставка грузов беспилотниками
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
#грузоперевозки #логистика #беспилотники #доставкабеспилотника
Dronamics готовится к развертыванию дронов Black Swan
Английско-болгарская компания Dronamics готовится к европейскому дебюту автономного грузового БЛА самолетного типа Black Swan. “Черный лебедь” призван ускорить и удешевить доставку — страны Европы располагают по меньшей мере 3 тыс. взлетно-посадочных полос, многие из которых расположены ближе к потенциальным заказчикам, чем крупные распределительные центры. Разработчики позиционируют новые БЛА как “воздушный конвейер” - видение компании предусматривает развертывание крупных флотилий из тысяч дронов, способных транспортировать грузы весом порядка 350 кг (преимущественно критически-важные модули и комплектующие) на расстояние до 2,5 тыс. км.
Аппараты Black Swan не автономны в полном смысле этого слова и не умеют ни обнаруживать преграды, ни уклоняться от столкновений с препятствиями — аппараты следуют по запрограммированным заранее воздушным коридорам, а диспетчеры могут вмешиваться в каждый полет, переводы дроны в режим ручного управления по спутниковому каналу. БЛА летают на высоте порядка 6,7 км со скоростью около 200 км/ч.
По словам разработчиков, Black Swan сократят стоимость перевозки 1 кг грузов до менее чем €5 — речь идет о двукратном снижении цены по сравнению с классическими грузовыми самолетами.
Вероятнее всего, первые Black Swan будут большую часть времени летать над морем, снабжая Грецию и Кипр: подход минимизирует риски и обеспечит снабжение удаленных регионов. Дебют аппаратов состоится “в ближайшие месяцы”.
👉 Доставка грузов беспилотниками
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
#грузоперевозки #логистика #беспилотники #доставкабеспилотника
robotrends.ru
Dronamics готовится к развертыванию дронов Black Swan
Англо-болгарская компания Dronamics готовится к европейскому дебюту автономного грузового БЛА самолетного типа Black Swan. Дроны позиционируются как “воздушный конвейер”, способный доставлять грузы в рамках одного дня. БЛА могут переносить грузы весом до…
🇮🇳 Сельское хозяйство. Земледелие и беспилотники
В Индии сельхозпроизводители смогут получить кредит на дрон
Стартап DUMS (Daksha Unmanned Systems Private Limited) с участием Мадрасского Технологического Института, а также поддержкой Университета Анны, разработал сельскохозяйственный дрон DH-AG-HI или, как его еще называют, Agrigator. Особенность этого мультироторного беспилотника - гибридная энергетическая установка на базе бензинового двигателя, что существенно увеличивает время непрерывной работы дрона "в поле". Он может использоваться, в частности, для распыления удобрений на полях.
Поскольку сельхозпроизводители в Индии, мягко говоря, не богаты, хорошая новость для них - кредитная поддержка покупки дрона, которая снижает барьер внедрения беспилотников в практику земледелия. Кредиты на приобретение дронов предоставит Union Bank of India. Также ожидается, что в некоторых штатах, в частности, в Тамил Нааду, в бюджете предусмотрят субсидии на поддержку внедрения дронов в сельскохозяйственную практику. Также предусмотрены мероприятия по повышению осведомленности землепользователей о технологических возможностях беспилотных технологий и вариантах их применения в сельскохозяйственной практике.
В октябре 2022 года сообщалось, что Agrigator получил "сертификат соответствия" от индийского авиационного регулятора DGCA. Дрон расходует 700 мл бензина на акр, обрабатывая его за 7-10 минут. Объем полезной нагрузки, которую дрон может взять на борт - 12 литров.
👉 Опрыскивание растений с беспилотников
#беспилотники #гибридные #Индия #сельскоехозяйство #земледелие
В Индии сельхозпроизводители смогут получить кредит на дрон
Стартап DUMS (Daksha Unmanned Systems Private Limited) с участием Мадрасского Технологического Института, а также поддержкой Университета Анны, разработал сельскохозяйственный дрон DH-AG-HI или, как его еще называют, Agrigator. Особенность этого мультироторного беспилотника - гибридная энергетическая установка на базе бензинового двигателя, что существенно увеличивает время непрерывной работы дрона "в поле". Он может использоваться, в частности, для распыления удобрений на полях.
Поскольку сельхозпроизводители в Индии, мягко говоря, не богаты, хорошая новость для них - кредитная поддержка покупки дрона, которая снижает барьер внедрения беспилотников в практику земледелия. Кредиты на приобретение дронов предоставит Union Bank of India. Также ожидается, что в некоторых штатах, в частности, в Тамил Нааду, в бюджете предусмотрят субсидии на поддержку внедрения дронов в сельскохозяйственную практику. Также предусмотрены мероприятия по повышению осведомленности землепользователей о технологических возможностях беспилотных технологий и вариантах их применения в сельскохозяйственной практике.
В октябре 2022 года сообщалось, что Agrigator получил "сертификат соответствия" от индийского авиационного регулятора DGCA. Дрон расходует 700 мл бензина на акр, обрабатывая его за 7-10 минут. Объем полезной нагрузки, которую дрон может взять на борт - 12 литров.
👉 Опрыскивание растений с беспилотников
#беспилотники #гибридные #Индия #сельскоехозяйство #земледелие
robotrends.ru
В Индии сельхозпроизводители смогут получить кредит на дрон
Стартап DUMS (Daksha Unmanned Systems Private Limited) с участием Мадрасского Технологического Института, а также поддержкой Университета Анны, разработал сельскохозяйственный дрон DH-AG-HI или, как его еще называют, Agrigator. Особенность этого мультироторного…
🚫 Регулирование
В Воронежской области губернатор поддержал запрет на полеты гражданский беспилотников
Как и в ряде других российских регионов, полеты БЛА по-прежнему смогут осуществлять суда, принадлежащие силовым структурам, отдельным органам власти. Для юридических лиц оставлена возможность получать разрешения на использование БЛА, если обращения будут "обоснованными".
В январе аналогичный запрет введен в Северной Осетии. 29 декабря - в Кировской области. Ранее запреты введены еще в ряде российских регионов. Ниже приведен список регионов, где введены ограничения на полеты, возможно неполный - добавляйте в комментариях.
Отсутствие в списке того или иного региона не означает автоматически, что в нем можно летать. Стоит уточнить информацию на сайте правительства региона.
🚫 Волгоградская область, с 28 декабря 2022, до особого распоряжения
🚫 Воронежская область
🚫 Калужская область, с 23 декабря 2022, до особого распоряжения
🚫 Кировская область, с 29 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Краснодарский край, с 12 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Курганская область, с 4 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Магаданская область, с 19 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Марий Эл, с 6 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Мордовия, с 10 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Нижегородская область, с 28 октября 2022, до снятия режима
🚫 Новгородская область, с 24 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Оренбургская область, с 31 декабря 2022, до особого распоряжения
🚫 Пермский край, с 1 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Ростовская область, с 22 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Рязанская область, с 19 октября 2022, до снятия режима
🚫 Саратовская область, с 25 октября 2022, до снятия режима
🚫 Северная Осетия, с 29 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Тамбовская область, с 10 января 2023, до снятия режима
🚫 Татарстан, с 25 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Тульская область, с 3 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Ярославская область, с 29 декабря 2022, до снятия режима
В Москве запрет вводился с мая 2022, но на ноябрь 2022 данные о нем исчезли.
В Воронежской области губернатор поддержал запрет на полеты гражданский беспилотников
Как и в ряде других российских регионов, полеты БЛА по-прежнему смогут осуществлять суда, принадлежащие силовым структурам, отдельным органам власти. Для юридических лиц оставлена возможность получать разрешения на использование БЛА, если обращения будут "обоснованными".
В январе аналогичный запрет введен в Северной Осетии. 29 декабря - в Кировской области. Ранее запреты введены еще в ряде российских регионов. Ниже приведен список регионов, где введены ограничения на полеты, возможно неполный - добавляйте в комментариях.
Отсутствие в списке того или иного региона не означает автоматически, что в нем можно летать. Стоит уточнить информацию на сайте правительства региона.
🚫 Волгоградская область, с 28 декабря 2022, до особого распоряжения
🚫 Воронежская область
🚫 Калужская область, с 23 декабря 2022, до особого распоряжения
🚫 Кировская область, с 29 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Краснодарский край, с 12 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Курганская область, с 4 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Магаданская область, с 19 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Марий Эл, с 6 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Мордовия, с 10 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Нижегородская область, с 28 октября 2022, до снятия режима
🚫 Новгородская область, с 24 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Оренбургская область, с 31 декабря 2022, до особого распоряжения
🚫 Пермский край, с 1 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Ростовская область, с 22 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Рязанская область, с 19 октября 2022, до снятия режима
🚫 Саратовская область, с 25 октября 2022, до снятия режима
🚫 Северная Осетия, с 29 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Тамбовская область, с 10 января 2023, до снятия режима
🚫 Татарстан, с 25 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Тульская область, с 3 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Ярославская область, с 29 декабря 2022, до снятия режима
В Москве запрет вводился с мая 2022, но на ноябрь 2022 данные о нем исчезли.
Ведомости
В Воронежской области запретили полеты гражданских беспилотников
Губернатор Воронежской области Александр Гусев сообщил, что поддержал введение запрета на использование в регионе гражданских беспилотников.
🔬 Аналитика и прогнозы
McKinsey: выгоды масштабирования сервисов курьерских БЛА
В Северной Америке 2022 год дал старт массовому развертыванию коммерческих курьерских дронов — Walmart открыл 36 дронопортов в Аризоне, Арканзасе, Флориде, Северной Каролине, Техасе, Юте и Виргинии, Wing запустил сервис доставки в техасском городе Fort Worth, Amazon развернул программу в паре городов в Техасе и Калифорнии.
Вероятнее всего, в 2023 году подобная активность, наконец, обретет системный характер — об этом говорят, в частности, работы Mitsubishi Electric, направленные на создание интегрированной логистической платформы для разработчиков, владельцев, операторов и заказчиков услуг, связанных с грузовыми курьерскими БЛА.
По данным McKinsey & Company, прямые эксплуатационные расходы, связанные с доставкой одной посылки дроном, оцениваются приблизительно в $13,5, что существенно превышает показатели курьерских электромобилей или любого фургона, обслуживающего несколько адресов за один выезд. Следует отметить, что 95% издержек приходятся на работу специалистов — законодательство большинства развитых стран обязывает провайдеров логистических услуг привлекать операторов для управления или мониторинга полета каждого дрона. Некоторые регионы и вовсе обязывают операторов сохранять визуальный контакт с дроном в процессе осуществления доставки.
Развитие автопилотов, систем диспетчирования городского воздушного пространства и бортовых систем уклонения от столкновений с препятствиями, подкрепленное оптимизацией законодательства, позволит сократить издержки на доставку одной посылки до $1,5-$2 при условии, что один оператор сможет единовременно обслуживать порядка 20 автономных дронов. В таком случае стоимость доставки посылки дроном сравнится с аналогичными показателями для электромобиля (при условии, что он доставляет 5 посылок за выезд) или грузовика (100 доставок за выезд).
McKinsey ожидают, что дроны станут одним из важнейших инструментов для доставки небольших посылок, включая продуктовые заказы, напитки и всевозможные отправления B2B (речь идет, в частности, о пересылках медикаментов и образцов крови между медицинскими учреждениями). В удаленных регионах и регионах с неразвитой дорожной инфраструктурой использование курьерских дронов уже превосходит большинство альтернатив как по цене, так и по скорости доставки.
Также по теме:
👉 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
👉 Доставка беспилотниками товаров
McKinsey: выгоды масштабирования сервисов курьерских БЛА
В Северной Америке 2022 год дал старт массовому развертыванию коммерческих курьерских дронов — Walmart открыл 36 дронопортов в Аризоне, Арканзасе, Флориде, Северной Каролине, Техасе, Юте и Виргинии, Wing запустил сервис доставки в техасском городе Fort Worth, Amazon развернул программу в паре городов в Техасе и Калифорнии.
Вероятнее всего, в 2023 году подобная активность, наконец, обретет системный характер — об этом говорят, в частности, работы Mitsubishi Electric, направленные на создание интегрированной логистической платформы для разработчиков, владельцев, операторов и заказчиков услуг, связанных с грузовыми курьерскими БЛА.
По данным McKinsey & Company, прямые эксплуатационные расходы, связанные с доставкой одной посылки дроном, оцениваются приблизительно в $13,5, что существенно превышает показатели курьерских электромобилей или любого фургона, обслуживающего несколько адресов за один выезд. Следует отметить, что 95% издержек приходятся на работу специалистов — законодательство большинства развитых стран обязывает провайдеров логистических услуг привлекать операторов для управления или мониторинга полета каждого дрона. Некоторые регионы и вовсе обязывают операторов сохранять визуальный контакт с дроном в процессе осуществления доставки.
Развитие автопилотов, систем диспетчирования городского воздушного пространства и бортовых систем уклонения от столкновений с препятствиями, подкрепленное оптимизацией законодательства, позволит сократить издержки на доставку одной посылки до $1,5-$2 при условии, что один оператор сможет единовременно обслуживать порядка 20 автономных дронов. В таком случае стоимость доставки посылки дроном сравнится с аналогичными показателями для электромобиля (при условии, что он доставляет 5 посылок за выезд) или грузовика (100 доставок за выезд).
McKinsey ожидают, что дроны станут одним из важнейших инструментов для доставки небольших посылок, включая продуктовые заказы, напитки и всевозможные отправления B2B (речь идет, в частности, о пересылках медикаментов и образцов крови между медицинскими учреждениями). В удаленных регионах и регионах с неразвитой дорожной инфраструктурой использование курьерских дронов уже превосходит большинство альтернатив как по цене, так и по скорости доставки.
Также по теме:
👉 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
👉 Доставка беспилотниками товаров
robotrends.ru
McKinsey: выгоды масштабирования сервисов курьерских БЛА
Аналитики McKinsey & Company оценивают прямые эксплуатационные расходы, связанные с доставкой одной посылки курьерским дроном, приблизительно в $13,5 – выше, чем у курьерских электромобилей или фургонов, доставляющих до 100 посылок за один выезд. Тем не менее…
🇨🇳 Логистика. Беспилотники высокой грузоподъемности
Китайский стартап пытается привлечь инвестирование в проект грузового дрона W5000
Китайский стартап AirWhiteWhale стремится привлечь финансирование в размере порядка $14,7-22,1 млн на разработку и испытание крупных грузовых дронов самолетного типа с фиксированным крылом. Аппараты превосходят классическую пилотируемые суда как по стоимости производства, так и по цене доставки. Беспилотники сулят серьезные выгоды для компаний, задействованных в электронной торговле и стремящихся к масштабированию своей деятельности и охвату небольших удаленных сообществ. По словам разработчиков, выгода при использовании дрона вместо пилотируемого грузового самолета может достигать до 43%.
Дрон W5000 способен доставить груз весом до 5 тонн на расстояние порядка 1,2-2,6 тыс. км. Объем грузового отсека аппарата достигает 65 куб. м и вмещает как отдельные паллеты, так и стандартные грузовые контейнеры. W5000 летает на высоте до 7620 метров со скоростью до 526 км/ч.
Китайский рынок крупных грузовых дронов делят AirWhiteWhale, SF Express, JD Logistics и ряд стартапов.
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
#AirWhiteWhale #грузовыебеспилотники #логистика #грузоперевозки #доставкабеспилотниками #китайскиебеспилотники #БЛА #Китай
Китайский стартап пытается привлечь инвестирование в проект грузового дрона W5000
Китайский стартап AirWhiteWhale стремится привлечь финансирование в размере порядка $14,7-22,1 млн на разработку и испытание крупных грузовых дронов самолетного типа с фиксированным крылом. Аппараты превосходят классическую пилотируемые суда как по стоимости производства, так и по цене доставки. Беспилотники сулят серьезные выгоды для компаний, задействованных в электронной торговле и стремящихся к масштабированию своей деятельности и охвату небольших удаленных сообществ. По словам разработчиков, выгода при использовании дрона вместо пилотируемого грузового самолета может достигать до 43%.
Дрон W5000 способен доставить груз весом до 5 тонн на расстояние порядка 1,2-2,6 тыс. км. Объем грузового отсека аппарата достигает 65 куб. м и вмещает как отдельные паллеты, так и стандартные грузовые контейнеры. W5000 летает на высоте до 7620 метров со скоростью до 526 км/ч.
Китайский рынок крупных грузовых дронов делят AirWhiteWhale, SF Express, JD Logistics и ряд стартапов.
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
#AirWhiteWhale #грузовыебеспилотники #логистика #грузоперевозки #доставкабеспилотниками #китайскиебеспилотники #БЛА #Китай
robotrends.ru
Китайский стартап пытается привлечь инвестирование в проект грузового дрона W5000
Китайский AirWhiteWhale разрабатывает крупные грузовые дроны самолетного типа W5000 “под ключ” - аппараты могут доставлять грузы весом до 5 тонн на расстояния до 2,6 тыс. км и вмещают в себя как паллеты, так и стандартные грузовые контейнеры. Системы превосходят…
🇷🇺 Государство и беспилотники
ГТЛК поможет развивать беспилотную авиацию в ХМАО
Достигнута договоренность Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) и губернатора ХМАО - Югры "о проработке совместных вопросов в сфере беспилотной авиации в регионе" с использованием возможностей местных технопарков.
«Использование беспилотников важно в нашем регионе. Дроны помогут удешевить, ускорить доставку жизненно важных грузов, предотвращать инциденты на инфраструктурных объектах, землях лесного фонда», - отметила губернатор Югры Наталья Комарова.
В качестве площадок для апробирования наиболее перспективных БАС определили особую экономическую зону промышленно-производственного типа в Нягани и инновационный научно-технологический центр «ЮНИТИ ПАРК» в Сургуте. Как ожидается, это позволит дочерней компании ГТЛК - БАС (Беспилотные авиационные системы) принять участие в испытаниях и внедрении беспилотников разных типов, способных решать задачи Югры.
#государствоибеспилотники #ХМАО #Беспилотныеавиационныесистемы #ГТЛК
ГТЛК поможет развивать беспилотную авиацию в ХМАО
Достигнута договоренность Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) и губернатора ХМАО - Югры "о проработке совместных вопросов в сфере беспилотной авиации в регионе" с использованием возможностей местных технопарков.
«Использование беспилотников важно в нашем регионе. Дроны помогут удешевить, ускорить доставку жизненно важных грузов, предотвращать инциденты на инфраструктурных объектах, землях лесного фонда», - отметила губернатор Югры Наталья Комарова.
В качестве площадок для апробирования наиболее перспективных БАС определили особую экономическую зону промышленно-производственного типа в Нягани и инновационный научно-технологический центр «ЮНИТИ ПАРК» в Сургуте. Как ожидается, это позволит дочерней компании ГТЛК - БАС (Беспилотные авиационные системы) принять участие в испытаниях и внедрении беспилотников разных типов, способных решать задачи Югры.
#государствоибеспилотники #ХМАО #Беспилотныеавиационныесистемы #ГТЛК
www.gtlk.ru
Новости
Новости АО «ГТЛК»: ГТЛК и Правительство Югры договорились о сотрудничестве в сфере беспилотной авиации
🇷🇺 Государство и беспилотники. Якутия. Образование
В Якутии подготовят три сотни операторов БЛА в 2023 году
Этим займется Центр по обучению операторов информационных систем, сообщает пресс-центр республики Саха (Якутия). Центр открыт в конце декабря 2022 года и уже 27 человек успели окончить курсы по управлению БЛА. Еще 20 слушателей проходят обучение.
Центр открыт на базе Якутского колледжа связи и энергетики, занимает два учебных кабинета - в одном изучают теорию, в другом - основы технической эксплуатации.
Специалисты по беспилотникам востребованы в таких областях, как нефтегазодобыча, строительство, экология, логистика, сельское и лесное хозяйства.
В дальнейшем реализация образовательной программы предусматривается в рамках специальности «Эксплуатация беспилотных авиационных систем» на базе 9 класса со сроком обучения 3 года 10 месяцев.
В Центре планируется также создать структурное подразделение по разработки ПО БЛА, организации производства подвесного и навесного оборудования, а также разработки новых систем и модернизации существующих БЛА - на базе Технопарка Якутии.
#образование #БЛА #Якутия
В Якутии подготовят три сотни операторов БЛА в 2023 году
Этим займется Центр по обучению операторов информационных систем, сообщает пресс-центр республики Саха (Якутия). Центр открыт в конце декабря 2022 года и уже 27 человек успели окончить курсы по управлению БЛА. Еще 20 слушателей проходят обучение.
Центр открыт на базе Якутского колледжа связи и энергетики, занимает два учебных кабинета - в одном изучают теорию, в другом - основы технической эксплуатации.
Специалисты по беспилотникам востребованы в таких областях, как нефтегазодобыча, строительство, экология, логистика, сельское и лесное хозяйства.
В дальнейшем реализация образовательной программы предусматривается в рамках специальности «Эксплуатация беспилотных авиационных систем» на базе 9 класса со сроком обучения 3 года 10 месяцев.
В Центре планируется также создать структурное подразделение по разработки ПО БЛА, организации производства подвесного и навесного оборудования, а также разработки новых систем и модернизации существующих БЛА - на базе Технопарка Якутии.
#образование #БЛА #Якутия
VK
Летало
В Якутии подготовят три сотни операторов БЛА в 2023 году
Этим займется Центр по обучению операторов информационных систем, сообщает пресс-центр республики Саха (Якутия). Центр открыт в конце декабря 2022 года и уже 27 человек успели окончить курсы по управлению…
Этим займется Центр по обучению операторов информационных систем, сообщает пресс-центр республики Саха (Якутия). Центр открыт в конце декабря 2022 года и уже 27 человек успели окончить курсы по управлению…
🇷🇺 Регулирование. ЭПР
Санкт-Петербург скоро получит ЭПР
Ведомости узнали, что Минэкономразвития одобрило предложение установить ЭПР (экспериментальный правовой режим) на территории города. Подготовлен проект ПП, который пытаются согласовать. Режим ЭПР попробуют установить в 2q2023 на 3 года.
Найден уже и "оператор ЭПР" - компания "Флай дрон", подготовлен список субъектов ЭПР. Вовремя проявили инициативу:
🔹Аэромакс
🔹Национальный центр веротолетострояния
🔹Клевер
🔹Геоскан
🔹НПО Алмаз
Флай дрон предоставит систему "управления опытным районом", НПО "Алмаз" - систему мониторинга воздушного пространства. ИРАМ обеспечит метеорологическое обеспечение полетов.
Тестироваться будет возможность доставки грузов беспилотниками, способными поднимать от 0,1 кг до 10 кг. (Интересно, что полезного может перевозить дрон с грузоподъемностью 100 г?).
ЭПР может состоять из двух зон - в северной и в юго-восточной частях города с общей площадью зоны полетов - более 200 кв.км. То, что ЭПР планируется установить в мегаполисе, как ожидается, позволить отработать не только возможность грузовых перевозок дронами, но также безопасные полеты в условиях города.
В России уже есть ЭПР: в Томской области, а также в ХМАО, ЯНАО, на Чукотке и Камчатке (оператор Почта России). Также планируется создание ЭПР оператора "Аэрологистика" в Московской области (крошечная - в пределах аэродрома Алферово) и в Тверской области (Орловка).
#регулирование #ЭПР
Санкт-Петербург скоро получит ЭПР
Ведомости узнали, что Минэкономразвития одобрило предложение установить ЭПР (экспериментальный правовой режим) на территории города. Подготовлен проект ПП, который пытаются согласовать. Режим ЭПР попробуют установить в 2q2023 на 3 года.
Найден уже и "оператор ЭПР" - компания "Флай дрон", подготовлен список субъектов ЭПР. Вовремя проявили инициативу:
🔹Аэромакс
🔹Национальный центр веротолетострояния
🔹Клевер
🔹Геоскан
🔹НПО Алмаз
Флай дрон предоставит систему "управления опытным районом", НПО "Алмаз" - систему мониторинга воздушного пространства. ИРАМ обеспечит метеорологическое обеспечение полетов.
Тестироваться будет возможность доставки грузов беспилотниками, способными поднимать от 0,1 кг до 10 кг. (Интересно, что полезного может перевозить дрон с грузоподъемностью 100 г?).
ЭПР может состоять из двух зон - в северной и в юго-восточной частях города с общей площадью зоны полетов - более 200 кв.км. То, что ЭПР планируется установить в мегаполисе, как ожидается, позволить отработать не только возможность грузовых перевозок дронами, но также безопасные полеты в условиях города.
В России уже есть ЭПР: в Томской области, а также в ХМАО, ЯНАО, на Чукотке и Камчатке (оператор Почта России). Также планируется создание ЭПР оператора "Аэрологистика" в Московской области (крошечная - в пределах аэродрома Алферово) и в Тверской области (Орловка).
#регулирование #ЭПР
Ведомости
Беспилотную аэродоставку планируют протестировать в Санкт-Петербурге
Проект может стать первым экспериментом аэрологистики в условиях городской среды
🇪🇺 Регулирование БВС
В Европе вступил в силу пакет норм U-SPACE
В его рамках регуляторы будут выделять зоны воздушного пространства, где разрешены полеты беспилотной авиации. В таких зонах предписывается обеспечить ряд обязательных сервисов, в частности, удаленную идентификацию, геофенсинг, авторизация полетов.
В январе в Нидерландах администрация порта Роттердам сообщила об организации ситуационного центра для организации воздушного движения летающих беспилотников на территории порта. Это первый неавиационный администратор геозоны для БВС.
Пока что это пилотный проект, продлится он до октября 2024 года.
👉 safety4sea.com
👉 Управление воздушным пространством | Системы контроля и диспетчеризации трафика беспилотников
#геозоны #регулирование #Европа #USPACE
В Европе вступил в силу пакет норм U-SPACE
В его рамках регуляторы будут выделять зоны воздушного пространства, где разрешены полеты беспилотной авиации. В таких зонах предписывается обеспечить ряд обязательных сервисов, в частности, удаленную идентификацию, геофенсинг, авторизация полетов.
В январе в Нидерландах администрация порта Роттердам сообщила об организации ситуационного центра для организации воздушного движения летающих беспилотников на территории порта. Это первый неавиационный администратор геозоны для БВС.
Пока что это пилотный проект, продлится он до октября 2024 года.
👉 safety4sea.com
👉 Управление воздушным пространством | Системы контроля и диспетчеризации трафика беспилотников
#геозоны #регулирование #Европа #USPACE
Telegram
Небосвод UTM/aeroscript
U-SPACE в порту Роттердама
26 января 2023 в ЕС вступил в силу пакет норм U-SPACE (выделенные по решению регулятора зоны воздушного пространства, где осуществляют полеты БАС).
Ранее были обозначены обязательные сервисы (удаленная идентификация, геоинформирование…
26 января 2023 в ЕС вступил в силу пакет норм U-SPACE (выделенные по решению регулятора зоны воздушного пространства, где осуществляют полеты БАС).
Ранее были обозначены обязательные сервисы (удаленная идентификация, геоинформирование…
🇺🇸 Регулирование БВС
Счетная палата США подсказала FAA как следует изменить подходы к интеграции БАС в воздушное пространство
Основные рекомендации:
1. Доработать текущую стратегию с тем, чтобы она была комплексной, включая некие 7 элементов (в источнике не приведены)
2. Пересмотреть документацию с тем, чтобы было понятнее, как заявителям о полетах информировать FAA так, чтобы их запросы соответствовали требованиям регулятора.
3. Разработать и оформить документально процесс обучения (на повторяющихся событиях).
4. Внедрить процесс обучения на повторяющихся событиях. Включая полеты за пределами прямой видимости.
Подробнее - по ссылке (англ.)
#регулирование #США #FAA
Счетная палата США подсказала FAA как следует изменить подходы к интеграции БАС в воздушное пространство
Основные рекомендации:
1. Доработать текущую стратегию с тем, чтобы она была комплексной, включая некие 7 элементов (в источнике не приведены)
2. Пересмотреть документацию с тем, чтобы было понятнее, как заявителям о полетах информировать FAA так, чтобы их запросы соответствовали требованиям регулятора.
3. Разработать и оформить документально процесс обучения (на повторяющихся событиях).
4. Внедрить процесс обучения на повторяющихся событиях. Включая полеты за пределами прямой видимости.
Подробнее - по ссылке (англ.)
#регулирование #США #FAA
AviaSafety
От FAA требуют изменить подходы к интеграции БАС в воздушное пространство
Согласно отчету, опубликованному Счетной палатой США, «Федеральное агентство гражданской авиации (FAA) должно улучшить свой подход к интеграции беспилотников в национальную систему воздушного пространства». В отчете…
🇷🇺 Регулирование. Запреты полетов
В Приморье ограничили полеты гражданских беспилотников
В Приморском крае с 1 февраля 2023 года введен запрет на полеты гражданских беспилотников. Основанием для запрета послужил октябрьский указ президента РФ об усилении охраны общественного порядка в России, согласно котором в Приморье действует уровень "базовой готовности". Аналогичные запреты введены в более, чем двух десятках российских регионов.
Как и в ряде других российских регионов, полеты БЛА по-прежнему смогут осуществлять суда, принадлежащие силовым структурам, отдельным органам власти. Для юридических лиц оставлена возможность получать разрешения на использование БЛА, если обращения будут "обоснованными".
Ниже приведен обновленных список регионов, где, как известно редакции, введены аналогичные ограничения. Отсутствие в списке того или иного региона не означает автоматически, что в нем можно летать. Стоит уточнить информацию на сайте правительства региона.
🚫 Волгоградская область, с 28 декабря 2022, до особого распоряжения
🚫 Воронежская область
🚫 Калужская область, с 23 декабря 2022, до особого распоряжения
🚫 Кировская область, с 29 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Краснодарский край, с 12 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Курганская область, с 4 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Магаданская область, с 19 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Марий Эл, с 6 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Мордовия, с 10 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Нижегородская область, с 28 октября 2022, до снятия режима
🚫 Новгородская область, с 24 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Оренбургская область, с 31 декабря 2022, до особого распоряжения
🚫 Пермский край, с 1 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Приморский край, с 1 февраля 2023
🚫 Ростовская область, с 22 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Рязанская область, с 19 октября 2022, до снятия режима
🚫 Саратовская область, с 25 октября 2022, до снятия режима
🚫 Северная Осетия, с 29 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Тамбовская область, с 10 января 2023, до снятия режима
🚫 Татарстан, с 25 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Тульская область, с 3 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Ярославская область, с 29 декабря 2022, до снятия режима
В Приморье ограничили полеты гражданских беспилотников
В Приморском крае с 1 февраля 2023 года введен запрет на полеты гражданских беспилотников. Основанием для запрета послужил октябрьский указ президента РФ об усилении охраны общественного порядка в России, согласно котором в Приморье действует уровень "базовой готовности". Аналогичные запреты введены в более, чем двух десятках российских регионов.
Как и в ряде других российских регионов, полеты БЛА по-прежнему смогут осуществлять суда, принадлежащие силовым структурам, отдельным органам власти. Для юридических лиц оставлена возможность получать разрешения на использование БЛА, если обращения будут "обоснованными".
Ниже приведен обновленных список регионов, где, как известно редакции, введены аналогичные ограничения. Отсутствие в списке того или иного региона не означает автоматически, что в нем можно летать. Стоит уточнить информацию на сайте правительства региона.
🚫 Волгоградская область, с 28 декабря 2022, до особого распоряжения
🚫 Воронежская область
🚫 Калужская область, с 23 декабря 2022, до особого распоряжения
🚫 Кировская область, с 29 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Краснодарский край, с 12 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Курганская область, с 4 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Магаданская область, с 19 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Марий Эл, с 6 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Мордовия, с 10 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Нижегородская область, с 28 октября 2022, до снятия режима
🚫 Новгородская область, с 24 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Оренбургская область, с 31 декабря 2022, до особого распоряжения
🚫 Пермский край, с 1 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Приморский край, с 1 февраля 2023
🚫 Ростовская область, с 22 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Рязанская область, с 19 октября 2022, до снятия режима
🚫 Саратовская область, с 25 октября 2022, до снятия режима
🚫 Северная Осетия, с 29 декабря 2022, до снятия режима
🚫 Тамбовская область, с 10 января 2023, до снятия режима
🚫 Татарстан, с 25 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Тульская область, с 3 ноября 2022, до снятия режима
🚫 Ярославская область, с 29 декабря 2022, до снятия режима
robotrends.ru
В Приморье запретили полеты гражданских беспилотников
Как и в ряде других российских регионов, полеты БЛА по-прежнему смогут осуществлять суда, принадлежащие силовым структурам, отдельным органам власти. Для юридических лиц оставлена возможность получать разрешения на использование БЛА, если обращения будут…
🇷🇺 Кадры. Работа
В Алабуге будут выпускать беспилотники - нужны кадры
Изготовлением беспилотных летательных аппаратов в ОЭЗ Алабуга в Татарстане займется ООО «Альбатрос». Частично производство уже началось, но полное развертывание производства на площадях до 2,2 тыс кв.м планируется ближе к концу 1q2023. К 2037 году компания надеется выйти на объемы выпуска до 1000 БЛА в год.
В Алабуге планируют, в частности, развернуть производство базовой модели Альбатрос М5, а также небольших дронов. До 70% из 300 наименований необходимых компонентов - российского производства. Двигатели, сервоприводы и камеры пока что - из Китая. Материалы для корпуса - "Алабуга Волокно". Радиооборудование - московской компании АО "Сет-1".
Объем инвестиций на этот и еще один проект (моторные лодки из композитов) составляет более 80 млрд рублей, их реализация позволит создать 2500 новых рабочих мест.
На данный момент Алабуга активно ищет:
🔹инженеров-конструкторов;
🔹инженеров-технологов;
🔹радиоэлектроников/программистов.
Обязательным условием для кандидатов является релокация в Республику Татарстан.
«Алабуга» обещает "конкурентный уровень з/п и неограниченные ресурсы для реализации идей".
Тех, кто интересуется вакансиями и имеет релевантный опыт, просят связаться с представителями Алабуги по номеру: +7 (928) 194-96-29, либо направить резюме по эл.адресу: [email protected]
#работа #вакансии #Татарстан #Алабуга #Альбатрос
В Алабуге будут выпускать беспилотники - нужны кадры
Изготовлением беспилотных летательных аппаратов в ОЭЗ Алабуга в Татарстане займется ООО «Альбатрос». Частично производство уже началось, но полное развертывание производства на площадях до 2,2 тыс кв.м планируется ближе к концу 1q2023. К 2037 году компания надеется выйти на объемы выпуска до 1000 БЛА в год.
В Алабуге планируют, в частности, развернуть производство базовой модели Альбатрос М5, а также небольших дронов. До 70% из 300 наименований необходимых компонентов - российского производства. Двигатели, сервоприводы и камеры пока что - из Китая. Материалы для корпуса - "Алабуга Волокно". Радиооборудование - московской компании АО "Сет-1".
Объем инвестиций на этот и еще один проект (моторные лодки из композитов) составляет более 80 млрд рублей, их реализация позволит создать 2500 новых рабочих мест.
На данный момент Алабуга активно ищет:
🔹инженеров-конструкторов;
🔹инженеров-технологов;
🔹радиоэлектроников/программистов.
Обязательным условием для кандидатов является релокация в Республику Татарстан.
«Алабуга» обещает "конкурентный уровень з/п и неограниченные ресурсы для реализации идей".
Тех, кто интересуется вакансиями и имеет релевантный опыт, просят связаться с представителями Алабуги по номеру: +7 (928) 194-96-29, либо направить резюме по эл.адресу: [email protected]
#работа #вакансии #Татарстан #Алабуга #Альбатрос
VK
proUAV (Летало). Запись со стены.
В Алабуге будут выпускать беспилотники - нужны кадры
Изготовлением беспилотных летательных ап... Смотрите полностью ВКонтакте.
Изготовлением беспилотных летательных ап... Смотрите полностью ВКонтакте.
🇺🇸 Грузовые дроны. Грузоперевозки
Cento – скоростной дрон-курьер с серьезным запасом хода
Американская компания MightyFly представила гибридный курьерский БЛА вертикального взлета и посадки Cento. На земле аппарат занимает 2 парковочных места, в воздухе разгоняется до 240 км/ч и доставляет грузы весом до 45 кг на расстояние порядка 1000 км. В грузовой отсек помещается до 96 небольших типовых посылок Почтовой службы США.
За взлет и посадку отвечают 8 подъемных винтов, а за полеты в горизонтальном направлении — толкающий винт в хвостовой части машины. Дрон оснащен фиксированным крылом и V-образным хвостом.
Дополнительная фича новинки — автоматизированная конвейерная лента, отвечающая за погрузку и разгрузку БЛА.
Разработчики из MightyFly готовят еще один грузовой БЛА, способный перевозить посылки весом до 227 кг.
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
#MightyFly #Cento #грузовыебеспилотники #логистика #грузоперевозки #доставкабеспилотниками #БАС #БЛА #США
Cento – скоростной дрон-курьер с серьезным запасом хода
Американская компания MightyFly представила гибридный курьерский БЛА вертикального взлета и посадки Cento. На земле аппарат занимает 2 парковочных места, в воздухе разгоняется до 240 км/ч и доставляет грузы весом до 45 кг на расстояние порядка 1000 км. В грузовой отсек помещается до 96 небольших типовых посылок Почтовой службы США.
За взлет и посадку отвечают 8 подъемных винтов, а за полеты в горизонтальном направлении — толкающий винт в хвостовой части машины. Дрон оснащен фиксированным крылом и V-образным хвостом.
Дополнительная фича новинки — автоматизированная конвейерная лента, отвечающая за погрузку и разгрузку БЛА.
Разработчики из MightyFly готовят еще один грузовой БЛА, способный перевозить посылки весом до 227 кг.
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
#MightyFly #Cento #грузовыебеспилотники #логистика #грузоперевозки #доставкабеспилотниками #БАС #БЛА #США
robotrends.ru
Cento – скоростной дрон-курьер с серьезным запасом хода
Американская компания MightyFly представила гибридный курьерский БЛА вертикального взлета и посадки Cento. На земле аппарат занимает 2 парковочных места, в воздухе разгоняется до 240 км/ч и доставляет грузы весом до 45 кг на расстояния до 1000 км. Аппарат…
🇺🇸 Логистика. Грузоперевозки
Pelican Cargo – автономный дрон-курьер самолетного типа от калифорнийской Pyka
Калифорнийский стартап Pyka (читается Пика) представил электрический грузовой дрон самолетного типа Pelican Cargo: аппарат из композитных материалов доставляет грузы весом до 181 кг на расстояние до 320 км. Компания рассчитывает приступить к коммерциализации аппарата до конца 2023 года: БЛА предназначен для ускорения логистики, обслуживания жителей сельской местности и удаленных сообществ.
«Под капотом» дрона — 3 дублирующих друг друга литий-ионных аккумулятора емкостью 50 кВт*ч, 3 электродвигателя мощностью по 25 кВт. Винты фиксированного шага расположены - два на передней части крыла, один - сзади.
Груз загружается в выдвижной лоток, размещенный в носовой части аппарата. Для взлета и посадки дрону требуется ВПП размером 183х15 м с твердым покрытием, будь то гравий, грунт или трава. Крейсерская скорость аппарата достигает порядка 148-167 км/ч. БЛА оснащен лидаром, радаром и GPS – по словам разработчиков, операторы смогут управлять дроном, получив минимальную подготовку. Pyka уже получили свыше 80 предзаказов на дроны Pelican Cargo от трех якорных клиентов, один из которых — британский оператор Skyports Drone Services.
Pyka, хотя и считается стартапом, уже отметилась в 2019 года разработкой трехроторного дрона Egret самолетного типа с полезной нагрузкой до 200 кг для опыления сельхозкультур.
Больше по теме:
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
#БЛА #БПЛА #БАС #БВС #летающиебеспилотники #грузоперевозки #логистика #Pyka
Pelican Cargo – автономный дрон-курьер самолетного типа от калифорнийской Pyka
Калифорнийский стартап Pyka (читается Пика) представил электрический грузовой дрон самолетного типа Pelican Cargo: аппарат из композитных материалов доставляет грузы весом до 181 кг на расстояние до 320 км. Компания рассчитывает приступить к коммерциализации аппарата до конца 2023 года: БЛА предназначен для ускорения логистики, обслуживания жителей сельской местности и удаленных сообществ.
«Под капотом» дрона — 3 дублирующих друг друга литий-ионных аккумулятора емкостью 50 кВт*ч, 3 электродвигателя мощностью по 25 кВт. Винты фиксированного шага расположены - два на передней части крыла, один - сзади.
Груз загружается в выдвижной лоток, размещенный в носовой части аппарата. Для взлета и посадки дрону требуется ВПП размером 183х15 м с твердым покрытием, будь то гравий, грунт или трава. Крейсерская скорость аппарата достигает порядка 148-167 км/ч. БЛА оснащен лидаром, радаром и GPS – по словам разработчиков, операторы смогут управлять дроном, получив минимальную подготовку. Pyka уже получили свыше 80 предзаказов на дроны Pelican Cargo от трех якорных клиентов, один из которых — британский оператор Skyports Drone Services.
Pyka, хотя и считается стартапом, уже отметилась в 2019 года разработкой трехроторного дрона Egret самолетного типа с полезной нагрузкой до 200 кг для опыления сельхозкультур.
Больше по теме:
👉 Беспилотники с высокой грузоподъемностью
#БЛА #БПЛА #БАС #БВС #летающиебеспилотники #грузоперевозки #логистика #Pyka
robotrends.ru
Pelican Cargo – автономный дрон-курьер самолетного типа от калифорнийской Pyka
Калифорнийский стартап Pyka (Пика) представил электрический грузовой дрон самолетного типа Pelican Cargo. Аппарат способен доставить груз весом до 181 кг на расстояние до 320 км, развивая скорость порядка 148-167 км/ч. Компания планирует приступить к коммерциализации…
🇷🇺 Регулирование. Сельское хозяйство. Земледелие
Тяжелым беспилотникам разрешат, наконец, работу в сельском хозяйстве России?
Возможно вы удивитесь, но в России до сих пор почти невозможно использовать дроны для химической обработки полей и садов, хотя в ряде других стран это практикуется уже более десятка лет и вполне уместно говорить о массовой практике такого рода, поскольку в ней заняты десятки, если не сотни тысяч дронов. Об этом сегодня пишут Ведомости.
В России полеты дронов с массой более 30 кг ограничены нормативно, независимо от того, чем они в итоге занимаются. Регулирование требует получить на такой дрон сертификат, что в итоге выливается в затраты на уровне ... 1 млрд руб! В случае, когда речь идет о БАС, которые летают на высоте нескольких метров над полями, такая сертификация представляется запредельно избыточной.
Более того, химическая обработка культур - это тот вид работ, который на сегодня разрешен исключительно пилотируемой авиации, даром что в отличие от дронов ее применение менее эффективно, а ядохимикаты или удобрения попадают далеко не только туда, куда они должны попасть.
В общем, на сегодня ситуацию можно коротко охарактеризовать как: "все плохо".
Компания "Консорциум БАС" надеется сдвинуть ситуацию, хотя бы в рамках теста применения тяжелых дронов в сельском хозяйстве хотя бы в рамках ЭПР (экспериментально-правового режима).
Документы направлены в Минэкономразвития, затем их будут согласовывать с другими "профильными ведомствами" (Минтранс, Минсельхоз и т.п.) и администрациями регионов. Пока что выбрано 7 регионов: Краснодарский и Алтайский край, Белгородская, Новосибирская, Ростовская и Самарская области, а также Татарстан.
Эксперимент планируется масштабным, в нем смогут участвовать десятки агропредприятий (80) и десятки беспилотников (60 шт). "Консорциум БАС" выступит оператором ЭПР, а полеты смогут выполнять такие участники проекта, как "Агримакс.Аэро", "Индустриальные дроны", "БВС-агро", благо у них есть соответствующие аппараты. Планируется использовать БВС взлетной массой от 70 кг и выше, поскольку более тяжелые аппараты повышают производительность использования беспилотника.
Возможные применения:
🔹 обработка пестицидами
🔹 сев зерновых
🔹 внесение биостимуляторов
🔹 десикация перед уборкой урожая
и много других вариантов (см. ссылки ниже)
Использование тяжелых дронов в сельском хозяйстве может минимизировать использование колесной наземной техники в период вегетации, что может повысить урожайность на 5-15%. И это не чьи-то пустые мечтания, а массовая зарубежная практика в таких странах, как Китай, Япония, Индия, Бразилия, ЮАР, Индонезия.
Также по теме:
👉 Применение летающих беспилотников в сельском хозяйстве
👉 Опрыскивание растений с летающих беспилотников
👉 Компании, оказывающие услуги в области сельского хозяйства с использованием беспилотников
#сельскоехозяйство #точноеземледелие #земледелие #обработкапосевов #применениебеспилотников #БАС #ЭПР #БЛА #опрыскивание
Тяжелым беспилотникам разрешат, наконец, работу в сельском хозяйстве России?
Возможно вы удивитесь, но в России до сих пор почти невозможно использовать дроны для химической обработки полей и садов, хотя в ряде других стран это практикуется уже более десятка лет и вполне уместно говорить о массовой практике такого рода, поскольку в ней заняты десятки, если не сотни тысяч дронов. Об этом сегодня пишут Ведомости.
В России полеты дронов с массой более 30 кг ограничены нормативно, независимо от того, чем они в итоге занимаются. Регулирование требует получить на такой дрон сертификат, что в итоге выливается в затраты на уровне ... 1 млрд руб! В случае, когда речь идет о БАС, которые летают на высоте нескольких метров над полями, такая сертификация представляется запредельно избыточной.
Более того, химическая обработка культур - это тот вид работ, который на сегодня разрешен исключительно пилотируемой авиации, даром что в отличие от дронов ее применение менее эффективно, а ядохимикаты или удобрения попадают далеко не только туда, куда они должны попасть.
В общем, на сегодня ситуацию можно коротко охарактеризовать как: "все плохо".
Компания "Консорциум БАС" надеется сдвинуть ситуацию, хотя бы в рамках теста применения тяжелых дронов в сельском хозяйстве хотя бы в рамках ЭПР (экспериментально-правового режима).
Документы направлены в Минэкономразвития, затем их будут согласовывать с другими "профильными ведомствами" (Минтранс, Минсельхоз и т.п.) и администрациями регионов. Пока что выбрано 7 регионов: Краснодарский и Алтайский край, Белгородская, Новосибирская, Ростовская и Самарская области, а также Татарстан.
Эксперимент планируется масштабным, в нем смогут участвовать десятки агропредприятий (80) и десятки беспилотников (60 шт). "Консорциум БАС" выступит оператором ЭПР, а полеты смогут выполнять такие участники проекта, как "Агримакс.Аэро", "Индустриальные дроны", "БВС-агро", благо у них есть соответствующие аппараты. Планируется использовать БВС взлетной массой от 70 кг и выше, поскольку более тяжелые аппараты повышают производительность использования беспилотника.
Возможные применения:
🔹 обработка пестицидами
🔹 сев зерновых
🔹 внесение биостимуляторов
🔹 десикация перед уборкой урожая
и много других вариантов (см. ссылки ниже)
Использование тяжелых дронов в сельском хозяйстве может минимизировать использование колесной наземной техники в период вегетации, что может повысить урожайность на 5-15%. И это не чьи-то пустые мечтания, а массовая зарубежная практика в таких странах, как Китай, Япония, Индия, Бразилия, ЮАР, Индонезия.
Также по теме:
👉 Применение летающих беспилотников в сельском хозяйстве
👉 Опрыскивание растений с летающих беспилотников
👉 Компании, оказывающие услуги в области сельского хозяйства с использованием беспилотников
#сельскоехозяйство #точноеземледелие #земледелие #обработкапосевов #применениебеспилотников #БАС #ЭПР #БЛА #опрыскивание
Ведомости
«Почта России» и «Сколково» хотят тестировать тяжелые беспилотники в полях
Сейчас законодательство допускает к химической обработке только пилотируемую авиацию
🇦🇺 🇳🇿 Логистика. Доставка беспилотниками
Swoop Aero развернет сеть курьерских БЛА в Новой Зеландии
Австралийская компания Swoop Aero задействует дроны для транспортировки лабораторных образцов между медицинскими учреждениями в городах Вестпорт и Греймут, Новая Зеландия. Компания получила разрешение на использование дронов вне прямой линии видимости операторов (BVLOS) в декабре 2022 года. Отметим, что Swoop Aero уже осуществляет аналогичную деятельность в Квинсленде, Австралия, а также в странах Африки: Малави, Конго и Мозамбике.
В декабре 2022 года представители Swoop Aero анонсировали развертывание одной из первых интегрированных сетей доставок коммерческих и медицинских грузов беспилотниками. Речь идет как о транспортировке медицинских грузов в городе Гундивинди, так и о формировании «воздушного моста», соединяющего Брисбен и ряд островов в заливе Моретон (Moreton Bay).
Полеты дронов в Новой Зеландии будут курироваться из единого диспетчерского центра — один оператор одновременно присмотрит за 5 дронами. После успешного развертывания коридора, Swoop Aero рассчитывает начать переговоры с новозеландским регулятором о расширении инициативы.
По данным Swoop Aero, сервис воздушных курьерских доставок уже охватывает свыше 4,3 млн человек на 6 континентах, а БЛА компании доставили свыше 1,3 млн небольших предметов.
👉 Swoop Aero
👉 Доставка беспилотниками грузов
#доставкабеспилотниками #БЛА #логистика #SwoopAero
Swoop Aero развернет сеть курьерских БЛА в Новой Зеландии
Австралийская компания Swoop Aero задействует дроны для транспортировки лабораторных образцов между медицинскими учреждениями в городах Вестпорт и Греймут, Новая Зеландия. Компания получила разрешение на использование дронов вне прямой линии видимости операторов (BVLOS) в декабре 2022 года. Отметим, что Swoop Aero уже осуществляет аналогичную деятельность в Квинсленде, Австралия, а также в странах Африки: Малави, Конго и Мозамбике.
В декабре 2022 года представители Swoop Aero анонсировали развертывание одной из первых интегрированных сетей доставок коммерческих и медицинских грузов беспилотниками. Речь идет как о транспортировке медицинских грузов в городе Гундивинди, так и о формировании «воздушного моста», соединяющего Брисбен и ряд островов в заливе Моретон (Moreton Bay).
Полеты дронов в Новой Зеландии будут курироваться из единого диспетчерского центра — один оператор одновременно присмотрит за 5 дронами. После успешного развертывания коридора, Swoop Aero рассчитывает начать переговоры с новозеландским регулятором о расширении инициативы.
По данным Swoop Aero, сервис воздушных курьерских доставок уже охватывает свыше 4,3 млн человек на 6 континентах, а БЛА компании доставили свыше 1,3 млн небольших предметов.
👉 Swoop Aero
👉 Доставка беспилотниками грузов
#доставкабеспилотниками #БЛА #логистика #SwoopAero
robotrends.ru
Swoop Aero развернет сеть курьерских БЛА в Новой Зеландии
Австралийская Swoop Aero уже охватила сервисом воздушных курьерских доставок свыше 4,3 млн человек на 6 континентах: в ближайшее время компания развернет сервис по доставке лабораторных образцов в медицинские учреждения в городах Вестпорт и Греймут, Новая…
🇺🇸 Логистика. Доставка беспилотниками
Zipline: 500-тысячная доставка посылки курьерским БЛА
Один из пионеров в области автономных доставок грузов летающими беспилотниками, американская компания Zipline, отчиталась о достижении: в феврале 2023 года один из ее дронов доставил 500-тысячную посылку. В целом, бортами Zipline уже доставили свыше 4,97 млн различных продуктов, а сервис компании охватил порядка 25 млн человек.
Компания использует дроны самолетного типа, которые перемещаются на высотах порядка 80-120 метров со скоростью 100 км/ч. Время одной доставки достигает не более 45 минут. ТТХ беспилотников позволяют им преодолевать свыше 300 км на одном заряде батарей, однако Zipline ограничили радиус доставок 80 километрами. Каждый распределительный центр Zipline способен ежедневно обрабатывать до 500 доставок. Безопасность сервиса обеспечивается дублированием двигателей (лететь дрон может и на одном), а также наличием парашюта. БЛА обладают 4 уровнем автономности — в нормальных условиях дроны не нуждаются в наблюдении со стороны оператора.
Больше по теме:
👉 Zipline - очень любопытная подборка данных
👉 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
#доставкабеспилотниками #БЛА #логистика #Zipline #доставкагрузов #доставкатоваров #БАС #автономнаядоставка
👉 Кому удобно, подписывайтесь на зеркало канала во ВКонтакте
Zipline: 500-тысячная доставка посылки курьерским БЛА
Один из пионеров в области автономных доставок грузов летающими беспилотниками, американская компания Zipline, отчиталась о достижении: в феврале 2023 года один из ее дронов доставил 500-тысячную посылку. В целом, бортами Zipline уже доставили свыше 4,97 млн различных продуктов, а сервис компании охватил порядка 25 млн человек.
Компания использует дроны самолетного типа, которые перемещаются на высотах порядка 80-120 метров со скоростью 100 км/ч. Время одной доставки достигает не более 45 минут. ТТХ беспилотников позволяют им преодолевать свыше 300 км на одном заряде батарей, однако Zipline ограничили радиус доставок 80 километрами. Каждый распределительный центр Zipline способен ежедневно обрабатывать до 500 доставок. Безопасность сервиса обеспечивается дублированием двигателей (лететь дрон может и на одном), а также наличием парашюта. БЛА обладают 4 уровнем автономности — в нормальных условиях дроны не нуждаются в наблюдении со стороны оператора.
Больше по теме:
👉 Zipline - очень любопытная подборка данных
👉 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
#доставкабеспилотниками #БЛА #логистика #Zipline #доставкагрузов #доставкатоваров #БАС #автономнаядоставка
👉 Кому удобно, подписывайтесь на зеркало канала во ВКонтакте
robotrends.ru
Zipline: 500-тысячная доставка посылки курьерским БЛА
В феврале 2023 года американская компания Zipline отчиталась о «юбилейной» 500-тысячной доставке, совершенной автономным курьерским БЛА. Начиная с 2016 года, дроны компании уже доставили свыше 4,97 млн индивидуальных продуктов, а сервис компании охватил порядка…
📈 Логистика. Доставка беспилотниками
GreyViews: рынок доставок дронами достигнет $20,94 млрд к 2030 году
Согласно отчету GreyViews, рынок доставок посылок курьерскими дронами достигнет $20,94 млрд к 2030 году со среднегодовым приростом на уровне 48%. Наиболее значимые игроки рынка: Amazon Inc., Airbus SE, DHL International GmBH (Deutshe Post AG), Drone Delivery Canada Corp., Flirtey, Flytrex, Matternet Inc., Rakuten Group и другие компании.
Наиболее стремительный прирост рынка ожидается в секторе дронов, обладающих технологией вертикального взлета и посадки, но летающих по-самолетному, а также способных уклоняться от столкновений с препятствиями в автономном режиме. Наивысшим спросом будут пользоваться дроны, способные переносить посылки весом до 2 кг. Самым быстрорастущим сегментом рынка останется сектор розничной торговли и логистики.
👉 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
👉 Доставка беспилотниками грузов
👉 Доставка беспилотниками товаров
GreyViews: рынок доставок дронами достигнет $20,94 млрд к 2030 году
Согласно отчету GreyViews, рынок доставок посылок курьерскими дронами достигнет $20,94 млрд к 2030 году со среднегодовым приростом на уровне 48%. Наиболее значимые игроки рынка: Amazon Inc., Airbus SE, DHL International GmBH (Deutshe Post AG), Drone Delivery Canada Corp., Flirtey, Flytrex, Matternet Inc., Rakuten Group и другие компании.
Наиболее стремительный прирост рынка ожидается в секторе дронов, обладающих технологией вертикального взлета и посадки, но летающих по-самолетному, а также способных уклоняться от столкновений с препятствиями в автономном режиме. Наивысшим спросом будут пользоваться дроны, способные переносить посылки весом до 2 кг. Самым быстрорастущим сегментом рынка останется сектор розничной торговли и логистики.
👉 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
👉 Доставка беспилотниками грузов
👉 Доставка беспилотниками товаров
robotrends.ru
GreyViews: рынок доставок дронами достигнет $20,94 млрд к 2030 году
Согласно отчету GreyViews, рынок доставок посылок курьерскими БЛА достигнет объема в $20,94 млрд к 2030 году со среднегодовым приростом на уровне 48% в период с 2022 года по 2030 год. Наибольший прирост рынка ожидается в секторе гибридных БЛА, оснащенных…
🇺🇸 Грузоперевозки беспилотниками. Беспилотники с высокой грузоподъемностью
Авиакомпания Ameriflight закупает грузовые дроны-тяжеловесы
Американская грузовая авиакомпания Ameriflight диверсифицирует бизнес, дополняя флотилию классических бортов грузовыми дронами-тяжеловесами самолетного типа, разработанными калифорнийским Sabrewing.
Ameriflight анонсировала закупку 35 БЛА вертикального взлета и посадки Rhaegal-A (Alpha), способных переносить грузы весом до 907 кг со скоростью порядка 333 км/ч (временами разгоняясь до 445 км/ч). Sabrewing наращивает грузоподъемность своих БЛА — как ожидается, дроны Rhaegal-B (Bravo) смогут перевозить порядка 2,4-4,5 тонн грузов.
БЛА поддержат региональные грузоперевозки и воздушные грузоперевозки на короткие дистанции — речь идет о маршрутах, невыгодных при использовании классических пилотируемых бортов. Технология вертикального взлета и посадки позволит дронам перемещаться не только между аэродромами с взлетно-посадочными полосами, но и между специализированными дронопортами. Начало поставок дронов ожидается в первом квартале 2024 года.
Помимо Sabrewing, Ameriflight сотрудничают и с Natilus. В ноябре 2022 года сообщалось об еще одной крупной закупке у Sabrewing, саудовская ADMC закупает у нее 53 грузовых дрона-тяжеловесов вертикального взлета и посадки Rhaegal-A “Alpha”. Кроме того, ADMC заказали 128 дронов Rhaegal-B Bravo. Поставки должны начаться в 3q2023.
Интерес к беспилотникам с высокой грузоподъемностью, очевидно, растет, а их применение все менее напоминает эксперименты и все более походит на начало массовой коммерческой практики.
👉 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
👉 Доставка беспилотниками грузов
👉 Доставка беспилотниками товаров
Авиакомпания Ameriflight закупает грузовые дроны-тяжеловесы
Американская грузовая авиакомпания Ameriflight диверсифицирует бизнес, дополняя флотилию классических бортов грузовыми дронами-тяжеловесами самолетного типа, разработанными калифорнийским Sabrewing.
Ameriflight анонсировала закупку 35 БЛА вертикального взлета и посадки Rhaegal-A (Alpha), способных переносить грузы весом до 907 кг со скоростью порядка 333 км/ч (временами разгоняясь до 445 км/ч). Sabrewing наращивает грузоподъемность своих БЛА — как ожидается, дроны Rhaegal-B (Bravo) смогут перевозить порядка 2,4-4,5 тонн грузов.
БЛА поддержат региональные грузоперевозки и воздушные грузоперевозки на короткие дистанции — речь идет о маршрутах, невыгодных при использовании классических пилотируемых бортов. Технология вертикального взлета и посадки позволит дронам перемещаться не только между аэродромами с взлетно-посадочными полосами, но и между специализированными дронопортами. Начало поставок дронов ожидается в первом квартале 2024 года.
Помимо Sabrewing, Ameriflight сотрудничают и с Natilus. В ноябре 2022 года сообщалось об еще одной крупной закупке у Sabrewing, саудовская ADMC закупает у нее 53 грузовых дрона-тяжеловесов вертикального взлета и посадки Rhaegal-A “Alpha”. Кроме того, ADMC заказали 128 дронов Rhaegal-B Bravo. Поставки должны начаться в 3q2023.
Интерес к беспилотникам с высокой грузоподъемностью, очевидно, растет, а их применение все менее напоминает эксперименты и все более походит на начало массовой коммерческой практики.
👉 Доставка беспилотниками - новости из разных стран
👉 Доставка беспилотниками грузов
👉 Доставка беспилотниками товаров
robotrends.ru
Авиакомпания Ameriflight закупает грузовые дроны-тяжеловесы
Грузовая авиакомпания Ameriflight закупает 35 дронов-тяжеловесов Rhaegal-A у калифорнийской Sabrewing. Дроны вертикального взлета и посадки способны переносить грузы весом до 907 кг со скоростью порядка 333 км/ч — вероятнее всего, аппараты будут использовать…