​Нерадько поставил отвечать за инфобезопасность Росавиации после хакерской атаки свою бывшую помощницу

Руководитель Росавиации Александр Нерадько 8 июля подписал приказ о назначении на должность начальника управления цифровой трансформации и обеспечения 27-летнюю Татьяну Кочерову.

Эта должность стала вакантной в мае — после хакерской атаки на Росавиацию с серьёзными последствиями для объектов критической инфраструктуры авиавластей неслучайно уволилась Алла Сясина.

Это управление ответственное за информационную безопасность, кибербезопасность, а также цифровую трансформацию авиационных госуслуг, осуществляемых Росавиацией. При этом, по информации @aviatorshina, по образованию Кочерова не имеет никакого отношения ни к сфере ИТ, ни к информационной и кибер безопасности.

По предварительным данным, по образованию Татьяна корректор - делопроизводитель. До назначения в Росавиацию Кочерова работала в Минтрансе помощницей сначала экс-замминистра транспорта Александра Нерадько около 2 лет назад, затем Игоря Чалика, но ушла была уволена (за слив оперативной информации Нерадько).

Назначение Кочеровой состоялось в один день. Должность начальника управления подразумевает вторую форму секретности, на неё не принимают без положительного заключения ФСБ. В случае с Кочеровой проверка ФСБ, которая занимает до двух месяцев, не проводилась, уточнил источник @aviatorshina.

Мало того, что после мартовской хакерской атаки до настоящего момента Росавиация не заключила ни одного госконтракта в области информационной безопасности, следует из анализа сайта госзакупок, ещё и ответственным за информационную безопасность Росавиации начальником назначена не имеющая профильного образования и не знающая цифру Татьяна Кочерова.

Не ясно, куда при этом смотрит руководство Минтранса и как оно собирается обеспечивать безопасность авиатранспортной отрасли в условиях санкционного давления при абсолютном отсутствии информационной безопасности инфраструктуры Росавиации и компетентных в этих вопросах кадров.

Шереметьево откроет терминал D для лоукостера «Победа» с 30 октября. Правлением аэропорта был утверждён план-график обеспечения программы полётов авиакомпании «Победа» в Шереметьево начиная с этой даты в терминале D. Об этом говорится в рассылке службы информации авиагавани работникам с просьбой обеспечить полную работоспособность объектов терминала D к назначенной дате.

Готовясь возобновить работу закрытого с 15 марта терминала и, соответственно, южного терминального комплекса с начала зимнего сезона, Шереметьево спланировал перевод всех рейсов «Победы» из Внуково. Источник @aviatorshina в авиагавани утверждает, что так оно и случится. При этом собеседники в «Победе» и «Аэрофлоте» говорят, что окончательное решение о полной перебазировке лоукостера в Шереметьево до сих пор не принято.

🫠

#авиамемы
#авиашиза
#будниэкипажа

Via La Queue

Есть такой тег на этом канале #пробоингиафл_победе
Тему эту родил я здесь 14 июля 2020 г.
Кому интересно вспомнить эту историю, можете пробежаться по тегу.
Жизнь поменялась. Все видим.
Теперь вот уже забрезжила идея с переходом Победы в ШРМ. Слушок этот ещё с весны ходит.
Понятное дело, что лётчикам эта идея многим не понравится. Жилищный вопрос и время поездки на работу стоит на одном из первых мест.
В своё время на заре создания Победы и массового бегства лётного состава из ЮТэйра в Победу, тогдашний ещё ком.отряда, а потом и лётный директор ЮТэйр - Андрей Иванович Ситнянский предупреждал бегущих - «Не гонялся бы ты, поп, за дешевизной»…
Не послушали. Потом хлебнувши горюшка многие стали проситься обратно. Но ворота для большинства были закрыты. Закрыты они для многих и по сей день. Осадочек то остался.
Хотя многих из тех бегущих, ЮТэйр в свои времена - вытащила из грязи, отмыла, одела в кожаные куртки и плащи, денег дала и в КВСы повводила. Но благодарности не дождалась.
Переход в ШРМ очередной удар по беглецам. И снова начнут проситься.

Теперь справедливости ради вспомним слова, а теперь уже и предсказания Димы Белоконя о перспективе перехода Победы в ШРМ.
Вроде бы жаль людей, честное слово, но с другой стороны и поделом. Ведь бежали то тогда не в лучшие времена для ЮТэйр, считай как крысы с корабля. И реально с криками - полундра!

#пробоингиафл_победе
#проютэйр
#проситнянский

"Философия полета" в цвете!

Друзья! Сувенирный тираж шестой книги из серии "Небесные истории" вот-вот придет!
Стоимость одного экземпляра 2500 рублей (+доставка). Для заказа перейдите по ссылке снизу в чат "Заказ книг" и оставьте в нем свое пожелание.

Для того чтобы считаться хорошим лётчиком, необходимо умение уверенно крутить штурвал. Но этого недостаточно для того, чтобы считаться безопасным пилотом!
В книге «Философия полёта» автор, пилот-инструктор, рассказывает о реальных полётах, делится собственным опытом становления как пилота, своими взглядами на то, каким должен быть современный пилот гражданской авиации.

Мечтаете о небе? Эта книга для вас!

Ссылка для заказа книги

#авиакниги
#будниэкипажа
#небесныеистории

На фото выделено 2 выключателя электромоторами стабилизатора.
К слову сказать именно эти выключатели предотвратили первую катастрофу Б-737 MAX и с них то все и началось. И Авиация мировая перевернулась и летит перевёрнутой и по сей день.
#проматчасть
#проb737

Кому интересно более подробно узнать о тонкостях управления стабилизатора B-737 CL, NG, MAX, то можно почитать об этом здесь и здесь .
Почитав внимательно, можно ещё раз убедиться насколько жадны американцы, оставив панель управления стабилизатора на новых модификациях без изменений и при этом внести настолько серьезные изменения в конструкцию.

Boeing установил для данного агрегата (эл.мотор) наработку 25 000 ч., между внеплановыми заменами. На деле налетывают гораздо больше. В разы! Но отказы этого агрегата, не часто, но все же случаются. А наработка теперь будет только увеличиваться.
По всем отказам всегда проводилось тщательное расследование и сопровождение «LUFTHANSA TECHNIK» и «BOEING». Сейчас с этим никак.
И если запчасть новую найти можно (пацаны порешают), то теперь отправить на исследование причины неисправности уже возможности нет. А это прямой путь к понижению уровня безопасности в целом по пароходству.
ИКАО, если что, об этом в курсе. И меры конечно же принимаются. Поэтому понятное дело, что в небо других государств эти самолёты пускать не будут именно из-за безопасности, а не от вредности.
Хотя у Росавиации на этот счёт имеется своё, особое мнение. Которое к сожаление вряд ли кого-то взволнуют.

#проматчасть
#простабилизатор
#проb737
#проb737max
#проb737ng
#проросавиацию

Ну и сам моторчик управления стабилизатором от NG.
Скромненько, но со вкусом.
Можете себе представить подобный агрегат от нашего производителя в ближайшие десятилетия, с наработкой 25 000 часов ?…

#проматчасть
#простабилизатор
#проb737
#проb737ng

Вот они тупые! Скажите им, что с нашей стороны договоры действуют и все обязательства исполняются. Пока в счёт раскрывшихся аккредитивов, а скоро начнутся перечисления в рублях на счета типа С.
Какие убытки? Пусть приходят да забирают свои рубли, продают их покупателям газа!
И не надо смеяться, я не шучу )

#авиакризис

По поводу срочного производства наших БпЛА на наших заводов: до тех пор, пока у нас капитализм (читай: утром деньги, вечером стулья), нихера не выйдет, вот эти вот стахановские движения "Все для фронта, все для для Победы" и "Дадим 3 смены за 1 смену на производство БпЛА". Для начала Москва должна, понять, что у нее проблемы!!! с БпЛА. Как произвойдет ЭТО понимание? через волшебный пендель от ВВП. Представим, что понимание пришло. А теперь у нас два путЯ.
1. Начнется дикая паника, начнут звонить по заводам/фабрикам БпЛА с криками "срочно завтра выпустить вагон БпЛА ! Срочно! Иначе сгноим! Деньги? Потом деньги, потом! Родина вас не забудет!" - заводы/фабрики забьют хер и будут ждать деньги на вагон БпЛА .
2. Соберут всех директоров фабрик/заводов БпЛА и доп. поставщиков на совещание в Москве. И там же либо всем раздадут гарантийные письма, что на такой период выполнять вот такие работы и сумма вот такая. Контракт заключим с вами завтра. И директора сидят в Москве до завтра и подписывают контракты на изготовление. И денежки сразу же попадают на счёт на фабрики/заводы. Тогда ракета полетит не просто быстро, а на форсаже (с учётом наличия запчастей). И обязательно в контарках прописать, что приёмка будет осуществляться не по конструкторской документации, а по функционалу. Это позволит обойти отсутствующие компоненты и поставить те, что уже есть(иногда это даёт более лучшие характеристики изделия).
Вот так должно случитсья, если мы хотим чего-то ускорить. Пока у нас ничего не ускоряется и все живут своей обычной жизнью.

Хотел написать про наш Боинг Сочинский у которого колеса задымились )
но это выглядит ,как выгораживание экипажа )
И обвинять другие источники в желтухе тоже нехорошо.
Поэтому чуть позже напишу об этом пост . Расскажу о расследованиях авиационных происшествий и инцидентов внутри авиакомпаний . С пруфами безусловно )
Интересна такая тема ?)

#будниэкипажа
#расследования
#боинг

💰Грузчик аэропорта Шереметьево украл 21 млн рублей из багажа пассажиров.

Он вскрыл чемоданы. Из одного забрал 10 млн рублей, а из другого — 11 млн.

Крутим барабан и находим причину, по которой командор не хочет ничего другого, кроме ИЛС:

- рейс долгий, мы устали
- рейс короткий, выдохнуть было некогда, мы устали

- я только ввелся, давай не надо
- с молодыми командирами летай, со мной не надо

- я летаю второй день подряд, устал, не надо
- я летаю второе утро подряд, хочу спать
- вечер, идёт прилет, давай без выкрутасов
- нет, ну ночь, сам понимаешь

- зима, летом налетаешься
- нет, ну сам понимаешь, лето, жара, болтает, давай потом

- нет, это не домашний аэродром
*прилетаем на домашний аэродром*
- нет, ну Пулково - загруженный аэродром, ты что

- мы с тобой первый раз летим, не надо
- мы с тобой столько раз летали, ты меня уже замучал своими выкрутасамм, с другими летай

- вот будет методический полет - тогда зайдешь
- не, ну это методический полет, ты вопросы, конечно спрашивай, но заход то тут причем? Зайдем по ILS.

- В АТИСЕ ДАЮТ ИЛС!!!

Ну и в чем они неправы? Мое отношение к таким демонстрирует вот это облачко💙

Парящий Сокол

#будниэкипажа
#безопасностьполётов