Forwarded from Рейс 69✈️(18 +) 🧚
Лучший способ наблюдать за поведением рыб - это стать рыбой ( Ж. Кусто)
Лучший способ узнать про работу стюардессы – это стать стюардессой… ( Алина А ❤️)
Как варик: мечтать о ней, любить её, жить с ней, дружить с ней. Нужное подчеркнуть)
Ну, или просто, почитывать мой ченал на досугах, ещё и для того, чтобы вспомнить, КАКОЙ сегодня день 🔥, и поздравить моих небесных братьев и сестёр, если таковые водятся среди ваших знакомых
Ну а коллеги, кто в строю и в теме, За-Пе-Вай!
А я иду по самолёту между кресел,
Стройнее чем у Боинга крыло.
Ведь стюардессе в небе не до песен,
Как в голливудском, улыбаюсь я кино!
День Бортпроводника прошу считать открытым. С праздником коллеги!!!!!!✈️✈️✈️✈️✈️💋💋💋💋
#деньбортпроводника #будниэкипажа
Лучший способ узнать про работу стюардессы – это стать стюардессой… ( Алина А ❤️)
Как варик: мечтать о ней, любить её, жить с ней, дружить с ней. Нужное подчеркнуть)
Ну, или просто, почитывать мой ченал на досугах, ещё и для того, чтобы вспомнить, КАКОЙ сегодня день 🔥, и поздравить моих небесных братьев и сестёр, если таковые водятся среди ваших знакомых
Ну а коллеги, кто в строю и в теме, За-Пе-Вай!
А я иду по самолёту между кресел,
Стройнее чем у Боинга крыло.
Ведь стюардессе в небе не до песен,
Как в голливудском, улыбаюсь я кино!
День Бортпроводника прошу считать открытым. С праздником коллеги!!!!!!✈️✈️✈️✈️✈️💋💋💋💋
#деньбортпроводника #будниэкипажа
Forwarded from Falcon3000 (V S)
12 июля - день бортпроводника!
В России почти по каждой профессии есть праздник, а в Авиации так и вообще по каждой должности в самолете : день штурмана, радиста, бортинженера, стрелка, техника, АО, РЭО, шмео. Никого не забыли.
Кого только не поздравляешь по жизни.
Причём от души!
Поэтому и в этот раз - с праздником дорогие бортпроводники и будьте здоровы!
Ещё обычно добавляю - хорошего жениха или богатого любовника на худой конец (девушкам) !
А вот дня пилота нет. По крайней мере не помню. Обычно мои многочисленные праздники в Авиации военной и гражданской празднуют со мной все кому не лень. 😄
Что в армии гуляла вся воинская часть с базой обеспечения, что в ГА вся деревня веселится.
#пронеопределившихся
#пропраздники
В России почти по каждой профессии есть праздник, а в Авиации так и вообще по каждой должности в самолете : день штурмана, радиста, бортинженера, стрелка, техника, АО, РЭО, шмео. Никого не забыли.
Кого только не поздравляешь по жизни.
Причём от души!
Поэтому и в этот раз - с праздником дорогие бортпроводники и будьте здоровы!
Ещё обычно добавляю - хорошего жениха или богатого любовника на худой конец (девушкам) !
А вот дня пилота нет. По крайней мере не помню. Обычно мои многочисленные праздники в Авиации военной и гражданской празднуют со мной все кому не лень. 😄
Что в армии гуляла вся воинская часть с базой обеспечения, что в ГА вся деревня веселится.
#пронеопределившихся
#пропраздники
Forwarded from АЭРОФЛОТ
Сегодня во всем мире отмечают день бортпроводника! 🎉
Этот праздник следует сразу за датой, которая усиливает торжественное и радостное настроение в Аэрофлоте – вчера нашей службе бортпроводников исполнилось 55 лет. Поэтому июль для кабинных экипажей Аэрофлота - время самых искренних слов и теплых поздравлений 💫
Для нашей авиакомпании все начиналось со 180 человек, отобранных Марией Николаевной Поповой – первой руководительницей подразделения. В годы Великой Отечественной войны она была командиром бомбардировщика в легендарном 46-м гвардейском Таманском женском авиаполку, который фашисты прозвали «Ночные ведьмы». После войны Мария Николаевна перешла на работу в гражданскую авиацию, где сотрудники звали её второй мамой 🧡
В наши дни команда бортпроводников Аэрофлота стала в разы больше. Это настоящие профессионалы своего дела, которые выбрали одно из самых сложных и ответственных призваний на земле и в небе. Они отвечают за безопасность пассажиров на борту и известны всему миру своим традиционным радушием и гостеприимством!
Поздравляем коллег с праздником и желаем, чтобы каждый рейс, каждая минута в небе была для вас особенной и радостной! ✈️
Этот праздник следует сразу за датой, которая усиливает торжественное и радостное настроение в Аэрофлоте – вчера нашей службе бортпроводников исполнилось 55 лет. Поэтому июль для кабинных экипажей Аэрофлота - время самых искренних слов и теплых поздравлений 💫
Для нашей авиакомпании все начиналось со 180 человек, отобранных Марией Николаевной Поповой – первой руководительницей подразделения. В годы Великой Отечественной войны она была командиром бомбардировщика в легендарном 46-м гвардейском Таманском женском авиаполку, который фашисты прозвали «Ночные ведьмы». После войны Мария Николаевна перешла на работу в гражданскую авиацию, где сотрудники звали её второй мамой 🧡
В наши дни команда бортпроводников Аэрофлота стала в разы больше. Это настоящие профессионалы своего дела, которые выбрали одно из самых сложных и ответственных призваний на земле и в небе. Они отвечают за безопасность пассажиров на борту и известны всему миру своим традиционным радушием и гостеприимством!
Поздравляем коллег с праздником и желаем, чтобы каждый рейс, каждая минута в небе была для вас особенной и радостной! ✈️
Forwarded from От Парамоновой
✈️ С праздником, коллеги. С Днём Бортпроводника
Да не дрогнут ваши стальные нервы и зоркий глаз от вопросов: «Где летим? Как открыть форточку? Почему закончилась курица?». Пусть светит над вами благодатный луч от планирования. И прибудет с вами сила святой касалетки. Armed 🙏
#будниэкипажа
#деньбортпроводника
Да не дрогнут ваши стальные нервы и зоркий глаз от вопросов: «Где летим? Как открыть форточку? Почему закончилась курица?». Пусть светит над вами благодатный луч от планирования. И прибудет с вами сила святой касалетки. Armed 🙏
#будниэкипажа
#деньбортпроводника
Forwarded from Авиаторщина
Сегодня всемирный день бортпроводника гражданской авиации. В России насчитывается порядка 26 тыс. стюардесс и стюардов. У каждого нынче много переживаний и значительно меньше радостей, но всех их объединяет одно — любовь к авиации и ответственность за безопасность и комфорт пассажиров на борту самолёта.
Редакция канала поздравляет вас с этим профессиональным праздником. Желает терпения, лояльных пассажиров, понимающих руководителей. В любой ситуации мы всегда на вашей стороне. Были, есть и будем.
Редакция канала поздравляет вас с этим профессиональным праздником. Желает терпения, лояльных пассажиров, понимающих руководителей. В любой ситуации мы всегда на вашей стороне. Были, есть и будем.
Forwarded from Pilot_on_tour (Макс Пырков)
Немного о ментальности .
Как всегда возьму параллель с моим любимым футболом .
Главный тренер сборной России Валерий Карпин ни так давно много говорил об этом . Что,например,в Испании у футболистов уже с детства организована культура питания ,отслеживания состояния здоровья и психология победителей . А для этого нужен правильный тренировочный процесс и подход к делу . Так же и в авиации.
Вот это видео очень показательно . Так как я переучивался на свой первый боинг classic в Вильнюсе и у меня были иностранные инструктора (поляки ,французы ,прибалты) я могу сказать ,что отношение очень простое и позитивное,но поблажек точно ждать не стоит . Тебе всё расскажут и покажут и не будут смотреть на тебя ,как на дурака,если ты скажешь ,что тебе не понятно и нужно объяснить ещё раз .
В Российской ментальности у многих пилотов ,как у школьников заложен такой комплекс ,что как бы обо мне чего плохого не подумали .переучиваясь за границей тебе дают такие знания ,чтобы инструктор мог потом с тебя спросить ,а ты смог продемонстрировать свои навыки в лучшем виде. И любой иностранный инструктор говорит о том ,что его задача научить тебя так,чтобы ты сдал skill test и прошёл check . Потому что твой Fail -это и его Fail в том числе .
Возможно мы придём к этому когда-нибудь в общей своей массе )
Но тут конечно сейчас вопрос глобальнее . На чём ,кого и куда мы будем учить летать ..
На этом можно поставить риторическое многоточие ..
а уж позитивное оно или нет,каждый решает сам 🙃
#будниэкипажа
#ментальность
#пилоты
Как всегда возьму параллель с моим любимым футболом .
Главный тренер сборной России Валерий Карпин ни так давно много говорил об этом . Что,например,в Испании у футболистов уже с детства организована культура питания ,отслеживания состояния здоровья и психология победителей . А для этого нужен правильный тренировочный процесс и подход к делу . Так же и в авиации.
Вот это видео очень показательно . Так как я переучивался на свой первый боинг classic в Вильнюсе и у меня были иностранные инструктора (поляки ,французы ,прибалты) я могу сказать ,что отношение очень простое и позитивное,но поблажек точно ждать не стоит . Тебе всё расскажут и покажут и не будут смотреть на тебя ,как на дурака,если ты скажешь ,что тебе не понятно и нужно объяснить ещё раз .
В Российской ментальности у многих пилотов ,как у школьников заложен такой комплекс ,что как бы обо мне чего плохого не подумали .переучиваясь за границей тебе дают такие знания ,чтобы инструктор мог потом с тебя спросить ,а ты смог продемонстрировать свои навыки в лучшем виде. И любой иностранный инструктор говорит о том ,что его задача научить тебя так,чтобы ты сдал skill test и прошёл check . Потому что твой Fail -это и его Fail в том числе .
Возможно мы придём к этому когда-нибудь в общей своей массе )
Но тут конечно сейчас вопрос глобальнее . На чём ,кого и куда мы будем учить летать ..
На этом можно поставить риторическое многоточие ..
а уж позитивное оно или нет,каждый решает сам 🙃
#будниэкипажа
#ментальность
#пилоты
Forwarded from Иван Бражников
Те, кто пришли от дедушки Стремного знают, а незнающим скажу, что на днях мы с ним ездили в военный госпиталь, закинуть ребятам чуть-чуть ништяков. Конечно, моя исследовательская натура не упустила возможности дополнить картину мира, в котором я живу, и поспрашивать ребят те вопросы, которые мне интересны. Хочу поделиться их ответами с вами, мне кажется это важно.
Первое, и оно же главное. Я спросил: - почему на Донбасской дуге не могла быть развита такая оперативная глубина, как на северном или южном направлениях? Ответ: противник отлично действует артой. У него есть подготовленные кадры из нескольких артиллерийских училищ, хорошие карты (здесь я честно говоря не понимаю, неужели в век спутниковых снимков у кого-то есть плохие карты, но да ладно), и самое главное - хорошо пристрелянная местность. А вот теперь, ответь себе на вопрос, мой читатель, а как можно пристрелять местность? Как вы считаете, пристреляна ли, скажем, долина реки Рур у бундесвера? Нет. А как ты ее пристреляешь, там же гражданские живут? А вот Донбасская дуга у противника пристреляна. Как говорится, выводы делайте сами, хотя вывод тут настолько очевиден, что к нему приводят размышления, длиной в секунду.
Что еще рассказали:
- срочников там нет (в госпитале были два срочника, у одного апендицит, у другого воспалился нерв, то есть просто со службы ребята в госпиталь попали)
- противник широко использует противопихотные мины (запрещенные, напомню), причём зачастую в жилых(!) районах, где бдительность уже снижается.
- противник воюет упорно
- все будет хорошо🙃
Военкорреспондентский Сокол
#авиаоффтоп
#спецоперация
Первое, и оно же главное. Я спросил: - почему на Донбасской дуге не могла быть развита такая оперативная глубина, как на северном или южном направлениях? Ответ: противник отлично действует артой. У него есть подготовленные кадры из нескольких артиллерийских училищ, хорошие карты (здесь я честно говоря не понимаю, неужели в век спутниковых снимков у кого-то есть плохие карты, но да ладно), и самое главное - хорошо пристрелянная местность. А вот теперь, ответь себе на вопрос, мой читатель, а как можно пристрелять местность? Как вы считаете, пристреляна ли, скажем, долина реки Рур у бундесвера? Нет. А как ты ее пристреляешь, там же гражданские живут? А вот Донбасская дуга у противника пристреляна. Как говорится, выводы делайте сами, хотя вывод тут настолько очевиден, что к нему приводят размышления, длиной в секунду.
Что еще рассказали:
- срочников там нет (в госпитале были два срочника, у одного апендицит, у другого воспалился нерв, то есть просто со службы ребята в госпиталь попали)
- противник широко использует противопихотные мины (запрещенные, напомню), причём зачастую в жилых(!) районах, где бдительность уже снижается.
- противник воюет упорно
- все будет хорошо🙃
Военкорреспондентский Сокол
#авиаоффтоп
#спецоперация
Forwarded from Fighterbomber
Самое красивое, что есть в небе это облака.
В солнечных лучах, в свете луны, на рассвете, закате, в грозу, синие, чёрные, белые, серые, розовые, красные, золотые. Разные.
Они прекрасны. В них можно нырять, можно виражить вокруг, можно летать по верхней границе на скорости за тысячу, разрывая облака законцовкой крыла в крене...
В общем, облака - это красиво.
Но облака лётчикам совсем не друзья. Можно влететь в красивое облако и вылететь из него размочаленной градом тушкой.
Из облака может сверкнуть красивая молния и в самолёте останутся работать только движки, а все провода превратятся в пыль.
В них может оказаться турбулентность и ты с высоты в 10000 м за пару секунд окажешься несколькими километрами ниже, внезапно летя в лоб таким же, как ты любителям красивых облаков.
Может быть обледенение и самолёт, за несколько секунд потяжелев на пару тонн, рухнет на планету с разрушенными движками.
В общем, облака - это хуёво.
Не люблю облака.
#классика
В солнечных лучах, в свете луны, на рассвете, закате, в грозу, синие, чёрные, белые, серые, розовые, красные, золотые. Разные.
Они прекрасны. В них можно нырять, можно виражить вокруг, можно летать по верхней границе на скорости за тысячу, разрывая облака законцовкой крыла в крене...
В общем, облака - это красиво.
Но облака лётчикам совсем не друзья. Можно влететь в красивое облако и вылететь из него размочаленной градом тушкой.
Из облака может сверкнуть красивая молния и в самолёте останутся работать только движки, а все провода превратятся в пыль.
В них может оказаться турбулентность и ты с высоты в 10000 м за пару секунд окажешься несколькими километрами ниже, внезапно летя в лоб таким же, как ты любителям красивых облаков.
Может быть обледенение и самолёт, за несколько секунд потяжелев на пару тонн, рухнет на планету с разрушенными движками.
В общем, облака - это хуёво.
Не люблю облака.
#классика
Forwarded from Height Hunter
Слушайте, ну наконец-то дистанционное зондирование Земли (ДЗЗ) улетит в космос вернётся к истокам и опять станет спутниковым методом мониторинга.
А не как сейчас, когда ДЗЗ - фото- и киносъёмка с борта воздушного судна.
Есть ещё и другие ништяки: в России начнётсяброуновское массовое движение беспилотников в воздухе и на земле.
Похоже и все остальные коллизии, связанные с беспилотниками, тоже устранят.
Надо немного подождать и вложиться - 95 млрд. руб., 2030 год и будет всем нам счастье.
Проект "Сфера", Госкорпорация,"Роскосмос"
Хотя, может, я не так понял (мне можно, у меня отпуск) и всех владельцев беспилотников наоборот загонят в Единую систему ДЗЗ - допуски, лицензии, контрольные просмотры...
#комментарии
А не как сейчас, когда ДЗЗ - фото- и киносъёмка с борта воздушного судна.
Есть ещё и другие ништяки: в России начнётся
Похоже и все остальные коллизии, связанные с беспилотниками, тоже устранят.
Надо немного подождать и вложиться - 95 млрд. руб., 2030 год и будет всем нам счастье.
Проект "Сфера", Госкорпорация,"Роскосмос"
Хотя, может, я не так понял (мне можно, у меня отпуск) и всех владельцев беспилотников наоборот загонят в Единую систему ДЗЗ - допуски, лицензии, контрольные просмотры...
#комментарии
Forwarded from Авиация и Налоги
Экспертам деньги карман жгут, наверное. Хочется летать подороже.
Отмена демпфера, если и случится, то приведет не к падению цен на топливо, а к росту цен на билеты.
Ну нет у Авиакомпаний методов противКости Сапрыкина продавцов топлива! А демпфер и цена керосина на российском рынке никак не связаны между собой.
Но наличие демпфера, помогает Авиакомпаниям, как ни странно, демпфировать часть цены на топливо.
А при его отмене получится как в анекдоте: "Папа, теперь ты будешь меньше пить? Нет сынок, теперь ты будешь меньше есть!"
#авиакризис
Отмена демпфера, если и случится, то приведет не к падению цен на топливо, а к росту цен на билеты.
Ну нет у Авиакомпаний методов против
Но наличие демпфера, помогает Авиакомпаниям, как ни странно, демпфировать часть цены на топливо.
А при его отмене получится как в анекдоте: "Папа, теперь ты будешь меньше пить? Нет сынок, теперь ты будешь меньше есть!"
#авиакризис
Telegram
Авиадиспетчер
Часть экспертов активизировалась в продвижении позиции минэнерго по критике керосинового демпфера, как нерыночного механизма. Другие демпферы, видимо, более рыночные.
Это новый информационный заход, после направления министерством в правительство предложений…
Это новый информационный заход, после направления министерством в правительство предложений…
Forwarded from БП online
- Скажешь, что упал с велосипеда, понял?!
Telegram
URA.RU
Глава Росавиации Александр Нерадько попал в реанимацию с множественными ушибами и переломами. По информации источника SHOT в больнице, он упал с велосипеда.
Нерадько диагностировали переломы ребер, таза, ушибы, а также сильно множественные гематомы на лице.…
Нерадько диагностировали переломы ребер, таза, ушибы, а также сильно множественные гематомы на лице.…
Forwarded from Авиаторщина
За четыре дня, с 8 по 11 июля, произошло по меньшей мере 25 столкновений самолётов российских авиакомпаний с птицами
Forwarded from РБК. Новости. Главное
Руководитель Росавиации Александр Нерадько сейчас находится на больничном, однако информация о сделанной ему операции не соответствует действительности, сообщили РБК в пресс-службе ведомства.
«Руководитель Росавиации на больничном. Проходит курс реабилитации. Факты в СМИ об операции не соответствуют действительности. Руководитель Росавиации постоянно находится на оперативной связи и осуществляет контроль деятельности Агентства», — говорится в ответе ведомства.
Источник, близкий к Росавиации, рассказал РБК, что Нерадько находится на больничном с понедельника, а обязанности руководителя исполняет Георгий Бахарев.
Ранее Telegram-канал Shot сообщил, что Нерадько после падения с велосипеда госпитализирован с многочисленными переломами и ушибами. «У Нерадько диагностировали переломы ребер, таза и ушибы, в том числе у него гематомы на лице», — говорилось в сообщении.
Авторы добавили, что Нерадько уже сделали операцию и чувствует он себя удовлетворительно.
«Руководитель Росавиации на больничном. Проходит курс реабилитации. Факты в СМИ об операции не соответствуют действительности. Руководитель Росавиации постоянно находится на оперативной связи и осуществляет контроль деятельности Агентства», — говорится в ответе ведомства.
Источник, близкий к Росавиации, рассказал РБК, что Нерадько находится на больничном с понедельника, а обязанности руководителя исполняет Георгий Бахарев.
Ранее Telegram-канал Shot сообщил, что Нерадько после падения с велосипеда госпитализирован с многочисленными переломами и ушибами. «У Нерадько диагностировали переломы ребер, таза и ушибы, в том числе у него гематомы на лице», — говорилось в сообщении.
Авторы добавили, что Нерадько уже сделали операцию и чувствует он себя удовлетворительно.
Forwarded from Безопасность полётов
Снова о птицах
Опубликованную нами вчера информацию в отношении статистики столкновений воздушных судов с птицами за четыре предыдущих дня разместил у себя один из телеграм-каналов – почему-то без указания, где эта информация была (далее…)
https://aviasafety.ru/41207/
Опубликованную нами вчера информацию в отношении статистики столкновений воздушных судов с птицами за четыре предыдущих дня разместил у себя один из телеграм-каналов – почему-то без указания, где эта информация была (далее…)
https://aviasafety.ru/41207/
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Россия — ИКАО: о регистрации воздушных судов
В сентябре авиакомпании РФ могут столкнуться с настоящими проблемами на получение разрешений на все международные полеты
Недавно ряд государств представил в Совет Международной организации гражданской авиации (ИКАО) предложения вынести на рассмотрение 41-й сессии Ассамблеи ИКАО (пройдет 27 сентября — 7 октября) вопрос о нарушениях российскими авиационными властями положений Чикагской конвенции о регистрации воздушных судов. ATO.ru выяснило у отраслевых экспертов, чем это может обернуться для авиатранспортной отрасли России и какие контраргументы использует российская сторона для защиты своей позиции.
Для российской авиатранспортной отрасли, оказавшейся в заложниках политических, экономических и юридических споров, критически важно, чтобы отношения с ИКАО были отрегулированы грамотно и своевременно. Российское авиационное сообщество ожидает от национальных властей активной и эффективной работы по защите жизнеспособности отрасли.
Но помимо коммуникаций с ИКАО не менее важно доводить до сведения российских авиакомпаний официальную аргументированную позицию властей по данным вопросам и информировать о своих действиях. В условиях неопределенности отсутствие информации и консолидированной позиции создает ситуацию подвешенности и невозможности адекватной адаптации бизнес-стратегий.
https://www.ato.ru/content/rossiya-ikao-o-registracii-vozdushnyh-sudov
В сентябре авиакомпании РФ могут столкнуться с настоящими проблемами на получение разрешений на все международные полеты
Недавно ряд государств представил в Совет Международной организации гражданской авиации (ИКАО) предложения вынести на рассмотрение 41-й сессии Ассамблеи ИКАО (пройдет 27 сентября — 7 октября) вопрос о нарушениях российскими авиационными властями положений Чикагской конвенции о регистрации воздушных судов. ATO.ru выяснило у отраслевых экспертов, чем это может обернуться для авиатранспортной отрасли России и какие контраргументы использует российская сторона для защиты своей позиции.
Для российской авиатранспортной отрасли, оказавшейся в заложниках политических, экономических и юридических споров, критически важно, чтобы отношения с ИКАО были отрегулированы грамотно и своевременно. Российское авиационное сообщество ожидает от национальных властей активной и эффективной работы по защите жизнеспособности отрасли.
Но помимо коммуникаций с ИКАО не менее важно доводить до сведения российских авиакомпаний официальную аргументированную позицию властей по данным вопросам и информировать о своих действиях. В условиях неопределенности отсутствие информации и консолидированной позиции создает ситуацию подвешенности и невозможности адекватной адаптации бизнес-стратегий.
https://www.ato.ru/content/rossiya-ikao-o-registracii-vozdushnyh-sudov