​​И хотя ни один рубль из утильсбора не был потрачен на утилизацию автомобилей, отрасль не теряет надежды на то, что их услышат

#ВЭТС (автохлам по-русски) это не только ценный чёрный и цветной лом, но и 20-25% невовлекаемых в переработку гетерогенных смесей материалов (смола, резина, стекло, текстиль и тд).

На Международном чемпионате #MetalCup молодёжные команды технических ВУЗов предложат свои решения по технологиям утилизации автохлама.

Кейс был предложен в качестве задания на Всероссийском финале чемпионата, который состоится завтра Ассоциацией Молодежная площадка профессиональных металлургов при содействии Ассоциации #Руслом.

Может быть новые технические специалисты, которые скоро придут на работу, смогут не только иметь знания по эффективной переработке, но применят их.

Иначе так и будем жить с оптимистичным, по мнению #Минпромторг, показателем утилизации #ВЭТС в 3%.

А собранные деньги (чтобы не раздавать) #Минфин уже определил к переносу в Налоговый кодекс .

Соответствующий законопроект подготовлен и направлен в #ПравительствоРФ.


https://metalcup.org

​​Вторичное сырье - отходы многоквартирных домов?

Оказывается все подумали, что предложения о вторичном сырье касаются только отходов населения.

Именно для этого корректировке предлагается подвергнуть понятие #ТКО.

А что собирает ритейл, например?
Сразу новый товар, как предлагал #Минпромторг? Или вторичное сырье от отходов производства?

Не получить бы нового классификатора🙈


https://www.kommersant.ru/doc/4364154

​​Вторичное сырье - самый безопасный для международных торговых войн товар

Оно не относится к биржевым товарам, его продавца нельзя обвинить в нарушении «зелёных» критериев производства и ценообразовния...наверное поэтому лом металлов, по прежнему востребован и в #ЕС, #Индии, #США📈....а вот сталь не очень📉

Но зато у втрички есть другая сторона медали 🕳

Европейские производители стали, не много, не мало 45 корпораций, включая #ArcelorMittal, #RhyssenKrupp и #TataSteel, призывают Брюссель пересмотреть механизмы защиты рынка стали #ЕС от наплыва дешевой российской стали, снизив импортные квоты. При этом дешевизну нашей стали обосновывают, в том числе, и «грязным» не отвечающим требованиям «зелёной» повестки производством.

....а российские металлурги душат ломосбор привычными методами.....требуя от #Минэконмразвитие и #Минпромторг введения квот на экспорт лома, предварительно снизив свою заготовку и цену закупки)))

.....Казахстан, не заморачиваясь решает проблемы утечки своего металлофонда - устно запрещая ставить вагоны под погрузку лома на экспорт его в Россию.

Так что становление рынка вторичного сырья из сектора многоквартирных домов, то самое, которое анонсировали в Белом доме, вряд ли возможно без учёта всех «нюансов».


https://www.reuters.com/article/us-steel-europe/eu-needs-to-act-on-steel-imports-in-wake-of-u-s-tariffs-industry-idUSKCN1T519B

​​Шок - это по-нашему

Как запустить систему раздельного сбора отходов?

Надо просто заставить заводы, которые либо уже используют, но только импортное; либо используют и своё и импортное, но при этом не потребляющих отходы «с контейнера» по причине их отвратительного качества, брать это самое некачественное сырье.

Пандемия нанесла удар по вторичному сырью во всем мире остановкой производств, образующих это самое сырье, и производств, обеспечивающих сбор отходов и предварительную очистку с сортировкой, сократив его количество.

Сокращение предложение при неизменившемся спросе всегда означает повышение цен.📈
Так произошло и у нас, и в Европе, США, Канаде.

Если хотят все, а на всех не хватает в пределах возможности одной страны, то сырье начинают ввозить. + импортные пошлины к цене.

Пошлины на ввоз есть и у пластика (10%), и у макулатуры (5%) и у стекла ...

Практически ничего из вышеперечисленного у населения не собирают (не обольщайтесь примерами типа «у меня приезжает машина по пятницам», «а я езжу на север, чтобы там выгрузить в контейнеры для сбора»).

Коммерческий сектор собран на месяцы вперёд, импорт сдерживается неотмененными пошлинами, не смотря на обещание в #ВТО отменить, население «в пролёте». Что дальше?

И вот тут считает #Минприроды считает, что если удерживать сырьевой голод на пределе, то бизнес просто будет вынужден «пилотировать» раздельный сбор у населения.
Бизнесу прости придётся создать условия самостоятельно: договориться с регоператорами (потому что те точно не будут) на установку в 2022 году контейнера за счёт денег экосбора или в 2020 за счёт переработчиков; договориться с артелью дворников и управляющих компаний, чтобы не занимались тырингом из контейнеров; договориться с населением минимально сортировать и не совать что попало в контейнер для РСО; умудриться не разориться на всем этом и выдать стране и Правительству столь желаемый показатель утилизации в рамках работы комплексной системы по обращению с #ТКО.

С этим утверждением согласилась и подкомиссия по таможенно-тарифному и нетарифному регулированию, защитным мерам во внешней торговле Правительственной Комиссии по экономическому развитию и интеграции.

Вот только #Минэкономразвития с #Минпромторг удивились, но реформу то не они делают правда?

Жара в законотворчестве

Закону о #ВМР (вторичных ресурсах) быть.

Как и обещало #Правительство он будет разрабатываться вместе с #КонцепцияРОП.
Срок декабрь 2020
«На своде» - #Минпромторг.

​​Ограничение экспорта или квоты для лома: ради чего?

На площадке #СоветФедераций сегодня обсуждают крайне важные вопросы, связанные с обращением лома и отходов чёрных и цветных металлов.

Металлурги просят ограничить ввести квотирование, #Минпромторг их поддерживает.

Для ввода квот «нужно только вычленить из цифр статистики объёмы электросталеплавильных мощностей» - #ПавелСерватинский.

«Цены экспорта и внутреннего рынка сопоставимы, тогда к чему нужны квоты?» - #НеллиГалимханова #ФАСРоссии.

​​Фантомные боли утраты контроля

Надо ли что-то менять в лицензировании деятельности по обращению с ломом металлов? Да

Знают ли что-то министерства и ведомства (даже профильные) о том, что на самом деле проще работать без лицензии, чем заморачиваться на неё? И то что даже ее наличие не защищает тебя от обвинений в работе без разрешительной документации? Нет

Именно поэтому гордость #Минпромторг от проделанной работы по «совершенствованию» процедуры лицензирования деятельности с ломами никак не коррелирует с пользой для отрасли и ее прозрачности.

Причём отсутствие у отрасли ответственного ведомства, которое бы централизовано и цивилизовано решало вопросы правоприменительной практики в части лицензирования нет. Специалисты всевозможных комитетов и департаментов, ответственных в субъектах РФ за выдачу лицензий на лома, сами знают, как надо, и сильно игнорируют мнение #Минпромторг и прочих ведомств, поскольку они им отдельно взятые чиновники с частным мнением, не имеющей никаких силы.

Всем кажется, что они что-то контролируют, хотя фактически контроль есть только в части дать или не дать лицензию, а остальное видимость.

Реальная власть контроля у #МВД и суда, и они тоже недоумевают при чем тут мнение #Минпромторг

​​Ничего подобного (при всем уважении к автору) - никакого пересмотра баланса интересов бизнеса и государства в области обращения с ломами нет.
Хотелось бы, но нет.

Нет ни одного ответственного за отрасль ведомства, которое бы в цифрах понимало о чем идёт речь. А сама по себе отрасль ломозаготовке, к слову сказать, даже промышленностью не признают, потому что не попадает в перечень 😆. Наверное поэтому она глубоко индифферентна Министерству промышленности)

Если представитель #Минпромторг не в курсе о том, что такое утилизационный сбор, с какими целями он взимается, упрекает в своём заблуждении тех, кто читал закон и знает что там написано, то о каком балансе интересов можно говорить?

https://t.iss.one/wasteconsulting/1478

​​Куда движется лицензирование ломов?

1. Комитет по экономической политике #СоветФедераций зафиксировал нарушение принципа единства экономического пространства при реализации законодательствам лицензировании.

Нарушения вызваны дискретным правоприменением на местах, этакое «дышло, куда повернёшь, так и вышло» в исполнении местных региональных властей.

Предложено проработать вопрос введения саморегулирования вместо децентрализованного лицензирования, не решающего свои задачи.

2. В связи с поручением #ПрезидентРФ в Правила по обращению с ломом чёрных, цветных металлов должны быть внесены изменения, направленные на гармонизацию понятийного аппарата Правил и Закона 89-ФЗ, а также на устранение возможности расширительного толкования норм.

Разработанные #Минпромторг изменения, к сожалению, проблем не снимают. Вероятно потому , что «регулятор» давно не регулятор и не знает, как и что на самом деле происходит «на земле». Отсюда и нерабочая «вакцина».

3. В третьем чтении был принят незаметный для посторонних глаз закон «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации». Закон - это лакмусовая бумажка готовности #ФОИВов к доведению «регуляторной казни» через гильотирование до логического конца.

В связи с этим #Минпромторг запланировано принятие аж пять #НПА, касающихся определения обязательных требований для деятельности по заготовке, хранению, переработке и реализации лома черных и цветных металлов, а также мер контроля за их соблюдением.

А тут без лицензирования не обойтись.

Вот тут главное, чтобы не вышло, как в басне Крылова:... из кожи лезут вон, а возу все нет ходу!

​​​​Есть ли жизнь после утилизации

Для обывателя утилизация авто - это сдать в разборку. В принципе логично: взять все, что может быть использовано и выкинуть остальное. Куда? Да все туда же. Подальше с глаз. Чайкам.

Что обычно берут? В нашей стране немного. Глубина переработки в России не превышает 75% - это условно металл и некоторые запчасти.
Остальные 25% - невовлекаемые в переработку гетерогенные смеси материалов (смола, резина, стекло, текстиль и тд.).

При этом, по данным #Минпромторга утилизируется лишь 3% автохлама.

Что за чушь, продумаете вы, набрав в поиске «купить б/у запчасть», а откуда тогда такое многообразие запчастей в природе??? Где «трупы» этих доноров?

Все просто статистика утилизации берётся с данных #ГИБДД о снятии машин с учета в связи с их утилизацией, остальное «потрошение» официально оставляет доноров живыми душами (прям Гоголь), не снимая с учета.

Электронные торговые площадки, используемые страховыми компаниями, сбывающими «погибший» в ДТП автохлам, продают не хлам, а машины после «тотала».

В тоже время именно эти машины и их официальная утилизация могли бы стать основанием для получения субсидии переработчикам из денег утилизационного сбора, который продолжает «кормить» только производителей автомобилей. Хотя не может этого делать в силу закона.

Так что если уж нет надежды услышать путное от «мусорной бюрократии», то может хоть автоутилизация начнётся? Автостраховщики заинтригованы, переработчики готовы, #СоветФедерации аплодирует....дело за #Минпромторг и отраслью


https://iz.ru/1043905/mariia-perevoshchikova/detalnyi-podkhod-v-rossii-khotiat-sozdat-legalnyi-rynok-bu-avtozapchastei