Страна постепенно готовится к навигации 2022 года. Некоторые регионы ее уже открыли, подготовив флот и экипажи, остальные вот-вот начнут работу.
В Санкт-Петербурге навигация откроется в середине апреля, точнее — 15 числа.
И в Северной столице навигация будет отличаться от прошлогодней. Все из-за ковидных ограничений, введенных только в Санкт-Петербурге, на экскурсионно-прогулочном флоте. Начнется работа без ограничений по пассажировместимости, без каких-либо других сдерживающих факторов, пагубно влияющих на состояние местных судоходных компаний.
«Медиапалуба» в преддверии открытия навигации поговорила с главой «Нева Тревел Компани» Юрием Набатовым о том, как компания закрыла прошлый год и что конкретно было реализовано из проектов.
Напомним, что для «Невы Тревел» будут строиться новые катамараны для работы на линии «Санкт-Петербург — Остров фортов (Кронштадт)», поэтому разговор получился продуктивным и достаточно злободневным.
https://paluba.media/news/23226
@mediapaluba #интервью
В Санкт-Петербурге навигация откроется в середине апреля, точнее — 15 числа.
И в Северной столице навигация будет отличаться от прошлогодней. Все из-за ковидных ограничений, введенных только в Санкт-Петербурге, на экскурсионно-прогулочном флоте. Начнется работа без ограничений по пассажировместимости, без каких-либо других сдерживающих факторов, пагубно влияющих на состояние местных судоходных компаний.
«Медиапалуба» в преддверии открытия навигации поговорила с главой «Нева Тревел Компани» Юрием Набатовым о том, как компания закрыла прошлый год и что конкретно было реализовано из проектов.
Напомним, что для «Невы Тревел» будут строиться новые катамараны для работы на линии «Санкт-Петербург — Остров фортов (Кронштадт)», поэтому разговор получился продуктивным и достаточно злободневным.
https://paluba.media/news/23226
@mediapaluba #интервью
⛴ Корабли без капитанов: чего достигли разработчики технологии автономного судоходства
Без обсуждения достижений автономного судоходства в России в последние годы не обходится ни одно отраслевое мероприятие. В процесс развития концепции включено множество организаций, так как помимо отработки технических вопросов необходимо решать и иные важные задачи — формирование нормативной базы, эксплуатационный потенциал, а судовладельцам, как конечным заказчикам, важен не столько научно-технологический прорыв, сколько экономическая выгода.
О том, на каком этапе сейчас развитие технологии автономного судоходства, чем российский концепт отличается от европейского, как отразились на этой сфере санкции и уход иностранных компании — «Медиапалубе» ответил директор по развитию Дивизиона «Морские системы» компании Sitronics KT Федор Сущинский.
Подробнее: https://paluba.media/news/32962
@mediapaluba #интервью
Без обсуждения достижений автономного судоходства в России в последние годы не обходится ни одно отраслевое мероприятие. В процесс развития концепции включено множество организаций, так как помимо отработки технических вопросов необходимо решать и иные важные задачи — формирование нормативной базы, эксплуатационный потенциал, а судовладельцам, как конечным заказчикам, важен не столько научно-технологический прорыв, сколько экономическая выгода.
О том, на каком этапе сейчас развитие технологии автономного судоходства, чем российский концепт отличается от европейского, как отразились на этой сфере санкции и уход иностранных компании — «Медиапалубе» ответил директор по развитию Дивизиона «Морские системы» компании Sitronics KT Федор Сущинский.
Подробнее: https://paluba.media/news/32962
@mediapaluba #интервью
Десять лет назад, 10 января 2013 года, состоялся подъем Андреевского флага на первой отечественной атомной подводной лодке четвертого поколения — К-535 «Юрий Долгорукий», построенной корабелами Северного машиностроительного предприятия (Севмаш).
Первенец проекта 955 «Борей», разработанного специалистами КБ «Рубин», сегодня продолжает службу в составе Северного флота ВМФ РФ.
Об истории строительства атомохода Медиапалубе рассказал генеральный директор Севмаша Михаил Будниченко.
Подробнее по ссылке: https://paluba.media/news/41846
@mediapaluba #интервью
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥В Охотске возобновили строительство и ремонт промыслового флота: интервью с Охотским СРЗ
На Дальнем Востоке добывается наибольший объем рыбы и морепродуктов среди всех регионов России. При этом судоремонтных мощностей для обслуживания рыбодобывающего флота здесь ощутимо не хватает. Суда, построенные в 70-х и 80-х годах, закономерно устаревают, потребность в обновлении растет с каждым годом.
Как с этим объемом справляются местные судоремонтные предприятия, какие методы ремонта используют в ограниченных производственных условиях, какие преимущества и недостатки дает близость к странам Азии — «Медиапалуба» спросила у генерального директора Охотского судоремонтного завода Евгения Булкова.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/185630
#судостроение #судоремонт #интервью
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На Дальнем Востоке добывается наибольший объем рыбы и морепродуктов среди всех регионов России. При этом судоремонтных мощностей для обслуживания рыбодобывающего флота здесь ощутимо не хватает. Суда, построенные в 70-х и 80-х годах, закономерно устаревают, потребность в обновлении растет с каждым годом.
Как с этим объемом справляются местные судоремонтные предприятия, какие методы ремонта используют в ограниченных производственных условиях, какие преимущества и недостатки дает близость к странам Азии — «Медиапалуба» спросила у генерального директора Охотского судоремонтного завода Евгения Булкова.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/185630
#судостроение #судоремонт #интервью
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
В Охотске возобновили строительство и ремонт промыслового флота: интервью с Охотским СРЗ
На Дальнем Востоке добывается наибольший объем рыбы и морепродуктов среди регионов России. При этом судоремонтных мощностей для обслуживания рыбодобывающего флота остро не хватает. Суда стареют, потребность в них растет с каждым годом.
🔥Fesco: семикратный рост на индийском направлении
На северо-западе Индии расположен крупный контейнерный порт Мундра, который известен тем, что это первый в стране частный порт. Девять причалов общей длиной 1800 метров, более 20 крытых складских комплексов, интеграция с индийскими железными дорогами делают его крайне удобным начальным (или конечным) пунктом для масштабных международных торговых линий.
И этот порт уже освоен нашей страной. ТГ Fesco, одна из крупнейших российских судоходных компаний, с 2023 года работает с Мундрой, а также с Нава-Шевой, еще одним важным индийским портом. Всего за 18 дней контейнеровозы доставляют грузы из Мундры в Новороссийск (с заходом в Нава-Шеву). Итоги работы линии за 2024 год следующие: отправлено более 16 тысяч TEU, что почти в 7 раз выше прошлогоднего показателя.
Отличный повод рассказать нашим читателям подробности об этом сервисе. Мы побеседовали с Георгием Ремизовым, директором филиала «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (входит в Fesco) в Санкт-Петербурге.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/187648
#судоходство #интервью #порты
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
На северо-западе Индии расположен крупный контейнерный порт Мундра, который известен тем, что это первый в стране частный порт. Девять причалов общей длиной 1800 метров, более 20 крытых складских комплексов, интеграция с индийскими железными дорогами делают его крайне удобным начальным (или конечным) пунктом для масштабных международных торговых линий.
И этот порт уже освоен нашей страной. ТГ Fesco, одна из крупнейших российских судоходных компаний, с 2023 года работает с Мундрой, а также с Нава-Шевой, еще одним важным индийским портом. Всего за 18 дней контейнеровозы доставляют грузы из Мундры в Новороссийск (с заходом в Нава-Шеву). Итоги работы линии за 2024 год следующие: отправлено более 16 тысяч TEU, что почти в 7 раз выше прошлогоднего показателя.
Отличный повод рассказать нашим читателям подробности об этом сервисе. Мы побеседовали с Георгием Ремизовым, директором филиала «ФЕСКО Интегрированный Транспорт» (входит в Fesco) в Санкт-Петербурге.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/187648
#судоходство #интервью #порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Fesco: семикратный рост на индийском направлении
Итоги работы линии Новороссийск - Нава-Шева - Мундра за 2024 год следующие: отправлено более 16 тысяч TEU, что почти в 7 раз выше прошлогоднего показателя. Отличный повод рассказать нашим читателям подробности об этом сервисе. Мы побеседовали с Георгием Ремизовым…
Рынок морских контейнерных перевозок в последнее время крайне нестабилен. Не успеет отрасль приспособиться к последствиям одного «черного лебедя», как на горизонте уже маячат новые неприятные сюрпризы. С другой стороны, российские порты и операторы в целом продемонстрировали способность работать в экстремальном режиме, не опуская руки и купируя по мере возможностей все угрозы.
О том, как влияли и влияют на торговое судоходство бурные события последних трех лет, мы побеседовали с одним из ведущих отечественных экспертов в сфере контейнерного сервиса, генеральным директором компании C-Shipping Алексеем Гагариновым.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/187981
#судоходство #интервью
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Морская логистика в тени «черных лебедей». Интервью с главой компании C-Shipping
О том, как влияли и влияют на торговое судоходство бурные события последних трех лет, мы побеседовали с одним из ведущих отечественных экспертов в сфере контейнерного сервиса, генеральным директором компании C-Shipping Алексеем Гагариновым.
🔥Цифровая трансформация и новое поколение специалистов — как меняется судоремонт в России
В любой отрасли при создании и внедрении новых разработок, продвижении инновационных идей и перспективных планов огромную роль играет молодежь. Судоремонт не исключение.
Накануне проведения молодежного научно-просветительского форума «Инновации молодых» «Медиапалуба» поговорила с одним из организаторов научно-технической конференции, руководителем научно-просветительского направления Совета молодых ученых и специалистов ОСК Дмитрием Гомоновым.
Дмитрий Игоревич работает начальником бюро подготовки производства отдела главного технолога Кронштадтского морского завода и знает многое о возможностях для самореализации молодых специалистов в судостроении и судоремонте.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/187693
#судоремонт #интервью
❗️ Подписаться на «Медиапалубу»
В любой отрасли при создании и внедрении новых разработок, продвижении инновационных идей и перспективных планов огромную роль играет молодежь. Судоремонт не исключение.
Накануне проведения молодежного научно-просветительского форума «Инновации молодых» «Медиапалуба» поговорила с одним из организаторов научно-технической конференции, руководителем научно-просветительского направления Совета молодых ученых и специалистов ОСК Дмитрием Гомоновым.
Дмитрий Игоревич работает начальником бюро подготовки производства отдела главного технолога Кронштадтского морского завода и знает многое о возможностях для самореализации молодых специалистов в судостроении и судоремонте.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/187693
#судоремонт #интервью
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Цифровая трансформация и новое поколение специалистов — как меняется судоремонт в России
В любой отрасли при создании и внедрении новых разработок, продвижении инновационных идей и перспективных планов огромную роль играет молодежь. Судоремонт не исключение.