⚓️НЭС «Академик Фёдоров» и НЭС «Академик Трёшников» одновременно прибыли к берегам Антарктиды

Научно-экспедиционные суда Арктического и антарктического научно-исследовательского института (ААНИИ) НЭС «Академик Фёдоров» и НЭС «Академик Трёшников» одновременно прибыли в Антарктиду к станциям назначения. Об этом сообщает ААНИИ в своем Телеграм-канале.

НЭС «Академик Федоров» доставило снабжение из порта Кейптауна на станцию Мирный. В то же время НЭС «Академик Трёшников» прибыло из бразильского порта Риу Гранди в бухту Ардли со сменой полярников и обеспечением для станции Беллинсгаузен. Завершив разгрузку, суда отправятся на другие антарктические станции для выполнений задач 70-ой Российской антарктической экспедиции.

Научно-экспедиционное судно «Академик Трёшников» построено в 2012 году на «Адмиралтейских верфях» ОСК в Санкт-Петербурге. На борту судна оборудованы 10 стационарных лабораторий: океанологические «мокрая» и «сухая», океанографическая с морозильной камерой, гидрохимическая, экологическая, гидроакустическая, метео-синоптическая, лаборатория приёма спутниковой гидрометеорологической информации, центральная компьютерная и лаборатория ледовых нагрузок. А также четыре мобильные контейнерные лаборатории: для океанологических, ледовых, геофизических биологических и исследований атмосферы. Вертолётный комплекс способен принимать и обслуживать вертолёты типа Ка-32. Две вертолётные площадки позволяют выполнять грузовые работы как с кормы, так и с бака судна. Для осмотра подводной части судна оборудована водолазная станция.

Научно-экспедиционное судно «Академик Фёдоров» было построено в 1987 году финской компанией Раума-Репола. Судно спроектировано и построено как многофункциональное судно для работы в высоких широтах. Его борт имеет усиленный ледовый пояс, поэтому судно способно преодолевать ровный однолетний лёд толщиной один метр непрерывным ходом со скоростью 2 узла и «набегами» до 2,5 метров. Для выполнения ледовых разведок и переноса грузов на корме судна расположен вертолётный комплекс, где можно разместить два вертолёта типов Ка-32 и МИ-8. Для осмотра подводной части судна на борту есть водолазная станция. На «Академике Фёдорове» установлены носовое и кормовое подруливающие устройства, система успокоения качки и дифферентная система – она выравнивает равновесие судна «корма-нос», «правый-левый борта». На борту НЭС оборудованы 11 лабораторий. в том числе гидробиологическая, гидрохимическая, экологическая и две океанографические.

#судоходство #антарктида

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️Страны Евросоюза согласовали 16-й пакет санкций против России

Новый пакет санкций ЕС против РФ предусматривает запрет на осуществление транзакций с некоторыми российскими портами и воздушными гаванями. Об этом, по информации ТАСС, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на источники.

По их информации, рестрикции также коснутся около 10 банков, которым будет запрещен доступ к международной платежной системе SWIFT.

Напомним, послы ЕС согласовали очередной, уже 16-й пакет санкций против Москвы. По словам источников издания, санкции коснутся еще 13 банков и 73 танкеров так называемого «теневого флота», которые Россия, как утверждается, использует для экспорта нефти. Помимо того, предусмотрен поэтапный запрет на закупку странами ЕС определенных видов российской алюминиевой продукции.

В санкционный список попадут также новые физлица и компании, которые, с точки зрения Брюсселя, помогают России в ведении боевых действий на Украине. Новый пакет санкций страны ЕС планируют принять к 24 февраля.

О предложении ЕС ввести поэтапный запрет на импорт российского алюминия в январе сообщало агентство Bloomberg. Как отмечали собеседники агентства, прежде чем полный запрет вступит в силу, европейские покупатели смогут в течение года импортировать 275 000 метрических тонн российского металла в рамках системы квот. Согласно базе данных ООН, за 11 месяцев 2024 года ЕС импортировал из России около 320 000 тонн алюминия — это 6% от общего объема, отмечал Bloomberg.

#судоходство #санкции

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❗️Актуальные вакансии «Волжского пароходства»

На суда морского сухогрузного флота компании АО «Судоходная компания «Волжское пароходство» требуются:

🔷Электромеханик;
🔷Моторист-рулевой;
🔷Старший помощник капитана / старший помощник механика;
🔷Механик;
🔷Старший помощник капитана;
🔷Старший матрос;
🔷Матрос;
🔷Третий помощник капитана;
🔷Третий механик.

«Волга-флот» — лидер в сегменте речных и смешанных «река-море» грузоперевозок в России. Оказывает услуги на внутренних водных путях России, в сообщении «река-море» и международных морских направлениях.

#судоходство #вакансии #море

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🚢Fesco за два года работы линии между Калининградом и Санкт-Петербургом перевезла более 40 тысяч TEU

Транспортная группа Fesco с момента запуска два года назад каботажной линии FESCO Saint-Petersburg Kaliningrad Line (FSKL) перевезла между Калининградом и Санкт-Петербургом более 40 тысяч TEU. По итогам второго года работы линии Группа отправила порядка 25 тысяч TEU, что на 55% больше, чем за первые двенадцать месяцев работы FSKL.

Причины роста связаны в том числе с увеличением вместимости сервиса в 2024 году за счет ротации судов. В настоящее время FSKL обслуживается контейнеровозом «ФЕСКО Наварин», чья грузовая вместимость составляет свыше 700 TEU, судно также способно перевозить до 150 рефрижераторных контейнеров. В этом году Группа рассматривает возможность увеличения флота на линии до двух судов.

Помимо этого, для развития контейнерных перевозок в самом западном регионе России Fesco в 2024 году открыла офис в Калининграде, а также начала оперировать собственным грузовым автопарком из 20 тягачей для выполнения доставки «от двери до двери» по территории области.

Fesco Saint-Petersburg Kaliningrad Line — первый каботажным сервис Группы в Балтийском бассейне, запущенный в феврале 2023 года. Линия соединяет порт Санкт-Петербург с портом Балтийск (Калининградская область). Отправки FSKL из Северной столицы осуществляются раз в неделю. Расчетное время прибытия в Балтийск составляет два дня.

Кроме того, благодаря трансшипменту в порту Санкт-Петербург Fesco также отправляет в Калининград грузы из Китая, Индии, ЮВА и стран Персидского залива, которые доставляются в Северную столицу в рамках внешнеторговой линии Fesco Baltorient Line.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️На Камчатку доставили новые буксиры-спасатели проекта NE025 «Печак» и «Узон»

В морской порт Петропавловск-Камчатский для Камчатского филиала Морспасслужбы прибыли буксиры-спасатели проекта NE025 «Печак» и «Узон». Об этом сообщает Телеграм-канал ведомства.

Суда построены на «Окской судоверфи» в Нижегородской области и предназначены для работы на трассах Севморпути.

Пять буксиров-спасателей строятся по проекту NE025, разработанному российской проектной компанией «Нордик Инжиниринг».

Предполагается, что первые два судна будут приписаны к порту Мурманск, два — к порту Петропавловск-Камчатский и еще одно к порту Архангельск. Названия суда получили в честь горных вершин, расположенных в местах будущего базирования: «Тиман», «Тепсей», «Фавор», «Печак», «Узон».

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒️Утилизация танкера «Волгонефть-239» выполнена на 50 процентов

Идет заключительный этап разделки кормовой части судна. До этого специалисты откачали весь груз из резервуаров танкера, сняли судовое оборудование и демонтировали надстройку. Все работы с кормовой частью будут закончены до 31 марта. Об этом сообщает Телеграм-канал Минтранса РФ.

Известно, что более 350 тонн металла сдано на переработку.

Продолжаются работы объединенной группировки водолазов по поиску и подъему мазута в прибрежной зоне Анапы и Темрюка. Всего собрано более 39250 кг нефтесодержащих отходов. Работы координирует ФГБУ «Морспасслужба».

За три дня в районе причала Джемете объединенной группировкой водолазов собрано 100 мешков мазута общей массой 5000 кг. Всего было обследовано 420000 кв. м дна. В районе причала Витязево поднято 186 мешков мазута общей массой 9300 кг.

Водолазы ведут поиски скопления мазута в акватории вдоль Анапского побережья, работая по секторам. На сегодняшний день полностью осмотрены четыре из пятнадцати участков, и два из пяти пирсов.

#судоходство #экология

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

❓Контейнерный флот нужен, но где его строить?

Отечественный контейнерный флот за последние годы проявил себя с самой лучшей стороны, сумев справиться с «идеальным штормом», который нам пытались организовать западные экс-партнеры. Логистика была в краткие сроки перестроена, заказчики диверсифицированы, а сами суда постоянно обновляются. Это плюсы. Но есть и проблемы – санкции никто не снимал и не снимет в обозримом будущем, несмотря на некоторое потепление отношений со Штатами. Конкурентная борьба, скрытая или явная, против отечественной внешней торговли продолжает вестись. А это значит, нам нужен еще более мощный контейнерный флот, который будет укреплять суверенитет России. Вот только кто и как этот флот будет строить?

Эти и другие важные темы давно пора было обсудить на достаточно серьезном уровне. И поэтому такой интерес привлек деловой завтрак под названием «Океанский морской флот. Made in Russia?», организованный компанией С-Shipping при поддержке Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга. На встрече были представители госорганов, судостроительных компаний, логистических фирм и эксперты. Главной темой стало создание в России мощного контейнерного флота, который сможет конкурировать на мировом уровне. Участники поговорили о том, как обстоят дела в отрасли сейчас, вспомнили историю и обсудили, какие задачи стоят перед страной в условиях санкций и мировых экономических трудностей.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/188432

#судоходство #логистика

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥«Мы показываем земснарядам, где копать» — интервью с разработчиками софта для дноуглубления

Российский флот активно пополняется новыми дноуглубительными судами — мощными, эффективными и высокопроизводительными. А что заставляет работать эти машины с массивными рыхлителями и внушительными грейферами?

Конечно, изящная и четко выверенная программная архитектура вкупе с грамотной инженерной логикой. Все это закладывается в ПО, с помощью которого производится точное управление оборудованием и позиционирование работ с грунтом. Разработкой и внедрением софта для дноуглубительных работ в России занимается «Нониус Инжиниринг».

О сотнях оборудованных компанией судов, об образе будущих арктических земснарядов и о славе морских софт-разработчиках из России мы поговорили с техническим директором компании Михаилом Чемодановым.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/188139

#судоходство #технологии #интервью

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

📉Cредняя численность экипажей судов будет снижаться — Splash247

последние исследования аналитиков Splash совместно с Inmarsat показали, что к 2035 году численность экипажей на борту судов будет снижаться. Соответствующие данные были опубликованы в журнале Ship Concept 2035. Более 70% отраслевых респондентов опроса, который проводили эксперты, считают, что к 2035 году на борту судов будет меньше людей.

Опрос был призван определить, как будут развиваться технологии и автоматизация процессов на борту судна в течение ближайшего десятилетия.

Самый первый вопрос в опросе предлагал специалистам оценить, какой будет средняя численность экипажа на борту в 2035 году: 71% опрошенных сказали, что она будет меньше, около четверти сказала, что численность останется прежней, и только 4% заявили, что экипажи увеличатся.

При этом опрос Splash247 противоречит исследованию Всемирного морского университета (World Maritime University), который недавно опубликовал результаты своего опроса, который охватывал более 9000 ответов от моряков со всего мира. По данным WMU 87,6% респондентов заявили, что сейчас существует дисбаланс между спросом и количеством моряков. На рынке труда ощущается серьезный дефицит кадров, решить который в ближайшее время не получится.

#судоходство #моряки

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚒В 2025 году Росморпорт выполнит ремонтное черпание в объёме 13,1 млн куб. метров

В 2025 году Росморпорт проведёт ремонтное черпание в объёме 13,1 млн куб. м, из которых 7,3 млн куб. м придётся на Волго-Каспийский морской судоходный канал. Об этом сообщила заместитель начальника управления по производству Управления капитального строительства и ремонта Росморпорта Елена Хохлова на VIII международном конгрессе «Гидротехнические сооружения и дноуглубление» в Москве.

По данным пресс-службы Росморречфлота, за 2024 год Росморпорт выполнил ремонтное дноуглубление в объёме 11 млн кубометров, из них более 7 млн кубометров пришлись на Волго-Каспийский морской судоходный канал.

В 2024 году дноуглубительные работы выполнялись в морском порту Архангельск, на Азово-Донском морском канале, Таганрогском подходном канале и других объектах. Доля ремонтного дноуглубления, выполненного собственной дноуглубительной техникой, составила 56%.

Также в прошлом году провели дноуглубление в рамках инвестиционных проектов. Например, на объектах универсального торгового терминала «Усть-Луга» и терминала «Ультрамар» в морском порту Усть-Луга.

В 2025 году в рамках инвестпроектов планируется провести дноуглубление в объёме 4,6 млн куб. м.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥Речной бизнес сложно окупается, но есть три метода – интервью с консалтинговой фирмой Versus.legal

Еще не так давно российские реки в плане пассажирского судоходства были предметом вздохов со стороны экспертов, помнивших советскую речную отрасль во всем ее великолепии. Сейчас ситуация стала выправляться. Возрождается интерес к судам на подводных крыльях, поддерживаемый производством моделей на Зеленодольском заводе имени Горького и в ЦКБ по СПК имени Р. Е. Алексеева. Москва задает пример всей стране в плане эксплуатации электроходов. Строятся крупные яхтенные марины.

При этом, безусловно, от идеальной ситуация еще далека. Нужны долговременная системная работа операторов, судостроителей, инвесторов и лизинговых компаний, внедрение инструментов господдержки. Где у нас слабые места и как правильно развивать связь речной инфраструктуры с городским пространством — отдельные вопросы, которые желательно обсуждать заблаговременно.

Читать подробнее - https://paluba.media/news/188587

#судоходство #интервью

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🔥Восточно-Сибирское пароходство анонсировало рейсы на новых катамаранах «Сарма» и «Селенга» проекта HSC150B

Пресс-служба Восточно-Сибирского речного пароходства сообщила о готовности расписания пассажирских перевозок на 2025 год.

В этом году мы запускаем новейшие скоростные катамараны «Сарма» и «Селенга», которые обеспечат вам комфорт и скорость в путешествиях.

В данный момент информация постепенно загружается на сайт ВСРП, продажи обещают открыть в марте.

Пассажирские катамараны на подводных крыльях проекта HSC150B, построенные ССЗ «Вымпел» для Восточно-Сибирского речного пароходства, передали компании в конце 2024 года. Проект судов разработали конструкторы КБ «Си Тех». ВСРП планирует эксплуатировать катамараны на озере Байкал.

Инновационное пассажирское судно катамаранного типа с динамической разгрузкой подводными крыльями проекта HSC150B предназначено для скоростных пассажирских перевозок на магистральных речных и озерных линиях. Малая осадка существенно расширяет географию пассажирских перевозок, а особенность крыльевого устройства позволяет осуществлять безопасную посадку и высадку пассажиров на необорудованный берег.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

🇷🇺🇮🇶Россия и Ирак подписали соглашение по сотрудничеству в области морского транспорта

В рамках 10-го заседания Межправительственной Российско-Иракской комиссии 26 февраля в Багдаде состоялись переговоры по сотрудничеству в сфере транспорта и развития транспортной инфраструктуры. Об этом сообщает Минтранс РФ.

Подписано Межправительственное соглашение по сотрудничеству в области морского транспорта между Россией и Ираком.

Успешное завершение переговорного процесса по соглашению дает новый импульс дальнейшему развитию двусторонних морских сообщений и актуализирует ранее действующее Соглашение от 25 апреля 1974 года между СССР и Ираком.

В ходе рабочих встреч в Багдаде статс-секретарь – заместитель Министра транспорта РФ Дмитрий Зверев также обсудил с коллегами из Ирака план взаимодействия на 2025 год и перспективы взаимодействия, в том числе в области автомобильного транспорта, строительства и модернизации транспортной инфраструктуры.

Достигнута договоренность о проведении очередной встречи в рамках Международного экономического форума «Россия-Исламский мир: KazanForum» в мае 2025 года в Казани.

#судоходство

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»

⚓️Судно Atlantic Navigator II доставило партию урана из России в США

В феврале «Росатом» возобновил поставки низкообогащенного урана в Соединенные Штаты. Об этом пишет EADaily со ссылкой на данные экспортно-импортных накладных ImportGenius и сообщения компаний.

В августе 2024 года Соединенные Штаты ввели запрет на импорт урана из России с исключениями до 2028 года, когда, как ожидалось в Вашингтоне, США смогут полностью отказаться от продукции из России. В ответ в середине ноября российское правительство ввело собственные ограничения, разрешив возможность поставок только по разовым лицензиям.

В феврале «Техснабэкспорт», входящий в группу Росатома, возобновил экспорт низкообогащенного урана из России в США, пишет издание. Так, 12 февраля судно Atlantic Navigator II доставило груз для Westinghouse и Global Nuclear Fuel Americas в Балтимор. Первый, судя по накладным, получил 15 тонн гексафторида урана, а второй — 85 тонн. По данным AIS vessels, грузовое судно Atlantic Navigator II, имеющее лицензию на перевозку урана, прибыло из России в Балтимор, а 24 февраля было в Хьюстоне.

Возобновление поставок из России также подтвердила американская Centric Energy.

#судоходство #экспорт

❗️ Подписаться на «Медиапалубу»