💻ГК «Дело» перешла на отечественное программное обеспечение
Группа компаний «Дело» при экспертной поддержке «Гринатом Простые Решения» разработала стратегию и план перехода на отечественное программное обеспечение.
Решение о переходе на отечественные продукты было принято руководством ГК «Дело» для обеспечения стабильной работы программного обеспечения и ИТ-систем. В периметр проекта вошли «Управляющая компания «Дело» и субхолдинги – «ТрансКонтейнер», Global Ports, «ДелоПортс», «Рускон».
Для каждой компании специалисты «Гринатом Простые Решения» разработали стратегию импортозамещения и план перехода на альтернативное ПО с учётом существующей ИТ-инфраструктуры и оборудования. Для этого было проведено обследование 5,5 тыс. автоматизированных рабочих мест с использованием системы управления конфигурациями «Атом.Порт» (собственная разработка «Гринатома», включена в реестр отечественного ПО) и посредством анкетирования и опросов ИТ-специалистов группы, рассказали в компании.
@mediapaluba #технологии
Группа компаний «Дело» при экспертной поддержке «Гринатом Простые Решения» разработала стратегию и план перехода на отечественное программное обеспечение.
Решение о переходе на отечественные продукты было принято руководством ГК «Дело» для обеспечения стабильной работы программного обеспечения и ИТ-систем. В периметр проекта вошли «Управляющая компания «Дело» и субхолдинги – «ТрансКонтейнер», Global Ports, «ДелоПортс», «Рускон».
Для каждой компании специалисты «Гринатом Простые Решения» разработали стратегию импортозамещения и план перехода на альтернативное ПО с учётом существующей ИТ-инфраструктуры и оборудования. Для этого было проведено обследование 5,5 тыс. автоматизированных рабочих мест с использованием системы управления конфигурациями «Атом.Порт» (собственная разработка «Гринатома», включена в реестр отечественного ПО) и посредством анкетирования и опросов ИТ-специалистов группы, рассказали в компании.
@mediapaluba #технологии
🛢Иранские суда нарастили перевозки российской нефти
После вступления в силу потолка цен иранские «танкеры-призраки», которые помогают Тегерану обходить санкции Запада, переключились на перевозки российского черного золота. Об этом сообщает Financial Times.
По словам аналитика Kpler Мэтью Райта, перевозчики управляют подобными судами через секретные офшорные структуры. Кроме того, эти подставные компании регулярно меняют названия, что позволяет им уклоняться от ограничительных мер, введенных западными странами.
По подсчетам FT, за последние несколько месяцев российскую нефть начали перевозить минимум 16 «судов-призраков», однако не исключено, что в дальнейшем их количество продолжит увеличиваться.
@mediapaluba #судоходство
После вступления в силу потолка цен иранские «танкеры-призраки», которые помогают Тегерану обходить санкции Запада, переключились на перевозки российского черного золота. Об этом сообщает Financial Times.
По словам аналитика Kpler Мэтью Райта, перевозчики управляют подобными судами через секретные офшорные структуры. Кроме того, эти подставные компании регулярно меняют названия, что позволяет им уклоняться от ограничительных мер, введенных западными странами.
По подсчетам FT, за последние несколько месяцев российскую нефть начали перевозить минимум 16 «судов-призраков», однако не исключено, что в дальнейшем их количество продолжит увеличиваться.
@mediapaluba #судоходство
⚒Росморпорт планирует построить разъездной катер для Астраханского филиала
Начальная (максимальная) цена договора — 72 млн 500 тыс. рублей. Заявки можно подать до 20 февраля 2023 года, итоги будут подведены 3 марта.
Согласно предоставленным данным, разъездной катер, который должен иметь возможность подхода к необорудованному берегу для посадки/высадки экипажа и спецперсонала и предназначен для выполнения следующих основных функций: доставка экипажей судов и спецперсонала участков в акватории Волго-Каспийского морского судоходного канала; доставка спецперсонала сторонних организаций и перевозки ремонтного и технологического оборудования и различных грузов; доставка коллективного питания и питьевой воды на суда и участки; выполнение иных операций, не противоречащих характеристикам судна.
@mediapaluba #судостроение
Начальная (максимальная) цена договора — 72 млн 500 тыс. рублей. Заявки можно подать до 20 февраля 2023 года, итоги будут подведены 3 марта.
Согласно предоставленным данным, разъездной катер, который должен иметь возможность подхода к необорудованному берегу для посадки/высадки экипажа и спецперсонала и предназначен для выполнения следующих основных функций: доставка экипажей судов и спецперсонала участков в акватории Волго-Каспийского морского судоходного канала; доставка спецперсонала сторонних организаций и перевозки ремонтного и технологического оборудования и различных грузов; доставка коллективного питания и питьевой воды на суда и участки; выполнение иных операций, не противоречащих характеристикам судна.
@mediapaluba #судостроение
🔥Корвет «Меркурий» и фрегат «Адмирал Головко» войдут в состав ВМФ РФ в 2023 году
Новый фрегат проекта 22350 «Адмирал Головко», носитель крылатых ракет «Калибр», до конца текущего года войдёт в состав Северного флота, а корвет «Меркурий» пополнит Черноморский флот, сообщило министерство обороны РФ во вторник.
Как сообщает Минобороны РФ, главнокомандующий ВМФ Николай Евменов заслушал доклады руководства предприятия «Северная верфь» и начальников профильных органов управления Главного командования ВМФ о ходе испытаний фрегата «Адмирал Головко» и корвета «Меркурий».
Главкому доложили, что «фрегат «Адмирал Головко» проекта 22350 находится на третьем этапе испытаний в акватории Балтийского моря». «На фрегате проверена работа комплексов артиллерийского вооружения, комплексов ПВО, систем их управления, радиотехнической аппаратуры и средств связи. Также в полигонах Балтийского флота на завершающем этапе испытаний находится корвет «Меркурий», — информирует военное ведомство.
@mediapaluba #вмф
Новый фрегат проекта 22350 «Адмирал Головко», носитель крылатых ракет «Калибр», до конца текущего года войдёт в состав Северного флота, а корвет «Меркурий» пополнит Черноморский флот, сообщило министерство обороны РФ во вторник.
Как сообщает Минобороны РФ, главнокомандующий ВМФ Николай Евменов заслушал доклады руководства предприятия «Северная верфь» и начальников профильных органов управления Главного командования ВМФ о ходе испытаний фрегата «Адмирал Головко» и корвета «Меркурий».
Главкому доложили, что «фрегат «Адмирал Головко» проекта 22350 находится на третьем этапе испытаний в акватории Балтийского моря». «На фрегате проверена работа комплексов артиллерийского вооружения, комплексов ПВО, систем их управления, радиотехнической аппаратуры и средств связи. Также в полигонах Балтийского флота на завершающем этапе испытаний находится корвет «Меркурий», — информирует военное ведомство.
@mediapaluba #вмф
⚒Лакокрасочные покрытия MORAVIA применяют при судоремонтных работах на заводе в Астрахани
Ранее компания АНКОРР объявила о начале поставок турецких лакокрасочных материалов MORAVIA в Россию, чем обратила на себя внимание судовладельцев, которым требуются покрытия от коррозии и обрастания. Они уже начали использовать эти краски при доковых ремонтах, чтобы придать корпусам судов более эффективную защиту.
На одном из астраханских судоремонтных предприятий в данный момент проходит окраска судна с применением покрытий MORAVIA.
Подробнее: https://paluba.media/news/43653
@mediapaluba #полезнаяреклама #судоремонт
Ранее компания АНКОРР объявила о начале поставок турецких лакокрасочных материалов MORAVIA в Россию, чем обратила на себя внимание судовладельцев, которым требуются покрытия от коррозии и обрастания. Они уже начали использовать эти краски при доковых ремонтах, чтобы придать корпусам судов более эффективную защиту.
На одном из астраханских судоремонтных предприятий в данный момент проходит окраска судна с применением покрытий MORAVIA.
Подробнее: https://paluba.media/news/43653
@mediapaluba #полезнаяреклама #судоремонт
🧊«Василий Головнин» доставил грузы на полярную станцию Бельгии в Антарктиде
Дизель-электроход российской транспортной группы Fesco «Василий Головнин» доставил грузы на бельгийскую научно-исследовательскую станцию «Принцесса Елизавета» в Антарктиде. Об этом сообщила пресс-служба компании.
В первый пункт антарктической экспедиции судно прибыло 31 января, но началу грузовых операций помешала погода. В течение трех дней российские моряки штормовали у берегов Антарктиды. С наступлением благоприятной погоды была произведена авиаразведка ледовой обстановки и определено место выгрузки.
Работу моряков осложняли дрейфующие айсберги, сплоченный лед и высота ледового барьера около 20 метров. Чуть более суток понадобилось экипажу «Василия Головнина» для выполнения грузовых операций на береговой станции.
@mediapaluba #судоходство
Дизель-электроход российской транспортной группы Fesco «Василий Головнин» доставил грузы на бельгийскую научно-исследовательскую станцию «Принцесса Елизавета» в Антарктиде. Об этом сообщила пресс-служба компании.
В первый пункт антарктической экспедиции судно прибыло 31 января, но началу грузовых операций помешала погода. В течение трех дней российские моряки штормовали у берегов Антарктиды. С наступлением благоприятной погоды была произведена авиаразведка ледовой обстановки и определено место выгрузки.
Работу моряков осложняли дрейфующие айсберги, сплоченный лед и высота ледового барьера около 20 метров. Чуть более суток понадобилось экипажу «Василия Головнина» для выполнения грузовых операций на береговой станции.
@mediapaluba #судоходство
⛴Компания «РП-Шиппинг» приобрела танкер арктического класса «Киликия»
Резидент АЗРФ компания «РП-Шиппинг», реализующая проект по развитию логистики на трассе Северного морского пути, приобрела морской танкер арктического класса «Киликия» для выполнения бесперебойных поставок нефтепродуктов для заказчиков в рамках северного завоза. Об этом сообщила пресс-служба Минвостокразвития.
Танкер в том числе будет перевозить топливо на Дальнем Востоке, при необходимости – выполнять зарубежные рейсы. К работе судно дедвейтом 20 тыс. тонн приступит во второй половине февраля.
По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики резидент Арктической зоны Российской Федерации вложил в проект 568 млн рублей.
@mediapaluba #судоходство
Резидент АЗРФ компания «РП-Шиппинг», реализующая проект по развитию логистики на трассе Северного морского пути, приобрела морской танкер арктического класса «Киликия» для выполнения бесперебойных поставок нефтепродуктов для заказчиков в рамках северного завоза. Об этом сообщила пресс-служба Минвостокразвития.
Танкер в том числе будет перевозить топливо на Дальнем Востоке, при необходимости – выполнять зарубежные рейсы. К работе судно дедвейтом 20 тыс. тонн приступит во второй половине февраля.
По соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики резидент Арктической зоны Российской Федерации вложил в проект 568 млн рублей.
@mediapaluba #судоходство
🎣Аукционы в рамках второго этапа инвестиционных квот пройдут в III квартале 2023 года
На данный момент уже запланировано строительство 12 рыбоперерабатывающих заводов и порядка 30 новых судов, сообщил в эфире телеканала РБК глава Росрыболовства Илья Шестаков.
Напомним, с 1 января в России вступил в силу закон о начале второго этапа программы инвестквот добычи биоресурсов.
Правительство страны обязано устанавливать предельный объем инвестиционных и исторических квот на вылов отдельных видов водных биоресурсов в каждом рыбохозяйственном бассейне, который может быть распределен по результатам аукционов.
@mediapaluba #рыболовство
На данный момент уже запланировано строительство 12 рыбоперерабатывающих заводов и порядка 30 новых судов, сообщил в эфире телеканала РБК глава Росрыболовства Илья Шестаков.
Напомним, с 1 января в России вступил в силу закон о начале второго этапа программы инвестквот добычи биоресурсов.
Правительство страны обязано устанавливать предельный объем инвестиционных и исторических квот на вылов отдельных видов водных биоресурсов в каждом рыбохозяйственном бассейне, который может быть распределен по результатам аукционов.
@mediapaluba #рыболовство
Forwarded from Страна Росатом
«Петрозаводскмаш» разрабатывает новую технологию антикоррозионной наплавки
На заводе смонтировали уникальную установку для наплавки на внутреннюю поверхность сферической заготовки главного циркуляционного насоса (ГЦН). Оборудование сделали специалисты «АЭМ-технологии» вместе с российскими разработчиками.
Установка позволяет наносить наплавку сплошным слоем разными способами, переустанавливать заготовку не нужно. Система управления задает и контролирует параметры работы.
Корпуса ГЦН для перспективных проектов атомных электростанций будут изготавливаться из углеродистых сталей с применением антикоррозионной наплавки. Внедрение новой технологии позволит полностью отказаться от нержавеющих сталей в оборудовании первого класса безопасности.
@StranaRosatom
На заводе смонтировали уникальную установку для наплавки на внутреннюю поверхность сферической заготовки главного циркуляционного насоса (ГЦН). Оборудование сделали специалисты «АЭМ-технологии» вместе с российскими разработчиками.
Установка позволяет наносить наплавку сплошным слоем разными способами, переустанавливать заготовку не нужно. Система управления задает и контролирует параметры работы.
Корпуса ГЦН для перспективных проектов атомных электростанций будут изготавливаться из углеродистых сталей с применением антикоррозионной наплавки. Внедрение новой технологии позволит полностью отказаться от нержавеющих сталей в оборудовании первого класса безопасности.
@StranaRosatom
«Судоремонтно-Cудостроительная Корпорация» подписала контракты с Министерством обороны РФ на поставку плавучих причалов для ВМФ. Это пять единиц полутяжелого железобетонного причала проекта 824М. Сдача заказов запланирована на 2024 - 2025 годы.
Железобетонный причал проекта 824М обеспечивает одновременную стоянку двух надводных кораблей при скорости ветра до 25 м/с водоизмещением до 5 000 т или двух подводных лодок при скорости ветра до 40 м/с водоизмещением до 6 000 тонн при высоте волн до 0,7 м, подачу с берега на корабли воды, пара, воды высокой чистоты, воздуха высокого давления и электроэнергии, производство погрузочно-разгрузочных работ на всей длине причала с применением кранов и погрузчиков.
@mediapaluba #судостроение
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Центре строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС) «Новатэка» готовят к испытаниям на герметичность батопорт второго сухого дока. Батопорт – бетонный плавучий затвор, который ограждает сухой док от морской воды пока в нем строится завод по сжижению природного газа.
Проект создания ЦСКМС реализуется в соответствии с Распоряжением Правительства Российской Федерации от 17.06.2015 № 1129-р. ЦСКМС присвоен статус стратегического инвестиционного проекта, а также масштабного инвестиционного проекта Мурманской области.
Проект реализуется в поселке Белокаменка Мурманской области. Центр является ключевым объектом для создаваемой в России отрасли по производству СПГ-оборудования: на его площадке осуществляется производство оснований гравитационного типа, интеграция СПГ-оборудования, строительство крупногабаритных модулей и производство линий сжижения на ОГТ. К строительству ЦСКМС привлечено более 100 российских производителей. Часть их высокотехнологичной продукции создана специально для Проекта и не имеет аналогов в РФ.
@mediapaluba #технологии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🚆 РЖД не смогут увеличить перевозки нефтепродуктов на восток из-за неготовности портов
Российские железные дороги видят неготовность портов на Дальнем Востоке перевалить даже согласованные объемы нефтепродуктов и это не дает увеличивать перевозки этого груза в этом направлении, говорится в сообщении компании. Гендиректор РЖД Олег Белозеров провел встречу с нефтяниками по вопросам вывоза продукции по железной дороге.
В условиях высокой загрузки Восточного полигона остро стоит вопрос планирования перевозок. РЖД принимают грузы с учетом объемов выгрузки в портах, а они сегодня не позволяют наращивать транспортировку, — говорится в сообщении РЖД
По данным компании, только за первую неделю февраля 2023 года портами Дальнего Востока отклонено 14% поданных заявок. Терминалы оказались не готовы перевалить даже согласованные объемы нефтепродуктов. Из-за этого количество вагонов с нефтепродуктами на инфраструктуре общего пользования сейчас превышает нормативы в 2,5 раза, — отмечают РЖД.
@mediapaluba #порты
Российские железные дороги видят неготовность портов на Дальнем Востоке перевалить даже согласованные объемы нефтепродуктов и это не дает увеличивать перевозки этого груза в этом направлении, говорится в сообщении компании. Гендиректор РЖД Олег Белозеров провел встречу с нефтяниками по вопросам вывоза продукции по железной дороге.
В условиях высокой загрузки Восточного полигона остро стоит вопрос планирования перевозок. РЖД принимают грузы с учетом объемов выгрузки в портах, а они сегодня не позволяют наращивать транспортировку, — говорится в сообщении РЖД
По данным компании, только за первую неделю февраля 2023 года портами Дальнего Востока отклонено 14% поданных заявок. Терминалы оказались не готовы перевалить даже согласованные объемы нефтепродуктов. Из-за этого количество вагонов с нефтепродуктами на инфраструктуре общего пользования сейчас превышает нормативы в 2,5 раза, — отмечают РЖД.
@mediapaluba #порты
🦀 Крабодобытчикам предлагают вкладываться в создание портовой инфраструктуры
Министерство сельского хозяйства и Федеральное агентство по рыболовству опубликовали проект постановления, которое расширяет требования для участия в крабовых аукционах под инвестквоты. Согласно документу, крабодобытчикам предлагают вкладываться не только в строительство флота, но также в создание портовой инфраструктуры.
В случае, если постановление примут без изменений, победители крабовых аукционов должны будут либо заказывать суда, либо создавать инфраструктурные объекты, связанные с портами и железнодорожными путями. Среди технических характеристик наличие холодильного помещения на 25 тысяч тонн, комплекса для передержки живых водных ресурсов объемом не менее 200 тонн и контейнерной площадки на 400 контейнеров.
В документе также закреплено требование о начале реализации инвестпроекта под крабовые квоты: оно должно начаться не позднее года с даты заключения договора на долю.
@mediapaluba #порты
Министерство сельского хозяйства и Федеральное агентство по рыболовству опубликовали проект постановления, которое расширяет требования для участия в крабовых аукционах под инвестквоты. Согласно документу, крабодобытчикам предлагают вкладываться не только в строительство флота, но также в создание портовой инфраструктуры.
В случае, если постановление примут без изменений, победители крабовых аукционов должны будут либо заказывать суда, либо создавать инфраструктурные объекты, связанные с портами и железнодорожными путями. Среди технических характеристик наличие холодильного помещения на 25 тысяч тонн, комплекса для передержки живых водных ресурсов объемом не менее 200 тонн и контейнерной площадки на 400 контейнеров.
В документе также закреплено требование о начале реализации инвестпроекта под крабовые квоты: оно должно начаться не позднее года с даты заключения договора на долю.
@mediapaluba #порты
Группа компаний "Таргет Агро" отправила в Южную Корею первую партию кормовой кукурузы с элеватора, первая очередь которого запущена 1 февраля в Амурской области, сообщает "Интерфакс".
Нашему стратегическому партнеру в Южной Корее была отгружена судовая партия зерна кукурузы весом в 4,8 тыс. тонн. Мы планируем поставки кукурузы в Китай и ведем переговоры с Вьетнамом, - рассказал гендиректор "Таргет Агро" Степан Инюточкин.
По его словам, компания налаживает связи с заказчиками в странах АТР с 2015 года, проводит для них экспертизу товара.
"В перспективе планируем развивать отношения с другими странами Юго-Восточной Азии. Для работы с ними потребуется более мощная портовая инфраструктура, поэтому в будущем мы рассматриваем строительство морского зернового терминала", - поделился планами гендиректор компании.
@mediapaluba #порты
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛳 В Ростовской области планируют восстановить перевозку пассажиров водным транспортом
Под председательством начальника управления транспорта Ростовской области Николая Хрумалова состоялось заседание рабочей группы по вопросу восстановления перевозок пассажиров судами на подводных крыльях на территории региона.
Участники заседания обсудили возможность использования причалов городской набережной реки Дон для организации пассажирских перевозок и существующей причальной инфраструктуры для швартовки судов на подводных крыльях. Также, были выбраны возможные места для размещения дополнительно изготовленных плавучих причалов, что позволит расширить географию перевозок водным транспортом, сообщает пресс-служба Минтранса Ростовской области.
Кроме того, на совещании затронули тему мероприятий, необходимых для обеспечения транспортной безопасности, ночного отстоя и зимнего хранения судов.
В мероприятии приняли участие специалисты минтранса, представители администраций, Росморпорта и морских портов, бассейнового управления внутренних водных путей, речного регистра, а также надзорных служб.
@mediapaluba #судоходство
Под председательством начальника управления транспорта Ростовской области Николая Хрумалова состоялось заседание рабочей группы по вопросу восстановления перевозок пассажиров судами на подводных крыльях на территории региона.
Участники заседания обсудили возможность использования причалов городской набережной реки Дон для организации пассажирских перевозок и существующей причальной инфраструктуры для швартовки судов на подводных крыльях. Также, были выбраны возможные места для размещения дополнительно изготовленных плавучих причалов, что позволит расширить географию перевозок водным транспортом, сообщает пресс-служба Минтранса Ростовской области.
Кроме того, на совещании затронули тему мероприятий, необходимых для обеспечения транспортной безопасности, ночного отстоя и зимнего хранения судов.
В мероприятии приняли участие специалисты минтранса, представители администраций, Росморпорта и морских портов, бассейнового управления внутренних водных путей, речного регистра, а также надзорных служб.
@mediapaluba #судоходство
Доля российской нефти, поставляемой в Польшу морским путем в прошлом году, составила 13%. В 2022 году 87% нефти, поставляемая морем в Польшу через нефтяной порт, поступало с других направлений, кроме российского, — говорится в сообщении PERN.
Уточняется, что большинство поставок сырья осуществлялось из Саудовской Аравии и Норвегии, на которые пришлось две третьих общего объема импорта.
Также, по данным PERN, в 2022 году принадлежащий ей нефтяной порт в Гданьске перевалил рекордное количество нефти и нефтяного топлива — 24,5 миллиона тонн, что на 37% больше, чем в 2021 году. В 2022 году нефтяной порт обслужил 363 танкера.
@mediapaluba #энергетика
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚒«Стройлидерплюс» построит судно обеспечения для Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт»
Компания «Стройлидерплюс» стала победителем запроса котировок на право заключения договора на выполнение работ по проектированию и строительству судна обеспечения работы земснаряда для Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт». Согласно данным ЕИС в сфере закупок, компания выполнит работу за 288 млн 950 тыс. рублей (максимальная цена договора составляла 350 млн рублей).
Новое судно будут применять для буксирования, работы с буями, транспортировки грузов, а также для поставки воды и еды для персонала земснаряда. Судно должно быть пригодно для круглогодичной работы в зонах открытых и закрытых акваторий.
Судно должно быть построено и введено в эксплуатацию в течении 3-х лет. Подрядчик построит его на собственной верфи и привезет в порт.
@mediapaluba #судостроение
Компания «Стройлидерплюс» стала победителем запроса котировок на право заключения договора на выполнение работ по проектированию и строительству судна обеспечения работы земснаряда для Астраханского филиала ФГУП «Росморпорт». Согласно данным ЕИС в сфере закупок, компания выполнит работу за 288 млн 950 тыс. рублей (максимальная цена договора составляла 350 млн рублей).
Новое судно будут применять для буксирования, работы с буями, транспортировки грузов, а также для поставки воды и еды для персонала земснаряда. Судно должно быть пригодно для круглогодичной работы в зонах открытых и закрытых акваторий.
Судно должно быть построено и введено в эксплуатацию в течении 3-х лет. Подрядчик построит его на собственной верфи и привезет в порт.
@mediapaluba #судостроение
❌В Роттердаме заблокировали около 43 тысяч грузов с пунктом назначения Россия
В порту Роттердама заблокировано приблизительно 43 тысячи транзитных грузов, следующих в Россию или Белоруссию. Об этом «РИА Новости» сообщил посол РФ в Нидерландах, постпред страны при ОЗХО Александр Шульгин.
Он отметил, что в Нидерландах организована работа по содействию доставке грузов до конечного адресата, на данный момент оказана помощь в отношении более сотни транспортировок.
Шульгин объяснил, что ситуация с перевозками крайне затруднена из-за прекращения авиасообщения, запрета на въезд территории Евросоюза грузовых автомобилей с российскими номерами и заход российских судов в европейские порты.
@mediapaluba #порты
В порту Роттердама заблокировано приблизительно 43 тысячи транзитных грузов, следующих в Россию или Белоруссию. Об этом «РИА Новости» сообщил посол РФ в Нидерландах, постпред страны при ОЗХО Александр Шульгин.
Он отметил, что в Нидерландах организована работа по содействию доставке грузов до конечного адресата, на данный момент оказана помощь в отношении более сотни транспортировок.
Шульгин объяснил, что ситуация с перевозками крайне затруднена из-за прекращения авиасообщения, запрета на въезд территории Евросоюза грузовых автомобилей с российскими номерами и заход российских судов в европейские порты.
@mediapaluba #порты