🐟Cemre Shipyard передала заказчику крупнейшее в мире судно для перевозки живой рыбы NB77 Seigrunn
Турецкая верфь Cemre Shipyard передала заказчику – норвежской компании Seistar Holding – крупнейшее в мире судно для перевозки живой рыбы NB77 Seigrunn. Проект разработан норвежским конструкторским бюро Salt Ship Design.
Судно длиной 69,9 метров, шириной 16,8 метров и осадкой 6,4 метров, построено по правилам класса DNV GL.Оно способно развивать скорость до 11,5 узлов и комфортно разместить 12 членов экипажа.
Судно оснащено тремя круглыми аквариумами емкостью 2 200 м³. Рыба загружается из рыбных ферм прямо на судно, где она транспортируется с использованием полуоткрытой и закрытой циркуляции морской воды в аквариумах. Затем рыба выгружается на перерабатывающий завод, где происходит ее оценка и сортировка с последующей переработкой. Судно также может использоваться для транспортировки молоди между различными прибрежными фермами.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Турецкая верфь Cemre Shipyard передала заказчику – норвежской компании Seistar Holding – крупнейшее в мире судно для перевозки живой рыбы NB77 Seigrunn. Проект разработан норвежским конструкторским бюро Salt Ship Design.
Судно длиной 69,9 метров, шириной 16,8 метров и осадкой 6,4 метров, построено по правилам класса DNV GL.Оно способно развивать скорость до 11,5 узлов и комфортно разместить 12 членов экипажа.
Судно оснащено тремя круглыми аквариумами емкостью 2 200 м³. Рыба загружается из рыбных ферм прямо на судно, где она транспортируется с использованием полуоткрытой и закрытой циркуляции морской воды в аквариумах. Затем рыба выгружается на перерабатывающий завод, где происходит ее оценка и сортировка с последующей переработкой. Судно также может использоваться для транспортировки молоди между различными прибрежными фермами.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
⚡️ МФАСС проекта MPSV06 «Керченский пролив» отправилось на достроечную базу Амурского судостроительного завода ОСК во Владивосток
29 сентября, многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 «Керченский пролив» покинуло акваторию Амурского судостроительного завода ОСК и с помощью речных буксиров взяло курс на достроечную базу завода во Владивосток. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Судну предстоит пройти порядка 1200 км пути примерно за 20 дней.
@mediapaluba #судостроение
29 сентября, многофункциональное аварийно-спасательное судно проекта MPSV06 «Керченский пролив» покинуло акваторию Амурского судостроительного завода ОСК и с помощью речных буксиров взяло курс на достроечную базу завода во Владивосток. Об этом сообщает пресс-служба предприятия.
Судну предстоит пройти порядка 1200 км пути примерно за 20 дней.
@mediapaluba #судостроение
⚓️Малый морской танкер «Валентин Рыков» проекта 03182 продолжает этап заводских ходовых испытаний
В Балтийском море продолжаются заводские ходовые испытания малого морского танкера «Валентин Рыков» проекта 03182, построенного для нужд Балтийского флота. Об этом сообщает пресс-служба министерства обороны РФ.
В ходе их проведения представители завода-изготовителя совместно с экипажем танкера проводят маневренные и скоростные испытания, проверяют работу всех агрегатов, систем и механизмов. После завершения заводских и далее государственных испытаний танкер войдет в состав Балтийского флота и начнет выполнение задач в соответствии с предназначением в составе отряда судов обеспечения Балтийской военно-морской базы.
Новый танкер был заложен на судостроительном заводе «Волга» в Нижнем Новгороде 10 марта 2017 года по контракту с Минобороны 2016 года на поставку двух танкеров проекта 03182. Головное судно «Вице-адмирал Паромов» несет службу в составе Черноморского флота с конца мая 2021 года. «Валентин Рыков» был спущен на воду 20 августа 2021, а осенью 2023 года был переведен для достройки на Канонерский судоремонтный завод в Санкт-Петербурге. После прохождения всех необходимых испытаний войдет в состав 667-го отряда судов обеспечения военно-морской базы в Балтийске.
@mediapaluba #судостроение #вмф
В Балтийском море продолжаются заводские ходовые испытания малого морского танкера «Валентин Рыков» проекта 03182, построенного для нужд Балтийского флота. Об этом сообщает пресс-служба министерства обороны РФ.
В ходе их проведения представители завода-изготовителя совместно с экипажем танкера проводят маневренные и скоростные испытания, проверяют работу всех агрегатов, систем и механизмов. После завершения заводских и далее государственных испытаний танкер войдет в состав Балтийского флота и начнет выполнение задач в соответствии с предназначением в составе отряда судов обеспечения Балтийской военно-морской базы.
Новый танкер был заложен на судостроительном заводе «Волга» в Нижнем Новгороде 10 марта 2017 года по контракту с Минобороны 2016 года на поставку двух танкеров проекта 03182. Головное судно «Вице-адмирал Паромов» несет службу в составе Черноморского флота с конца мая 2021 года. «Валентин Рыков» был спущен на воду 20 августа 2021, а осенью 2023 года был переведен для достройки на Канонерский судоремонтный завод в Санкт-Петербурге. После прохождения всех необходимых испытаний войдет в состав 667-го отряда судов обеспечения военно-морской базы в Балтийске.
@mediapaluba #судостроение #вмф
🦀На «Окской судоверфи» заложили шесть краболовов проекта CCa5712LS
На «Окской судоверфи» заложили кили шести краболовных судов для компании «Русский краб». Их постройка будет вестись в рамках второго этапа крабовых аукционов.
Краболовные суда предназначены для добычи и перевозки живого краба. Серия заказана ГК «Русский Краб» в рамках исполнения инвестиционных обязательств по итогам крабовых аукционов 2023 года. Контракты на строительство подписаны в апреле текущего года. По их условиям строительство должно быть завершено в 2028 году.
Ввод в эксплуатацию современных краболовных судов будет способствовать повышению эффективности промысла, обеспечит высокую сохранность живой продукции. Проект новых судов предусматривает более комфортные и безопасные условия труда для экипажей.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
На «Окской судоверфи» заложили кили шести краболовных судов для компании «Русский краб». Их постройка будет вестись в рамках второго этапа крабовых аукционов.
Краболовные суда предназначены для добычи и перевозки живого краба. Серия заказана ГК «Русский Краб» в рамках исполнения инвестиционных обязательств по итогам крабовых аукционов 2023 года. Контракты на строительство подписаны в апреле текущего года. По их условиям строительство должно быть завершено в 2028 году.
Ввод в эксплуатацию современных краболовных судов будет способствовать повышению эффективности промысла, обеспечит высокую сохранность живой продукции. Проект новых судов предусматривает более комфортные и безопасные условия труда для экипажей.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
⚓Через речной порт Фуюаня впервые организовали мультимодальную перевозку до Хабаровска
Через китайский речной глубоководный порт Манцзита, расположенный в 16 км от Фуюаня, была впервые осуществлена мультимодальная перевозка до Хабаровска по модели «ж/д-река». Об этом сообщает Управление коммерции города.
25 сентября в порт Манцзита прибыл контейнерный поезд с грузами на экспорт в Россию. Эти контейнеры 28 сентября погрузили на баржи и отправили по Амуру в Хабаровск.
В порт Фуюаня в общей сложности было доставлено 228 контейнеров TEU c грузами, в том числе 84 легковых автомобиля. Все эти грузы мы уже отправили в Россию. Ожидаем ещё доставку 126 контейнеров TEU по железной дороге, заявил в интервью местному телевидению заместитель гендиректора Компании по оказанию услуг порта Манцзита Ли Фэнъи.
@mediapaluba #судоходство
Через китайский речной глубоководный порт Манцзита, расположенный в 16 км от Фуюаня, была впервые осуществлена мультимодальная перевозка до Хабаровска по модели «ж/д-река». Об этом сообщает Управление коммерции города.
25 сентября в порт Манцзита прибыл контейнерный поезд с грузами на экспорт в Россию. Эти контейнеры 28 сентября погрузили на баржи и отправили по Амуру в Хабаровск.
В порт Фуюаня в общей сложности было доставлено 228 контейнеров TEU c грузами, в том числе 84 легковых автомобиля. Все эти грузы мы уже отправили в Россию. Ожидаем ещё доставку 126 контейнеров TEU по железной дороге, заявил в интервью местному телевидению заместитель гендиректора Компании по оказанию услуг порта Манцзита Ли Фэнъи.
@mediapaluba #судоходство
🦀На «Верфи братьев Нобель» заложили второй краболов-живовоз проекта 6135
Торжественная церемония закладки второго отечественного судна для ловли и транспортировки живых крабов проекта 6135 состоялась на «Верфи братьев Нобель».
Заказчик – компания «Восток»: рыбопромысловая компания подписала контракт с верфью на строительство двух краболовов-живовозов в апреле этого года.
Судно спроектировано специалистами «Морского инжинирингового центра СПб».
Оно предназначено для промысла, сортировки и транспортировки живого краба в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне: в акваториях северо-восточной и северо-западной частей Тихого океана. На его борту будет установлено современное оборудование для ловли краба конусными ловушками с последующей сортировкой, взвешиванием и транспортировкой 80–100 тонн ракообразных в специальных изолированных цистернах с охлаждаемой забортной водой.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Торжественная церемония закладки второго отечественного судна для ловли и транспортировки живых крабов проекта 6135 состоялась на «Верфи братьев Нобель».
Заказчик – компания «Восток»: рыбопромысловая компания подписала контракт с верфью на строительство двух краболовов-живовозов в апреле этого года.
Судно спроектировано специалистами «Морского инжинирингового центра СПб».
Оно предназначено для промысла, сортировки и транспортировки живого краба в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне: в акваториях северо-восточной и северо-западной частей Тихого океана. На его борту будет установлено современное оборудование для ловли краба конусными ловушками с последующей сортировкой, взвешиванием и транспортировкой 80–100 тонн ракообразных в специальных изолированных цистернах с охлаждаемой забортной водой.
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
🔥Тенденции речных перевозок на VII конференции «Речные перевозки России»
26-27 сентября 2024г. в Тольятти прошла уже VII конференция «Речные перевозки России». Организатором мероприятия стала компания «ВИВА КОНСАЛТ», а генеральным партнером Порт Тольятти.
Среди делегатов на площадке присутствовали представители судоходных и логистических компаний, грузовладельцы, портовики, судостроители, госорганы, страховые, лизинговые и юридические фирмы, а также другие представители ВВТ и смежных направлений.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/178410
@mediapaluba #судоходство
26-27 сентября 2024г. в Тольятти прошла уже VII конференция «Речные перевозки России». Организатором мероприятия стала компания «ВИВА КОНСАЛТ», а генеральным партнером Порт Тольятти.
Среди делегатов на площадке присутствовали представители судоходных и логистических компаний, грузовладельцы, портовики, судостроители, госорганы, страховые, лизинговые и юридические фирмы, а также другие представители ВВТ и смежных направлений.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/178410
@mediapaluba #судоходство
Медиапалуба
Тенденции речных перевозок на VII конференции «Речные перевозки России»
26-27 сентября 2024г. в Тольятти прошла уже VII конференция «Речные перевозки России». Организатором мероприятия стала компания «ВИВА КОНСАЛТ», а генеральным партнером Порт Тольятти.
⚓️«Р-Флот» представил проект пассажирского катамарана проекта 04790
Группа компаний «Р-Флот» представила технический проект пассажирского катамарана 04790 с одноярусной надстройкой. Судно класса «✠ Р 1,2А» предназначено для экскурсионных пассажирских перевозок с ресторанным обслуживанием, а именно размещением пассажиров за столами в креслах.
Салон позволяет разместить до 300 пассажиров при разных вариантах расстановки мебели, разделен на две части: носовой и средний салон. Прогулочные зоны предусмотрены в носовой и кормовой части главной палубы и возможностью выхода пассажиров на смотровую площадку, расположенную на палубе первого яруса.
В межнавигационный период пассажирский катамаран проекта 04790 может использоваться как несамоходное судно-ресторан, которое стационарно устанавливается у причала и получает питание от береговых источников.
@mediapaluba #судостроение
Группа компаний «Р-Флот» представила технический проект пассажирского катамарана 04790 с одноярусной надстройкой. Судно класса «✠ Р 1,2А» предназначено для экскурсионных пассажирских перевозок с ресторанным обслуживанием, а именно размещением пассажиров за столами в креслах.
Салон позволяет разместить до 300 пассажиров при разных вариантах расстановки мебели, разделен на две части: носовой и средний салон. Прогулочные зоны предусмотрены в носовой и кормовой части главной палубы и возможностью выхода пассажиров на смотровую площадку, расположенную на палубе первого яруса.
В межнавигационный период пассажирский катамаран проекта 04790 может использоваться как несамоходное судно-ресторан, которое стационарно устанавливается у причала и получает питание от береговых источников.
@mediapaluba #судостроение
⚓️Поставки второй партии корветов класса Tuo Chiang для Тайваня завершат в 2026 году
Поставки второй партии корветов класса Tuo Chiang для ВМФ Тайваня планируется завершить к 2026 году, заявило министерство обороны острова, сообщил 1 октября портал Taiwan News.
Строительство пяти новых кораблей началось в начале года. Сейчас оно идет по графику.
Напомним, корветы класса Tuo Chiang с управляемыми ракетами имеют прозвище «убийцы авианосцев». Их строительством занимается компания Lungteh Shipbuilding на верфи в Гаосюне.
Как отмечает «Красная Весна», первые шесть кораблей класса Tuo Chiang несут 16 ракет ПВО «Небесный меч 3», 4 сверхзвуковых противокорабельные ракеты Hsiung Feng 3 и 8 противокорабельных ракет Hsiung Feng2. Начиная с седьмого корабля проекта они будут нести наоборот 8 ракет Hsiung Feng 3 и 4 ракеты Hsiung Feng2.
@mediapaluba #судостроение
Поставки второй партии корветов класса Tuo Chiang для ВМФ Тайваня планируется завершить к 2026 году, заявило министерство обороны острова, сообщил 1 октября портал Taiwan News.
Строительство пяти новых кораблей началось в начале года. Сейчас оно идет по графику.
Напомним, корветы класса Tuo Chiang с управляемыми ракетами имеют прозвище «убийцы авианосцев». Их строительством занимается компания Lungteh Shipbuilding на верфи в Гаосюне.
Как отмечает «Красная Весна», первые шесть кораблей класса Tuo Chiang несут 16 ракет ПВО «Небесный меч 3», 4 сверхзвуковых противокорабельные ракеты Hsiung Feng 3 и 8 противокорабельных ракет Hsiung Feng2. Начиная с седьмого корабля проекта они будут нести наоборот 8 ракет Hsiung Feng 3 и 4 ракеты Hsiung Feng2.
@mediapaluba #судостроение
⚡️На страже отечественных интересов
В последние годы роль знаменитого постановления правительства № 719 для отечественной промышленности, в том числе судостроительной, усилилась кратным образом. Оно было принято в ту эпоху, когда слово «импортозамещение» еще воспринималось крупными игроками в качестве благого пожелания, далекого от немедленного воплощения в реальность. Но сегодня ситуация сложилась таким образом, что спрос на отечественное оборудование невероятно возрос. А для некоторых компаний выбор в пользу «домашних» комплектующих вообще стал безальтернативен.
Со своей стороны, государство тоже вынуждено ужесточить меры контроля по выполнению 719-го постановления. Накопленный опыт показал, что если процесс пустить на самотек, то самым популярным вариантом импортозамещения быстро становится простая смена шильдиков, выдаваемая за отечественные разработки.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/178456
@mediapaluba #судостроение #технологии
В последние годы роль знаменитого постановления правительства № 719 для отечественной промышленности, в том числе судостроительной, усилилась кратным образом. Оно было принято в ту эпоху, когда слово «импортозамещение» еще воспринималось крупными игроками в качестве благого пожелания, далекого от немедленного воплощения в реальность. Но сегодня ситуация сложилась таким образом, что спрос на отечественное оборудование невероятно возрос. А для некоторых компаний выбор в пользу «домашних» комплектующих вообще стал безальтернативен.
Со своей стороны, государство тоже вынуждено ужесточить меры контроля по выполнению 719-го постановления. Накопленный опыт показал, что если процесс пустить на самотек, то самым популярным вариантом импортозамещения быстро становится простая смена шильдиков, выдаваемая за отечественные разработки.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/178456
@mediapaluba #судостроение #технологии
Медиапалуба
На страже отечественных интересов – интервью с вице президентом торгово-промышленной палаты СПб
В последние годы роль знаменитого постановления правительства № 719 для отечественной промышленности, в том числе судостроительной, усилилась кратным образом. Оно было принято в ту эпоху, когда слово «импортозамещение» еще воспринималось крупными игроками…
🚢«Оборонлогистика» в сентябре перевезла по линии «Санкт-Петербург-Калининград» 10 тысяч тонн грузов
На линии «Крым – Кавказ» автопассажирские паромы «Оборонлогистики», несмотря на сложную погодную обстановку, суммарно совершили порядка 150 круговых рейсов, перевезли около 10 000 пассажиров и 6 500 транспортных средств.
На линии «Усть-Луга – Балтийск» работали 4 парома («Амбал», «Антей», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский»). Туда и обратно суммарно паромы перевезли порядка 105 850 тонн грузов (в том числе 2 140 вагонов и 1 762 единицы накатной техники). Это несколько ниже, чем в прошлом месяце, поскольку паромы сделали меньше рейсов из-за начавшихся в конце сентября традиционных для Балтики штормов. Основную номенклатуру грузов, как всегда, составили горюче-смазочные и строительные материалы, удобрения, а также продукты питания.
На линии «Санкт-Петербург – Калининград» в сентябре работал универсальный сухогруз «Спарта II», он перевез 10 000 тонн грузов, столько же, сколько и в прошлом месяце, в том числе:
▪️контейнеры – 364 ед. (6 010 тонн);
▪️накатную технику – 117 ед. (2 944 тонн);
▪️генеральный груз – 888 тонн.
@mediapaluba #судоходство
На линии «Крым – Кавказ» автопассажирские паромы «Оборонлогистики», несмотря на сложную погодную обстановку, суммарно совершили порядка 150 круговых рейсов, перевезли около 10 000 пассажиров и 6 500 транспортных средств.
На линии «Усть-Луга – Балтийск» работали 4 парома («Амбал», «Антей», «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский»). Туда и обратно суммарно паромы перевезли порядка 105 850 тонн грузов (в том числе 2 140 вагонов и 1 762 единицы накатной техники). Это несколько ниже, чем в прошлом месяце, поскольку паромы сделали меньше рейсов из-за начавшихся в конце сентября традиционных для Балтики штормов. Основную номенклатуру грузов, как всегда, составили горюче-смазочные и строительные материалы, удобрения, а также продукты питания.
На линии «Санкт-Петербург – Калининград» в сентябре работал универсальный сухогруз «Спарта II», он перевез 10 000 тонн грузов, столько же, сколько и в прошлом месяце, в том числе:
▪️контейнеры – 364 ед. (6 010 тонн);
▪️накатную технику – 117 ед. (2 944 тонн);
▪️генеральный груз – 888 тонн.
@mediapaluba #судоходство
⚓️Fesco впервые доставила продукцию российских агропереработчиков в Китай балкером
Транспортная группа Fesco (предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») в рамках развития сервиса Fesco Agro организовала первую перевозку в Китай подсолнечного шрота при помощи балкера. В порт Нантонг было доставлено 4,5 тысячи тонн гранул сельскохозяйственного субпродукта, являющегося популярной кормовой добавкой в животноводстве и птицеводстве. Время от погрузки во Владивостоке до выгрузки в Китае составило 11 дней.
Перевозка балкерным методом позволяет повысить скорость погрузки-разгрузки продукции, а саму доставку сделать более выгодной для российских экспортеров. В ближайшее время Fesco планирует организовать интермодальную цепочку для доставки сыпучих грузов на базе собственных и привлеченных активов. Увеличение доли экспорта продукции обрабатывающей промышленности, сельскохозяйственной продукции соответствует целям национального проекта «Международная кооперация и экспорт», сообщает пресс-служба транспортной группы.
@mediapaluba #судоходство
Транспортная группа Fesco (предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») в рамках развития сервиса Fesco Agro организовала первую перевозку в Китай подсолнечного шрота при помощи балкера. В порт Нантонг было доставлено 4,5 тысячи тонн гранул сельскохозяйственного субпродукта, являющегося популярной кормовой добавкой в животноводстве и птицеводстве. Время от погрузки во Владивостоке до выгрузки в Китае составило 11 дней.
Перевозка балкерным методом позволяет повысить скорость погрузки-разгрузки продукции, а саму доставку сделать более выгодной для российских экспортеров. В ближайшее время Fesco планирует организовать интермодальную цепочку для доставки сыпучих грузов на базе собственных и привлеченных активов. Увеличение доли экспорта продукции обрабатывающей промышленности, сельскохозяйственной продукции соответствует целям национального проекта «Международная кооперация и экспорт», сообщает пресс-служба транспортной группы.
@mediapaluba #судоходство