⚓️Южнокорейские судостроители нацелены на инновацию, китайские — на экспансию
На фоне роста количества заказов в мировом судостроении, верфи вкладывают все больше денег в расширение производства. При этом стратегии развития предприятий различных стран отличаются. Если южнокорейские верфи, оглядываясь на прошлый опыт срывов сроков из-за обильного числа заказов, применяют более избирательный подход к договорам, то китайские компании нацелены на максимальное расширение числа заказов.
Так, по данным на конец июля 2023 года крупнейший частный судостроитель Китая — верфь Yangzijiang Shipbuilding, объявила о планах по строительству новой верфи площадью около 860 тыс. м2 вдоль реки Янцзы. Новое производство, которое должны запустить в течение двух лет, потребует инвестиций в размере 3 млрд юаней (примерно $411 млн).
Читать подробнее - https://paluba.media/news/81210
@mediapaluba #судостроение
На фоне роста количества заказов в мировом судостроении, верфи вкладывают все больше денег в расширение производства. При этом стратегии развития предприятий различных стран отличаются. Если южнокорейские верфи, оглядываясь на прошлый опыт срывов сроков из-за обильного числа заказов, применяют более избирательный подход к договорам, то китайские компании нацелены на максимальное расширение числа заказов.
Так, по данным на конец июля 2023 года крупнейший частный судостроитель Китая — верфь Yangzijiang Shipbuilding, объявила о планах по строительству новой верфи площадью около 860 тыс. м2 вдоль реки Янцзы. Новое производство, которое должны запустить в течение двух лет, потребует инвестиций в размере 3 млрд юаней (примерно $411 млн).
Читать подробнее - https://paluba.media/news/81210
@mediapaluba #судостроение
Медиапалуба
Южнокорейские судостроители нацелены на инновацию, китайские — на экспансию
На фоне роста количества заказов в мировом судостроении, верфи вкладывают все больше денег в расширение производства. При этом стратегии развития предприятий различных стран отличаются. Если южнокорейские верфи, оглядываясь на прошлый опыт срывов сроков из…
⚓️Южнокорейская Hanwha Ocean будет ремонтировать флот ВМС США
Южнокорейский судостроительный гигант Hanwha Ocean объявил о получении сертификата на возможность проведения технического обслуживания и ремонта кораблей и судов (maintenance, repair and overhaul, MRO) ВМС США. В январе 2024 года Hanwha Ocean подала соответствующую заявку и прошла ускоренный процесс сертификации, включая проверку качества и безопасности работ и финансового состояния предприятия.
В пресс-релизе, который был распространен во вторник, 31 июля, компания заявила, что соглашение MSRA (Master Ship Repair Agreement) между сторонами, позволяет верфи участвовать в тендерах на выполнение работ по ремонту кораблей ВМС США на своей верфи Geoje.
Компания Hanwha Ocean, которая стремится расширить свое присутствие на международном рынке, заявила, что сертификация поможет ей выйти на рынок США и в целом в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
@mediapaluba #судоремонт
Южнокорейский судостроительный гигант Hanwha Ocean объявил о получении сертификата на возможность проведения технического обслуживания и ремонта кораблей и судов (maintenance, repair and overhaul, MRO) ВМС США. В январе 2024 года Hanwha Ocean подала соответствующую заявку и прошла ускоренный процесс сертификации, включая проверку качества и безопасности работ и финансового состояния предприятия.
В пресс-релизе, который был распространен во вторник, 31 июля, компания заявила, что соглашение MSRA (Master Ship Repair Agreement) между сторонами, позволяет верфи участвовать в тендерах на выполнение работ по ремонту кораблей ВМС США на своей верфи Geoje.
Компания Hanwha Ocean, которая стремится расширить свое присутствие на международном рынке, заявила, что сертификация поможет ей выйти на рынок США и в целом в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
@mediapaluba #судоремонт
🐟Российский вылов водных биоресурсов достиг почти 3 млн тонн
С начала года по 29 июля российские рыбопромышленники добыли 2,97 млн тонн водных биоресурсов (-5,6% к прошлому году). Около 75% пришлось на Дальний Восток. По данным Телеграм-канала ВАРПЭ, добыча по основным видам распределилась так:
🔹минтай — 1 412,9 тыс. тонн (-1% к прошлому году);
🔹сельдь тихоокеанская — 282,6 тыс. тонн (+15%);
🔹сардина иваси — 130 тыс. тонн (+110%);
🔹тихоокеанские лососи — 101,1 тыс. тонн (-71%);
🔹треска — 250,7 тыс. тонн (-5%);
🔹пикша — 36,4 тыс. тонн (-28%);
🔹мойва — 51,7 тыс. тонн (+124%);
🔹сельдь балтийская — 17,4 тыс. тонн (-2%);
🔹шпрот — 29,9 тыс. тонн (-7%).
Производство рыбопродукции составило 1 890 тысяч тонн, что на 3% больше аналогичного периода 2023 года. 1 108,2 тысяч тонн продукции уже доставлено в российские порты.
@mediapaluba #рыболовство
С начала года по 29 июля российские рыбопромышленники добыли 2,97 млн тонн водных биоресурсов (-5,6% к прошлому году). Около 75% пришлось на Дальний Восток. По данным Телеграм-канала ВАРПЭ, добыча по основным видам распределилась так:
🔹минтай — 1 412,9 тыс. тонн (-1% к прошлому году);
🔹сельдь тихоокеанская — 282,6 тыс. тонн (+15%);
🔹сардина иваси — 130 тыс. тонн (+110%);
🔹тихоокеанские лососи — 101,1 тыс. тонн (-71%);
🔹треска — 250,7 тыс. тонн (-5%);
🔹пикша — 36,4 тыс. тонн (-28%);
🔹мойва — 51,7 тыс. тонн (+124%);
🔹сельдь балтийская — 17,4 тыс. тонн (-2%);
🔹шпрот — 29,9 тыс. тонн (-7%).
Производство рыбопродукции составило 1 890 тысяч тонн, что на 3% больше аналогичного периода 2023 года. 1 108,2 тысяч тонн продукции уже доставлено в российские порты.
@mediapaluba #рыболовство
Медиапалуба
⚓️В порту Азова установили причал для скоростных судов В порту Азов установили причал для приема скоростных судов, построенный по проекту RDB 74.02 на судоремонтном заводе «Моряк». Причал рассчитан для швартовки пассажирских судов на подводных крыльях типа…
🔥В морском порту Азов осуществили первую швартовку судна к новому плавучему причалу
В морском порту Азов осуществили первую швартовку пассажирского теплохода на подводных крыльях «Валдай 45Р» к новому плавучему причалу «Дон-1». Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Причал спустили на воду в июле 2024 года. Он установлен вдоль причала № 14 морского порта Азов в целях удобства посадки и высадки пассажиров при сильных колебаниях уровня воды и для подхода судов с осадкой более 1,2 м. На нём предусмотрены три посадочные зоны с каждого борта. Его длина превышает 30 м, он способен принять до 120 человек.
Причал построен на судоремонтном заводе «Моряк» по заказу судоходной пассажирской компании «Дон». Проект разработан Ростовским центральным проектно-конструкторским бюро «Стапель».
Плавучие причалы «Дон-1» и «Дон-2» предназначены для швартовки пассажирских и иных судов, катеров и яхт различных размеров и пассажировместимости, в том числе и судов на подводных крыльях типа «Валдай», «Метеор» и «Комета».
@mediapaluba #судоходство
В морском порту Азов осуществили первую швартовку пассажирского теплохода на подводных крыльях «Валдай 45Р» к новому плавучему причалу «Дон-1». Об этом сообщает пресс-служба Росморречфлота.
Причал спустили на воду в июле 2024 года. Он установлен вдоль причала № 14 морского порта Азов в целях удобства посадки и высадки пассажиров при сильных колебаниях уровня воды и для подхода судов с осадкой более 1,2 м. На нём предусмотрены три посадочные зоны с каждого борта. Его длина превышает 30 м, он способен принять до 120 человек.
Причал построен на судоремонтном заводе «Моряк» по заказу судоходной пассажирской компании «Дон». Проект разработан Ростовским центральным проектно-конструкторским бюро «Стапель».
Плавучие причалы «Дон-1» и «Дон-2» предназначены для швартовки пассажирских и иных судов, катеров и яхт различных размеров и пассажировместимости, в том числе и судов на подводных крыльях типа «Валдай», «Метеор» и «Комета».
@mediapaluba #судоходство
Сегодня #вкадре процесс реставрации форта Александр I или "Чумного" в Кронштадте.
После работ по реставрации в 2026-2027 годах на форте Александр Первый планируется открыть Музей истории борьбы с инфекционными заболеваниями.
Фото: Игнат Черняев / Медиапалуба
@mediapaluba #реставрацияфортовКронштадта
После работ по реставрации в 2026-2027 годах на форте Александр Первый планируется открыть Музей истории борьбы с инфекционными заболеваниями.
Фото: Игнат Черняев / Медиапалуба
@mediapaluba #реставрацияфортовКронштадта
⚒Готовность головного круизного судна проекта 00840 «Карелия» составляет 56%
На заводе ОСК «Красное Сормово» активно строят пассажирские лайнеры проекта 00840 «Карелия». Сейчас на головном судне завершают корпусные работы, устанавливают электрослесарное оборудование и прокладывают трубы. Также идёт погрузка оборудования и обустройство помещений для пассажиров.
Как отмечает пресс-служба завода, головное судно заложили 28 апреля 2023 года, второе — 26 мая 2023-го, а третье — 22 июня 2023-го. Первое судно начнёт навигацию в 2025 году, ещё два — в 2026-м.
Заказчиком круизных судов «Карелия» выступает компания «ВодоходЪ», а строительство ведётся при поддержке Правительства РФ в рамках программы по обновлению речного флота.
Лайнер представляет собой стальное самоходное судно с двумя поворотными винторулевыми колонками. У него вертикальный форштевень и транцевая кормовая оконечность, избыточный надводный борт, развитая четырёхъярусная надстройка и носовое расположение рулевой рубки. Машинное отделение находится в кормовой части.
Теплоходы «Карелия» продолжат линию отечественного пассажирского судостроения и будут соответствовать лучшим мировым круизным судам. В отличие от теплохода «Мустай Карим», они будут более компактными и смогут ходить даже по неглубоким рекам. Это расширит сферу их применения: суда можно будет использовать на Балтийском и Белом, Каспийском и Чёрном морях, а также на реках центральной части России.
@mediapaluba #судостроение #круизы
На заводе ОСК «Красное Сормово» активно строят пассажирские лайнеры проекта 00840 «Карелия». Сейчас на головном судне завершают корпусные работы, устанавливают электрослесарное оборудование и прокладывают трубы. Также идёт погрузка оборудования и обустройство помещений для пассажиров.
Как отмечает пресс-служба завода, головное судно заложили 28 апреля 2023 года, второе — 26 мая 2023-го, а третье — 22 июня 2023-го. Первое судно начнёт навигацию в 2025 году, ещё два — в 2026-м.
Заказчиком круизных судов «Карелия» выступает компания «ВодоходЪ», а строительство ведётся при поддержке Правительства РФ в рамках программы по обновлению речного флота.
Лайнер представляет собой стальное самоходное судно с двумя поворотными винторулевыми колонками. У него вертикальный форштевень и транцевая кормовая оконечность, избыточный надводный борт, развитая четырёхъярусная надстройка и носовое расположение рулевой рубки. Машинное отделение находится в кормовой части.
Теплоходы «Карелия» продолжат линию отечественного пассажирского судостроения и будут соответствовать лучшим мировым круизным судам. В отличие от теплохода «Мустай Карим», они будут более компактными и смогут ходить даже по неглубоким рекам. Это расширит сферу их применения: суда можно будет использовать на Балтийском и Белом, Каспийском и Чёрном морях, а также на реках центральной части России.
@mediapaluba #судостроение #круизы
🔥Шелковый Севморпуть: взгляд на новую российско-китайскую логистику
Стратегический разворот России к масштабному экономическому сотрудничеству с Китаем начался задолго до нынешнего кризиса и полномасштабной санкционной войны. Эта тема обсуждалась в вялотекущем режиме еще в 1990-е годы, дозревала все нулевые, а в 2014-м перешла в принципиально новое качество, что было зафиксировано подписанием 30-летнего контракта между Газпромом и Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (CNPC). Известным детищем этого контракта стал газопровод «Сила Сибири», открытие которого состоялось 2 декабря 2019 года.
А примерно за полгода до этого в Пекине прошел второй Форум высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках «Пояса и пути». Его можно считать одной из ключевых вех на пути к современному тесному партнерству двух держав. И неслучайно именно на нем прозвучало предложение президента России Владимира Путина о соединении Северного морского пути с морской частью китайского транспортного проекта («Ледяной шелковый путь» в китайской терминологии). В качестве аргументации был приведен сокращенный срок транзита грузов – экономия порядка двух недель.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/81685
@mediapaluba #судоходство
Стратегический разворот России к масштабному экономическому сотрудничеству с Китаем начался задолго до нынешнего кризиса и полномасштабной санкционной войны. Эта тема обсуждалась в вялотекущем режиме еще в 1990-е годы, дозревала все нулевые, а в 2014-м перешла в принципиально новое качество, что было зафиксировано подписанием 30-летнего контракта между Газпромом и Китайской национальной нефтегазовой корпорацией (CNPC). Известным детищем этого контракта стал газопровод «Сила Сибири», открытие которого состоялось 2 декабря 2019 года.
А примерно за полгода до этого в Пекине прошел второй Форум высокого уровня по международному сотрудничеству в рамках «Пояса и пути». Его можно считать одной из ключевых вех на пути к современному тесному партнерству двух держав. И неслучайно именно на нем прозвучало предложение президента России Владимира Путина о соединении Северного морского пути с морской частью китайского транспортного проекта («Ледяной шелковый путь» в китайской терминологии). В качестве аргументации был приведен сокращенный срок транзита грузов – экономия порядка двух недель.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/81685
@mediapaluba #судоходство
Медиапалуба
Шелковый Севморпуть: взгляд на новую российско-китайскую логистику
На развитие Севморпути у Китая большие планы. В разных статьях фигурирует оценка 15% - это доля его внешней логистики, которая может быть переведена на северный маршрут. Учитывая размеры китайской экономики и торгового оборота, речь идет о серьезных масштабах.
👷🏻♂️В Большом Камне построили центр профподготовки ССК «Звезда»
В городе Большой Камень при участии ФАУ «РосКапСтрой» построили Центр профессиональной подготовки ССК «Звезда». ЦПП предназначен для повышения квалификации и обучения специалистов судостроительного комплекса.
Количество обучающихся в центре по всем направлениям составит около 1860 человек в год, что позволит обеспечить ССК «Звезда» высококвалифицированными рабочими кадрами, сообщает пресс-служба компании.
Отметим, что в июле 2024 года по объекту было получено заключение о соответствии требованиям проектной документации, что подтверждает высокое качество строительных работ.
@mediapaluba #судостроение
В городе Большой Камень при участии ФАУ «РосКапСтрой» построили Центр профессиональной подготовки ССК «Звезда». ЦПП предназначен для повышения квалификации и обучения специалистов судостроительного комплекса.
Количество обучающихся в центре по всем направлениям составит около 1860 человек в год, что позволит обеспечить ССК «Звезда» высококвалифицированными рабочими кадрами, сообщает пресс-служба компании.
Отметим, что в июле 2024 года по объекту было получено заключение о соответствии требованиям проектной документации, что подтверждает высокое качество строительных работ.
@mediapaluba #судостроение
Сегодня #вкадре процесс реставрации форта Кроншлот в Кронштадте.
На момент июля 2024 года на форте отреставрирована кирпичная кладка стен и сводов лестничных клеток.
Также отреставрированы Верхний и Нижний Николаевские маяки и вновь выявленный подвал Николаевской батареи.
Здесь после завершения работ появится музейный комплекс, площадка для торжественных мероприятий, в том числе церемоний выездной регистрации брака, ресторан, кинотеатр и сувенирный магазин.
Фото: Игнат Черняев / Медиапалуба
@mediapaluba #реставрацияфортовКронштадта
На момент июля 2024 года на форте отреставрирована кирпичная кладка стен и сводов лестничных клеток.
Также отреставрированы Верхний и Нижний Николаевские маяки и вновь выявленный подвал Николаевской батареи.
Здесь после завершения работ появится музейный комплекс, площадка для торжественных мероприятий, в том числе церемоний выездной регистрации брака, ресторан, кинотеатр и сувенирный магазин.
Фото: Игнат Черняев / Медиапалуба
@mediapaluba #реставрацияфортовКронштадта