⚓️Китайская Wuhu Shipyard построит два электрических контейнеровоза класса «река-море»
Китайская компания Wuhu Shipyard подписала соглашение с Zhejiang Zhonghuaizhou Shipping Technology на строительство двух полностью электрических контейнеровозов класса «река-море». Заявляется, что эти контейнеровозы вместимостью 400 TEU станут первыми подобными судами в Китае.
Суда длиной 104,68 м и шириной 19 м имеют проектную скорость 20 км/ч и оснащены десятью контейнерными аккумуляторными батареями емкостью 4400 кВт·ч. Также предусмотрен режим полной замены батарей для обеспечения полностью электрической навигации.
После завершения строительства суда будут работать на маршруте от глубоководного порта Яншань до порта Тайцан, по реке Янцзы в Восточно-Китайское море.
Договор был подписан вскоре после того, как Ningbo Ocean Shipping заказала два фидерных электрических контейнеровоза на судостроительной верфи Jiangxi Jiangxin Shipbuilding. Дочерняя компания Ningbo-Zhoushan Port Group подписала соглашение на суда вместимостью 740 TEU в конце мая этого года, со сроками поставки в 2026 году. Эти суда будут питаться от десяти аккумуляторов общей емкостью около 19 000 кВт·ч и станут крупнейшими электрическими контейнеровозами в мире.
@mediapaluba #судостроение
Китайская компания Wuhu Shipyard подписала соглашение с Zhejiang Zhonghuaizhou Shipping Technology на строительство двух полностью электрических контейнеровозов класса «река-море». Заявляется, что эти контейнеровозы вместимостью 400 TEU станут первыми подобными судами в Китае.
Суда длиной 104,68 м и шириной 19 м имеют проектную скорость 20 км/ч и оснащены десятью контейнерными аккумуляторными батареями емкостью 4400 кВт·ч. Также предусмотрен режим полной замены батарей для обеспечения полностью электрической навигации.
После завершения строительства суда будут работать на маршруте от глубоководного порта Яншань до порта Тайцан, по реке Янцзы в Восточно-Китайское море.
Договор был подписан вскоре после того, как Ningbo Ocean Shipping заказала два фидерных электрических контейнеровоза на судостроительной верфи Jiangxi Jiangxin Shipbuilding. Дочерняя компания Ningbo-Zhoushan Port Group подписала соглашение на суда вместимостью 740 TEU в конце мая этого года, со сроками поставки в 2026 году. Эти суда будут питаться от десяти аккумуляторов общей емкостью около 19 000 кВт·ч и станут крупнейшими электрическими контейнеровозами в мире.
@mediapaluba #судостроение
⚓️«Стройлидерплюс» приступил к постройке земснаряда проекта FPDG3
На предприятии «Стройлидерплюс» состоялась закладка киля несамоходного фрезерного земснаряда проекта FPDG3. Это третье судно в серии, которое строится для ФГУП «Росморпорт».
Земснаряд, разработанный КБ «Флотпроект», предназначен для проведения дноуглубительных работ на морской части Волго-Каспийского морского судоходного канала, на акваториях и подходах к морским портам.
Судно уникально и высокотехнологично по своим характеристикам, является самым мощным в своем классе среди отечественного технического флота. Суда с аналогичными техническими характеристиками ранее не проектировались и не строились на российских верфях.
@mediapaluba #судостроение
На предприятии «Стройлидерплюс» состоялась закладка киля несамоходного фрезерного земснаряда проекта FPDG3. Это третье судно в серии, которое строится для ФГУП «Росморпорт».
Земснаряд, разработанный КБ «Флотпроект», предназначен для проведения дноуглубительных работ на морской части Волго-Каспийского морского судоходного канала, на акваториях и подходах к морским портам.
Судно уникально и высокотехнологично по своим характеристикам, является самым мощным в своем классе среди отечественного технического флота. Суда с аналогичными техническими характеристиками ранее не проектировались и не строились на российских верфях.
@mediapaluba #судостроение
🌾Из Астраханской области в Иран экспортировали около 13 тысяч тонн пшеницы
Управлением Россельхознадзора по Ростовской, Волгоградской и Астраханской областям и Республике Калмыкия по итогам минувшей недели в Астраханской области проконтролировано четыре партии продовольственной пшеницы общей массой 12,9 тысяч тонн происхождением Самарская, Рязанская, Ульяновская, Астраханская и Пензенская области для дальнейшего экспорта морским видом транспорта в Иран.
Пшеница соответствовала фитосанитарным требованиям страны-импортера.
Как отмечает пресс-служба ведомства, управлением оформлено 4 фитосанитарных сертификата.
@mediapaluba
Управлением Россельхознадзора по Ростовской, Волгоградской и Астраханской областям и Республике Калмыкия по итогам минувшей недели в Астраханской области проконтролировано четыре партии продовольственной пшеницы общей массой 12,9 тысяч тонн происхождением Самарская, Рязанская, Ульяновская, Астраханская и Пензенская области для дальнейшего экспорта морским видом транспорта в Иран.
Пшеница соответствовала фитосанитарным требованиям страны-импортера.
Как отмечает пресс-служба ведомства, управлением оформлено 4 фитосанитарных сертификата.
@mediapaluba
⚓️РКО приступило к технаблюдению за постройкой третьего земснаряда проекта 93.159А
Российское квалификационное общество приступило к техническому наблюдению за строительством третьего самоходного земснаряда проекта 93.159А со сменным фрезерным/роторно-ковшовым рыхлителем. Всего будет построено шесть таких земснарядов, генеральным проектантом которых выступает группа компаний «Р-Флот».
Пока на производственной площадке Южного центра судостроения и судоремонта собираются одиночные секции для земснарядов, из которых в ближайшее время будут формировать объём, сообщает пресс-служба компании «Р-Флот».
Напомним, 18 апреля на производственной площадке АСПО состоялась закладка киля головного земснаряда со сменным фрезерным/роторно-ковшовым рыхлителем российского проекта 93.159А.
@mediapaluba #судостроение
Российское квалификационное общество приступило к техническому наблюдению за строительством третьего самоходного земснаряда проекта 93.159А со сменным фрезерным/роторно-ковшовым рыхлителем. Всего будет построено шесть таких земснарядов, генеральным проектантом которых выступает группа компаний «Р-Флот».
Пока на производственной площадке Южного центра судостроения и судоремонта собираются одиночные секции для земснарядов, из которых в ближайшее время будут формировать объём, сообщает пресс-служба компании «Р-Флот».
Напомним, 18 апреля на производственной площадке АСПО состоялась закладка киля головного земснаряда со сменным фрезерным/роторно-ковшовым рыхлителем российского проекта 93.159А.
@mediapaluba #судостроение
Компания-организатор Seafood Expo Russia представила проект специализированной экспозиции судостроения, судоремонта, оборудования и портовой инфраструктуры, который вырос благодаря стремительному росту разделов судового оборудования и судостроения в рамках рыбопромышленной выставки.
Ship Tech Global предложит индустрии судостроения проверенные на практике подходы к строительству и оснащению флота в рамках Международного рыбопромышленного форума и Выставки рыбной индустрии, морепродуктов и технологий.
Генеральный директор группы компаний Expo Solutions Иван Фетисов рассказал «Медиапалубе» об основных особенностях и преимуществах этого проекта.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/81024
@mediapaluba
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Медиапалуба
Почему нельзя пройти мимо Ship Tech Global?
Компания-организатор Seafood Expo Russia представила проект специализированной экспозиции судостроения, судоремонта, оборудования и портовой инфраструктуры, который вырос благодаря стремительному росту разделов судового оборудования и судостроения в рамках…
❗️Беломорскую военно-морскую базу возглавил контр-адмирал Дмитрий Смирнов
На Беломорской Военно-морской базе назначен новый командир — контр-адмирал Дмитрий Смирнов. Об этом сообщает пресс-служба Севмаша.
Дмитрий Анатольевич окончил Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола, прошёл обучение в Военно-Морской академии имени Н.Г. Кузнецова и Военной академии Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации.
Всю службу проходил на Северном Флоте ВМФ РФ: от инженера электронавигационной группы атомных подводных лодок до начальника штаба. Кроме того, исполнял обязанности начальника организационно-мобилизационного управления и был начальником пункта базирования в Тартус Сирийской Арабской республики.
@mediapaluba #вмф
На Беломорской Военно-морской базе назначен новый командир — контр-адмирал Дмитрий Смирнов. Об этом сообщает пресс-служба Севмаша.
Дмитрий Анатольевич окончил Высшее военно-морское училище подводного плавания имени Ленинского комсомола, прошёл обучение в Военно-Морской академии имени Н.Г. Кузнецова и Военной академии Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации.
Всю службу проходил на Северном Флоте ВМФ РФ: от инженера электронавигационной группы атомных подводных лодок до начальника штаба. Кроме того, исполнял обязанности начальника организационно-мобилизационного управления и был начальником пункта базирования в Тартус Сирийской Арабской республики.
@mediapaluba #вмф
⚡️Катодная защита кораблей и судов – международный опыт и российское внедрение
Прошедший Международный Военно-морской салон, помимо основной своей цели – демонстрации возможностей ВМФ России и достижений отечественного кораблестроения, поднял целый ряд ключевых проблем в промышленности в целом. Это и подготовка кадров, и реинжиниринг, и масштабирование производства для обеспечения строительства заказов.
Обо всем этом на примере работы корпорации ПСС рассказал советник генерального директора компании Андрей Бурков.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/81064
@mediapaluba #технологии
Прошедший Международный Военно-морской салон, помимо основной своей цели – демонстрации возможностей ВМФ России и достижений отечественного кораблестроения, поднял целый ряд ключевых проблем в промышленности в целом. Это и подготовка кадров, и реинжиниринг, и масштабирование производства для обеспечения строительства заказов.
Обо всем этом на примере работы корпорации ПСС рассказал советник генерального директора компании Андрей Бурков.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/81064
@mediapaluba #технологии
Медиапалуба
Катодная защита кораблей и судов – международный опыт и российское внедрение
Прошедший Международный Военно-морской салон, помимо основной своей цели – демонстрации возможностей ВМФ России и достижений отечественного кораблестроения, поднял целый ряд ключевых проблем в промышленности в целом. Это и подготовка кадров, и реинжиниринг…
🤝«МТ-Групп» и китайский производитель двигателей Yuchai обсудили расширение сотрудничества
Представители Yuchai Marine and Genset Power Co., Ltd во главе с Председателем правления Господином Нин Син Юн посетили офис компании «Морская Техника» («МТ-Групп») в Санкт-Петербурге. В ходе встречи обсуждались текущие и перспективные проекты, а также возможности расширения взаимовыгодного сотрудничества.
Yuchai Marine and Genset Power Co. — один из лидеров в производстве дизельных судовых двигателей в Китае.«Морская Техника» является официальным представителем бренда и участвует во многих совместных проектах по поставкам оборудования.
На собственном производстве МТ выпускает судовые дизель-генераторы и дизель-редукторные агрегаты для различных типов судов. В качестве базовых применяются высокооборотные дизельные судовые двигатели и редукторы производства Yuchai.
@mediapaluba #события
Представители Yuchai Marine and Genset Power Co., Ltd во главе с Председателем правления Господином Нин Син Юн посетили офис компании «Морская Техника» («МТ-Групп») в Санкт-Петербурге. В ходе встречи обсуждались текущие и перспективные проекты, а также возможности расширения взаимовыгодного сотрудничества.
Yuchai Marine and Genset Power Co. — один из лидеров в производстве дизельных судовых двигателей в Китае.«Морская Техника» является официальным представителем бренда и участвует во многих совместных проектах по поставкам оборудования.
На собственном производстве МТ выпускает судовые дизель-генераторы и дизель-редукторные агрегаты для различных типов судов. В качестве базовых применяются высокооборотные дизельные судовые двигатели и редукторы производства Yuchai.
@mediapaluba #события
🔥«Парящие машины» передали заказчику СВП «Вега» проекта Nep23
Предприятие «Парящие машины» (ПАРМА) передало заказчику морское пассажирское амфибийное судно на воздушной подушке «Вега». Об этом сообщается на официальной странице компании ВКонтакте.
СВП построено под наблюдением Морского регистра судоходства РС по классу КМ[2] ACV HSC Passenger-A.
Отмечается, что амфибия вмещает 20 человек и оснащена двумя дизельными двигателями, кондиционерами, спасательными плотами, туалетной комнатой и др. Судно будет эксплуатироваться на шельфе Каспийского моря для доставки персонала.
@mediapaluba #судостроение
Предприятие «Парящие машины» (ПАРМА) передало заказчику морское пассажирское амфибийное судно на воздушной подушке «Вега». Об этом сообщается на официальной странице компании ВКонтакте.
СВП построено под наблюдением Морского регистра судоходства РС по классу КМ[2] ACV HSC Passenger-A.
Отмечается, что амфибия вмещает 20 человек и оснащена двумя дизельными двигателями, кондиционерами, спасательными плотами, туалетной комнатой и др. Судно будет эксплуатироваться на шельфе Каспийского моря для доставки персонала.
@mediapaluba #судостроение
⚒На петербургских верфях строят почти 60 судов и кораблей
На верфях Санкт-Петербурга строят 59 военных кораблей и гражданских судов. Об этом во вторник, 23 июля, сообщил председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Кирилл Соловейчик на заседании городского правительства.
Он уточнил, что в 2023 году заложили шесть кораблей и судов, спустили на воду — пять, передали заказчикам — восемь. В 2024-м заложили два корабля и судна, спустили на воду — шесть, передали заказчикам — четыре.
Как отмечает портал «Город +», всего в Санкт-Петербурге действуют 47 организаций судостроительной отрасли, в том числе конструкторские бюро и поставщики оборудования.
@mediapaluba #судостроение
На верфях Санкт-Петербурга строят 59 военных кораблей и гражданских судов. Об этом во вторник, 23 июля, сообщил председатель комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Кирилл Соловейчик на заседании городского правительства.
Он уточнил, что в 2023 году заложили шесть кораблей и судов, спустили на воду — пять, передали заказчикам — восемь. В 2024-м заложили два корабля и судна, спустили на воду — шесть, передали заказчикам — четыре.
Как отмечает портал «Город +», всего в Санкт-Петербурге действуют 47 организаций судостроительной отрасли, в том числе конструкторские бюро и поставщики оборудования.
@mediapaluba #судостроение
Forwarded from НЕВА | Морской конгресс
В состав делегации от Бизнес-блока ВЭБ.РФ войдут главный управляющий директор Михаил Полковов, исполнительный директор Алексей Лужинский, директора Гызгайыт Гаджиева и Светлана Хлебникова.
Принять участие
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️В Архангельске началась погрузка судна для первого в этом году субсидируемого рейса
В порту Архангельск стартовала погрузка судна, которое совершит первый в этом году субсидируемый рейс. Грузовое судно Lady D под Российским флагом пройдет по маршруту Архангельск – Певек – Корсаков – Находка – Магадан – Петропавловск-Камчатский – Певек – Мурманск и доставит грузы северного завоза, строительные материалы и продукцию российских экспортеров по льготным тарифам морского фрахта.
По данным Пресс-службы Губернатора и Правительства Архангельской области, отправка грузов по льготному тарифу стала возможной после того, как год назад, в августе 2023-го, Правительство РФ расширило параметры программы субсидирования перевозок по Северному морскому пути. Благодаря этому к субсидируемым перевозкам теперь можно привлекать суда по договору фрахта – стоимость такой услуги в полтора-два раза ниже коммерческой цены. Всё это делает перевозку грузов более выгодной и востребованной у грузоотправителей.
Морской порт Архангельск получил статус порта отправления в 2023 году – тогда из столицы Поморья был отправлен один рейс. В текущем году сформировано расписание на два рейса из Архангельска: в июле и августе. Таким образом, Архангельск стал основной точкой входа для транспортировки грузов по Северному морскому пути.
На борту судна Lady D, которое выйдет из областной столицы в ближайшее время, будут отправлены грузы северного завоза, минеральные добавки в бигбэгах для промышленников Чукотки, металлоконструкции для строительства мостов в Певеке, а также экспортная продукция региональных предприятий лесопромышленного комплекса. Время в пути составит порядка 70 суток с учетом остановок и погрузочно-разгрузочных работ во всех портах. Выход судна планируется с максимально возможной загрузкой – порядка 6 тысяч тонн.
Следующий субсидированный рейс планируется к отправке в начале августа. Он проследует по маршруту Архангельск – Певек – Архангельск с грузами северного завоза.
@mediapaluba #судоходство
В порту Архангельск стартовала погрузка судна, которое совершит первый в этом году субсидируемый рейс. Грузовое судно Lady D под Российским флагом пройдет по маршруту Архангельск – Певек – Корсаков – Находка – Магадан – Петропавловск-Камчатский – Певек – Мурманск и доставит грузы северного завоза, строительные материалы и продукцию российских экспортеров по льготным тарифам морского фрахта.
По данным Пресс-службы Губернатора и Правительства Архангельской области, отправка грузов по льготному тарифу стала возможной после того, как год назад, в августе 2023-го, Правительство РФ расширило параметры программы субсидирования перевозок по Северному морскому пути. Благодаря этому к субсидируемым перевозкам теперь можно привлекать суда по договору фрахта – стоимость такой услуги в полтора-два раза ниже коммерческой цены. Всё это делает перевозку грузов более выгодной и востребованной у грузоотправителей.
Морской порт Архангельск получил статус порта отправления в 2023 году – тогда из столицы Поморья был отправлен один рейс. В текущем году сформировано расписание на два рейса из Архангельска: в июле и августе. Таким образом, Архангельск стал основной точкой входа для транспортировки грузов по Северному морскому пути.
На борту судна Lady D, которое выйдет из областной столицы в ближайшее время, будут отправлены грузы северного завоза, минеральные добавки в бигбэгах для промышленников Чукотки, металлоконструкции для строительства мостов в Певеке, а также экспортная продукция региональных предприятий лесопромышленного комплекса. Время в пути составит порядка 70 суток с учетом остановок и погрузочно-разгрузочных работ во всех портах. Выход судна планируется с максимально возможной загрузкой – порядка 6 тысяч тонн.
Следующий субсидированный рейс планируется к отправке в начале августа. Он проследует по маршруту Архангельск – Певек – Архангельск с грузами северного завоза.
@mediapaluba #судоходство
Forwarded from НЕВА | Морской конгресс
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM