📈Fesco за первое полугодие 2024 года отправила в 2,5 раза больше контейнерных поездов из Китая в РФ через Монголию
Транспортная группа Fesco (предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») в первом полугодии 2024 года увеличила количество отправленных контейнерных поездов из Китая в Россию через территорию Монголии в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 105 составов (11,5 тысячи TEU).
Достичь роста на маршруте через сухопутные погранпереходы Эрлянь (Китай) – Замын-Ууд (Монголия) – Наушки (Россия) Группе удалось в том числе благодаря выходу на регулярные отправки контейнерных поездов на станции Московского транспортного узла (МТУ) из китайских городов Сиань, Чэнду и Чунцин.
В настоящее время Fesco ежемесячно отправляет порядка 20 контейнерных поездов из Китая на станции МТУ через территорию Монголии. Транзитное время по маршруту из КНР до станций назначения составляет около 21 дня. Грузовую базу формируют готовые автомобили, товары народного потребления, продукция текстильной промышленности, обувь.
Всего из Китая через погранпереход Замын-Ууд Группа осуществляет регулярные контейнерные перевозки на станции Ворсино (Калужская область); Силикатная, Белый Раст, Купавна, Селятино (Московская область); Шушары (Санкт-Петербург); а также Жодино и Колядичи (Республика Беларусь).
@mediapaluba
Транспортная группа Fesco (предприятие в контуре управления госкорпорации «Росатом») в первом полугодии 2024 года увеличила количество отправленных контейнерных поездов из Китая в Россию через территорию Монголии в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 105 составов (11,5 тысячи TEU).
Достичь роста на маршруте через сухопутные погранпереходы Эрлянь (Китай) – Замын-Ууд (Монголия) – Наушки (Россия) Группе удалось в том числе благодаря выходу на регулярные отправки контейнерных поездов на станции Московского транспортного узла (МТУ) из китайских городов Сиань, Чэнду и Чунцин.
В настоящее время Fesco ежемесячно отправляет порядка 20 контейнерных поездов из Китая на станции МТУ через территорию Монголии. Транзитное время по маршруту из КНР до станций назначения составляет около 21 дня. Грузовую базу формируют готовые автомобили, товары народного потребления, продукция текстильной промышленности, обувь.
Всего из Китая через погранпереход Замын-Ууд Группа осуществляет регулярные контейнерные перевозки на станции Ворсино (Калужская область); Силикатная, Белый Раст, Купавна, Селятино (Московская область); Шушары (Санкт-Петербург); а также Жодино и Колядичи (Республика Беларусь).
@mediapaluba
⚓️Пермский край планирует приобрести два СПК проекта «Валдай 45Р»
Правительство Пермского края поручило ГКУ «Организатор пассажирских перевозок Пермского края» заключить контракт на покупку двух пассажирских судов в собственность региона. Как сообщалось ранее, власти планируют купить два теплохода на подводных крыльях модели «Валдай 45Р». Их будут использовать для обслуживания рейсов до Оханска и Осы, которые планируется открыть в навигацию 2025 года.
Краевые власти подтвердили запланированную покупку двух теплоходов на подводных крыльях. Суда будут покупаться в лизинг.
Как отмечает ИА «Текст», предельный срок лизинга ограничен 2051 годом, максимальный объем средств бюджета Пермского края, необходимый для оплаты лизинга — 592 миллиона рублей.
@mediapaluba #судоходство
Правительство Пермского края поручило ГКУ «Организатор пассажирских перевозок Пермского края» заключить контракт на покупку двух пассажирских судов в собственность региона. Как сообщалось ранее, власти планируют купить два теплохода на подводных крыльях модели «Валдай 45Р». Их будут использовать для обслуживания рейсов до Оханска и Осы, которые планируется открыть в навигацию 2025 года.
Краевые власти подтвердили запланированную покупку двух теплоходов на подводных крыльях. Суда будут покупаться в лизинг.
Как отмечает ИА «Текст», предельный срок лизинга ограничен 2051 годом, максимальный объем средств бюджета Пермского края, необходимый для оплаты лизинга — 592 миллиона рублей.
@mediapaluba #судоходство
⛴СПК «Капитан Полуэктов» готовится к первому рейсу по маршруту Нижний Новгород — Ярославль
Первый рейс в Ярославль судна на подводных крыльях «Капитан Полуэктов» проекта «Метеор 120Р» состоится 5 июля. Об этом правительству нижегородской области сообщили в в судоходной компании «Водолет».
Из Нижнего Новгорода «Метеор» отправится в 9.20, прибытие в Ярославль — в этот же день в 18.50. Обратный рейс — 6 июля с отправлением в 7.00 и прибытием в Нижний Новгород в 16.50.
По маршруту запланированы остановки в Чкаловске, Юрьевце, Кинешме, Плесе и Костроме.
@mediapaluba #судоходство
Первый рейс в Ярославль судна на подводных крыльях «Капитан Полуэктов» проекта «Метеор 120Р» состоится 5 июля. Об этом правительству нижегородской области сообщили в в судоходной компании «Водолет».
Из Нижнего Новгорода «Метеор» отправится в 9.20, прибытие в Ярославль — в этот же день в 18.50. Обратный рейс — 6 июля с отправлением в 7.00 и прибытием в Нижний Новгород в 16.50.
По маршруту запланированы остановки в Чкаловске, Юрьевце, Кинешме, Плесе и Костроме.
@mediapaluba #судоходство
🔥ГТЛК приняла первый буксир проекта ТСК.395М
Государственная транспортная лизинговая компания подписала акт технической приемки буксира проекта ТСК.395М, построенного на Череповецком судостроительном заводе.
В скором времени буксир будет передан в лизинг судоходной компании для работы в связке с баржами на маршрутах от Череповца до Астрахани и обратно, которые в перспективе могут быть задействованы в рамках МТК «Север-Юг».
Всего ГТЛК законтрактовала на ЧСЗ строительство 5 буксиров проекта ТСК.395М в рамках инвестпроекта по обновлению водного флота России с использованием средств ФНБ.
Буксиры-толкачи строятся по российскому проекту с использованием преимущественно отечественных комплектующих. Первые два буксира планируется поставить в 2024 году, оставшиеся три – в 2025 году.
@mediapaluba #судостроение
Государственная транспортная лизинговая компания подписала акт технической приемки буксира проекта ТСК.395М, построенного на Череповецком судостроительном заводе.
В скором времени буксир будет передан в лизинг судоходной компании для работы в связке с баржами на маршрутах от Череповца до Астрахани и обратно, которые в перспективе могут быть задействованы в рамках МТК «Север-Юг».
Всего ГТЛК законтрактовала на ЧСЗ строительство 5 буксиров проекта ТСК.395М в рамках инвестпроекта по обновлению водного флота России с использованием средств ФНБ.
Буксиры-толкачи строятся по российскому проекту с использованием преимущественно отечественных комплектующих. Первые два буксира планируется поставить в 2024 году, оставшиеся три – в 2025 году.
@mediapaluba #судостроение
🦀Находкинский СРЗ одновременно строит 22 краболова. Рассказываем подробности
В текущем году на рейд морского порта Находка вышел краболов «Капитан Хазан». На нем в ходе заводских испытаний провели проверку работы судовых систем и механизмов, ходовых характеристик, систем автоматики, связи и радионавигации. Такие новости теперь будут приходить из Находки регулярно, поскольку это только первое судно из серии восьми краболовов проекта CCa5712LS, которую строит Находкинский судоремонтный завод. Мало того, в минувшем году на предприятии была заложена еще одна партия краболовов – сразу 14 единиц.
В масштабную программу строительства краболовных судов Находка включилась по итогам крабовых аукционов, которые были проведены в октябре 2019-го. Напомним, что на этих аукционах произошло перераспределение квот на добычу краба. Победители получили не только право вести промысел в определенных районах, но и нагрузку в виде обязательства построить энное количество краболовных судов на российских заводах. То есть это были те самые «квоты под киль», механизм которых был уже отработан на траулерах.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/79104
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
В текущем году на рейд морского порта Находка вышел краболов «Капитан Хазан». На нем в ходе заводских испытаний провели проверку работы судовых систем и механизмов, ходовых характеристик, систем автоматики, связи и радионавигации. Такие новости теперь будут приходить из Находки регулярно, поскольку это только первое судно из серии восьми краболовов проекта CCa5712LS, которую строит Находкинский судоремонтный завод. Мало того, в минувшем году на предприятии была заложена еще одна партия краболовов – сразу 14 единиц.
В масштабную программу строительства краболовных судов Находка включилась по итогам крабовых аукционов, которые были проведены в октябре 2019-го. Напомним, что на этих аукционах произошло перераспределение квот на добычу краба. Победители получили не только право вести промысел в определенных районах, но и нагрузку в виде обязательства построить энное количество краболовных судов на российских заводах. То есть это были те самые «квоты под киль», механизм которых был уже отработан на траулерах.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/79104
@mediapaluba #судостроение #рыболовство
Медиапалуба
Находкинский СРЗ одновременно строит 22 краболова. Рассказываем подробности
Находкинский судоремонтный завод стал одним из самых активных участников программы инвестквот. Читайте подробности, а также блиц-интервью с директором предприятия
🔥В Азово-Донском бассейне после 13-летнего перерыва возобновились скоростные пассажирские перевозки
С 27 причала Ростова-на-Дону стартовал первый регулярный пассажирский рейс по маршруту: Ростов-на-Дону – ст. Багаевская – Семикаракорск – ст. Багаевская — Ростов-на-Дону. Пассажирское сообщение обеспечивает специально созданная для этих целей Судоходная пассажирская компания «Дон».
Открытие маршрута проходило в праздничной обстановке. Первых пассажиров встречали творческие коллективы и сотрудники местных администраций.
Перевозки будут осуществляться на речном пассажирском судне на подводных крыльях «Валдай 45Р», вместимостью 45 человек. По результатам первого рейса будет утверждено дальнейшее расписание.
Ранее по данному маршруту осуществлялись исключительно экскурсионные рейсы. Пассажирские перевозки осуществлялись 13 лет назад.
В этом году СПК «Дон» уже запустила регулярный маршрут: «Ростов-на-Дону – Азов – Ростов-на-Дону». Длительность маршрута занимает 45 минут, на данный момент уже совершено более 450 рейсов и перевезено более 7500 пассажиров.
@mediapaluba #судоходство
С 27 причала Ростова-на-Дону стартовал первый регулярный пассажирский рейс по маршруту: Ростов-на-Дону – ст. Багаевская – Семикаракорск – ст. Багаевская — Ростов-на-Дону. Пассажирское сообщение обеспечивает специально созданная для этих целей Судоходная пассажирская компания «Дон».
Открытие маршрута проходило в праздничной обстановке. Первых пассажиров встречали творческие коллективы и сотрудники местных администраций.
Перевозки будут осуществляться на речном пассажирском судне на подводных крыльях «Валдай 45Р», вместимостью 45 человек. По результатам первого рейса будет утверждено дальнейшее расписание.
Ранее по данному маршруту осуществлялись исключительно экскурсионные рейсы. Пассажирские перевозки осуществлялись 13 лет назад.
В этом году СПК «Дон» уже запустила регулярный маршрут: «Ростов-на-Дону – Азов – Ростов-на-Дону». Длительность маршрута занимает 45 минут, на данный момент уже совершено более 450 рейсов и перевезено более 7500 пассажиров.
@mediapaluba #судоходство
⚡️Ледокол «Евпатий Коловрат» проекта 21180М передали ВМФ
Дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат», построенный в Санкт-Петербурге по проекту 21180М конструкторского бюро ОСК «Вымпел», передан заказчику. Корабль вошел в состав Тихоокеанского флота.
Судно было заложено на судостроительной фирме «Алмаз» 12 декабря 2018 года. Спущено на воду в декабре 2020 года.
«Евпатий Коловрат» — это многофункциональный корабль ледового класса, который будет выполнять задачи материально-технического обеспечения, патрулирования и круглогодичной проводки кораблей ВМФ в ближней арктической зоне.
Судно предназначено для ледокольного обеспечения базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, самостоятельной проводки кораблей и судов, а также тушение пожаров на аварийных объектах. Ледокол спроектирован на класс Российского морского регистра судоходства. Ледопроходимость на переднем/заднем ходу составляет 1,0 м/0,64 м.
@mediapaluba #судостроение #вмф
Дизель-электрический ледокол «Евпатий Коловрат», построенный в Санкт-Петербурге по проекту 21180М конструкторского бюро ОСК «Вымпел», передан заказчику. Корабль вошел в состав Тихоокеанского флота.
Судно было заложено на судостроительной фирме «Алмаз» 12 декабря 2018 года. Спущено на воду в декабре 2020 года.
«Евпатий Коловрат» — это многофункциональный корабль ледового класса, который будет выполнять задачи материально-технического обеспечения, патрулирования и круглогодичной проводки кораблей ВМФ в ближней арктической зоне.
Судно предназначено для ледокольного обеспечения базирования и развертывания сил флота в ледовых условиях, самостоятельной проводки кораблей и судов, а также тушение пожаров на аварийных объектах. Ледокол спроектирован на класс Российского морского регистра судоходства. Ледопроходимость на переднем/заднем ходу составляет 1,0 м/0,64 м.
@mediapaluba #судостроение #вмф
⚡️Судно на воздушной подушке «Хаска-10» вывели на ходовые испытания
Рыбинская верфь приступила к ходовым испытаниям судна на воздушной подушке скегового типа с гибкими скегами (СВПГС) проекта 03660 «Хаска-10». Об этом сообщили в пресс-центре концерна «Калашников».
В акватории Рыбинского водохранилища будут проверены характеристики грузоподъемности, ходкости, мореходности, управляемости и амфибийности СВПГС, а также произведена наладка систем автоматизированного управления судном, — сообщили в компании. — В результате ходовых испытаний ООО «Рыбинская верфь» приобретет большой опыт в освоении судов данного типа, который позволит создавать аналогичные плавсредства с большей грузоподъемностью – до 15–20 т.
Рыбинская верфь разрабатывает «Хаска-10» совместно с Крыловским ГНЦ в рамках госконтракта на ОКР «Разработка нового проекта многофункционального экономичного СВПГС «Хаска-10» гражданского применения с полезной нагрузкой 10 тонн» по подпрограмме «Развитие судостроительной науки» Государственной программы Российской Федерации «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы» по заказу Минпромторга России.
СВПГС «Хаска-10» – крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами (скег – ограждение зоны воздушной подушки). Их применение повысит экономичность и управляемость судна при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости.
@mediapaluba #судостроение
Рыбинская верфь приступила к ходовым испытаниям судна на воздушной подушке скегового типа с гибкими скегами (СВПГС) проекта 03660 «Хаска-10». Об этом сообщили в пресс-центре концерна «Калашников».
В акватории Рыбинского водохранилища будут проверены характеристики грузоподъемности, ходкости, мореходности, управляемости и амфибийности СВПГС, а также произведена наладка систем автоматизированного управления судном, — сообщили в компании. — В результате ходовых испытаний ООО «Рыбинская верфь» приобретет большой опыт в освоении судов данного типа, который позволит создавать аналогичные плавсредства с большей грузоподъемностью – до 15–20 т.
Рыбинская верфь разрабатывает «Хаска-10» совместно с Крыловским ГНЦ в рамках госконтракта на ОКР «Разработка нового проекта многофункционального экономичного СВПГС «Хаска-10» гражданского применения с полезной нагрузкой 10 тонн» по подпрограмме «Развитие судостроительной науки» Государственной программы Российской Федерации «Развитие судостроения и техники для освоения шельфовых месторождений на 2013–2030 годы» по заказу Минпромторга России.
СВПГС «Хаска-10» – крупнейшее гражданское судно на воздушной подушке с гибкими скегами (скег – ограждение зоны воздушной подушки). Их применение повысит экономичность и управляемость судна при сохранении достаточно высоких характеристик амфибийности, мореходности и ходкости.
@mediapaluba #судостроение
⚓️«Северсталь» поставила 800 тонн судостали для строительства пассажирских судов проекта А45-90.2
«Северсталь» поставила на Средне-Невский судостроительный завод 800 тонн судостали для строительства пассажирских судов проекта А45-90.2, в том числе головного теплохода «Виктор Астафьев». Торжественный спуск судна состоялся в июне этого года. Оно стало первым в России пассажирским судном, построенным для работы в Арктической зоне.
Как рассказали в пресс-службе «Северстали», для строительства судов проекта А45-90.2 компания поставляла горячекатаный судостроительный лист марки РСD ГОСТР 52927-2015 со стана 2000 Череповецкого металлургического комбината в 2021-2022 годах.
Прокат покрывался межоперационным грунтом на собственной линии грунтования в сервисном металлоцентре, расположенном на Колпинской производственной площадке компании. Поставки осуществлялись под надзором Российского классификационного Общества непосредственно из Колпино на площадку клиента автотранспортом.
Листовой прокат использовался для строительства корпусов судна. Марка РСD обладает повышенной хладостойкостью и может эксплуатироваться при температурах до минус 20 градусов по Цельсию.
@mediapaluba #судостроение
«Северсталь» поставила на Средне-Невский судостроительный завод 800 тонн судостали для строительства пассажирских судов проекта А45-90.2, в том числе головного теплохода «Виктор Астафьев». Торжественный спуск судна состоялся в июне этого года. Оно стало первым в России пассажирским судном, построенным для работы в Арктической зоне.
Как рассказали в пресс-службе «Северстали», для строительства судов проекта А45-90.2 компания поставляла горячекатаный судостроительный лист марки РСD ГОСТР 52927-2015 со стана 2000 Череповецкого металлургического комбината в 2021-2022 годах.
Прокат покрывался межоперационным грунтом на собственной линии грунтования в сервисном металлоцентре, расположенном на Колпинской производственной площадке компании. Поставки осуществлялись под надзором Российского классификационного Общества непосредственно из Колпино на площадку клиента автотранспортом.
Листовой прокат использовался для строительства корпусов судна. Марка РСD обладает повышенной хладостойкостью и может эксплуатироваться при температурах до минус 20 градусов по Цельсию.
@mediapaluba #судостроение
⚓️Танкер-химовоз «Зангилан», построенный на Бакинском судостроительном заводе, вышел в первый рейс
Танкер «Зангилан», построенный на Бакинском судостроительном заводе по заказу ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» (ASCO), совершает первый рейс. Об этом сообщили в агентстве Caliber.Az со ссылкой на пресс-службу пароходства.
Вчера, 2 июля, на верфи прошла церемония сдачи в эксплуатацию нового судна.
«Зангилан» — четвертый танкер, построенный на БСЗ. В отличие от ранее введенных в эксплуатацию танкеров «Лачин» и «Кяльбаджар», новое судно (также как и «Академик Хошбахт Юсифзаде») будет перевозить как нефть, так и химическую продукцию. Ранее Бакинская верфь заключила контракты на строительство еще трех танкеров такого же типа для ASCO.
Концепция «Зангилана», отличающегося уникальным дизайном и обладающего широкими возможностями по своим техническим показателям, была разработана в рамках сотрудничества с Морским инженерным бюро Одессы.
@mediapaluba #судоходство
Танкер «Зангилан», построенный на Бакинском судостроительном заводе по заказу ЗАО «Азербайджанское Каспийское морское пароходство» (ASCO), совершает первый рейс. Об этом сообщили в агентстве Caliber.Az со ссылкой на пресс-службу пароходства.
Вчера, 2 июля, на верфи прошла церемония сдачи в эксплуатацию нового судна.
«Зангилан» — четвертый танкер, построенный на БСЗ. В отличие от ранее введенных в эксплуатацию танкеров «Лачин» и «Кяльбаджар», новое судно (также как и «Академик Хошбахт Юсифзаде») будет перевозить как нефть, так и химическую продукцию. Ранее Бакинская верфь заключила контракты на строительство еще трех танкеров такого же типа для ASCO.
Концепция «Зангилана», отличающегося уникальным дизайном и обладающего широкими возможностями по своим техническим показателям, была разработана в рамках сотрудничества с Морским инженерным бюро Одессы.
@mediapaluba #судоходство
Forwarded from Ростерминалуголь
👩🔬 В «Ростерминалугле» подвели итоги экологического мониторинга в 1-м полугодии 2024 года. За 6 месяцев на исследования были взяты пробы 💨воздуха (25), питьевой, сточной и природной 💦воды (123), проведены измерения аэродинамических параметров аспирационных установок терминала и отбор проб промышленных 🧪выбросов (36).
Согласно полученным данным, деятельность компании соответствует требованиям экологической безопасности по всем контрольным направлениям:
🌿 средняя концентрация взвешенных веществ в очищенных водных стоках ниже нормы на 68%;
🌿 средние показатели содержания пыли в пробах атмосферного воздуха на границе ЕСЗЗ на 90% ниже допустимых;
🌿 уровень шума на границе ЕСЗЗ в дневное и ночное время - в пределах допустимых уровней в 55 дБ и 45 дБ соответственно;
🌿 эффективность газоочистного оборудования составила от 99%. Превышений допустимых концентраций не обнаружено.
🚀 @rosterminalugol
Согласно полученным данным, деятельность компании соответствует требованиям экологической безопасности по всем контрольным направлениям:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⛓️ Доковый ремонт судна в Архангельске: новая глава для «Ленанефть-2038»
В июне 2024 года в суровых северных широтах Архангельска, на предприятии «Архангельская РЭБ флота», был проведен доковый ремонт танкера «Ленанефть-2038».
Эта работа стала важной вехой в стремлении компании «Анкорр» закрепиться в Северных регионах России. Она показала, что для компании нет преград в поставке продукции в любые регионы страны, включая дальний север и восточные регионы.
Хронология и объемы работ проекта с иллюстрациями по ссылке:
https://paluba.media/news/79977
@mediapaluba #судоремонт
В июне 2024 года в суровых северных широтах Архангельска, на предприятии «Архангельская РЭБ флота», был проведен доковый ремонт танкера «Ленанефть-2038».
Эта работа стала важной вехой в стремлении компании «Анкорр» закрепиться в Северных регионах России. Она показала, что для компании нет преград в поставке продукции в любые регионы страны, включая дальний север и восточные регионы.
Хронология и объемы работ проекта с иллюстрациями по ссылке:
https://paluba.media/news/79977
@mediapaluba #судоремонт
Медиапалуба
Доковый ремонт судна в Архангельске: новая глава для «Ленанефть-2038»
В июне 2024 года в суровых северных широтах Архангельска, на предприятии «Архангельская РЭБ флота» был проведен доковый ремонт танкера «Ленанефть-2038».
🔥В Омске пройдет 1-я конференция «Речные перевозки России: реки Сибири 2024»
Конференция «Речные перевозки России: реки Сибири 2024» — мероприятие, посвященное конъюнктуре рынка грузовых и пассажирских перевозок по внутренним водным путям Сибири, российского Севера и сопредельных регионов.
Дата и место проведения: 5 сентября 2024, Омск
Организатор: «ВИВА КОНСАЛТ»
Официальное издание мероприятия: газета «Транспорт России»
Генеральный информационный партнер: «Межрегионфлот»
Внутренние водные пути Обь-Иртышского, Амурского, Енисейского и Ленского бассейнов – основные транспортные артерии российского Севера и Сибири. На фоне переориентации промышленных грузопотоков, тенденций импортозамещения важность восстановления и развития речной инфраструктуры растет с каждым годом. Ключевую роль играет также оптимизация транспортно-логистических процессов и государственно-частное партнерство в условиях ограниченной транспортной доступности северных регионов, обмеления рек, а также короткого периода навигации во всех перечисленных бассейнах.
Конференция соберет профессионалов отрасли из государственных органов и коммерческих структур для открытого диалога и решения актуальных вопросов пассажирского и грузового судоходства по ВВП.
В рамках программы конференции ожидаются доклады ведущих специалистов внутреннего водного транспорта, дискуссии и общение в неформальной атмосфере фуршета после деловой части мероприятия. Подробнее на сайте - https://vivaconsult.ru/conferences/riverssiberia/
Среди основных вопросов деловой программы:
▪️Развитие речных перевозок региона.
▪️Обзор объемов пассажирских и грузовых перевозок, основные грузопотоки.
▪️Грузовая база. Перспективы увеличения объемов коммерческих грузовых перевозок.
▪️Рентабельность и грузооборот.
▪️Обеспечение глубоководности, гарантированных габаритов судового хода на внутренних водных путях.
▪️Порты и терминалы: состояние причалов, модернизация ГТС.
▪️Речной транспорт: законодательные нововведения, федеральные меры контроля и господдержка.
▪️Обновление пассажирского и грузового флота.
@mediapaluba #судоходство
Конференция «Речные перевозки России: реки Сибири 2024» — мероприятие, посвященное конъюнктуре рынка грузовых и пассажирских перевозок по внутренним водным путям Сибири, российского Севера и сопредельных регионов.
Дата и место проведения: 5 сентября 2024, Омск
Организатор: «ВИВА КОНСАЛТ»
Официальное издание мероприятия: газета «Транспорт России»
Генеральный информационный партнер: «Межрегионфлот»
Внутренние водные пути Обь-Иртышского, Амурского, Енисейского и Ленского бассейнов – основные транспортные артерии российского Севера и Сибири. На фоне переориентации промышленных грузопотоков, тенденций импортозамещения важность восстановления и развития речной инфраструктуры растет с каждым годом. Ключевую роль играет также оптимизация транспортно-логистических процессов и государственно-частное партнерство в условиях ограниченной транспортной доступности северных регионов, обмеления рек, а также короткого периода навигации во всех перечисленных бассейнах.
Конференция соберет профессионалов отрасли из государственных органов и коммерческих структур для открытого диалога и решения актуальных вопросов пассажирского и грузового судоходства по ВВП.
В рамках программы конференции ожидаются доклады ведущих специалистов внутреннего водного транспорта, дискуссии и общение в неформальной атмосфере фуршета после деловой части мероприятия. Подробнее на сайте - https://vivaconsult.ru/conferences/riverssiberia/
Среди основных вопросов деловой программы:
▪️Развитие речных перевозок региона.
▪️Обзор объемов пассажирских и грузовых перевозок, основные грузопотоки.
▪️Грузовая база. Перспективы увеличения объемов коммерческих грузовых перевозок.
▪️Рентабельность и грузооборот.
▪️Обеспечение глубоководности, гарантированных габаритов судового хода на внутренних водных путях.
▪️Порты и терминалы: состояние причалов, модернизация ГТС.
▪️Речной транспорт: законодательные нововведения, федеральные меры контроля и господдержка.
▪️Обновление пассажирского и грузового флота.
@mediapaluba #судоходство