Сегодня #вкадре головной многоцелевой патрульный корабль ледового класса «Иван Папанин» проекта 23550, строящийся на Адмиралтейский верфях (входит в ОСК) в Санкт-Петербурге, выходит на ходовые испытания.
@mediapaluba
@mediapaluba
🇰🇿Казахстанский судостроительный завод «Зенит» планируют приватизировать
Казахстанский судостроительный завод «Зенит» планируют приватизировать. Об этом стало известно из перечня дочерних, зависимых организаций акционерных обществ и иных юридических лиц, являющихся аффилированными с ними, предлагаемых к передаче в конкурентную среду.
В перечне дочерних, зависимых организаций акционерных обществ и иных юридических лиц, являющихся аффилированными с ними, предлагаемых к передаче в конкурентную среду: раздел «Акционерное общество «Национальная компания «Казахстан инжиниринг» дополнить строкой, порядковый номер 16-1. 9, следующего содержания: «16-1. 9. Акционерное общество «Уральский завод «Зенит, — говорится в постановлении правительства Казахстана, опубликованном на сайте Информационно-правовой системы нормативных правовых актов Республики Казахстан.
Напомним, Уральский завод «Зенит», построенный в 1921 году судостроительный завод в Уральске Западно-Казахстанской области, считается лидером среди судостроительных предприятий Казахстана.
@mediapaluba #судостроение
Казахстанский судостроительный завод «Зенит» планируют приватизировать. Об этом стало известно из перечня дочерних, зависимых организаций акционерных обществ и иных юридических лиц, являющихся аффилированными с ними, предлагаемых к передаче в конкурентную среду.
В перечне дочерних, зависимых организаций акционерных обществ и иных юридических лиц, являющихся аффилированными с ними, предлагаемых к передаче в конкурентную среду: раздел «Акционерное общество «Национальная компания «Казахстан инжиниринг» дополнить строкой, порядковый номер 16-1. 9, следующего содержания: «16-1. 9. Акционерное общество «Уральский завод «Зенит, — говорится в постановлении правительства Казахстана, опубликованном на сайте Информационно-правовой системы нормативных правовых актов Республики Казахстан.
Напомним, Уральский завод «Зенит», построенный в 1921 году судостроительный завод в Уральске Западно-Казахстанской области, считается лидером среди судостроительных предприятий Казахстана.
@mediapaluba #судостроение
⚓️Завод «Красная Кузница» вывел из цеха пассажирское судно «Сольвычегодск» проекта РЕГК.126
На днях на заводе «Красная Кузница» состоялась техническая выкатка из цеха второго пассажирского судна «Сольвычегодск» проекта РЕГК.126. Об этом стало известно из социальной сети «ВКонтакте».
Известно, что головное судно будет носить имя «Онега».
Суда предназначены для перевозки пассажиров на внутригородских линиях Архангельска и Онеги.
Проект теплохода РЕГК.126 разработали специалисты Северного филиала Российского речного регистра с учетом современных требований комфорта и безопасности, а также климатических особенностей региона. Были разработаны две модификации судна — пассажировместимостью 65 и 100 человек. Класс Российского Речного Регистра «Р1,2(лед50)» и «М-ПР3,0(лед50)».
Фото: Петр Веселов
@mediapaluba #судостроение
На днях на заводе «Красная Кузница» состоялась техническая выкатка из цеха второго пассажирского судна «Сольвычегодск» проекта РЕГК.126. Об этом стало известно из социальной сети «ВКонтакте».
Известно, что головное судно будет носить имя «Онега».
Суда предназначены для перевозки пассажиров на внутригородских линиях Архангельска и Онеги.
Проект теплохода РЕГК.126 разработали специалисты Северного филиала Российского речного регистра с учетом современных требований комфорта и безопасности, а также климатических особенностей региона. Были разработаны две модификации судна — пассажировместимостью 65 и 100 человек. Класс Российского Речного Регистра «Р1,2(лед50)» и «М-ПР3,0(лед50)».
Фото: Петр Веселов
@mediapaluba #судостроение
⚓️Подлодка «Великие Луки» проекта 677 продолжает заводские ходовые испытания в морских полигонах
В Балтийском море продолжаются заводские ходовые испытания (ЗХИ) большой дизель-электрической подводной лодки «Великие Луки» проекта 677, построенной для Балтийского флота на «Адмиралтейских верфях». Об этом сообщает Отдел информационного обеспечения Балтийского региона.
В морских полигонах Балтийского флота экипаж подводной лодки совместно с представителями промышленности проверяет работоспособность систем и механизмов корабля в море, испытывает торпедно-ракетное вооружение, проверяет маневренность элементов в подводном положении и рулевых устройств на различных скоростях. Кроме того, в рамках ЗХИ специалисты проводят проверки системы электродвижения, эффективности гидроакустических комплексов, технических средств и устройств на рабочей глубине.
В испытаниях задействованы корабли и суда обеспечения Балтийского флота, а также морская авиация БФ.
Подлодки проекта «Лада» предназначены для борьбы с подводными и надводными кораблями противника, защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций, а также нанесения ракетного удара по береговым объектам противника.
@mediapaluba #судостроение #вмф
В Балтийском море продолжаются заводские ходовые испытания (ЗХИ) большой дизель-электрической подводной лодки «Великие Луки» проекта 677, построенной для Балтийского флота на «Адмиралтейских верфях». Об этом сообщает Отдел информационного обеспечения Балтийского региона.
В морских полигонах Балтийского флота экипаж подводной лодки совместно с представителями промышленности проверяет работоспособность систем и механизмов корабля в море, испытывает торпедно-ракетное вооружение, проверяет маневренность элементов в подводном положении и рулевых устройств на различных скоростях. Кроме того, в рамках ЗХИ специалисты проводят проверки системы электродвижения, эффективности гидроакустических комплексов, технических средств и устройств на рабочей глубине.
В испытаниях задействованы корабли и суда обеспечения Балтийского флота, а также морская авиация БФ.
Подлодки проекта «Лада» предназначены для борьбы с подводными и надводными кораблями противника, защиты военно-морских баз, морского побережья и морских коммуникаций, а также нанесения ракетного удара по береговым объектам противника.
@mediapaluba #судостроение #вмф
⚡️О модернизации портовой инфраструктуры и о строительстве нового флота – интервью с главой «Росморпорта» Сергеем Пылиным
В 2024 году «Росморпорт» планирует сконцентрировать силы на развитии Волго-Каспийского морского судоходного канала, который по праву считается стратегически важным в рамках судоходства. Для этого предприятие будет строить новые суда, уже намечены планы по объемам дноуглубления.
Об этом, а также о других направлениях «Росморпорта», «Медиапалуба» поговорила с генеральным директором ФГУП «Росморпорт» Сергеем Пылиным.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/79795
@mediapaluba #судоходство #судостроение #порты
В 2024 году «Росморпорт» планирует сконцентрировать силы на развитии Волго-Каспийского морского судоходного канала, который по праву считается стратегически важным в рамках судоходства. Для этого предприятие будет строить новые суда, уже намечены планы по объемам дноуглубления.
Об этом, а также о других направлениях «Росморпорта», «Медиапалуба» поговорила с генеральным директором ФГУП «Росморпорт» Сергеем Пылиным.
Читать подробнее - https://paluba.media/news/79795
@mediapaluba #судоходство #судостроение #порты
Медиапалуба
О модернизации портовой инфраструктуры и о строительстве нового флота – интервью с главой «Росморпорта» Сергеем Пылиным
В 2024 году «Росморпорт» планирует сконцентрировать силы на развитии Волго-Каспийского морского судоходного канала, который по праву считается стратегически важным в рамках судоходства. Для этого предприятие будет строить новые суда, уже намечены планы по…
❗️Дефицит флота для обеспечения грузопотока на Севморпути в этом году превысил 50%
Нехватка флота для обеспечения грузопотока по Северному морскому пути зафиксирована в нацпроекте по транспорту. Текущий дефицит судов оценивается в 53%, а к 2030 году, когда грузопоток прогнозируется в диапазоне 53–150 млн тонн, может вырасти до 55%.
Аналитики отмечают, что при коррекции планового грузопотока в связи со сдвигом на более поздний срок арктических проектов из-за санкций дефицит флота станет скромнее. Но, добавляют эксперты, текущие планы по развитию верфей также не соответствуют потребностям Севморпути.
Дефицит флота для обеспечения грузопотока на Севморпути в этом году превышает 50%, следует из презентации нацпроекта «Эффективная транспортная система» в версии от конца июня (у «Ъ» есть доступ к документу). Согласно документу, на 2024 год грузопотоку по Севморпути требуется 57 судов, из которых в наличии 47%.
По данным «Коммерсанта», в 2030 году разрыв между наличным и потребным флотом еще расширится: из 160 требующихся судов подтверждены 45%.
Перевозки по Севморпути в 2023 году выросли до 36,2 млн тонн, что на 6,3% выше уровня 2022 года. В мае вице-премьер Юрий Трутнев сообщал, что в 2024 году будет перевезен 71 млн тонн. В нацпроекте заложен объем перевозок грузов в акватории Севморпути в 53–150 млн тонн в 2030 году и 220 млн тонн в 2035 году. Объем финансирования — 744 млрд руб.
@mediapaluba #судоходство
Нехватка флота для обеспечения грузопотока по Северному морскому пути зафиксирована в нацпроекте по транспорту. Текущий дефицит судов оценивается в 53%, а к 2030 году, когда грузопоток прогнозируется в диапазоне 53–150 млн тонн, может вырасти до 55%.
Аналитики отмечают, что при коррекции планового грузопотока в связи со сдвигом на более поздний срок арктических проектов из-за санкций дефицит флота станет скромнее. Но, добавляют эксперты, текущие планы по развитию верфей также не соответствуют потребностям Севморпути.
Дефицит флота для обеспечения грузопотока на Севморпути в этом году превышает 50%, следует из презентации нацпроекта «Эффективная транспортная система» в версии от конца июня (у «Ъ» есть доступ к документу). Согласно документу, на 2024 год грузопотоку по Севморпути требуется 57 судов, из которых в наличии 47%.
По данным «Коммерсанта», в 2030 году разрыв между наличным и потребным флотом еще расширится: из 160 требующихся судов подтверждены 45%.
Перевозки по Севморпути в 2023 году выросли до 36,2 млн тонн, что на 6,3% выше уровня 2022 года. В мае вице-премьер Юрий Трутнев сообщал, что в 2024 году будет перевезен 71 млн тонн. В нацпроекте заложен объем перевозок грузов в акватории Севморпути в 53–150 млн тонн в 2030 году и 220 млн тонн в 2035 году. Объем финансирования — 744 млрд руб.
@mediapaluba #судоходство
🌊В Арктике ввели запрет на использование тяжелого топлива для судов
С 1 июля в Арктике вступил в силу запрет на использование тяжелого топлива (HFO) судами. Это плотное и недорогое топливо широко применяется в судоходстве, особенно на нефтеналивных и газовых танкерах.
Однако HFO, как отмечает портал Science XXI, оказывает значительное негативное воздействие на окружающую среду в Арктике, ускоряя процесс таяния снега и льда из-за выбросов сажи.
Экологи приветствуют этот запрет, но предупреждают, что его эффект будет ограничен из-за множества исключений.
Большинство судов смогут продолжать использовать HFO до 2029 года благодаря лазейкам в правилах. Они позволяют эксплуатацию танкеров с защищёнными топливными баками и освобождают арктические страны от необходимости соблюдать запрет в своих водах.
@mediapaluba #судоходство
С 1 июля в Арктике вступил в силу запрет на использование тяжелого топлива (HFO) судами. Это плотное и недорогое топливо широко применяется в судоходстве, особенно на нефтеналивных и газовых танкерах.
Однако HFO, как отмечает портал Science XXI, оказывает значительное негативное воздействие на окружающую среду в Арктике, ускоряя процесс таяния снега и льда из-за выбросов сажи.
Экологи приветствуют этот запрет, но предупреждают, что его эффект будет ограничен из-за множества исключений.
Большинство судов смогут продолжать использовать HFO до 2029 года благодаря лазейкам в правилах. Они позволяют эксплуатацию танкеров с защищёнными топливными баками и освобождают арктические страны от необходимости соблюдать запрет в своих водах.
@mediapaluba #судоходство
🎉 88 лет со дня основания отмечает Амурский судостроительный завод
1 июля 1936 года АСЗ был включен в число действующиих предприятий судостроительной промышленности СССР. Так началась история одной из самых успешных верфей Дальнего Востока и всей страны.
Сегодня корабелы АСЗ трудятся над созданием военных кораблей и гражданских судов. В цехах завода ведется постройка серии корветов и малых ракетных кораблей для Тихоокеанского флота, строится грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром для работы на линии Ванино – Холмск (о. Сахалин).
Поздравляем корабелов и желаем коллективу Амурского судостроительного завода дальнейших успехов в трудовой деятельности!
https://paluba.media/news/79835
@mediapaluba #события
1 июля 1936 года АСЗ был включен в число действующиих предприятий судостроительной промышленности СССР. Так началась история одной из самых успешных верфей Дальнего Востока и всей страны.
Сегодня корабелы АСЗ трудятся над созданием военных кораблей и гражданских судов. В цехах завода ведется постройка серии корветов и малых ракетных кораблей для Тихоокеанского флота, строится грузопассажирский автомобильно-железнодорожный паром для работы на линии Ванино – Холмск (о. Сахалин).
Поздравляем корабелов и желаем коллективу Амурского судостроительного завода дальнейших успехов в трудовой деятельности!
https://paluba.media/news/79835
@mediapaluba #события
Медиапалуба
Амурскому судостроительный завод отмечает 88 лет со дня основания
88 лет назад, 1 июля 1936 года, Амурский судостроительный завод был включен в число действующиих предприятий судостроительной промышленности СССР. Первым заказом нового завода стали подлодки серии XI и эсминцы проекта 38.
❕Балтийский завод приступил к строительству многофункционального судна атомно-технологического обслуживания
Специалисты Балтийского завода ОСК начали резку металла многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) проекта 22770. Оно предназначено для технологического и технического обслуживания атомных энергетических установок морских судов.
Планируется, что МСАТО будет введено в эксплуатацию в 2029 году и заменит судно атомно-технологического обслуживания «Имандра» проекта 1948, которое находится в эксплуатации сейчас.
@mediapaluba #судостроение
Специалисты Балтийского завода ОСК начали резку металла многофункционального судна атомно-технологического обслуживания (МСАТО) проекта 22770. Оно предназначено для технологического и технического обслуживания атомных энергетических установок морских судов.
Планируется, что МСАТО будет введено в эксплуатацию в 2029 году и заменит судно атомно-технологического обслуживания «Имандра» проекта 1948, которое находится в эксплуатации сейчас.
@mediapaluba #судостроение
🧯Компания «Рунитор» поставила три системы пожаротушения и систему пожарной сигнализации на плавкран проекта 02690
Петербургская компания «Рунитор» (входит в ГК «МСС») поставила палубную систему пенотушения, систему углекислотного пожаротушения, система локального пожаротушения и система пожарной сигнализации на плавкран проекта 02690, который строится на СФ «Алмаз».
Об этом сообщили «Медиапалубе» в пресс-службе компании.
Система пенотушения предназначена для защиты открытых участков на которых возможен розлив нефтепродуктов и их возгорание.
Подробнее: https://paluba.media/news/79842
@mediapaluba #судостроение
Петербургская компания «Рунитор» (входит в ГК «МСС») поставила палубную систему пенотушения, систему углекислотного пожаротушения, система локального пожаротушения и система пожарной сигнализации на плавкран проекта 02690, который строится на СФ «Алмаз».
Об этом сообщили «Медиапалубе» в пресс-службе компании.
Система пенотушения предназначена для защиты открытых участков на которых возможен розлив нефтепродуктов и их возгорание.
Подробнее: https://paluba.media/news/79842
@mediapaluba #судостроение
Медиапалуба
Компания «Рунитор» поставила три системы пожаротушения и систему пожарной сигнализации на плавкран проекта 02690
Петербургская компания «Рунитор» (входит в ГК «МСС») поставила палубную систему пенотушения, систему углекислотного пожаротушения, система локального пожаротушения и система пожарной сигнализации на плавкран проекта 02690, который строится на СФ «Алмаз».
🛤Строительство ближних ж/д путей к морскому порту «Лавна» планируется полностью завершить в декабре 2024 года
По данным пресс-службы ФКУ «Ространсмодернизация» на станции Лавна идет строительство зданий бытового и производственного назначений, а также тяговой подстанции «Лавна» (мощностью 150 кВт). Параллельно ведется прокладка инженерных коммуникаций, устройство верхнего пути и стрелочных переводов.
На станции Выходной, станции Мурмаши-2 и станции Промежуточная строители возводят здания бытового и производственного назначений, а также ведут прокладку инженерных коммуникаций, устройство верхнего пути и стрелочных переводов.
В Мурманске ведется строительство тяговой подстанция «1444 км» мощностью 110 кВт.
На всем протяжении строящейся железнодорожной линии ведутся работы по монтажу контактной сети, прокладке кабелей связи, монтажу кабелей электроснабжения, строятся здания и сооружения транспортной безопасности. Также идет реконструкция участков автомобильных дорог, попадающих в зону строительства.
@mediapaluba #порты
По данным пресс-службы ФКУ «Ространсмодернизация» на станции Лавна идет строительство зданий бытового и производственного назначений, а также тяговой подстанции «Лавна» (мощностью 150 кВт). Параллельно ведется прокладка инженерных коммуникаций, устройство верхнего пути и стрелочных переводов.
На станции Выходной, станции Мурмаши-2 и станции Промежуточная строители возводят здания бытового и производственного назначений, а также ведут прокладку инженерных коммуникаций, устройство верхнего пути и стрелочных переводов.
В Мурманске ведется строительство тяговой подстанция «1444 км» мощностью 110 кВт.
На всем протяжении строящейся железнодорожной линии ведутся работы по монтажу контактной сети, прокладке кабелей связи, монтажу кабелей электроснабжения, строятся здания и сооружения транспортной безопасности. Также идет реконструкция участков автомобильных дорог, попадающих в зону строительства.
@mediapaluba #порты
❗️Роман Чекушов назначен на должность статс-секретаря — замглавы Минпромторга
Бывший директор департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга РФ Роман Чекушов назначен на должность статс-секретаря — замглавы Минпромторга. Соответствующее распоряжение подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин.
Как отмечает ТАСС, ранее Роман Чекушов курировал развитие промышленного экспорта, разработку и введение тарифных и нетарифных мер, направленных на защиту внутреннего рынка, лицензирование деятельности российских компаний, поддержку создания российской промышленной и транспортно-логистической инфраструктуры за рубежом, рассказали в пресс-службе Минпромторга РФ.
На новом посту замминистра будет курировать деятельность департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли и департамента развития внутренней торговли. Также он займется формированием госполитики и нормативного правового регулирования в отраслях, за которые отвечает министерство.
Кроме того, Чекушов станет администратором национального проекта «Международная кооперация и экспорт».
@mediapaluba
Бывший директор департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли Минпромторга РФ Роман Чекушов назначен на должность статс-секретаря — замглавы Минпромторга. Соответствующее распоряжение подписал председатель правительства РФ Михаил Мишустин.
Как отмечает ТАСС, ранее Роман Чекушов курировал развитие промышленного экспорта, разработку и введение тарифных и нетарифных мер, направленных на защиту внутреннего рынка, лицензирование деятельности российских компаний, поддержку создания российской промышленной и транспортно-логистической инфраструктуры за рубежом, рассказали в пресс-службе Минпромторга РФ.
На новом посту замминистра будет курировать деятельность департамента международной кооперации и лицензирования в сфере внешней торговли и департамента развития внутренней торговли. Также он займется формированием госполитики и нормативного правового регулирования в отраслях, за которые отвечает министерство.
Кроме того, Чекушов станет администратором национального проекта «Международная кооперация и экспорт».
@mediapaluba