Inside Avia
9.2K subscribers
4.07K photos
627 videos
59 files
1.93K links
По всем вопросам: @inside_avia_control или [email protected]

Boosty: boosty.to/inside_avia
Дзен: dzen.ru/inside_avia
Авиачат: t.iss.one/inside_avia_chat
Споттеры: t.iss.one/inside_avia_spotters
Партнёрский канал: t.iss.one/prostoobavia
Download Telegram
​​Вы знали, что можете оформить свои личные вещи к перевозке в качестве груза?

📦 К воздушной перевозке принимается груз, который по своему качеству, свойствам, объему, весу и упаковке допущен к транспортировке воздушными судами в соответствии с требованиями международных договоров Российской Федерации, а также законодательства страны, с которой осуществляется перевозка груза (согласно свободам воздуха).

📑 У каждой авиакомпании свои правила, но они не должны противоречить законодательству, поэтому рассмотрим общие требования:

1. Габариты груза должны обеспечивать его свободную погрузку (выгрузку) в ВС, его размещение в багажно-грузовых отсеках и крепление;
2. Вес, размеры или объем груза не превышают норм, установленных для определенного типа ВС, в том числе и при креплении их на/в средства пакетирования;
3. Груз должен иметь исправную упаковку, обеспечивающую возможность его надежного размещения и крепление на борту и сохранность при перевозке;
4. Упаковка каждого грузового места должна иметь отправительскую и транспортную маркировку, а груз, требующий особых условий перевозки, также специальную маркировку;
5. Груз при перевозке не должен создавать опасность для пассажиров, членов экипажа, а также для багажа или груза, перевозимого совместно с ним;
6. Грузоотправитель должен предоставить необходимые документы, предусмотренные законодательством, а также правилами перевозчика.
 
❗️Вес перевозимого на ВС груза ограничивается предельной коммерческой загрузкой ВС.

📑 Прием груза к перевозке осуществляется перевозчиком или уполномоченным агентом на основании договора и включает в себя следующие виды работ:

1. Взвешивание и обмер груза;
2. Проверка соответствия фактического состояния груза сведениям, указанным в заявке грузоотправителя, а в случаях, установленных законодательством Российской Федерации, также в документах на опасные грузы;
3. Оформление документации по приему-передаче груза и обеспечение финансовых расчетов с грузоотправителем за выполнение перевозки груза;
4. Оформление грузовой накладной.

Многие пассажиры предполагают, что багаж, за который авиакомпания взымает довольно высокую плату, проще отправить в качестве груза. Проще, но не совсем… Для перевозки личных вещей вам в любом случае необходимо обратиться к агенту, подготовить список отправляемых вещей, так называемый упаковочный лист; если вы везете, в том числе опасный груз (батареи, аэрозоли и т.д.), вам необходимо его задекларировать: иначе наступит либо административная, либо уголовная ответственность. Также груз необходимо упаковать по правилам и корректно его маркировать. Что касается стоимости, то она варьируется в зависимости от дальности полета и габаритов груза.

Хотите сэкономить на багаже? Ловите лайфхак: закидываете свои вещи (багаж) на Авито и выкупаете их в точке прилета за сущие копейки 🤭

〽️ Пример тарифов на перевозку различных категорий груза "Аэрофлотом" из аэропорта Шереметьево

👉🏻Провоз ручной клади
👉🏻Перелет с детьми
👉🏻Перелет с животными (часть 1)
👉🏻Перелет с животными (часть 2)
👉🏻Перелет пассажиров с ОВЗ
👉🏻Ваши права при задержке рейса

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👩‍🎓 Как сообщает Росавиация, в 2024 году в её подведомственные вузы – МГТУ ГА, УИ ГА, СПбГУ ГА и их филиалы – поступили более 5️⃣0️⃣0️⃣0️⃣ студентов, из которых по программам высшего образования на первый курс зачислены почти 3000 человек.

Всем успехов в учёбе, а Inside Avia всегда на страже ваших авиационных знаний, даже в стенах учебных заведений как на прикрепленных фото к публикации!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Brake to Vacate

Правильно эксплуатировать воздушное судно важно не только в воздухе, но и на земле. Сегодня поговорим о системе «Brake to Vacate», которая используется на самолетах Airbus.

Brake to Vacate (BTV) – это система, разработанная Airbus, направленная на помощь пилотам в оптимальном использовании тормозов самолёта, чтобы ВС достигло желаемой рулежной дорожки для освобождения ВПП на соответствующей скорости.

Оптимальное торможение имеет решающее значение для минимизации времени занятости ВПП — это приводит к увеличению пропускной способности аэродрома и уменьшению задержек.

Если самолет оттормаживается слишком рано, или торможения наоборот недостаточно — это снижает эффективность движения. ⛈️ Такая ситуация особенно усугубляется в условиях низкой видимости, когда следующий съезд с ВПП может быть не виден из кабины пилотов. #inside_top

✈️ Большинство современных ВС оснащены системой автоматического торможения, которая автоматизирует применение тормозов на основе выбора, сделанного пилотами. Это предназначено для снижения рабочей нагрузки на экипаж, например, на посадке или при прерванном взлете.

В зависимости от типа самолета, есть несколько доступных опций — LO/MED, LO/2/3/4/HI, RTO/1/2/3/MAX и т.д. Они полностью основаны на самолетах и не учитывают специфику аэродрома.

Система BTV использует данные GPS для определения (и обновления) положения ВС и данных аэродрома (местоположение съездов с ВПП) для расчета необходимого давления тормоза, которое должно быть применено. Желаемый съезд с ВПП выбирается пилотами на этапе захода на посадку (или ранее) на основе ряда факторов (ожидаемая стоянка, указания диспетчера).

Преимущества BTV:

🆗 Сокращение времени освобождения ВПП. Это увеличивает пропускную способность ВПП (и, следовательно, аэродрома).
🆗 Уменьшенная рабочая нагрузка на экипаж.
🆗 Оптимальное использование тормозов, что уменьшают износ систем и повышает комфорт пассажиров.
🆗 Снижение риска выкатывания за пределы ВПП.

Система BTV установлена на А380, на некоторых самолётах семейства А320 и в качестве опции на A350XWB ✈️

✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🔎 Илюша «переоделся»

Объединенная авиастроительная корпорация поделилась кадрами покраски в новую ливрею самолета Ил-114-300. Для этого он перелетел на предприятие «Спектр-Авиа», которое базируется на аэродроме Ульяновск-Восточный и специализируется на окраске существующих типов воздушных судов, включая Boeing 747 и Ан-124.

Борт получил новую корпоративную ливрею ОАК, совершил несколько проходов над ВПП и полетел обратно в Луховицы для продолжения испытаний.

💬 Данный Ил-114-300 с бортовым номером 54115 совершил свой первый полет 31 марта 2024 года и является первым бортом, построенным с нуля. До этого в тестовых полетах принимал участие Ил-114-100 1994 года выпуска.

Посты по теме:
▶️ Что такое ливрея и как красят самолеты
▶️ Необычная ливрея Airbus A380
▶️ МС-21 в ливрее а/к «Россия»

✈️ Inside Avia – простыми словами о сложном механизме авиации
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤝 ПАО «Яковлев» и авиакомпания Smartavia подписали Соглашение о поставке 45 самолетов МС-21 до 2035 года на условиях финансового лизинга.

Теперь планируются переговоры с лизингодателем по поводу условий по совершению данной сделки. Стоит напомнить, что есть два вида лизинга воздушного судна: операционный и финансовый.

Операционный лизинг – вид аренды имущества, в нашем случае самолета, на длительный срок без права выкупа. Простыми словами: платишь – есть самолет, не платишь – нет самолета.

Финансовый лизинг аренда с последующим выкупом. Лизингодатель получает не только компенсацию в виде полной стоимости самолета, но и прибыль с каждой сделки.

На данный момент флот Smartavia состоит из среднемагистральных самолетов иностранного производства: Boeing 737 и Airbus A320. Авиакомпания ранее носила название «Аэрофлот-Норд», затем «Нордавиа». С 2019 года – Smartavia.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❗️ Телеграм-канал Pilot on Tour сообщает, что самолет UTair чуть не сел на строящуюся взлетно-посадочную полосу в Грозном, прикрепив видео.

По некоторым данным (уточняется), это борт RA-73089, прилетевший из Антальи. На кадрах видно уход на второй круг. Сейчас RA-73089 уже выполняет рейс из Грозного в Стамбул. #inside_crashes_and_incidents

❗️В авиакомпании UTair информацию опровергли, сославшись на то, что видео снято летом в условиях сдвига ветра.

🇷🇺 В Грозном идет масштабная стройка: возводится новое 5-этажное здание аэровокзала и ВПП длиной 3200 метров и шириной 45 метров. Также будет построен перрон с местами стоянок для 24 воздушных судов. Терминал сможет обслуживать до 1,5 млн пассажиров в год. Строительство ВПП должно завершиться к концу 2024 года, терминала – в декабре 2025 года.

Ранее мы подробно разбирали ситуацию в Тегеране: там самолет ошибочно приземлился на закрытую ВПП и смог остановиться до места проведения строительных работ.

✈️ Inside Avia
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔧 Авиакомпания «Уральские авиалинии» сообщает о начале работ по распилу разбору самолета Airbus A320 RA-73805, который осенью прошлого года совершил посадку в пшеничном поле в Новосибирской области.

Ранее мы писали, что проведя повторное расследование причин этой посадки, комиссия указала, что вина – не только на двух пилотах, оказавшихся в тот день в кабине. Выявлены комплексные проблемы в обеспечении безопасности полетов, организации летно-методической работы в авиакомпании и профессиональной подготовке членов летных экипажей.

Иными словами: если пилоты не имеют достаточных знаний по системам самолёта, затрудняются с расчетом топлива и принятием решения, а также испытывают сложности при рабочем взаимодействии между собой – это вина тех, кто их готовил, проверял и подписывал допуски.

🔗 В этой статье мы проводили детальный разбор первого отчета о расследовании.

#inside_crashes_and_incidents

👉 Про утилизацию самолетов

👉 Утилизация самолета – шаг в будущее (от Swiss)

🛬 Рано или поздно «лётная карьера» любого воздушного судна заканчивается и наступает момент, когда решается его судьба – самолет отправляется на вечную стоянку (авиационное кладбище, музей или частная коллекция, наземный тренажер для спецслужб и т.д.) или просто уничтожается.

Ил-18Д на вечной стоянке в Ставрополе
Порезанные борты «Уральских авиалиний»
Носовая часть фюзеляжа Ту-134А в Талаги
Порезанный Ту-154А в Иркутске
Тренажер МЧС в Ногинске на базе Ту-134А-3

✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Inside Avia
❗️❗️❗️❗️

Дорогие и любимые читатели, любители и профессионалы из мира авиации! Спустя несколько лет после завершения продаж, мы готовы вновь представить вам незаменимый атрибут любого авиатора – ремувку!

На данный момент ремувки доступны в двух дизайнах (фото №2,3 – первый вариант; фото №4,5 – второй вариант).

Стоимость 1 штуки: 3️⃣5️⃣0️⃣ рублей. Доставка по тарифам Почты России в любую точку страны.

📥 Для заказа обращайтесь в @inside_avia_control
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM