Старый добрый Ил-76. Наверное, каждый человек так или иначе знаком с этим легендарным самолетом, разработанным в СССР и эксплуатирующимся по нынешний день. Изначально спроектированный отнюдь не для гражданских целей, со временем он нашел там свое применение. Именно поэтому была представлена модификация Ил-76Т, которая в отличие от Ил-76М и Ил-76МД не была оснащена двуствольной пушкой ГШ-23Л (фото №3) в хвосте.
Давайте заглянем в кабину пилотов этого красавца (фото №2). Все вроде бы как обычно: штурвал, педали, РУДы, рычаги выпуска и уборки закрылок, панель бортинженера… Но где рычаг шасси?! Человек, ранее не имевший опыта полетов на самолетах марки “Ил”, не сразу найдет его без подсказки.
Дело вот в чем: рычага шасси у Ил-76 вовсе нет! А есть две кнопки, отвечающие за выпуск и уборку стоек (фото №4). Нажав на нижнюю кнопку, мы выпускаем шасси, а чтобы убрать… Все просто! Выше кнопки находится перекидывающаяся заглушка, предварительно повернув “предохранитель” и откинув которую, мы и найдем кнопку уборки шасси. #inside_top
Интересный факт: кнопки выпуска/уборки шасси Ил-76 являются такими же, как и КФЛ (кнопки флюгирования винтов) в кабине Ан-26 (фото №5).
Про первый полет Ил-76
Про Генриха Васильевича Новожилова
Про Ил-76МДП (пожарный)
Про ДРЛО А-50 (радиолокационная борьба)
Про Ил-78М (топливозаправщик)
✈️ Поддержать наш контент можно с пользой для себя: подписаться на Boosty или канал с квизами. Спасибо!
Давайте заглянем в кабину пилотов этого красавца (фото №2). Все вроде бы как обычно: штурвал, педали, РУДы, рычаги выпуска и уборки закрылок, панель бортинженера… Но где рычаг шасси?! Человек, ранее не имевший опыта полетов на самолетах марки “Ил”, не сразу найдет его без подсказки.
Дело вот в чем: рычага шасси у Ил-76 вовсе нет! А есть две кнопки, отвечающие за выпуск и уборку стоек (фото №4). Нажав на нижнюю кнопку, мы выпускаем шасси, а чтобы убрать… Все просто! Выше кнопки находится перекидывающаяся заглушка, предварительно повернув “предохранитель” и откинув которую, мы и найдем кнопку уборки шасси. #inside_top
Интересный факт: кнопки выпуска/уборки шасси Ил-76 являются такими же, как и КФЛ (кнопки флюгирования винтов) в кабине Ан-26 (фото №5).
Про первый полет Ил-76
Про Генриха Васильевича Новожилова
Про Ил-76МДП (пожарный)
Про ДРЛО А-50 (радиолокационная борьба)
Про Ил-78М (топливозаправщик)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Просто об авиации✈️
Алкотестеры на борт!
⚡️ В Госдуме было предложено ввести обязательную проверку на алкоголь перед посадкой в самолет!
Это предложение вызывает много вопросов и разделяет мнения общественности. Некоторые считают, что такая мера может быть эффективной для обеспечения авиационной безопасности и предотвращения инцидентов, связанных с алкоголем. Читайте пост про авиадебоширство 👈🏻
Другие считают, что это нарушает права граждан и создает лишние неудобства, в том числе для самих авиакомпаний.
Что вы думаете по этому поводу? Поделитесь своим мнением в комментариях! 🤔✈️
⚡️ В Госдуме было предложено ввести обязательную проверку на алкоголь перед посадкой в самолет!
Это предложение вызывает много вопросов и разделяет мнения общественности. Некоторые считают, что такая мера может быть эффективной для обеспечения авиационной безопасности и предотвращения инцидентов, связанных с алкоголем. Читайте пост про авиадебоширство 👈🏻
Другие считают, что это нарушает права граждан и создает лишние неудобства, в том числе для самих авиакомпаний.
Что вы думаете по этому поводу? Поделитесь своим мнением в комментариях! 🤔✈️
РБК
В Госдуме предложили проверять россиян на алкоголь при посадке на самолет. Сотрудников авиакомпаний хотят снабдить алкотестерами
В России сотрудники авиакомпаний и аэропортов должны иметь возможность проверять пассажиров на признаки опьянения перед посадкой в самолет. Обращение с предложением снабдить их алкотестерами к министру транспорта Виталию Савельеву направил комитет Госдумы…
15 марта 2001 года террористы захватили самолет Ту-154М «Внуковских авиалиний», который выполнял рейс по маршруту Стамбул – Москва (161 пассажир и 12 членов экипажа). В ходе штурма, проведенного спецназом Саудовской Аравии, погибла бортпроводник Юлия Фомина. Борт RA-85619 позднее был назван её именем, эксплуатировался в авиакомпании «Сибирь» (затем S7 Airlines), в 2008 году встал на хранение в Минеральных Водах, где был порезан на металл в 2012 году.
Подробнее об этом происшествии и еще одном угоне воздушного судна (Ту-134 в Тбилиси, 1983 год) читайте в новой статье на Дзене.
Видео №1: реальная запись радиосвязи между экипажем захваченного самолета «Внуковских авиалиний» и их коллегами, находящимися в воздухе.
Видео №2 и №3: архивные записи и кадры 1988 года, когда в городе Орджоникидзе был захвачен автобус со школьниками. Требование террористов были выполнены: им предоставили самолет и выпустили в Израиль. В 2024 году в прокат вышел фильм "Командир" об этих событиях.
#inside_crashes_and_incidents
Подробнее об этом происшествии и еще одном угоне воздушного судна (Ту-134 в Тбилиси, 1983 год) читайте в новой статье на Дзене.
Видео №1: реальная запись радиосвязи между экипажем захваченного самолета «Внуковских авиалиний» и их коллегами, находящимися в воздухе.
Видео №2 и №3: архивные записи и кадры 1988 года, когда в городе Орджоникидзе был захвачен автобус со школьниками. Требование террористов были выполнены: им предоставили самолет и выпустили в Израиль. В 2024 году в прокат вышел фильм "Командир" об этих событиях.
#inside_crashes_and_incidents
Новости из Жуковского ✈️🚍🚘
В рамках работы, направленной на повышение качества обслуживания пассажиров и доступности путешествий, аэропорт Жуковский объявляет о вводе в эксплуатацию новой автоматизированной парковочной системы, разделении парковочного пространства на зоны краткосрочной и долгосрочной стоянки и значительном снижении цен на парковку. (тарифы на фото №3).
Кроме того, аэропорт Жуковский представляет первое в 2024 году серьезное обновление в составе перронной техники: к работе приступили 4 российских современных автобуса производства Ликинского автобусного завода (ЛиАЗ), приобретенные аэропортом в рамках реализации действующей программы повышения качества обслуживания пассажиров и обновления парка наземной техники (фото №1).
В рамках работы, направленной на повышение качества обслуживания пассажиров и доступности путешествий, аэропорт Жуковский объявляет о вводе в эксплуатацию новой автоматизированной парковочной системы, разделении парковочного пространства на зоны краткосрочной и долгосрочной стоянки и значительном снижении цен на парковку. (тарифы на фото №3).
Кроме того, аэропорт Жуковский представляет первое в 2024 году серьезное обновление в составе перронной техники: к работе приступили 4 российских современных автобуса производства Ликинского автобусного завода (ЛиАЗ), приобретенные аэропортом в рамках реализации действующей программы повышения качества обслуживания пассажиров и обновления парка наземной техники (фото №1).
Inside Avia
Марк Лазаревич Галлай был ярким примером высказывания – «Талантливый человек талантлив во всем»! Ведь после завершения блестящей карьеры лётчика-испытателя, он не только продолжил инструкторскую работу, но и блеснул на литературном поприще. Даже стал членом Союза писателей СССР!
Выделим некоторые его произведения (большинство произведений писателя относятся к мемуарам).
🎖«Первый бой мы выиграли»
Небольшое произведение, с которого можно начать знакомство с творчеством Галлая. В июле 1941 года произошёл первый массированный авианалет "Люфтваффе" на Москву. Сам Галлай принимал активное участие в обороне города и в произведении описывает общую обстановку на аэродроме в тот день, а также свой боевой вылет.
✈️ «Через невидимые барьеры»
✈️ «Испытано в небе»
Эти книги настоятельно рекомендуются к прочтению всем любителям авиации и тем более курсантам или действующим пилотам (мотивирует к изучению всего и вся). В них он живым языком описывает работу лётчика-испытателя. В некоторых местах тонко затрагивает не только технические, но и психологические аспекты такой работы.
🚀 «С человеком на борту»
В этих мемуарах Галлай рассказывает о внутренней кухне подготовки первых советских космонавтов. Кроме описания вызовов, с которыми столкнулись советские умы того времени, автор познакомит вас с главными героями тех событий: космонавтами, инженерами и другими.
❗️Больше полезной литературы вы найдете по хэштегу #inside_literature
Выделим некоторые его произведения (большинство произведений писателя относятся к мемуарам).
🎖«Первый бой мы выиграли»
Небольшое произведение, с которого можно начать знакомство с творчеством Галлая. В июле 1941 года произошёл первый массированный авианалет "Люфтваффе" на Москву. Сам Галлай принимал активное участие в обороне города и в произведении описывает общую обстановку на аэродроме в тот день, а также свой боевой вылет.
✈️ «Через невидимые барьеры»
✈️ «Испытано в небе»
Эти книги настоятельно рекомендуются к прочтению всем любителям авиации и тем более курсантам или действующим пилотам (мотивирует к изучению всего и вся). В них он живым языком описывает работу лётчика-испытателя. В некоторых местах тонко затрагивает не только технические, но и психологические аспекты такой работы.
🚀 «С человеком на борту»
В этих мемуарах Галлай рассказывает о внутренней кухне подготовки первых советских космонавтов. Кроме описания вызовов, с которыми столкнулись советские умы того времени, автор познакомит вас с главными героями тех событий: космонавтами, инженерами и другими.
❗️Больше полезной литературы вы найдете по хэштегу #inside_literature
Telegram
Inside Avia
16 апреля 1914 года родился выдающийся советский летчик-испытатель Марк Лазаревич Галлай.
Он родился в Санкт-Петербурге в семье инженера. Авиацией увлекся еще в юном возрасте. Одновременно с Ленинградским политехническим институтом окончил школу пилотов…
Он родился в Санкт-Петербурге в семье инженера. Авиацией увлекся еще в юном возрасте. Одновременно с Ленинградским политехническим институтом окончил школу пилотов…
22 апреля 1969 года состоялся первый полёт серийного Ту-134А.
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007
Модификация Ту-134А была развитием базового самолёт Ту-134. Цель: повышение экономических и эксплуатационных показателей.
Установили новые двигатели Д-30, которые были оснащены реверсом тяги (больше не требовался тормозной парашют), фюзеляж удлинили на 2,1 метра. Это позволило увеличить пасажировместимость с 64 до 76, а в дальнейшем до 80 человек.
Изменения потерпела и кабина — место штурмана было перенесено в пилотскую кабину и находилось в проходе, во многом благодаря установке бортового метеонавигационного радиолокационного комплекса «Гроза». #inside_history
Крушение Ту-134А в Иваново, 1992
Крушение Ту-134А под Берлином, 1986
Крушение Ту-134А под Самарой, 2007