Сообщается, что на борту пропавшего RA-84566 все трое остались живы, но получили ранения. Двоих уже обнаружили, а КВС пошел за помощью – спасатели выдвинулись за ним.

Ранее вертолет Ми-8 «Чукотавиа» со спасательной парашютно-десантной группой ФКУ «Анадырская региональная поисково-спасательная база» был отозван из-за плохих метеоусловий (метель, ветер и ливневый снег).

Что касается RA-84566, он совершил свой первый полет в 1980 году, эксплуатируется с 1981 года. Текущий сертификат лётной годности действует до мая 2024 года.

В 2016 году борт получил повреждения при химической обработке сельско-хозяйственных угодий в Ульяновской области. Очевидец вызвал полицию, увидев лежащий самолет перед селом Татарское, при этом КВС покинул место происшествия, повесив на самолет навесной замок. МАК тогда заключил, что причиной аварии явилось разрушение болтового соединения переднего башмака шасси в результате действия нерасчётной однократной нагрузки из-за столкновения с препятствием в полёте при выполнении АХР.

❗️После авиационного происшествия в 2016 году биплан Ан-2 (RA-84566) был восстановлен и конвертирован в моноплан ТР-301. Так он и летал до сегодняшнего дня.

ТР-301 на 500 кг легче своего «старшего брата», имеет другой двигатель и винт, а также отличается сниженным на 40% расходом ГСМ (на крейсерской скорости расход бензина АИ-95 составляет 100-120 л/ч).

О причинах сегодняшних событий пока информации нет – метеоусловия / отказ техники или иное.

#inside_crashes_and_incidents

По некоторой информации, именно этот Ми-8Т (RA-25158) вылетал на поиски пропавшего самолета, но вернулся назад из-за невозможности «работы» в сложившихся метеоусловиях. Данный летательный аппарат «посвежее» – впервые полетел в 1990 году. В тему возник актуальный вопрос, проверяйте свои знания в опросе ниже ⬇️

Голландский авиаперевозчик KLM выполнил «полет ради полёта» над Амстердамом на Boeing 737-800, организовав его в благотворительных целях для детей с ограниченными возможностями и их сопровождающих.

Учебное пособие "Геоинформационные основы навигации" написано на основе курса лекций, читаемых автором в СПбГУГА.

В аэронавигационном обеспечении полетов возникают задачи, связанные с определением координат точек на земной поверхности (местоположение ВС, маршрутных точек, ориентиров), расстояний между ними и направлений (путевых углов, пеленгов), построением линий положения и т.д.

Карта, как средство навигационной ориентировки, во многом утратила свое значение. Она превратилась главным образом в носителя аэронавигационных данных: координат, пеленгов, путевых углов и т.д.

Возросла роль геодезических вопросов, касающихся систем координат, в то время как картография отошла на второй план. Поэтому сведения из высшей геодезии и астрономии, позволяющие правильно понимать и использовать навигационную информацию, являются основой для осуществления аэронавигации.

Уровень сложности данного издания (по версии Inside Avia) – 2/3.

Еще по теме:

Зональная навигация (RNAV). PBN и RNP. Point Merge System
Чтение карты района ICAO. Москва-Подход
Контроль пути по направлению при полёте НА и ОТ радионавигационного средства (NDB, VOR)

❗️Больше полезной литературы вы найдете по хэштегу #inside_literature

На Boosty опубликован материал с разбором кабины советского турбореактивного пассажирского самолета Як-40.

Ранее там же было рассмотрено множество углубленных авиационных тем: изучение и разборы радиообмена, кокпитов Boeing 737 и Airbus A320, обсуждение аэронавигации, метеорологии, решение практических задач для пилотов и авиадиспетчеров… и многое другое!

Доступ к конкретной публикации можно приобрести не дороже, чем за 49 рублей. Есть подписка с доступом ко всем 70+ статьям за 200 руб / месяц.

Список всех постов (содержание Boosty) 👈🏻

Первые 10 человек, которые перейдут по ссылке, получат бесплатный пробный период (2 дня) подписки First Officer на Boosty. Пользуйтесь!

​​Корпус самолета или фюзеляж. Красивое французское слово, означающее «веретено»…

К фюзеляжу крепятся все основные агрегаты (части) самолета: крыло, оперение, шасси. В фюзеляже размещаются члены экипажа, пассажиры, багаж, груз, почта, оборудование. Могут быть также размещены топливные баки, силовая установка.

Схема фюзеляжа самолета, как и крыла, состоит из поперечных (шпангоуты) и продольных (лонжероны, стрингеры) элементов, а также обшивки.

⚙️ Основной задачей стрингера является распределение нагрузок.

⚙️ Лонжероны обеспечивают общую жесткость конструкции.

⚙️ Шпангоуты позволяют сохранить форму фюзеляжа при внешних и внутренних воздействиях.

⚒️ Обшивка самолетов изготовляется из листового металла, который формирует поверхности фюзеляжа. Обшивка крепится к каркасу заклепками. Форма фюзеляжа зависит от назначения самолета.

Особое внимание уделяется герметизации фюзеляжа, а именно дверей, люков, иллюминаторов и прочего.

На фюзеляж, как и на другие части конструкции самолета, действует множество различных сил:

– аэродинамические силы;
– вес конструкции и полезной нагрузки;
– нагрузка в узлах крепления основных агрегатов;
– нагрузки от давления.

⚠️ Все виды нагрузок учитываются с помощью принципа Д’Аламбера: если к действующей на тело активной силе и реакции связи приложить дополнительную силу инерции, то тело будет находиться в равновесии.

ℹ️ Вы часто слышали понятия «узкофюзеляжный» и «широкофюзеляжный» самолет. Узкофюзеляжный – это самолет с одним проходом между рядами кресел, широкофюзеляжный – с двумя.

Узкофюзеляжные самолеты обычно более устойчивы и маневренны в воздухе, поскольку их конструкция обеспечивает меньшую поверхность для сопротивления в воздухе. Они потребляют меньше топлива на километр полета, что делает их более дешевыми в эксплуатации. При этом такие самолеты чаще летают на меньшие расстояния 🤔

Что касается самолетов-гигантов (Boeing 747, Airbus A380), то можно отметить их моральное устаревание – от эксплуатации начинают медленно отказываться, ведь всё дело в 4-х двигателях (против 2-х на более современных типах ВС), а это напрямую влияет на топливную эффективность.

Про турбовентиляторные двигатели 👈🏻

Про создание подъемной силы и механизацию крыла 👈🏻

Про конструкцию крыла 👈🏻

Про хвостовое оперение 👈🏻

Подписывайтесь на «Просто об авиации» 🛫

Любители авиации из Санкт-Петербурга, в планах до конца года провести полеты на тренажере Boeing 737 и в вашем городе. Просьба максимально честно пройти опрос ниже. Для понимания спроса 🙏🏻

😳 Чудом удалось избежать трагедии.

13 ноября Boeing 777-300ER авиакомпании Air Canada заходил на посадку на ВПП 24L в Торонто, прибывая из Токио. Прямо у земли произошло то, что пилоты явно не ожидали. На тот момент на аэродроме фиксировался ветер 310 градусов 17 м/с с порывами до 26 м/с.

Из 373 пассажиров на борту никто не пострадал. Самолет отстранили от полетов для проведения всех требуемых проверок, но уже 14 ноября (менее, чем через 24 часа) он полетел в Токио.

#inside_crashes_and_incidents

Недавно экшн случился в Цюрихе, но при взлете

Тематическая авиационная кофейня в Химках. Атмосферное заведение с горячим кофе, вкусными десертами и завтраками, а также большой концентрацией самолётов. Рекомендуется)

#нереклама, поэтому адрес найдете в интернете 🫶🏻