Припарковавшись на буровой установке Elgin, Шторм Otto тем не менее смог помочь вертолёту совершить лишние телодвижения и вертолёт потерял по крайней мере три из пяти лопастей. H175 потребуется доставить по воздуху обратно в Абердин для ремонта.

Чтобы добавить иронии в проблему, OHS отправила еще один H175 с бортовым номером G-MCSF на базу Airbus Helicopters в Альбасете, Испания, всего за три дня до этого, чтобы пройти основные мероприятия по защите от коррозии, которые выведет его из эксплуатации как минимум на девять месяцев. Третий H175 из флота сейчас находится в испытательном полете в Альбасете после завершения той же рабочей процедуры, и в ближайшем будущем его очень ждут обратно в Великобританию.

Возвращаясь к происшествию, немного о погоде в этом регионе. Скорость ветра от Шторма Отто которая была зарегистрирована в ряде мест по всей Шотландии, превышала 80 миль в час, а некоторые порывы достигали 120 миль в час. Представитель Offshore Helicopter Services UK сказал: «У H175 возникла техническая проблема, когда он находился на борту платформы. Впоследствии сильный ветер привел к некоторым повреждениям вертолета. В настоящее время проводится оценка, чтобы определить наилучшие следующие шаги». Источники в отрасли сообщают, что тормоз несущего винта не смог удержать основные лопасти от «ветряной мельницы» до того, как они были зафиксированы, что привело к потере двух сломанных лопастей, упавших в море, а еще одна лопасть попала в кабину.

#heliincidents

HSC-22 совершает последний полет

«Морские рыцари» 22-й вертолетной морской боевой эскадрильи совершили свой последний полет, почти через 16 лет после своего первого полета в 2006 году. Станция Норфолк, HSC-22 эксплуатировала вертолет MH-60S, многоцелевой винтокрылый вертолет ВМФ, а также MQ-8B/C «Fire Scout», беспилотный летательный аппарат, используемый для разведки и наблюдения.

HSC-22 была первой эскадрильей HSC Восточного побережья, которая первой интегрировала БПЛА в существующие миссии MH-60S. На протяжении более 5 лет HSC-22 эксплуатировала три отдельные модели БПЛА в составе эскадрильи, многие члены которой имели квалификацию для эксплуатации или обслуживания всех трех платформ. Назначенная одной из трех экспедиционных эскадрилий восточного побережья, HSC-22 разместила отряды личного состава и воздушные суда почти на всех классах кораблей ВМС США, которые в настоящее время эксплуатируются по всему миру.

#helinews

Всем отличных солнечных и снежных выходных!

#heliweekend

На работу пора…

#helicopterreview

SAF: вне конкуренции с производством продуктов питания и кормов

SAF производится экологически безопасным способом из неископаемого сырья, отработанных жиров или лесных отходов. В Магдебурге в качестве первого этапа используется смесь обычного керосина JET-A1 (65 процентов) и альтернативного топлива (35 процентов).

Из-за трудоемкости производства SAF альтернативное топливо еще не получило широкого распространения в Германии.

#helinews #HEMS #DRF #Luftrettung #SAF #bio #biofuel #bioenergy

Columbia Helicopters, ведущий в мире производитель, технический специалист и оператор тяжелых вертолетов, продала и поставила Columbia Model 107-II южнокорейской компании Daejin Air, что сделало Daejin Air Columbia первым покупателем вертолёта в Азии.

В рамках продажи Columbia Helicopters также провела обучение пилотов и механиков Daejin Air на заводе Columbia в Орегоне.

Вертолёт будет использоваться в первую очередь для тушения пожаров как днем, так и ночью с очками ночного видения. Он также будет оказывать поддержку в переноске тяжелых грузов и линий электропередач в Южной Корее и Юго-Восточной Азии.

Daejin Air была основана в 2004 году, а в 2015 году компания получила первое разрешение на ночное тушение пожаров, которое она продолжает поддерживать, работая над дальнейшим развитием авиационной отрасли в Южной Корее.

#helinews #ColumbiaHelicopters #DaejinAir

Расс Гулд назначен директором по безопасности компании Bristow.

Расс - жизненно важная часть Bristow вот уже в течение 34 лет, за которое он приобрел обширный опыт руководства в области летной годности, проектирования и безопасности.

В качестве директора по технике безопасности Расс и его команда будут работать над поддержкой и определением последовательного глобального стандарта в отношении безопасности, соответствия нормативным требованиям и управления охраной труда, промышленной безопасностью и охраной окружающей среды.

Безопасность — главная ценность Bristow и главный операционный приоритет.

#helinews #авиациявлицах

Правительство Де Кроо вскоре подпишет заказ на пятнадцать вертолетов H145M для бельгийской армии. Эти легкие вертолеты должны заменить нынешние NH90. Эти дорогие устройства не оправдали возлагавшихся на них ожиданий.

По словам нескольких источников, досье на покупку почти завершено. H145M от производителя Airbus Helicopters занял первое место в конкурсе, в котором также рассматривались вертолеты итальянского Leonardo и американского Bell.

https://telegra.ph/Vot-gde-na-pomoshch-prihodit-H145M-novyj-vertolet-belgijskoj-armii-02-28

#helinews #Airbus #H145 Бельгия

Smith Myers расширяет своё присутствие в ANZ (Австралия и Новая Зеландия) на AVALON 2023 — крупнейшем в южном полушарии мероприятии, объединяющем промышленность и гражданскую авиацию, аэрокосмическую, космическую и оборонную отрасли. Smith Myers уже десять лет сотрудничает с Кимом Блэкером и его компанией Stratelo в регионе ANZ. Ким, основатель и управляющий директор Stratelo, будет использовать AVALON 2023 для запуска стратегии расширения Smith Myers ANZ, представляя ARTEMIS государственным и отраслевым поисково-спасательным группам, производителям вертолётов и авиационных систем, а также основным интеграторам. Возможности ARTEMIS доступны для использования на вертолетах и самолётах, а также БПЛА с разной полезной нагрузкой.

«Мобильные телефоны являются ключом к быстрому и точному определению местонахождения потерявшихся людей и предлагают ключевую возможность расширить службы поиска и спасения во время стихийных бедствий в регионе ANZ», — сказал Блэкер.

Подробнее 👇

#helinews #SAR #SmithMyers #ARTEMIS

Только в случае с Австралией район поисково-спасательных операций охватывает австралийский континент и обширные районы Индийского, Тихого и Южного океанов, а также австралийские антарктические территории. Этот регион занимает почти 53 миллиона квадратных километров (одна десятая часть земной поверхности) и граничит с поисково-спасательными районами 10 других стран. По данным Австралийского института устойчивости к стихийным бедствиям, поисково-спасательная система в Австралии ежегодно возвращает к своим семьям в среднем 2000 человек, которые в противном случае могли бы погибнуть в море, в горах или в глубинке. Между тем, Национальный совет SAR Австралии сообщает, что система SAR используется каждый день, и в среднем ежедневно происходит пять инцидентов. «Мы работали с Ким и Стратело уже 10 лет над несколькими проектами, и интерес Ким к нашим спасательным системам ARTEMIS в ANZ получил значительный импульс. Время для расширения ANZ казалось подходящим, а AVALON — идеальной платформой для этого важного объявления», — объясняет Эндрю Манро, управляющий директор Smith Myers. С учетом обширной территории Австралии, часто неумолимого климата и в основном безлюдных внутренних районов SAR является ключевой службой, объединяющей ряд агенств, с участием гражданских, полицейских и оборонных ресурсов. «У многих людей, потерявшихся, раненых или оказавшихся в зоне бедствия, есть рабочий мобильный телефон, даже если они находятся в зоне, где нет мобильной связи», — говорит Ким Блэкер, которая объясняет, как можно использовать бортовое решение для поиска и спасения с помощью сотовой связи, ведь мобильный телефон может выступать в качестве спасательного маяка, чтобы быстро и недорого определить местонахождение интересующего человека (лиц) и, если они в сознании и в состоянии, связаться с ними. «Один правительственный пользователь ARTEMIS недавно сообщил, что он использует систему примерно в 80% поисково-спасательных операций». Объем мирового рынка поисково-спасательного оборудования вырастет с 82,69 млрд долларов в 2022 году до 87,45 млрд долларов в 2023 году при среднегодовом темпе роста 5,8%. Ожидается, что рынок вырастет до 106,48 млрд долларов к 2027 году при среднегодовом темпе роста 5,0%. Новые конструкции и технологии меняют способ проведения поисково-спасательных операций: «Мы рады работать со Smith Myers над расширением возможностей по спасению жизней в ANZ. Помимо разговора об ARTEMIS на AVALON 2023, в ближайшие месяцы мы начнем обширное роуд-шоу с брифингами и демонстрациями», — заключает Блэкер.

#helinews #SAR #SmithMyers #ARTEMIS