This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мужчина был арестован и взят под стражу после того, как его обвинили в том, что он направил лазер на пилота вертолёта правоохранительных органов в одном из штатов США.
Уникальные кадры с борта полицейского вертолета, пилот которого столкнулся с попыткой ослепления лазером и последующей полицейской операции по поиску и задержанию нарушителя.
#helinews #helisafety #heliincidents
Уникальные кадры с борта полицейского вертолета, пилот которого столкнулся с попыткой ослепления лазером и последующей полицейской операции по поиску и задержанию нарушителя.
#helinews #helisafety #heliincidents
Интересный пост опубликовали мои коллеги из канала #helincidents, о том, что разгильдяйство и неповоротливость как государственной машины, так и частного капитала привели к катастрофе https://t.iss.one/helincidents/3139.
Сложно осознавать то, что несмотря на все обращения пилотов о том, что карты заходов не только не отвечают стандартам безопасности, но и имеют погрешности, оставались без ответа на протяжении многих лет со стороны компании и органов, отвечающим за безопасность полётов, пока не случилась трагедия.
Несмотря на то, что выводы сделаны, остаётся нераскрытым вопрос, могли ли Пилоты, зная об особенностях местности и несовершенстве бумажных и электронных карт, избежать трагедии, хотя бы изменением прописанных маршрутов, выйти за рамки прописанных процедур и взять на себя чуточку больше ответственности в принятии тех или иных решений.
#helisafety #heliincidents
Сложно осознавать то, что несмотря на все обращения пилотов о том, что карты заходов не только не отвечают стандартам безопасности, но и имеют погрешности, оставались без ответа на протяжении многих лет со стороны компании и органов, отвечающим за безопасность полётов, пока не случилась трагедия.
Несмотря на то, что выводы сделаны, остаётся нераскрытым вопрос, могли ли Пилоты, зная об особенностях местности и несовершенстве бумажных и электронных карт, избежать трагедии, хотя бы изменением прописанных маршрутов, выйти за рамки прописанных процедур и взять на себя чуточку больше ответственности в принятии тех или иных решений.
#helisafety #heliincidents
Telegram
Helincidents
#World_incident
Пилоты жаловались на препятствия на местности за годы до фатальной катастрофы S-92 Ирландской береговой охраны
В окончательном отчете о фатальной катастрофе в 2017 году поисково-спасательного вертолета S-92 Ирландской береговой охраны подчеркивается…
Пилоты жаловались на препятствия на местности за годы до фатальной катастрофы S-92 Ирландской береговой охраны
В окончательном отчете о фатальной катастрофе в 2017 году поисково-спасательного вертолета S-92 Ирландской береговой охраны подчеркивается…
Падение Спасателя с дверного проема вертолета SAR AW139 при обучения работе ночью с внешним подвесом.
16 июля 2018 года компания Бэбкок Mission Critical Services Испания на вертолёте SAR Leonardo AW139 (бортовой номер EC-KLM) проводил ночные учения по спасению у берегов Валенсии, Испания. Скорость ветра 5 узлов, волнение моря 2 балла (волны от 0,1 до 0,5 м).
Вертолет завис на высоте около 50 футов над судном, когда спасатель покинул кабину вертолета для осуществления спуска вниз на внешнем подвесе. Однако, произошло непредвиденное и спасатель упал в море. После падения одного из членов команды спасательного вертолета в море, началась настоящая спасательная операция, в результате которой, пострадавший был поднят в Вертолет и эвакуирован в госпиталь с переломом верхнего отдела позвонка.
А по результата происшедшего, начато полноценное расследование…👇
https://aerossurance.com/helicopters/sar-aw139-winchman-fall-hoist/?fbclid=IwAR1GjwRFuS02TPdqiE6YAfXIQPjKsMDMpo7CpMx1v8eYB-w0Zss9lYohQ1o
#heliincidents
16 июля 2018 года компания Бэбкок Mission Critical Services Испания на вертолёте SAR Leonardo AW139 (бортовой номер EC-KLM) проводил ночные учения по спасению у берегов Валенсии, Испания. Скорость ветра 5 узлов, волнение моря 2 балла (волны от 0,1 до 0,5 м).
Вертолет завис на высоте около 50 футов над судном, когда спасатель покинул кабину вертолета для осуществления спуска вниз на внешнем подвесе. Однако, произошло непредвиденное и спасатель упал в море. После падения одного из членов команды спасательного вертолета в море, началась настоящая спасательная операция, в результате которой, пострадавший был поднят в Вертолет и эвакуирован в госпиталь с переломом верхнего отдела позвонка.
А по результата происшедшего, начато полноценное расследование…👇
https://aerossurance.com/helicopters/sar-aw139-winchman-fall-hoist/?fbclid=IwAR1GjwRFuS02TPdqiE6YAfXIQPjKsMDMpo7CpMx1v8eYB-w0Zss9lYohQ1o
#heliincidents
Наши коллеги из #heliincidents, один из своих репортажей https://t.iss.one/helincidents/3230 посвятили трагедии, в которой в результате крушения вертолета Ми-17В5, погибли 14 высокопоставленных сотрудников Министерства обороны Индии.
Мы решили вернуться к этим событиям и посмотреть на них под другим углом…
Вне контроля: эксплуатация вертолета более рискованна?
Для летчика-истребителя мир слишком медленный…
Для пилота транспорта мир слишком тесен...
Для пилота вертолета мир так прекрасен… О, как прекрасен!»
Вертолеты, возможно, не самый быстрый или дешевый способ путешествовать, но они, несомненно, самые крутые…👇
https://telegra.ph/Preduprezhdenie-katastrof-svyazannyh-so-stolknoveniem-s-zemlej-01-26
#helisafety
Мы решили вернуться к этим событиям и посмотреть на них под другим углом…
Вне контроля: эксплуатация вертолета более рискованна?
Для летчика-истребителя мир слишком медленный…
Для пилота транспорта мир слишком тесен...
Для пилота вертолета мир так прекрасен… О, как прекрасен!»
Вертолеты, возможно, не самый быстрый или дешевый способ путешествовать, но они, несомненно, самые крутые…👇
https://telegra.ph/Preduprezhdenie-katastrof-svyazannyh-so-stolknoveniem-s-zemlej-01-26
#helisafety
Telegram
Helincidents
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Наши коллеги с канала #heliincidents неоднократно публикуют завораживающие видео проведения спасательных операций, в основном вертолетами Береговой охраны США.
Мы же в свою очередь, отдавая дань уважения громадной работе, которую они делают каждый день, предлагаем посмотреть видео, которое нам удалось заснять в одном из лечебных учреждений, а именно - прилёт спасательного вертолета с пострадавшим с одной из таких миссий…
#helivideo #SAR
Мы же в свою очередь, отдавая дань уважения громадной работе, которую они делают каждый день, предлагаем посмотреть видео, которое нам удалось заснять в одном из лечебных учреждений, а именно - прилёт спасательного вертолета с пострадавшим с одной из таких миссий…
#helivideo #SAR
Наши коллеги с канала #heliincidents часто делятся со своими дорогими подписчиками кадрами фото и видео спасательных операций. На публикуемых материалах, конечно же помимо спасённых, главную роль играет спасательный вертолет береговой охраны.
Вот о главном герое мы и хотим с Вами поговорить, тем более его история очень интересна…
АМЕРИКАНСКИЙ ЕВРОКОПТЕР MH-65 ДЕЛЬФИН
Американский Eurocopter MH-65 Dolphin:
«Маленький француз из береговой охраны США»
Как и в других областях, в аэронавтике есть свои принятые устои, среди которых до сих пор присутствует Америка, которая будет покупать только вертолеты, разработанные и произведенные в Соединенных Штатах. Это явно неверно. Приобретение в 1990-х годах нескольких двухмоторных вертолетов Casa C-212 Aviocar ВВС США или совсем недавно вертолетов AgustaWestland AW.119 Koala, которые стали TH-73 Trasher в ВМС США, могут прекрасно это подтвердить. И именно с винтокрылом был подписан первый по-настоящему крупный контракт между американской официальной службой и европейским промышленником, в данном случае французским производителем вертолетов Aérospatiale…👇
https://telegra.ph/Puissant-Petit-Français-02-11
#helihistory #Eurocopter #MH65 #Dolphin
#Aérospatiale
Вот о главном герое мы и хотим с Вами поговорить, тем более его история очень интересна…
АМЕРИКАНСКИЙ ЕВРОКОПТЕР MH-65 ДЕЛЬФИН
Американский Eurocopter MH-65 Dolphin:
«Маленький француз из береговой охраны США»
Как и в других областях, в аэронавтике есть свои принятые устои, среди которых до сих пор присутствует Америка, которая будет покупать только вертолеты, разработанные и произведенные в Соединенных Штатах. Это явно неверно. Приобретение в 1990-х годах нескольких двухмоторных вертолетов Casa C-212 Aviocar ВВС США или совсем недавно вертолетов AgustaWestland AW.119 Koala, которые стали TH-73 Trasher в ВМС США, могут прекрасно это подтвердить. И именно с винтокрылом был подписан первый по-настоящему крупный контракт между американской официальной службой и европейским промышленником, в данном случае французским производителем вертолетов Aérospatiale…👇
https://telegra.ph/Puissant-Petit-Français-02-11
#helihistory #Eurocopter #MH65 #Dolphin
#Aérospatiale
Telegraph
“Puissant Petit Français”
Так родился HH-65, теперь известный как MH-65 Dolphin. Все началось в 1977 году, когда Министерство транспорта США выпустило программу поиска вертолета для коротких по расстоянию поисково-спасательных операций в прибрежных водах. Ведь в то время Береговая…
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Наши коллеги с канала #heliincidents уже рассказывали об инциденте в горах https://t.iss.one/helincidents/3569 с вертолетами Sikorsky.
Хотим продолжить тему и поделиться видео, снятом катающимися в этом районе лыжниками.
#helinews #heliincidents #Sikorsky
Хотим продолжить тему и поделиться видео, снятом катающимися в этом районе лыжниками.
#helinews #heliincidents #Sikorsky
Коллеги с канала https://t.iss.one/helincidents, в одном из постов https://t.iss.one/helincidents/3738 сообщали о крушении двух вертолётов
И вот появились подробности того крушения, в котором, офицер, погибший при крушении вертолета, совершил «преднамеренное действие» с целью уничтожить вертолет
https://telegra.ph/Prednamerennoe-unichtozhenie-vertoleta-04-13
#heliincidents
И вот появились подробности того крушения, в котором, офицер, погибший при крушении вертолета, совершил «преднамеренное действие» с целью уничтожить вертолет
https://telegra.ph/Prednamerennoe-unichtozhenie-vertoleta-04-13
#heliincidents
Коллеги с канала #heliincidents, разместили очередной экшн https://t.iss.one/helincidents/4001 в котором подробно рассказывается о причинах крушения и серьезного травмирования пилота и туристов. Что то до боли знакомое прослеживается в этой катастрофе, отголоски которой тут и там вспыхивают периодически на 1/6 части суши…
Мы знаем, как предотвратить такие несчастные случаи. Так почему же мы этого не делаем?
С грустью и разочарованием Национальному совету по безопасности на транспорте пришлось расследовать еще одну авиакатастрофу, на этот раз в Кекахе, Гавайи, на острове Кауаи, которая произошла 26 декабря 2019 года…
https://telegra.ph/Grabli-boyu-vse-snova-i-snova-07-01
#helisafety #безопасностьполетов #летаембезопасно
Мы знаем, как предотвратить такие несчастные случаи. Так почему же мы этого не делаем?
С грустью и разочарованием Национальному совету по безопасности на транспорте пришлось расследовать еще одну авиакатастрофу, на этот раз в Кекахе, Гавайи, на острове Кауаи, которая произошла 26 декабря 2019 года…
https://telegra.ph/Grabli-boyu-vse-snova-i-snova-07-01
#helisafety #безопасностьполетов #летаембезопасно
Давно не было и вот…
25 октября 2022 г. вертолет санитарной авиации, базирующийся в Орндже, Оттава, был поражен синим и зеленым лазерами при транспортировке пациента.
Во время полёта на место происшествия в Альфреде луч синего лазера несколько раз был направлен на вертолет.
На обратном пути, при выполнении посадки в больнице в Оттаве с тем же пациентом, вертолёт снова был поражен уже зеленым лазером со стороны пилота вертолета. Сообщалось, что лазер был направлен из района на восточной стороне Центральной фермы, недалеко от городской больницы Оттавы.
Отчет о происшествии был подан в полицию провинции Онтарио для расследования, а также был подан в Министерство транспорта Канады.
В соответствии с Законом об аэронавтике Канады, если лицо признано виновным в наведении лазера на воздушное судно, ему грозит:
- 100 000 долларов штрафа
- 5 лет лишения свободы.
#helinews #heliincidents #HEMS
25 октября 2022 г. вертолет санитарной авиации, базирующийся в Орндже, Оттава, был поражен синим и зеленым лазерами при транспортировке пациента.
Во время полёта на место происшествия в Альфреде луч синего лазера несколько раз был направлен на вертолет.
На обратном пути, при выполнении посадки в больнице в Оттаве с тем же пациентом, вертолёт снова был поражен уже зеленым лазером со стороны пилота вертолета. Сообщалось, что лазер был направлен из района на восточной стороне Центральной фермы, недалеко от городской больницы Оттавы.
Отчет о происшествии был подан в полицию провинции Онтарио для расследования, а также был подан в Министерство транспорта Канады.
В соответствии с Законом об аэронавтике Канады, если лицо признано виновным в наведении лазера на воздушное судно, ему грозит:
- 100 000 долларов штрафа
- 5 лет лишения свободы.
#helinews #heliincidents #HEMS
Меняем точку…
На вертолете EH101 полёт по верхушкам деревьев из аэропорта Каруп в Хольстебро занимает всего несколько минут, но, с другой стороны, требуется день, если его нужно отбуксировать домой по дороге…
Как раз, такую поездку мы и зафиксировали с вертолетом, который на прошлой неделе совершил аварийную посадку на полигоне в Хольстебро из-за сработавшего датчика, указывающего на возгорание одного из трех его двигателей. В результате инцидента, никто из членов экипажа не пострадал.
Наземный маршрут был тщательно спланирован, чтобы почти семиметровый вертолет не столкнулся с окружающей средой. И с максимальной скоростью 10 км/ч, ближе к вечеру его благополучно отбуксировали в мастерскую Flyvestation Karup, где теперь предстоит его дальнейшее обследование.
#helinews #heliincidents
На вертолете EH101 полёт по верхушкам деревьев из аэропорта Каруп в Хольстебро занимает всего несколько минут, но, с другой стороны, требуется день, если его нужно отбуксировать домой по дороге…
Как раз, такую поездку мы и зафиксировали с вертолетом, который на прошлой неделе совершил аварийную посадку на полигоне в Хольстебро из-за сработавшего датчика, указывающего на возгорание одного из трех его двигателей. В результате инцидента, никто из членов экипажа не пострадал.
Наземный маршрут был тщательно спланирован, чтобы почти семиметровый вертолет не столкнулся с окружающей средой. И с максимальной скоростью 10 км/ч, ближе к вечеру его благополучно отбуксировали в мастерскую Flyvestation Karup, где теперь предстоит его дальнейшее обследование.
#helinews #heliincidents
Отрыв лопастей Airbus H175…
Наши коллеги уже писали https://t.iss.one/helincidents/4699 про инцидент с вертолётом. Мы решили покопаться…
Вертолет Airbus H175, принадлежащий компании Offshore Helicopter Services UK, получил серьезные повреждения. Вертолёт с бортовым номером G-MCSH осуществил 130-мильный полёт к буровой Элгин в Северном море, к востоку от Абердина. К сожалению, перед обратным полетом у вертолёта возникла проблема с хвостовым винтом, и загорелась лампочка чипа хвостового винта. Вертолет застрял на буровой установке…👇
#heliincidents
Наши коллеги уже писали https://t.iss.one/helincidents/4699 про инцидент с вертолётом. Мы решили покопаться…
Вертолет Airbus H175, принадлежащий компании Offshore Helicopter Services UK, получил серьезные повреждения. Вертолёт с бортовым номером G-MCSH осуществил 130-мильный полёт к буровой Элгин в Северном море, к востоку от Абердина. К сожалению, перед обратным полетом у вертолёта возникла проблема с хвостовым винтом, и загорелась лампочка чипа хвостового винта. Вертолет застрял на буровой установке…👇
#heliincidents
Припарковавшись на буровой установке Elgin, Шторм Otto тем не менее смог помочь вертолёту совершить лишние телодвижения и вертолёт потерял по крайней мере три из пяти лопастей. H175 потребуется доставить по воздуху обратно в Абердин для ремонта.
Чтобы добавить иронии в проблему, OHS отправила еще один H175 с бортовым номером G-MCSF на базу Airbus Helicopters в Альбасете, Испания, всего за три дня до этого, чтобы пройти основные мероприятия по защите от коррозии, которые выведет его из эксплуатации как минимум на девять месяцев. Третий H175 из флота сейчас находится в испытательном полете в Альбасете после завершения той же рабочей процедуры, и в ближайшем будущем его очень ждут обратно в Великобританию.
Возвращаясь к происшествию, немного о погоде в этом регионе. Скорость ветра от Шторма Отто которая была зарегистрирована в ряде мест по всей Шотландии, превышала 80 миль в час, а некоторые порывы достигали 120 миль в час. Представитель Offshore Helicopter Services UK сказал: «У H175 возникла техническая проблема, когда он находился на борту платформы. Впоследствии сильный ветер привел к некоторым повреждениям вертолета. В настоящее время проводится оценка, чтобы определить наилучшие следующие шаги». Источники в отрасли сообщают, что тормоз несущего винта не смог удержать основные лопасти от «ветряной мельницы» до того, как они были зафиксированы, что привело к потере двух сломанных лопастей, упавших в море, а еще одна лопасть попала в кабину.
#heliincidents
Чтобы добавить иронии в проблему, OHS отправила еще один H175 с бортовым номером G-MCSF на базу Airbus Helicopters в Альбасете, Испания, всего за три дня до этого, чтобы пройти основные мероприятия по защите от коррозии, которые выведет его из эксплуатации как минимум на девять месяцев. Третий H175 из флота сейчас находится в испытательном полете в Альбасете после завершения той же рабочей процедуры, и в ближайшем будущем его очень ждут обратно в Великобританию.
Возвращаясь к происшествию, немного о погоде в этом регионе. Скорость ветра от Шторма Отто которая была зарегистрирована в ряде мест по всей Шотландии, превышала 80 миль в час, а некоторые порывы достигали 120 миль в час. Представитель Offshore Helicopter Services UK сказал: «У H175 возникла техническая проблема, когда он находился на борту платформы. Впоследствии сильный ветер привел к некоторым повреждениям вертолета. В настоящее время проводится оценка, чтобы определить наилучшие следующие шаги». Источники в отрасли сообщают, что тормоз несущего винта не смог удержать основные лопасти от «ветряной мельницы» до того, как они были зафиксированы, что привело к потере двух сломанных лопастей, упавших в море, а еще одна лопасть попала в кабину.
#heliincidents
Мы редко пишем о происшествиях с винтокрылой техникой, больше рассказывая о необходимости строгого следования правилам.
Тем не менее, мы не смогли пройти мимо расследования катастрофы, причиной которого стал iPad…
Следователи из Национального совета по безопасности на транспорте продемонстрировали фотографии на которых видно, что Apple iPad, вероятно, зажал левую педаль второго пилота перед фатальной катастрофой вертолета Rotak Helicopter Services Chinook в Айдахо в прошлом году.
Кому интересно получить больше информации, все документы выложены👇
https://data.ntsb.gov/Docket?ProjectID=105544
#helinews #heliincidents #helisafety
Тем не менее, мы не смогли пройти мимо расследования катастрофы, причиной которого стал iPad…
Следователи из Национального совета по безопасности на транспорте продемонстрировали фотографии на которых видно, что Apple iPad, вероятно, зажал левую педаль второго пилота перед фатальной катастрофой вертолета Rotak Helicopter Services Chinook в Айдахо в прошлом году.
Кому интересно получить больше информации, все документы выложены👇
https://data.ntsb.gov/Docket?ProjectID=105544
#helinews #heliincidents #helisafety