Tesla Илона Маска в декабре войдет в число компаний S&P 500
Привет! 💋
Tesla станет крупнейшей компанией с рыночной стоимостью акций более $385 млрд., которую когда-либо добавляли в индекс и капитализацией превышающую 95% стоимости уже входящих в S&P 500 компаний. В связи с этим она станет одним из самых влиятельных компонентов с весом как Johnson Johnson, Procter Gamble и Berkshire Hathaway. Её капитализация превышает стоимость 95% компаний, уже входящих в S&P 500.
Начиная с сентября были приняты попытки для вхождения в S&P 500, но было отказано из-за чего акции #Tesla обвалились почти на 20%. По итогам декабря заявление было пересмотрено в сторону Tesla и 21 декабря планируется включить в состав индекса, доля которого составит 1%.
Инвестиционные фонды, следующие за индексом S&P 500 должны будут пересмотреть свои портфели после включения в индекс Tesla. Это значит, что компании, входящих в S&P 500 им придется продать, на сумму около $51 млрд и использовать эти деньги для покупки акций Tesla. Это может подтолкнуть котировки компании вверх.
Tesla показывала прибыль на протяжении четырех кварталов подряд, а ее капитализация намного превысила минимальный уровень в $8,2 млрд.
#TSLA #инвестиции #доллар #авто
Привет! 💋
Tesla станет крупнейшей компанией с рыночной стоимостью акций более $385 млрд., которую когда-либо добавляли в индекс и капитализацией превышающую 95% стоимости уже входящих в S&P 500 компаний. В связи с этим она станет одним из самых влиятельных компонентов с весом как Johnson Johnson, Procter Gamble и Berkshire Hathaway. Её капитализация превышает стоимость 95% компаний, уже входящих в S&P 500.
Начиная с сентября были приняты попытки для вхождения в S&P 500, но было отказано из-за чего акции #Tesla обвалились почти на 20%. По итогам декабря заявление было пересмотрено в сторону Tesla и 21 декабря планируется включить в состав индекса, доля которого составит 1%.
Инвестиционные фонды, следующие за индексом S&P 500 должны будут пересмотреть свои портфели после включения в индекс Tesla. Это значит, что компании, входящих в S&P 500 им придется продать, на сумму около $51 млрд и использовать эти деньги для покупки акций Tesla. Это может подтолкнуть котировки компании вверх.
Tesla показывала прибыль на протяжении четырех кварталов подряд, а ее капитализация намного превысила минимальный уровень в $8,2 млрд.
#TSLA #инвестиции #доллар #авто
📊 Li Auto может стать одним из будущих лидеров рынка электромобилей в КНР?
Привет! 💋
Китайская автомобильная компания, акции автопроизводителя доступны для покупок под тикером #LI на Санкт-Петербургской бирже. ✔️Электромобили Li Auto отличаются совмещением двигателя внутреннего сгорания и батареи, что позволяет увеличить дальность поездок.
Перспективы китайского рынка электромобилей огромные. Правительство Китая продолжит стимулировать потребителей покупать электрокары. Согласно плану, к 2025 г. до 20% от всех продаж должны приходиться именно на них.
✅ Финансы. В I квартале 2021 г. выручка выросла на +318% год к году и составила $545 млн. Компания показала чистый убыток около $27 млн или $0,03 на акцию, что оказалось несколько лучше прогнозов аналитиков. Свободный денежный поток составил $87 млн по сравнению с отрицательным показателем в прошлом году.
По форвардному мультипликатору P/S Li Auto обгоняет конкурентов Xpeng и NIO — 5,3 против 9,4 и 8,5 соответственно. В этом году модель Li ONE продается лучше популярных моделей Nio и XPeng.
⚠️ Риски. Помимо основных конкурентов — NIO, XPeng и Tesla — на рынке электромобилей в Китае растет конкуренция и со стороны технологических гигантов. Риски высокой конкуренции являются главными для Li Auto. Если компания сможет выиграть жесткую конкурентную борьбу, то станет одним из будущих лидеров рынка электромобилей.
Если пост был полезен, посоветуй мой канал Фундаменталка Делай репосты, подписывайся!
#авто #китай #инвестор #капитал
Привет! 💋
Китайская автомобильная компания, акции автопроизводителя доступны для покупок под тикером #LI на Санкт-Петербургской бирже. ✔️Электромобили Li Auto отличаются совмещением двигателя внутреннего сгорания и батареи, что позволяет увеличить дальность поездок.
Перспективы китайского рынка электромобилей огромные. Правительство Китая продолжит стимулировать потребителей покупать электрокары. Согласно плану, к 2025 г. до 20% от всех продаж должны приходиться именно на них.
✅ Финансы. В I квартале 2021 г. выручка выросла на +318% год к году и составила $545 млн. Компания показала чистый убыток около $27 млн или $0,03 на акцию, что оказалось несколько лучше прогнозов аналитиков. Свободный денежный поток составил $87 млн по сравнению с отрицательным показателем в прошлом году.
По форвардному мультипликатору P/S Li Auto обгоняет конкурентов Xpeng и NIO — 5,3 против 9,4 и 8,5 соответственно. В этом году модель Li ONE продается лучше популярных моделей Nio и XPeng.
⚠️ Риски. Помимо основных конкурентов — NIO, XPeng и Tesla — на рынке электромобилей в Китае растет конкуренция и со стороны технологических гигантов. Риски высокой конкуренции являются главными для Li Auto. Если компания сможет выиграть жесткую конкурентную борьбу, то станет одним из будущих лидеров рынка электромобилей.
Если пост был полезен, посоветуй мой канал Фундаменталка Делай репосты, подписывайся!
#авто #китай #инвестор #капитал
🏆 Акции General Motors с начала года подорожали на 48,3%.
Привет!
Рассмотрим последние события в компании и ближайшую перспективу акций.
Компания сообщила об увеличении инвестиций в электромобили до $35 млрд в период до 2025 г. Доля электромобилей на рынке может расти быстрее, чем ожидалось ранее. Увеличение инвестиций дает больше возможностей для конкуренции с Tesla. Новость хороша также для производителей аккумуляторов и лития. General Motors рассматривает возможность подписания долгосрочных контрактов на поставку или установления партнерских отношений с поставщиками микросхем и пластин, чтобы смягчить последствия глобального дефицита полупроводников.
Компания объявила о строительстве двух новых заводов, где будут производиться аккумуляторные батареи Ultium в США. Строятся заводы в Огайо и Теннесси. К 2025 г. GM планирует продавать более 1 млн электромобилей по всему миру, а к 2035 г. производить только электромобили.
📌Мультипликаторы сегодня:
P/E = 9.72
Forward P/E = 8.96
EPS = 6.18
Debt/Eq = 2.30
ROA = 3.80%
ROE = 20.40%
Маржа = 14.30%
Риски ⚠️ Помимо ключевого риска нехватки чипов, существуют конкуренты. На рынке есть полностью электрифицированные производители авто, Tesla и китайские компании. Классические производители также планируют переход на #EV: помимо Ford, в гонке участвуют Toyota, BMW, Volkswagen и даже Applе, плюс многие другие.
Переход GM к EV сопряжен с огромным риском и затратами, поскольку пока основным источником дохода остаются бензиновые и дизельные двигатели. Отдельно стоит упомянуть батареи питания — технологический прогресс в этой сфере тоже служит полем для конкуренции. Та же Apple имеет большую базу для технологического рывка к своим авто, которые, как ожидается, могут появиться в 2024 г. Пока батареи Ultium доказывают свой высокий уровень технологий, но все может измениться.
Как итог, в среднесрочной перспективе сценарий роста остается ключевым за счет развития электромобилей и увеличения инвестиций.
Чуть не забыла: не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
#GM #NYSE #инвестор #прибыль #авто
Привет!
Рассмотрим последние события в компании и ближайшую перспективу акций.
Компания сообщила об увеличении инвестиций в электромобили до $35 млрд в период до 2025 г. Доля электромобилей на рынке может расти быстрее, чем ожидалось ранее. Увеличение инвестиций дает больше возможностей для конкуренции с Tesla. Новость хороша также для производителей аккумуляторов и лития. General Motors рассматривает возможность подписания долгосрочных контрактов на поставку или установления партнерских отношений с поставщиками микросхем и пластин, чтобы смягчить последствия глобального дефицита полупроводников.
Компания объявила о строительстве двух новых заводов, где будут производиться аккумуляторные батареи Ultium в США. Строятся заводы в Огайо и Теннесси. К 2025 г. GM планирует продавать более 1 млн электромобилей по всему миру, а к 2035 г. производить только электромобили.
📌Мультипликаторы сегодня:
P/E = 9.72
Forward P/E = 8.96
EPS = 6.18
Debt/Eq = 2.30
ROA = 3.80%
ROE = 20.40%
Маржа = 14.30%
Риски ⚠️ Помимо ключевого риска нехватки чипов, существуют конкуренты. На рынке есть полностью электрифицированные производители авто, Tesla и китайские компании. Классические производители также планируют переход на #EV: помимо Ford, в гонке участвуют Toyota, BMW, Volkswagen и даже Applе, плюс многие другие.
Переход GM к EV сопряжен с огромным риском и затратами, поскольку пока основным источником дохода остаются бензиновые и дизельные двигатели. Отдельно стоит упомянуть батареи питания — технологический прогресс в этой сфере тоже служит полем для конкуренции. Та же Apple имеет большую базу для технологического рывка к своим авто, которые, как ожидается, могут появиться в 2024 г. Пока батареи Ultium доказывают свой высокий уровень технологий, но все может измениться.
Как итог, в среднесрочной перспективе сценарий роста остается ключевым за счет развития электромобилей и увеличения инвестиций.
Чуть не забыла: не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
#GM #NYSE #инвестор #прибыль #авто
🧨Электромобили к 2030 году могут занять 30–40% рынка новых машин ЕС
Привет!
Сегодня начать день хочу с #инвестиидеи по NIO Inc.
Китайский автопроизводитель, специализирующийся на электрокарах. За прошлый год компания показала экспоненциальные темпы роста как операционных, так и финансовых результатов, и сегодня уже близка к прибыльной зоне.
В долгосрочной перспективе у #Nio есть потенциал к росту по ряду причин:
▫️Качественные характеристики моделей являются одной из основных причин привлекательности компании. Более длительное расстояние, проходимое на одном заряде, а также услуга BaaS (Battery-as-a-Service) – основные конкурентные преимущества Nio.
▫️Автопроизводитель нацелен на расширение своего присутствия как через внутренний рост, так и через коллаборации с компаниями смежных отраслей. Новости о расширении Nio приходят одна за другой, подталкивая котировки ее акций выше.
▫️Говоря о внутренней экспансии, стоит отметить новость о начале строительства второго завода в Neo Park в городском округе Хэфэй (Китай). На стадию производства объект выйдет в третьем квартале 2022 года и позволит Nio увеличить мощности на 1 млн автомобилей и 100 гигаватт батарей в год. Нахождение полного цикла производства в одном месте существенно понизит издержки, что найдет отражение в ценах на модели компании. Это, в свою очередь, станет преимуществом компании в условиях растущей конкуренции на рынке электрокаров.
▫️Внешняя экспансия Nio происходит за счет партнерств с компаниями, которые потенциально могут вывести ее на новые рынки, а также усилить присутствие на существующих рынках. В начале июня стало известно о том, что первой «чужеземной» страной, куда будут поставляться модели Nio, станет Норвегия. Первые поставки планируются на сентябрь этого года.
▫️Поддержку в становлении компании, недавно считавшейся стартапом, окажет и государство. Китайское правительство нацелено на применение протекционистских мер в секторе авто. Недавнее ослабление позиций ближайшего конкурента Nio, американской Tesla, на китайском рынке уже сыграло на руку местному автопроизводителю.
⚠️ Риском на среднесрочном горизонте является проблема дефицита чипов, что может найти отражение в результатах за второй и третий квартал, которые, как ожидается, будут слабее первого квартала текущего года. Однако на долгосрочном горизонте Nio имеет значительный потенциал к росту по ряду указанных причин.
Чуть не забыла: не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
🔥Если пост был полезен, посоветуй мой канал Фундаменталка Делай репосты, подписывайся!
#NYSE #инвестор #капитал #авто #прибыль
Привет!
Сегодня начать день хочу с #инвестиидеи по NIO Inc.
Китайский автопроизводитель, специализирующийся на электрокарах. За прошлый год компания показала экспоненциальные темпы роста как операционных, так и финансовых результатов, и сегодня уже близка к прибыльной зоне.
В долгосрочной перспективе у #Nio есть потенциал к росту по ряду причин:
▫️Качественные характеристики моделей являются одной из основных причин привлекательности компании. Более длительное расстояние, проходимое на одном заряде, а также услуга BaaS (Battery-as-a-Service) – основные конкурентные преимущества Nio.
▫️Автопроизводитель нацелен на расширение своего присутствия как через внутренний рост, так и через коллаборации с компаниями смежных отраслей. Новости о расширении Nio приходят одна за другой, подталкивая котировки ее акций выше.
▫️Говоря о внутренней экспансии, стоит отметить новость о начале строительства второго завода в Neo Park в городском округе Хэфэй (Китай). На стадию производства объект выйдет в третьем квартале 2022 года и позволит Nio увеличить мощности на 1 млн автомобилей и 100 гигаватт батарей в год. Нахождение полного цикла производства в одном месте существенно понизит издержки, что найдет отражение в ценах на модели компании. Это, в свою очередь, станет преимуществом компании в условиях растущей конкуренции на рынке электрокаров.
▫️Внешняя экспансия Nio происходит за счет партнерств с компаниями, которые потенциально могут вывести ее на новые рынки, а также усилить присутствие на существующих рынках. В начале июня стало известно о том, что первой «чужеземной» страной, куда будут поставляться модели Nio, станет Норвегия. Первые поставки планируются на сентябрь этого года.
▫️Поддержку в становлении компании, недавно считавшейся стартапом, окажет и государство. Китайское правительство нацелено на применение протекционистских мер в секторе авто. Недавнее ослабление позиций ближайшего конкурента Nio, американской Tesla, на китайском рынке уже сыграло на руку местному автопроизводителю.
⚠️ Риском на среднесрочном горизонте является проблема дефицита чипов, что может найти отражение в результатах за второй и третий квартал, которые, как ожидается, будут слабее первого квартала текущего года. Однако на долгосрочном горизонте Nio имеет значительный потенциал к росту по ряду указанных причин.
Чуть не забыла: не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией.
🔥Если пост был полезен, посоветуй мой канал Фундаменталка Делай репосты, подписывайся!
#NYSE #инвестор #капитал #авто #прибыль
НОВЫЙ МОНОПОЛИСТ ИЗ ЕВРОПЫ 🇪🇺 !?
Продолжаю наш большой материал про набирающую популярность отрасль автономные автомобили и электрокаров.
Ранее на канале мы говорили про китайского представителя NIO, но после проведённый опрос среди подписчиков ещё раз всех убедил, что именно 🏆Volkswagen -потенциальный лидер рынка!
Volkswagen сейчас прилагает все усилия для того, догнать ведущих производителей электрокаров в мире. В портфеле компании 117 производственных предприятий по всему миру, которые позволяют производить и поставлять по всему миру 10–11 млн автомобилей в год. ✔️В группу входят десять брендов из пяти европейских стран: Volkswagen, Audi, Lamborghini, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Curpa, Volkswagen (коммерческий транспорт) и Ducati.
Кроме того, компания предлагает широкий спектр других услуг, включая лизинг, кредитование и страхование. Последнее десятилетие она ежегодно производит и реализует в среднем около 10 млн автомобилей под различными марками в год.
🔸Цели, темпы роста, #инвестиции
Volkswagen намерена потратить 73 млрд евро на развитие аккумуляторных электромобили до 2025 года включительно и выпустить 70 полностью электрических моделей к 2030 году. Минимальной целью является увеличить долю электрокаров до 25% к 2025 году, до 50% - к 2030 году (70% в Европе) и до 100% - к 2040 году.
Для реализации поставленных целей автоконцерн планирует построить в период с 2023 по 2030 год шесть заводов по производству аккумуляторных батарей и разработать автопилот 4-го уровня автономности. Кроме этого, Группа намерена создать парк роботизированного общественного транспорта и такси и самостоятельно оперировать им.
Пока Tesla пытается строит гигафабрики и выйти на годовой уровень в 1 млн электромобилей в год, 🔥Volkswagen уже имеет огромные 11-миллионные производственные мощности на всех ключевых рынках сбыта. Все, что необходимо VW для электрификации своих автомобилей, - заменить двигатели внутреннего сгорания на электромоторы, построить заводы для производства аккумуляторных батарей, разработать автопилот и провести ребрендинг моделей для улучшения принятие потребителями.
Как показывает пример #Tesla и других производителей, при текущих ценах валовая рентабельность электромобилей примерно в полтора разы выше традиционных - 26% против 18%. Это говорит о потенциале кратного роста прибыли традиционных автопроизводителей по мере перехода на электрифицированные модели.
🔹Какие выводы?
Рекордные инвестиции, размер которых значительно превосходит инвестиционные бюджеты всех остальных автопроизводителей мира, позволят Volkswagen получить крупнейшую долю рынка электромобилей. С учетом низких процентных ставок, налоговых льгот и 9–11 млрд евро генерируемого операционного денежного потока в квартал эта задача реальна для автогиганта ✔️
Капитализация #Volkswagen Group возможна за счет расширения производства более маржинальных электромобилей и роста операционной рентабельности, разработки и дистрибуции автопилота 4-го поколения, а также создания и управления парками роботизированного общественного транспорта и такси.
С учетом прогноза выручки и прибыли на 2022 год компания торгуется с форвардными показателями Р/Е 7,5, P/S 0,45, что значительно дешевле индексов широкого рынка.
✅ Было полезно? Делай репосты и подписывайся на мой канал «Фундаменталка»
#тренды #инвестор #авто #прибыль
Продолжаю наш большой материал про набирающую популярность отрасль автономные автомобили и электрокаров.
Ранее на канале мы говорили про китайского представителя NIO, но после проведённый опрос среди подписчиков ещё раз всех убедил, что именно 🏆Volkswagen -потенциальный лидер рынка!
Volkswagen сейчас прилагает все усилия для того, догнать ведущих производителей электрокаров в мире. В портфеле компании 117 производственных предприятий по всему миру, которые позволяют производить и поставлять по всему миру 10–11 млн автомобилей в год. ✔️В группу входят десять брендов из пяти европейских стран: Volkswagen, Audi, Lamborghini, Bentley, Porsche, Skoda, Seat, Curpa, Volkswagen (коммерческий транспорт) и Ducati.
Кроме того, компания предлагает широкий спектр других услуг, включая лизинг, кредитование и страхование. Последнее десятилетие она ежегодно производит и реализует в среднем около 10 млн автомобилей под различными марками в год.
🔸Цели, темпы роста, #инвестиции
Volkswagen намерена потратить 73 млрд евро на развитие аккумуляторных электромобили до 2025 года включительно и выпустить 70 полностью электрических моделей к 2030 году. Минимальной целью является увеличить долю электрокаров до 25% к 2025 году, до 50% - к 2030 году (70% в Европе) и до 100% - к 2040 году.
Для реализации поставленных целей автоконцерн планирует построить в период с 2023 по 2030 год шесть заводов по производству аккумуляторных батарей и разработать автопилот 4-го уровня автономности. Кроме этого, Группа намерена создать парк роботизированного общественного транспорта и такси и самостоятельно оперировать им.
Пока Tesla пытается строит гигафабрики и выйти на годовой уровень в 1 млн электромобилей в год, 🔥Volkswagen уже имеет огромные 11-миллионные производственные мощности на всех ключевых рынках сбыта. Все, что необходимо VW для электрификации своих автомобилей, - заменить двигатели внутреннего сгорания на электромоторы, построить заводы для производства аккумуляторных батарей, разработать автопилот и провести ребрендинг моделей для улучшения принятие потребителями.
Как показывает пример #Tesla и других производителей, при текущих ценах валовая рентабельность электромобилей примерно в полтора разы выше традиционных - 26% против 18%. Это говорит о потенциале кратного роста прибыли традиционных автопроизводителей по мере перехода на электрифицированные модели.
🔹Какие выводы?
Рекордные инвестиции, размер которых значительно превосходит инвестиционные бюджеты всех остальных автопроизводителей мира, позволят Volkswagen получить крупнейшую долю рынка электромобилей. С учетом низких процентных ставок, налоговых льгот и 9–11 млрд евро генерируемого операционного денежного потока в квартал эта задача реальна для автогиганта ✔️
Капитализация #Volkswagen Group возможна за счет расширения производства более маржинальных электромобилей и роста операционной рентабельности, разработки и дистрибуции автопилота 4-го поколения, а также создания и управления парками роботизированного общественного транспорта и такси.
С учетом прогноза выручки и прибыли на 2022 год компания торгуется с форвардными показателями Р/Е 7,5, P/S 0,45, что значительно дешевле индексов широкого рынка.
✅ Было полезно? Делай репосты и подписывайся на мой канал «Фундаменталка»
#тренды #инвестор #авто #прибыль