🌐 درآمد پایدار، پاشنه آشیل شهرداری ها و یک راهکار حمل و نقلی

🔴 در یادداشت قبلی با این موضوع، گفته شد که برقراری ارتباط بین #منابع_درآمدی شهر با #نیازهای_پایدار شهروندان یکی از راه های پایدارسازی درآمد است، زیرا در این حالت پایداری نیاز، پایداری درآمد را تضمین می کند. همچنین گفته شد که از جمله نیازهای پایدار شهروندان هر شهر، نیاز ایشان به جابجایی و #حمل_و_نقل است. اما در حال حاضر در مشهد از بخش کوچکی از ظرفیت این بخش و به صورت نامتوازن بهره برداری می شود. تکیه به درآمد حاصل از فروش بلیت اتوبوس و قطار شهری و توسعه یک جانبه کنترل #پارک_حاشیه_ای (#الیت) بدون فراهم آوری سایر زمینه های لازم برای اصلاح #منظومه_رفتاری_شهروندان در #حمل_و_نقل، علاوه بر عدم تضمین پایداری درآمد و القای نوعی بی عدالتی اجتماعی، بازخورد منفی در اهداف زیست محیطی و مدیریتی #سیستم_مدیریت_شهر نیز دارد.

🔴 اما راهکار قابل ارائه در این خصوص، می تواند ترکیبی از #توسعه_زیرساخت_های #حمل_و_نقل_همگانی (شامل افزایش تعداد #اتوبوس ها و #مینی_بوس ها، تکمیل شبکه خطوط #اتوبوس_رانی_تندرو (BRT) و #قطار_شهری، گسترش معقول #خطوط_ویژه_اتوبوس_رانی، افزایش تعداد و تنوع #خطوط_اتوبوس_رانی و مینی بوس رانی بین مبادی و مقاصد مختلف سفر شهری و ...)، بهبود #نظام_اقتصادی #حمل_و_نقل_همگانی (واگذاری کامل خدمات #حمل_و_نقل_همگانی به #بخش_خصوصی، پیاده سازی نظامات کنترلی پرداخت #بهای_خدمات، پیاده سازی نظام تشویقی کارآمد برای مسافرانی که #بهای_خدمات خود را پرداخت می کنند، پیاده سازی نظام تخفیف برای #مسافران_خاص و اجباری، پیاده سازی واقعی #بودجه_ریزی_عملیاتی، بویژه در #بخش_خصوصی، کمترین یا حتی عدم افزایش #بهای_خدمات #حمل_و_نقل_همگانی دریافتی از مسافران و ...) و افزایش هزینه های مالی و غیرمالی استفاده از #خودروی_شخصی (افزایش متناسب قیمت #پارکینگ_حاشیه_ای و غیرحاشیه ای، اجرای محدودیت ترافیکی مرکز شهر، تعیین و اخذ واقعی #عوارض_خودرو، #اعمال_قانون در کلیه #تخلفات_راهنمایی_و_رانندگی در سطح شهر، عدم توسعه غیرضروری #بزرگراه_ها و #تقاطعات_غیرهمسطح و ...) باشد که در کنار اطلاع رسانی، آموزش و تشویق شهروندان برای استفاده بیشتر از #حمل_و_نقل_همگانی، می توانند #منظومه_رفتاری_شهروندان در #حمل_و_نقل را اصلاح نمایند.

🔴 به این ترتیب، ضمن بهبود برخی از مهم ترین #شاخص_های_توسعه_یافتگی #کلان_شهر_مشهد_مقدس، منابع پایداری برای کسب درآمد تأمین و مشکلات جانبی نظیر #آلودگی_هوا نیز تا حدود زیادی کاهش خواهند یافت، آن شاء الله

#ایمان_فرهمندی، کاندیدای پنجمین دوره شورای اسلامی شهر
#یاران_گفتمانی

@dr_shaarbaf

💢 نسبت سرمایه گذاری و توسعه شهری در مشهد مقدس
دکتر میثم ظهوریان

📊اول باید به سوالی در باب هدف از #مدیریت_شهری پاسخ بگوییم. همان سوال محوری که نیل برنر مطرح می کند که «شهرها برای انسان یا برای #سود؟». در حال حاضر در حوزه نظری ما در همین مساله ابتدایی پاسخ مشخصی نداریم و در عمل شهر را برای سود مدیریت کنیم. پیکر بندی فضای #اجتماعی شهری در #مشهد از تمایل سرمایه برای حداکثرسازی خویش پیروی می کند و نه از تمایل انسان برای ارتقا #کیفیت زندگی. ذیل این نگاه مقیاس #ارزشگذاری و #ارزیابی چه در پروژه های شهری و چه در سیاست ها هم ارزش مبادله ای یا ارزش #مصرفی آن #سیاست یا #پروژه است. یعنی مقیاس تاثیر بر زندگی مردم یا اصلا مطرح نمی شود یا در ذیل فعالیت هایی مانند #پیوست_اجتماعی و #فرهنگی به عنوان فرع آن مقیاس اصلی مطرح می شود.

📊 لذا گام اول این است که بپذیریم هدف از #مدیریت_شهری در درجه اول ایجاد یک فضای #زیست بهینه #اجتماعی برای مردم است. مبتنی بر این نگاه #سرمایه هم می تواند جهت بگیرد. در این نگاه ما سرمایه را به سمت طرحی جامع هدایت می کنیم که مبتنی بر نیازهای واقعی زندگی انسان طراحی شده است و در واقع سرمایه و صاحب آن تکمیل کننده یک پازل بهبود دهنده زندگی #اجتماعی انسان ها هستند. اما در نگاه سود محور خواست #سرمایه_گذار محور قرار می گیرد و ذیل عنوان جلوگیری از فرار سرمایه خواسته سرمایه دار مبنای #توسعه شهر قرار می گیرد.

📊در این سال ها اگر اتفاقاتی مانند تصویب ساخت برج های بلند در #میدان_شهدا یا ساخت و ساز در #ارتفاعات_جنوب و ساخت هتل 7 ستاره بر روی کوه های شهر را شاهد بودیم، همه این ها ناشی از تسلط تقریبا مطلق این نگاه بر #سیاستگذاران و دستگاه #اجرایی شهر است. البته در حوزه نظر مخالفت هایی با این نگاه وجود داشته است، اما تجربه نشان داده است در اغلب موارد قدرت سرمایه توانسته است، این مقاومت ها را در هم بشکند و راه خود را باز کند.

#یاران_گفتمانی
#شورای_پنجم
@dr_shaarbaf

💰انیمیشنی برای شناخت اقتصاد ما و جهان!

🏦 مرکز بازارهای مشهد مقدس منطقه ای است بنام #سپاد که مخفف 'سازندگی پس از دفاع' است!
نسبت این ابربازارها با سازندگی چیست را نمی دانم ولی برای فهم بهتر این اقدامات که ذیل #توسعه_اقتصادی غربی تعریف می شوند، مشاهده انیمیشنی که یک خانم محقق آمریکایی تولید کرده را خیلی مفید می دانم.

🛒 این #انیمیشن (#storyofstuff) در فهم ماهیت اقتصاد مدرن که همانا #مکتب_مصرف است بسیار روشنگر است :
https://l1l.ir/1-u6

#یاران_گفتمانی
@komeilialireza
@dr_shaarbaf

📌پهلوانان نمی میرند...
در ستایش سفرهای منطقه ای یکی از اعضای شورای پنجم شهر مشهد + پیشنهاداتی برای برنامه ریزی
سعید شعرباف تبریزی

✔️این روزها که #احمدی_نژاد به واسطه داستان بست نشینی یارانش، دوباره بر سر زبان ها آمده و طبق قاعده رسانه ای متداول در این سالها، حضورش بستر تولید انبوه بد و بیراهها و طعنه ها و طنزها شده است، برخی از یادگارهای مدیریتی او که از قضا هم #کارآمد بود و هم #اثربخش، توسط کسانی که شاید به لحاظ افکار و عقاید سیاسی فرسنگ ها با وی فاصله دارند در حال تجربه مجدد است و این نوید را به ما می دهد که در این وانفسای رسانه ای، هستند جوانمردانی که به «ارتباط نزدیک، مستقیم و پرحجم با مردم » نه به عنوان یک ژست رسانه ای برای رای مجدد، بلکه بعنوان یک شیوه موثر در حل مسایل و حتی برنامه ریزی کلان (که ان شالله پیشنهادی برای ان خواهم داد) التزام عملی دارند. بعنوان یک نمونه مصداقی از این رویکرد، گزارش زیر را که شرح بازدید جناب #شهلا، عضو لیست امید و نماینده شورای شهر مشهد، مطالعه بفرمایید...
👇👇👇
t.iss.one/Amirshahlaa/1273

✔️ شیوه متداول #تکنوکرات_ها در توسعه این است که فرآیند پیشرفت و آبادانی، می بایست از طریق برنامه ریزیهای کلان از بالا به پایین و از میان اتاق های مدیریتی مملو از مشاوران و کارشناسان آغاز و ابا واسطه مباشران و مرتبطینی از رده های پایین مدیریتی به مردم ابلاغ و اعمال گردد. داستان البته خیلی مفصلتر از این حرفهاست اما اجمالا یکی از عوامل اصلی در پدید آمدن #معجزه_توسعه_نیافتگی_ایران قطعا همین شیوه تفکر است که از قضا در برخی ادوار همچون #دولت_دوازدهم بسیار جاری و ساری است. در این میان اما شواهد علمی و تجربی زیادی وجود دارد که معتقد است #توسعه_مردم_بنیاد، بواسطه #ارتباط_نزدیک_مستقیم_و_مداوم تصمیم گیران کلان با #شبکه_مسایل_مردم رخ می دهد و این توان نخبگانی و مشاوره ای است که در خدمت نتایج این بررسی قرار می گیرد (توجه به رویکردهای مبتنی بر #آمایش_سرزمین در مقیاس ملی از نتایج همین رویکرد دوم است)

✔️در رویکرد #توسعه_مردم_بنیاد، همانطور که کشور به #سفرهای_استانی مداوم، برنامه ریزی شده و موثر تصمیم گیران اصلی کشور نیاز دارد، شهر هم محتاج به #سفرهای_منطقه_ای مدیران اصلی تصمیمگیر است. سفرهایی که بنای کشف مسایل اصلی و بررسی راهکارهای حل آن را دارند نه سفرهایی برای دیده شدن و عکس گرفتن. جالب است که در همین #شورای_پنجم_شهر_مشهد با هر دو رویکرد در این سفرها مواجهیم (اگر چه امیدواریم بسیاری از اعضای #کم_کار_و_پر_عکس_شورا هم کمی به #رای_اول_مردم_مشهد اقتدا کنند). توصیف این مدل بسیار مفصل است اما اجملا چند پیشنهاد برای فراگیری و کارآمدی #سفرهای_منطقه_ای به اعضای شورای شهر دارم:

📌مهمترین سرمایه شهر و شهرداری، #سرمایه_اجتماعی_مردم است، این سرمایه را با دادن قول هایی که یا امکانش نیست و یا در بازه زمانی ادعایی شما نمی گنجد تخریب نکنید..

📌 حضور #کارشناسان_موثر (نه لزوما مدیران) از معاونت های شهرداری به همراه عناصر تصمیم گیر در حوزه برنامه و بودجه شورا و شهرداری و حداقل یک پژوهشگر علاقمند از مرکز پژوهشهای شورا، در جلسات الزامی است.

📌 در تمامی مناطق شهر، مسایل مشترکی مثل زمین و پروانه و اعتراض به پلیس ساختمان و ... وجود دارد، برای موثر تر شدن جلسات، اولویت باید بر جلساتی قرار یگیرد که موثرین و #نخبگان_محلی در ان حضور دارند. در بسیاری موارد یک کاسب و یا یک روحانی مسجد شناخته شده در منطقه وجود دارد که گاه بسیار بیش از شهردار منطقه به اولویت ها و مسایل آشناست..

📌 پیدا کردن موثرین، معتمدین و افراد نخبه و باسواد منطقه کار سختی نیست اما قطعا نیاز به یک #تیم_تحقیقاتی چابک و کوچک که بتواند در بازه هایی چند روزه و قبل از برگزاری جلسات، افراد را دعوت و دستور کارها را مشخص کنند دارد، این فرآیند برای هر منطقه و حتی محله می تواند در کمتر از چند روز هم اتفاق بیفتد.

📌مصوبات جلسات، نیاز به پیگیری و نظارت برای تحقق تا لحظه اجرا را دارند. نباید به اصل برگزاری جلسه دلخوش بود، تیم تحقیقی همراه می تواند بخشی از وظایف خود را به پیگیری مصوبات گذشته در معاونت های شهرداری و کمیسیون های مرتبط در شورا اختصاص دهد و چه بهتر که اصل این پیگیری و نظارت و این مدل هم بعنوان یک #مصوبه_قانونی در شورای شهر مورد تصویب قرار گیرد...

📌 قاعده صحیح این است که اولویت های تشخیص داده شده و مصوب در این جلسات با کمی پردازش و تصحیح، اولویت های اصلی برنامه و بودجه سالانه شهرداری و شورا قرار بگیرند و عملا #معاونت_برنامه و بودجه خود را مقید کند علاوه بر توجه به طرحهای تفصیلی و مطالعات مشاوران کلان (که متاسفانه در بسیاری از مواقع کاملا بر مبنای #انتفاع_مالی افراد خاص بنا شده است) این مصوبات را نیر در متن برنامه سالانه قرار دهد.
#شورای_پنجم
@dr_shaarbaf

📌 کاملا طبیعی است که برخی زیر چرخهای توسعه شهری له شوند!

(به بهانه اظهارات قابل تامل رییس کمیسیون حمل و نقل شورا درباره طرح توسعه گاردگذاری خطوط بی آر تی تا میدان استقلال)

👤سعید شعرباف تبریزی

yon.ir/XCyoa
✔️ظاهرا جناب #شهردار و #شورای_پنجم تصمیم دارند به هر قیمتی که شده و‌ به صورت کاملا هدفمند، #هوشمند و به سرعت، تکلیف #امید و #زندگی تمام کسبه حاشیه مسیر کارمندان و میدان شهدا تا میدان استقلال و چهارراه آزادشهر مشهد را یکسره و با «#حذف_کسب_و‌_کارهای_سنتی در دنیای مدرن توسعه شهری، از توقف چرخ #توسعه_مشهد جلوگیری نمایند!» (رجوع کنید به مصاحبه تاسف بار ریاست کمیسیون حمل و‌نقل شورای پنجم مشهد، جناب بهاروند...)
👇👇👇
t.iss.one/drbaharvand/287

✔️ #هلدینگ_رسانه_شهرداری از رسمیهایشان مثل #شهرآرا و #روابط_عمومی گرفته تا غیررسمی هایی مثل #مشهد_تریبون، در این چند روز، انواع و اقسام مصاحبه و‌ کلیپ و اینفوگرافی منتشر ‌کرده اند اندر فواید کاهش آلودگی هوا و کاهش زمان رسیدن مسافر به مقصدبا اجرای خط بی آر تی. از آنجا که می دانم بناست این #رپرتاژآگهی های رسانه ای غیر حرفه ای با پول بیت المال ادامه پیدا کند تا انتهای فازهای بعدی کار، پیشنهاد می کنم برای حفظ بیت المال هم که شده، به اهم مسایلی که طبق مطالعات فرهنگی و اجتماعی در این پروژه برای مردم رخ خواهد داد و پیش از این بطور مفصل در لینک زیر آورده ام، اشاره ای هم بفرمایند شاید ما هم از جهلی که ظاهرا بدان مبتلا شده ایم، خارج شویم و رایمان بر حذف این کسب و کارهای سنتی مزاحم! از چهره شهر مشهد قرار گیرد..
👇👇👇
t.iss.one/dr_shaarbaf/843

✔️ جناب #بهاروند ریاست کمیسیون حمل و نقل بعنوان متولی اصلی مساله، تازه از هند تشریف آورده اند و احتمالا زمانی برای تامل در این مطالب ندارند، خانم #گندمی هم بعنوان ریاست کمیسیون برنامه، در ژاپن مشغول بررسی پیشرفت های ریلی و حوزه پسماند هستند و فعلا امکان دسترسی به ایشان وجود ندارد، جناب #اصولی ریاست کمیسیون فرهنگی و‌ اجتماعی هم بعنوان متولی نظارت بر مطالعات فرهنگی و اجتماعی، مشغول بازدید از جلسات موسیقی و نمایش و دیدار با اصناف و سرمایه گذاران! هستند و هنوز پس از شش ماه از شروع فعالیت، زمانی برای یک جلسه کوتاه برای شنیدن اصل داستان پیوست های فرهنگی و‌اجتماعی نداشته اند چه رسد به این مصداق خاص! لذا پیشنهاد می کنم در این زمان کوتاهی که دارند، تنها به همین دو سوال کوتاه در بررسی های خود پاسخ دهند!!!

۱. بطور مشخص هدف از اجرای طرح، کاهش بار ترافیکی هسته مرکزی شهر اعلام شده است. دوستان لطف کنند بصورت کمی، میانگین ترافیک عبوری از مقطع خیابان توحید را قبل و بعد از گاردگذاری گزارش کنند؟

۲. اجرای طرح زوج و‌فرد، راه اندازی خط سه بی آر تی بدون گاردگذاری بعلاوه برخی عوامل دیگر، سبب شده منطقه مرکزی حرم مطهر حداقل در یکسال گذشته جزو پاکترین نقاط مشهد بنا به گزارش های رسمی خود شهرداری باشد، با چه مستنداتی دوستان ادعا می کنند وضعیت آلودگی این منطقه حاد است و با گاردگذاری بهبود می یابد؟

۳. از جناب دکتر بهاروند دعوت می کنم اگر وقتی دارند‌ و موضوع آنقدر اهمیت دارد که ساعتی وقت خود را بدان اختصاص دهند، در یک جلسه مسجدی یا دانشگاهی رسمی، در خدمتشان باشیم تا کمی در باب روندهای غرب در این حوزه صحبت کنیم، تحلیل های اسلامی_ایرانی_مشهدی پیشکش!

#شورای_پنجم
#مجمع_مطالبه_مردمی_مشهد_مقدس

@motalebe
@dr_shaarbaf

نقدی بر رویکرد مطلب «کاملا طبیعی است که برخی زیر چرخهای توسعه له شوند» توسط جناب مهندس فرهمندی....
👇👇👇


🌐 تجویز بی عملی!

🔴 امروزه بحث اجرای بخشی از مسیر خط سه #اتوبوس_رانی_تندرو (BRT) مشهد، نقل محافل است و خیلی ها در موافقت و مخالفت با آن داد سخن داده و نظرات، مشکلات و پیشنهادات خود را مطرح می کنند.

🔴 در این بین جالب ترین موضع توسط دوستان عزیزی اتخاذ می شود که تا چندی قبل مسؤولیت داشته و از هیچ کوششی برای جلوگیری از اجرای این مسیر فروگذار نکردند.

🔴 دوستانی که به بهانه اشکالات محدود و قابل پیش بینی و رفع، به جای همراهی و رفع مشکلات، در تنور اختلافات دمیدند.

🔴 دوستانی که برخی حوزه های داخل شهرداری را علیه این پروژه بزرگ شهری شوراندند و مانع اجرای آن شدند.

🔴 دوستانی که فکر می کردند با قربانی کردن #منافع_عمومی در پای تفکرات محدود خود، مزایایی به دست خواهند آورد (که نیاوردند!)

🔴 امروز هم همین دوستان به بهانه گیری و مانع تراشی در مسیر این طرح #توسعه_شهری مفید برخواسته و سیستم جدید #مدیریت_شهر را به مسیر #بی_عملی و ترس خودساخته فرا می خوانند و در این راه بر موج اعتراضات به حق و منطقی تعدادی از کاسبان محل سوار شده و آن را شاهدی برای تجویز نسخه مرگبار (دست کم به جهت زیست محیطی) خود کرده اند.

🔴 به یاد دارم وقتی در جلسات #شورای_پیوست_فرهنگی_و_اجتماعی گفته شد که به جای فدا کردن منافع عموم مردم در مقابل مشکلات کسبه، برای رفع این مشکلات چاره اندیشی کنید، گوینده از سوی برخی از همین دوستان عزیز به #تفکرات_ماکیاولیستی و رفتار #هیتلر گونه متهم شد.

🔴 دوستان معتقد بودند هیچ کاری نکنیم تا معابر #تعریض شوند و البته هیچ افق زمانی هم برای این تعریض قائل نبودند.

🔴 معتقد بودند در مسیر خط یک هم هنوز اعتراضاتی وجود دارد و در عین حال هر پیشنهادی برای حل مشکلات مردم در آن محدوده را رد می کردند.

🔴 دوستان عملاً و در گفتار بر خاکستر اعتراضات و زخم مشکلات مردم در بخشی از خط یک بنزین و نمک می ریختند و از #اتوبوس_رانی انتظار داشتند تا #تبعات_اجتماعی را که ایجاد می کردند مهار کند.

🔴 دوستان در جلسات حضوری به نمایندگان معترضان قول حل مشکلات و به شهرداری دستور #خرید_املاک و #اعطای_امتیازات می دادند و به این قول ها عمل نمی کردند و مدعی بودند خط یک تبعات منفی اجتماعی داشته است!

*

🔴 البته روشن است که نگارنده ادعا ندارد خط یک هیچ تبعات منفی نداشته یا هیچ کس به واقع متضرر نشده است. اما:

1️⃣ اولاً کدام پروژه شهری یا هر تغییری در وضع موجود است که مشکلی برای کسی ایجاد نکند؟

2️⃣ ثانیاً کیست که نداند که در این مواقع باید مشکل را حل کرد نه صورت مسأله را پاک؟ و

3️⃣ ثالثاً دوستانی که خود را #نماینده_مردم و متولی #مدیریت_مباحث_فرهنگی شهر می دانستند چرا کوچک ترین گامی در مسیر مدیریت و کاهش تبعات منفی و پاسخ گویی به درخواست ها و مشکلات واقعی مردم در همان محدوده چندصد متری خط یک برنداشتند تا مشکلات مردم حل شود؟ بلکه برعکس، با چه هدفی هر از گاه بر تنور مشکلات می دمیدند و آن ها را شعله ور می کردند؟

*

🔴 چنان که در گزارشات پیوست هم آمده بود (و شاید برخی اعضای وقت شورای پیوست تا کنون آن را مطالعه نکرده باشند)، خط یک اتوبوس رانی تندرو از ابتدای راه اندازی تا کنون نزدیک به 200 میلیون سفر با کیفیت و مطلوب را به مردم شهر و زائران ارائه داده است و پیش بینی می شود خط سه نیز پس از تکمیل مسیر، هر سال بالغ بر 40 میلیون سفر #با_کیفیت، #مطمئن، #ایمن، #پاک (کم آلودگی) و #قابل_برنامه_ریزی را به مردم شهر هدیه دهد. سفرهایی فاخر و در شأن مردم مشهد و زائران #بارگاه_منور_رضوی -علیه السلام-

***

🔴 در پایان پیشنهاد می کنم همه دوستان کمک کنند تا زندگی مردم شهر بهتر شود، نه این که با ژست های روشنفکری و ادبیات حق به جانب، بر موج اعتراضات بحق عده ای از کسبه بعضاً متضرر سوار شده و به دنبال تضییع حقوق عموم مردم و حتی همین کسبه محترم باشند.

☀️ و العاقبه للمتقین

#ایمان_فرهمندی - #کارشناس_ارشد_برنامه_ریزی_حمل_و_نقل
#نقد
@dr_shaarbaf

«نابرابری، شهر مقدس ایرانی ها را عصبانی می کند...»

مقاله جدید گاردین از مدل #توسعه پیاده شده در بافت مرکزی مشهد و‌ تبعات آن، اگر چه مملو از پیش فرض ها و قضاوت های جانبدارانه در باب مذهب در ایران است اما از بسیاری جهات، پیشروتر از آنچیزی است که در تریبون های رسمی مدیریت شهری مشهد رد و بدل می شود. خواندن این مقاله رااز دست ندهید..
@dr_shaarbaf
👇👇👇
https://l1l.ir/3wku

‍ 📚دعوت سمن های مشهدی از خانواده ها برای بازدید روز جمعه از #ارتفاعات_جنوب مشهد:

✔️شبکه ی سمن های محیط زیستی خراسان رضوی باهمکاری جمعی از تشکلها و سازمانهای مردم نهاد دوستدارمشهد با تاکید بر اثرات زیانبار احداث #کمربند_جنوبی بر روی آلودگی بیش از پیش هوای شهر و تشدید فاجعه مرگ و بیماری برای شهروندان و دیگر معضلات محیط زیستی و مغایرت این طرح با #توسعه_پایدارشهری و بیانات صریح مقام رهبری درباره انسدادتنفسگاه طبیعی شهرمشهد، بازدیدی از این منطقه در روز #جمعه ۲۵ اسفند ماه ۹۶ ماه برگزار می نماید، لذا از کلیه دوستداران مشهد و دغدغه مندان آینده شهر و بویژه اعضای سازمانهای #مردم_نهاد، #کوه_نوردان ، #ورزشکاران، فعالین و حافظان محیط زیست و همه ی مردم طبیعت دوست و طرفداران میراث طبیعی مشهد درخواست می گردد در این بازدید شرکت نمایند .

🔻مکان : انتهای بلوار دلاوران، سمت چپ ، انتهای بلوار ، خیابان نخل (بوستان آبشار) انتهای نخل ، کمربند جنوبی

🔻زمان بازدید: ساعت ۸ و ۳۰ صبح

🔻برنامه های جنبی بازدید : رونمایی واهدای ازتندیس های کاغذی ارتفاعات جنوبی |نمایشگاه مفهومی خواب آشفته یک کوهستان | تریبون آزاد| مراسم امضای یادمان ارتفاعات جنوبی مشهد

[شبکه ی تشکل های مردم نهاد (سمن های ) زیست محیطی خراسان رضوی و
سازمانهای مردم نهاد فتیه .گفتمان شهر .
خانه هویت مشهد ، انجمن توسعه گردشگری چهارباغ ]

#ارتفاعات_جنوب
@dr_shaarbaf

پ.ن: شنیدن این چند دقیقه سخنان رهبر انقلاب در مورد ارتفاعات شمال تهران و جنوب مشهد را به همه مدعیان توصیه می کنم. حقیقتا تاسف برانگیز است....
👇👇👇

مومن از یک سوراخ دوبار گزیده نمی شود! .
.

با علم به وجود #نقاط_ضعف و تهدیدات متعددی که #آستان_قدس با آنها روبروست، باید اذعان کرد که آستان در سه سال گذشته و‌ در دوران مدیریت حجت الاسلام #رئيسی، یک حرکت قابل تامل و بسیار متفاوت از گذشته به سمت #کارآمدی برداشته است و‌ در دوران #مدیران_دولتی_خسته و‌کم عرضه دولتهای یازدهم و‌دوازدهم، توانسته در همین مدت کم، الگوهای قابل قبولی از #مدیریت_جهادی را از خود بروز دهد. (این ادعایی است که بنده به شخصه حاضرم در هر محفل علمی-تحلیلی از آن دفاع کنم).
.

درست در همین شرایط و در میانه راه، یعنی جایی که باید بسیاری از الگوهای عملیاتی طراحی شده در حوزه های مختلف کاری آستان، در مقیاس های واقعی و بزرگ تکثیر شوند و یک مدل پایلوت و‌کوچک مقیاس از #توسعه_درونزا و‌بومی را در کشور ایجاد کنند، شایعه می شود که تولیت محترم آستان قدس، گزینه #ریاست_قوه_قضائيه هستند و کم کم شایعه صورت جدی هم بخود می گیرد. شایعه ای که در صورت تحقق، بخش وسیعی از آنچه در این مدت با مدیریت خود ایشان و با سختیهای بسیار بوجود آمده را #کان_لم_یکن خواهد کرد و عملا به سود کسانی تمام میشودکه #نمی خواهند کارآمدی عینی یک مجموعه انقلابی را شاهد باشند.
.

احتمالا کسانی که پیگیرند این #احساس_تکلیف را در ایشان و در رهبری برای این سمت جدید بوجود آورند، نیت های سالمی چون اصلاح مبنایی قوه قضاییه دارند و معتقدند که بدون حضور ایشان در آستان قدس هم، روند قابل قبول سالهای گذشته توسط جانشین ایشان و تولیت بعدی دنبال می شود، اما #اشتباه_میکنند!! کسی که با ساختار اداری و تصمیم گیری واقعی آستان آشنا باشد، کمی در باب توانمندی افرادی که ممکن است تولیت بعدی باشند اطلاع داشته باشد و البته شناخت اندکی هم از وضعیت جریانهای سیاسی-فکری خراسان همراهش باشد، اشتباه بودن این تلقی را تایید خواهد کرد!!!
.
پ.ن: (یک سوال ناشی از #توهم_توطئه!) پس از تحولی که در باب نحوه اداره باغات و تبدیل آنها از مکان های خصوصی به فضاهای عمومی و‌اردوگاهی در آستان قدس رخ داد، این سوال بصورت جدی پیش آمده که این مدل از برخورد با املاک را چرا نهادهایی چون ستاد اجرایی فرمان امام و بنیاد مستضعفان تاکنون نداشته اند؟! به نظر شما ادامه این جور روندها در آستان قدس، بعضی ها را اذیت نکرده است که به فکر تغییر تولیت افتاده اند؟! #آستان_قدس
#حجت_الاسلام_رئیسی
#ریاست_قوه_قضائیه
#احساس_تکلیف

https://www.instagram.com/p/BrhMQtIH1Mz/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=v22laardzeyb

.
دوستان مدافع‌ عملکرد جناب #پژمان، یکبار هم که شده دقیق در باب #توسعه!! سخن بگویند!

عکس این پست را از استوری یکی از دوستان جناب پژمان انتخاب کرده ام. برای یکی مثل بنده که چند سالی است تلاش می کنم با شاخصهای مختلف‌ ایرانی و اسلامی و غربی! وضعیت مدیریت شهری را در دو دهه اخیر در ایران و‌بویژه در مشهد بررسی کنم، تقریبا مسجل شده است که با وجود برخی نقاط قوت غیر قابل انکار در دوران شش ساله مدیریت جناب پژمان، بالاترین سرعت تخریب زیرساخت های شهری و از#بین_رفتن سرمایه های فرهنگی، اجتماعی، محیط زیستی و دموکراتیک را در دوره ایشان شاهد بودیم!!.
.

عجیب است که امثال جناب پژمان که باید پاسخگوی عملکرد خود در قبال دهها پروژه مشابه به ارتفاعات جنوب مشهد و بافت اطراف حرم و ... در دوران مسئولیتشان در مشهد و ناکارآمدی در حوزه سیاستهای ساخت مسکن در دوران معاونت وزیر مسکن در سطح وزارتخانه باشند امروز توسط برخی به عنوان گزینه های مطرح استانداری خراسان مطرح باشندو‌بدتر انکه رفقای ما هشدار داده اند که کسی هم اعتراض نکند و جلوی توسعه را نگیرد.
.

#شورای_شهر
#پژمان
#استانداری_خراسان

@amir_mahdi_kalidari

https://www.instagram.com/p/Brzq_binfI4/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=ge1yt8cfom1m

.همراهی کم نظیر آستان قدس رضوی با شورای پنجم مشهد در پروژه بافت اطراف حرم و‌....
.

در پستهای گذشته که، در صفحه با هشتگ #آستان_قدس، قابل دسترسی است، به تفصیل در باب مهمترین نقاط قوت دوره سه ساله حاج آقای رئیسی نسبت به ادوار گذشته سخن گفته ام که هم اکنون نیز با قاطعیت به تمامی آنها معتقدم، اما از باب تنوع هم که شده این پست را به یکی از نقاط ضعف مهم این دوران و یکی از تهدیدات بالفعل آینده آستان اختصاص می دهم، یعنی نقش آستان قدس در #توسعه_نامتوازن و #بی_هویت شهری مشهد، بویژه در سه ساله اخیر. اگر چه هر یک از عبارات زیر بحث تفصیلی و تحلیلی می طلبد ولی بصورت تیتروار ادعاهای بنده بصورت زیر قابل ذکر هستند.
.
۱. اگر چه سیاست تبدیل باغ های خصوصی شده! آستان قدس در دوران تولیت حاج آقای طبسی به باغ هایی با کارکرد عمومی (همچون باغ بیلدر در مشهد) یک اتفاق خوب در مدیریت زمین بود اما واقعیت این است که صدها زمین حیاتی و مرغوب دیگر آستان قدس در سطح مشهد وجود داشت و دارد که هیچ گاه مدیران میانی آستان اجازه ندادند آنها نیز به نفع عمومی مردم و شهر، کاربردهای عمومی پیدا کنند. اراضی آبشار، زکریای ۱ و ۲ و بسیاری از زمینهای مهم و اساسی برای عموم مردم مشهد نه تنها در این دوره آزاد نشدند بلکه همان روند معیوب ادوار گذشته ادامه یافت.
.
۲. در موضوع حیاتی بازنگری در سیاست حق تقدیمی آستان (که بشدت بر معادلات قیمت زمین و ملک در مشهد تاثیرگذار است)، علیرغم تاکیدات تولیت جدید و عزم تغییر دذ سطح بالا، باز هم کار در سطوح میانی گیر کرده و پس از دو سال از نهایی شدن این تصمیم، انگار نه انگار و هیچ خبری از اجرای آن نیست.
.
۳. در بسیاری از نقاط داخل شهر، روش قیمت گذاری و مدل واگذاری و طراحی شهری در زمینهای آستان قدس، بشدت قیمت منطقه ای را بالابرده و در برخی موارد حتی سرانه های اولیه فضای سبز و ...هم رعایت نشده است(همچون اراضی انتهای فرامرز و حاشبه جانباز)
.
۴. در موضوع مهم و بسیار حیاتی طرح بافت اطراف حرم رضوی، متاسفانه نه تنها آستان قدس در بسیاری موارد کاملا منفعل عمل نموده و عنان کار را به شهرداری و شهرسازی سپرده بلکه کاملا همسو با نیات کاملا تجاری شهرداری های مشهد، عملا از موافقین جدی بازگشت طرح سابق طاش به شمار می آید!! همان طرحی که صدها عالم و نخبه حوزوی و دانشگاهی نامه ها نوشتند تا آن را ملغی کنند و روند غلط این به اصطلاح نوسازی را متوقف سازند. جالب است بدانید که همراهی و هم تحلیلی این روزهای حوزه فنی و عمران آستان قدس با شورای پنجم مشهد در باب ادامه روند گذشته نوسازی! بافت حرم بی نظیر است!!
.
#آستان_قدس_آینده
#تولیت_جدید
#شورای_شهر_مشهد
#ارتفاعات_جنوب
#بافت_اطراف_حرم

https://www.instagram.com/p/BwcZLbPnONW/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=1goh2jvb5hcwy