گروه اول مجمع مطالبه در حال بازگشت از مناطق #زلزله زده #کرمانشاه با گروه دوم اعزامی در فرودگاه دست داد.
کرمانشاه تنهایت نمی‌گذاریم.
#گزارش_کرمانشاه
#مجمع_مطالبه_مردمی_مشهد_مقدس
@motalebe
کرمانشاه تنهایت نمی‌گذاریم.
#گزارش_کرمانشاه
#مجمع_مطالبه_مردمی_مشهد_مقدس
@motalebe
📌 کاملا طبیعی است که برخی زیر چرخهای توسعه شهری له شوند!
(به بهانه اظهارات قابل تامل رییس کمیسیون حمل و نقل شورا درباره طرح توسعه گاردگذاری خطوط بی آر تی تا میدان استقلال)
👤سعید شعرباف تبریزی
yon.ir/XCyoa
✔️ظاهرا جناب #شهردار و #شورای_پنجم تصمیم دارند به هر قیمتی که شده و به صورت کاملا هدفمند، #هوشمند و به سرعت، تکلیف #امید و #زندگی تمام کسبه حاشیه مسیر کارمندان و میدان شهدا تا میدان استقلال و چهارراه آزادشهر مشهد را یکسره و با «#حذف_کسب_و_کارهای_سنتی در دنیای مدرن توسعه شهری، از توقف چرخ #توسعه_مشهد جلوگیری نمایند!» (رجوع کنید به مصاحبه تاسف بار ریاست کمیسیون حمل و‌نقل شورای پنجم مشهد، جناب بهاروند...)
👇👇👇
t.iss.one/drbaharvand/287
✔️ #هلدینگ_رسانه_شهرداری از رسمیهایشان مثل #شهرآرا و #روابط_عمومی گرفته تا غیررسمی هایی مثل #مشهد_تریبون، در این چند روز، انواع و اقسام مصاحبه و کلیپ و اینفوگرافی منتشر کرده اند اندر فواید کاهش آلودگی هوا و کاهش زمان رسیدن مسافر به مقصدبا اجرای خط بی آر تی. از آنجا که می دانم بناست این #رپرتاژآگهی های رسانه ای غیر حرفه ای با پول بیت المال ادامه پیدا کند تا انتهای فازهای بعدی کار، پیشنهاد می کنم برای حفظ بیت المال هم که شده، به اهم مسایلی که طبق مطالعات فرهنگی و اجتماعی در این پروژه برای مردم رخ خواهد داد و پیش از این بطور مفصل در لینک زیر آورده ام، اشاره ای هم بفرمایند شاید ما هم از جهلی که ظاهرا بدان مبتلا شده ایم، خارج شویم و رایمان بر حذف این کسب و کارهای سنتی مزاحم! از چهره شهر مشهد قرار گیرد..
👇👇👇
t.iss.one/dr_shaarbaf/843
✔️ جناب #بهاروند ریاست کمیسیون حمل و نقل بعنوان متولی اصلی مساله، تازه از هند تشریف آورده اند و احتمالا زمانی برای تامل در این مطالب ندارند، خانم #گندمی هم بعنوان ریاست کمیسیون برنامه، در ژاپن مشغول بررسی پیشرفت های ریلی و حوزه پسماند هستند و فعلا امکان دسترسی به ایشان وجود ندارد، جناب #اصولی ریاست کمیسیون فرهنگی و اجتماعی هم بعنوان متولی نظارت بر مطالعات فرهنگی و اجتماعی، مشغول بازدید از جلسات موسیقی و نمایش و دیدار با اصناف و سرمایه گذاران! هستند و هنوز پس از شش ماه از شروع فعالیت، زمانی برای یک جلسه کوتاه برای شنیدن اصل داستان پیوست های فرهنگی و‌اجتماعی نداشته اند چه رسد به این مصداق خاص! لذا پیشنهاد می کنم در این زمان کوتاهی که دارند، تنها به همین دو سوال کوتاه در بررسی های خود پاسخ دهند!!!
۱. بطور مشخص هدف از اجرای طرح، کاهش بار ترافیکی هسته مرکزی شهر اعلام شده است. دوستان لطف کنند بصورت کمی، میانگین ترافیک عبوری از مقطع خیابان توحید را قبل و بعد از گاردگذاری گزارش کنند؟
۲. اجرای طرح زوج و‌فرد، راه اندازی خط سه بی آر تی بدون گاردگذاری بعلاوه برخی عوامل دیگر، سبب شده منطقه مرکزی حرم مطهر حداقل در یکسال گذشته جزو پاکترین نقاط مشهد بنا به گزارش های رسمی خود شهرداری باشد، با چه مستنداتی دوستان ادعا می کنند وضعیت آلودگی این منطقه حاد است و با گاردگذاری بهبود می یابد؟
۳. از جناب دکتر بهاروند دعوت می کنم اگر وقتی دارند و موضوع آنقدر اهمیت دارد که ساعتی وقت خود را بدان اختصاص دهند، در یک جلسه مسجدی یا دانشگاهی رسمی، در خدمتشان باشیم تا کمی در باب روندهای غرب در این حوزه صحبت کنیم، تحلیل های اسلامی_ایرانی_مشهدی پیشکش!
#شورای_پنجم
#مجمع_مطالبه_مردمی_مشهد_مقدس
@motalebe
@dr_shaarbaf
(به بهانه اظهارات قابل تامل رییس کمیسیون حمل و نقل شورا درباره طرح توسعه گاردگذاری خطوط بی آر تی تا میدان استقلال)
👤سعید شعرباف تبریزی
yon.ir/XCyoa
✔️ظاهرا جناب #شهردار و #شورای_پنجم تصمیم دارند به هر قیمتی که شده و به صورت کاملا هدفمند، #هوشمند و به سرعت، تکلیف #امید و #زندگی تمام کسبه حاشیه مسیر کارمندان و میدان شهدا تا میدان استقلال و چهارراه آزادشهر مشهد را یکسره و با «#حذف_کسب_و_کارهای_سنتی در دنیای مدرن توسعه شهری، از توقف چرخ #توسعه_مشهد جلوگیری نمایند!» (رجوع کنید به مصاحبه تاسف بار ریاست کمیسیون حمل و‌نقل شورای پنجم مشهد، جناب بهاروند...)
👇👇👇
t.iss.one/drbaharvand/287
✔️ #هلدینگ_رسانه_شهرداری از رسمیهایشان مثل #شهرآرا و #روابط_عمومی گرفته تا غیررسمی هایی مثل #مشهد_تریبون، در این چند روز، انواع و اقسام مصاحبه و کلیپ و اینفوگرافی منتشر کرده اند اندر فواید کاهش آلودگی هوا و کاهش زمان رسیدن مسافر به مقصدبا اجرای خط بی آر تی. از آنجا که می دانم بناست این #رپرتاژآگهی های رسانه ای غیر حرفه ای با پول بیت المال ادامه پیدا کند تا انتهای فازهای بعدی کار، پیشنهاد می کنم برای حفظ بیت المال هم که شده، به اهم مسایلی که طبق مطالعات فرهنگی و اجتماعی در این پروژه برای مردم رخ خواهد داد و پیش از این بطور مفصل در لینک زیر آورده ام، اشاره ای هم بفرمایند شاید ما هم از جهلی که ظاهرا بدان مبتلا شده ایم، خارج شویم و رایمان بر حذف این کسب و کارهای سنتی مزاحم! از چهره شهر مشهد قرار گیرد..
👇👇👇
t.iss.one/dr_shaarbaf/843
✔️ جناب #بهاروند ریاست کمیسیون حمل و نقل بعنوان متولی اصلی مساله، تازه از هند تشریف آورده اند و احتمالا زمانی برای تامل در این مطالب ندارند، خانم #گندمی هم بعنوان ریاست کمیسیون برنامه، در ژاپن مشغول بررسی پیشرفت های ریلی و حوزه پسماند هستند و فعلا امکان دسترسی به ایشان وجود ندارد، جناب #اصولی ریاست کمیسیون فرهنگی و اجتماعی هم بعنوان متولی نظارت بر مطالعات فرهنگی و اجتماعی، مشغول بازدید از جلسات موسیقی و نمایش و دیدار با اصناف و سرمایه گذاران! هستند و هنوز پس از شش ماه از شروع فعالیت، زمانی برای یک جلسه کوتاه برای شنیدن اصل داستان پیوست های فرهنگی و‌اجتماعی نداشته اند چه رسد به این مصداق خاص! لذا پیشنهاد می کنم در این زمان کوتاهی که دارند، تنها به همین دو سوال کوتاه در بررسی های خود پاسخ دهند!!!
۱. بطور مشخص هدف از اجرای طرح، کاهش بار ترافیکی هسته مرکزی شهر اعلام شده است. دوستان لطف کنند بصورت کمی، میانگین ترافیک عبوری از مقطع خیابان توحید را قبل و بعد از گاردگذاری گزارش کنند؟
۲. اجرای طرح زوج و‌فرد، راه اندازی خط سه بی آر تی بدون گاردگذاری بعلاوه برخی عوامل دیگر، سبب شده منطقه مرکزی حرم مطهر حداقل در یکسال گذشته جزو پاکترین نقاط مشهد بنا به گزارش های رسمی خود شهرداری باشد، با چه مستنداتی دوستان ادعا می کنند وضعیت آلودگی این منطقه حاد است و با گاردگذاری بهبود می یابد؟
۳. از جناب دکتر بهاروند دعوت می کنم اگر وقتی دارند و موضوع آنقدر اهمیت دارد که ساعتی وقت خود را بدان اختصاص دهند، در یک جلسه مسجدی یا دانشگاهی رسمی، در خدمتشان باشیم تا کمی در باب روندهای غرب در این حوزه صحبت کنیم، تحلیل های اسلامی_ایرانی_مشهدی پیشکش!
#شورای_پنجم
#مجمع_مطالبه_مردمی_مشهد_مقدس
@motalebe
@dr_shaarbaf