CBAM – Сколько заплатят экспортёры?
С момента объявления о введении пограничного углеродного налога ЕС (Carbon Border Adjustment Mechanism – CBAM) многие пытались оценить затраты российских экспортёров, связанные с новым регулированием.
В июле прошлого года KPMG называли ужасающие цифры ущерба: 33.3 млрд евро в 2025-2030 годах (в среднем 5.55 млрд евро в год). А вышедшее позавчера исследование VYGON Consulting оценивает затраты российского ТЭК в 0.3-1.2 млрд евро в год.
Оценки затрат и список товаров в этих исследованиях сильно расходятся. Оно и понятно – в отсутствии деталей будущего регулирования каждый эксперт делал свои прогнозы целевых параметров налога.
После публикации неофициального черновика регламента CBAM мы в ProClimate тоже сделали оценку затрат на уплату налога.
👉🏽 Затраты $0.6-1.4 млрд
По нашим расчётам, затраты российских экспортёров товаров, охваченных CBAM, составят 0.6-1.4 млрд долларов в год на переходный период (2023-2025). При этом среди топ-10 стран, экспортирующих продукцию в ЕС, Россия понесёт наибольшие затраты.
👉🏽 Как учтут бесплатные квоты?
В черновике регламента основная неопределённость связана с методологией учёта бесплатных квот, которые будут вычитаться из объёма выбросов по аналогии с EU ETS. Мы рассмотрели два радикальных сценария: с полным вычетом бесплатных квот ($0.6 млрд) и вообще без учёта квот ($1.4 млрд). Скорее всего, окончательный вариант будет где-то посередине.
👉🏽 Сталь и алюминий наиболее подвержены
CBAM наиболее сильно ударит по ГМК – сталь и алюминий суммарно могут понести больше $1 млрд затрат. Опять же, всё зависит от учёта бесплатных квот. Кроме того, Русал сможет получить частичное возмещение уплаченного налога, если будет продавать в Европу свой низкоуглеродный бренд ALLOW и отчитается регулятору о фактическом объёме выбросов.
👉🏽 Основные предпосылки
В расчёте использована цена 56.2 евро за тонну CO2 эквивалента из консенсус-прогноза цены квот в EU ETS.
Расчёты будут ещё неоднократно пересматриваться по мере доработки регламента, но уже сейчас они дают информацию для оценки целесообразности ввода национальных систем торговли выбросами в странах, подверженных CBAM.
Дисклеймеры (куда без них):
▪️ Расчёты основаны на неофициальном черновике регламента – после выхода финальной версии их, возможно, придётся обновить.
▪️ Взятые нами удельные выбросы могут давать консервативные оценки, т.к. часть из них (например, по алюминию) включают выбросы на всём жизненном цикле, а не только в охватах 1 и 2, как предусмотрено регламентом. При этом не исключено, что расчёт выбросов для целей CBAM по каким-то товарам будет включать и часть охвата 3 – регламент это допускает.
▪️ Наши оценки не учитывают национальные системы углеродного регулирования, поскольку регламент CBAM пока не содержит методики учёта таких систем.
@climatepro
#АК #ВГ #CBAM #EUETS #углерод #ЕС #Россия
С момента объявления о введении пограничного углеродного налога ЕС (Carbon Border Adjustment Mechanism – CBAM) многие пытались оценить затраты российских экспортёров, связанные с новым регулированием.
В июле прошлого года KPMG называли ужасающие цифры ущерба: 33.3 млрд евро в 2025-2030 годах (в среднем 5.55 млрд евро в год). А вышедшее позавчера исследование VYGON Consulting оценивает затраты российского ТЭК в 0.3-1.2 млрд евро в год.
Оценки затрат и список товаров в этих исследованиях сильно расходятся. Оно и понятно – в отсутствии деталей будущего регулирования каждый эксперт делал свои прогнозы целевых параметров налога.
После публикации неофициального черновика регламента CBAM мы в ProClimate тоже сделали оценку затрат на уплату налога.
👉🏽 Затраты $0.6-1.4 млрд
По нашим расчётам, затраты российских экспортёров товаров, охваченных CBAM, составят 0.6-1.4 млрд долларов в год на переходный период (2023-2025). При этом среди топ-10 стран, экспортирующих продукцию в ЕС, Россия понесёт наибольшие затраты.
👉🏽 Как учтут бесплатные квоты?
В черновике регламента основная неопределённость связана с методологией учёта бесплатных квот, которые будут вычитаться из объёма выбросов по аналогии с EU ETS. Мы рассмотрели два радикальных сценария: с полным вычетом бесплатных квот ($0.6 млрд) и вообще без учёта квот ($1.4 млрд). Скорее всего, окончательный вариант будет где-то посередине.
👉🏽 Сталь и алюминий наиболее подвержены
CBAM наиболее сильно ударит по ГМК – сталь и алюминий суммарно могут понести больше $1 млрд затрат. Опять же, всё зависит от учёта бесплатных квот. Кроме того, Русал сможет получить частичное возмещение уплаченного налога, если будет продавать в Европу свой низкоуглеродный бренд ALLOW и отчитается регулятору о фактическом объёме выбросов.
👉🏽 Основные предпосылки
В расчёте использована цена 56.2 евро за тонну CO2 эквивалента из консенсус-прогноза цены квот в EU ETS.
Расчёты будут ещё неоднократно пересматриваться по мере доработки регламента, но уже сейчас они дают информацию для оценки целесообразности ввода национальных систем торговли выбросами в странах, подверженных CBAM.
Дисклеймеры (куда без них):
▪️ Расчёты основаны на неофициальном черновике регламента – после выхода финальной версии их, возможно, придётся обновить.
▪️ Взятые нами удельные выбросы могут давать консервативные оценки, т.к. часть из них (например, по алюминию) включают выбросы на всём жизненном цикле, а не только в охватах 1 и 2, как предусмотрено регламентом. При этом не исключено, что расчёт выбросов для целей CBAM по каким-то товарам будет включать и часть охвата 3 – регламент это допускает.
▪️ Наши оценки не учитывают национальные системы углеродного регулирования, поскольку регламент CBAM пока не содержит методики учёта таких систем.
@climatepro
#АК #ВГ #CBAM #EUETS #углерод #ЕС #Россия
Дайджест за неделю
1. Хуже, чем ожидалось
Агентство Франс-Пресс получило доступ к черновику отчёта Межправительственной комиссии по изменению климата (IPCC). Отчёт пессимистичен: климат Земли уже необратимо меняется, и в следующие 30 лет человечество столкнётся с катастрофическими последствиями (разрушение экосистем, аномальная жара, усугубление голода, затопление прибрежных городов и пр.) даже если удастся сократить выбросы. Чтобы избежать наихудшего сценария, нужно быстро и радикально менять стиль жизни и модели потребления, говорится в отчёте.
2. Минимальна цена на углерод
Международный валютный фонд предлагает ввести минимальную цену на углерод в нескольких странах, ответственных за существенную часть мировых выбросов парниковых газов. По мнению МВФ, это позволит сократить выбросы уже в ближайшем десятилетии. Предлагается три разных уровня минимальной цены ($75, $50 и $25) в зависимости от уровня доходов в каждой стране. Кстати, подобная мера снижает актуальность пограничного углеродного налога, который уже вводится в ЕС и обсуждается в ряде других стран.
3. Реформа углеродного рынка ЕС
После утверждения более агрессивной цели по сокращению выбросов (–55% к 2030 году) Евросоюз начал разработку реформы системы торговли выбросами (EU ETS), утверждают источники Bloomberg. EU ETS уже доказала свою эффективность, и ее адаптация под новую цель – логичный шаг. Среди обсуждаемых мер: однократное сокращение лимита на выбросы по системе, увеличение темпа последующих ежегодных сокращений, включение новых секторов и уменьшение объёма бесплатных квот. Все эти меры будут повышать стоимость квот на выбросы, и побочным эффектом реформы может стать повышение CBAM для импортной продукции – ведь стоимость CBAM сертификатов привязана к ценам в EU ETS.
4. Электромобилизация
О создании совместных предприятий с производителями аккумуляторных батарей на этой неделе объявили Porsche и Volvo. К 2030 году модельный ряд Porsche будет на 80% состоять из электромобилей или гибридов, а Volvo вообще планирует перестать продавать автомобили с ДВС к этому сроку. Батарея – ключевой фактор стоимости электромобиля, а закупки батарейных металлов зачастую связаны с проблемами. Поэтому по мере расширения предложения электромобилей автопроизводители стремятся обеспечить контроль над цепочками поставок.
5. Неизбежный компромисс
Япония перезапустила очередной атомный реактор – впервые за три года. После аварии на АЭС Фукусима в 2011 году правительство Японии остановило все атомные электростанции в стране и ужесточило законодательные требования по безопасности, которым АЭС должны соответствовать, чтобы начать работать вновь. Больше половины АЭС в стране до сих пор не возобновили работу, а многие жители выступают резко против атомной энергетики. Но для достижения цели по сокращению выбросов к 2030 году атомная энергетика необходима, поэтому правительству приходится идти на компромисс.
@climatepro
#дайджест #углерод #ЕС #CBAM #EUETS #батареи #EV #атом
1. Хуже, чем ожидалось
Агентство Франс-Пресс получило доступ к черновику отчёта Межправительственной комиссии по изменению климата (IPCC). Отчёт пессимистичен: климат Земли уже необратимо меняется, и в следующие 30 лет человечество столкнётся с катастрофическими последствиями (разрушение экосистем, аномальная жара, усугубление голода, затопление прибрежных городов и пр.) даже если удастся сократить выбросы. Чтобы избежать наихудшего сценария, нужно быстро и радикально менять стиль жизни и модели потребления, говорится в отчёте.
2. Минимальна цена на углерод
Международный валютный фонд предлагает ввести минимальную цену на углерод в нескольких странах, ответственных за существенную часть мировых выбросов парниковых газов. По мнению МВФ, это позволит сократить выбросы уже в ближайшем десятилетии. Предлагается три разных уровня минимальной цены ($75, $50 и $25) в зависимости от уровня доходов в каждой стране. Кстати, подобная мера снижает актуальность пограничного углеродного налога, который уже вводится в ЕС и обсуждается в ряде других стран.
3. Реформа углеродного рынка ЕС
После утверждения более агрессивной цели по сокращению выбросов (–55% к 2030 году) Евросоюз начал разработку реформы системы торговли выбросами (EU ETS), утверждают источники Bloomberg. EU ETS уже доказала свою эффективность, и ее адаптация под новую цель – логичный шаг. Среди обсуждаемых мер: однократное сокращение лимита на выбросы по системе, увеличение темпа последующих ежегодных сокращений, включение новых секторов и уменьшение объёма бесплатных квот. Все эти меры будут повышать стоимость квот на выбросы, и побочным эффектом реформы может стать повышение CBAM для импортной продукции – ведь стоимость CBAM сертификатов привязана к ценам в EU ETS.
4. Электромобилизация
О создании совместных предприятий с производителями аккумуляторных батарей на этой неделе объявили Porsche и Volvo. К 2030 году модельный ряд Porsche будет на 80% состоять из электромобилей или гибридов, а Volvo вообще планирует перестать продавать автомобили с ДВС к этому сроку. Батарея – ключевой фактор стоимости электромобиля, а закупки батарейных металлов зачастую связаны с проблемами. Поэтому по мере расширения предложения электромобилей автопроизводители стремятся обеспечить контроль над цепочками поставок.
5. Неизбежный компромисс
Япония перезапустила очередной атомный реактор – впервые за три года. После аварии на АЭС Фукусима в 2011 году правительство Японии остановило все атомные электростанции в стране и ужесточило законодательные требования по безопасности, которым АЭС должны соответствовать, чтобы начать работать вновь. Больше половины АЭС в стране до сих пор не возобновили работу, а многие жители выступают резко против атомной энергетики. Но для достижения цели по сокращению выбросов к 2030 году атомная энергетика необходима, поэтому правительству приходится идти на компромисс.
@climatepro
#дайджест #углерод #ЕС #CBAM #EUETS #батареи #EV #атом
”Fit for 55” – новые законы ЕС
Европа продолжает последовательно идти к углеродной нейтральности. Сначала ЕС утвердил «Европейскую зелёную сделку» (углеродная нейтральность к 2050 году), затем принял новую цель по сокращению выбросов к 2030 году (минус 55% от уровня 1990 г.), и, наконец, сделал обе цели юридически обязывающими.
Теперь ключевой вопрос – как сделать так, чтобы поставленные цели достигались. Для этого Еврокомиссия готовит масштабный пакет законопроектов по вопросам энергетики и климата, которые должны создать правильные стимулы – он получил название “Fit for 55”.
Что внутри?
📚 Реформа системы торговли выбросами (EU ETS)
Ожидается ужесточение лимитов выбросов и расширение охвата системы на новые сектора.
📚 Регламент CBAM
Тот самый долгожданный пограничный углеродный налог. Мы подробно рассматривали черновик регламента и оценивали влияние на Россию. Посмотрим на изменения после публикации.
📚 Регламент распределения усилий
Этот регламент закрепляет цели по снижению выбросов для каждой страны-члена ЕС (в секторах, не охваченных EU ETS). Страны ЕС должны будут согласовать, кто насколько снизит выбросы в рамках новой общей цели на 2030 год.
📚 Регламент землепользования и лесного хозяйства (ЗИЗЛХ)
Усиление стимулов для снижения выбросов, увеличения естественного поглощения парниковых газов и сохранения биоразнообразия.
📚 Стандарты для транспорта
Ужесточение стандартов выбросов CO2 для автотранспорта, а также стимулирование использования экологичного авиационного топлива, снижения выбросов в морских перевозках и дальнейшего внедрения инфраструктуры для чистого транспорта.
📚 Стимулирование ВИЭ
Пересмотр Директив по возобновляемой энергетике и энергоэффективности, а также налогообложения энергетических товаров – для увеличения доли ВИЭ в электроэнергетике и коммунальной сфере.
Публикация большей части документов, входящих в пакет, намечена через неделю – 14 июля. После этого начнётся (долгий и болезненный) процесс обсуждения законопроектов и поиска компромиссов. Будем за этим следить – для компаний, связанных с рынком ЕС, там будет много интересного.
@climatepro
#ВГ #EGD #EUETS #CBAM #ЕС #netzero
Европа продолжает последовательно идти к углеродной нейтральности. Сначала ЕС утвердил «Европейскую зелёную сделку» (углеродная нейтральность к 2050 году), затем принял новую цель по сокращению выбросов к 2030 году (минус 55% от уровня 1990 г.), и, наконец, сделал обе цели юридически обязывающими.
Теперь ключевой вопрос – как сделать так, чтобы поставленные цели достигались. Для этого Еврокомиссия готовит масштабный пакет законопроектов по вопросам энергетики и климата, которые должны создать правильные стимулы – он получил название “Fit for 55”.
Что внутри?
📚 Реформа системы торговли выбросами (EU ETS)
Ожидается ужесточение лимитов выбросов и расширение охвата системы на новые сектора.
📚 Регламент CBAM
Тот самый долгожданный пограничный углеродный налог. Мы подробно рассматривали черновик регламента и оценивали влияние на Россию. Посмотрим на изменения после публикации.
📚 Регламент распределения усилий
Этот регламент закрепляет цели по снижению выбросов для каждой страны-члена ЕС (в секторах, не охваченных EU ETS). Страны ЕС должны будут согласовать, кто насколько снизит выбросы в рамках новой общей цели на 2030 год.
📚 Регламент землепользования и лесного хозяйства (ЗИЗЛХ)
Усиление стимулов для снижения выбросов, увеличения естественного поглощения парниковых газов и сохранения биоразнообразия.
📚 Стандарты для транспорта
Ужесточение стандартов выбросов CO2 для автотранспорта, а также стимулирование использования экологичного авиационного топлива, снижения выбросов в морских перевозках и дальнейшего внедрения инфраструктуры для чистого транспорта.
📚 Стимулирование ВИЭ
Пересмотр Директив по возобновляемой энергетике и энергоэффективности, а также налогообложения энергетических товаров – для увеличения доли ВИЭ в электроэнергетике и коммунальной сфере.
Публикация большей части документов, входящих в пакет, намечена через неделю – 14 июля. После этого начнётся (долгий и болезненный) процесс обсуждения законопроектов и поиска компромиссов. Будем за этим следить – для компаний, связанных с рынком ЕС, там будет много интересного.
@climatepro
#ВГ #EGD #EUETS #CBAM #ЕС #netzero
Безрисковый CBAM, новые цели по ВИЭ и рост цен на CO2
В последнее время часто пишем про климатические законы ЕС, но масштаб изменений там настолько велик, что упустить его просто нельзя. Вчера Еврокомиссия опубликовала долгожданный пакет законопроектов для сокращения выбросов на 55% к 2030 году – “Fit for 55”.
Всё мы пока не прочитали – это тысячи страниц – но пробежали по диагонали, и сделали первую выборку самых важных изменений:
💰 CBAM
Ключевая неожиданность – пограничный углеродный налог будут взимать только с 2026 года. Точнее, формально механизм CBAM, как и обещалось, заработает с 2023 года, но до 2026 года компании обязаны будут только отчитываться об углеродном следе своей продукции, а платить ничего не будут.
Интересно, что Scope 2 (выбросы от используемой электроэнергии) пока из расчётов убрали, при этом до завершения переходного периода Еврокомиссия должна предоставить предложение о потенциале включения Scope 2 и 3 в охват механизма. Получается, с 2023 по 2025 годы Еврокомиссия будет собирать данные и думать, как же налог должен работать. Выбрали, стало быть, безрисковый подход.
Также был расширен перечень подкатегорий товаров, попадающих под действие механизма. Ну а в части процесса, учёта климатических политик других стран и странах-исключениях всё без серьёзных изменений, как и ожидалось в наших предыдущих постах.
🏭 Реформа EU ETS
Масштабные изменения коснутся системы EU ETS. Общая квота (“cap”) на все выбросы сократится единоразово на 117 млн тонн и дальше будет снижаться с ускоренным темпом (4.2% в год вместо 2.2%), что, очевидно, повысит цену на за тонну CO2. В охват EU ETS предлагается включить морские перевозки, а также ввести отдельную систему торговли выбросами для топлива, используемого в дорожном транспорте и энергоснабжении зданий.
Планируется постепенное снижение и отмена бесплатных квот: с 2024 года для авиации, и с 2026 года для секторов, покрытых CBAM. Кроме того, теперь все доходы от торговли выбросами, попадающие в бюджет стран-членов ЕС, должны расходоваться на климатические инициативы (раньше – только половина).
☀️ Возобновляемая энергетика
Еврокомиссия предлагает увеличить цель по доле возобновляемых источников в конечном потреблении энергии с 32% до 40% к 2030 году. Директива дает дополнительный импульс развитию новых видов биотоплива и устанавливает цели по использованию зеленого водорода и синтетического топлива на основе водорода. В проекте директивы также предложены конкретные цели по использованию возобновляемых источников энергии в транспорте, отоплении и охлаждении, энергоснабжении зданий и промышленности.
#АК #ЕС #EGD #CBAM #EUETS #netzero #углерод #водород #ВИЭ
В последнее время часто пишем про климатические законы ЕС, но масштаб изменений там настолько велик, что упустить его просто нельзя. Вчера Еврокомиссия опубликовала долгожданный пакет законопроектов для сокращения выбросов на 55% к 2030 году – “Fit for 55”.
Всё мы пока не прочитали – это тысячи страниц – но пробежали по диагонали, и сделали первую выборку самых важных изменений:
💰 CBAM
Ключевая неожиданность – пограничный углеродный налог будут взимать только с 2026 года. Точнее, формально механизм CBAM, как и обещалось, заработает с 2023 года, но до 2026 года компании обязаны будут только отчитываться об углеродном следе своей продукции, а платить ничего не будут.
Интересно, что Scope 2 (выбросы от используемой электроэнергии) пока из расчётов убрали, при этом до завершения переходного периода Еврокомиссия должна предоставить предложение о потенциале включения Scope 2 и 3 в охват механизма. Получается, с 2023 по 2025 годы Еврокомиссия будет собирать данные и думать, как же налог должен работать. Выбрали, стало быть, безрисковый подход.
Также был расширен перечень подкатегорий товаров, попадающих под действие механизма. Ну а в части процесса, учёта климатических политик других стран и странах-исключениях всё без серьёзных изменений, как и ожидалось в наших предыдущих постах.
🏭 Реформа EU ETS
Масштабные изменения коснутся системы EU ETS. Общая квота (“cap”) на все выбросы сократится единоразово на 117 млн тонн и дальше будет снижаться с ускоренным темпом (4.2% в год вместо 2.2%), что, очевидно, повысит цену на за тонну CO2. В охват EU ETS предлагается включить морские перевозки, а также ввести отдельную систему торговли выбросами для топлива, используемого в дорожном транспорте и энергоснабжении зданий.
Планируется постепенное снижение и отмена бесплатных квот: с 2024 года для авиации, и с 2026 года для секторов, покрытых CBAM. Кроме того, теперь все доходы от торговли выбросами, попадающие в бюджет стран-членов ЕС, должны расходоваться на климатические инициативы (раньше – только половина).
☀️ Возобновляемая энергетика
Еврокомиссия предлагает увеличить цель по доле возобновляемых источников в конечном потреблении энергии с 32% до 40% к 2030 году. Директива дает дополнительный импульс развитию новых видов биотоплива и устанавливает цели по использованию зеленого водорода и синтетического топлива на основе водорода. В проекте директивы также предложены конкретные цели по использованию возобновляемых источников энергии в транспорте, отоплении и охлаждении, энергоснабжении зданий и промышленности.
#АК #ЕС #EGD #CBAM #EUETS #netzero #углерод #водород #ВИЭ
Дайджест за неделю
1. Поехали! Китайский углеродный рынок
В Китае начала работу национальная система торговли выбросами (о правилах её работы мы подробно писали тут). За первый торговый день в пятницу было продано 4 млн тонн квот, а цена закрытия составила около $8 за тонну. Новая система – крупнейшая в мире, по объёму выбросов включённых в неё предприятий она примерно втрое превышает европейскую EU ETS. С её вводом Китай делает первые реальные шаги к заявленной цели по углеродной нейтральности.
2. Гейтс и ЕС скинутся на зелёные технологии
Билл Гейтс, Еврокомиссия и Европейский инвестиционный банк запустили новую программу климатических инвестиций “Catalyst”. Она нацелена на повышение эффективности и коммерциализацию технологий в четырёх категориях: долгосрочное хранение энергии, чистое авиационное топливо, улавливание углерода из воздуха и зелёный водород. Кстати, Гейтс упоминал эти технологии как ключевые для энергоперехода в своей книге. Общий объём программы составит $1 млрд, а первые инвестиции ожидаются в 2022 году.
3. Электромобили – не роскошь, а средство управления спросом
В Сингапуре начался пилотный проект, в котором будут тестировать использование электромобилей как небольших систем хранения энергии для регулирования нагрузки и генерации в энергосистеме. Практически одновременно тестовую фазу аналогичного пилота запустил нидерландский системный оператор. Такие проекты имеют две важные функции: стимулируют использование электромобилей и повышают гибкость энергосистем с высокой долей ВИЭ. Думаем, что в будущем их будет появляться всё больше.
4. Утром деньги, вечеромстулья декарбонизация
Президент США Джо Байден и демократы в Конгрессе решили продвигать план бюджета с масштабными экологическими, климатическими и социальными программами на $3.5 трлн. Одним из источников дохода предлагается сделать пограничный углеродный налог. В отличие от ЕС, налог в Штатах делается не для защиты внутренних зелёных производителей, а для их декарбонизации. Получается, демократы считают, что их «незелёные» торговые партнеры должны оплатить озеленение производителей в США. Почему они считают такой подход адекватным, справедливым и эффективным, остаётся загадкой.
5. Как решить дисбаланс прозрачности и инвестиций
Ларри Финк, СЕО крупнейшей инвестиционной компании Blackrock, предложил странам G20 уравнять требования по прозрачности для публичных и частных компаний, сокращая стимулы «сбрасывать» последним токсичные активы. Он также призвал МВФ и Всемирный банк создать стимулы для направления частного капитала в развивающиеся страны через страхование и предоставление гарантий. Это, в частности, попытка решить важнейшую проблему дисбаланса инвестиций в чистую энергетику между развитыми и развивающимися странами.
@climatepro
#дайджест #Китай #углерод #EUETS #ЕС #EV #ВИЭ #США
1. Поехали! Китайский углеродный рынок
В Китае начала работу национальная система торговли выбросами (о правилах её работы мы подробно писали тут). За первый торговый день в пятницу было продано 4 млн тонн квот, а цена закрытия составила около $8 за тонну. Новая система – крупнейшая в мире, по объёму выбросов включённых в неё предприятий она примерно втрое превышает европейскую EU ETS. С её вводом Китай делает первые реальные шаги к заявленной цели по углеродной нейтральности.
2. Гейтс и ЕС скинутся на зелёные технологии
Билл Гейтс, Еврокомиссия и Европейский инвестиционный банк запустили новую программу климатических инвестиций “Catalyst”. Она нацелена на повышение эффективности и коммерциализацию технологий в четырёх категориях: долгосрочное хранение энергии, чистое авиационное топливо, улавливание углерода из воздуха и зелёный водород. Кстати, Гейтс упоминал эти технологии как ключевые для энергоперехода в своей книге. Общий объём программы составит $1 млрд, а первые инвестиции ожидаются в 2022 году.
3. Электромобили – не роскошь, а средство управления спросом
В Сингапуре начался пилотный проект, в котором будут тестировать использование электромобилей как небольших систем хранения энергии для регулирования нагрузки и генерации в энергосистеме. Практически одновременно тестовую фазу аналогичного пилота запустил нидерландский системный оператор. Такие проекты имеют две важные функции: стимулируют использование электромобилей и повышают гибкость энергосистем с высокой долей ВИЭ. Думаем, что в будущем их будет появляться всё больше.
4. Утром деньги, вечером
Президент США Джо Байден и демократы в Конгрессе решили продвигать план бюджета с масштабными экологическими, климатическими и социальными программами на $3.5 трлн. Одним из источников дохода предлагается сделать пограничный углеродный налог. В отличие от ЕС, налог в Штатах делается не для защиты внутренних зелёных производителей, а для их декарбонизации. Получается, демократы считают, что их «незелёные» торговые партнеры должны оплатить озеленение производителей в США. Почему они считают такой подход адекватным, справедливым и эффективным, остаётся загадкой.
5. Как решить дисбаланс прозрачности и инвестиций
Ларри Финк, СЕО крупнейшей инвестиционной компании Blackrock, предложил странам G20 уравнять требования по прозрачности для публичных и частных компаний, сокращая стимулы «сбрасывать» последним токсичные активы. Он также призвал МВФ и Всемирный банк создать стимулы для направления частного капитала в развивающиеся страны через страхование и предоставление гарантий. Это, в частности, попытка решить важнейшую проблему дисбаланса инвестиций в чистую энергетику между развитыми и развивающимися странами.
@climatepro
#дайджест #Китай #углерод #EUETS #ЕС #EV #ВИЭ #США
Дайджест за неделю
1. Давление общественности
В преддверии COP26 и страны, и международные организации начали увеличивать климатические цели. Только на этой неделе о своих обязательствах по net zero объявили ОАЭ, Международная ассоциация воздушного транспорта IATA и Международный совет по добыче и металлургии ICMM. Турция наконец ратифицировала Парижское соглашение. В России тоже было начали обсуждать углеродную нейтральность, но быстро передумали. Что ж, механизм общественного давления работает – надеемся, запал не угаснет после конференции в Глазго.
2. Киберклимат
Google выпустил обновление политики своих сервисов Google Ads и YouTube, которое «запретит рекламу и монетизацию контента, противоречащего общепринятому научному консенсусу о существовании и причинах изменения климата». Иными словами, теперь если вы у себя на youtube-канале утверждаете, что изменение климата — это бред, то заработать на рекламе больше не получится, сорри. Возможно, эта идея понравится и Facebook — нефтегазовое лобби использует таргетированную рекламу в социальной сети, чтобы настроить сенаторов-демократов против бюджетного закона, включающего климатические меры администрации Байдена.
3. Ни то ни сё
Правительство Австрии выпустило план введения налога на выбросы CO2 (дополняющего EU ETS), который должен профинансировать снижение подоходных и корпоративных налогов. Этот план — результат неожиданного сотрудничества консерваторов и зеленых. Налог стартует с €30 за тонну в 2022 году, и достигнет €55 за тонну в 2025 (стартовая цена аналогичного налога в Германии — €25, в Нидерландах — €30, а во Франции — €45). Предложение, правда, расстроило сразу всех: оппозиция считает его слишком дорогим для налогоплательщиков, а экологические группы — недостаточно амбициозным, чтобы достичь целей по сокращению выбросов.
4. Гни свою линию
Китай и штат Калифорния подписали соглашение о сотрудничестве в области углеродных рынков. Среди всех американских штатов Калифорния всегда занимала лидирующую позицию по вопросам климата. Вот и сейчас, на фоне напряжённых отношений между двумя странами и споров о климатической политике в США, Калифорния продолжает стоять на своём. Наряду с примером Австралии, становится ясно: климатические инициативы возможны не только на страновом уровне, но и на местах.
5. Спасибо климатологам
Нобелевскую премию по физике в этом году разделили между тремя учеными, двое из которых — Сюкуро Манабе и Клаус Хассельманн — физики-климатологи, заложившие основу климатического моделирования. Во многом благодаря их методам учёные сегодня сходятся во мнении относительно изменения климата и масштабах влияния на него человеческой деятельности. Пожалуй, никогда еще Нобелевка по физике не была настолько в тренде.
@climatepro
#дайджест #COP26 #netzero #Россия #США #EUETS #Китай #углерод
1. Давление общественности
В преддверии COP26 и страны, и международные организации начали увеличивать климатические цели. Только на этой неделе о своих обязательствах по net zero объявили ОАЭ, Международная ассоциация воздушного транспорта IATA и Международный совет по добыче и металлургии ICMM. Турция наконец ратифицировала Парижское соглашение. В России тоже было начали обсуждать углеродную нейтральность, но быстро передумали. Что ж, механизм общественного давления работает – надеемся, запал не угаснет после конференции в Глазго.
2. Киберклимат
Google выпустил обновление политики своих сервисов Google Ads и YouTube, которое «запретит рекламу и монетизацию контента, противоречащего общепринятому научному консенсусу о существовании и причинах изменения климата». Иными словами, теперь если вы у себя на youtube-канале утверждаете, что изменение климата — это бред, то заработать на рекламе больше не получится, сорри. Возможно, эта идея понравится и Facebook — нефтегазовое лобби использует таргетированную рекламу в социальной сети, чтобы настроить сенаторов-демократов против бюджетного закона, включающего климатические меры администрации Байдена.
3. Ни то ни сё
Правительство Австрии выпустило план введения налога на выбросы CO2 (дополняющего EU ETS), который должен профинансировать снижение подоходных и корпоративных налогов. Этот план — результат неожиданного сотрудничества консерваторов и зеленых. Налог стартует с €30 за тонну в 2022 году, и достигнет €55 за тонну в 2025 (стартовая цена аналогичного налога в Германии — €25, в Нидерландах — €30, а во Франции — €45). Предложение, правда, расстроило сразу всех: оппозиция считает его слишком дорогим для налогоплательщиков, а экологические группы — недостаточно амбициозным, чтобы достичь целей по сокращению выбросов.
4. Гни свою линию
Китай и штат Калифорния подписали соглашение о сотрудничестве в области углеродных рынков. Среди всех американских штатов Калифорния всегда занимала лидирующую позицию по вопросам климата. Вот и сейчас, на фоне напряжённых отношений между двумя странами и споров о климатической политике в США, Калифорния продолжает стоять на своём. Наряду с примером Австралии, становится ясно: климатические инициативы возможны не только на страновом уровне, но и на местах.
5. Спасибо климатологам
Нобелевскую премию по физике в этом году разделили между тремя учеными, двое из которых — Сюкуро Манабе и Клаус Хассельманн — физики-климатологи, заложившие основу климатического моделирования. Во многом благодаря их методам учёные сегодня сходятся во мнении относительно изменения климата и масштабах влияния на него человеческой деятельности. Пожалуй, никогда еще Нобелевка по физике не была настолько в тренде.
@climatepro
#дайджест #COP26 #netzero #Россия #США #EUETS #Китай #углерод
Дайджест за неделю
1. Обещания нужно выполнять
Европарламент проголосовал против реформы EU ETS, составляющей часть пакета “Fit For 55”, по результатам сессии, которую характеризуют как «хаотичную» и «эмоциональную». EPP – партия-разработчик документа – выстроила хрупкий компромисс между амбициозными целями по сокращению выбросов и поддержкой европейских компаний-загрязнителей, но в последний момент пошла на поводу у правоцентристов и выкатила поправки с ещё большими послаблениями для промышленников. В итоге «против» голосовали и крайне правые, и левые: первые в принципе против усиления климатического давления на производителей, а вторые посчитали что их предали, и что лучше вообще не принимать закон, чем замедлить темп декарбонизации. Компромисс придётся строить заново, а реформа EU ETS вместе с принятием CBAM откладывается на неопределённый срок.
2. Решительные меры
Президент США Джо Байден подписал указ, направленный на поддержку солнечной энергетики и других чистых технологий. Во-первых, указ на два года отменяет импортные пошлины на солнечные панели из четырёх стран Юго-Восточной Азии. Во-вторых, указ задействует механизмы Закона о Военном Производстве, стимулирующие производство и госзакупки оборудования для солнечной энергетики и других секторов зелёной экономики. Штатам для достижения своих климатических целей нужно сильно ускорять темпы энергоперехода, и подписанный указ – попытка это сделать.
3. Заработать на батареях
Регулирующие органы Китая проводят реформу, которая позволит владельцам систем накопления энергии продавать электроэнергию на рынке. Сегодня объёмы переменных ВИЭ в Китае растут с такой скоростью, что энергосистема не может их принять без потери надёжности – в итоге власти либо «глушат» генерацию, теряя существенную часть производимой энергии, либо требуют от объектов ВИЭ устанавливать аккумуляторы, не имеющие отдельного механизма окупаемости и тем самым ухудшающие экономические показатели проектов ВИЭ. Ввод ценообразования на услуги накопителей энергии позволит рассматривать их как отдельный вид бизнеса, а значит привлекать частные инвестиции для стабилизации энергосистемы.
4. Равенство возможностей
Законодательные органы ЕС согласились о законе, устанавливающим требования к гендерному балансу советов директоров. С 2026 года женщины должны занимать не менее 40% позиций независимых директоров и не менее 33% всех позиций в советах директоров компаний, зарегистрированных в ЕС и торгующихся на бирже. Кроме того, вводятся требования к прозрачности процесса назначения на позиции в СД и отчётности в случае недостижения пороговых значений. Разнообразие в органах управления – вопрос не только справедливости, но и эффективности работы компаний; и теперь в ЕС это зафиксировано на законодательном уровне.
5. Улавливание и перевозка углерода
Судостроительная компания Mitsubishi Shipbuilding разрабатывает прототип корабля, способного перевозить большие объёмы сжиженного CO2. Морские перевозки CO2 уже применяются в пищевой промышленности, но это судно разрабатывается специально для зарождающейся отрасли улавливания и хранения углерода. Транспортировка уловленного CO2 по трубопроводам может быть очень дорогой, и Mitsubishi рассчитывает, что морские перевозки будут конкурентоспособны для расстояний свыше 300 километров.
@climatepro
#дайджест #скандал #ЕС #EUETS #CBAM #углерод #Китай #ВИЭ #батареи #ESG #CCS
1. Обещания нужно выполнять
Европарламент проголосовал против реформы EU ETS, составляющей часть пакета “Fit For 55”, по результатам сессии, которую характеризуют как «хаотичную» и «эмоциональную». EPP – партия-разработчик документа – выстроила хрупкий компромисс между амбициозными целями по сокращению выбросов и поддержкой европейских компаний-загрязнителей, но в последний момент пошла на поводу у правоцентристов и выкатила поправки с ещё большими послаблениями для промышленников. В итоге «против» голосовали и крайне правые, и левые: первые в принципе против усиления климатического давления на производителей, а вторые посчитали что их предали, и что лучше вообще не принимать закон, чем замедлить темп декарбонизации. Компромисс придётся строить заново, а реформа EU ETS вместе с принятием CBAM откладывается на неопределённый срок.
2. Решительные меры
Президент США Джо Байден подписал указ, направленный на поддержку солнечной энергетики и других чистых технологий. Во-первых, указ на два года отменяет импортные пошлины на солнечные панели из четырёх стран Юго-Восточной Азии. Во-вторых, указ задействует механизмы Закона о Военном Производстве, стимулирующие производство и госзакупки оборудования для солнечной энергетики и других секторов зелёной экономики. Штатам для достижения своих климатических целей нужно сильно ускорять темпы энергоперехода, и подписанный указ – попытка это сделать.
3. Заработать на батареях
Регулирующие органы Китая проводят реформу, которая позволит владельцам систем накопления энергии продавать электроэнергию на рынке. Сегодня объёмы переменных ВИЭ в Китае растут с такой скоростью, что энергосистема не может их принять без потери надёжности – в итоге власти либо «глушат» генерацию, теряя существенную часть производимой энергии, либо требуют от объектов ВИЭ устанавливать аккумуляторы, не имеющие отдельного механизма окупаемости и тем самым ухудшающие экономические показатели проектов ВИЭ. Ввод ценообразования на услуги накопителей энергии позволит рассматривать их как отдельный вид бизнеса, а значит привлекать частные инвестиции для стабилизации энергосистемы.
4. Равенство возможностей
Законодательные органы ЕС согласились о законе, устанавливающим требования к гендерному балансу советов директоров. С 2026 года женщины должны занимать не менее 40% позиций независимых директоров и не менее 33% всех позиций в советах директоров компаний, зарегистрированных в ЕС и торгующихся на бирже. Кроме того, вводятся требования к прозрачности процесса назначения на позиции в СД и отчётности в случае недостижения пороговых значений. Разнообразие в органах управления – вопрос не только справедливости, но и эффективности работы компаний; и теперь в ЕС это зафиксировано на законодательном уровне.
5. Улавливание и перевозка углерода
Судостроительная компания Mitsubishi Shipbuilding разрабатывает прототип корабля, способного перевозить большие объёмы сжиженного CO2. Морские перевозки CO2 уже применяются в пищевой промышленности, но это судно разрабатывается специально для зарождающейся отрасли улавливания и хранения углерода. Транспортировка уловленного CO2 по трубопроводам может быть очень дорогой, и Mitsubishi рассчитывает, что морские перевозки будут конкурентоспособны для расстояний свыше 300 километров.
@climatepro
#дайджест #скандал #ЕС #EUETS #CBAM #углерод #Китай #ВИЭ #батареи #ESG #CCS
Дайджест за неделю
1. Новый компромисс
После отката на прошлой неделе, три ключевые партии Европарламента достигли договорённости по реформе EU ETS. Компромиссный вариант ускорит поэтапный отказ от бесплатных квот (с 2027 года) и увеличит темп обязательного снижения выбросов в масштабах системы. Новое голосование состоится на сессии, начинающейся 22 июня и также выключающей вопросы внедрения CBAM.
2. Лучшие умы – зелёным стартапам
Билл Гейтс выступил на сессии TechCrunch, посвящённой климату, и подчеркнул важность «перетягивания» интеллектуальной элиты с позиций на Уолл Стрит в климатические стартапы. Он уверен, что несмотря на турбулентность в экономике, для таких стартапов всегда будут инвестиции. Ну а недавний раунд Ecovadis в $500 млн эту версию только подтверждает.
3. Приоритет партии
За последние семь лет Китаю удалось сократить загрязнение воздуха на 40%, тогда как США потребовалось для аналогичного снижения тридцать лет. Такое сокращение количества вредных частиц в воздухе увеличит среднюю продолжительность жизни примерно на два года. И хотя во многих регионах все ещё остро стоит проблема смога, этот опыт показывает, насколько быстро Китай может добиться прогресса при наличии государственной воли. Будем надеяться, климатические политики будут внедряться так же результативно.
4. Водород – на стройку
Volvo Construction Equipment начала испытания шарнирно-сочленённого самосвала на водороде. Volvo HX04 заряжается 12 кг водорода примерно за 7,5 минут, что позволяет ему работать примерно четыре часа. Вслед за карьерными самосвалами на водороде, эта разработка дополняет портфель решений для декарбонизации тяжелой техники.
5. Ветер степей
Министерство энергетики Республики Казахстан, Самрук-Қазына, КазМунайГаз и Total Eren заключили соглашение по проекту строительства в Казахстане ветроэлектростанции мощностью 1 ГВт с системой накопления энергии. Планируется поэтапный ввод мощностей с 2024 по 2026 годы вблизи посёлка Мирный в Жамбылской области. Сегодня это самый большой проект ветроэнергетики в Казахстане, который значительно приблизит страну к достижению целевой 15%-й доли ВИЭ в выработке электроэнергии к 2030 году.
@climatepro
#дайджест #ЕС #EUETS #CBAM #углерод #Китай #США #водород #ВИЭ #Казахстан
1. Новый компромисс
После отката на прошлой неделе, три ключевые партии Европарламента достигли договорённости по реформе EU ETS. Компромиссный вариант ускорит поэтапный отказ от бесплатных квот (с 2027 года) и увеличит темп обязательного снижения выбросов в масштабах системы. Новое голосование состоится на сессии, начинающейся 22 июня и также выключающей вопросы внедрения CBAM.
2. Лучшие умы – зелёным стартапам
Билл Гейтс выступил на сессии TechCrunch, посвящённой климату, и подчеркнул важность «перетягивания» интеллектуальной элиты с позиций на Уолл Стрит в климатические стартапы. Он уверен, что несмотря на турбулентность в экономике, для таких стартапов всегда будут инвестиции. Ну а недавний раунд Ecovadis в $500 млн эту версию только подтверждает.
3. Приоритет партии
За последние семь лет Китаю удалось сократить загрязнение воздуха на 40%, тогда как США потребовалось для аналогичного снижения тридцать лет. Такое сокращение количества вредных частиц в воздухе увеличит среднюю продолжительность жизни примерно на два года. И хотя во многих регионах все ещё остро стоит проблема смога, этот опыт показывает, насколько быстро Китай может добиться прогресса при наличии государственной воли. Будем надеяться, климатические политики будут внедряться так же результативно.
4. Водород – на стройку
Volvo Construction Equipment начала испытания шарнирно-сочленённого самосвала на водороде. Volvo HX04 заряжается 12 кг водорода примерно за 7,5 минут, что позволяет ему работать примерно четыре часа. Вслед за карьерными самосвалами на водороде, эта разработка дополняет портфель решений для декарбонизации тяжелой техники.
5. Ветер степей
Министерство энергетики Республики Казахстан, Самрук-Қазына, КазМунайГаз и Total Eren заключили соглашение по проекту строительства в Казахстане ветроэлектростанции мощностью 1 ГВт с системой накопления энергии. Планируется поэтапный ввод мощностей с 2024 по 2026 годы вблизи посёлка Мирный в Жамбылской области. Сегодня это самый большой проект ветроэнергетики в Казахстане, который значительно приблизит страну к достижению целевой 15%-й доли ВИЭ в выработке электроэнергии к 2030 году.
@climatepro
#дайджест #ЕС #EUETS #CBAM #углерод #Китай #США #водород #ВИЭ #Казахстан
Дайджест за неделю
1. Выбросы – роскошь
Правящая коалиция Дании приняла амбициозный пакет реформ экологического налогообложения, включающий углеродный налог. Новый налог на выбросы составит 1’125 DKK ($159) за т CO2 к 2030 году, или дополнительные 375 DKK к ожидаемой цене углерода на EU ETS. Для компаний вне EU ETS, налог составит 750 DKK ($106). План правительства подразумевает сокращение выбросов на 70% к 2030 году, и налог должен стать одним из ключевых инструментов её достижения.
2. Главная деталь электромобиля
CATL, крупнейший в мире производитель батарей для электромобилей, представил новую прорывную технологию “Qilin”. Электромобили с такими батареями смогут проехать 1000 км на одной зарядке, а сама зарядка до 80% будет занимать 10 минут. Новинка имеет более высокую плотность энергии, а также надёжнее и безопаснее предыдущих моделей. Массовое производство начнётся в 2023 году
3. Вдохновляющий пример
Экологическая активистка Франсия Маркес станет первой чернокожей женщиной вице-президентом Колумбии. Женщина она совершенно феноменальная, в её послужном списке, среди прочего, 350-километровый женский марш против нелегальной добычи золота, отравляющей реки ртутью. Она, кстати, когда-то сама занималась такой добычей, будучи 16-летней матерью-одиночкой. В новом правительстве она планирует сосредоточиться на зелёной повестке и сокращении неравенства в Колумбии.
4. Ваша лодка готова, капитан
В следующем году Стокгольм начнёт тестировать электрические паромы в качестве замены традиционным дизельным. В Стокгольме ежедневно 900 тысяч человек перемещаются на паромах, и декарбонизация этого вида городского транспорта может существенно снизить углеродный след города. Модель, выбранная для тестирования, может покрыть 80 км на одной зарядке, что вполне приемлемо для городского маршрута. Вполне возможно, электрические паромы станут хорошим дополнением к электро- и водородным автобусам как решение для чистого транспорта в городах.
5. Устойчивые долги
Банк развития Японии выдаст $40 млрд ESG кредитов. 40% кредитного портфеля банка к 2025 году должны составить кредиты с привязкой к ESG целям или направленные на энергетический переход. Руководство банка отметило, что будет жестко бороться с гринвошингом и контролировать прозрачность поставленных целей. Тем временем, один из крупнейших японских застройщиков планирует выпуск облигаций, привязанных к росту доли женщин в топ-менеджменте с 5.8% до 40% к 2050 году.
@climatepro
#дайджест #углерод #EUETS #EV #ESG
1. Выбросы – роскошь
Правящая коалиция Дании приняла амбициозный пакет реформ экологического налогообложения, включающий углеродный налог. Новый налог на выбросы составит 1’125 DKK ($159) за т CO2 к 2030 году, или дополнительные 375 DKK к ожидаемой цене углерода на EU ETS. Для компаний вне EU ETS, налог составит 750 DKK ($106). План правительства подразумевает сокращение выбросов на 70% к 2030 году, и налог должен стать одним из ключевых инструментов её достижения.
2. Главная деталь электромобиля
CATL, крупнейший в мире производитель батарей для электромобилей, представил новую прорывную технологию “Qilin”. Электромобили с такими батареями смогут проехать 1000 км на одной зарядке, а сама зарядка до 80% будет занимать 10 минут. Новинка имеет более высокую плотность энергии, а также надёжнее и безопаснее предыдущих моделей. Массовое производство начнётся в 2023 году
3. Вдохновляющий пример
Экологическая активистка Франсия Маркес станет первой чернокожей женщиной вице-президентом Колумбии. Женщина она совершенно феноменальная, в её послужном списке, среди прочего, 350-километровый женский марш против нелегальной добычи золота, отравляющей реки ртутью. Она, кстати, когда-то сама занималась такой добычей, будучи 16-летней матерью-одиночкой. В новом правительстве она планирует сосредоточиться на зелёной повестке и сокращении неравенства в Колумбии.
4. Ваша лодка готова, капитан
В следующем году Стокгольм начнёт тестировать электрические паромы в качестве замены традиционным дизельным. В Стокгольме ежедневно 900 тысяч человек перемещаются на паромах, и декарбонизация этого вида городского транспорта может существенно снизить углеродный след города. Модель, выбранная для тестирования, может покрыть 80 км на одной зарядке, что вполне приемлемо для городского маршрута. Вполне возможно, электрические паромы станут хорошим дополнением к электро- и водородным автобусам как решение для чистого транспорта в городах.
5. Устойчивые долги
Банк развития Японии выдаст $40 млрд ESG кредитов. 40% кредитного портфеля банка к 2025 году должны составить кредиты с привязкой к ESG целям или направленные на энергетический переход. Руководство банка отметило, что будет жестко бороться с гринвошингом и контролировать прозрачность поставленных целей. Тем временем, один из крупнейших японских застройщиков планирует выпуск облигаций, привязанных к росту доли женщин в топ-менеджменте с 5.8% до 40% к 2050 году.
@climatepro
#дайджест #углерод #EUETS #EV #ESG
Дайджест за неделю
1. Модный гринвошинг
Целая волна скандалов накрыла Higg — самую известную платформу по ESG данным в фэшн индустрии. Сначала The New York Times заявила, что Higg гринвошит пластик, продавая его как «веганскую кожу» и использует неадекватные бенчмарки для оценки экологичности продукта. Затем Норвежский орган по защите прав потребителей запретил бренду Norrøna использовать данные Higg для подтверждения эко заявлений, и выдал предупреждение H&M. А на этой неделе Sustainable Apparel Coalition, в своё время создавшая Higg и выделившая его в независимый стартап, вовсе приостановила использование индекса всеми компаниями (от H&M до Amazon) и начала расследование. Тема нам очень близкая, так что сделаем подробный разбор на следующей неделе.
2. Договорились о выбросах
Европарламент принял пакет углеродного законодательства, состоящий из реформы EU ETS, механизма CBAM и Социального климатического фонда. Среди прочего, в EU ETS будет более жёсткая цель по снижению выбросов; в охват системы включат здания, морской и дорожный (кроме частных автомобилей) транспорт; бесплатные квоты будут постепенно отменять с 2027 по 2032 год. Ключевые изменения в CBAM: отсрочка внедрения на 1 год; включение в расчёт косвенных выбросов (scope 2), а также расширение охвата на органические химикаты, полимеры, водород и аммиак. Внедрение климатических мер задержалось в европейском законодательном процессе, но произойдёт с ещё более высоким уровнем амбиций.
3. Бюрократы против климата
Верховный суд США постановил, что Агентство по защите окружающей среды (EPA) не имеет полномочий ограничивать выбросы на национальном уровне, если это приводит к переходу от угля к более чистым источникам в структуре генерации электроэнергии. Суд считает, что подобное регулирование относится к полномочиям Конгресса, а Закон о чистом воздухе не содержит прямой формулировки о передаче такого права EPA. Это может серьёзно затруднить реализацию климатической политики президента Байдена, который уже назвал решение суда «ужасающим».
4. Устойчивый полёт
Поставщик возобновляемого топлива Neste, производитель самолетов ATR и шведская авиакомпания Braathens Regional Airlines объявили о завершении первого испытательного полета на 100% устойчивом авиационном топливе (SAF). Похоже, низкоуглеродные перелеты (без офсетов!) уже совсем не за горами.
5. Казахстан на карте ESG
В Казахстане на полях конференции Astana Finance Days 2022 созданы сразу две большие некоммерческие организации: Национальный ESG-клуб и Альянс зелёного водорода. ESG-клуб планирует объединить лидирующие финансовые и промышленные компании страны с целью обмена ESG-практиками и развития рынка зелёных проектов. Альянс зелёного водорода создан по инициативе национальной компании KAZAKH INVEST (занимается привлечением иностранных инвестиций) для развития отрасли зелёного водорода в Казахстане; в него вошли такие международные игроки как Linde, Svevind и Fortescue Future Industries.
@climatepro
#дайджест #ESG #ЕС #EUETS #CBAM #углерод #США #уголь #SAF #Казахстан #водород
1. Модный гринвошинг
Целая волна скандалов накрыла Higg — самую известную платформу по ESG данным в фэшн индустрии. Сначала The New York Times заявила, что Higg гринвошит пластик, продавая его как «веганскую кожу» и использует неадекватные бенчмарки для оценки экологичности продукта. Затем Норвежский орган по защите прав потребителей запретил бренду Norrøna использовать данные Higg для подтверждения эко заявлений, и выдал предупреждение H&M. А на этой неделе Sustainable Apparel Coalition, в своё время создавшая Higg и выделившая его в независимый стартап, вовсе приостановила использование индекса всеми компаниями (от H&M до Amazon) и начала расследование. Тема нам очень близкая, так что сделаем подробный разбор на следующей неделе.
2. Договорились о выбросах
Европарламент принял пакет углеродного законодательства, состоящий из реформы EU ETS, механизма CBAM и Социального климатического фонда. Среди прочего, в EU ETS будет более жёсткая цель по снижению выбросов; в охват системы включат здания, морской и дорожный (кроме частных автомобилей) транспорт; бесплатные квоты будут постепенно отменять с 2027 по 2032 год. Ключевые изменения в CBAM: отсрочка внедрения на 1 год; включение в расчёт косвенных выбросов (scope 2), а также расширение охвата на органические химикаты, полимеры, водород и аммиак. Внедрение климатических мер задержалось в европейском законодательном процессе, но произойдёт с ещё более высоким уровнем амбиций.
3. Бюрократы против климата
Верховный суд США постановил, что Агентство по защите окружающей среды (EPA) не имеет полномочий ограничивать выбросы на национальном уровне, если это приводит к переходу от угля к более чистым источникам в структуре генерации электроэнергии. Суд считает, что подобное регулирование относится к полномочиям Конгресса, а Закон о чистом воздухе не содержит прямой формулировки о передаче такого права EPA. Это может серьёзно затруднить реализацию климатической политики президента Байдена, который уже назвал решение суда «ужасающим».
4. Устойчивый полёт
Поставщик возобновляемого топлива Neste, производитель самолетов ATR и шведская авиакомпания Braathens Regional Airlines объявили о завершении первого испытательного полета на 100% устойчивом авиационном топливе (SAF). Похоже, низкоуглеродные перелеты (без офсетов!) уже совсем не за горами.
5. Казахстан на карте ESG
В Казахстане на полях конференции Astana Finance Days 2022 созданы сразу две большие некоммерческие организации: Национальный ESG-клуб и Альянс зелёного водорода. ESG-клуб планирует объединить лидирующие финансовые и промышленные компании страны с целью обмена ESG-практиками и развития рынка зелёных проектов. Альянс зелёного водорода создан по инициативе национальной компании KAZAKH INVEST (занимается привлечением иностранных инвестиций) для развития отрасли зелёного водорода в Казахстане; в него вошли такие международные игроки как Linde, Svevind и Fortescue Future Industries.
@climatepro
#дайджест #ESG #ЕС #EUETS #CBAM #углерод #США #уголь #SAF #Казахстан #водород
Дайджест за неделю
1. Будущее за электромобилями
Евросоюз запретил продажу новых бензиновых и дизельных авто с 2035 года. Промежуточные цели к 2030 году предполагают снижение выбросов на 55% в среднем по парку новых легковых авто и на 50% по парку новых фургонов. Предусмотрены и исключения: автомобили госслужб смогут использовать CO2-нейтральное топливо, а нишевые (в т.ч. люксовые) производители получат отсрочку на год. Большое событие для развития электротранспорта в Европе.
2. Поддержать сеть
Новые проекты внедрения систем энергообмена между электромобилями и сетью (vehicle-to-grid или V2G) запустились в США. Два пилотных проекта анонсировали в штатах Вашингтон и Мэриленд, а в Калифорнии энергокомпания PG&E утвердила с регулятором систему тарификации, по которой владельцы электрокаров будут получать деньги за участие в схеме V2G. Особенно перспективным выглядит участие в V2G городских/школьных автобусов и автопарков коммерческих компаний: их батареи больше, а график использования – более предсказуемый, чем у частных авто.
3. $100 млрд через полмира
США и ОАЭ договорились о партнёрстве на $100 млрд для продвижения проектов чистой энергетики. Страны будут фокусироваться на четырёх темах: развитие зелёных цепочек поставок, снижение выбросов углерода и метана, атомная энергетика и декарбонизация промышленности и транспорта. Партнёры также планируют мобилизовать финансирование для проектов в развивающихся странах.
4. Все силы на декарбонизацию
Еврокомиссия выделит €3 млрд из Фонда инноваций ЕС для поддержки крупномасштабных проектов декарбонизации энергетики и промышленности. Ожидается, что новый транш финансирования поможет ещё быстрее снизить зависимость экономики от ископаемого топлива, в том числе поставляемого из России. Фонд инноваций формируется из поступлений от продажи квот в EU ETS (европейской системе торговли выбросами), и высокие цены квот в последние годы позволили сделать этот раунд финансирования значительно большим, чем предыдущие.
5. Дипломаты спасут мир?
Уже завтра начнётся очередная глобальная конференция по климату – COP27. Учитывая то, в каком состоянии сейчас находится мир, единство стран в продолжении борьбы с изменением климата далеко не очевидно. ООН в очередной раз повторяет, что человечество пока промахивается мимо целей Парижского соглашения, и это уже не новость. Ключевой вопрос сегодня: удастся ли на COP27 договориться о каком-то значимом прогрессе? Скоро узнаем.
@climatepro
#дайджест #EV #батареи #ЕС #EUETS #COP27
1. Будущее за электромобилями
Евросоюз запретил продажу новых бензиновых и дизельных авто с 2035 года. Промежуточные цели к 2030 году предполагают снижение выбросов на 55% в среднем по парку новых легковых авто и на 50% по парку новых фургонов. Предусмотрены и исключения: автомобили госслужб смогут использовать CO2-нейтральное топливо, а нишевые (в т.ч. люксовые) производители получат отсрочку на год. Большое событие для развития электротранспорта в Европе.
2. Поддержать сеть
Новые проекты внедрения систем энергообмена между электромобилями и сетью (vehicle-to-grid или V2G) запустились в США. Два пилотных проекта анонсировали в штатах Вашингтон и Мэриленд, а в Калифорнии энергокомпания PG&E утвердила с регулятором систему тарификации, по которой владельцы электрокаров будут получать деньги за участие в схеме V2G. Особенно перспективным выглядит участие в V2G городских/школьных автобусов и автопарков коммерческих компаний: их батареи больше, а график использования – более предсказуемый, чем у частных авто.
3. $100 млрд через полмира
США и ОАЭ договорились о партнёрстве на $100 млрд для продвижения проектов чистой энергетики. Страны будут фокусироваться на четырёх темах: развитие зелёных цепочек поставок, снижение выбросов углерода и метана, атомная энергетика и декарбонизация промышленности и транспорта. Партнёры также планируют мобилизовать финансирование для проектов в развивающихся странах.
4. Все силы на декарбонизацию
Еврокомиссия выделит €3 млрд из Фонда инноваций ЕС для поддержки крупномасштабных проектов декарбонизации энергетики и промышленности. Ожидается, что новый транш финансирования поможет ещё быстрее снизить зависимость экономики от ископаемого топлива, в том числе поставляемого из России. Фонд инноваций формируется из поступлений от продажи квот в EU ETS (европейской системе торговли выбросами), и высокие цены квот в последние годы позволили сделать этот раунд финансирования значительно большим, чем предыдущие.
5. Дипломаты спасут мир?
Уже завтра начнётся очередная глобальная конференция по климату – COP27. Учитывая то, в каком состоянии сейчас находится мир, единство стран в продолжении борьбы с изменением климата далеко не очевидно. ООН в очередной раз повторяет, что человечество пока промахивается мимо целей Парижского соглашения, и это уже не новость. Ключевой вопрос сегодня: удастся ли на COP27 договориться о каком-то значимом прогрессе? Скоро узнаем.
@climatepro
#дайджест #EV #батареи #ЕС #EUETS #COP27
Дайджест за неделю
1. Определились с терминами
Евросоюз выпустил нормативные документы, определяющие «возобновляемый водород». Особо стоит отметить требование, по которому производство водорода должно быть обеспечено достаточным объёмом новых мощностей генерации возобновляемой электроэнергии. Кроме того, использование атомной электроэнергии также допускается, чтобы водород считался «возобновляемым» (об это в Брюсселе было сломано немало копий). Теперь у сектора есть понятные ориентиры.
2. Хорошо для экологии, плохо для бюджета
Германия выводит из эксплуатации угольные электростанции, но оставшиеся квоты на выбросы в EU ETS всё ещё могут быть использованы. Такая ситуация нежелательна для действенного сокращения выбросов, поэтому министерство экономики страны хочет изъять такие остаточные квоты из обращения. Однако это приведёт к выпадающим доходам бюджета в размере нескольких миллиардов евро, против чего, вероятно, будет возражать министерство финансов. Посмотрим на результат их спора.
3. Строгие меры
Правительство Индии будет вносить в чёрный список девелоперов проектов ВИЭ, если те срывают сроки. Такие компании будут лишены права участвовать в будущих проектах и не смогут получать финансовую поддержку от правительства. Индия поставила себе амбициозную цель по установке 500 ГВт мощностей возобновляемой энергии к 2030 году, и, похоже, намерена её достигать всеми способами.
4. Двойные стандарты
Члены ГФАНЗа, пообещавшие достичь целей Парижского соглашения, продолжают финансировать расширение добычи угля. Акции угольной компании Thungela Resources c момента отделения от Anglo American в 2021 году выросли на 900%, поэтому инвесторы не возражают против ее расширения, несмотря на противоречия с целями Net Zero. В число инвесторов входят BlackRock, abrdn и State Street Corp.
5. Перегибы на местах
Губернатор Флориды хочет запретить учитывать факторы ESG в инвестиционных решениях государственных компаний в штате. В процессах госзакупок также нельзя будет запрашивать ESG данные у поставщиков. Эта инициатива – часть движения республиканцев против ESG повестки, и выглядит это чересчур радикально: ESG-инвестиции действительно не всегда прозрачны и подвержены гринвошингу, но запрещать их как класс – значит разворачивать прогресс в устойчивом развитии.
@climatepro
#дайджест #ЕС #водород #EUETS #Индия #ВИЭ #netzero #США #ESG
1. Определились с терминами
Евросоюз выпустил нормативные документы, определяющие «возобновляемый водород». Особо стоит отметить требование, по которому производство водорода должно быть обеспечено достаточным объёмом новых мощностей генерации возобновляемой электроэнергии. Кроме того, использование атомной электроэнергии также допускается, чтобы водород считался «возобновляемым» (об это в Брюсселе было сломано немало копий). Теперь у сектора есть понятные ориентиры.
2. Хорошо для экологии, плохо для бюджета
Германия выводит из эксплуатации угольные электростанции, но оставшиеся квоты на выбросы в EU ETS всё ещё могут быть использованы. Такая ситуация нежелательна для действенного сокращения выбросов, поэтому министерство экономики страны хочет изъять такие остаточные квоты из обращения. Однако это приведёт к выпадающим доходам бюджета в размере нескольких миллиардов евро, против чего, вероятно, будет возражать министерство финансов. Посмотрим на результат их спора.
3. Строгие меры
Правительство Индии будет вносить в чёрный список девелоперов проектов ВИЭ, если те срывают сроки. Такие компании будут лишены права участвовать в будущих проектах и не смогут получать финансовую поддержку от правительства. Индия поставила себе амбициозную цель по установке 500 ГВт мощностей возобновляемой энергии к 2030 году, и, похоже, намерена её достигать всеми способами.
4. Двойные стандарты
Члены ГФАНЗа, пообещавшие достичь целей Парижского соглашения, продолжают финансировать расширение добычи угля. Акции угольной компании Thungela Resources c момента отделения от Anglo American в 2021 году выросли на 900%, поэтому инвесторы не возражают против ее расширения, несмотря на противоречия с целями Net Zero. В число инвесторов входят BlackRock, abrdn и State Street Corp.
5. Перегибы на местах
Губернатор Флориды хочет запретить учитывать факторы ESG в инвестиционных решениях государственных компаний в штате. В процессах госзакупок также нельзя будет запрашивать ESG данные у поставщиков. Эта инициатива – часть движения республиканцев против ESG повестки, и выглядит это чересчур радикально: ESG-инвестиции действительно не всегда прозрачны и подвержены гринвошингу, но запрещать их как класс – значит разворачивать прогресс в устойчивом развитии.
@climatepro
#дайджест #ЕС #водород #EUETS #Индия #ВИЭ #netzero #США #ESG