Дайджест за неделю
1. Олимпийский гринвошинг
Оргкомитет олимпиады в Пекине объявил об углеродной нейтральности игр, но Блумберг нашёл в этом гринвошинг. Несмотря на отдельные решения вроде ВИЭ и электротранспорта, углеродный след игр составил 1,3 млн. тонн CO2e, которые были компенсированы углеродными офсетами от лесных и ВИЭ-проектов в Китае. И эти офсеты не выдерживают критики с точки зрения международных стандартов. Очередное подтверждение ненадёжности офсетов для достижения net zero.
2. Догнать и перегнать
Администрация Президента США начала внедрение инфраструктурного закона, принятого в конце прошлого года. На этой неделе объявлены программы поддержки сразу по нескольким направлениям: $5 млрд на строительство сети зарядных станций, $3 млрд на развитие производственной цепочки батарей внутри страны и $9,5 млрд на производство и НИОКР чистого водорода. В начавшейся зелёной гонке Штаты начали в отстающих, но побежали быстро.
3. Поделись с ближними
Президент Египта (страны-хозяйки COP27) заявил, что приоритет конференции в этом году – помочь Африке в энергопереходе. Объёмы финансовой поддержки от развитых стран развивающимся всё ещё недостаточны, и даже те деньги, которые выделяются, зачастую сложно распределить. Проблема справедливого перехода стоит всё острее, а без её решения декарбонизация в мировом масштабе не произойдёт.
4. Net-zero бюрократия
Правительство Китая выпустило очередной план внедрения целей по углеродной нейтральности из схемы “1+N”, на этот раз посвящённый энергетической политике. В нём четыре блока: усиление роли центра в планировании и управлении энергосистемами провинций; баланс энергоперехода и энергобезопасности; реформа энергорынка и реструктуризация естественных монополий (сетевых и трубопроводных компаний). Сложно представить, насколько энергетика Китая большая и неповоротливая, но Пекин пытается её разворачивать в сторону климатических целей страны.
5. Заявка на победу
Компания Intel разрабатывает микрочип, оптимизированный для блокчейн-вычислений. Обещают, что процессор будет более энергоэффективным: в 1000 раз производительнее на ватт мощности, чем графические процессоры, стандартно используемые сегодня для майнинга криптовалюты. Желаем им удачи – подобные решения нужны для развития блокчейн-технологий, к которым сегодня много претензий по энергоэффективности.
@climatepro
#дайджест #Китай #ВИЭ #углерод #США #EV #водород #батареи #COP27 #netzero #блокчейн
1. Олимпийский гринвошинг
Оргкомитет олимпиады в Пекине объявил об углеродной нейтральности игр, но Блумберг нашёл в этом гринвошинг. Несмотря на отдельные решения вроде ВИЭ и электротранспорта, углеродный след игр составил 1,3 млн. тонн CO2e, которые были компенсированы углеродными офсетами от лесных и ВИЭ-проектов в Китае. И эти офсеты не выдерживают критики с точки зрения международных стандартов. Очередное подтверждение ненадёжности офсетов для достижения net zero.
2. Догнать и перегнать
Администрация Президента США начала внедрение инфраструктурного закона, принятого в конце прошлого года. На этой неделе объявлены программы поддержки сразу по нескольким направлениям: $5 млрд на строительство сети зарядных станций, $3 млрд на развитие производственной цепочки батарей внутри страны и $9,5 млрд на производство и НИОКР чистого водорода. В начавшейся зелёной гонке Штаты начали в отстающих, но побежали быстро.
3. Поделись с ближними
Президент Египта (страны-хозяйки COP27) заявил, что приоритет конференции в этом году – помочь Африке в энергопереходе. Объёмы финансовой поддержки от развитых стран развивающимся всё ещё недостаточны, и даже те деньги, которые выделяются, зачастую сложно распределить. Проблема справедливого перехода стоит всё острее, а без её решения декарбонизация в мировом масштабе не произойдёт.
4. Net-zero бюрократия
Правительство Китая выпустило очередной план внедрения целей по углеродной нейтральности из схемы “1+N”, на этот раз посвящённый энергетической политике. В нём четыре блока: усиление роли центра в планировании и управлении энергосистемами провинций; баланс энергоперехода и энергобезопасности; реформа энергорынка и реструктуризация естественных монополий (сетевых и трубопроводных компаний). Сложно представить, насколько энергетика Китая большая и неповоротливая, но Пекин пытается её разворачивать в сторону климатических целей страны.
5. Заявка на победу
Компания Intel разрабатывает микрочип, оптимизированный для блокчейн-вычислений. Обещают, что процессор будет более энергоэффективным: в 1000 раз производительнее на ватт мощности, чем графические процессоры, стандартно используемые сегодня для майнинга криптовалюты. Желаем им удачи – подобные решения нужны для развития блокчейн-технологий, к которым сегодня много претензий по энергоэффективности.
@climatepro
#дайджест #Китай #ВИЭ #углерод #США #EV #водород #батареи #COP27 #netzero #блокчейн
Дайджест за неделю
1. Тяжёлый выбор
Канцлер Германии Олаф Шольц приостановил сертификацию газопровода «Северный поток 2», а вслед за этим США наложили санкции на компанию-оператора проекта. Растущая геополитическая напряжённость между Россией и ЕС может повлиять на энергетические рынки, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. А Германия вообще в тисках: с одной стороны, страна ускоренно закрывает угольные и атомные станции, а с другой, поставки газа под риском. Заставит ли это ЕС пересмотреть планы по выводу генерации на ископаемом топливе или, наоборот, ускорит энергопереход?
2. В ответе за тех, у кого покупаем
Еврокомиссия выпустила долгожданное предложение о повышении устойчивости цепочки поставок. В него вошли не только обязательства по управлению и сокращению рисков нарушения прав человека, но и экологические и климатические требования. А за их соблюдение ответят директора компаний. Нарушителей ждут штрафы и (любимое слово недели) санкции. Если предложение примут, у стран ЕС будет два года для внедрения директивы.
3. Водородный пилот (и машинист)
Сразу два пилотных проекта по водородному транспорту обнародовали на этой неделе. В Японии East Japan Railway, Toyota и Hitachi разработали водородный поезд. Коммерческая эксплуатация модели планируется к 2030 году и должна помочь Японии в построении водородной экономики и переходе к net zero. А концерн Airbus объявил о планах тестирования авиационного двигателя на водороде на базе лайнера А380. Испытания начнутся к 2026 году (к 2030 Airbus уже обещал разработать самолёт с нулевыми выбросами).
4. Nikola тронулся
Многострадальный производитель электрогрузовиков Nikola наконец-то порадовал инвесторов, планируя выпустить 300-500 тягачей на электрической батарее Tre в 2022 году. Стартап усиленно пытается дистанцироваться от скандального основателя Тревора Милтона (того самого, который спускал грузовик с горы для съемки промо) и восстановить доверие к бренду, и хотя пока все строится на обещаниях, рыночная оценка Nikola достигает $3 млрд.
5. Помощь справедливому переходу
В Гане создают первую в мире биржу для зелёного финансирования. Стартап The Green Exchange планирует закрыть подсвеченную на COP26 проблему недостаточного финансирования зелёного перехода в Африке. Цели амбициозные: продажа долга на $5 млрд за пять лет со ставкой в 4-6% вместо средних для региона 20%. Желаем основательницам удачи!
@climatepro
#дайджест #ЕС #газ #США #Россия #ESG #водород #Япония #EV #зелёныефинансы #Африка
1. Тяжёлый выбор
Канцлер Германии Олаф Шольц приостановил сертификацию газопровода «Северный поток 2», а вслед за этим США наложили санкции на компанию-оператора проекта. Растущая геополитическая напряжённость между Россией и ЕС может повлиять на энергетические рынки, по крайней мере, в краткосрочной перспективе. А Германия вообще в тисках: с одной стороны, страна ускоренно закрывает угольные и атомные станции, а с другой, поставки газа под риском. Заставит ли это ЕС пересмотреть планы по выводу генерации на ископаемом топливе или, наоборот, ускорит энергопереход?
2. В ответе за тех, у кого покупаем
Еврокомиссия выпустила долгожданное предложение о повышении устойчивости цепочки поставок. В него вошли не только обязательства по управлению и сокращению рисков нарушения прав человека, но и экологические и климатические требования. А за их соблюдение ответят директора компаний. Нарушителей ждут штрафы и (любимое слово недели) санкции. Если предложение примут, у стран ЕС будет два года для внедрения директивы.
3. Водородный пилот (и машинист)
Сразу два пилотных проекта по водородному транспорту обнародовали на этой неделе. В Японии East Japan Railway, Toyota и Hitachi разработали водородный поезд. Коммерческая эксплуатация модели планируется к 2030 году и должна помочь Японии в построении водородной экономики и переходе к net zero. А концерн Airbus объявил о планах тестирования авиационного двигателя на водороде на базе лайнера А380. Испытания начнутся к 2026 году (к 2030 Airbus уже обещал разработать самолёт с нулевыми выбросами).
4. Nikola тронулся
Многострадальный производитель электрогрузовиков Nikola наконец-то порадовал инвесторов, планируя выпустить 300-500 тягачей на электрической батарее Tre в 2022 году. Стартап усиленно пытается дистанцироваться от скандального основателя Тревора Милтона (того самого, который спускал грузовик с горы для съемки промо) и восстановить доверие к бренду, и хотя пока все строится на обещаниях, рыночная оценка Nikola достигает $3 млрд.
5. Помощь справедливому переходу
В Гане создают первую в мире биржу для зелёного финансирования. Стартап The Green Exchange планирует закрыть подсвеченную на COP26 проблему недостаточного финансирования зелёного перехода в Африке. Цели амбициозные: продажа долга на $5 млрд за пять лет со ставкой в 4-6% вместо средних для региона 20%. Желаем основательницам удачи!
@climatepro
#дайджест #ЕС #газ #США #Россия #ESG #водород #Япония #EV #зелёныефинансы #Африка
Дайджест за неделю
1. Электромобили ускоряются
Германия поддержала предложение ЕС о запрете продаж автомобилей с ДВС на территории блока с 2035 года. Раньше страна выступала против жёсткого запрета, опасаясь, что он убьёт экосистему малых предприятий, производящих компоненты ДВС. Но, похоже, у этой проблемы есть решение – на смену традиционной автоиндустрии в Германии приходит кластер производств для электромобилей.
2. Известняк ловит выбросы
Калифорнийский стартап Heirloom разработал способ прямого улавливания углерода из воздуха с использованием известняка вместо реагентов, применяемых в конкурирующих технологиях. На этой неделе Heirloom объявил о закрытии раунда финансирования в $53 млн от группы инвесторов, включающих фонды Билла Гейтса и Microsoft – деньги пойдут на строительство пилотной установки. Если технология подтвердится, её создатели ожидают снижения издержек до $50 за тонну уловленного CO2, что существенно дешевле аналогов.
3. Мечта становится реальностью
В Саудовской Аравии начинается строительство завода по производству зелёного водорода и аммиака. О планах по строительству завода было объявлено меньше двух лет назад, а сегодня на стройплощадке уже ведутся первые работы – впечатляющая скорость для проекта стоимостью $5 млрд. Зелёный аммиак планируется отправлять на экспорт в США, Европу, Японию или Южную Корею.
4. Перовскит – в производство
Солнечные элементы с использованием перовскита запустят в коммерческое производство. Компания Oxford PV планирует начать выпуск таких панелей на заводе в Германии уже в этом году. В лабораторных условиях перовскит продемонстрировал более высокую эффективность по сравнению с традиционными кремниевыми ячейками. Переход к промышленному производству и коммерциализация технологии поможет повысить эффективность проектов солнечной энергетики.
5. Качество вместо количества
Инициатива бывшего главы Банка Англии Марка Карни по расширению добровольных углеродных рынков терпит неудачу. Рабочая группа была запущена в конце 2020 года и уже даже выпускала рекомендации по добровольным углеродным офсетам. Но стейкхолдеры всё чаще критикуют механизм офсетов за непрозрачность и отсутствие реального воздействия на выбросы – среди критиков есть даже владельцы офсетных проектов. Поэтому рабочая группа будет переформатирована, и вместо расширения рынка займётся повышением качества продаваемых офсетов.
@climatepro
#дайджест #ЕС #EV #углерод #водород #солнце #офсет
1. Электромобили ускоряются
Германия поддержала предложение ЕС о запрете продаж автомобилей с ДВС на территории блока с 2035 года. Раньше страна выступала против жёсткого запрета, опасаясь, что он убьёт экосистему малых предприятий, производящих компоненты ДВС. Но, похоже, у этой проблемы есть решение – на смену традиционной автоиндустрии в Германии приходит кластер производств для электромобилей.
2. Известняк ловит выбросы
Калифорнийский стартап Heirloom разработал способ прямого улавливания углерода из воздуха с использованием известняка вместо реагентов, применяемых в конкурирующих технологиях. На этой неделе Heirloom объявил о закрытии раунда финансирования в $53 млн от группы инвесторов, включающих фонды Билла Гейтса и Microsoft – деньги пойдут на строительство пилотной установки. Если технология подтвердится, её создатели ожидают снижения издержек до $50 за тонну уловленного CO2, что существенно дешевле аналогов.
3. Мечта становится реальностью
В Саудовской Аравии начинается строительство завода по производству зелёного водорода и аммиака. О планах по строительству завода было объявлено меньше двух лет назад, а сегодня на стройплощадке уже ведутся первые работы – впечатляющая скорость для проекта стоимостью $5 млрд. Зелёный аммиак планируется отправлять на экспорт в США, Европу, Японию или Южную Корею.
4. Перовскит – в производство
Солнечные элементы с использованием перовскита запустят в коммерческое производство. Компания Oxford PV планирует начать выпуск таких панелей на заводе в Германии уже в этом году. В лабораторных условиях перовскит продемонстрировал более высокую эффективность по сравнению с традиционными кремниевыми ячейками. Переход к промышленному производству и коммерциализация технологии поможет повысить эффективность проектов солнечной энергетики.
5. Качество вместо количества
Инициатива бывшего главы Банка Англии Марка Карни по расширению добровольных углеродных рынков терпит неудачу. Рабочая группа была запущена в конце 2020 года и уже даже выпускала рекомендации по добровольным углеродным офсетам. Но стейкхолдеры всё чаще критикуют механизм офсетов за непрозрачность и отсутствие реального воздействия на выбросы – среди критиков есть даже владельцы офсетных проектов. Поэтому рабочая группа будет переформатирована, и вместо расширения рынка займётся повышением качества продаваемых офсетов.
@climatepro
#дайджест #ЕС #EV #углерод #водород #солнце #офсет
Дайджест за неделю
1. Трава не расти
Госдума РФ в первом чтении приняла поправки в Градостроительный кодекс. По сути, они позволят строить любые объекты инфраструктуры в любых особо охраняемых природных территориях и без экологической экспертизы. Под предлогом поддержки экономики в условиях санкций российские компании получат законную возможность уничтожать природу – вот такой вот суверенный ESG. У нас нет цензурных слов, чтобы выразить отношение к происходящему; если они есть у вас – напишите ответственному комитету Госдумы с призывом переработать законопроект (в статье по первой ссылке есть проект письма и рекомендации).
2. Электромобильная революция
Тем временем в мире электротранспорта происходит много интересного. На открывшемся вчера Нью-Йоркском автосалоне основную часть экспонатов составляют электромобили, среди которых электрические версии культовых F-150 от Ford и Hummer от GM. Mercedes-Benz разработал прототип EQXX, способный проехать 1000 км на одной зарядке. А Honda потратит $40 млрд на запуск модельного ряда из 30 электромобилей, а к 2040 году перестанет выпускать модели с ДВС.
3. Куплю CDR. Оптом
Технические гиганты Alphabet, Stripe, Shopify и Meta при поддержке McKinsey запускают “Frontier” – инициативу по развитию технологий удаления углерода из атмосферы (CDR). Компании совместно обязуются потратить на удаление углерода $925 млн до 2030 года, и устанавливают ряд требований к технологическим решениям (захоронение в течение 1000+ лет, себестоимость менее $100/т и пр.). Как отмечается в последнем отчёте МГЭИК, без технологий удаления углерода достижение углеродной нейтральности невозможно, и подобные инициативы дают CDR реальный шанс на коммерциализацию и масштабирование.
4. Зелёные колёса
BMW Group заявила, что с 2024 года для брендов MINI и BMW будет использовать исключительно алюминиевые диски, произведенные на 100% зелёной энергии. Это шаг BMW к цели по сокращению выбросов по цепочке поставок на 20% к 2030 году. Похоже, управление Scope 3 постепенно входит в приоритеты декарбонизации.
5. (Всё более) важная персона
Новое исследование PwC показало, что роль Chief Sustainability Officer (CSO) становится все более популярной в публичных компаниях. В 2021 году в компаниях из выборки было создано 68 CSO позиций – больше, чем за предыдущие пять лет в сумме. При этом многим CSO по-прежнему не хватает полномочий для полномасштабной реализации стратегии устойчивого развития: только в 28% компаний CSO входит в C-suite, в остальных либо представлена роль “CSO light” (ниже в иерархии), либо роли вообще нет. И, как и ожидалось, наличие CSO оказывает значительное позитивное влияние на показатели устойчивого развития бизнеса.
@climatepro
#дайджест #Россия #ESG #EV #CDR #netzero #углерод
1. Трава не расти
Госдума РФ в первом чтении приняла поправки в Градостроительный кодекс. По сути, они позволят строить любые объекты инфраструктуры в любых особо охраняемых природных территориях и без экологической экспертизы. Под предлогом поддержки экономики в условиях санкций российские компании получат законную возможность уничтожать природу – вот такой вот суверенный ESG. У нас нет цензурных слов, чтобы выразить отношение к происходящему; если они есть у вас – напишите ответственному комитету Госдумы с призывом переработать законопроект (в статье по первой ссылке есть проект письма и рекомендации).
2. Электромобильная революция
Тем временем в мире электротранспорта происходит много интересного. На открывшемся вчера Нью-Йоркском автосалоне основную часть экспонатов составляют электромобили, среди которых электрические версии культовых F-150 от Ford и Hummer от GM. Mercedes-Benz разработал прототип EQXX, способный проехать 1000 км на одной зарядке. А Honda потратит $40 млрд на запуск модельного ряда из 30 электромобилей, а к 2040 году перестанет выпускать модели с ДВС.
3. Куплю CDR. Оптом
Технические гиганты Alphabet, Stripe, Shopify и Meta при поддержке McKinsey запускают “Frontier” – инициативу по развитию технологий удаления углерода из атмосферы (CDR). Компании совместно обязуются потратить на удаление углерода $925 млн до 2030 года, и устанавливают ряд требований к технологическим решениям (захоронение в течение 1000+ лет, себестоимость менее $100/т и пр.). Как отмечается в последнем отчёте МГЭИК, без технологий удаления углерода достижение углеродной нейтральности невозможно, и подобные инициативы дают CDR реальный шанс на коммерциализацию и масштабирование.
4. Зелёные колёса
BMW Group заявила, что с 2024 года для брендов MINI и BMW будет использовать исключительно алюминиевые диски, произведенные на 100% зелёной энергии. Это шаг BMW к цели по сокращению выбросов по цепочке поставок на 20% к 2030 году. Похоже, управление Scope 3 постепенно входит в приоритеты декарбонизации.
5. (Всё более) важная персона
Новое исследование PwC показало, что роль Chief Sustainability Officer (CSO) становится все более популярной в публичных компаниях. В 2021 году в компаниях из выборки было создано 68 CSO позиций – больше, чем за предыдущие пять лет в сумме. При этом многим CSO по-прежнему не хватает полномочий для полномасштабной реализации стратегии устойчивого развития: только в 28% компаний CSO входит в C-suite, в остальных либо представлена роль “CSO light” (ниже в иерархии), либо роли вообще нет. И, как и ожидалось, наличие CSO оказывает значительное позитивное влияние на показатели устойчивого развития бизнеса.
@climatepro
#дайджест #Россия #ESG #EV #CDR #netzero #углерод
Дайджест за неделю
1. Проруха на старуху
Скандал недели: Tesla вылетела из индекса ESG S&P 500. Илон Маск, конечно же, в стороне не остался и назвал ESG «левацким надувательством». И хотя у рейтингов действительно есть проблемы, критика в сторону Tesla совершенно объективна и весьма лаконично изложена в блоге Маргарет Дорн, Главы ESG индексов в S&P. Получается, даже самый богатый человек в мире не может игнорировать ESG-повестку.
2. Большой ветер
Дания, Германия, Нидерланды и Бельгия подписали масштабное соглашение о развитии морской ветроэнергетики в Северном Море. Планы поистине наполеоновские: мобилизовать €135 млрд инвестиций и довести установленную мощность до 150 ГВт к 2050 году – в 10 раз больше, чем по всей Европе работает сегодня. Это вполне ложится в логику программы REPowerEU – производителям ветрогенераторов и поставщикам редкоземельных элементов приготовиться.
3. Свои батарейки
Northvolt, шведский производитель аккумуляторных батарей, начал коммерческие поставки своим клиентам. Компания уже набрала заказов на $50 млрд от крупных европейских автопроизводителей и продолжает быстрыми темпами нанимать персонал для своего завода. Для Европы это геополитический успех: раньше на рынке батарей для электромобилей конкурировали только азиатские производители, а теперь отрасль развивается и в ЕС.
4. Не съезжай с темы
Немецкий фермер подал в суд на Volkswagen – он утверждает, что природные катаклизмы наносят ущерб его деятельности, и поэтому вторая автомобильная компания в мире должна перестать производить автомобили с ДВС к 2030 году, чтобы внести свой вклад в борьбу с изменением климата. Аналогичные иски c помощью природоохранных организаций поданы к BMW и Mercedes-Benz. И хотя реальных шансов на победу у истцов, похоже, маловато, подобные иски ещё раз подчёркивают: даже самые неожиданные стейкхолдеры будут требовать от крупных компаний повышать их климатические амбиции.
5. Сниму экологичную квартиру
Новое исследование рынка недвижимости США показало, что арендаторы на 21 % чаще снимут более экологичные жилье при наличии энерголейбла в объявлении. Особенно актуальным вопрос становится сейчас, когда счета за электричество и отопление подскочили во всем мире. Удивительно, но ни один город США пока ещё не требует от владельцев раскрывать энергетический лейбл квартир, тем самым никак не стимулируя инвестиции в повышение энергоэффективности.
@climatepro
#дайджест #ESG #ЕС #ветер #ВИЭ #батареи #EV
1. Проруха на старуху
Скандал недели: Tesla вылетела из индекса ESG S&P 500. Илон Маск, конечно же, в стороне не остался и назвал ESG «левацким надувательством». И хотя у рейтингов действительно есть проблемы, критика в сторону Tesla совершенно объективна и весьма лаконично изложена в блоге Маргарет Дорн, Главы ESG индексов в S&P. Получается, даже самый богатый человек в мире не может игнорировать ESG-повестку.
2. Большой ветер
Дания, Германия, Нидерланды и Бельгия подписали масштабное соглашение о развитии морской ветроэнергетики в Северном Море. Планы поистине наполеоновские: мобилизовать €135 млрд инвестиций и довести установленную мощность до 150 ГВт к 2050 году – в 10 раз больше, чем по всей Европе работает сегодня. Это вполне ложится в логику программы REPowerEU – производителям ветрогенераторов и поставщикам редкоземельных элементов приготовиться.
3. Свои батарейки
Northvolt, шведский производитель аккумуляторных батарей, начал коммерческие поставки своим клиентам. Компания уже набрала заказов на $50 млрд от крупных европейских автопроизводителей и продолжает быстрыми темпами нанимать персонал для своего завода. Для Европы это геополитический успех: раньше на рынке батарей для электромобилей конкурировали только азиатские производители, а теперь отрасль развивается и в ЕС.
4. Не съезжай с темы
Немецкий фермер подал в суд на Volkswagen – он утверждает, что природные катаклизмы наносят ущерб его деятельности, и поэтому вторая автомобильная компания в мире должна перестать производить автомобили с ДВС к 2030 году, чтобы внести свой вклад в борьбу с изменением климата. Аналогичные иски c помощью природоохранных организаций поданы к BMW и Mercedes-Benz. И хотя реальных шансов на победу у истцов, похоже, маловато, подобные иски ещё раз подчёркивают: даже самые неожиданные стейкхолдеры будут требовать от крупных компаний повышать их климатические амбиции.
5. Сниму экологичную квартиру
Новое исследование рынка недвижимости США показало, что арендаторы на 21 % чаще снимут более экологичные жилье при наличии энерголейбла в объявлении. Особенно актуальным вопрос становится сейчас, когда счета за электричество и отопление подскочили во всем мире. Удивительно, но ни один город США пока ещё не требует от владельцев раскрывать энергетический лейбл квартир, тем самым никак не стимулируя инвестиции в повышение энергоэффективности.
@climatepro
#дайджест #ESG #ЕС #ветер #ВИЭ #батареи #EV
Дайджест за неделю
1. Думай, что говоришь
Вторую неделю подряд начинаем со скандала: на этот раз отличился банк HSBC. Стюарт Кирк, глава по устойчивому инвестированию в подразделении управления активами, на конференции Financial Times заявил, что банк уделяет слишком много внимания климату, и «постоянно находятся отморозки, которые рассказывают о конце света». 😬 CEO банка уже открестился от языкастого подчинённого и отстранил его от работы, но скандал успел разлететься по СМИ. Мораль: игнорировать ESG нельзя, а набирать по объявлению нужно аккуратнее.
2. Закадычные друзья
Джон Керри и Си Женьхуа, спецпредставители США и Китая по климату, на этой неделе встретились на Всемирном Экономическом Форуме в Давосе. Это первая встреча давних партнёров после прошлогодней COP26, и прошла она позитивно: оба климатических дипломата заявили о намерении продолжать сотрудничество в вопросах климата. Но это лишь слова с высокой трибуны, а конкретные действия пока буксуют. В США администрация Джо Байдена сталкивается с проблемами в сенате и не может провести нужные климатические законы, а Китай пытается всеми силами не допустить падения темпов экономического роста, в том числе с помощью угля. Надеемся, что Керри и Женьхуа могут не только договариваться на международных форумах, но и реально влиять на политические решения в своих странах.
3. Климат побеждает
Про-климатическая оппозиция Австралии выиграла выборы: лейбористы, зелёные и независимые кандидаты вытеснили либералов. Предыдущее правительство возглавлял Скотт Моррисон, о климатических взглядах которого громко говорит тот факт, что однажды он выступал с речью с куском угля в руке (возможно, даже стучал им по трибуне). Сейчас лейбористам может понадобиться создать коалиционное правительство с зелёными и идти даже дальше своих предвыборных обещаний. Новый премьер-министр Энтони Албанезе уже пообещал, что Австралия станет «сверхдержавой ВИЭ». Желаем ему про-климатической (прям как наш канал 😅) удачи!
4. Гонки электропикапов
Ford начал поставлять покупателям пикап F-150 Lightning, обогнав Tesla с запуском Cybertruck. Lightning («молния») — это электрическая версия самого продаваемого пассажирского автомобиля в США. С начала продаж электропикапа Ford собрал уже 200 000 заявок. В этом году планируется выпустить только 40 000 машин, в следующем — уже 150 000. Правда, этим планам может сильно помешать глобальный недостаток лития.
5. Не хотят публичности
SEC (Комиссия по ценным бумагам и биржам США) во имя борьбы с гринвошингом предложила новые требования к раскрытию информации и наименованию фондов в области ESG. Одно из правил, обязывающее фонды раскрывать углеродный след портфеля, жёстко раскритиковали некоторые инвесторы, назвав его «не рабочим из-за недостатка публичной информации о выбросах». Позиция, мягко говоря, странная 👇🏽.
@climatepro
#дайджест #скандал #ESG #США #Китай #Австралия #ВИЭ #EV #углерод
1. Думай, что говоришь
Вторую неделю подряд начинаем со скандала: на этот раз отличился банк HSBC. Стюарт Кирк, глава по устойчивому инвестированию в подразделении управления активами, на конференции Financial Times заявил, что банк уделяет слишком много внимания климату, и «постоянно находятся отморозки, которые рассказывают о конце света». 😬 CEO банка уже открестился от языкастого подчинённого и отстранил его от работы, но скандал успел разлететься по СМИ. Мораль: игнорировать ESG нельзя, а набирать по объявлению нужно аккуратнее.
2. Закадычные друзья
Джон Керри и Си Женьхуа, спецпредставители США и Китая по климату, на этой неделе встретились на Всемирном Экономическом Форуме в Давосе. Это первая встреча давних партнёров после прошлогодней COP26, и прошла она позитивно: оба климатических дипломата заявили о намерении продолжать сотрудничество в вопросах климата. Но это лишь слова с высокой трибуны, а конкретные действия пока буксуют. В США администрация Джо Байдена сталкивается с проблемами в сенате и не может провести нужные климатические законы, а Китай пытается всеми силами не допустить падения темпов экономического роста, в том числе с помощью угля. Надеемся, что Керри и Женьхуа могут не только договариваться на международных форумах, но и реально влиять на политические решения в своих странах.
3. Климат побеждает
Про-климатическая оппозиция Австралии выиграла выборы: лейбористы, зелёные и независимые кандидаты вытеснили либералов. Предыдущее правительство возглавлял Скотт Моррисон, о климатических взглядах которого громко говорит тот факт, что однажды он выступал с речью с куском угля в руке (возможно, даже стучал им по трибуне). Сейчас лейбористам может понадобиться создать коалиционное правительство с зелёными и идти даже дальше своих предвыборных обещаний. Новый премьер-министр Энтони Албанезе уже пообещал, что Австралия станет «сверхдержавой ВИЭ». Желаем ему про-климатической (прям как наш канал 😅) удачи!
4. Гонки электропикапов
Ford начал поставлять покупателям пикап F-150 Lightning, обогнав Tesla с запуском Cybertruck. Lightning («молния») — это электрическая версия самого продаваемого пассажирского автомобиля в США. С начала продаж электропикапа Ford собрал уже 200 000 заявок. В этом году планируется выпустить только 40 000 машин, в следующем — уже 150 000. Правда, этим планам может сильно помешать глобальный недостаток лития.
5. Не хотят публичности
SEC (Комиссия по ценным бумагам и биржам США) во имя борьбы с гринвошингом предложила новые требования к раскрытию информации и наименованию фондов в области ESG. Одно из правил, обязывающее фонды раскрывать углеродный след портфеля, жёстко раскритиковали некоторые инвесторы, назвав его «не рабочим из-за недостатка публичной информации о выбросах». Позиция, мягко говоря, странная 👇🏽.
@climatepro
#дайджест #скандал #ESG #США #Китай #Австралия #ВИЭ #EV #углерод
Дайджест за неделю
1. Выбросы – роскошь
Правящая коалиция Дании приняла амбициозный пакет реформ экологического налогообложения, включающий углеродный налог. Новый налог на выбросы составит 1’125 DKK ($159) за т CO2 к 2030 году, или дополнительные 375 DKK к ожидаемой цене углерода на EU ETS. Для компаний вне EU ETS, налог составит 750 DKK ($106). План правительства подразумевает сокращение выбросов на 70% к 2030 году, и налог должен стать одним из ключевых инструментов её достижения.
2. Главная деталь электромобиля
CATL, крупнейший в мире производитель батарей для электромобилей, представил новую прорывную технологию “Qilin”. Электромобили с такими батареями смогут проехать 1000 км на одной зарядке, а сама зарядка до 80% будет занимать 10 минут. Новинка имеет более высокую плотность энергии, а также надёжнее и безопаснее предыдущих моделей. Массовое производство начнётся в 2023 году
3. Вдохновляющий пример
Экологическая активистка Франсия Маркес станет первой чернокожей женщиной вице-президентом Колумбии. Женщина она совершенно феноменальная, в её послужном списке, среди прочего, 350-километровый женский марш против нелегальной добычи золота, отравляющей реки ртутью. Она, кстати, когда-то сама занималась такой добычей, будучи 16-летней матерью-одиночкой. В новом правительстве она планирует сосредоточиться на зелёной повестке и сокращении неравенства в Колумбии.
4. Ваша лодка готова, капитан
В следующем году Стокгольм начнёт тестировать электрические паромы в качестве замены традиционным дизельным. В Стокгольме ежедневно 900 тысяч человек перемещаются на паромах, и декарбонизация этого вида городского транспорта может существенно снизить углеродный след города. Модель, выбранная для тестирования, может покрыть 80 км на одной зарядке, что вполне приемлемо для городского маршрута. Вполне возможно, электрические паромы станут хорошим дополнением к электро- и водородным автобусам как решение для чистого транспорта в городах.
5. Устойчивые долги
Банк развития Японии выдаст $40 млрд ESG кредитов. 40% кредитного портфеля банка к 2025 году должны составить кредиты с привязкой к ESG целям или направленные на энергетический переход. Руководство банка отметило, что будет жестко бороться с гринвошингом и контролировать прозрачность поставленных целей. Тем временем, один из крупнейших японских застройщиков планирует выпуск облигаций, привязанных к росту доли женщин в топ-менеджменте с 5.8% до 40% к 2050 году.
@climatepro
#дайджест #углерод #EUETS #EV #ESG
1. Выбросы – роскошь
Правящая коалиция Дании приняла амбициозный пакет реформ экологического налогообложения, включающий углеродный налог. Новый налог на выбросы составит 1’125 DKK ($159) за т CO2 к 2030 году, или дополнительные 375 DKK к ожидаемой цене углерода на EU ETS. Для компаний вне EU ETS, налог составит 750 DKK ($106). План правительства подразумевает сокращение выбросов на 70% к 2030 году, и налог должен стать одним из ключевых инструментов её достижения.
2. Главная деталь электромобиля
CATL, крупнейший в мире производитель батарей для электромобилей, представил новую прорывную технологию “Qilin”. Электромобили с такими батареями смогут проехать 1000 км на одной зарядке, а сама зарядка до 80% будет занимать 10 минут. Новинка имеет более высокую плотность энергии, а также надёжнее и безопаснее предыдущих моделей. Массовое производство начнётся в 2023 году
3. Вдохновляющий пример
Экологическая активистка Франсия Маркес станет первой чернокожей женщиной вице-президентом Колумбии. Женщина она совершенно феноменальная, в её послужном списке, среди прочего, 350-километровый женский марш против нелегальной добычи золота, отравляющей реки ртутью. Она, кстати, когда-то сама занималась такой добычей, будучи 16-летней матерью-одиночкой. В новом правительстве она планирует сосредоточиться на зелёной повестке и сокращении неравенства в Колумбии.
4. Ваша лодка готова, капитан
В следующем году Стокгольм начнёт тестировать электрические паромы в качестве замены традиционным дизельным. В Стокгольме ежедневно 900 тысяч человек перемещаются на паромах, и декарбонизация этого вида городского транспорта может существенно снизить углеродный след города. Модель, выбранная для тестирования, может покрыть 80 км на одной зарядке, что вполне приемлемо для городского маршрута. Вполне возможно, электрические паромы станут хорошим дополнением к электро- и водородным автобусам как решение для чистого транспорта в городах.
5. Устойчивые долги
Банк развития Японии выдаст $40 млрд ESG кредитов. 40% кредитного портфеля банка к 2025 году должны составить кредиты с привязкой к ESG целям или направленные на энергетический переход. Руководство банка отметило, что будет жестко бороться с гринвошингом и контролировать прозрачность поставленных целей. Тем временем, один из крупнейших японских застройщиков планирует выпуск облигаций, привязанных к росту доли женщин в топ-менеджменте с 5.8% до 40% к 2050 году.
@climatepro
#дайджест #углерод #EUETS #EV #ESG
Дайджест за неделю
1. Таксономия – вперёд
Европарламент проголосовал против резолюции об исключении ядерной и газовой энергетики из таксономии устойчивых видов деятельности. Если 20 стран ЕС не развернут это решение (что маловероятно), то классификация начнёт действовать с 2023 года, хотя НКО и некоторые страны ЕС уже пообещали оспаривать решение в суде. От себя добавим: включение атомной и газовой энергетики в таксономию означает получение доступа к устойчивому финансированию и не означает отнесение к ВИЭ, – в европейском законодательстве это разные понятия, а в СМИ довольно часто их смешивают.
2. Геополитика лития
Китайский Tianqi Lithium, один из пяти крупнейших производителей лития в мире, провёл размещение на Гонконгской фондовой бирже и привлёк $1.7 млрд. IPO стало крупнейшим в Гонконге в этом году – цифра особенно впечатляющая на фоне падения общего объёма размещений на 90% по сравнению с годом ранее. Между тем, Еврокомиссия планирует включить соли лития в перечень наиболее токсичных веществ, что, по мнению представителей бизнеса, может серьёзно навредить развитию производства батарей в Европе. Литий – один из ключевых минералов для электромобилей, и Китай делает ещё один шаг к консолидации цепочки поставок в этом секторе.
3. Воплощая планы
Энергетический гигант Shell к 2025 году построит крупнейший в Европе завод по производству возобновляемого водорода “Holland Hydrogen I”. Завод будет производить до 60’000 кг зеленого водорода в день на электроэнергии с оффшорной ветряной электростанции Hollandse Kust Noord. Шаг за шагом Европа создаёт элементы водородной экономики, призванные поддержать её климатические цели.
4. Битва с пластиком
В Индии запретили использование ряда предметов из одноразового пластика, включая посуду и соломинки. Запрет вступает в действие немедленно и реализуется в рамках инициативы по борьбе с неконтролируемым объемом пластиковых отходов в стране. За последние пять лет их количество на душу населения удвоилось. По данным OECD только 13% всего пластикового мусора в Индии перерабатывается: хочется надеяться, что вместе с запретом введут и меры по увеличению доли переработки.
5. Зелёные цели для авиации
Европейский парламент поддержал обязательное использование устойчивого авиационного топлива с 2025 года. Доля зелёного топлива в керосине будет расти с 2% в 2025 году до 85% в 2050. Тем временем, крупнейшие европейские авиаперевозчики (Air France-KLM, Lufthansa, British Airways) активно лоббируют снижение климатических требований для индустрии, несмотря на свои амбициозные net zero цели. Но, судя по всему, ЕС не поддаётся.
@climatepro
#дайджест #ЕС #атом #газ #зеленыефинансы #ВИЭ #литий #Китай #EV #водород #пластик #Индия #SAF
1. Таксономия – вперёд
Европарламент проголосовал против резолюции об исключении ядерной и газовой энергетики из таксономии устойчивых видов деятельности. Если 20 стран ЕС не развернут это решение (что маловероятно), то классификация начнёт действовать с 2023 года, хотя НКО и некоторые страны ЕС уже пообещали оспаривать решение в суде. От себя добавим: включение атомной и газовой энергетики в таксономию означает получение доступа к устойчивому финансированию и не означает отнесение к ВИЭ, – в европейском законодательстве это разные понятия, а в СМИ довольно часто их смешивают.
2. Геополитика лития
Китайский Tianqi Lithium, один из пяти крупнейших производителей лития в мире, провёл размещение на Гонконгской фондовой бирже и привлёк $1.7 млрд. IPO стало крупнейшим в Гонконге в этом году – цифра особенно впечатляющая на фоне падения общего объёма размещений на 90% по сравнению с годом ранее. Между тем, Еврокомиссия планирует включить соли лития в перечень наиболее токсичных веществ, что, по мнению представителей бизнеса, может серьёзно навредить развитию производства батарей в Европе. Литий – один из ключевых минералов для электромобилей, и Китай делает ещё один шаг к консолидации цепочки поставок в этом секторе.
3. Воплощая планы
Энергетический гигант Shell к 2025 году построит крупнейший в Европе завод по производству возобновляемого водорода “Holland Hydrogen I”. Завод будет производить до 60’000 кг зеленого водорода в день на электроэнергии с оффшорной ветряной электростанции Hollandse Kust Noord. Шаг за шагом Европа создаёт элементы водородной экономики, призванные поддержать её климатические цели.
4. Битва с пластиком
В Индии запретили использование ряда предметов из одноразового пластика, включая посуду и соломинки. Запрет вступает в действие немедленно и реализуется в рамках инициативы по борьбе с неконтролируемым объемом пластиковых отходов в стране. За последние пять лет их количество на душу населения удвоилось. По данным OECD только 13% всего пластикового мусора в Индии перерабатывается: хочется надеяться, что вместе с запретом введут и меры по увеличению доли переработки.
5. Зелёные цели для авиации
Европейский парламент поддержал обязательное использование устойчивого авиационного топлива с 2025 года. Доля зелёного топлива в керосине будет расти с 2% в 2025 году до 85% в 2050. Тем временем, крупнейшие европейские авиаперевозчики (Air France-KLM, Lufthansa, British Airways) активно лоббируют снижение климатических требований для индустрии, несмотря на свои амбициозные net zero цели. Но, судя по всему, ЕС не поддаётся.
@climatepro
#дайджест #ЕС #атом #газ #зеленыефинансы #ВИЭ #литий #Китай #EV #водород #пластик #Индия #SAF
Дайджест за неделю
1. Слишком жарко
В Европу пришла жесточайшая засуха: реки обмелели настолько, что в Италии со дна показался танк времён Второй Мировой войны, а в Испании – какие-то древние поселения. Экстремальная жара, которую связывают с изменением климата, вынуждает правительства ограничивать потребление воды в домохозяйствах и останавливать некоторые электростанции из-за нехватки воды для охлаждения энергоблоков. Подобные явления будут происходить всё чаще, и замедлить темп можно только снижая выбросы парниковых газов; а заодно нужны меры по адаптации, чтобы научиться жить в новых климатических реалиях.
2. Безответственное открытие
В прошлом году мы хвалили Glencore за философию ответственного закрытия угольных активов, но оказалось, что вся эта философия для компании – пустой звук. Сначала она наобещала, что будет контролируемо снижать производство ископаемого топлива, а теперь (когда цены выросли) наоборот его наращивает, расширяя добычу на открытом угольном разрезе в Австралии. Помимо собственно роста производства угля, это чревато большим объёмом выбросов метана. Подобный оппортунизм подрывает авторитет добывающих компаний и создаёт им репутацию аутсайдеров климатической повестки.
3. Ускоряя ВИЭ
Германия приняла пакет законов по энергетической политике, который, в частности, предусматривает новую цель по ВИЭ: 80% в конечном потреблении электроэнергии к 2030 году. Законы направлены на достижение страной климатической нейтральности к 2045 году и предполагают дальнейшее развитие сектора ВИЭ за счёт увеличения установленных мощностей ветровой и солнечной генерации. И масштабные планы по развитию ветрогенерации в Северном Море здесь будут весьма кстати.
4. Лоббировали-лоббировали….
Volvo выходит из Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) из-за разногласий о темпах перехода на электромобили. Volvo планирует к 2030 году производить только электромобили и не хочет больше состоять в ассоциации, климатические усилия которой считает недостаточно агрессивными. Ранее о выходе из ACEA заявила компания Stellantis (продукт слияния Fiat Chrysler и Peugeot), но по диаметрально противоположной причине: планы ACEA по переходу на электромобили для Stellantis были слишком агрессивными. Без единой позиции производители вряд ли смогут влиять на решения европейских законодателей, а они всё-таки ближе к позиции Volvo.
5. Чистый офис
Новый тренд среди девелоперов офисной недвижимости: net zero к 2050 без офсетов. На этой неделе голландский девелопер Edge присоединился к австралийской Lendlease и датской Nordic Real Estate Partners, пообещав, что все его проекты достигнут «безофсетной» нейтральности. Все новые проекты компании будут Net Zero, а вложенные в материалы выбросы будут сокращены как минимум на 50%. Это потребует изменений по всей цепочке поставок и увеличения вторичного использования материалов.
@climatepro
#дайджест #углерод #ГМК #уголь #метан #ВИЭ #ветер #солнце #EV #netzero
1. Слишком жарко
В Европу пришла жесточайшая засуха: реки обмелели настолько, что в Италии со дна показался танк времён Второй Мировой войны, а в Испании – какие-то древние поселения. Экстремальная жара, которую связывают с изменением климата, вынуждает правительства ограничивать потребление воды в домохозяйствах и останавливать некоторые электростанции из-за нехватки воды для охлаждения энергоблоков. Подобные явления будут происходить всё чаще, и замедлить темп можно только снижая выбросы парниковых газов; а заодно нужны меры по адаптации, чтобы научиться жить в новых климатических реалиях.
2. Безответственное открытие
В прошлом году мы хвалили Glencore за философию ответственного закрытия угольных активов, но оказалось, что вся эта философия для компании – пустой звук. Сначала она наобещала, что будет контролируемо снижать производство ископаемого топлива, а теперь (когда цены выросли) наоборот его наращивает, расширяя добычу на открытом угольном разрезе в Австралии. Помимо собственно роста производства угля, это чревато большим объёмом выбросов метана. Подобный оппортунизм подрывает авторитет добывающих компаний и создаёт им репутацию аутсайдеров климатической повестки.
3. Ускоряя ВИЭ
Германия приняла пакет законов по энергетической политике, который, в частности, предусматривает новую цель по ВИЭ: 80% в конечном потреблении электроэнергии к 2030 году. Законы направлены на достижение страной климатической нейтральности к 2045 году и предполагают дальнейшее развитие сектора ВИЭ за счёт увеличения установленных мощностей ветровой и солнечной генерации. И масштабные планы по развитию ветрогенерации в Северном Море здесь будут весьма кстати.
4. Лоббировали-лоббировали….
Volvo выходит из Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA) из-за разногласий о темпах перехода на электромобили. Volvo планирует к 2030 году производить только электромобили и не хочет больше состоять в ассоциации, климатические усилия которой считает недостаточно агрессивными. Ранее о выходе из ACEA заявила компания Stellantis (продукт слияния Fiat Chrysler и Peugeot), но по диаметрально противоположной причине: планы ACEA по переходу на электромобили для Stellantis были слишком агрессивными. Без единой позиции производители вряд ли смогут влиять на решения европейских законодателей, а они всё-таки ближе к позиции Volvo.
5. Чистый офис
Новый тренд среди девелоперов офисной недвижимости: net zero к 2050 без офсетов. На этой неделе голландский девелопер Edge присоединился к австралийской Lendlease и датской Nordic Real Estate Partners, пообещав, что все его проекты достигнут «безофсетной» нейтральности. Все новые проекты компании будут Net Zero, а вложенные в материалы выбросы будут сокращены как минимум на 50%. Это потребует изменений по всей цепочке поставок и увеличения вторичного использования материалов.
@climatepro
#дайджест #углерод #ГМК #уголь #метан #ВИЭ #ветер #солнце #EV #netzero
Дайджест за неделю
1. Важный водород
Еврокомиссия выделила €5.4 млрд на финансирование НИОКР и внедрение широкого спектра водородных технологий в рамках программы "Hy2Tech", состоящей из 41 проекта. Эти проекты отнесены к «Важным проектам общеевропейского интереса» (IPCEI), вносящим существенный вклад в экономику Евросоюза и поэтому имеющим право на государственное финансирование. На водород в Европе большие надежды: стратегия REPowerEU предусматривает, что он сможет заместить существенную долю спроса на газ к 2030 году.
2. Скандальные батареи
Китайская компания Ganfeng Lithium Co. – один из крупнейших производителей лития и поставщик Tesla и BMW – начинает разведку месторождений лития и других металлов в провинции Синьцзян. Этот регион в западном Китае связывают с рисками использования принудительного труда, и новость о новых добычных проектах уже подняла на уши всю электромобильную отрасль. Инвесторы и НКО призывают автопроизводителей отказаться от покупки металлов у Ganfeng Lithium или, по крайней мере, обеспечить, что материал из Синьцзяна не будет использован в конечной продукции. Производство стратегических металлов для батарей (никель, кобальт, литий) все чаще связано с высокорисковыми регионами, что накладывает на автопроизводителей обязательство по обеспечению прозрачности их цепочек поставок.
3. Без крайних мер
Президент США Джо Байден объявил о новых мерах по адаптации к изменению климата. Правительство профинансирует строительство «холодных комнат», борьбу с наводнениями и развитие инфраструктуры, а также выделит новые зоны для развития ветроэнергетики в Мексиканском заливе. Но, вопреки ожиданиям, Байден не объявил климатическое ЧП – этот шаг дал бы ему намного более широкие полномочия. Пока администрация Байдена была крайне неуспешна в своих климатических действиях из-за несогласия Сената. Посмотрим, изменится ли ситуация после ноябрьских выборов (очень вряд ли).
4. Электробусы в Индии
Индийская госкомпания CESL проводит тендер на $10 млрд на поставку 50’000 электрических автобусов. Этот шаг должен помочь стране достичь целей по декарбонизации общественного транспорта. Правда, Индии — третьему по выбросам государству в мире — ещё предстоит разобраться с зарядной инфраструктурой и улучшить пропускную способность электрических сетей, чтобы адаптация электротранспорта стала возможной. Но масштаб впечатляет.
5. Сближение позиций
На климатическом саммите в Германии продвинулось обсуждение нашей любимой темы компенсаций развивающимся странам. «Климатический пакт Глазго», подписанный в конце COP26 в прошлом году, содержал призывы к развитым странам увеличить поддержку для восполнения потерь от изменения климата. Все логично: развивающиеся страны наиболее уязвимы к последствиям изменения климата, которые (в основном) вызваны странами развитыми. Судя по отчётам с саммита, новые и более конкретные договоренности по теме должны быть достигнуты на COP27, которая пройдет в ноябре в Египте. Пока это только обещания, но новости уже хорошие.
@climatepro
#дайджест #ЕС #водород #литий #батареи #EV #Китай #США #ветер #Индия #COP26 #COP27
1. Важный водород
Еврокомиссия выделила €5.4 млрд на финансирование НИОКР и внедрение широкого спектра водородных технологий в рамках программы "Hy2Tech", состоящей из 41 проекта. Эти проекты отнесены к «Важным проектам общеевропейского интереса» (IPCEI), вносящим существенный вклад в экономику Евросоюза и поэтому имеющим право на государственное финансирование. На водород в Европе большие надежды: стратегия REPowerEU предусматривает, что он сможет заместить существенную долю спроса на газ к 2030 году.
2. Скандальные батареи
Китайская компания Ganfeng Lithium Co. – один из крупнейших производителей лития и поставщик Tesla и BMW – начинает разведку месторождений лития и других металлов в провинции Синьцзян. Этот регион в западном Китае связывают с рисками использования принудительного труда, и новость о новых добычных проектах уже подняла на уши всю электромобильную отрасль. Инвесторы и НКО призывают автопроизводителей отказаться от покупки металлов у Ganfeng Lithium или, по крайней мере, обеспечить, что материал из Синьцзяна не будет использован в конечной продукции. Производство стратегических металлов для батарей (никель, кобальт, литий) все чаще связано с высокорисковыми регионами, что накладывает на автопроизводителей обязательство по обеспечению прозрачности их цепочек поставок.
3. Без крайних мер
Президент США Джо Байден объявил о новых мерах по адаптации к изменению климата. Правительство профинансирует строительство «холодных комнат», борьбу с наводнениями и развитие инфраструктуры, а также выделит новые зоны для развития ветроэнергетики в Мексиканском заливе. Но, вопреки ожиданиям, Байден не объявил климатическое ЧП – этот шаг дал бы ему намного более широкие полномочия. Пока администрация Байдена была крайне неуспешна в своих климатических действиях из-за несогласия Сената. Посмотрим, изменится ли ситуация после ноябрьских выборов (очень вряд ли).
4. Электробусы в Индии
Индийская госкомпания CESL проводит тендер на $10 млрд на поставку 50’000 электрических автобусов. Этот шаг должен помочь стране достичь целей по декарбонизации общественного транспорта. Правда, Индии — третьему по выбросам государству в мире — ещё предстоит разобраться с зарядной инфраструктурой и улучшить пропускную способность электрических сетей, чтобы адаптация электротранспорта стала возможной. Но масштаб впечатляет.
5. Сближение позиций
На климатическом саммите в Германии продвинулось обсуждение нашей любимой темы компенсаций развивающимся странам. «Климатический пакт Глазго», подписанный в конце COP26 в прошлом году, содержал призывы к развитым странам увеличить поддержку для восполнения потерь от изменения климата. Все логично: развивающиеся страны наиболее уязвимы к последствиям изменения климата, которые (в основном) вызваны странами развитыми. Судя по отчётам с саммита, новые и более конкретные договоренности по теме должны быть достигнуты на COP27, которая пройдет в ноябре в Египте. Пока это только обещания, но новости уже хорошие.
@climatepro
#дайджест #ЕС #водород #литий #батареи #EV #Китай #США #ветер #Индия #COP26 #COP27
Дайджест за неделю
1. Порочный круг
Экстремальные погодные условия и сбои в цепочках поставок вынуждают страны пересматривать свои энергетические политики. Индия планирует сократить количество закрываемых угольных электростанций в пять раз (5 ГВт вместо 25 ГВт к 2030 году). А в Китае перебои в электроснабжении приводят к недостатку оборудования для возобновляемой энергетики. Какой-то порочный круг: последствия изменения климата всё больше усложняют борьбу с изменением климата.
2. С Востока на Запад
CATL, ведущий мировой производитель батарей для электромобилей, построит свой второй завод в Европе. Завод стоимостью €7,34 млрд в Венгрии будет ежегодно производить аккумуляторы на 100 ГВтч. Среди заказчиков: Mercedes-Benz, BMW, Stellantis и Volkswagen. ЕС стремится локализовать цепочку поставок батарей внутри блока стран, но, учитывая безусловное лидерство азиатских производителей, большинство европейских производств всё равно окажутся под их контролем.
3. Вторая жизнь рудников
В Эстонии закрытую шахту превратят в гидроаккумулирующую электростанцию, которая сможет предоставлять услуги для энергосистемы. В Чехии законсервированная подземный рудник будет переоборудован в гравитационный накопитель энергии. А в Германии на краю угольного разреза разместят солнечную электростанцию. Похоже, это новый тренд в области циркулярной экономики и очередной вклад добывающей отрасли в зелёный переход.
4. Устойчивые украшения
Ювелирный бренд Pandora запустил линейку продуктов из переработанных металлов и выращенных в лаборатории бриллиантов. Оказывается, углеродный след искусственных бриллиантов на 95% ниже, чем у натуральных. Pandora вообще активно занялась устойчивым развитием: сокращает пластиковую упаковку, планирует использовать только вторичное золото и серебро, а также достичь Net Zero к 2040. Надеемся, бренд не забудет про справедливый переход для сообществ, крепко завязанных на добычу металлов и бриллиантов.
5. Видение будущего
IEEE Xplore опубликовал обзор исследований энергетических систем, основанных на 100% ВИЭ. Большинство исследователей сходятся во мнении: ВИЭ могут удовлетворить все энергетические потребности во всем мире, при этом с низкими затратами. Хотя, как всегда, у таких исследований есть области для улучшения (например, интеграция промышленного сектора и технологий CCUS), будущее очевидно — полностью безуглеродные энергосистемы. Теперь главная задача – договориться. о способах перехода к 100% ВИЭ.
@climatepro
#дайджест #Индия #Китай #уголь #батареи #EV #ЕС #солнце #netzero #ВИЭ
1. Порочный круг
Экстремальные погодные условия и сбои в цепочках поставок вынуждают страны пересматривать свои энергетические политики. Индия планирует сократить количество закрываемых угольных электростанций в пять раз (5 ГВт вместо 25 ГВт к 2030 году). А в Китае перебои в электроснабжении приводят к недостатку оборудования для возобновляемой энергетики. Какой-то порочный круг: последствия изменения климата всё больше усложняют борьбу с изменением климата.
2. С Востока на Запад
CATL, ведущий мировой производитель батарей для электромобилей, построит свой второй завод в Европе. Завод стоимостью €7,34 млрд в Венгрии будет ежегодно производить аккумуляторы на 100 ГВтч. Среди заказчиков: Mercedes-Benz, BMW, Stellantis и Volkswagen. ЕС стремится локализовать цепочку поставок батарей внутри блока стран, но, учитывая безусловное лидерство азиатских производителей, большинство европейских производств всё равно окажутся под их контролем.
3. Вторая жизнь рудников
В Эстонии закрытую шахту превратят в гидроаккумулирующую электростанцию, которая сможет предоставлять услуги для энергосистемы. В Чехии законсервированная подземный рудник будет переоборудован в гравитационный накопитель энергии. А в Германии на краю угольного разреза разместят солнечную электростанцию. Похоже, это новый тренд в области циркулярной экономики и очередной вклад добывающей отрасли в зелёный переход.
4. Устойчивые украшения
Ювелирный бренд Pandora запустил линейку продуктов из переработанных металлов и выращенных в лаборатории бриллиантов. Оказывается, углеродный след искусственных бриллиантов на 95% ниже, чем у натуральных. Pandora вообще активно занялась устойчивым развитием: сокращает пластиковую упаковку, планирует использовать только вторичное золото и серебро, а также достичь Net Zero к 2040. Надеемся, бренд не забудет про справедливый переход для сообществ, крепко завязанных на добычу металлов и бриллиантов.
5. Видение будущего
IEEE Xplore опубликовал обзор исследований энергетических систем, основанных на 100% ВИЭ. Большинство исследователей сходятся во мнении: ВИЭ могут удовлетворить все энергетические потребности во всем мире, при этом с низкими затратами. Хотя, как всегда, у таких исследований есть области для улучшения (например, интеграция промышленного сектора и технологий CCUS), будущее очевидно — полностью безуглеродные энергосистемы. Теперь главная задача – договориться. о способах перехода к 100% ВИЭ.
@climatepro
#дайджест #Индия #Китай #уголь #батареи #EV #ЕС #солнце #netzero #ВИЭ
Дайджест за неделю
1. Космическая гонка
LONGi Solar, крупнейший мировой производитель оборудования для солнечной энергетики, будет тестировать работу солнечных панелей в космосе. LONGi также будет работать с китайской космической программой для создания электростанций на орбите. Идея: поместить СЭС в космосе, где количество часов её работы не будет зависеть от погоды и времени суток, и передавать произведённую электроэнергию на землю с помощью направленных микроволн. Аналогичными разработками занимается Caltech в США. Запустит ли энергетика новую космическую гонку?
2. Tesla go home
Планы по расширению берлинской гигафабрики Tesla отложены на неопределённый срок. Муниципальный совет региона Грюнхайде отложил голосование по увеличению территории в 750 акров ещё на 250 из-за существенных экологических опасений: стройка предполагает вырубку леса, в том числе в природоохранной зоне. Учитывая позицию европейцев, Tesla наверняка уже рассматривает создание производства в США, особенно после принятия там Inflation Reduction Act, предполагающего стимулы для зелёных технологий на домашнем рынке.
3. Достойный труд в цепочке
Еврокомиссия подготовила постановление, запрещающее доступ на европейский рынок товарам, произведённым с использованием принудительного труда. Под запрет попадут и произведённые в ЕС, и импортированные товары. Пока не совсем понятна практическая сторона вопроса: предполагается индивидуальное расследование каждого отдельного нарушения. Зато совершенно очевидно, что давление на компании по обеспечению устойчивости в их цепочках поставок будет только расти, как и спрос на аудит и инновации в работе с поставщиками.
4. Эксперимент удался
В Литве успешно завершился эксперимент по финансированию модернизации зданий на $1 млрд. Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) тестировал модель, сочетающую кредиты и гранты для повышения энергоэффективности жилищного фонда. Результаты поражают: в среднем удалось снизить затраты энергии на отопление на 80% (со 140 до 28 кВтч на кв.м). Теперь ЕИБ будет распространять модель на все 27 стран-членов ЕС. А с текущими тарифами на электроэнергию и газ в Европе такие программы нужны как никогда.
5. (Чуть) больше деталей
Fortescue Metals Group обновила стратегию достижения net zero в охватах 1 и 2 к 2030 году. Эта цель была поставлена в апреле 2021 года и до сих пор остаётся самой амбициозной среди компаний ГМК. В документе есть указание на то, как компания будет достигать цели: в частности, с помощью ВИЭ, техники на водороде/ аммиаке/ батареях и управления спросом. SBTi будет проверять и аудировать снижение выбросов. Приложенная презентация не изобилует деталями, но Председатель Fortescue Эндрю Форрест известен своими решительными действиями и умением запускать с нуля амбициозные проекты, а значит, есть надежда на успешную декарбонизацию компании.
@climatepro
#дайджест #солнце #ВИЭ #Китай #США #EV #ESG #ЕС #netzero
1. Космическая гонка
LONGi Solar, крупнейший мировой производитель оборудования для солнечной энергетики, будет тестировать работу солнечных панелей в космосе. LONGi также будет работать с китайской космической программой для создания электростанций на орбите. Идея: поместить СЭС в космосе, где количество часов её работы не будет зависеть от погоды и времени суток, и передавать произведённую электроэнергию на землю с помощью направленных микроволн. Аналогичными разработками занимается Caltech в США. Запустит ли энергетика новую космическую гонку?
2. Tesla go home
Планы по расширению берлинской гигафабрики Tesla отложены на неопределённый срок. Муниципальный совет региона Грюнхайде отложил голосование по увеличению территории в 750 акров ещё на 250 из-за существенных экологических опасений: стройка предполагает вырубку леса, в том числе в природоохранной зоне. Учитывая позицию европейцев, Tesla наверняка уже рассматривает создание производства в США, особенно после принятия там Inflation Reduction Act, предполагающего стимулы для зелёных технологий на домашнем рынке.
3. Достойный труд в цепочке
Еврокомиссия подготовила постановление, запрещающее доступ на европейский рынок товарам, произведённым с использованием принудительного труда. Под запрет попадут и произведённые в ЕС, и импортированные товары. Пока не совсем понятна практическая сторона вопроса: предполагается индивидуальное расследование каждого отдельного нарушения. Зато совершенно очевидно, что давление на компании по обеспечению устойчивости в их цепочках поставок будет только расти, как и спрос на аудит и инновации в работе с поставщиками.
4. Эксперимент удался
В Литве успешно завершился эксперимент по финансированию модернизации зданий на $1 млрд. Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) тестировал модель, сочетающую кредиты и гранты для повышения энергоэффективности жилищного фонда. Результаты поражают: в среднем удалось снизить затраты энергии на отопление на 80% (со 140 до 28 кВтч на кв.м). Теперь ЕИБ будет распространять модель на все 27 стран-членов ЕС. А с текущими тарифами на электроэнергию и газ в Европе такие программы нужны как никогда.
5. (Чуть) больше деталей
Fortescue Metals Group обновила стратегию достижения net zero в охватах 1 и 2 к 2030 году. Эта цель была поставлена в апреле 2021 года и до сих пор остаётся самой амбициозной среди компаний ГМК. В документе есть указание на то, как компания будет достигать цели: в частности, с помощью ВИЭ, техники на водороде/ аммиаке/ батареях и управления спросом. SBTi будет проверять и аудировать снижение выбросов. Приложенная презентация не изобилует деталями, но Председатель Fortescue Эндрю Форрест известен своими решительными действиями и умением запускать с нуля амбициозные проекты, а значит, есть надежда на успешную декарбонизацию компании.
@climatepro
#дайджест #солнце #ВИЭ #Китай #США #EV #ESG #ЕС #netzero
Дайджест за неделю
1. Возможности на западе
Немецкая энергетическая компания RWE расширяет свой американский бизнес, приобретая подразделение чистой энергетики американской компании Con Edison за $6,8 млрд. С этой покупкой RWE расширит портфель в США до 7 ГВт операционных активов и 24 ГВт проектов. Недавно принятый Inflation Reduction Act стимулирует развитие рынка ВИЭ в США, и европейские игроки планируют отхватить от него кусок.
2. Всемирный гринвошинг
Oxfam обнаружил, что около $7 млрд климатических инвестиций Всемирного банка в 2020 году невозможно подтвердить. Основная претензия к качеству раскрытия — методология не даёт достаточно данных, оставляя пространство для гринвошинга. Это очередной удар по климатической репутации Всемирного банка, вслед за призывом Эла Гора уволить Дэвида Малпасса, президента банка, за отрицание изменения климата. В преддверии COP27 перестановки в ключевых финансовых институтах будут очень уместны.
3. Сделано в США
Австралийская добывающая компания South32 запустит добычу марганца в США. Проект нацелен на удовлетворение растущего спроса от американских производителей электромобилей, которые стремятся локализовать цепочки поставок критических металлов. Тренд на локализацию и снижение зависимости от Китая, на наш взгляд, будет только усиливаться, и это возможности для новых бизнес-кейсов.
4. Солнечный цикл
SOLARCYCLE, стартап из США, обещает достичь 95% извлечения полезных металлов из отслуживших солнечных панелей. Сегодня компания продаёт извлечённые материалы, но в перспективе планирует делать из них новые солнечные панели. Это позволит не только сократить количество отходов в солнечной индустрии, но и снизить потребность в дефицитных первичных металлах, и, опять же, локализовать производство оборудования для солнечной энергетики.
5. Зелёные волны
Maersk заказала у Hyundai Heavy Industries шесть контейнеровозов, способных работать на зеленом метаноле. Сегодня в портфеле заказов Maersk уже 19 низкоуглеродных судов с поставкой до 2025 года. Растущее внимание производителей к выбросам в Scope 3 и значительная доля морских перевозок в этом периметре создаёт новые бизнес возможности для логистических операторов, и Maersk идёт в ногу с трендом.
@climatepro
#дайджест #ВИЭ #США #зелёныефинансы #EV #солнце
1. Возможности на западе
Немецкая энергетическая компания RWE расширяет свой американский бизнес, приобретая подразделение чистой энергетики американской компании Con Edison за $6,8 млрд. С этой покупкой RWE расширит портфель в США до 7 ГВт операционных активов и 24 ГВт проектов. Недавно принятый Inflation Reduction Act стимулирует развитие рынка ВИЭ в США, и европейские игроки планируют отхватить от него кусок.
2. Всемирный гринвошинг
Oxfam обнаружил, что около $7 млрд климатических инвестиций Всемирного банка в 2020 году невозможно подтвердить. Основная претензия к качеству раскрытия — методология не даёт достаточно данных, оставляя пространство для гринвошинга. Это очередной удар по климатической репутации Всемирного банка, вслед за призывом Эла Гора уволить Дэвида Малпасса, президента банка, за отрицание изменения климата. В преддверии COP27 перестановки в ключевых финансовых институтах будут очень уместны.
3. Сделано в США
Австралийская добывающая компания South32 запустит добычу марганца в США. Проект нацелен на удовлетворение растущего спроса от американских производителей электромобилей, которые стремятся локализовать цепочки поставок критических металлов. Тренд на локализацию и снижение зависимости от Китая, на наш взгляд, будет только усиливаться, и это возможности для новых бизнес-кейсов.
4. Солнечный цикл
SOLARCYCLE, стартап из США, обещает достичь 95% извлечения полезных металлов из отслуживших солнечных панелей. Сегодня компания продаёт извлечённые материалы, но в перспективе планирует делать из них новые солнечные панели. Это позволит не только сократить количество отходов в солнечной индустрии, но и снизить потребность в дефицитных первичных металлах, и, опять же, локализовать производство оборудования для солнечной энергетики.
5. Зелёные волны
Maersk заказала у Hyundai Heavy Industries шесть контейнеровозов, способных работать на зеленом метаноле. Сегодня в портфеле заказов Maersk уже 19 низкоуглеродных судов с поставкой до 2025 года. Растущее внимание производителей к выбросам в Scope 3 и значительная доля морских перевозок в этом периметре создаёт новые бизнес возможности для логистических операторов, и Maersk идёт в ногу с трендом.
@climatepro
#дайджест #ВИЭ #США #зелёныефинансы #EV #солнце
Дайджест за неделю
1. Новая золотая лихорадка
Во всём мире активизируются усилия по обеспечению поставок критических минералов. Австралия разрабатывает национальную стратегию в этой области, США выдали $2.8 млрд государственных грантов для построения отрасли производства батарей в стране, а компания Rio Tinto ищет литиевые проекты по всему миру для покупки. И даже первый приз конкурса стартапов на TechCrunch Disrupt в этом году ушёл компании, разрабатывающей технологию извлечения лития.
2. Больше ветра
На юго-востоке Китая планируют построить гигантский проект морской ветрогенерации мощностью 43.3 ГВт. А в Дании Ørsted и Copenhagen Infrastructure Partners создадут партнёрство 50/50 для развития, строительства и эксплуатации 5.2 ГВт оффшорных ветроэлектростанций, причём без государственной поддержки. Сегодня морские ВЭС занимают менее 7% мощностей ветроэнергетики в мире, но с гигантскими планами развития доля сектора будет расти.
3. Непереработанный пластик
Последний отчёт Greenpeace USA показал падение уровня переработки пластика в США до 5% из-за ее сложности и дороговизны. Проблема характерна не только для США — средний по миру уровень утилизации ниже 10%. И инвесторы постепенно начинают уделять этому большее внимание: Engine No. 1 недавно попросила компанию Coca-Cola подробно рассказать о своих методах переработки пластика.
4. Новые стимулы
Закон о сокращении инфляции (IRA), недавно принятый в США, может оживить сектор ветроэнергетики. Европейские и американские производители ветротурбин уже давно работают на низкой марже, а кризисы последних лет только усугубили ситуацию. Теперь же налоговые вычеты, предусмотренные IRA, могут улучшить экономику проектов и повысить спрос на оборудование, давая новый импульс развития сектору.
5. В разные стороны
Противоречивые тренды в финансовом секторе: в Великобритании на этой неделе ввели новые правила для устойчивых инвестиций, в ЕС Управление по ценным бумагам и рынкам добавило ESG раскрытие в свои надзорные приоритеты. А ГФАНЗ, наоборот, ослабил критерии к своим членам и теперь только «рекомендует» придерживаться целей кампании ООН “Race to Zero” (требующих 50% сокращения выбросов к 2030).
@climatepro
#дайджест #EV #батареи #ветер #ВИЭ #пластик #зелёныефинансы
1. Новая золотая лихорадка
Во всём мире активизируются усилия по обеспечению поставок критических минералов. Австралия разрабатывает национальную стратегию в этой области, США выдали $2.8 млрд государственных грантов для построения отрасли производства батарей в стране, а компания Rio Tinto ищет литиевые проекты по всему миру для покупки. И даже первый приз конкурса стартапов на TechCrunch Disrupt в этом году ушёл компании, разрабатывающей технологию извлечения лития.
2. Больше ветра
На юго-востоке Китая планируют построить гигантский проект морской ветрогенерации мощностью 43.3 ГВт. А в Дании Ørsted и Copenhagen Infrastructure Partners создадут партнёрство 50/50 для развития, строительства и эксплуатации 5.2 ГВт оффшорных ветроэлектростанций, причём без государственной поддержки. Сегодня морские ВЭС занимают менее 7% мощностей ветроэнергетики в мире, но с гигантскими планами развития доля сектора будет расти.
3. Непереработанный пластик
Последний отчёт Greenpeace USA показал падение уровня переработки пластика в США до 5% из-за ее сложности и дороговизны. Проблема характерна не только для США — средний по миру уровень утилизации ниже 10%. И инвесторы постепенно начинают уделять этому большее внимание: Engine No. 1 недавно попросила компанию Coca-Cola подробно рассказать о своих методах переработки пластика.
4. Новые стимулы
Закон о сокращении инфляции (IRA), недавно принятый в США, может оживить сектор ветроэнергетики. Европейские и американские производители ветротурбин уже давно работают на низкой марже, а кризисы последних лет только усугубили ситуацию. Теперь же налоговые вычеты, предусмотренные IRA, могут улучшить экономику проектов и повысить спрос на оборудование, давая новый импульс развития сектору.
5. В разные стороны
Противоречивые тренды в финансовом секторе: в Великобритании на этой неделе ввели новые правила для устойчивых инвестиций, в ЕС Управление по ценным бумагам и рынкам добавило ESG раскрытие в свои надзорные приоритеты. А ГФАНЗ, наоборот, ослабил критерии к своим членам и теперь только «рекомендует» придерживаться целей кампании ООН “Race to Zero” (требующих 50% сокращения выбросов к 2030).
@climatepro
#дайджест #EV #батареи #ветер #ВИЭ #пластик #зелёныефинансы
Дайджест за неделю
1. Будущее за электромобилями
Евросоюз запретил продажу новых бензиновых и дизельных авто с 2035 года. Промежуточные цели к 2030 году предполагают снижение выбросов на 55% в среднем по парку новых легковых авто и на 50% по парку новых фургонов. Предусмотрены и исключения: автомобили госслужб смогут использовать CO2-нейтральное топливо, а нишевые (в т.ч. люксовые) производители получат отсрочку на год. Большое событие для развития электротранспорта в Европе.
2. Поддержать сеть
Новые проекты внедрения систем энергообмена между электромобилями и сетью (vehicle-to-grid или V2G) запустились в США. Два пилотных проекта анонсировали в штатах Вашингтон и Мэриленд, а в Калифорнии энергокомпания PG&E утвердила с регулятором систему тарификации, по которой владельцы электрокаров будут получать деньги за участие в схеме V2G. Особенно перспективным выглядит участие в V2G городских/школьных автобусов и автопарков коммерческих компаний: их батареи больше, а график использования – более предсказуемый, чем у частных авто.
3. $100 млрд через полмира
США и ОАЭ договорились о партнёрстве на $100 млрд для продвижения проектов чистой энергетики. Страны будут фокусироваться на четырёх темах: развитие зелёных цепочек поставок, снижение выбросов углерода и метана, атомная энергетика и декарбонизация промышленности и транспорта. Партнёры также планируют мобилизовать финансирование для проектов в развивающихся странах.
4. Все силы на декарбонизацию
Еврокомиссия выделит €3 млрд из Фонда инноваций ЕС для поддержки крупномасштабных проектов декарбонизации энергетики и промышленности. Ожидается, что новый транш финансирования поможет ещё быстрее снизить зависимость экономики от ископаемого топлива, в том числе поставляемого из России. Фонд инноваций формируется из поступлений от продажи квот в EU ETS (европейской системе торговли выбросами), и высокие цены квот в последние годы позволили сделать этот раунд финансирования значительно большим, чем предыдущие.
5. Дипломаты спасут мир?
Уже завтра начнётся очередная глобальная конференция по климату – COP27. Учитывая то, в каком состоянии сейчас находится мир, единство стран в продолжении борьбы с изменением климата далеко не очевидно. ООН в очередной раз повторяет, что человечество пока промахивается мимо целей Парижского соглашения, и это уже не новость. Ключевой вопрос сегодня: удастся ли на COP27 договориться о каком-то значимом прогрессе? Скоро узнаем.
@climatepro
#дайджест #EV #батареи #ЕС #EUETS #COP27
1. Будущее за электромобилями
Евросоюз запретил продажу новых бензиновых и дизельных авто с 2035 года. Промежуточные цели к 2030 году предполагают снижение выбросов на 55% в среднем по парку новых легковых авто и на 50% по парку новых фургонов. Предусмотрены и исключения: автомобили госслужб смогут использовать CO2-нейтральное топливо, а нишевые (в т.ч. люксовые) производители получат отсрочку на год. Большое событие для развития электротранспорта в Европе.
2. Поддержать сеть
Новые проекты внедрения систем энергообмена между электромобилями и сетью (vehicle-to-grid или V2G) запустились в США. Два пилотных проекта анонсировали в штатах Вашингтон и Мэриленд, а в Калифорнии энергокомпания PG&E утвердила с регулятором систему тарификации, по которой владельцы электрокаров будут получать деньги за участие в схеме V2G. Особенно перспективным выглядит участие в V2G городских/школьных автобусов и автопарков коммерческих компаний: их батареи больше, а график использования – более предсказуемый, чем у частных авто.
3. $100 млрд через полмира
США и ОАЭ договорились о партнёрстве на $100 млрд для продвижения проектов чистой энергетики. Страны будут фокусироваться на четырёх темах: развитие зелёных цепочек поставок, снижение выбросов углерода и метана, атомная энергетика и декарбонизация промышленности и транспорта. Партнёры также планируют мобилизовать финансирование для проектов в развивающихся странах.
4. Все силы на декарбонизацию
Еврокомиссия выделит €3 млрд из Фонда инноваций ЕС для поддержки крупномасштабных проектов декарбонизации энергетики и промышленности. Ожидается, что новый транш финансирования поможет ещё быстрее снизить зависимость экономики от ископаемого топлива, в том числе поставляемого из России. Фонд инноваций формируется из поступлений от продажи квот в EU ETS (европейской системе торговли выбросами), и высокие цены квот в последние годы позволили сделать этот раунд финансирования значительно большим, чем предыдущие.
5. Дипломаты спасут мир?
Уже завтра начнётся очередная глобальная конференция по климату – COP27. Учитывая то, в каком состоянии сейчас находится мир, единство стран в продолжении борьбы с изменением климата далеко не очевидно. ООН в очередной раз повторяет, что человечество пока промахивается мимо целей Парижского соглашения, и это уже не новость. Ключевой вопрос сегодня: удастся ли на COP27 договориться о каком-то значимом прогрессе? Скоро узнаем.
@climatepro
#дайджест #EV #батареи #ЕС #EUETS #COP27
Дайджест за неделю
1. Первая неделя COP
В Египте стартовала COP27 – конференция ООН по климату, широкой темой которой в этом году стало обсуждение механизмов выполнения климатических обещаний. Пока заявления все довольно общие, но есть и большие анонсы, вроде проекта гигантского ветропарка в Египте, который будет строить компания Masdar из ОАЭ. Конференцию подробно освещают коллеги из @esgworld, а мы читаем и задаёмся вопросом – принесёт ли COP27 конкретные результаты?
2. Обязательное раскрытие
Европейский парламент принял долгожданную Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD). Этот законодательный акт обязывает крупные компании раскрывать информацию о воздействии их деятельности по всему миру на людей и планету, а также о рисках в области устойчивого развития. И хотя внедрение закона отложили (первый отчёт обязателен с 2026 года, а не с 2024 как планировали ранее), это всё равно большой скачок вперёд в области раскрытия ESG-информации.
3. Сомнительные схемы
Правительство США совместно с Rockefeller Foundation и Фондом Земли Джефа Безоса анонсировали создание программы углеродных офсетов для поддержки энергоперехода в развивающихся странах. Идея проста: американские корпорации предоставят средства для финансирования проектов ВИЭ, а взамен получат углеродные кредиты для компенсации своих выбросов. Только вот есть справедливые опасения, что подобная программа офсетов приведёт к реальному замедлению усилий по снижению выбросов в США.
4. Парковка под солнцем
Во Франции приняли закон, требующий установку солнечных панелей над парковками вместительностью более 80 машиномест. Планируется таким образом добавить около 11 ГВт мощностей солнечной генерации. Пока непонятно, кто и как будет платить за оборудование, но сама идея здравая: рано или поздно солнечная энергетика начинает конкурировать с другими отраслями за земельные участки – так почему бы не использовать существующую инфраструктуру для размещения СЭС?
5. Вторая жизнь
Что происходит с батареями электромобилей, когда машины больше не используются? Часть из них перепрофилируют под стационарные системы хранения энергии. Три автопроизводителя: Nissan, Renault и Mercedes – наиболее активно сдают батареи своих электрокаров для этих целей. И хотя сегодня рынок очень узкий и неликвидный, а цена б/у батарей определяется ценой новых (что спорно), можно ожидать развития рынка по мере создания цепочки производства и вторичной переработки батарей.
@climatepro
#дайджест #COP27 #ESG #офсеты #солнце #батареи #EV
1. Первая неделя COP
В Египте стартовала COP27 – конференция ООН по климату, широкой темой которой в этом году стало обсуждение механизмов выполнения климатических обещаний. Пока заявления все довольно общие, но есть и большие анонсы, вроде проекта гигантского ветропарка в Египте, который будет строить компания Masdar из ОАЭ. Конференцию подробно освещают коллеги из @esgworld, а мы читаем и задаёмся вопросом – принесёт ли COP27 конкретные результаты?
2. Обязательное раскрытие
Европейский парламент принял долгожданную Corporate Sustainability Reporting Directive (CSRD). Этот законодательный акт обязывает крупные компании раскрывать информацию о воздействии их деятельности по всему миру на людей и планету, а также о рисках в области устойчивого развития. И хотя внедрение закона отложили (первый отчёт обязателен с 2026 года, а не с 2024 как планировали ранее), это всё равно большой скачок вперёд в области раскрытия ESG-информации.
3. Сомнительные схемы
Правительство США совместно с Rockefeller Foundation и Фондом Земли Джефа Безоса анонсировали создание программы углеродных офсетов для поддержки энергоперехода в развивающихся странах. Идея проста: американские корпорации предоставят средства для финансирования проектов ВИЭ, а взамен получат углеродные кредиты для компенсации своих выбросов. Только вот есть справедливые опасения, что подобная программа офсетов приведёт к реальному замедлению усилий по снижению выбросов в США.
4. Парковка под солнцем
Во Франции приняли закон, требующий установку солнечных панелей над парковками вместительностью более 80 машиномест. Планируется таким образом добавить около 11 ГВт мощностей солнечной генерации. Пока непонятно, кто и как будет платить за оборудование, но сама идея здравая: рано или поздно солнечная энергетика начинает конкурировать с другими отраслями за земельные участки – так почему бы не использовать существующую инфраструктуру для размещения СЭС?
5. Вторая жизнь
Что происходит с батареями электромобилей, когда машины больше не используются? Часть из них перепрофилируют под стационарные системы хранения энергии. Три автопроизводителя: Nissan, Renault и Mercedes – наиболее активно сдают батареи своих электрокаров для этих целей. И хотя сегодня рынок очень узкий и неликвидный, а цена б/у батарей определяется ценой новых (что спорно), можно ожидать развития рынка по мере создания цепочки производства и вторичной переработки батарей.
@climatepro
#дайджест #COP27 #ESG #офсеты #солнце #батареи #EV
Дайджест за неделю
1. ВИЭ для добычи
Горнодобывающий гигант Rio Tinto инвестирует $400 млн в строительство 200 МВт солнечной генерации и 200 МВтч системы накопления энергии в австралийском регионе Пилбара, где компания добывает железную руду. Rio Tinto планирует достичь net zero к 2050 году, для чего ей нужно 6 ГВт ВИЭ по всей Австралии, и новый проект – шаг в этом направлении. Отличный пример декарбонизации ГМК.
2. Не прячьте выбросы
Группа из 80 инвестиционных фирм “Net Zero Asset Owners Alliance”, объединяющая $11 трлн активов под управлением, призвала владельцев непубличных компаний (в частности, фонды прямых инвестиций) усилить меры по снижению выбросов в своих портфелях. Когда дело касается климатической повестки, крупные инвестфонды находятся под пристальным вниманием. Теперь стейкхолдеры обращают внимание и на другую часть «финансируемых эмиссий».
3. Всеевропейский субботник
Еврокомиссия предложила новый законопроект, направленный на борьбу с пластиковым мусором. Сегодня 40% пластика и 50% бумаги в ЕС используется для упаковки, и, согласно законопроекту, к 2030 году вся упаковка должна быть на 100% перерабатываемой. Проблема пластикового мусора явно вышла из-под контроля во всем мире, и её нужно решать: подобными законами и изменением потребительского поведения.
4. Торговые споры
«Закон о сокращении инфляции» (IRA) США, набирающий популярность даже у консерваторов, гораздо более скептично восприняли в Европе. Европейские политики боятся, что меры стимулирования зелёных проектов на рынке США будут дискриминировать импортируемые из Европы товары, тем самым нарушая нормы ВТО. От торговых войн и международных споров вряд ли кто-то выиграет, но, если США не пойдут на компромисс, у ЕС уже вряд ли получится что-то изменить до вступления закона в силу 1 января.
5. Запоздалые обещания
Tesla поставила первую партию электрических тягачей Semi компании PepsiCo – у компании ушло 5 лет с момента первой презентации этой модели, чтобы наладить коммерческое производство. И хотя презентация прошла с помпой, электрическе тягачи других производителей уже есть на рынке: Volvo делает поставки клиентам в Европе, а на Китайских дорогах ездят около дюжины моделей местных производителей.
@climatepro
#дайджест #ВИЭ #солнце #СНЭ #Австралия #netzero #ЕС #пластик #EV
1. ВИЭ для добычи
Горнодобывающий гигант Rio Tinto инвестирует $400 млн в строительство 200 МВт солнечной генерации и 200 МВтч системы накопления энергии в австралийском регионе Пилбара, где компания добывает железную руду. Rio Tinto планирует достичь net zero к 2050 году, для чего ей нужно 6 ГВт ВИЭ по всей Австралии, и новый проект – шаг в этом направлении. Отличный пример декарбонизации ГМК.
2. Не прячьте выбросы
Группа из 80 инвестиционных фирм “Net Zero Asset Owners Alliance”, объединяющая $11 трлн активов под управлением, призвала владельцев непубличных компаний (в частности, фонды прямых инвестиций) усилить меры по снижению выбросов в своих портфелях. Когда дело касается климатической повестки, крупные инвестфонды находятся под пристальным вниманием. Теперь стейкхолдеры обращают внимание и на другую часть «финансируемых эмиссий».
3. Всеевропейский субботник
Еврокомиссия предложила новый законопроект, направленный на борьбу с пластиковым мусором. Сегодня 40% пластика и 50% бумаги в ЕС используется для упаковки, и, согласно законопроекту, к 2030 году вся упаковка должна быть на 100% перерабатываемой. Проблема пластикового мусора явно вышла из-под контроля во всем мире, и её нужно решать: подобными законами и изменением потребительского поведения.
4. Торговые споры
«Закон о сокращении инфляции» (IRA) США, набирающий популярность даже у консерваторов, гораздо более скептично восприняли в Европе. Европейские политики боятся, что меры стимулирования зелёных проектов на рынке США будут дискриминировать импортируемые из Европы товары, тем самым нарушая нормы ВТО. От торговых войн и международных споров вряд ли кто-то выиграет, но, если США не пойдут на компромисс, у ЕС уже вряд ли получится что-то изменить до вступления закона в силу 1 января.
5. Запоздалые обещания
Tesla поставила первую партию электрических тягачей Semi компании PepsiCo – у компании ушло 5 лет с момента первой презентации этой модели, чтобы наладить коммерческое производство. И хотя презентация прошла с помпой, электрическе тягачи других производителей уже есть на рынке: Volvo делает поставки клиентам в Европе, а на Китайских дорогах ездят около дюжины моделей местных производителей.
@climatepro
#дайджест #ВИЭ #солнце #СНЭ #Австралия #netzero #ЕС #пластик #EV
С точки зрения законодательства, рынок получил несколько позитивных сигналов. В США администрация Байдена выделила финансирование на строительство сети. зарядных станций в стране, а закон IRA содержит дополнительные стимулы. В ЕС был принят закон, согласно которому все новые автомобили после 2035 года должны быть с нулевыми выбросами.
Автопроизводители вливают гигантские бюджеты в развитие модельных рядов электромобилей ($1 трлн, по оценке Reuters) и увеличивают производственные мощности.
Развиваются батарейные технологии и системы интеграции электромобилей с сетью (для участия в управлении спросом). Некоторые автопроизводители (BMW, Toyota) экспериментируют с двигателями на водородных топливных элементах, но, вероятно, эта технология больше применима для тяжёлой строительной или карьерной техники (и такие тесты тоже проводятся).
МЕТАЛЛЫ ДЛЯ БАТАРЕЙ И НОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Резкий рост рынков электромобилей и систем накопления энергии драйвит спрос на «батарейные» металлы. В ближайшие годы ожидается устойчивый дефицит таких металлов, как кобальт, литий и никель, что увеличивает актуальность новых проектов по добыче металлов и вторичной переработке использованных аккумуляторов. Горнодобывающие проекты запускаются в таких странах как Австралия, Китай, Чили и даже в США. Ресайклинг аккумуляторов, хотя ещё не повсеместно, но также появляется.
Стремление декарбонизировать цепочки поставок рождает спрос на зелёные металлы. Заметный пример – сектор зелёной стали, в котором в 2022 году произошло немало важных событий. H2 Green Steel – европейский производитель зелёной стали – собрал портфель оффтейк контрактов на свою продукцию и приступил к строительству завода. Volvo отгрузило первую партию электрических тягачей, произведённых с использованием зелёной стали, поставленной HYBRIT (ещё один европейский проект). И BMW также заключил ряд соглашений о покупке стали со сниженным уровнем вложенных выбросов.
Что впереди?
Когда в мире столько неопределённости, изменений и трагедий как в уходящем году, продолжать работать для устойчивого развития и энергетического перехода трудно. Поэтому усилия каждого, кто это делает, особенно ценны.
Спасибо, что продолжаете несмотря ни на что, и давайте удвоим усилия в 2023-м.
С новым годом!
@climatepro
#ВГ #США #ЕС #Китай #ВИЭ #ветер #солнце #ESG #EV #батареи
Автопроизводители вливают гигантские бюджеты в развитие модельных рядов электромобилей ($1 трлн, по оценке Reuters) и увеличивают производственные мощности.
Развиваются батарейные технологии и системы интеграции электромобилей с сетью (для участия в управлении спросом). Некоторые автопроизводители (BMW, Toyota) экспериментируют с двигателями на водородных топливных элементах, но, вероятно, эта технология больше применима для тяжёлой строительной или карьерной техники (и такие тесты тоже проводятся).
МЕТАЛЛЫ ДЛЯ БАТАРЕЙ И НОВЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Резкий рост рынков электромобилей и систем накопления энергии драйвит спрос на «батарейные» металлы. В ближайшие годы ожидается устойчивый дефицит таких металлов, как кобальт, литий и никель, что увеличивает актуальность новых проектов по добыче металлов и вторичной переработке использованных аккумуляторов. Горнодобывающие проекты запускаются в таких странах как Австралия, Китай, Чили и даже в США. Ресайклинг аккумуляторов, хотя ещё не повсеместно, но также появляется.
Стремление декарбонизировать цепочки поставок рождает спрос на зелёные металлы. Заметный пример – сектор зелёной стали, в котором в 2022 году произошло немало важных событий. H2 Green Steel – европейский производитель зелёной стали – собрал портфель оффтейк контрактов на свою продукцию и приступил к строительству завода. Volvo отгрузило первую партию электрических тягачей, произведённых с использованием зелёной стали, поставленной HYBRIT (ещё один европейский проект). И BMW также заключил ряд соглашений о покупке стали со сниженным уровнем вложенных выбросов.
Что впереди?
Когда в мире столько неопределённости, изменений и трагедий как в уходящем году, продолжать работать для устойчивого развития и энергетического перехода трудно. Поэтому усилия каждого, кто это делает, особенно ценны.
Спасибо, что продолжаете несмотря ни на что, и давайте удвоим усилия в 2023-м.
С новым годом!
@climatepro
#ВГ #США #ЕС #Китай #ВИЭ #ветер #солнце #ESG #EV #батареи
Дайджест за неделю
1. У ЕС есть план
Еврокомиссия опубликовала детали Green Deal Industrial Plan – инициативы по поддержке и масштабированию производственных мощностей в отраслях, критичных для достижения net zero. План включает четыре группы мер: упрощение законодательства, доступ к капиталу, развитие компетенций и международная торговля. Евросоюз всегда был лидером климатических действий на государственном уровне, но после принятия в США Закона об ограничении инфляции (IRA) с беспрецедентным пакетом мер поддержки зелёной экономики, Европе приходится догонять, чтобы не потерять в конкурентоспособности.
2. Встречный ветер
Многие страны поставили перед собой супер-амбициозные цели развития морской ветрогенерации, но их достижение сталкивается с целым рядом проблем. Инвестиции в ветроэнергетику в Европе в прошлом году значительно сократились из-за роста инфляции и вмешательства регуляторов в рынок. В Азии и США – острая нехватка судов, которые могут выполнять монтаж морских ветрогенераторов. А у крупнейших производителей вырос процент проблем с качеством оборудования. В ближайшее время отрасли предстоит решить много проблем, чтобы соответствовать ожиданиям быстрого роста.
3. Финансовый рычаг
Группа инвесторов с $11 трлн активов под управлением — Net Zero Asset Owner Alliance (NZAOA) — выпустила новое руководство для своих членов, запрещающее учитывать углеродные кредиты в счет достижения климатических целей. Новые правила также расширяют требования постановки климатических целей и отчётности на небиржевые активы участников, в частности прямые инвестиции. Этот шаг — мощный стимул для мотивации реальных сокращений выбросов.
4. BP против нефти
Свежий прогноз развития мировой энергетики от BP (“annual energy outlook”) показывает, что [роскомнадзор] в Украине, вероятно, ускорит энергопереход. Нефтяной гигант ожидает более резкого падения спроса на нефть, чем прогнозировал год назад: многие страны фокусируются на энергетической безопасности и снижают свою зависимость от импорта энергоресурсов, производя всё больше энергии за счёт собственных ВИЭ. Кроме того, ожидаемое замедление экономического роста приведёт к некоторому сокращению выбросов относительно предыдущих прогнозов, считают в BP.
5. К вам едет электромобиль
Мэрия Нью-Йорка обязала компании Uber и Lyft полностью электрифицировать автопарк к 2030 году. Стратегии компаний не отстают: Uber планирует совершать 100% поездок в Северной Америке и Европе на электромобилях к 2030 году, а Lyft — к этому же времени иметь полностью электрический парк. Для Европы этот тренд не в новинку: Sixt, ShareNow, WeShare и другие в отдельных городах уже давно перешли на парк исключительно из электромобилей. Теперь тренд подхватывают и Штаты.
@climatepro
#дайджест #ЕС #США #netzero #ветер #нефть #ВИЭ #EV
1. У ЕС есть план
Еврокомиссия опубликовала детали Green Deal Industrial Plan – инициативы по поддержке и масштабированию производственных мощностей в отраслях, критичных для достижения net zero. План включает четыре группы мер: упрощение законодательства, доступ к капиталу, развитие компетенций и международная торговля. Евросоюз всегда был лидером климатических действий на государственном уровне, но после принятия в США Закона об ограничении инфляции (IRA) с беспрецедентным пакетом мер поддержки зелёной экономики, Европе приходится догонять, чтобы не потерять в конкурентоспособности.
2. Встречный ветер
Многие страны поставили перед собой супер-амбициозные цели развития морской ветрогенерации, но их достижение сталкивается с целым рядом проблем. Инвестиции в ветроэнергетику в Европе в прошлом году значительно сократились из-за роста инфляции и вмешательства регуляторов в рынок. В Азии и США – острая нехватка судов, которые могут выполнять монтаж морских ветрогенераторов. А у крупнейших производителей вырос процент проблем с качеством оборудования. В ближайшее время отрасли предстоит решить много проблем, чтобы соответствовать ожиданиям быстрого роста.
3. Финансовый рычаг
Группа инвесторов с $11 трлн активов под управлением — Net Zero Asset Owner Alliance (NZAOA) — выпустила новое руководство для своих членов, запрещающее учитывать углеродные кредиты в счет достижения климатических целей. Новые правила также расширяют требования постановки климатических целей и отчётности на небиржевые активы участников, в частности прямые инвестиции. Этот шаг — мощный стимул для мотивации реальных сокращений выбросов.
4. BP против нефти
Свежий прогноз развития мировой энергетики от BP (“annual energy outlook”) показывает, что [роскомнадзор] в Украине, вероятно, ускорит энергопереход. Нефтяной гигант ожидает более резкого падения спроса на нефть, чем прогнозировал год назад: многие страны фокусируются на энергетической безопасности и снижают свою зависимость от импорта энергоресурсов, производя всё больше энергии за счёт собственных ВИЭ. Кроме того, ожидаемое замедление экономического роста приведёт к некоторому сокращению выбросов относительно предыдущих прогнозов, считают в BP.
5. К вам едет электромобиль
Мэрия Нью-Йорка обязала компании Uber и Lyft полностью электрифицировать автопарк к 2030 году. Стратегии компаний не отстают: Uber планирует совершать 100% поездок в Северной Америке и Европе на электромобилях к 2030 году, а Lyft — к этому же времени иметь полностью электрический парк. Для Европы этот тренд не в новинку: Sixt, ShareNow, WeShare и другие в отдельных городах уже давно перешли на парк исключительно из электромобилей. Теперь тренд подхватывают и Штаты.
@climatepro
#дайджест #ЕС #США #netzero #ветер #нефть #ВИЭ #EV
Дайджест за неделю
1. Лучше, чем ожидалось
Согласно свежему отчёту МЭА, мировые выбросы в энергетическом секторе выросли менее чем на 1% в 2022 году, несмотря на ожидания более высокого роста. Рост выбросов в энергетике и транспорте частично компенсировался снижением выбросов в промышленности на фоне падения производства в Китае. Более того, некоторые эксперты считают, что реальные выбросы могут быть ещё ниже, т.к. данные по выбросам из Китая, вероятно, завышены. Приближаемся ли мы к глобальному пику выбросов? Пока слишком рано судить, но посмотрим на динамику в следующем году.
2. Безопасность полётов
Энергетическая компания Vattenfall опубликовала результаты двухлетнего исследования поведения птиц в районе морского ветропарка в Абердин (Шотландия). Оказалось, что птицы в целом неплохо приспосабливаются и адаптируют траекторию полёта вблизи турбин: из 10 тысяч наблюдений, зафиксированных за два года, не было ни одного столкновения или даже опасного сближения птиц с лопастями ветротурбин. Результаты исследования могут дать важные вводные для упрощения разрешительных процедур при строительстве новых ветропарков.
3. Время собирать сети
Правительство Германии планирует объединить четырёх операторов высоковольтных электрических сетей страны в одну компанию. Идут переговоры о покупке немецкой части бизнеса TenneT у правительства Нидерландов, а также приобретении долей в компаниях 50Hertz, TransnetBW и Amprion. Кабинет Олафа Шольца считает решение предыдущих властей о приватизации высоковольтных сетей ошибочным, поскольку это привело к фрагментации и замедлило развитие, особенно строительство критически необходимой ЛЭП между севером и югом страны.
4. Нечестная реклама
Надзорный орган в области рекламы в Великобритании решил, что реклама авиакомпании Lufthansa создаёт ложное впечатление о влиянии компании на окружающую среду, и постановил, чтобы сообщения в будущем были обоснованными. А мне Lufthansa на днях прислала рекламу «зелёных тарифов» в Европе, которые могут сократить выбросы на 20% за счёт использования устойчивого авиатоплива (SAF) и на 80% за счёт офсетов. Вопрос – как, ведь общий объём поставок SAF в Европе – 0,5% от потребления топлива. Попахивает очередным гринвошингом.
5. Помощь пришла
История с банкротством Britishvolt получила продолжение: австралийская компания Recharge Industries купит Britishvolt за неуказанную сумму. Похоже, первой гигафабрике по производству батарей в Вееликобритании – быть, хотя Recharge Industries планирует производить не батареи для электромобилей, как изначально планировали в Britishvolt, а системы накопления энергии для зданий и балансировки энергосистемы.
@climatepro
#дайджест #МЭА #Китай #энергетика #ветер #гринвошинг #SAF #EV #батареи
1. Лучше, чем ожидалось
Согласно свежему отчёту МЭА, мировые выбросы в энергетическом секторе выросли менее чем на 1% в 2022 году, несмотря на ожидания более высокого роста. Рост выбросов в энергетике и транспорте частично компенсировался снижением выбросов в промышленности на фоне падения производства в Китае. Более того, некоторые эксперты считают, что реальные выбросы могут быть ещё ниже, т.к. данные по выбросам из Китая, вероятно, завышены. Приближаемся ли мы к глобальному пику выбросов? Пока слишком рано судить, но посмотрим на динамику в следующем году.
2. Безопасность полётов
Энергетическая компания Vattenfall опубликовала результаты двухлетнего исследования поведения птиц в районе морского ветропарка в Абердин (Шотландия). Оказалось, что птицы в целом неплохо приспосабливаются и адаптируют траекторию полёта вблизи турбин: из 10 тысяч наблюдений, зафиксированных за два года, не было ни одного столкновения или даже опасного сближения птиц с лопастями ветротурбин. Результаты исследования могут дать важные вводные для упрощения разрешительных процедур при строительстве новых ветропарков.
3. Время собирать сети
Правительство Германии планирует объединить четырёх операторов высоковольтных электрических сетей страны в одну компанию. Идут переговоры о покупке немецкой части бизнеса TenneT у правительства Нидерландов, а также приобретении долей в компаниях 50Hertz, TransnetBW и Amprion. Кабинет Олафа Шольца считает решение предыдущих властей о приватизации высоковольтных сетей ошибочным, поскольку это привело к фрагментации и замедлило развитие, особенно строительство критически необходимой ЛЭП между севером и югом страны.
4. Нечестная реклама
Надзорный орган в области рекламы в Великобритании решил, что реклама авиакомпании Lufthansa создаёт ложное впечатление о влиянии компании на окружающую среду, и постановил, чтобы сообщения в будущем были обоснованными. А мне Lufthansa на днях прислала рекламу «зелёных тарифов» в Европе, которые могут сократить выбросы на 20% за счёт использования устойчивого авиатоплива (SAF) и на 80% за счёт офсетов. Вопрос – как, ведь общий объём поставок SAF в Европе – 0,5% от потребления топлива. Попахивает очередным гринвошингом.
5. Помощь пришла
История с банкротством Britishvolt получила продолжение: австралийская компания Recharge Industries купит Britishvolt за неуказанную сумму. Похоже, первой гигафабрике по производству батарей в Вееликобритании – быть, хотя Recharge Industries планирует производить не батареи для электромобилей, как изначально планировали в Britishvolt, а системы накопления энергии для зданий и балансировки энергосистемы.
@climatepro
#дайджест #МЭА #Китай #энергетика #ветер #гринвошинг #SAF #EV #батареи