Forwarded from Helicopter review
На Казанском вертолетном заводе проведены испытания дополнительного топливного бака на стойкость к разрушению при аварийной посадке. Бак с контрастной жидкостью поместили в фюзеляж Ансата и сбросили с пятнадцатиметровой высоты. Подобные испытания в России прошли впервые.
Дополнительный топливный бак объемом 195 литров позволит увеличить дальность полета на 140-150 км – до 650 км. Параллельно идут работы по модернизации основной топливной системы, в результате которых максимальная дальность полета вертолета возрастет до 800 км.
Сбросу предшествовал целый ряд тестов: испытания на прокол оболочки мягкого бака, на давление, наземные и летные испытания вертолета Ансат с дополнительным топливным баком. По их результатам в конструкцию вносились изменения. Например, было увеличено количество слоев ткани и изменен способ их укладки.
Уже проведена большая часть стендовых сертификационных испытаний, а также наземные и летные испытания Ансата с дополнительным топливным баком.
#helinews #ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат
Дополнительный топливный бак объемом 195 литров позволит увеличить дальность полета на 140-150 км – до 650 км. Параллельно идут работы по модернизации основной топливной системы, в результате которых максимальная дальность полета вертолета возрастет до 800 км.
Сбросу предшествовал целый ряд тестов: испытания на прокол оболочки мягкого бака, на давление, наземные и летные испытания вертолета Ансат с дополнительным топливным баком. По их результатам в конструкцию вносились изменения. Например, было увеличено количество слоев ткани и изменен способ их укладки.
Уже проведена большая часть стендовых сертификационных испытаний, а также наземные и летные испытания Ансата с дополнительным топливным баком.
#helinews #ВертолетыРоссии #КВЗ #Ансат
Forwarded from Авиасалон МАКС
Вертолёты Ми-17В-5 и "Ансат" примут участие в празднике "Я выбираю небо!"
Вертолёты Ми-17В-5 и "Ансат" производства Казанского вертолетного завода (КВЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) примут участие в лётной программе авиационного праздника "Я выбираю небо!", посвящённого Дню воздушного флота России. В небе над Казанью машины продемонстрируют проход на предельно малой высоте 50 метров, парный и индивидуальный пилотаж.
На площадке перед центром семьи Казан развернутся интерактивная экспозиция предприятия и профориентационная площадка КВЗ, где можно будет ознакомиться с вакансиями предприятия и пройти собеседование у представителя дирекции по персоналу. Гостей ждёт музейная экспозиция, где можно будет ознакомиться с историей КВЗ, видами выпускаемых вертолётов. Рядом расположится фотозона, на которой будет установлен вертолёт "Ансат". Для детей будут работать развлекательная площадка и симуляторы полётов.
💡Познакомьтесь с продукцией и кадровыми программами #КВЗ на #МАКС2023
Вертолёты Ми-17В-5 и "Ансат" производства Казанского вертолетного завода (КВЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) примут участие в лётной программе авиационного праздника "Я выбираю небо!", посвящённого Дню воздушного флота России. В небе над Казанью машины продемонстрируют проход на предельно малой высоте 50 метров, парный и индивидуальный пилотаж.
На площадке перед центром семьи Казан развернутся интерактивная экспозиция предприятия и профориентационная площадка КВЗ, где можно будет ознакомиться с вакансиями предприятия и пройти собеседование у представителя дирекции по персоналу. Гостей ждёт музейная экспозиция, где можно будет ознакомиться с историей КВЗ, видами выпускаемых вертолётов. Рядом расположится фотозона, на которой будет установлен вертолёт "Ансат". Для детей будут работать развлекательная площадка и симуляторы полётов.
💡Познакомьтесь с продукцией и кадровыми программами #КВЗ на #МАКС2023
Forwarded from Авиасалон МАКС
Росавиация сертифицировала тренажёр вертолёта Ми-38 в АУЦ КВЗ
❓Что произошло
Казанский вертолётный завод (#КВЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) получил разрешение Федерального агентства воздушного транспорта (#Росавиация) на эксплуатацию нового тренажёра вертолёта #Ми38, сообщают #ВертолетыРоссии. Симулятор будет использоваться для подготовки пилотов гражданской авиации и тренировок действующих членов лётных экипажей. Благодаря возможности реконфигурации новый тренажёр подходит для обучения пилотированию вертолётов Ми-38-2, в котором командир находится слева, и Ми-38-4, где командир справа. Тренажёр способен имитировать различные условия полёта: видимость, облачность, время суток и др.
❗️Почему это важно
Тренажёры помогают пилотам отрабатывать действия в различных условиях, в том числе в опасных и аварийных ситуациях. За 2021 год на тренажерах Авиационного учебного центра (АУЦ) КВЗ обучились 14 экипажей заказчиков.
❓Что произошло
Казанский вертолётный завод (#КВЗ, входит в холдинг "Вертолеты России" Госкорпорации #Ростех) получил разрешение Федерального агентства воздушного транспорта (#Росавиация) на эксплуатацию нового тренажёра вертолёта #Ми38, сообщают #ВертолетыРоссии. Симулятор будет использоваться для подготовки пилотов гражданской авиации и тренировок действующих членов лётных экипажей. Благодаря возможности реконфигурации новый тренажёр подходит для обучения пилотированию вертолётов Ми-38-2, в котором командир находится слева, и Ми-38-4, где командир справа. Тренажёр способен имитировать различные условия полёта: видимость, облачность, время суток и др.
❗️Почему это важно
Тренажёры помогают пилотам отрабатывать действия в различных условиях, в том числе в опасных и аварийных ситуациях. За 2021 год на тренажерах Авиационного учебного центра (АУЦ) КВЗ обучились 14 экипажей заказчиков.
👍11👎2
Forwarded from Авиасалон МАКС
День в истории: Первый полёт вертолёта-амфибии Ми-14
01 августа 1967 года состоялся первый полёт вертолёта-амфибии В-14, получившего в серийном производстве обозначение Ми-14. Машина под руководством лётчика-испытателя Юрия Серафимовича Швачко выполнила перелёт с площадки в Панках на лётно-испытательную станцию в Люберцах. Вскоре к испытаниям подключилось ещё два опытных вертолёта, а в 1969 году – ещё один. Тем не менее, государственные совместные испытания машины завершились только в декабре 1974 года – сказалась сложность доводки целевого оборудования, необходимого для поиска подводных лодок.
Серийное производство #Ми14 осуществлялось на Казанском вертолетном заводе (#КВЗ, ныне входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех). Всего выпущено более 270 машин этого типа. Вертолёт оказался востребованным на мировом рынке: на экспорт было поставлено около 150 машин в версии Ми-14Э, они эксплуатировались в 12 странах мира. Созданы спасательная, пожарная, грузопассажирская версии, тральщик мин.
01 августа 1967 года состоялся первый полёт вертолёта-амфибии В-14, получившего в серийном производстве обозначение Ми-14. Машина под руководством лётчика-испытателя Юрия Серафимовича Швачко выполнила перелёт с площадки в Панках на лётно-испытательную станцию в Люберцах. Вскоре к испытаниям подключилось ещё два опытных вертолёта, а в 1969 году – ещё один. Тем не менее, государственные совместные испытания машины завершились только в декабре 1974 года – сказалась сложность доводки целевого оборудования, необходимого для поиска подводных лодок.
Серийное производство #Ми14 осуществлялось на Казанском вертолетном заводе (#КВЗ, ныне входит в холдинг #ВертолетыРоссии Госкорпорации #Ростех). Всего выпущено более 270 машин этого типа. Вертолёт оказался востребованным на мировом рынке: на экспорт было поставлено около 150 машин в версии Ми-14Э, они эксплуатировались в 12 странах мира. Созданы спасательная, пожарная, грузопассажирская версии, тральщик мин.
❤5👍5