Мастер-классы по управлению беспилотниками и роботами, а также программированию, рисованию и медицине организованы в рамках образовательной экспозиции на международной выставке-форуме «Россия» в Москве на ВДНХ, пишет ТАСС со ссылкой на своего корреспондента.
На стенде «Просвещение» в павильоне «Россия - моя история» открыто несколько классов для практических занятий. 3 из них будут работать на протяжении всего времени выставки. На стенде за классом программирования организован мастер-класс по управлению роботами и небольшая полетная зона, где участники смогут освоить управление беспилотным летательным аппаратом.
Классы посвящены программированию, робототехнике и искусственному интеллекту. Участники смогут поработать с 3D-моделями, разделенными по предметам. Всего в систему загружено 775 моделей по физике, биологии, истории и другим направлениям.
Международная выставка-форум «Россия» проходит с 4 ноября 2023 по 12 апреля 2024 года на ВДНХ в Москве. Ее организуют для демонстрации важнейших достижений страны в разных отраслях экономики, свои экспозиции представят все 89 российских регионов.
#БАС #беспилотники #Москва #Россия
@bespilotny1
На стенде «Просвещение» в павильоне «Россия - моя история» открыто несколько классов для практических занятий. 3 из них будут работать на протяжении всего времени выставки. На стенде за классом программирования организован мастер-класс по управлению роботами и небольшая полетная зона, где участники смогут освоить управление беспилотным летательным аппаратом.
Классы посвящены программированию, робототехнике и искусственному интеллекту. Участники смогут поработать с 3D-моделями, разделенными по предметам. Всего в систему загружено 775 моделей по физике, биологии, истории и другим направлениям.
Международная выставка-форум «Россия» проходит с 4 ноября 2023 по 12 апреля 2024 года на ВДНХ в Москве. Ее организуют для демонстрации важнейших достижений страны в разных отраслях экономики, свои экспозиции представят все 89 российских регионов.
#БАС #беспилотники #Москва #Россия
@bespilotny1
Учения с применением беспилотника проходят сегодня на территории Туапсинского нефтеперерабатывающего завода в Краснодарском крае. Об этом сообщаем администрация района в своем telegram-канале.
«Сегодня до 15 часов Туапсинский НПЗ будет проводить учения с привлечением беспилотного летательного аппарата, сообщили в отделе по делам ГО и ЧС Туапсинского района. Жителей и гостей города просят сохранять спокойствие, не покидать рабочие места», – предупредмла администрация.
#БАС #беспилотники #регионы #Краснодарскийкрай
@bespilotny1
«Сегодня до 15 часов Туапсинский НПЗ будет проводить учения с привлечением беспилотного летательного аппарата, сообщили в отделе по делам ГО и ЧС Туапсинского района. Жителей и гостей города просят сохранять спокойствие, не покидать рабочие места», – предупредмла администрация.
#БАС #беспилотники #регионы #Краснодарскийкрай
@bespilotny1
Систему удаленного мониторинга состояния мусорных полигонов с использованием беспилотников запустят в Московской и Нижегородской областях, сообщает пресс-служба Российского экологического оператора (РЭО). Дронопорты появятся на объектах размещения ТКО уже в этом году.
«РЭО внедряет новую технологию удаленного мониторинга объектов обращения с ТКО при помощи взлетно-посадочных полос — дронопортов — для беспилотных воздушных судов (БВС). Технология позволит в автоматическом режиме следить за строительством, эксплуатацией и рекультивацией объектов обращения с отходами, а также объектов, на которых производится и используется вторсырье. Первые дронопорты появятся в регионах-лидерах по обращению с отходами — это Московская и Нижегородская области», — передает пресс-служба слова генерального директора РЭО Дениса Буцаева.
Дронопорт — это программно-аппаратный комплекс, с функцией базовой станции для БВС. Беспилотник с видеокамерами находится внутри станции, а по заданному сигналу в определенный день и время вылететь из станции по полетному заданию и передает видеопоток автоматически в информационную систему.
«Проект предполагает автоматическое управление БВС, а также возможность планирования не только разового, но и регулярного маршрута БВС. В 2024 году в рамках реализации нового федерального проекта «Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы» для нужд РЭО будет приобретено 12 таких дронопортов и 12 отечественных БВС, для установки в дронопорты, поэтому крайне важно протестировать технологию уже сегодня», — отметил заместитель генерального директора по цифровизации РЭО Алексей Буров.
#БАС #беспилотники #инновации #Московскаяобласть #Нижегородскаяобласть
@bespilotny1
«РЭО внедряет новую технологию удаленного мониторинга объектов обращения с ТКО при помощи взлетно-посадочных полос — дронопортов — для беспилотных воздушных судов (БВС). Технология позволит в автоматическом режиме следить за строительством, эксплуатацией и рекультивацией объектов обращения с отходами, а также объектов, на которых производится и используется вторсырье. Первые дронопорты появятся в регионах-лидерах по обращению с отходами — это Московская и Нижегородская области», — передает пресс-служба слова генерального директора РЭО Дениса Буцаева.
Дронопорт — это программно-аппаратный комплекс, с функцией базовой станции для БВС. Беспилотник с видеокамерами находится внутри станции, а по заданному сигналу в определенный день и время вылететь из станции по полетному заданию и передает видеопоток автоматически в информационную систему.
«Проект предполагает автоматическое управление БВС, а также возможность планирования не только разового, но и регулярного маршрута БВС. В 2024 году в рамках реализации нового федерального проекта «Стимулирование спроса на отечественные беспилотные авиационные системы» для нужд РЭО будет приобретено 12 таких дронопортов и 12 отечественных БВС, для установки в дронопорты, поэтому крайне важно протестировать технологию уже сегодня», — отметил заместитель генерального директора по цифровизации РЭО Алексей Буров.
#БАС #беспилотники #инновации #Московскаяобласть #Нижегородскаяобласть
@bespilotny1
Классы для обучения операторов беспилотников планирут открыть в школах Петербурга в следующем учебном году, пишет ТАСС со ссылкой на сообщение вице-губернатора Санкт-Петербурга Владимира Княгинина в рамках образовательной конференции «Баркемп-2023 «Национальная технологическая революция 20.35». Речь идет о гражданских беспилотниках. Спрос на специалистов в этой области сейчас растет.
«Мы претендуем на то, чтобы появились классы операторов беспилотных летательных аппаратов, в том числе и в средних школах, потому что отрасль постоянно генерит запрос как на сборщиков, на конструкторов, так и на эксплуатантов соответствующей техники. Конкурс федеральный будет уже на следующий учебный год», - сказал Княгинин.
В Петербурге большое количество школ, хорошо оснащенных техникой для работы с такими устройствами, и в этом значительное преимущество города перед другими регионами.
«Мы видим, какой рывок сделали беспилотные летательные аппараты за последние буквально полгода. Это кратный рост, и объемов спроса, и сложности решаемых задач. Причем речь идет в значительной степени о гражданском сегменте этой отрасли. Мы рассчитываем на то, что этот рост будет устойчивым, в настоящий момент сформирован спрос», - добавил Княгинин.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
«Мы претендуем на то, чтобы появились классы операторов беспилотных летательных аппаратов, в том числе и в средних школах, потому что отрасль постоянно генерит запрос как на сборщиков, на конструкторов, так и на эксплуатантов соответствующей техники. Конкурс федеральный будет уже на следующий учебный год», - сказал Княгинин.
В Петербурге большое количество школ, хорошо оснащенных техникой для работы с такими устройствами, и в этом значительное преимущество города перед другими регионами.
«Мы видим, какой рывок сделали беспилотные летательные аппараты за последние буквально полгода. Это кратный рост, и объемов спроса, и сложности решаемых задач. Причем речь идет в значительной степени о гражданском сегменте этой отрасли. Мы рассчитываем на то, что этот рост будет устойчивым, в настоящий момент сформирован спрос», - добавил Княгинин.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Напряжение зашкаливает, пока беспилотник вкручивает лампочку!
Источник – Ивент & Дроны
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Источник – Ивент & Дроны
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Грузовые беспилотники общей взлетной массой до 30 кг протестирует в начале декабря 2023 года компания-производитель «Смотрим с неба» из Томска. Сейчас предполагается, что БАС смогут перевозить грузы до 2 кг на 50-100 километров, пишет РИА Томск со ссылкой на руководителя компании Евгения Макарова.
Предполагается, что такие дроны понадобятся для доставки медицинских средств и анализов в отдаленные районы Томской области. До начала декабря группа компаний «Смотрим с неба» планирует собрать три аппарата и в течение месяца опробовать их.
«В ближайших планах у нас провести эксперимент по доставке груза беспилотником самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой нашего производства на расстояние 50-100 километров. Аппараты будут иметь размах крыльев 2,4 метра, основой послужат модели, которые мы применяем для аэрофотосъемки, но с более мощными коммутаторами. Мы планируем, что они смогут держаться в воздухе три часа», – рассказал Макаров.
Ранее стало известно, что ГК «Смотрим с неба» планирует изготовить 100 агродронов в 2023 году совместно с Межениновской птицефабрикой. Пока их запуску мешает отсутствие закона, регулирующего взлет БАС тяжелее 30 кг – агродроны весят по 70 кг.
#БАС #беспилотники #регионы #Томскаяобласть
@bespilotny1
Предполагается, что такие дроны понадобятся для доставки медицинских средств и анализов в отдаленные районы Томской области. До начала декабря группа компаний «Смотрим с неба» планирует собрать три аппарата и в течение месяца опробовать их.
«В ближайших планах у нас провести эксперимент по доставке груза беспилотником самолетного типа с вертикальным взлетом и посадкой нашего производства на расстояние 50-100 километров. Аппараты будут иметь размах крыльев 2,4 метра, основой послужат модели, которые мы применяем для аэрофотосъемки, но с более мощными коммутаторами. Мы планируем, что они смогут держаться в воздухе три часа», – рассказал Макаров.
Ранее стало известно, что ГК «Смотрим с неба» планирует изготовить 100 агродронов в 2023 году совместно с Межениновской птицефабрикой. Пока их запуску мешает отсутствие закона, регулирующего взлет БАС тяжелее 30 кг – агродроны весят по 70 кг.
#БАС #беспилотники #регионы #Томскаяобласть
@bespilotny1
Полноценный рынок беспилотников сформируется на 8-10 лет раньше, а не к прогнозируемому ранее 2035 году, считает специальный представитель президента РФ по вопросам цифрового и технологического развития, гендиректор АНО «Платформа Национальной технологической инициативы (НТИ)» Дмитрий Песков, пишет Прайм. «Оказалось, что тот глобальный кризис, который начался в прошлом году, сдвинул в части дронов прогнозы формирования рынка с 2035 года на примерно 2025-2027 год», — сообщил он.
«Год назад мы решили попробовать всерьез пойти не в расширение НТИ, а в углубление кооперации…, то есть из себя с крупными партнерами собрать, фактически, новую отрасль с собственным глубинным разделением труда. Это привело к появлению национального проекта по дронам… Этот (проект) – это очень весомый результат НТИ», — рассказал Песков в ходе конференции «Национальная технологическая революция 20.35», прошедшей 7 и 8 ноября в Санкт-Петербурге.
Компании, которые «побежали быстрее остальных» и стали работать в области БАС, сейчас столкнулись с «дичайшим» кризисом. «Это кризис неудовлетворенности спроса. Спрос настолько большой на технологические разработки, на массовое производство – что новая отрасль еще пока не в состоянии даже близко удовлетворить»,– поясняет гендиректор АНО «Платформа НТИ».
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
«Год назад мы решили попробовать всерьез пойти не в расширение НТИ, а в углубление кооперации…, то есть из себя с крупными партнерами собрать, фактически, новую отрасль с собственным глубинным разделением труда. Это привело к появлению национального проекта по дронам… Этот (проект) – это очень весомый результат НТИ», — рассказал Песков в ходе конференции «Национальная технологическая революция 20.35», прошедшей 7 и 8 ноября в Санкт-Петербурге.
Компании, которые «побежали быстрее остальных» и стали работать в области БАС, сейчас столкнулись с «дичайшим» кризисом. «Это кризис неудовлетворенности спроса. Спрос настолько большой на технологические разработки, на массовое производство – что новая отрасль еще пока не в состоянии даже близко удовлетворить»,– поясняет гендиректор АНО «Платформа НТИ».
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
В Совете Федерации на круглом столе «Нормативно-правовое регулирование государственной поддержки развития беспилотных авиационных систем» обсудили барьеры российской отрасли БАС.
Алексей Варятченко, генеральный директор компании-эксплуатанта ООО «БАС», в своем докладе рассказал, что помимо технических и нормативных барьеров, сдерживающих развитие отрасли, существуют и трудности создания рынка услуг в беспилотии. «Отсутствие квалифицированного заказчика тормозит внедрение БАС в реальный сектор экономики. Необходимо активнее вовлекать представителей власти и бизнеса в диалог о развитии новой отрасли БАС, формирование параметров государственного гражданского заказа, составление методик оценки потенциального спроса на беспилотиные системы», - отметил спикер.
С учетом выступлений участников мероприятия – сенаторов, представителей федеральных министерств и госкорпораций, ученых и экспертов - организаторами круглого стола принято решение подготовить рекомендации, направленные на дальнейшее активное развитие отрасли БАС.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
Алексей Варятченко, генеральный директор компании-эксплуатанта ООО «БАС», в своем докладе рассказал, что помимо технических и нормативных барьеров, сдерживающих развитие отрасли, существуют и трудности создания рынка услуг в беспилотии. «Отсутствие квалифицированного заказчика тормозит внедрение БАС в реальный сектор экономики. Необходимо активнее вовлекать представителей власти и бизнеса в диалог о развитии новой отрасли БАС, формирование параметров государственного гражданского заказа, составление методик оценки потенциального спроса на беспилотиные системы», - отметил спикер.
С учетом выступлений участников мероприятия – сенаторов, представителей федеральных министерств и госкорпораций, ученых и экспертов - организаторами круглого стола принято решение подготовить рекомендации, направленные на дальнейшее активное развитие отрасли БАС.
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
Метеорадар, позволяющий беспилотникам увеличить дальность и продолжительность полета за счет поиска и прогнозирования восходящих потоков воздуха, разработали доцент Московского авиационного института и заслуженный мастер спорта России по авиамодельному спорту Алексей Ежов вместе с командой из сотрудников и студентов кафедры 204 «Авиационно-космическая теплотехника» МАИ, пишет AVIA. RU.
Есть 2 версии метеорадара: стационарная и мобильная. Стационарная версия практически готова. Она располагается на земле. Ученые два раза пользовались ей на соревнованиях с хорошим результатом. Второй вариант использования метеорадара с установкой на БВС, сейчас находится в разработке. В нем будет использоваться та же математическая модель, что и в стационарном, перестроенная под движущуюся систему и другие параметры атмосферы.
«Разработка метеорадара идет уже три года. Все началось со спортивного интереса, так как практически все участники проекта — авиамоделисты. Как известно, запуск авиамоделей, так же как и беспилотников, должен происходить в благоприятных условиях, то есть при восходящих потоках воздуха. Тогда сила этих потоков воздуха позволяет набрать высоту, затрачивая на это меньше энергии. Чтобы понять, как это использовать, мы построили метеорадар, который позволяет определить термодинамические параметры воздуха и через определенные уравнения понять, есть восходящий поток или нет, — объясняет Алексей Ежов. — Данные, которые мы получаем, можно использовать для обучения нейросети. Есть различные параметры среды: давление, температура, влажность, — которые меняются во времени. Мы отслеживаем их и отмечаем, в каких местах наблюдается восходящий поток. Используя эти данные, мы можем обучить нейросеть, чтобы она сама искала восходящие потоки воздуха».
Стационарный метеорадар может быть востребован на аэродромах: программа может давать прогноз погоды, определять благоприятные или неблагоприятные условия для запуска БПЛА. Это позволит экономить 3-5 % топлива, так как самое большое количество горючего тратится на взлете.
Мобильный радар можно будет устанавливать на различные объекты изучения атмосферы, ретрансляторы сигналов и так далее. Используя восходящие потоки воздуха, можно будет вовсе не включать двигатель, и аппарат может парить, как это делают птицы. По сути ученые хотят сделать такую же «умную» птицу.
#БАС #беспилотники #инновации #МАИ
@bespilotny1
Есть 2 версии метеорадара: стационарная и мобильная. Стационарная версия практически готова. Она располагается на земле. Ученые два раза пользовались ей на соревнованиях с хорошим результатом. Второй вариант использования метеорадара с установкой на БВС, сейчас находится в разработке. В нем будет использоваться та же математическая модель, что и в стационарном, перестроенная под движущуюся систему и другие параметры атмосферы.
«Разработка метеорадара идет уже три года. Все началось со спортивного интереса, так как практически все участники проекта — авиамоделисты. Как известно, запуск авиамоделей, так же как и беспилотников, должен происходить в благоприятных условиях, то есть при восходящих потоках воздуха. Тогда сила этих потоков воздуха позволяет набрать высоту, затрачивая на это меньше энергии. Чтобы понять, как это использовать, мы построили метеорадар, который позволяет определить термодинамические параметры воздуха и через определенные уравнения понять, есть восходящий поток или нет, — объясняет Алексей Ежов. — Данные, которые мы получаем, можно использовать для обучения нейросети. Есть различные параметры среды: давление, температура, влажность, — которые меняются во времени. Мы отслеживаем их и отмечаем, в каких местах наблюдается восходящий поток. Используя эти данные, мы можем обучить нейросеть, чтобы она сама искала восходящие потоки воздуха».
Стационарный метеорадар может быть востребован на аэродромах: программа может давать прогноз погоды, определять благоприятные или неблагоприятные условия для запуска БПЛА. Это позволит экономить 3-5 % топлива, так как самое большое количество горючего тратится на взлете.
Мобильный радар можно будет устанавливать на различные объекты изучения атмосферы, ретрансляторы сигналов и так далее. Используя восходящие потоки воздуха, можно будет вовсе не включать двигатель, и аппарат может парить, как это делают птицы. По сути ученые хотят сделать такую же «умную» птицу.
#БАС #беспилотники #инновации #МАИ
@bespilotny1
Программу «Подготовка внешних пилотов сельскохозяйственных беспилотных авиационных систем, эксплуатируемых в рамках экспериментального правового режима» разработал Московский государственный технический университет гражданской авиации (МГТУ ГА), опираясь на свой опыт подготовки специалистов по эксплуатации БАС, пишет AVIA. RU со ссылкой на пресс-службу ВУЗа.
Программа была разработана в соответствии с Постановлением Правительства России, а 3 ноября 2023 г., первой в стране, программа была утверждена Генеральным директором ООО «Консорциум БАС», которое является оператором экспериментального правового режима.
Программа включает в себя следующие модули: теоретическая (наземная) подготовка, тренажерная подготовка и практическая (летная) подготовка, общей продолжительностью 40 часов. Подготовка по программе обеспечит необходимый уровень теоретических знаний и практических навыков специалиста для организации подготовки к полётам и выполнения авиационно-химических работ с использованием беспилотных авиационных систем. Она может быть реализована как в полном объёме, так и по отдельным модулям.
#БАС #беспилотники #инновации #ЭПР
@bespilotny1
Программа была разработана в соответствии с Постановлением Правительства России, а 3 ноября 2023 г., первой в стране, программа была утверждена Генеральным директором ООО «Консорциум БАС», которое является оператором экспериментального правового режима.
Программа включает в себя следующие модули: теоретическая (наземная) подготовка, тренажерная подготовка и практическая (летная) подготовка, общей продолжительностью 40 часов. Подготовка по программе обеспечит необходимый уровень теоретических знаний и практических навыков специалиста для организации подготовки к полётам и выполнения авиационно-химических работ с использованием беспилотных авиационных систем. Она может быть реализована как в полном объёме, так и по отдельным модулям.
#БАС #беспилотники #инновации #ЭПР
@bespilotny1
Мониторинга инфраструктуры нефтедобывающей компании ТПП«Лангепаснефтегаз» ООО«Лукойл-Западная Сибирь» с применением БАС ZALA проведет компания ZALA AERO.
Летный отряд ZALA обеспечит услуги по комплексному воздушному мониторингу БВС трасс трубопроводов и объектов инфраструктуры ТПП«Лангепаснефтегаз» в 2023-24гг. По результатам мониторинга передается оперативная информация по интересующему объекту, фото/видеоматериалы, тепловизионные снимки, ортофотопланы по запросу.
Для видеомониторинга используются уникальные HD-видеокамеры с 60-кратным оптическим увеличением и трехосевой стабилизацией, что обеспечивает получение видеоинформации высокого качества без потери в детализации. Съемка в ночное время ведется с применением тепловизоров повышенной чувствительности.
Источник – ZALA AERO
#БАС #беспилотники #инновации #мониторинг #нефть
@bespilotny1
Летный отряд ZALA обеспечит услуги по комплексному воздушному мониторингу БВС трасс трубопроводов и объектов инфраструктуры ТПП«Лангепаснефтегаз» в 2023-24гг. По результатам мониторинга передается оперативная информация по интересующему объекту, фото/видеоматериалы, тепловизионные снимки, ортофотопланы по запросу.
Для видеомониторинга используются уникальные HD-видеокамеры с 60-кратным оптическим увеличением и трехосевой стабилизацией, что обеспечивает получение видеоинформации высокого качества без потери в детализации. Съемка в ночное время ведется с применением тепловизоров повышенной чувствительности.
Источник – ZALA AERO
#БАС #беспилотники #инновации #мониторинг #нефть
@bespilotny1
Введенные Китаем с 1 сентября ограничения на экспорт комплектующих для беспилотников не окажут влияния на производство БАС в России, сообщили отечественные производители БВС ТАСС.
Генеральный директор компании «Геоскан» Алексей Юрецкий отметил, что в 2024 году компания планирует увеличить производство гражданских БАС в два раза. В рамках гражданского заказа компания планирует выпустить более 1 тыс. беспилотников в 2024 году. Электронные компоненты закупаются не из России. «Российской номенклатуры пока не хватает», — пояснил он.
«Сейчас формируется потребность, которая выразится в увеличении объемов гражданского госзаказа. Нас запрет не коснулся, потому что мы в основном на малых аппаратах специализируемся. Мы используем материалы общего применения. Запрет Китая в основном распространяется на большие беспилотники», — рассказал Юрецкий.
Специалист по БАС ГК Gaskar Group Илья Фокин рассказал, что большую часть деталей компания закупает у российских производителей. Фирма разрабатывает и производит БАС, а также ПО для их автономности.
«Мы производим 4 тыс. дронов в месяц. После последнего запрета по ввозу в Россию комплектующих с точки зрения логистики стало дешевле привозить детали, но их нужно же еще расфасовать, поэтому головной боли стало больше», — отметил он.
С 1 сентября Китай ввел двухлетние ограничения на экспорт комплектующих для беспилотников, в том числе БАС гражданского назначения.
#БАС #беспилотники #Китай
@bespilotny1
Генеральный директор компании «Геоскан» Алексей Юрецкий отметил, что в 2024 году компания планирует увеличить производство гражданских БАС в два раза. В рамках гражданского заказа компания планирует выпустить более 1 тыс. беспилотников в 2024 году. Электронные компоненты закупаются не из России. «Российской номенклатуры пока не хватает», — пояснил он.
«Сейчас формируется потребность, которая выразится в увеличении объемов гражданского госзаказа. Нас запрет не коснулся, потому что мы в основном на малых аппаратах специализируемся. Мы используем материалы общего применения. Запрет Китая в основном распространяется на большие беспилотники», — рассказал Юрецкий.
Специалист по БАС ГК Gaskar Group Илья Фокин рассказал, что большую часть деталей компания закупает у российских производителей. Фирма разрабатывает и производит БАС, а также ПО для их автономности.
«Мы производим 4 тыс. дронов в месяц. После последнего запрета по ввозу в Россию комплектующих с точки зрения логистики стало дешевле привозить детали, но их нужно же еще расфасовать, поэтому головной боли стало больше», — отметил он.
С 1 сентября Китай ввел двухлетние ограничения на экспорт комплектующих для беспилотников, в том числе БАС гражданского назначения.
#БАС #беспилотники #Китай
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Генеральный директор «Геоскана» Алексей Юрецкий рассказал о новом беспилотнике «Геоскан 801». Коптер оснащен камерой видимого диапазона и тепловизором. Он подходит для инспекции объектов, поиска пропавших людей, видеомониторинга, особенно в сложных условиях, где ограничена видимость.
Компания создала также пульт управления с дисплеем высокого разрешения.
#БАС #беспилотники #Геоскан
@bespilotny1
Компания создала также пульт управления с дисплеем высокого разрешения.
#БАС #беспилотники #Геоскан
@bespilotny1
В 2023 году для обеспечения сертификации БАС в стране уже сформирована нормативно-правововая база, сообщил заместитель директора Департамента государственной политики в области гражданской авиации Министерства транспорта России Андрей Иванов в ходе круглого стола, посвященного нормативно-правовому регулированию государственной поддержки развития БАС. Информация появилась в telegram-канале Росавиации, посвященном беспилотникам.
«С первого апреля процедура сертификации таких авиасистем реализуется Росавиацией по принципу «единого окна». Кроме того, в марте 2024 года вступает в силу Постановление Правительства РФ, которое направлено на оптимизацию ограничений, препятствующих развитию беспилотной авиации, в целях снижения затрат физических и юридических лиц», — рассказал он.
Заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков в своем выступлении рассказал об одном из направлений стимулирования развития отрасли беспилотников — совершенствовании воздушного законодательства.
«Так, в 2023 году по предложению Министерства транспорта РФ был принят Федеральный закон о внесении изменений в Воздушный кодекс РФ, которым впервые введены положения, касающиеся беспилотных авиационных систем. Также Правительством РФ внесены изменения в федеральные правила использования воздушного пространства с целью повышения его доступности для полётов беспилотных летательных средств».
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1
«С первого апреля процедура сертификации таких авиасистем реализуется Росавиацией по принципу «единого окна». Кроме того, в марте 2024 года вступает в силу Постановление Правительства РФ, которое направлено на оптимизацию ограничений, препятствующих развитию беспилотной авиации, в целях снижения затрат физических и юридических лиц», — рассказал он.
Заместитель руководителя Росавиации Андрей Добряков в своем выступлении рассказал об одном из направлений стимулирования развития отрасли беспилотников — совершенствовании воздушного законодательства.
«Так, в 2023 году по предложению Министерства транспорта РФ был принят Федеральный закон о внесении изменений в Воздушный кодекс РФ, которым впервые введены положения, касающиеся беспилотных авиационных систем. Также Правительством РФ внесены изменения в федеральные правила использования воздушного пространства с целью повышения его доступности для полётов беспилотных летательных средств».
#БАС #беспилотники #нацпроект
@bespilotny1