В Приморье определили места для размещения посадочных площадок для беспилотников, сообщили в Telegram-канале Росавиации, посвящённом беспилотным авиасистемам.
Схему размещения посадочных площадок определили в ходе совещания с участием подведомственной Росавиации Госкорпорации по ОрВД и Минпромторга Приморского края. Мероприятие состоялось в рамках реализации федпроекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС».
Три посадочных площадки для беспилотников появятся в Дальнереченске, Спасске-Дальнем и Владивостоке (остров Русский).
Развитие инфраструктуры беспилотной отрасли в крае ведётся в рамках стартовавшего 1 января 2024 года нацпроекта «БАС».
Изображение: Telegram-канал Росавиации
#БАС #беспилотники #регионы #Приморскийкрай
@bespilotny1
Схему размещения посадочных площадок определили в ходе совещания с участием подведомственной Росавиации Госкорпорации по ОрВД и Минпромторга Приморского края. Мероприятие состоялось в рамках реализации федпроекта «Развитие инфраструктуры, обеспечение безопасности и формирование специализированной системы сертификации БАС».
Три посадочных площадки для беспилотников появятся в Дальнереченске, Спасске-Дальнем и Владивостоке (остров Русский).
Развитие инфраструктуры беспилотной отрасли в крае ведётся в рамках стартовавшего 1 января 2024 года нацпроекта «БАС».
Изображение: Telegram-канал Росавиации
#БАС #беспилотники #регионы #Приморскийкрай
@bespilotny1
Наибольшее количество российских производителей БАС зарегистрированы в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и в Татарстане. Согласно данным Корпорации МСП, суммарно на четыре этих региона приходится почти половина всех производителей беспилотников в стране — 49%.
«Наибольшее число производителей БАС и их компонентов зарегистрировано в Москве (27%), Московской области (9%), Санкт-Петербурге (8%) и Республике Татарстан (5%) — суммарно на эти регионы приходится около половины всех производителей БПЛА в стране. В топ-10 регионов также входят Самарская (4%), Ростовская (4%) и Новосибирская (3%) области, Краснодарский край (2%), а также Нижегородская (2%) и Свердловская (2%) области», — отметили в компании.
Там добавили, что только за 2024 год создано 163 организаций — это рекорд в сравнении с предыдущими периодами. Общее количество производителей дронов в России насчитывает 889 компаний, при этом более 70% из них относятся к малому и среднему бизнесу, а численность занятых на предприятиях по производству БАС составляет около 7,2 тыс. человек.
#БАС #беспилотники #регионы
@bespilotny1
«Наибольшее число производителей БАС и их компонентов зарегистрировано в Москве (27%), Московской области (9%), Санкт-Петербурге (8%) и Республике Татарстан (5%) — суммарно на эти регионы приходится около половины всех производителей БПЛА в стране. В топ-10 регионов также входят Самарская (4%), Ростовская (4%) и Новосибирская (3%) области, Краснодарский край (2%), а также Нижегородская (2%) и Свердловская (2%) области», — отметили в компании.
Там добавили, что только за 2024 год создано 163 организаций — это рекорд в сравнении с предыдущими периодами. Общее количество производителей дронов в России насчитывает 889 компаний, при этом более 70% из них относятся к малому и среднему бизнесу, а численность занятых на предприятиях по производству БАС составляет около 7,2 тыс. человек.
#БАС #беспилотники #регионы
@bespilotny1
В Московском авиационном институте испытали новый электрический двигатель для беспилотников массой более 30 кг. Он на 98% состоит из отечественных материалов и может быть установлен на любых типах гражданских БАС.
«Мы разработали универсальный электродвигатель, который может найти применение в различных беспилотниках весом до 120 кг (в зависимости от кол-ва двигателей), как вертолётного, так и самолётного типа», — сообщил руководитель научно-исследовательского отдела кафедры «Электроэнергетические, электромеханические и биотехнические системы» Николай Иванов.
Подобный электродвигатель производят в Китае, однако, как заявляют инженеры МАИ, отечественный при сопоставимой стоимости имеет более высокое качество и улучшенные массо-энергетические показатели. Так, при частоте вращения 6800 об/мин маёвский двигатель может обеспечить длительную мощность до 12 кВт и кратковременную — до 16 кВт.
«Имея сопоставимую с китайским изделием массу в 2,5 кг, наш двигатель способен выдавать большую мощность, тягу и КПД, — говорит Николай Иванов. — Это позволяет пересмотреть рабочие режимы силовой установки и обеспечить или более длительный полёт, или большую массу полезной нагрузки. В ряде случаев можно добиться увеличения до 10%».
Испытания двигателя прошли в два этапа. Первый выполнен на стендах для испытания винтомоторных групп БАС. Такие тесты дают возможность оценить уровень тяги, потребляемого тока, температуры двигателя и регулятора. Второй проходил на аэродроме университета в Алферьево — полноценной авиационной базе с собственным воздушным пространством.
Как отмечают в МАИ, на дроны с новым двигателем уже есть потенциальный заказчик. Выйти на серийное производство разработчики планируют уже в этом году.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«Мы разработали универсальный электродвигатель, который может найти применение в различных беспилотниках весом до 120 кг (в зависимости от кол-ва двигателей), как вертолётного, так и самолётного типа», — сообщил руководитель научно-исследовательского отдела кафедры «Электроэнергетические, электромеханические и биотехнические системы» Николай Иванов.
Подобный электродвигатель производят в Китае, однако, как заявляют инженеры МАИ, отечественный при сопоставимой стоимости имеет более высокое качество и улучшенные массо-энергетические показатели. Так, при частоте вращения 6800 об/мин маёвский двигатель может обеспечить длительную мощность до 12 кВт и кратковременную — до 16 кВт.
«Имея сопоставимую с китайским изделием массу в 2,5 кг, наш двигатель способен выдавать большую мощность, тягу и КПД, — говорит Николай Иванов. — Это позволяет пересмотреть рабочие режимы силовой установки и обеспечить или более длительный полёт, или большую массу полезной нагрузки. В ряде случаев можно добиться увеличения до 10%».
Испытания двигателя прошли в два этапа. Первый выполнен на стендах для испытания винтомоторных групп БАС. Такие тесты дают возможность оценить уровень тяги, потребляемого тока, температуры двигателя и регулятора. Второй проходил на аэродроме университета в Алферьево — полноценной авиационной базе с собственным воздушным пространством.
Как отмечают в МАИ, на дроны с новым двигателем уже есть потенциальный заказчик. Выйти на серийное производство разработчики планируют уже в этом году.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Минпромторг России включил беспилотную авиасистему OG-25 производства компании «БАС Глори Эйр» в Реестр российской промышленной продукции до конца 2028 года.
Беспилотный аппарат самолётного типа вертикального взлёта и посадки набрал 1400 баллов из необходимых 1100 согласно критериям системы оценки Минпромторга РФ на локализацию производства.
Беспилотная авиасистема OG-25 разработана для выполнения задач по доставке грузов весом до 10 кг, мониторингу, а также патрулированию территорий. Дрон одинаково эффективен в любых метеоусловиях, будь то лёгкий дождь, снег, туман или обледенение.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Беспилотный аппарат самолётного типа вертикального взлёта и посадки набрал 1400 баллов из необходимых 1100 согласно критериям системы оценки Минпромторга РФ на локализацию производства.
Беспилотная авиасистема OG-25 разработана для выполнения задач по доставке грузов весом до 10 кг, мониторингу, а также патрулированию территорий. Дрон одинаково эффективен в любых метеоусловиях, будь то лёгкий дождь, снег, туман или обледенение.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Фонд поддержки проектов Национальной технологической инициативы завершил третий этап отбора разработчиков БАС. Гранты на сумму 2,3 млрд рублей получили 35 научно-исследовательских и конструкторских стартапов.
В общей сложности эксперты фонда рассмотрели 143 заявки по итогам третьего отбора разработок со всей страны. Из них только 99 проектов прошли экспертизу. Победителями стали 35 стартапов, которые «откроют новые возможности для развития технологического лидерства».
«Все проекты законтрактованы для разработки и внедрения новых решений», — рассказал генеральный директор Фонда НТИ Вадим Медведев.
Среди проектов, которые получили финансирование, эксперты Фонда НТИ выбрали пять наиболее перспективных:
🔴 бортовой модуль комплексной системы управления (КСУ) на основе ИИ,
🔴 гибридный комплекс БАС, состоящий из воздушного и наземного дронов,
🔴 беспилотная авиасистема uDrone «Лидер»,
🔴 симулятор-тренажёр «Русское небо»,
🔴 беспилотник самолётного типа «Реактив-1».
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
В общей сложности эксперты фонда рассмотрели 143 заявки по итогам третьего отбора разработок со всей страны. Из них только 99 проектов прошли экспертизу. Победителями стали 35 стартапов, которые «откроют новые возможности для развития технологического лидерства».
«Все проекты законтрактованы для разработки и внедрения новых решений», — рассказал генеральный директор Фонда НТИ Вадим Медведев.
Среди проектов, которые получили финансирование, эксперты Фонда НТИ выбрали пять наиболее перспективных:
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На «правительственном часе» в Совете Федерации министр транспорта РФ Роман Старовойт акцентировал внимание на реализации комплексной системы идентификации дронов в рамках нацпроекта «Беспилотные авиационные системы».
«У нас предусмотрена реализация соответствующего проекта и тестирование комплексной системы сквозной индентификации гражданских беспилотных воздушных судов», — сообщил Старовойт.
Сквозную идентификацию предлагается распространить и на другие виды беспилотного транспорта, подчеркнул министр.
Ранее Президент России Владимир Путин поручил внедрить единую систему идентификации беспилотных авиационных систем, используемых в интересах российской экономики.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
«У нас предусмотрена реализация соответствующего проекта и тестирование комплексной системы сквозной индентификации гражданских беспилотных воздушных судов», — сообщил Старовойт.
Сквозную идентификацию предлагается распространить и на другие виды беспилотного транспорта, подчеркнул министр.
Ранее Президент России Владимир Путин поручил внедрить единую систему идентификации беспилотных авиационных систем, используемых в интересах российской экономики.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
В Курганской области с помощью беспилотника обнаружили несанкционированную свалку вблизи реки Исеть.
Обследование водоохранных зон рек Тобол и Исеть с использованием дрона проводится природоохранной прокуратурой совместно с Департаментом гражданской защиты Курганской области в рамках подготовки к паводкоопасному периоду 2025 года.
В результате обследования в селе Погорелка Шадринского округа на расстоянии 100-150 метров от среза воды реки Исеть обнаружили несанкционированную свалку.
«Свалка отходов производства и потребления (отходы металла, древесины, автомобильные шины, твёрдые коммунальные отходы). Обследованная территория не является объектом размещения отходов, включённым в государственный реестр объектов размещения отходов», — сообщили в ведомстве.
В целях устранения нарушений главе Шадринского округа внесли представление. Свалку ликвидировали.
#БАС #беспилотники #регионы #Курганскаяобласть
@bespilotny1
Обследование водоохранных зон рек Тобол и Исеть с использованием дрона проводится природоохранной прокуратурой совместно с Департаментом гражданской защиты Курганской области в рамках подготовки к паводкоопасному периоду 2025 года.
В результате обследования в селе Погорелка Шадринского округа на расстоянии 100-150 метров от среза воды реки Исеть обнаружили несанкционированную свалку.
«Свалка отходов производства и потребления (отходы металла, древесины, автомобильные шины, твёрдые коммунальные отходы). Обследованная территория не является объектом размещения отходов, включённым в государственный реестр объектов размещения отходов», — сообщили в ведомстве.
В целях устранения нарушений главе Шадринского округа внесли представление. Свалку ликвидировали.
#БАС #беспилотники #регионы #Курганскаяобласть
@bespilotny1
Дроны применят для борьбы с борщевиком в Ярославской области, сообщили в пресс-службе правительства региона.
«Процесс уничтожения борщевика пройдёт в два этапа: первый начнётся в апреле и завершится в июне, второй запланирован на начало сентября. В этом году для повышения точности выявления этого растения впервые будет использована современная система БПЛА», — говорится в сообщении.
Всего в систему внесено более 6,2 тыс. гектаров заражённых территорий, находящихся в собственности муниципальных образований. На борьбу с борщевиком в этом году власти выделили 57,5 млн рублей.
#БАС #беспилотники #регионы #Ярославскаяобласть
@bespilotny1
«Процесс уничтожения борщевика пройдёт в два этапа: первый начнётся в апреле и завершится в июне, второй запланирован на начало сентября. В этом году для повышения точности выявления этого растения впервые будет использована современная система БПЛА», — говорится в сообщении.
Всего в систему внесено более 6,2 тыс. гектаров заражённых территорий, находящихся в собственности муниципальных образований. На борьбу с борщевиком в этом году власти выделили 57,5 млн рублей.
#БАС #беспилотники #регионы #Ярославскаяобласть
@bespilotny1
Forwarded from Дронофлот
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Важный шаг на пути к открытию в России воздушного пространства для гражданских беспилотников — создание единой системы распознавания дронов. Узнавать «своих» будут при помощи специальных трекеров, не требующих внешней подзарядки и устойчивых к низким температурам.
Сейчас в России зарегистрировано свыше 116 тысяч дронов, почти треть из них принадлежит юрлицам. Это серьёзные аппараты для мониторинга крупных объектов, лесов и сельхозугодий, для доставки грузов и аэрофотосъёмки. Для полёта таких дронов получить разрешение легче, но и тут свои сложности.
«За два часа должен пользователь воздушного пространства запросить воздушное пространство, которое ему предоставили, получить условия выполнения полёта, после выполнения взлёта доложить о взлёте, а после посадки доложить о посадке», — рассказал начальник отдела ИВП штаба лётной дирекции ООО «БАС» Александр Шубин.
Вся связь — по телефону. О дроне в небе знают, но проследить за ним не могут. Всё на доверии, безопасность полётов никто не гарантирует. Теперь же новая система позволит видеть все гражданские беспилотники.
Подробности — в видео.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Сейчас в России зарегистрировано свыше 116 тысяч дронов, почти треть из них принадлежит юрлицам. Это серьёзные аппараты для мониторинга крупных объектов, лесов и сельхозугодий, для доставки грузов и аэрофотосъёмки. Для полёта таких дронов получить разрешение легче, но и тут свои сложности.
«За два часа должен пользователь воздушного пространства запросить воздушное пространство, которое ему предоставили, получить условия выполнения полёта, после выполнения взлёта доложить о взлёте, а после посадки доложить о посадке», — рассказал начальник отдела ИВП штаба лётной дирекции ООО «БАС» Александр Шубин.
Вся связь — по телефону. О дроне в небе знают, но проследить за ним не могут. Всё на доверии, безопасность полётов никто не гарантирует. Теперь же новая система позволит видеть все гражданские беспилотники.
Подробности — в видео.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Инженеры Центра беспилотных авиационных систем Университета Иннополис разработали беспилотник, позволяющий перевозить груз до 4 кг на расстояние до 17 км. Крейсерская скорость устройства — 15 м/с.
Во время испытаний дрон с установленным контейнером на борту перевёз документы от производственной площадки ИТ-вуза до главного корпуса, а на обратном пути — еду и напитки из университетского кафе. Перелёт туда-обратно общей дальностью 2 км занял 4 минуты.
Для простоты управления сотрудники центра создали Telegram-бот, в котором пользователь может вызвать дрон как курьера, а дальше беспилотник летит по максимально безопасному заранее заданному оператором маршруту. Для связи с дроном используется стандарт LTE. Контейнер для груза сбрасывается автоматически.
«Пока это закрытая система для сотрудников университета, но проект перспективный — ближе к лету мы планируем запустить автоматизированную доставку по всему городу», — рассказал Дмитрий Девитт, руководитель Центра беспилотных авиационных систем Университета Иннополис.
Сконструированный дрон массой 10 кг летает автономно, однако взлёт и посадку контролирует оператор — необходимо выбрать заданную область посадки, или установить маркер, поменять аккумулятор, загрузить и разгрузить контейнер.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаТатарстан
@bespilotny1
Во время испытаний дрон с установленным контейнером на борту перевёз документы от производственной площадки ИТ-вуза до главного корпуса, а на обратном пути — еду и напитки из университетского кафе. Перелёт туда-обратно общей дальностью 2 км занял 4 минуты.
Для простоты управления сотрудники центра создали Telegram-бот, в котором пользователь может вызвать дрон как курьера, а дальше беспилотник летит по максимально безопасному заранее заданному оператором маршруту. Для связи с дроном используется стандарт LTE. Контейнер для груза сбрасывается автоматически.
«Пока это закрытая система для сотрудников университета, но проект перспективный — ближе к лету мы планируем запустить автоматизированную доставку по всему городу», — рассказал Дмитрий Девитт, руководитель Центра беспилотных авиационных систем Университета Иннополис.
Сконструированный дрон массой 10 кг летает автономно, однако взлёт и посадку контролирует оператор — необходимо выбрать заданную область посадки, или установить маркер, поменять аккумулятор, загрузить и разгрузить контейнер.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаТатарстан
@bespilotny1
Правительство Смоленской области планирует создать на территории региона полный цикл производства БАС, заявил губернатор области Василий Анохин по итогам рабочей встречи с министром промышленности и торговли РФ Антоном Алихановым.
«Полный цикл производства беспилотников планируем запустить в Смоленске. В ходе встречи рассмотрели возможность поддержки нашей инициативы в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы". Договорились, что в ближайшее время подготовим соответствующую заявку от правительства области и примем участие в отборе на получение средств из федерального бюджета», — сообщил Анохин.
Губернатор отметил, что в Смоленской области есть необходимые ресурсы для создания современного научно-производственного центра по разработке и изготовлению дронов.
«В Смоленской области есть все необходимое: компетенции, материально-техническая база, действующие компании по изготовлению деталей и частей дронов. Нужно объединить эти ресурсы в единую мощную организацию, чтобы дальше качественно развивать отрасль», — пояснил Анохин.
#БАС #беспилотники #регионы #Смоленскаяобласть
@bespilotny1
«Полный цикл производства беспилотников планируем запустить в Смоленске. В ходе встречи рассмотрели возможность поддержки нашей инициативы в рамках нацпроекта "Беспилотные авиационные системы". Договорились, что в ближайшее время подготовим соответствующую заявку от правительства области и примем участие в отборе на получение средств из федерального бюджета», — сообщил Анохин.
Губернатор отметил, что в Смоленской области есть необходимые ресурсы для создания современного научно-производственного центра по разработке и изготовлению дронов.
«В Смоленской области есть все необходимое: компетенции, материально-техническая база, действующие компании по изготовлению деталей и частей дронов. Нужно объединить эти ресурсы в единую мощную организацию, чтобы дальше качественно развивать отрасль», — пояснил Анохин.
#БАС #беспилотники #регионы #Смоленскаяобласть
@bespilotny1
В индустриальном парке «Руднево» состоялось заседание Регионального совета отрасли беспилотных авиационных систем, посвящённое обсуждению ключевых вопросов развития отрасли БАС и координации действий между участниками рынка.
Заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак открыл заседание, акцентировав внимание на важности изучения регионального опыта развития отрасли БАС, а также формирования эффективного диалога с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
В ходе заседания были обсуждены ключевые аспекты развития отрасли, такие как меры поддержки научно-производственных центров и их резидентов, а также сценарии применения беспилотных авиасистем. Особое внимание было уделено услугам, предоставляемым АНО «Федеральный центр беспилотных авиационных систем», для производителей БАС и НПЦ.
Участникам была организована экскурсия в индустриальный парк «Руднево», где они смогли посетить промышленные площадки и ознакомиться с современными технологиями и инновациями в области БАС.
Заседание стало важной платформой для обмена опытом и идеями между представителями различных регионов и организаций, работающих в сфере беспилотных технологий.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Заместитель министра промышленности и торговли РФ Василий Шпак открыл заседание, акцентировав внимание на важности изучения регионального опыта развития отрасли БАС, а также формирования эффективного диалога с органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации.
В ходе заседания были обсуждены ключевые аспекты развития отрасли, такие как меры поддержки научно-производственных центров и их резидентов, а также сценарии применения беспилотных авиасистем. Особое внимание было уделено услугам, предоставляемым АНО «Федеральный центр беспилотных авиационных систем», для производителей БАС и НПЦ.
Участникам была организована экскурсия в индустриальный парк «Руднево», где они смогли посетить промышленные площадки и ознакомиться с современными технологиями и инновациями в области БАС.
Заседание стало важной платформой для обмена опытом и идеями между представителями различных регионов и организаций, работающих в сфере беспилотных технологий.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Беспилотник компании «Аврора - БАС» первым в России совершил полёт между городами соседних регионов по маршруту Оха (Сахалинская область) — Николаевск-на-Амуре (Хабаровский край). Полёт прошёл по всем правилам гражданской авиации.
«Беспилотный авиакомплекс "Аист", взлётный вёс которого составляет 29,8 килограмма, за 2,5 часа преодолел 162 километра от Охи на севере Сахалина до Николаевска-на-Амуре в Хабаровском крае и совершил там успешную посадку. Полёт аппарата над Татарским проливом проходил на высоте порядка 600 метров под контролем и в сопровождении операторов нашей компании в Охе и Николаевске», — сообщил гендиректор компании «Аврора - БАС» Дмитрий Третьяков.
По словам Третьякова, полёт беспилотника приурочили к 95-летию первого пассажирского авиарейса между Сахалином и материком, который совершил легендарный советский лётчик Михаил Водопьянов.
Третьяков добавил, что пилотируемые воздушные суда ещё долго будут основой авиации, а роль беспилотников станет с каждым годом возрастать, чему поспособствует нацпроект «Беспилотные авиационные системы».
#БАС #беспилотники #регионы #Сахалинскаяобласть
@bespilotny1
«Беспилотный авиакомплекс "Аист", взлётный вёс которого составляет 29,8 килограмма, за 2,5 часа преодолел 162 километра от Охи на севере Сахалина до Николаевска-на-Амуре в Хабаровском крае и совершил там успешную посадку. Полёт аппарата над Татарским проливом проходил на высоте порядка 600 метров под контролем и в сопровождении операторов нашей компании в Охе и Николаевске», — сообщил гендиректор компании «Аврора - БАС» Дмитрий Третьяков.
По словам Третьякова, полёт беспилотника приурочили к 95-летию первого пассажирского авиарейса между Сахалином и материком, который совершил легендарный советский лётчик Михаил Водопьянов.
Третьяков добавил, что пилотируемые воздушные суда ещё долго будут основой авиации, а роль беспилотников станет с каждым годом возрастать, чему поспособствует нацпроект «Беспилотные авиационные системы».
#БАС #беспилотники #регионы #Сахалинскаяобласть
@bespilotny1
Учёные РАН задействовали беспилотники для подсчёта байкальских нерп на Ушканьих островах. Три месяца ушло на исследование и ещё больше — на обработку полученных данных. Экспедиция прошла на самых крупных летних залежках эндемичных тюленей — на трёх островах Тонкий, Долгий и Круглый в средней части озера Байкал.
С помощью дронов учёные смогли провести 16 рейсов-облётов и снять 48 видео общей продолжительностью более 4 часов и 45 минут. Каждое видео позже анализировали по кадрам, считали количество нерп, отмечали места основных залежек и определяли, какие факторы среды влияют на распределение нерп по островам.
Всего же в ходе исследований с привлечением беспилотников учёные смогли отметить 13 384 особи нерпы, в том числе 5390 в воде и 7994 на суше. Максимальный единовременный подсчёт составил суммарно 1786 особей на трёх из четырёх Ушканьих островах. Наибольшее число нерп отмечено на острове Долгом, наименьшее — на Тонком.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаБурятия
@bespilotny1
С помощью дронов учёные смогли провести 16 рейсов-облётов и снять 48 видео общей продолжительностью более 4 часов и 45 минут. Каждое видео позже анализировали по кадрам, считали количество нерп, отмечали места основных залежек и определяли, какие факторы среды влияют на распределение нерп по островам.
Всего же в ходе исследований с привлечением беспилотников учёные смогли отметить 13 384 особи нерпы, в том числе 5390 в воде и 7994 на суше. Максимальный единовременный подсчёт составил суммарно 1786 особей на трёх из четырёх Ушканьих островах. Наибольшее число нерп отмечено на острове Долгом, наименьшее — на Тонком.
#БАС #беспилотники #регионы #РеспубликаБурятия
@bespilotny1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Китайская компания Sichuan Tengdun Science испытала дрон-амфибию «Хунцзянлун». Беспилотник взлетел с водной глади небольшой реки в городе Чэнду, а затем приземлился на неё через 20 минут полёта.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Россия
Москва
Регионы
Другие страны
#БАС #беспилотники #дайджест
@bespilotny1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Экспериментальную систему защиты информационных каналов беспилотных авиасистем на основе технологии квантового распределения ключей разработают в Томске, сообщил руководитель центра научных исследований и перспективных разработок компании «ИнфоТеКС» Владимир Елисеев на Международном форуме по кибербезопасности «Cyber V».
Испытания технологии планируется проводить на полигоне Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР).
«В рамках этого проекта реализуется, во-первых, подключение к сети квантового распределения ключей для защиты наземных каналов инфраструктуры БАС, во-вторых, должен быть разработан экспериментальный образец унифицированного модуля защиты для БАС, в-третьих, должна быть разработана технология, которая и будет реализовывать защиту в беспилотниках», — рассказал Елисеев.
Он отметил, что согласно постановлению Правительства РФ, с весны 2026 года все беспилотные авиасистемы должны быть оснащены криптографическими средствами защиты.
#БАС #беспилотники #регионы #Томскаяобласть
@bespilotny1
Испытания технологии планируется проводить на полигоне Томского государственного университета систем управления и радиоэлектроники (ТУСУР).
«В рамках этого проекта реализуется, во-первых, подключение к сети квантового распределения ключей для защиты наземных каналов инфраструктуры БАС, во-вторых, должен быть разработан экспериментальный образец унифицированного модуля защиты для БАС, в-третьих, должна быть разработана технология, которая и будет реализовывать защиту в беспилотниках», — рассказал Елисеев.
Он отметил, что согласно постановлению Правительства РФ, с весны 2026 года все беспилотные авиасистемы должны быть оснащены криптографическими средствами защиты.
#БАС #беспилотники #регионы #Томскаяобласть
@bespilotny1
Два китайских производителя беспилотных авиасистем получили от Управления гражданской авиации Китая (CAAC) сертификаты на эксплуатацию автономных пассажирских беспилотников. Документы выданы EHang Holdings Limited в провинции Гуандун и Hefei Hey Airlines Co, Ltd. в провинции Аньхой.
Компании, которые получили сертификат, могут осуществлять коммерческую деятельность в разрешённых зонах, а также предоставлять платные пассажирские услуги и другие услуги, связанные с «низковысотной экономикой».
Китайцы и гости страны смогут приобретать билеты в местах эксплуатации в Гуанчжоу и Хэфэе, чтобы совершать экскурсии на низкой высоте, знакомиться с достопримечательностями и получать различные коммерческие пассажирские услуги.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Компании, которые получили сертификат, могут осуществлять коммерческую деятельность в разрешённых зонах, а также предоставлять платные пассажирские услуги и другие услуги, связанные с «низковысотной экономикой».
Китайцы и гости страны смогут приобретать билеты в местах эксплуатации в Гуанчжоу и Хэфэе, чтобы совершать экскурсии на низкой высоте, знакомиться с достопримечательностями и получать различные коммерческие пассажирские услуги.
#БАС #беспилотники #международнаяпрактика
@bespilotny1
Минпромторг РФ объявил отбор получателей субсидии на компенсацию части стоимости лётного часа эксплуатантам российских БАС. Поддержка оказывается в рамках федпроекта «Стимулирование спроса на отечественные БАС» нацпроекта «Беспилотные авиационные системы».
Для получения субсидии организация должна соответствовать одному из критериев:
🔴 наличие сертификата эксплуатанта на осуществление коммерческих воздушных перевозок и выполнение авиационных работ с использованием БАС,
🔴 признание эксплуатантом БАС в порядке, предусмотренном актами Правительства РФ об установлении ЭПР в сфере цифровых инноваций по эксплуатации БАС,
🔴 признание авиационной организацией экспериментальной авиации, эксплуатирующей экспериментальные БАС и использующей их за плату на договорной основе для коммерческих целей.
В рамках субсидии подлежат компенсации до 50% затрат на оплату труда работников организации, осуществляющих внешнее пилотирование, наземное и техническое обслуживание БАС, а также до 80% затрат на оплату услуг по сервисным соглашениям или договорам закупки, аренды, ремонта, обмена авиационно-технического имущества. Кроме того, подлежат компенсации до 80% затрат на оплату услуг по техническому обслуживанию БАС в составе с БВС (со взлётной массой более 30 кг).
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Для получения субсидии организация должна соответствовать одному из критериев:
В рамках субсидии подлежат компенсации до 50% затрат на оплату труда работников организации, осуществляющих внешнее пилотирование, наземное и техническое обслуживание БАС, а также до 80% затрат на оплату услуг по сервисным соглашениям или договорам закупки, аренды, ремонта, обмена авиационно-технического имущества. Кроме того, подлежат компенсации до 80% затрат на оплату услуг по техническому обслуживанию БАС в составе с БВС (со взлётной массой более 30 кг).
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM