Ukraine Aviation Museum
14 subscribers
391 photos
5 videos
175 links
Офіційний канал Державного музею авіції ім. О.К. Антонова. Official voice of Oleg Antonov Statе aviation museum.
Download Telegram
Хочете, щоб політ пройшов успішно? Приємні враження після подорожі літаком залежать не тільки від авіакомпанії, а й особисто від вас 😊

Розповідаємо що краще НЕ робити на борту за порадою спеціалістів ☝️🏻

🔹 Терпіти погане самопочуття
Нездужання під час польоту вдвічі небезпечніше, ніж на землі. Тож не бійтесь одразу повідомити бортпровіднику про те, що погано себе почуваєте

🔹 Зловживати алкоголем
Через надмірну сухість повітря в літаку під час польоту алкоголь зневоднює організм набагато швидше, ніж зазвичай. Його вплив на вас значно посилюється, тому навіть випивши лише один келих шампанського, можна втратити контроль над собою

🔹 Багато їсти
Спеціалісти не рекомендують зловживати стравами, які пропонуються на борту. Як ми вже розповідали вам, їжа в літаку зазвичай здається несмачною. А тому, щоб уникнути цього, під час польоту страви зазвичай пересолюють, що не дуже корисно для організму людини

🔹 Носити контактні лінзи
Оскільки повітря в літаку надто сухе, дія лінз на слизову оболонку ока посилюється. В такому випадку це може викликати подразнення та почервоніння очей. Тому на борт краще надіти окуляри, а лінзи просто взяти з собою

🔹 Обирати місця в хвості
Якщо у вас слабкий вестибулярний апарат, краще утриматись від покупки місць в кінці літака, адже саме там найсильніше відчувається трясіння судна в зоні турбулентності

Але це ще не все 😉
Тож пишіть в коментарі, якщо хочете прочитати продовження 👇🏻

Photo by @mariia.vynnyk ⠀
#aviamuseum
#avia #aviaphoto #самолет #літак #самолет #plane #fly #aviation #museum #insta #photo #dream #love #loveandfly
Міг-15уті - учбово-тренувальний винищувач ✈️

Його прототипом є Міг-15, який показував неймовірні досягнення, в результаті чого виникла необхідність у створенні учбово-тренувального винищувача на базі даного літака

Міг-15уті був розроблений ОКБ Мікояна та Гуревича у 1949 році. Саме тоді, 27 лютого, було затверджено ескізний проєкт повітряного судна

І вже 23 травня 1949 року Міг-15уті вперше піднявся в небо ☁️

Літак даної моделі задовольнив усі вимоги військових і був рекомендований до взяття на озброєння, і одразу відправлений на серійне виробництво, навіть не чекаючи завершення льотних випробувань 😳

У 1950-1954 рр. Міг-15уті масово будували на Харківському державному авіаційному виробничому об'єднанні - було випущено 511 таких повітряних суден

Доречі, Міг-15уті - найстаріший за віком експонат нашого музею ☝️🏻

#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #cloud #plane #літак #самолет #цивільнаавіація #civilaviation #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight
Чи можуть відчинитись двері літака під час польоту? Чи випаду я з літака, якщо двері відчиняться? - часом нам в голову приходять дуже дивні думки 🤔

Тож розвіюємо страхи, щоб ви могли спокійно спати під час польоту 😉

Відкрити аварійні двері на повітряному судні практично неможливо, оскільки внутрішній тиск набагато більший за зовнішній, атмосферний ☝️

До того ж, в літаку існує спеціальний пристрій, що має назву «лопатка Купера». І саме він, відхиляючись, під дією набігаючого потоку повітря, перешкоджає відкриттю виходу під час польоту

А які незвичайні думки відвідують вас в літаку?)

Photo by @nesmirnovaa
#aviamuseum
#plane #plane✈️ #museum #aviation #avia #aviaphoto #like #ukraine #sky #музейавіаціі
Ту-104 (Туполєв-104) - середньомагістральний пасажирський літак ✈️

Повітряне судно даної моделі було розроблено ДКБ Туполєва в середині 50-х років минулого століття. За вимогами нова машина мала перевозити 50 пасажирів та до 1250 кг вантажу на відстань 3500 км зі швидкістю 1000 км/год

Перша зустріч Ту-104 з небом відбулась 17 червня 1955 року. І саме після цього його було відправлено на заводські, а згодом і державні випробування, де він отримав неоднозначні відгуки, оскільки не всі вимоги Ради Міністрів щодо обладнання та технічних характеристик були виконані. Незважаючи на це, того ж року судно запустили у серійне виробництво на Харківському авіаційному заводі, яке тривало до 1960 року

Ту-104 став третім у світі і першим в СРСР турбореактивним пасажирським літаком. Свої найкращі властивості та переваги він унаслідував від свого попередника - військового бомбардувальника Ту-106 👍🏻

Всього було випущено 200 таких машин, які прослужили в різних авіакомпаніях світу понад 20 років

Наразі літак уже не експлуатується, але в нашому музеї зберігається єдиний в світі екземпляр даної моделі 😳☝️

#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #cloud #plane #літак #самолет #цивільнаавіація #civilaviation #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight
МіГ-19пм - винищувач-перехоплювач ✈️

Він був створений ДКБ Мікояна та Гуревича у січні 1956 року. Для побудови МіГ-19пм його попередник МіГ-19п був перероблений в ракетоносець, а основні компоненти для створення нової моделі було взято з МіГ-17пм

Уже в кінці січня 1957 року літак було відправлено на заводські випробування, які він успішно пройшов і одразу ж був запущений у серійне виробництво 👍🏻

У 1959 році МіГ-19пм почали експортувати за кордон в такі країни як: Албанія, Болгарія, Угорщина, Польща, Німеччина, Румунія та Чехословаччина 😳

Загалом в зарубіжні держави було поставлено більше 120 машин, а достатньо велика кількість літаків даної моделі були на озброєнні в країнах СРСР

Пізніше, на початку 60-х років минулого століття МіГ-19пм отримав більш досконалу станцію наведення з “Лазурь” і, відповідно, нове позначення - МіГ-19ПМЛ 🛫

#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #history #historyofaviation
А сьогодні ми розповімо вам про, мабуть, один з наймиліший з усіх існуючих літаків ☺️

Мало хто чув про Airbus Beluga XL - широкофюзеляжне реактивне повітряне судно для транспортування великогабаритних вантажів ✈️

20 липня 2018 року, Airbus Beluga XL, один з найочікуваніших в світі літаків, здійснив свій перший політ, який тривав чотири години і одинадцять хвилин. В кінці минулого року він був сертифікований Європейським Агентством з Безпеки Авіації (EASA) та вже з початку цього року введений в експлуатацію 🛫

Його особливість в тому, що за зовнішнім виглядом, а саме випуклою формою корпуса, він нагадує кита білуху 🐳

Дизайн літака був обраний співробітниками Airbus шляхом голосування. Завдяки цьому судно отримало прізвисько “літаючий кит”

Beluga XL має найбільше поперечний переріз серед вантажних літаків в світі, маючи довжину 63 метри і завширшки 8 метрів. Він може підіймати до 51 тонни в небо і перевозити цю максимальну корисне навантаження на 4 тис. Км.

Прототипом Airbus Beluga XL є Airbus Beluga. Від свого попередника літак відрізняється вантажним відсіком, а також збільшенням розмірів довжини і ширини

І хоча дане повітряне судно має незвичайний дизайн, китоподібний ніс покращує його аеродинамічну ефективність 👍🏻

#aviamuseum
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #beluga #airbus #airbusbelugaxl #belugaxl
МіГ-27к - винищувач-бомбардувальник 🛬

Він був розроблений ДКБ Мікояна та Гуревича, а його прототипами стали МіГ-23БМ та МіГ-27. Особливість літака даної моделі в тому, що повітряне судно стало одним із найперших радянських винищувачів-бомбардувальників, яке могло використовувати високоточну зброю при складних погодних умовах 🌁

Але найголовнішою його відмінністю була “Кайра” - найновіша в ті часи лазерно-телевізійна прицільна система

Уперше МіГ-27к піднявся в небо 29 грудня 1974 року. І лише в 1976 році, після довготривалих випробувань, що були викликані складністю і принциповою новизною прицільно-навігаційного комплексу, літак було запущено у серійне виробництво на Іркутському авіаційному заводі

За 1976-1982 роки там було випущено близько 214 екземплярів даного повітряного судна 😳

Наразі МіГ-27к вже не експлуатується, але він завжди чекає на вас у нашому музеї 😉

#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #history #historyofaviation
МіГ-27к - винищувач-бомбардувальник 🛬

Він був розроблений ДКБ Мікояна та Гуревича, а його прототипами стали МіГ-23БМ та МіГ-27. Особливість літака даної моделі в тому, що повітряне судно стало одним із найперших радянських винищувачів-бомбардувальників, яке могло використовувати високоточну зброю при складних погодних умовах 🌁

Але найголовнішою його відмінністю була “Кайра” - найновіша в ті часи лазерно-телевізійна прицільна система

Уперше МіГ-27к піднявся в небо 29 грудня 1974 року. І лише в 1976 році, після довготривалих випробувань, що були викликані складністю і принциповою новизною прицільно-навігаційного комплексу, літак було запущено у серійне виробництво на Іркутському авіаційному заводі

За 1976-1982 роки там було випущено близько 214 екземплярів даного повітряного судна 😳

Наразі МіГ-27к вже не експлуатується, але він завжди чекає на вас у нашому музеї 😉

#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #history #historyofaviation
Неймовірно, але вперше реєстрація на рейс через Інтернет з’явилась ще у 1999 році 😳

Тоді американська авіакомпанія Northwest Airlines стала першою, і на той момент єдиною у світі, яка запустила такий сервіс для своїх пасажирів 🖥

Проте, незважаючи на свою новаторську ідею, Northwest Airlines припинила свою діяльність після 84-х років існування через злиття з іншою авіакомпанією - Delta Air Lines

Photo by @mdaartist
#aviamuseum
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #plane #літак #самолет #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #dreamandflight
Мі-1 - багатоцільовий гелікоптер 🚁

Він був розроблений ДКБ ім. Миля наприкінці 40-х років минулого століття, оскільки саме тоді, після закінчення Другої Світової війни, з’явилась можливість відновити дослідження з гвинтокрилої тематики. Саме тоді і було прийнято рішення створити тримісний гелікоптер багатоцільового призначення

На початку свого проектування Мі-1 отримав назву ГМ-1 (Гелікоптер Миля-1). Перші три пробні зразки було створено у Києві, оскільки у ДКБ ім. Миля була відсутня необхідна виробнича база для їх конструювання

Перша зустріч гелікоптера з небом відбулась 20 вересня 1948 року і одразу після цього розпочались його державні випробування

Мі-1 став першим серійним вертольотом в СРСР, а загалом було вироблено 2680 вертольотів даної моделі

#aviamuseum
#aviamuseum_planes
#авіація #avia #aviation #museum #музей #музейавіаціі #sky #plane #літак #самолет #Ukraine #photo #aviaphoto #dream #pilot #fly #history #historyofaviation