Обращаем внимание на предварительный национальный стандарт ПНСТ 865

Для заинтересованных. Текст можно скачать по ссылке в сообщении

Новый год шагает по стране!

Поздравляем Дальний Восток и всех, где уже 2024!
Остальных с Наступающим Новым годом!!!

Чудес в новом году желаем всем! И только добрых. Мудрецы говорят, что счастья на земле хватит на каждого. Как и ресурсов. И что делить нечего, нужно просто жить честно.

Поэтому от души желаем СЧАСТЬЯ!

Влюбом его виде, которое создаст это самое счастье!
Для кого здоровье, для кого карьера, для кого покупки, для кого семья...... и для всех всего этого ❤️ вместе!

С Новым годом!!!!!!!!!

Морозы пришли на большую часть страны. Нельзя не вспомнить о прошлогодней проблеме в Новокузнецке. Кристаллы в топливе, которые никак не удавалась вывести из него.
Причина не установлена, следовательно меры не выработаны и меры не приняты.
Условия были примерно те же, минус 27 и обычное давление.

Будьте внимательны при визуальном контроле качества авиатоплива!!!
И делайте его почаще.

Совет один.

#авиатопливо
#авиакризис

Пост выше заставил вспомнить об одном вопросе. Недавно его освещали тоже (вкладка).

К сожалению система госрегулировпния и контроля за качеством авиаГСМ и СЖ сейчас не работает. Вся ответственность за безопасную эксплуатацию ВС (читай безопасность полетов), в соответствии с Воздушным кодексом, лежит на эксплуатантах и владельцах ВС.
Заправил грязным топливом -виноват. Облил некачественным ПОЖ - виноват.
И только потом, когда все части ВС и паксов разложат по пакетикам (не дай бог) начнут искать дальше.

Мораль? Читайте, проверяйте, смотрите изучайте все документы, все сопроводительные и разрешительные бумаги. Само их наличие ещё ни о чем не говорит. Спецификация, паспорт, сертификат могут быть. В них может быть написано все что угодно, но именно написанное важно, а не факт присутствия красивой бумаги.

Читайте и обрящете!!!))
#авиатопливо
#авиакризис

50 уроков по SAF от 10 выдающихся лидеров отрасли
Отчет, SimpliFlying | 2023

➖ SimpliFlying провели 10 интервью с лидерами JetBlue, EasyJet, Virgin Atlantic, Air Company, Red Sea Global и других компаний, вовлеченных в отрасль SAF.
➖ В отчете собраны ключевые тезисы интервью, показывающие экспертное мнение лидеров по вопросам дальнейшего развития устойчивого топлива.
➖ К поднятым темам относятся экономические меры, контрейлы (инверсионные следы от самолета), разработка одностадийных процессов получения SAF из СО2, переход на водород.
➖ Прослушать полные версии подкастов в оригинале можно на сайте.

#Авиатопливо #SAF

Ролик вовремя.

Минтранс утверждает, что требований ТР ТС 013 достаточно для авиатоплив и ничего дополнять нигде не нужно. "Летайте".

Занавес.

#авиашиза
#авиатопливо
#безопасностьполётов

«Уральские авиалинии», похоже, нарвались на внеочередную проверку Госавианадзора.

Предварительно авиаперевозчик дважды допустил к полету самолет с неисправным двигателем. Но в обоих случаях он никуда не улетел.

Вчера рано утром Airbus A321 (RA-73794) «Уральских авиалиний» должен был выполнить рейс SVR-219 из Екатеринбурга в Сочи. Однако при разбеге пилоты превали взлет после того, как первый двигатель не вышел во взлетный режим. Борт пришлось отстранить от полетов. Пассажиров в пункт назначения доставил резервный самолет, но на пять часов позднее расписания.

После проверки и выполнения технических работ Airbus A321 вновь был допущен до полетов. Авиакомпания его спланировала на тот же утренний рейс в Сочи, но уже сегодня. Однако борт снова не смог вылететь из Кольцово.

Ситуация повторилась: при разбеге по полосе пилоты прервали взлет по причине нестабильных оборотов всё того же первого двигателя, после чего борт снова отстранили от полетов. Пассажиров отправили на резерном самолете с задержкой почти на шесть часов.

В пресс-службе авиакомании нам сообщили, что в данном случае имеют место быть замечания по топливной системе двигателя, добавив, что обнаруженная неисправность в настоящий момент находится в процессе устранения.

Там пояснили, что по результатам расшифровок сегодня был выявлен дефект в той же системе, который проявился по-другому, уточнив, что замене подлежит топливорегулирующая аппаратура. Речь идет про топливодозирующее устройство двигателя (HMU).

По словам источника в Минтрансе, проявление одного и того же дефекта два раза подряд говорит о некачественно выполненных работах по техобслуживанию и требует детального разбирательства со стороны Госавианадзора.

А кто участник регулировки оборотов двигателя? HMU. Не только, конечно, но важный элемент.
Читайте пост выше.
Только это не происшествие, в отчётность вряд ли попадёт.

Уральские авиалинии. Зависание оборотов двигателя.

150532 УССССЖРЫ 15.01.2024Г ТИП ВС А321 РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР RA 73794 ОАО АК УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ U6 219 SVX-AER, РЕГУЛЯРНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ РЕЙС В ПРОЦЕССЕ ВЫВОДА ДВИГАТЕЛЕЙ НА ВЗЛЕТНЫЙ РЕЖИМ, ЭКИПАЖЕМ ВЫЯВЛЕНО ЗАВИСАНИЕ ОБОРОТОВ ДВИГАТЕЛЯ N1. ПРИНЯЛ РЕШЕНИЕ ЗАРУЛИТЬ НА СТОЯНКУ. ИДЕТ ОЦЕНКА ТЕХНИ4ЕСКОГО СОСТОЯНИЯ. ЭКИПАЖ 2/5 ПАССАЖИРОВ 195 ВЗР 25 РБ 3 РМ ТРАВМИРОВАННЫХ НЕТ ЦУП АК УРАЛЬСКИЕ АВИАЛИНИИ

Росавиация опубликовала новый Перечень ПОЖ.
https://m.favt.gov.ru/dejatelnost-podderzhanie-letnoj-godnosti-protivoobledenitelnaya-obrabotka/

Сравните со старым. Разница присутстаует

Вот старый:
https://m.favt.gov.ru/dejatelnost-ajeroporty-i-ajerodromy/

#авиакризис
#безопасностьполетов

Когда мы говорим, что стране сейчас нужен именно дизельный, а еще лучше газомоторный авиационный поршневой двигатель, мы аргументируем эту позицию в том числе и возможными санкционными проблемами с производством высокооктанового авиационного бензина (100). Дизельное топливо произвести куда проще, а метан и вовсе не требует никакой переработки. Также есть экономические и экологические аргументы.

https://www.kommersant.ru/doc/6453337

ИКАО обновило DOC 9501 Том IV
Техническое руководство по окружающей среде.

"Цель настоящего руко­водства заключается в обеспечении единоо­бразного применения технических методик тома IV "Система ком­пенсации и сокращения выбросов углерода для международной ав­иации (CORSIA)" Прил­ожения 16 "Охрана ок­ружающей среды" путем предоставления:
1) государст­вам, эксплуатантам самолетов, полномочным органам по верифик­ации и другим заинте­ресованным сторонам инструктивного матер­иала, касающегося см­ысла Стандартов, сод­ержащихся в действую­щем издании данного тома;
2) инструктивн­ого материала по кон­кретным методам, при­знанным приемлемыми для демонстрации соо­тветствия этим Ста­ндартам;
3) эквивале­нтных методик, котор­ые могут использоват­ься вместо методик, приведенных в томе IV Приложения 16" сказано в описании.

https://elibrary.icao.int/home/product-details/459165?_gl=1*8bja3m*_ga*MTY4NjMxNTIxLjE2OTg5MDk1MjY.*_ga_992N3YDLBQ*MTcwNjA4Mzg2OC43LjEuMTcwNjA4NDYzNS4wLjAuMA..

Покупать не обязательно. Нажмите "Читать" при заинтересованности. Скачать невозможно ))) заранее отвечаем

#авиатопливо

Приближение к запрету этилированного авиационного бензина
Отчет, Агентство по охране окружающей среды США | 2023

⚡️ Агентство по охране окружающей среды (EPA) опубликовало окончательное заключение о том, что выбросы свинца от поршневой авиации вызывают загрязнение воздуха, ставящее под угрозу здоровье и благополучие населения.
⚡️ Вывод об угрозе на данный момент не налагает требований по запрету, но обозначает официальное начало работы по этому направлению.
⚡️ Теперь EPA готовит регулятивные нормы в закон о чистом воздухе, а FAA (Федеральное управление гражданской авиации) разрабатывает требования к составу и свойствам авиационного топлива.

➖ Окончательное заключение EPA. Скачать.
➖ Расширенный документ с технической информацией. Скачать.
➖ Ответы на комментарии к заключению. Скачать.

#Авиатопливо #АвиационныйБензин

Соль и противообледенительная жидкость стали причиной помпажа обоих двигателей на Боинге S7 после вылета из Новосибирска.

8 декабря Boeing 737-800 (RA-73665) S7 Airlines должен был доставить 176 человек из Толмачево в Москву. Но при выполнении взлета, после отрыва самолета от ВПП, пассажиры услышали звуки взрывов и увидели в иллюминаторах пылающие языки пламени из турбин. Пилоты доложили диспетчерам о помпаже двух двигателей и запросили экстренную посадку в аэропорту вылета обратным курсом.

Комиссия Западно-Сибирского МТУ Росавиации, расследовавшая этот авиаинцидент, пришла к выводу, что помпаж обоих двигателей был обусловлен нестабильной работой компрессоров высокого давления силовых установок из-за наличия на лопатках КВД загрязнений в результате интенсивной обработки самолета противообледенительной жидкостью и попадания большого количества солей с ВПП, обработанной специальными реагентами.

Эти факторы, как отмечено в отчете комиссии, при определенных внешних условиях приводят к ухудшению эффективности работы КВД и двигателя, за счет срыва потока на лопатках компрессора.

Инженерному центру авиакомпании комиссия рекомендовала тогда сократить интервалы между мойками газовоздушного тракта двигателей в зимний период.

В субботу, 27 января, на этом же самолете снова произошел помпаж обоих двигателей. Во время разбега по ВПП в аэропорту Улан-Удэ экипаж услышал хлопки со стороны двигателей и почувствовал рывки, после чего прервал взлет и вернулся на стоянку. Авиакомпания отстранила борт от полетов, а Росавиация приступила к расследованию инцидента.

Вопросов много. Это всего лишь одна из вероятных причин

Сегодня пройдёт ежегодная конференция Авиатопливо 24.

#авиатопливо