Forwarded from Dambiev
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Отличный проморолик военно-транспортного самолета Shaanxi Y-8 - китайского лицензионного аналога советского военно-транспортного самолета Ан-12.
Forwarded from Helicopter review
Bell Innovation и ARA Robotics провели первый полет автономного транспорта контейнеров в Мирабеле, Квебек.
БРЛА повторяет архитектуру и двигательную установку, что и наш знаменитый вертолет, но использует другой планер. Цель проекта - изучение вариантов дизайна и оценка изменений в производительности, автономности и взаимодействиях с пользователем.
Финансирование ведёт Канадская программа демонстрации технологий.
Программа позволяет Bell тестировать новые технологии, которые способствуют развитию автономии и электрической тяги. Благодаря тесному сотрудничеству с заинтересованными лицами Bell использует ценный опыт и ресурсы для внедрения инноваций в Канаду и предоставления передовых решений по всему миру.
На сегодняшний день программа APT выполнила сотни испытательных полетов и несколько демонстраций потенциальным клиентам, чтобы продемонстрировать свои возможности, которые могут выполнять широкий спектр беспилотных логистических миссий.
#helinews #drones #дроны #БПЛА
БРЛА повторяет архитектуру и двигательную установку, что и наш знаменитый вертолет, но использует другой планер. Цель проекта - изучение вариантов дизайна и оценка изменений в производительности, автономности и взаимодействиях с пользователем.
Финансирование ведёт Канадская программа демонстрации технологий.
Программа позволяет Bell тестировать новые технологии, которые способствуют развитию автономии и электрической тяги. Благодаря тесному сотрудничеству с заинтересованными лицами Bell использует ценный опыт и ресурсы для внедрения инноваций в Канаду и предоставления передовых решений по всему миру.
На сегодняшний день программа APT выполнила сотни испытательных полетов и несколько демонстраций потенциальным клиентам, чтобы продемонстрировать свои возможности, которые могут выполнять широкий спектр беспилотных логистических миссий.
#helinews #drones #дроны #БПЛА
Forwarded from AviaNews
Более миллиона человек следили вчера за рейсом на Flightradar24. И это был НЕ рейс с Навальным
Как сообщил ведущий мировой сервис для отслеживания самолётов Flightradar24 более миллиона человек вчера следили за рейсом бизнес-джета Dassault Falcon 8X (б/н TC-RMK) из лондонского аэропорта Лутон (LTN/EGGW) в Стамбул (IST/LTFM).
Этим рейсом в Турцию прибыл бывший футболист лондонского «Арсенала» Месут Озил, который перешёл в турецкий «Фенербахче».
«Рейс Озила» смог спокойно обогнать рейс АК «Победа» DP936 из Берлина в Москву, на котором возвращался Навальный. За Фальконом с Озилом на борту на пике одновременно следили более 300 000 человек.
UPD. Хотя надо отдать должное, за рейсом DP936 на самом пике следило 532 тысячи человек.
Sic Transit Gloria Mundi.
Фото © Fenerbahçe
Как сообщил ведущий мировой сервис для отслеживания самолётов Flightradar24 более миллиона человек вчера следили за рейсом бизнес-джета Dassault Falcon 8X (б/н TC-RMK) из лондонского аэропорта Лутон (LTN/EGGW) в Стамбул (IST/LTFM).
Этим рейсом в Турцию прибыл бывший футболист лондонского «Арсенала» Месут Озил, который перешёл в турецкий «Фенербахче».
«Рейс Озила» смог спокойно обогнать рейс АК «Победа» DP936 из Берлина в Москву, на котором возвращался Навальный. За Фальконом с Озилом на борту на пике одновременно следили более 300 000 человек.
UPD. Хотя надо отдать должное, за рейсом DP936 на самом пике следило 532 тысячи человек.
Sic Transit Gloria Mundi.
Фото © Fenerbahçe
Forwarded from Авиаторщина
По текущей оценке «Авиаторщины», «Аэрофлот» вернёт себе лидерство в России по пассажиропотоку не раньше февраля.
В следующем месяце лидирующая десять месяцев S7 немного поддастся нацперу: она планирует снизить выставленные ёмкости на 10% относительно января, а в планах «Победы» и «Аэрофлота», наоборот, их увеличить на 20% и 36% 💪.
Но в конеце января нацпер и её «дочка» могут прибегнуть к удалению из расписания большого числа рейсов, запланированных к выполнению в последующем месяце.
В следующем месяце лидирующая десять месяцев S7 немного поддастся нацперу: она планирует снизить выставленные ёмкости на 10% относительно января, а в планах «Победы» и «Аэрофлота», наоборот, их увеличить на 20% и 36% 💪.
Но в конеце января нацпер и её «дочка» могут прибегнуть к удалению из расписания большого числа рейсов, запланированных к выполнению в последующем месяце.
Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
#ОбложкаНедели журнала «Советский Союз», №5 за 1956 год, #СССР
На фотографии (или, скорее, рисунке) стремительно летит авиалайнер Ту-104. Первый советский реактивный пассажирский самолёт уже более полугода (15 сентября 1955 года был выполнен первый рейс Москва — Омск — Иркутск) летает на линиях «Аэрофлота». С 1956 по октябрь 1958 года Ту-104 был единственным реактивным авиалайнером, находившимся в эксплуатации — de Havilland Comet не летали после ряда катастроф, а Boeing 707 и Sud Aviation Caravelle ещё не начали эксплуатироваться.
Самолёт с б/н СССР-Л5400 — первый прототип Ту-104. Был в числе трёх других авиалайнеров Ту-104 (вместе с СССР-Л5412 и СССР-Л5413), которые в том же году прилетят из Москвы в Лондон. Полёт состоялся во время первого визита Никиты Хрущёва в столицу Великобритании и был демонстрацией достижений советского авиастроения.
На фотографии (или, скорее, рисунке) стремительно летит авиалайнер Ту-104. Первый советский реактивный пассажирский самолёт уже более полугода (15 сентября 1955 года был выполнен первый рейс Москва — Омск — Иркутск) летает на линиях «Аэрофлота». С 1956 по октябрь 1958 года Ту-104 был единственным реактивным авиалайнером, находившимся в эксплуатации — de Havilland Comet не летали после ряда катастроф, а Boeing 707 и Sud Aviation Caravelle ещё не начали эксплуатироваться.
Самолёт с б/н СССР-Л5400 — первый прототип Ту-104. Был в числе трёх других авиалайнеров Ту-104 (вместе с СССР-Л5412 и СССР-Л5413), которые в том же году прилетят из Москвы в Лондон. Полёт состоялся во время первого визита Никиты Хрущёва в столицу Великобритании и был демонстрацией достижений советского авиастроения.
Forwarded from FlightMode
Когда планирование потрудилось на славу.
Рейсы авиакомпании Qatar на запад и обратно.
Рейсы авиакомпании Qatar на запад и обратно.
Forwarded from Dambiev
В китайской социальной сети weibo опубликована первая фотография полета нового тяжелого разведывательно-ударного БЛА GJ-11 Sharp Sword разработки авиастроительной корпорации Hongdu Aviation Industry Group (HAIG). Сообщается, что Sharp Sword принят на вооружение НОАК в этом году. Согласно китайской прессе, GJ-11 способен нести на внешних и внутренних узлах подвески боевую нагрузку весом до 2000 кг. Максимальный взлётный вес — около 10 т. Скорость – около 900 км/ч. Боевой радиус – 1200 км.
Forwarded from Четыре перекупа и сварщик
⚡ Авиакомпания «Аврора» (Южно-Сахалинск) обратилась в Арбитражный суд Магаданской области с исковым заявлением к правительству Колымы о взыскании убытков в связи с выполнением авиарейсов по маршруту Магадан — Петропавловск-Камчатский. Об этом сообщает ИА REGNUM.
Долг образовался за январь 2018 года в размере 1 598 220 рублей — власти Магаданской области не оплатили убытки авиакомпании, которая перевозила пассажиров по льготным тарифам на авиабилеты.
Первое заседание по принятому иску состоится 17 февраля.
Долг образовался за январь 2018 года в размере 1 598 220 рублей — власти Магаданской области не оплатили убытки авиакомпании, которая перевозила пассажиров по льготным тарифам на авиабилеты.
Первое заседание по принятому иску состоится 17 февраля.
Forwarded from AviaticA
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Жизнь аэропорта🛫
В эти холодные деньки не могли не показать вам "деайсинг". На языке ICAO, Deicing – это специальная обработка поверхностей самолета перед полетом с целью удаления наледи и предотвращения ее появления на поверхностях самолета до взлета. Лед таит в себе огромную опасность, он ухудшает, либо нейтрализует подъемнную силу крыла за счет измения геометрии поверхности,"замерзшие" датчики искажают важные параметры, что может привести к катастрофе. Чтобы избежать печальных последствий самолеты и обрабатывают специальными противообледенительными жидкостями.
Деайсинг очень важная и ответственная процедура в авиационной безопасности.
🌍 Oslo Gardermoen Airport ENGM🇳🇴
🎥 sky.n.planes
#жизньаэропорта #деайсинг #аэродромнаятехника #norway #oslo
@aviadispet4er
В эти холодные деньки не могли не показать вам "деайсинг". На языке ICAO, Deicing – это специальная обработка поверхностей самолета перед полетом с целью удаления наледи и предотвращения ее появления на поверхностях самолета до взлета. Лед таит в себе огромную опасность, он ухудшает, либо нейтрализует подъемнную силу крыла за счет измения геометрии поверхности,"замерзшие" датчики искажают важные параметры, что может привести к катастрофе. Чтобы избежать печальных последствий самолеты и обрабатывают специальными противообледенительными жидкостями.
Деайсинг очень важная и ответственная процедура в авиационной безопасности.
🌍 Oslo Gardermoen Airport ENGM🇳🇴
🎥 sky.n.planes
#жизньаэропорта #деайсинг #аэродромнаятехника #norway #oslo
@aviadispet4er
Forwarded from AviaComments
Индия собралась купить у РФ истребители МиГ-29 и Су-30МКИ
Быстро сказка сказывается, да не быстро индусы самолёты покупают. Еще полгода назад были заголовки "Индия торопится закупить из-за обострения конфликта с Пакистаном".
И обратите внимание, что речь идёт про МиГ-29, а не его новейшую модификацию МиГ-35. Или индусам запасные "корабелки" МиГ-29К/КУБ нужны?
А ведь они были основными предполагаемыми заказчиками "обладающего высоким экспортным потенциалом" МиГ-35. Тот тендер на лёгкие истребители мы програли.
Москва. 18 января. INTERFAX.RU - Индийские власти официально заявили о намерении приобрести у России 21 истребитель МиГ-29 и 12 истребителей Су-30МКИ, пишет в понедельник индийская газета Times of India.
По данным издания, вскоре запрос будет направлен в российскую компанию "Рособоронэкспорт".
Благодаря этим закупкам, количество состоящих на вооружении индийских ВВС самолетов МиГ-29 достигнет 80, а Су-30МКИ – 284.
В министерстве обороны Индии напомнили, что в июле прошлого года в Дели объявили о первоначальном согласии на приобретение 21 истребителя МиГ-29, снабженного самой современной авионикой и электроникой, а также на модернизацию имеющихся 59 самолетов этого типа.
Осуществляется и модификация 42 истребителей Су, благодаря чему они могут нести сверхзвуковые баллистические ракеты BrahMos ("БраМос").
Быстро сказка сказывается, да не быстро индусы самолёты покупают. Еще полгода назад были заголовки "Индия торопится закупить из-за обострения конфликта с Пакистаном".
И обратите внимание, что речь идёт про МиГ-29, а не его новейшую модификацию МиГ-35. Или индусам запасные "корабелки" МиГ-29К/КУБ нужны?
А ведь они были основными предполагаемыми заказчиками "обладающего высоким экспортным потенциалом" МиГ-35. Тот тендер на лёгкие истребители мы програли.
Москва. 18 января. INTERFAX.RU - Индийские власти официально заявили о намерении приобрести у России 21 истребитель МиГ-29 и 12 истребителей Су-30МКИ, пишет в понедельник индийская газета Times of India.
По данным издания, вскоре запрос будет направлен в российскую компанию "Рособоронэкспорт".
Благодаря этим закупкам, количество состоящих на вооружении индийских ВВС самолетов МиГ-29 достигнет 80, а Су-30МКИ – 284.
В министерстве обороны Индии напомнили, что в июле прошлого года в Дели объявили о первоначальном согласии на приобретение 21 истребителя МиГ-29, снабженного самой современной авионикой и электроникой, а также на модернизацию имеющихся 59 самолетов этого типа.
Осуществляется и модификация 42 истребителей Су, благодаря чему они могут нести сверхзвуковые баллистические ракеты BrahMos ("БраМос").
Forwarded from AviaNews
Минтранс назвал фейком «расследование» о селфи стюардесс с Навальным
В пресс-службе ведомства заявили, что у главы Минтранса нет полномочий инициировать служебные проверки в коммерческих структурах, поэтому данные о начавшемся расследовании являются недостоверными.
«Информация не соответствует действительности. Это фейк. У министра транспорта нет полномочий давать поручение о служебной проверке в коммерческой структуре», - заявили в пресс-службе Минтранса
В пресс-службе ведомства заявили, что у главы Минтранса нет полномочий инициировать служебные проверки в коммерческих структурах, поэтому данные о начавшемся расследовании являются недостоверными.
«Информация не соответствует действительности. Это фейк. У министра транспорта нет полномочий давать поручение о служебной проверке в коммерческой структуре», - заявили в пресс-службе Минтранса
Forwarded from AVIAINCIDENT
Красиво моют самолёты антисептиком, ещё и подсвечивают мигалками от полицейских машин.
Летать безопасно! 😉
Ну и что что химтрейлы.
Доброе утро😊
Летать безопасно! 😉
Ну и что что химтрейлы.
Доброе утро😊
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Южнокорейская авиакомпания подала на защиту от банкротства
Южнокорейская лоукост-авиакомпания Eastar Jet запустила процедуру реабилитации через суд по банкротствам с целью оздоровления своего финансового положения.
До обращения в суд авиакомпания пыталась найти инвесторов, но в настоящее время по постановлению суда ищет новых владельцев через процесс реструктуризации, в течение которого компании будет обеспечена защита от кредиторов, отмечает агентство Reuters.
Eastar Jet приостановила выполнение полетов в марте 2020 г. и сократила бóльшую часть штата. Из существующего парка, состоящего из 18 узкофюзеляжных самолетов, в эксплуатации останутся от 5 до 7 ВС, остальные будут возвращены лизингодателям.
Попытки авиакомпании найти новых собственников продолжаются с июля прошлого года, когда сорвалась сделка, по которой контрольную долю в 51,2% Eastar должен был приобрести конкурент — другой южнокорейский лоукост-перевозчик Jeju Air. Соглашение было сорвано из-за кризиса, вызванного пандемией COVID-19, который значительно снизил привлекательность сделки для потенциального покупателя.
За прошедший период истек срок действия сертификата эксплуатанта Eastar, поэтому перезапуск операционной деятельности перевозчика будет непростой задачей.
За последние несколько лет рынок низкотарифных перевозок в Южной Корее значительно вырос и стал высококонкурентным. По меньшей мере шесть авиакомпаний выполняют полеты по низкобюджетной модели и еще три ждут одобрения на запуск. Вероятно, кризис стимулирует процессы консолидации: поскольку национальный перевозчик Korean Air приобрел авиакомпанию Asiana, могут последовать слияния лоукост-подразделений этих перевозчиков.
Южнокорейская лоукост-авиакомпания Eastar Jet запустила процедуру реабилитации через суд по банкротствам с целью оздоровления своего финансового положения.
До обращения в суд авиакомпания пыталась найти инвесторов, но в настоящее время по постановлению суда ищет новых владельцев через процесс реструктуризации, в течение которого компании будет обеспечена защита от кредиторов, отмечает агентство Reuters.
Eastar Jet приостановила выполнение полетов в марте 2020 г. и сократила бóльшую часть штата. Из существующего парка, состоящего из 18 узкофюзеляжных самолетов, в эксплуатации останутся от 5 до 7 ВС, остальные будут возвращены лизингодателям.
Попытки авиакомпании найти новых собственников продолжаются с июля прошлого года, когда сорвалась сделка, по которой контрольную долю в 51,2% Eastar должен был приобрести конкурент — другой южнокорейский лоукост-перевозчик Jeju Air. Соглашение было сорвано из-за кризиса, вызванного пандемией COVID-19, который значительно снизил привлекательность сделки для потенциального покупателя.
За прошедший период истек срок действия сертификата эксплуатанта Eastar, поэтому перезапуск операционной деятельности перевозчика будет непростой задачей.
За последние несколько лет рынок низкотарифных перевозок в Южной Корее значительно вырос и стал высококонкурентным. По меньшей мере шесть авиакомпаний выполняют полеты по низкобюджетной модели и еще три ждут одобрения на запуск. Вероятно, кризис стимулирует процессы консолидации: поскольку национальный перевозчик Korean Air приобрел авиакомпанию Asiana, могут последовать слияния лоукост-подразделений этих перевозчиков.
