🔤🔤🔤🔤🔤🔤

Президент подписал закон, вводящий инфраструктурный сбор

Предполагается, что инфраструктурный сбор будет взиматься с авиакомпаний, средства которого будут направляться на строительство и (или) реконструкцию объектов инфраструктуры воздушного транспорта – группы аэропортов, объединенных в эти группы на основании решения Правительства Российской Федерации.
Перечень аэропортов, где будет взиматься указанный сбор, а также порядок определения и формирования размера инфраструктурного сбора, порядок взимания, аккумулирования и использования инфраструктурного сбора будет установлен Правительством Российской Федерации.
Федеральный закон от 31 июля 2025 г. № 305-ФЗ «О внесении изменений в Воздушный кодекс Российской Федерации и Федеральный закон "О самоходных машинах и других видах техники» размещен на портале официального опубликования правовых актов.

🇪🇺🇫🇷 Группа Air France-KLM отказалась от участия в покупке доли Air Europa

Группа Air France-KLM официально вышла из переговоров по приобретению доли в Air Europa после нескольких месяцев безрезультатных обсуждений с Globalia — материнской компанией испанской авиакомпании.

Air France-KLM рассматривалась как один из фаворитов в борьбе за стратегическое участие в Air Europa — сделка, которая могла бы укрепить позиции группы на Иберийском полуострове и в Латинской Америке. Группа предложила 300 млн евро за 51% акций испанской авиакомпании Air Europa и готова взять на себя её долги перед испанским правительством

После ухода Air France-KLM основными кандидатами на приобретение доли стали Lufthansa и Turkish Airlines. Глава Lufthansa Карстен Шпор подтвердил интерес к Air Europa, однако отметил, что процесс остаётся «сложным и неопределённым».

Контроль над Air Europa — это и доступ к мадридскому хабу, важному трансатлантическому и внутриевропейскому узлу, особенно для маршрутов в Латинскую Америку. 20% акций Air Europa уже принадлежат группе IAG, в которую входят Iberia и British Airways. Авиакомпании срочно требуется капитал для погашения государственных кредитов, полученных в пандемию, и реструктуризации долгов.

В Air France-KLM заявили, что сосредоточатся на других направлениях роста. А Globalia остаётся открыта для новых предложений. Владельцы Air Europa из группы Globalia не готовы отдавать более 49% и настаивают на сохранении мажоритарного участия.

🛫️️ AviaNews

Самодельный вертолёт убил своего создателя на глазах его дочки в Кировской области. 88-летний изобретатель скончался от полученных травм.

Владимир Трапезников всю жизнь увлекался авиамоделированием, собирал собственные модели и всегда мечтал о небе. Особо удачные — "Росинант", "Амфибия" и "Вятич".

В этот раз делал вертолёт. При взлёте конструкция разрушилась, а одна из оторвавшихся лопастей пробила Трапезникову голову. Его доставили в Омутнинскую больницу, но спасти уже не смогли.

❗ Подписывайся на Mash в MAX

Boeing делает “последнее, лучшее и финальное” предложение работникам оборонного подразделения

Авиапроизводитель сделал второе предложение работникам заводов, на которых производится сборка истребителей F-15EX и F/A-18E/F, УТС T-7A, беспилотный танкер MQ-25 и где планируется выпуск будущего F-47.

Предыдущее предложение, сделанное 27 июля было отвергнуто буквально за несколько часов до истечения действующего рабочего контракта. Этот отказ запустил семидневный период ожидания, который завершится 4 августа, после чего около 3.200 работников смогут начать забастовку если не будет достигнуто новое соглашение.

Профсоюз IAM, к которому относятся данные сотрудники, не раскрыл деталей сделанного Boeing предложения и причин отказа от него. В ответ, компания решила начать жёсткую игру и сделала “последнее, лучшее и финальное предложение”, но при этом представители компании утверждают, что в нём нет изменений касательно оплаты труда и бонусов.

Сообщается, что первое предложение уже включало в себя:

🙂 Замораживание совместной оплаты медицинской страховки

🙂 Дополнительные дни оплачиваемого отпуска

🙂 Увеличение средней годовой зарплаты с 75.000 до 102.000 долларов

🙂 Решение проблем с непредсказуемостью графика смен работы

🙂 Авансовые взносы в пенсионный фонд сотрудников

🙂 Единоразовый бонус в 5.000 долларов

Ближайшие дни покажут к какому компромиссу придут стороны, однако руководство Boeing помнит о многомиллиардных убытках, понесённых в 2024 году вследствие забастовки машинистов на линиях сборки коммерческих самолётов.

📷 Boeing

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

❗️ Европейское агентство безопасности полетов (EASA) продлило период действия рекомендаций по НЕиспользованию воздушного пространства Российской Федерации.

Авиаперевозчикам рекомендуется воздержаться от выполнения полетов в части воздушного пространства России к западу от 60-го меридиана восточной долготы (Уральские горы) на всех эшелонах полета.

📝 Данная рекомендация, опубликованная на сайте EASA, охватывает следующие районы полетной информации (РПИ): Москва (UUWV), Ростов-на-Дону (URRV), Санкт-Петербург (ULLL), Екатеринбург (USSV), Самара (UWWW).

Более подробную информацию можно посмотреть в январской публикации.

✈️ Inside Avia

Беспилотники России: кабмин РФ открывает небо для глобального лидерства

Премьер-министр Михаил Мишустин утвердил новый класс воздушного пространства H («эйч») для беспилотных воздушных судов, охватывающий высоты от 0 до 150 м и маршруты до 3050 м для дронов до 30 кг.

Выделим суть. Ввод нового класса воздушного пространства H для дронов — стратегическое решение, которое упрощает полёты, увеличивает их безопасность и снижает барьеры для интеграции беспилотных систем в экономику. Теперь дроны смогут летать на высотах до 150 метров без плана полёта, а для длинных маршрутов сроки подачи документации сократятся до двух часов. Это позволит ускорить логистику, мониторинг и георазведку, укрепляя технологический суверенитет страны.

Россия — одна из немногих стран с таким классом, что повысит конкурентоспособность экономики использования дронов, открывая маркетплейсам возможности для доставки. С одной стороны вырастет регулярность полетов, с другой — снизится стоимость летного часа, усиливая позиции страны на глобальном рынке беспилотников.

Оперативность Михаила Мишустина, внедрившего класс H за полгода, отражает стратегическую роль беспилотников в современном экономико-технологическом укладе. Нацпроект «Беспилотные авиационные системы» уже утроил производство: в прошлом году выпущено 16,4 тыс. дронов. Гражданский рынок БВС достиг 35,9 млрд руб. (+45%), с прогнозом роста до 70 млрд. Мониторинг и георазведка составляют 63–70% услуг, снижая затраты в ТЭК и АПК в 3–5 раз. Глава кабмина на «Иннопроме» отметил высокую эффективность нацпроекта благодаря мерам поддержки, включая гранты и госзаказ. Цель — ежегодный выпуск 46 тыс. аппаратов с 70% локализацией.

Сегодняшняя позиция России — 7% глобального рынка беспилотников — это только начало. Отечественные компании ZALA Aero, Геоскан и Кронштадт уже создают дроны для сельского хозяйства и логистики, преодолевая технологические ограничения. Правительство системно инвестирует в инфраструктуру: 51 дронопорт к концу года, 1,5 млрд рублей на приоритетные проекты, план подготовки 1 миллиона профессионалов к концу десятилетия.

Дальнейшее развитие нацпроекта и регулирования сделает Россию лидером в гражданских БВС и создаст инфраструктуру для экспорта в страны ШОС и Африки, где спрос на логистические дроны растёт.

™️ Пристегните ремни