Северный короткий замыкатель: как банкротство Northvolt оставило авиастартапы без батареек

Шведский гигант Northvolt, набравший $5.8 млрд долга, объявил о банкротстве. Компания, которую превозносили как главного конкурента китайских производителей батарей и надежду европейской "зелёной" революции, сдулась из-за падения спроса на электромобили.

Но самое интересное не в автопроме. В списке пострадавших оказались главные звёзды, нет, светила электрической авиации:

1️⃣ Vertical Aerospace (у которых, правда, есть своя лаборатория батарей в Британии);
2️⃣ Lilium (которые и сами на грани банкротства);
3️⃣ Beta Technologies (уже открестились от любых связей);
4️⃣ Hyundai's Supernal (загадочно молчат).

Главная изюминка этого банкротства — история с Cuberg. В 2021 году Northvolt купил эту калифорнийскую компанию, объявил её "ключом к электрической авиации", а потом... просто закрыл. Купили Ferrari и сдали её на металлолом, ведь бензин подорожал.

Swedish Heart Aerospace пытается сохранить лицо: "Мы просто тестировали совместимость". При этом их советником остаётся Петер Карлссон — тот самый, который только что героически покинул пост CEO разорившегося Northvolt.

Похоже, что электрическая авиация временно переходит на более надёжные источники энергии: педальный привод и энтузиазм инвесторов.

#злойавиатор
@aviadispet4er 🛫

Аэропорт Гонконга завершил масштабную модернизацию

Десятилетний проект расширения достиг финала — авиаузел запустил новую Северную ВПП и обновил центральную полосу, построив систему рулёжных дорожек для трёх взлётно-посадочных комплексов.

К 75-летию КНР воздушные ворота увеличили пропускную способность для пассажиров и грузов. Глава региона Джон Ли отметил важность проекта для связей с материковым Китаем.

🛫@aviadispet4er

Двигатели 737 MAX создают угрозу задымления внутри самолёта

Федеральное управление гражданской авиации США изучает опасную ситуацию — после столкновения с птицами система защиты CFM Leap-1B выбрасывает дым в салон, что подтвердили два инцидента с лайнерами Southwest Airlines.

Комиссия требует срочных изменений в процедуры взлёта и конструкцию двигателя, но FAA считает риски приемлемыми. В свою очередь, пилоты недовольны медленной реакцией регулятора и сложными инструкциями при задымлении.

🛫@aviadispet4er

До Нового года всего месяц, а мы все еще не начали лениться и продолжаем собирать для вас самое интересное за неделю. #дайджест

✈️ Про новинки.

◾️На Урале создали умную систему управления взлетом, полетом и посадкой БПЛА, которая основана на искусственном интеллекте с самообучающейся нейронной сетью.
◾️Для отечественных гражданских беспилотников в России создадут системы компьютерного зрения с искусственным интеллектом.
◾️Патентные изображения квадрокоптера от "Робоавиа" обнаружились в базе промышленных образцов ФИПС.

✈️ Про планы.

◾️В "Радар ммс" искренне верят, что их дроны ждут на рынке Ближнего Востока. И еще подождут пару лет, а потому можно особо не спешить.
◾️В российском Генштабе и Минобороны думают над выделением беспилотников в отдельный вид войск.

✈️ Про инфраструктуру.

◾️В Новой Москве начали создавать Полигон БАС, который станет первым этапом реализации проекта Московского авиационного кластера.
◾️В Питере появится второй НПЦ за три с лишним миллиарда рублей. Об этом у нас в дайджесте.
◾️И вот тут рассказываем, на что еще пойдут миллиарды рублей в Петербурге.

✈️ Про кадры.

◾️Суммарно потребность в обучении потенциальных работников в области БАС составила 26 тыс граждан. Беспилотие ждет вас, если что.
◾️А вот тут расписали, кого именно и в каком количестве оно ждет. Выбирайте профессию по душе.

✈️ Про цифры.

◾️В 2024 году продажи миниатюрных БПЛА в глобальном масштабе достигнут $5,5 млрд и продолжат расти с показателем CAGR 12,88%. Если что.

✈️ Про мнения.

◾️Использование беспилотников позволит сэкономить как минимум 1 трлн рублей, но для этого нужно доработать законодательство. Так считает гендиректор ООО "БАС" Алексей Варятченко
◾️А еще в стране проблема с комплектующими и двигателями. Да такая, что приходится "вкорячивать" в БПЛА движки от Приоры. Об этом говорит гендиректор "Летающих грузовиков" Антон Блик.

✈️ Про них.

◾️Advanced Navigation и MBDA научат беспилотники летать без GPS, ориентируясь только на "отпечатки пальцев" местности.
◾️Японские компании делают ставку на беспилотные вертолеты. Вот тут мы показали вам два от разных "мотоциклетных" компаний.
◾️Лапы, крылья и хвосты: в Швейцарии разрабатывают энергоэффективные дроны.
◾️Дроны объединили в самоорганизующуюся нервную систему.
◾️А китайцы (как же без них) представили новейшую модель дрона, которые можно использовать для разведки и осмотра помещений.
◾️И еще у DJi аж целых три новинки. Но для китайского же рынка.

🇪🇺🇩🇪🇮🇹 ЕС утвердил пакет мер, необходимых для сделки Lufthansa с ITA Airways

Европейская комиссия официально одобрила меры, предложенные Lufthansa и Министерством экономики Италии, которые позволят немецкому концерну приобрести 41% итальянской ITA Airways. Эти меры предоставят компаниям EasyJet, IAG и Air France-KLM доступ к дополнительным маршрутам.

В июле Lufthansa получила антимонопольное одобрение ЕС на покупку 41% государственной ITA Airways, которая является преемником обанкротившейся Alitalia. Сделка стоимостью 325 млн евро направлена на усиление позиций Lufthansa на рынке южной части Европы .

Однако Lufthansa и Министерству экономики и финансов Италии пришлось взять на себя обязательства, чтобы позволить конкурентам осуществлять больше ближне- и дальнемагистральных рейсов из Италии, а также передать некоторые взлётно-посадочные слоты в миланском аэропорту Линате. Стороны обязались предоставить активы и передать слоты в аэропорту Линате, чтобы EasyJet могла начать выполнение ближнемагистральных рейсов из Рима и Милана в определённые аэропорты Центральной Европы.

Они также обязались заключить соглашения между IAG и Air France-KLM, чтобы позволить этим компаниям увеличить количество прямых рейсов или улучшить стыковки для рейсов с пересадкой из Италии в Северную Америку.

Европейская комиссия заявила, что одобрила запланированные транзакции на основании независимости конкурентов от Lufthansa и Италии, их доказанной конкурентоспособности и отсутствия других антимонопольных рисков.

🛫️️ AviaNews