Самодельный вертолёт убил своего создателя на глазах его дочки в Кировской области. 88-летний изобретатель скончался от полученных травм.

Владимир Трапезников всю жизнь увлекался авиамоделированием, собирал собственные модели и всегда мечтал о небе. Особо удачные — "Росинант", "Амфибия" и "Вятич".

В этот раз делал вертолёт. При взлёте конструкция разрушилась, а одна из оторвавшихся лопастей пробила Трапезникову голову. Его доставили в Омутнинскую больницу, но спасти уже не смогли.

❗ Подписывайся на Mash в MAX

Boeing делает “последнее, лучшее и финальное” предложение работникам оборонного подразделения

Авиапроизводитель сделал второе предложение работникам заводов, на которых производится сборка истребителей F-15EX и F/A-18E/F, УТС T-7A, беспилотный танкер MQ-25 и где планируется выпуск будущего F-47.

Предыдущее предложение, сделанное 27 июля было отвергнуто буквально за несколько часов до истечения действующего рабочего контракта. Этот отказ запустил семидневный период ожидания, который завершится 4 августа, после чего около 3.200 работников смогут начать забастовку если не будет достигнуто новое соглашение.

Профсоюз IAM, к которому относятся данные сотрудники, не раскрыл деталей сделанного Boeing предложения и причин отказа от него. В ответ, компания решила начать жёсткую игру и сделала “последнее, лучшее и финальное предложение”, но при этом представители компании утверждают, что в нём нет изменений касательно оплаты труда и бонусов.

Сообщается, что первое предложение уже включало в себя:

🙂 Замораживание совместной оплаты медицинской страховки

🙂 Дополнительные дни оплачиваемого отпуска

🙂 Увеличение средней годовой зарплаты с 75.000 до 102.000 долларов

🙂 Решение проблем с непредсказуемостью графика смен работы

🙂 Авансовые взносы в пенсионный фонд сотрудников

🙂 Единоразовый бонус в 5.000 долларов

Ближайшие дни покажут к какому компромиссу придут стороны, однако руководство Boeing помнит о многомиллиардных убытках, понесённых в 2024 году вследствие забастовки машинистов на линиях сборки коммерческих самолётов.

📷 Boeing

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

❗️ Европейское агентство безопасности полетов (EASA) продлило период действия рекомендаций по НЕиспользованию воздушного пространства Российской Федерации.

Авиаперевозчикам рекомендуется воздержаться от выполнения полетов в части воздушного пространства России к западу от 60-го меридиана восточной долготы (Уральские горы) на всех эшелонах полета.

📝 Данная рекомендация, опубликованная на сайте EASA, охватывает следующие районы полетной информации (РПИ): Москва (UUWV), Ростов-на-Дону (URRV), Санкт-Петербург (ULLL), Екатеринбург (USSV), Самара (UWWW).

Более подробную информацию можно посмотреть в январской публикации.

✈️ Inside Avia

Беспилотники России: кабмин РФ открывает небо для глобального лидерства

Премьер-министр Михаил Мишустин утвердил новый класс воздушного пространства H («эйч») для беспилотных воздушных судов, охватывающий высоты от 0 до 150 м и маршруты до 3050 м для дронов до 30 кг.

Выделим суть. Ввод нового класса воздушного пространства H для дронов — стратегическое решение, которое упрощает полёты, увеличивает их безопасность и снижает барьеры для интеграции беспилотных систем в экономику. Теперь дроны смогут летать на высотах до 150 метров без плана полёта, а для длинных маршрутов сроки подачи документации сократятся до двух часов. Это позволит ускорить логистику, мониторинг и георазведку, укрепляя технологический суверенитет страны.

Россия — одна из немногих стран с таким классом, что повысит конкурентоспособность экономики использования дронов, открывая маркетплейсам возможности для доставки. С одной стороны вырастет регулярность полетов, с другой — снизится стоимость летного часа, усиливая позиции страны на глобальном рынке беспилотников.

Оперативность Михаила Мишустина, внедрившего класс H за полгода, отражает стратегическую роль беспилотников в современном экономико-технологическом укладе. Нацпроект «Беспилотные авиационные системы» уже утроил производство: в прошлом году выпущено 16,4 тыс. дронов. Гражданский рынок БВС достиг 35,9 млрд руб. (+45%), с прогнозом роста до 70 млрд. Мониторинг и георазведка составляют 63–70% услуг, снижая затраты в ТЭК и АПК в 3–5 раз. Глава кабмина на «Иннопроме» отметил высокую эффективность нацпроекта благодаря мерам поддержки, включая гранты и госзаказ. Цель — ежегодный выпуск 46 тыс. аппаратов с 70% локализацией.

Сегодняшняя позиция России — 7% глобального рынка беспилотников — это только начало. Отечественные компании ZALA Aero, Геоскан и Кронштадт уже создают дроны для сельского хозяйства и логистики, преодолевая технологические ограничения. Правительство системно инвестирует в инфраструктуру: 51 дронопорт к концу года, 1,5 млрд рублей на приоритетные проекты, план подготовки 1 миллиона профессионалов к концу десятилетия.

Дальнейшее развитие нацпроекта и регулирования сделает Россию лидером в гражданских БВС и создаст инфраструктуру для экспорта в страны ШОС и Африки, где спрос на логистические дроны растёт.

™️ Пристегните ремни

У создания единой системы идентификации БПЛА появились конкретные сроки и ответственные.

✈️ Владимир Путин поручил правительству завершить формирование нормативно-правовой базы для создания единой системы идентификации БПЛА. Срок выполнения поручения установлен до 1 сентября 2025 года, а ответственными за реализацию назначены первый вице-премьер Денис Мантуров и вице-премьер Виталий Савельев.

Помимо этого правительство вместе с "Народным фронтом" должны представить предложения по поддержке экспорта российских беспилотников, произведенных малыми и средними предприятиями. К ноябрю ожидается доклад о "поддержке экспорта продукции гражданского назначения, произведенной малыми и средними предприятиями - разработчиками и изготовителями в сфере БАС".

™️ Беспилот

Bombardier установил десятилетний рекорд портфеля заказов

Канадский производитель бизнес-джетов добился максимального за последние 10 лет портфеля заказов, сумма которого достигла 16,1 млрд долларов после заключения крупного контракта на 50 самолётов с сервисным сопровождением в конце июня.

В общей сложности, за второй квартал Bombardier поставил 36 аппаратов, включая модели Challenger 3500, Challenger 650, Global Express и Global 7500.

Общая выручка сократилась до 2 млрд долларов, но сервисное направление выросло на 16% — до 590 млн. Чистая прибыль и скорректированная прибыль превысили прошлогодние значения. Использование свободного денежного потока увеличилось до 164 млн против 68 млн годом ранее, а доступная ликвидность составила 1,2 млрд.

Ввиду всего этого, агентства Moody's и S&P Global повысили оценку кредитоспособности Bombardier.
После кризисов 2010-х, когда компания свернула все направления кроме бизнес-авиации и закрылa бренд Learjet в 2021 году, Bombardier делая ставку на премиальные джеты и сервис.

📷 Wikimedia

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks