Компания, основанная в 2021 году и насчитывающая всего восемь сотрудников, провела первые огневые испытания турбоэлектрического адаптивного двигателя на 30% мощности.
Уникальная особенность конструкции — разделение на два узла: турбогенератор питает электромоторы, которые независимо приводят компрессор и вентилятор. Это позволяет работать в трёх режимах: электрический привод для руления и дозвукового полёта, комбинированный для сверхзвука и прямоточный для скоростей до 3 Маха.
Разработчики утверждают, что их двигатель будет значительно дешевле современных аналогов типа CFM LEAP-1B ($14 млн) и сможет работать на сжиженном природном газе, который в 10 раз дешевле авиакеросина и даёт на 30% меньше выбросов CO2.
Astro Mechanica планирует построить экспериментальный самолёт с четырьмя такими двигателями для сверхзвукового перелёта из Сан-Франциско в Токио.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇪🇸 Испания локализует производство тактических беспилотников
На предприятии Airbus Defence & Space в Хетафе началась сборка первого прототипа SIRTAP. Ключевые элементы конструкции — фюзеляж и крылья — изготовлены испанскими компаниями в рамках программы импортозамещения.
Наземные испытания стартуют весной 2025 года на территории завода. Затем аппарат перебазируют на полигон в Могере для лётной программы. К этому моменту будут готовы специальные тренажёры для обучения операторов, проект которых уже утверждён.
Министерство обороны вложило €495 млн в закупку девяти комплексов, каждый из которых включает три беспилотника и станцию управления. С 2027 года дроны будут выполнять задачи морского и пограничного патрулирования, участвовать в поисково-спасательных операциях и мониторинге чрезвычайных ситуаций.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
На предприятии Airbus Defence & Space в Хетафе началась сборка первого прототипа SIRTAP. Ключевые элементы конструкции — фюзеляж и крылья — изготовлены испанскими компаниями в рамках программы импортозамещения.
Наземные испытания стартуют весной 2025 года на территории завода. Затем аппарат перебазируют на полигон в Могере для лётной программы. К этому моменту будут готовы специальные тренажёры для обучения операторов, проект которых уже утверждён.
Министерство обороны вложило €495 млн в закупку девяти комплексов, каждый из которых включает три беспилотника и станцию управления. С 2027 года дроны будут выполнять задачи морского и пограничного патрулирования, участвовать в поисково-спасательных операциях и мониторинге чрезвычайных ситуаций.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇭Студент создал многоразовый метеозонд-планер
Ежегодно метеослужбы по всему миру запускают около 600 тысяч радиозондов, из которых 80% никогда не находят. Швейцарский студент Йохан Хаджи предложил революционное решение этой экологической проблемы.
Его изобретение — пенопластовый планер с размахом крыльев 90 см и массой 250 граммов, оснащённый стандартным набором метеодатчиков. Достигнув заданной высоты на метеошаре, устройство отцепляется и самостоятельно возвращается к точке старта, используя GPS и данные о ветре, собранные при подъёме.
В ходе 60 испытательных полётов в Швейцарии планер приземлялся с точностью до 15 метров от заданных координат. Каждый аппарат рассчитан на 50 повторных использований. Технологией уже заинтересовались метеослужбы Франции, Великобритании, Германии, Хорватии и Канады.
Разработка коммерциализируется через компанию R2Home, а в Канаде параллельно развивается аналогичный проект GITPO RPAS.
🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники
Ежегодно метеослужбы по всему миру запускают около 600 тысяч радиозондов, из которых 80% никогда не находят. Швейцарский студент Йохан Хаджи предложил революционное решение этой экологической проблемы.
Его изобретение — пенопластовый планер с размахом крыльев 90 см и массой 250 граммов, оснащённый стандартным набором метеодатчиков. Достигнув заданной высоты на метеошаре, устройство отцепляется и самостоятельно возвращается к точке старта, используя GPS и данные о ветре, собранные при подъёме.
В ходе 60 испытательных полётов в Швейцарии планер приземлялся с точностью до 15 метров от заданных координат. Каждый аппарат рассчитан на 50 повторных использований. Технологией уже заинтересовались метеослужбы Франции, Великобритании, Германии, Хорватии и Канады.
Разработка коммерциализируется через компанию R2Home, а в Канаде параллельно развивается аналогичный проект GITPO RPAS.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇳🇿Новозеландцы испытали очередного "убийцу Конкорда"
Компания Dawn Aerospace заявила о преодолении звукового барьера экспериментальным ракетопланом Mk-II Aurora. Впрочем, масштаб достижения вызывает вопросы: беспилотный аппарат с размахом крыльев всего 4 метра и массой 200 кг едва достиг скорости 1,1 Маха на высоте 25,1 км.
Ракетоплан установил несколько рекордов: стал первым сверхзвуковым летательным аппаратом, разработанным в Новой Зеландии, и продемонстрировал рекордную скороподъёмность, достигнув 20 км за 118,6 секунды — на 4,2 секунды быстрее модифицированного F-15 1970-х годов.
"Мы заявляем об Aurora как о самом быстро набирающем высоту аппарате в истории", — сообщил глава компании Стефан Пауэлл. Конечная цель программы — достижение скорости 3,5 Маха на границе космоса для проведения научных исследований и отработки гиперзвуковых технологий.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Компания Dawn Aerospace заявила о преодолении звукового барьера экспериментальным ракетопланом Mk-II Aurora. Впрочем, масштаб достижения вызывает вопросы: беспилотный аппарат с размахом крыльев всего 4 метра и массой 200 кг едва достиг скорости 1,1 Маха на высоте 25,1 км.
Ракетоплан установил несколько рекордов: стал первым сверхзвуковым летательным аппаратом, разработанным в Новой Зеландии, и продемонстрировал рекордную скороподъёмность, достигнув 20 км за 118,6 секунды — на 4,2 секунды быстрее модифицированного F-15 1970-х годов.
"Мы заявляем об Aurora как о самом быстро набирающем высоту аппарате в истории", — сообщил глава компании Стефан Пауэлл. Конечная цель программы — достижение скорости 3,5 Маха на границе космоса для проведения научных исследований и отработки гиперзвуковых технологий.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🍃 Дальнемагистральные рейсы хотят перевести на "зелёное" топливо
Внедрение экологичного авиационного топлива (SAF) существенно отстаёт от намеченных планов. Исследователи из университетов Шарджи и Хериот-Ватт предлагают использовать опыт морской отрасли, где с 2021 года действуют 44 "зелёных коридора" с гарантированными поставками альтернативного топлива.
Учёные рекомендуют сосредоточиться на нескольких загруженных маршрутах, например, Лондон — Дубай. Такой подход позволит отработать логистику и экономику использования SAF, а также привлечь инвестиции в развитие производства. Преимущество авиации в том, что экологичное топливо совместимо с существующими двигателями.
По мнению авторов исследования, ответственность за развитие "зелёных" технологий должны взять на себя страны, наиболее зависимые от дальнемагистральных перевозок. После успешной демонстрации на отдельных маршрутах использование SAF можно будет распространить на всю маршрутную сеть.
🔼 Аэротетраэдр | #SAF
Внедрение экологичного авиационного топлива (SAF) существенно отстаёт от намеченных планов. Исследователи из университетов Шарджи и Хериот-Ватт предлагают использовать опыт морской отрасли, где с 2021 года действуют 44 "зелёных коридора" с гарантированными поставками альтернативного топлива.
Учёные рекомендуют сосредоточиться на нескольких загруженных маршрутах, например, Лондон — Дубай. Такой подход позволит отработать логистику и экономику использования SAF, а также привлечь инвестиции в развитие производства. Преимущество авиации в том, что экологичное топливо совместимо с существующими двигателями.
По мнению авторов исследования, ответственность за развитие "зелёных" технологий должны взять на себя страны, наиболее зависимые от дальнемагистральных перевозок. После успешной демонстрации на отдельных маршрутах использование SAF можно будет распространить на всю маршрутную сеть.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇫🇮Финские учёные создали "световые ураганы" для ускорения передачи данных
Исследователи из Университета Аальто разработали способ формирования сложных световых вихрей с помощью металлических наночастиц. В основе метода — создание квазикристаллов с нетипичной симметрией, позволяющих управлять электрическими полями света.
Размещая наночастицы в "мёртвых точках" электрического поля, учёные научились подавлять нежелательные колебания и выделять поля с требуемыми характеристиками. В отличие от прежних методов, где простые геометрические формы создавали только базовые вихри, новая технология теоретически позволяет генерировать структуры любой сложности.
По словам исследователя Кристиана Арьяса, передача информации через такие вихри по оптоволокну может увеличить пропускную способность каналов в 8—16 раз.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Исследователи из Университета Аальто разработали способ формирования сложных световых вихрей с помощью металлических наночастиц. В основе метода — создание квазикристаллов с нетипичной симметрией, позволяющих управлять электрическими полями света.
Размещая наночастицы в "мёртвых точках" электрического поля, учёные научились подавлять нежелательные колебания и выделять поля с требуемыми характеристиками. В отличие от прежних методов, где простые геометрические формы создавали только базовые вихри, новая технология теоретически позволяет генерировать структуры любой сложности.
По словам исследователя Кристиана Арьяса, передача информации через такие вихри по оптоволокну может увеличить пропускную способность каналов в 8—16 раз.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛬 Крупнейший лоукостер США покидает фондовую биржу
Spirit Airlines готовится к делистингу с Нью-Йоркской фондовой биржи после объявления о реструктуризации по процедуре банкротства Chapter 11. Биржевой регулятор признал акции авиаперевозчика под тикером SAVE "неподходящими для листинга".
Торги ценными бумагами Spirit приостановлены 18 ноября, сейчас они перемещены на внебиржевой рынок OTC Pink Market с существенно меньшей ликвидностью. Компания не планирует оспаривать это решение.
Суд Южного округа Нью-Йорка одобрил первоначальную финансовую помощь Spirit, что позволит продолжить выплаты сотрудникам и поставщикам. Пассажиры смогут пользоваться билетами и бонусными милями в обычном режиме.
Некогда быстрорастущий лоукостер рассчитывает завершить реорганизацию в первом квартале 2024 года. План предусматривает конвертацию долга в акции на сумму $795 млн и привлечение $350 млн нового капитала. На положение Spirit повлияли избыток предложения на туристических направлениях и отзыв двигателей Pratt & Whitney для самолетов A320neo.
🔼 Аэротетраэдр | #рынок
Spirit Airlines готовится к делистингу с Нью-Йоркской фондовой биржи после объявления о реструктуризации по процедуре банкротства Chapter 11. Биржевой регулятор признал акции авиаперевозчика под тикером SAVE "неподходящими для листинга".
Торги ценными бумагами Spirit приостановлены 18 ноября, сейчас они перемещены на внебиржевой рынок OTC Pink Market с существенно меньшей ликвидностью. Компания не планирует оспаривать это решение.
Суд Южного округа Нью-Йорка одобрил первоначальную финансовую помощь Spirit, что позволит продолжить выплаты сотрудникам и поставщикам. Пассажиры смогут пользоваться билетами и бонусными милями в обычном режиме.
Некогда быстрорастущий лоукостер рассчитывает завершить реорганизацию в первом квартале 2024 года. План предусматривает конвертацию долга в акции на сумму $795 млн и привлечение $350 млн нового капитала. На положение Spirit повлияли избыток предложения на туристических направлениях и отзыв двигателей Pratt & Whitney для самолетов A320neo.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Ученые начали изучать влияние авиации на климат с помощью лазеров
Ледяные конденсационные следы, образующиеся за самолетами в холодном влажном воздухе, могут существенно влиять на климат. Для детального исследования этого явления NASA запустило недельную программу CODEX с использованием передовых технологий.
Исследовательский G-III, оснащенный лидаром, будет следовать за летающей лабораторией GE Aerospace и создавать трехмерные изображения воздушного потока. Германский центр DLR обеспечивает прогнозирование зон образования следов, а компания Satavia разрабатывает системы их мониторинга.
Полученные данные помогут в создании нового поколения авиадвигателей с пониженным воздействием на окружающую среду. GE Aerospace уже планирует использовать результаты исследований в программе RISE при разработке силовой установки с открытым вентилятором.
🔼 Аэротетраэдр | #инновации
Ледяные конденсационные следы, образующиеся за самолетами в холодном влажном воздухе, могут существенно влиять на климат. Для детального исследования этого явления NASA запустило недельную программу CODEX с использованием передовых технологий.
Исследовательский G-III, оснащенный лидаром, будет следовать за летающей лабораторией GE Aerospace и создавать трехмерные изображения воздушного потока. Германский центр DLR обеспечивает прогнозирование зон образования следов, а компания Satavia разрабатывает системы их мониторинга.
Полученные данные помогут в создании нового поколения авиадвигателей с пониженным воздействием на окружающую среду. GE Aerospace уже планирует использовать результаты исследований в программе RISE при разработке силовой установки с открытым вентилятором.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✈️ Возрождённый Dornier 328 получит современное оборудование связи
Американская Honeywell продолжит оснащать немецкие региональные самолёты авионикой. Для модернизированного турбовинтового D328eco выбрана высокочастотная радиостанция Primus HF-1050, обеспечивающая устойчивую связь на больших расстояниях с улучшенным подавлением помех.
Deutsche Aircraft активно готовится к производству обновленной версии популярного регионального самолёта. На новой линии в Лейпциге планируется выпускать до 48 машин в год. Первый прототип уже находится в сборке, его полёт намечен на 2025 год.
Коммерческая эксплуатация D328eco должна начаться в 2027 году. Самолёт унаследует надёжность оригинальной модели, получив при этом современное оборудование и увеличенную пассажировместимость.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Американская Honeywell продолжит оснащать немецкие региональные самолёты авионикой. Для модернизированного турбовинтового D328eco выбрана высокочастотная радиостанция Primus HF-1050, обеспечивающая устойчивую связь на больших расстояниях с улучшенным подавлением помех.
Deutsche Aircraft активно готовится к производству обновленной версии популярного регионального самолёта. На новой линии в Лейпциге планируется выпускать до 48 машин в год. Первый прототип уже находится в сборке, его полёт намечен на 2025 год.
Коммерческая эксплуатация D328eco должна начаться в 2027 году. Самолёт унаследует надёжность оригинальной модели, получив при этом современное оборудование и увеличенную пассажировместимость.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Американская компания продемонстрировала экспериментальную силовую установку, объединяющую турбовальный двигатель CT7 с электрической системой мощностью 1 МВт. Разработка велась по заказу Исследовательской лаборатории армии США в рамках проекта ARC-STEP стоимостью $5 млн.
Испытания в центре GE Aerospace в Нискаюне были направлены на создание лёгких и надёжных гибридных систем для различных платформ. Базовый CT7 (военное обозначение T700) используется на вертолётах UH-60 Black Hawk.
Компания также участвует в проектах Sikorsky HEX и NASA по созданию мегаваттных гибридных систем для пассажирских самолётов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Трёхлетнее исследование Aerial, проведённое специалистами Технического центра VTT и Нью-Йоркского университета, завершилось созданием уникальной системы связи в миллиметровом диапазоне радиоволн. Она позволит дронам эффективно взаимодействовать с наземными службами в городских условиях.
"Беспилотники смогут анализировать дорожную обстановку в режиме реального времени и направлять машины скорой помощи по оптимальным маршрутам, экономя критически важные минуты", — объясняет старший научный сотрудник VTT Василий Сёмкин.
Кроме того, дроны обеспечат оперативный обзор мест происшествий и стихийных бедствий.
Финские инженеры разработали компактное бортовое оборудование, а американские коллеги создали программное обеспечение и модели распространения сигналов. Перед коммерческим внедрением технологии предстоит провести дополнительные испытания и разработать международные стандарты.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛫 Дайджест новостей российской аэрокосмической отрасли за прошедшую неделю
🔸 В России разработали систему "Аргус" для перехвата видео с дронов противника
🔸 "Калашников" разработал новый дрон-камикадзе
🔸 ОАК: агрегаты для Су-75 находятся в высокой стадии проработки
🔸 В МАИ стартовала XI Международная неделя авиакосмических технологий
🔸 В МАИ стартовал первый московский чемпионат по дрон-рейсингу
🔸 Донское правительство намерено софинансировать производство беспилотников
🔸 ОАК: авиакомплекс нового поколения получит "электронный паспорт"
🔸 Начались испытания нового российского оборудования на летающей лаборатории Ту-214
🔸 Михаил Мишустин: поставки МС-21 могут начаться в 2025 году
🔸 В России создали дронопорт для работы в экстремальных условиях
🔸 В Новосибирске разработали двигатель для конвекционной печи в самолете
🔸 В России разработали противодроновые укрытия для авиатехники
🔸 В Омске организуют производство двигателей для беспилотников
🔸 "Яковлев" предоставил Ространснадзору электронную документацию на SSJ-100
🔸 В Улан-Удэ открыли памятник вертолету Ми-171А2
🔼 Аэротетраэдр | #дайджест
🔸 В России разработали систему "Аргус" для перехвата видео с дронов противника
🔸 "Калашников" разработал новый дрон-камикадзе
🔸 ОАК: агрегаты для Су-75 находятся в высокой стадии проработки
🔸 В МАИ стартовала XI Международная неделя авиакосмических технологий
🔸 В МАИ стартовал первый московский чемпионат по дрон-рейсингу
🔸 Донское правительство намерено софинансировать производство беспилотников
🔸 ОАК: авиакомплекс нового поколения получит "электронный паспорт"
🔸 Начались испытания нового российского оборудования на летающей лаборатории Ту-214
🔸 Михаил Мишустин: поставки МС-21 могут начаться в 2025 году
🔸 В России создали дронопорт для работы в экстремальных условиях
🔸 В Новосибирске разработали двигатель для конвекционной печи в самолете
🔸 В России разработали противодроновые укрытия для авиатехники
🔸 В Омске организуют производство двигателей для беспилотников
🔸 "Яковлев" предоставил Ространснадзору электронную документацию на SSJ-100
🔸 В Улан-Удэ открыли памятник вертолету Ми-171А2
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🛬 Проблемы с двигателями GTF затормозили поставки региональных самолётов
Массовый отзыв силовых установок Pratt & Whitney GTF вынуждает авиакомпании откладывать планы по обновлению флота. Так, Ethiopian Airlines приостановила выбор между Embraer E2 и Airbus A220 до решения проблем с надёжностью двигателей.
По словам главы авиакомпании Месфина Тасева Бекеле, эфиопский перевозчик планирует заказать 20 самолётов (10 твёрдых заказов и 10 опционов) для замены части своих 30 турбовинтовых Dash 8. Рассматриваются модели E190-E2 или A220-100 вместимостью 110-130 кресел.
Сейчас флот Ethiopian Airlines состоит преимущественно из самолётов Boeing, за исключением широкофюзеляжных A350 и турбовинтовых Dash 8, производство которых уже прекращено.
🔼 Аэротетраэдр | #авиация
Массовый отзыв силовых установок Pratt & Whitney GTF вынуждает авиакомпании откладывать планы по обновлению флота. Так, Ethiopian Airlines приостановила выбор между Embraer E2 и Airbus A220 до решения проблем с надёжностью двигателей.
По словам главы авиакомпании Месфина Тасева Бекеле, эфиопский перевозчик планирует заказать 20 самолётов (10 твёрдых заказов и 10 опционов) для замены части своих 30 турбовинтовых Dash 8. Рассматриваются модели E190-E2 или A220-100 вместимостью 110-130 кресел.
Сейчас флот Ethiopian Airlines состоит преимущественно из самолётов Boeing, за исключением широкофюзеляжных A350 и турбовинтовых Dash 8, производство которых уже прекращено.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
💼 ОАК централизует управление гражданскими авиационными программами
В структуре российского авиапрома происходят серьёзные изменения. Объединённая авиастроительная корпорация берёт под прямой контроль гражданские программы, ранее управляемые "Яковлевым" и "Туполевым".
Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха, недавно сменивший на этом посту Юрия Слюсаря, возглавит также ПАО "Яковлев". Руководство АО "Туполев" перейдёт к Александру Бобрышеву, заместителю гендиректора ОАК по гособоронзаказу, ранее уже возглавлявшему компанию в 2009-2013 годах.
Реорганизация направлена на ускорение процессов импортозамещения, сертификации и запуска серийного производства гражданских лайнеров. Это продолжение консолидации отрасли после объединения ОАК с компаниями "Сухой" и "МиГ" в 2022 году.
🔼 Аэротетраэдр | #промышленность
В структуре российского авиапрома происходят серьёзные изменения. Объединённая авиастроительная корпорация берёт под прямой контроль гражданские программы, ранее управляемые "Яковлевым" и "Туполевым".
Генеральный директор ОАК Вадим Бадеха, недавно сменивший на этом посту Юрия Слюсаря, возглавит также ПАО "Яковлев". Руководство АО "Туполев" перейдёт к Александру Бобрышеву, заместителю гендиректора ОАК по гособоронзаказу, ранее уже возглавлявшему компанию в 2009-2013 годах.
Реорганизация направлена на ускорение процессов импортозамещения, сертификации и запуска серийного производства гражданских лайнеров. Это продолжение консолидации отрасли после объединения ОАК с компаниями "Сухой" и "МиГ" в 2022 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM