#SAF
🍃 Qantas и Airbus инвестируют в австралийский завод по выпуску экологичного авиационного топлива
Компании инвестируют более 1,3 миллиона долларов в строительство завода по переработке биотоплива в австралийском штате Квинсленд, который будет перерабатывать побочные продукты сельского хозяйства в экологичное топливо (SAF). Ожидается, что НПЗ будет производить до 100 миллионов литров SAF в год, а строительство должно начаться в следующем году.
SAF — это биотопливо, используемое для самолетов, которое имеет свойства, аналогичные обычному реактивному топливу, без необходимости разработки новых самолетов или двигателей. Его можно смешивать с обычным топливом для реактивных двигателей, что позволяет снизить выбросы углерода до 80%.
🍃 Qantas и Airbus инвестируют в австралийский завод по выпуску экологичного авиационного топлива
Компании инвестируют более 1,3 миллиона долларов в строительство завода по переработке биотоплива в австралийском штате Квинсленд, который будет перерабатывать побочные продукты сельского хозяйства в экологичное топливо (SAF). Ожидается, что НПЗ будет производить до 100 миллионов литров SAF в год, а строительство должно начаться в следующем году.
SAF — это биотопливо, используемое для самолетов, которое имеет свойства, аналогичные обычному реактивному топливу, без необходимости разработки новых самолетов или двигателей. Его можно смешивать с обычным топливом для реактивных двигателей, что позволяет снизить выбросы углерода до 80%.
#авиация #SAF
🍃 Декарбонизация авиаперевозок приведет к повышению цен на билеты
Такой вывод сделала комиссия, представляющая авиационную промышленность Великобритании. Однако, по мнению организации, люди "все равно продолжат летать", несмотря на более высокие расходы. Ожидается, что к 2050 году ежегодное количество пассажиров вырастет почти на 250 миллионов человек.
SAF станет ключевым аспектом "путешествия отрасли к нулевым выбросам", составляя не менее трех четвертей топлива, используемого на британских рейсах к 2050 году. В настоящее время его производство обходится в несколько раз дороже. По словам комиссии, эти расходы придется переложить на плечи пассажиров.
🍃 Декарбонизация авиаперевозок приведет к повышению цен на билеты
Такой вывод сделала комиссия, представляющая авиационную промышленность Великобритании. Однако, по мнению организации, люди "все равно продолжат летать", несмотря на более высокие расходы. Ожидается, что к 2050 году ежегодное количество пассажиров вырастет почти на 250 миллионов человек.
SAF станет ключевым аспектом "путешествия отрасли к нулевым выбросам", составляя не менее трех четвертей топлива, используемого на британских рейсах к 2050 году. В настоящее время его производство обходится в несколько раз дороже. По словам комиссии, эти расходы придется переложить на плечи пассажиров.
#SAF
🍃Indian Oil откроет завод по выпуску экологически безопасного авиатоплива
Как отмечается, стоимость строительства завода, который будет возведен в районе Нью-Дели, оценивается в 10 млрд рупий ($122 млн). Он будет выпускать 88 тыс. тонн SAF в год.
ICAO в 2007 году заявила о важности разработки SAF в качестве альтернативы обычному топливу для реактивной авиации и в 2009 году выдвинула концепцию производства экологически устойчивого авиатоплива с целью сократить до нуля к 2050 году вредные выбросы в атмосферу при эксплуатации самолетов. Использование устойчивого авиатоплива позволяет сократить выбросы парниковых газов на 80%.
🍃Indian Oil откроет завод по выпуску экологически безопасного авиатоплива
Как отмечается, стоимость строительства завода, который будет возведен в районе Нью-Дели, оценивается в 10 млрд рупий ($122 млн). Он будет выпускать 88 тыс. тонн SAF в год.
ICAO в 2007 году заявила о важности разработки SAF в качестве альтернативы обычному топливу для реактивной авиации и в 2009 году выдвинула концепцию производства экологически устойчивого авиатоплива с целью сократить до нуля к 2050 году вредные выбросы в атмосферу при эксплуатации самолетов. Использование устойчивого авиатоплива позволяет сократить выбросы парниковых газов на 80%.
#SAF
🍃 Немецкий стартап предлагает свежий взгляд на масштабное производство SAF
В CAPHENIA разработали технологию Power-and-Biogas-to-Liquid и усовершенствованный реактор, который должен быть эффективнее существующих решений для производства экологичного топлива. CO2 и биогаз преобразуются в промежуточный продукт, который затем может быть использован для производства альтернативных видов топлива. Это косвенный способ получения SAF (обычно получаемого из таких источников, как отработанное кулинарное масло, лесная биомасса, животный жир и отходы), но он претендует на высокую эффективность.
CAPHENIA планирует начать коммерческое производство в следующем году и достичь мощности в 10 млн л к 2027 году. К концу этого десятилетия объем производства возрастет до 100 млн л. В течение следующего десятилетия производственные мощности вырастут до более чем одного миллиарда литров.
🍃 Немецкий стартап предлагает свежий взгляд на масштабное производство SAF
В CAPHENIA разработали технологию Power-and-Biogas-to-Liquid и усовершенствованный реактор, который должен быть эффективнее существующих решений для производства экологичного топлива. CO2 и биогаз преобразуются в промежуточный продукт, который затем может быть использован для производства альтернативных видов топлива. Это косвенный способ получения SAF (обычно получаемого из таких источников, как отработанное кулинарное масло, лесная биомасса, животный жир и отходы), но он претендует на высокую эффективность.
CAPHENIA планирует начать коммерческое производство в следующем году и достичь мощности в 10 млн л к 2027 году. К концу этого десятилетия объем производства возрастет до 100 млн л. В течение следующего десятилетия производственные мощности вырастут до более чем одного миллиарда литров.
#SAF #вертолёты
🛩 Вертолет Airbus H125 совершил первый полет с использованием SAF в Китае
Это первый полет китайского вертолета с использованием SAF, знаменующий собой ключевой шаг вперед в развитии низкоуглеродных воздушных перевозок в китайской авиации. Safran ARRIEL 2D с двигателем H125 совершил полет на гибридном соотношении экологичного топлива в 40%.
Событие произошло после подписания меморандума о взаимопонимании между Airbus и CNAF, который был направлен на активизацию китайско-европейского сотрудничества в области производства, применения и выработки общих стандартов для SAF. В дополнение к этому соглашению между Airbus и CNAF, сотрудничество направлено на улучшение цепочки поставок SAF путем диверсификации источников и увеличения производства SAF для достижения цели использования 10% SAF к 2030 году.
🛩 Вертолет Airbus H125 совершил первый полет с использованием SAF в Китае
Это первый полет китайского вертолета с использованием SAF, знаменующий собой ключевой шаг вперед в развитии низкоуглеродных воздушных перевозок в китайской авиации. Safran ARRIEL 2D с двигателем H125 совершил полет на гибридном соотношении экологичного топлива в 40%.
Событие произошло после подписания меморандума о взаимопонимании между Airbus и CNAF, который был направлен на активизацию китайско-европейского сотрудничества в области производства, применения и выработки общих стандартов для SAF. В дополнение к этому соглашению между Airbus и CNAF, сотрудничество направлено на улучшение цепочки поставок SAF путем диверсификации источников и увеличения производства SAF для достижения цели использования 10% SAF к 2030 году.
#вертолёты #SAF
🚁 Вертолёты Airbus H125 будут работать на SAF во время Тур де Франс
Два года назад Airbus H225 стал первым вертолетом этой марки, летавшим на смеси SAF (устойчивое авиационное топливо) в своем двигателе. В этом году во время проведения "Тур де Франс" вертолет Airbus H125, эксплуатируемый HBG, также будет работать на этом альтернативном топливе. Это большое изменение за относительно короткий период времени, подтверждающее, что авиационный гигант находится на пути к смелой цели - сертификации всего модельного ряда вертолетов для работы на SAF.
Airbus был одним из пионеров в тестировании альтернативного топлива для винтокрылых машин. В начале 2021 года он начал испытательную кампанию на вертолете H145, используемом для поисково-спасательных операций в Германии. Safran, TotalEnergies и Фонд ADAC были основными партнерами в этом новаторском проекте. В то время H145 летал на 40% смеси SAF.
🚁 Вертолёты Airbus H125 будут работать на SAF во время Тур де Франс
Два года назад Airbus H225 стал первым вертолетом этой марки, летавшим на смеси SAF (устойчивое авиационное топливо) в своем двигателе. В этом году во время проведения "Тур де Франс" вертолет Airbus H125, эксплуатируемый HBG, также будет работать на этом альтернативном топливе. Это большое изменение за относительно короткий период времени, подтверждающее, что авиационный гигант находится на пути к смелой цели - сертификации всего модельного ряда вертолетов для работы на SAF.
Airbus был одним из пионеров в тестировании альтернативного топлива для винтокрылых машин. В начале 2021 года он начал испытательную кампанию на вертолете H145, используемом для поисково-спасательных операций в Германии. Safran, TotalEnergies и Фонд ADAC были основными партнерами в этом новаторском проекте. В то время H145 летал на 40% смеси SAF.
#SAF
🍃 Uniper и Sasol ecoFT продолжают разработку SkyFuelH2
Uniper и Sasol ecoFT (подразделение Sasol) приступят к следующему этапу проекта SkyFuelH2, первого в своем роде завода по производству экологичного авиационного топлива (SAF) в Лонгселе, Соллефтео, Швеция. В SkyFuelH2 биомасса и "зеленый" водород будут объединены с использованием запатентованной Sasol технологии Фишера-Тропша для производства SAF в промышленных масштабах, что станет первым в мире проектом подобного рода.
Биомасса будет поступать из переработанных лесных отходов. Водород будет поступать из установки электролиза, использующей возобновляемую местную электроэнергию. Оба варианта обеспечивают полностью устойчивую логистическую цепочку и получение продукта в соответствии с Директивой по возобновляемым источникам энергии (RED II/III). При условии принятия окончательного инвестиционного решения в будущем ожидается, что завод сократит выбросы парниковых газов и предоставит авиационной отрасли устойчивую альтернативу топливу.
🍃 Uniper и Sasol ecoFT продолжают разработку SkyFuelH2
Uniper и Sasol ecoFT (подразделение Sasol) приступят к следующему этапу проекта SkyFuelH2, первого в своем роде завода по производству экологичного авиационного топлива (SAF) в Лонгселе, Соллефтео, Швеция. В SkyFuelH2 биомасса и "зеленый" водород будут объединены с использованием запатентованной Sasol технологии Фишера-Тропша для производства SAF в промышленных масштабах, что станет первым в мире проектом подобного рода.
Биомасса будет поступать из переработанных лесных отходов. Водород будет поступать из установки электролиза, использующей возобновляемую местную электроэнергию. Оба варианта обеспечивают полностью устойчивую логистическую цепочку и получение продукта в соответствии с Директивой по возобновляемым источникам энергии (RED II/III). При условии принятия окончательного инвестиционного решения в будущем ожидается, что завод сократит выбросы парниковых газов и предоставит авиационной отрасли устойчивую альтернативу топливу.
#авиация #SAF
🛫 Airbus выводит полеты с использованием SAF на новый уровень
Airbus стремится продвигать SAF как эффективный способ декарбонизации перевозок. Компания уже взяла на себя обязательство использовать 10% чистого SAF в топливной смеси своих коммерческих самолетов и вертолетов для внутренних операций. Для достижения этой цели Airbus закупил 6 805 гектолитров SAF с различным соотношением смеси от 30 до 49%. Это позволит создать около 18 000 гектолитров смешанного SAF только к 2023 году.
Airbus объявила о партнерстве с LanzaJet с целью поддержки строительства заводов SAF, которые будут использовать запатентованную технологию LanzaJet Alcohol-to-Jet, и ускорения внедрения 100%-го SAF, что позволит существующим самолетам летать без ископаемого топлива. Клиентам, перегоняющим самолеты из центров доставки в Тяньцзине на базу, по их усмотрению уже предлагается SAF различной концентрации. Теперь Airbus предлагает бесплатно до 5% чистого SAF клиентам, получающим самолеты в Тулузе, с сентября — в Гамбурге.
🛫 Airbus выводит полеты с использованием SAF на новый уровень
Airbus стремится продвигать SAF как эффективный способ декарбонизации перевозок. Компания уже взяла на себя обязательство использовать 10% чистого SAF в топливной смеси своих коммерческих самолетов и вертолетов для внутренних операций. Для достижения этой цели Airbus закупил 6 805 гектолитров SAF с различным соотношением смеси от 30 до 49%. Это позволит создать около 18 000 гектолитров смешанного SAF только к 2023 году.
Airbus объявила о партнерстве с LanzaJet с целью поддержки строительства заводов SAF, которые будут использовать запатентованную технологию LanzaJet Alcohol-to-Jet, и ускорения внедрения 100%-го SAF, что позволит существующим самолетам летать без ископаемого топлива. Клиентам, перегоняющим самолеты из центров доставки в Тяньцзине на базу, по их усмотрению уже предлагается SAF различной концентрации. Теперь Airbus предлагает бесплатно до 5% чистого SAF клиентам, получающим самолеты в Тулузе, с сентября — в Гамбурге.
#SAF
🛫 Индонезия заправит авиадвигатели топливом из пальмового масла
Национальная индонезийская авиакомпания Garuda Indonesia объявила о начале испытаний нового авиатоплива, содержащего 2,4% пальмового масла, в турбовентиляторных двигателях одного из своих самолетов Boeing.
За тестами двигателя CFM56-7B последуют наземные и летные испытания, которые запланированы на конец августа. Индонезия — крупнейший в мире производитель пальмового масла. Страна стремится активно его использовать в том числе для сокращения импорта дорогого ископаемого топлива. Ранее индонезийцы внедрили биодизельное топливо, содержащее 35% пальмового масла (до этого его доля достигала 30%).
🛫 Индонезия заправит авиадвигатели топливом из пальмового масла
Национальная индонезийская авиакомпания Garuda Indonesia объявила о начале испытаний нового авиатоплива, содержащего 2,4% пальмового масла, в турбовентиляторных двигателях одного из своих самолетов Boeing.
За тестами двигателя CFM56-7B последуют наземные и летные испытания, которые запланированы на конец августа. Индонезия — крупнейший в мире производитель пальмового масла. Страна стремится активно его использовать в том числе для сокращения импорта дорогого ископаемого топлива. Ранее индонезийцы внедрили биодизельное топливо, содержащее 35% пальмового масла (до этого его доля достигала 30%).
#авиация #SAF
🛩 Оптимизация траекторий полетов обеспечит значительную экономию топлива
По словам генерального директора Thales Патриса Кейна, улучшение траекторий полета может быстро обеспечить экономию топлива в размере 10% при условии широкого внедрения. Для этого необходимо, чтобы инициатива была поддержана регулирующими органами и самими перевозчиками. Кейн отметил, что готовность растет, однако органы гражданской авиации и авиакомпании все еще нуждаются в убеждении.
Хотя генеральный директор Thales не считает, что усовершенствованные траектории полета получат широкое распространение в ближайшие один-два года, он полагает, что их более широкое внедрение, безусловно, произойдет в течение следующих 10 лет. Он также отмечает, что другие технологии снижения выбросов, такие как экологически чистое авиационное топливо, еще много лет не смогут оказать существенного влияния на ситуацию.
🛩 Оптимизация траекторий полетов обеспечит значительную экономию топлива
По словам генерального директора Thales Патриса Кейна, улучшение траекторий полета может быстро обеспечить экономию топлива в размере 10% при условии широкого внедрения. Для этого необходимо, чтобы инициатива была поддержана регулирующими органами и самими перевозчиками. Кейн отметил, что готовность растет, однако органы гражданской авиации и авиакомпании все еще нуждаются в убеждении.
Хотя генеральный директор Thales не считает, что усовершенствованные траектории полета получат широкое распространение в ближайшие один-два года, он полагает, что их более широкое внедрение, безусловно, произойдет в течение следующих 10 лет. Он также отмечает, что другие технологии снижения выбросов, такие как экологически чистое авиационное топливо, еще много лет не смогут оказать существенного влияния на ситуацию.
#SAF
🍃 «Ни капли»: Глава авиакомпании говорит о проблемах SAF в Латинской Америке
Генеральный директор LATAM Airlines Group Роберто Альво предупредил, что Латинская Америка не достигает прогресса в развитии индустрии экологически чистого авиационного топлива, что ставит под угрозу способность авиакомпаний достичь целевых показателей чистого нуля. Альво отметил, что SAF имеет решающее значение для достижения нулевых показателей в отрасли. Однако ситуация в Латинской Америке производство SAF практически не ведется, что оставляет регион «на шаг позади».
«Сегодня в Южной Америке не производится ни одной капли SAF», — говорит он. По мнению Альво важно, чтобы политические решения по SAF «не убили отрасль полностью», вызвав дополнительные расходы, которые авиакомпании и путешествующая публика не могут себе позволить. Если все заинтересованные стороны будут идти по одному пути и делать это в одном направлении, удастся достичь нулевого уровня выбросов в отрасли.
🍃 «Ни капли»: Глава авиакомпании говорит о проблемах SAF в Латинской Америке
Генеральный директор LATAM Airlines Group Роберто Альво предупредил, что Латинская Америка не достигает прогресса в развитии индустрии экологически чистого авиационного топлива, что ставит под угрозу способность авиакомпаний достичь целевых показателей чистого нуля. Альво отметил, что SAF имеет решающее значение для достижения нулевых показателей в отрасли. Однако ситуация в Латинской Америке производство SAF практически не ведется, что оставляет регион «на шаг позади».
«Сегодня в Южной Америке не производится ни одной капли SAF», — говорит он. По мнению Альво важно, чтобы политические решения по SAF «не убили отрасль полностью», вызвав дополнительные расходы, которые авиакомпании и путешествующая публика не могут себе позволить. Если все заинтересованные стороны будут идти по одному пути и делать это в одном направлении, удастся достичь нулевого уровня выбросов в отрасли.
#SAF
🛫 Компании исследуют экологический след от SAF
Boeing собирается использовать 737 Max 10 для оценки воздействия экологичного авиационного топлива на окружающую среду, включая формирование конденсационных следов. Этот проект будет реализован при поддержке NASA и United Airlines, которые в конечном итоге планируют получить Max 10, использованный в испытаниях SAF. Исследователи стремятся понять, как передовые топлива, конструкции двигателей и другие технологии могут снизить потепление атмосферы.
В частности, будут проведены тесты, чтобы оценить, как SAF влияет на характеристики конденсационных следов, которые, как предполагается, могут удерживать тепло в атмосфере. Сжигание SAF может уменьшить выбросы углекислого газа на 15% по сравнению с традиционным топливом, хотя некоторые источники указывают, что преимущества SAF в сокращении выбросов CO2 могут быть значительно меньше, чем рекламируется.
Тем не менее, несмотря на продвижение отрасли, коммерческая жизнеспособность SAF как коммерческого топлива остается недоказанной, как и его экологические преимущества.
🛫 Компании исследуют экологический след от SAF
Boeing собирается использовать 737 Max 10 для оценки воздействия экологичного авиационного топлива на окружающую среду, включая формирование конденсационных следов. Этот проект будет реализован при поддержке NASA и United Airlines, которые в конечном итоге планируют получить Max 10, использованный в испытаниях SAF. Исследователи стремятся понять, как передовые топлива, конструкции двигателей и другие технологии могут снизить потепление атмосферы.
В частности, будут проведены тесты, чтобы оценить, как SAF влияет на характеристики конденсационных следов, которые, как предполагается, могут удерживать тепло в атмосфере. Сжигание SAF может уменьшить выбросы углекислого газа на 15% по сравнению с традиционным топливом, хотя некоторые источники указывают, что преимущества SAF в сокращении выбросов CO2 могут быть значительно меньше, чем рекламируется.
Тем не менее, несмотря на продвижение отрасли, коммерческая жизнеспособность SAF как коммерческого топлива остается недоказанной, как и его экологические преимущества.
#SAF
🇸🇬 Сингапур начинает продвигать экологически чистое авиационное топливо
И.о. министра транспорта Сингапура Чи Хонг Тат подчеркнул ключевую роль SAF в обеспечении устойчивости авиаперевозок. Учитывая, что рынок в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по прогнозам, будет расти на 4,5% в год, превышая среднемировой показатель, а также цель достижения нулевых выбросов к 2050 году, разработка SAF приобретает решающее значение. В настоящее время глобальное предложение SAF составляет менее 1% от спроса, поэтому к 2050 году его необходимо увеличить в 30 раз.
Чи предлагает три направления сотрудничества. Первое — стимулирование производителей топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе к инвестициям в SAF. Второе — научное обоснование выгоды производства сырья для SAF, такого как пальмовое масло, несмотря на экологические проблемы. Третье — изучение новых путей производства SAF, помимо текущего основного источника, гидропереработанных эфиров и жирных кислот (HEFA). Недавняя пилотная программа Сингапура в аэропорту Чанги направлена на разработку устойчивого развития авиаузла и вносит свой вклад в эти глобальные усилия.
🇸🇬 Сингапур начинает продвигать экологически чистое авиационное топливо
И.о. министра транспорта Сингапура Чи Хонг Тат подчеркнул ключевую роль SAF в обеспечении устойчивости авиаперевозок. Учитывая, что рынок в Азиатско-Тихоокеанском регионе, по прогнозам, будет расти на 4,5% в год, превышая среднемировой показатель, а также цель достижения нулевых выбросов к 2050 году, разработка SAF приобретает решающее значение. В настоящее время глобальное предложение SAF составляет менее 1% от спроса, поэтому к 2050 году его необходимо увеличить в 30 раз.
Чи предлагает три направления сотрудничества. Первое — стимулирование производителей топлива в Азиатско-Тихоокеанском регионе к инвестициям в SAF. Второе — научное обоснование выгоды производства сырья для SAF, такого как пальмовое масло, несмотря на экологические проблемы. Третье — изучение новых путей производства SAF, помимо текущего основного источника, гидропереработанных эфиров и жирных кислот (HEFA). Недавняя пилотная программа Сингапура в аэропорту Чанги направлена на разработку устойчивого развития авиаузла и вносит свой вклад в эти глобальные усилия.
#SAF
🍃 Таиланд начнет выпуск экологически чистого авиатоплива в 2025 году
Первый завод в Таиланде по производству экологически чистого авиационного топлива (SAF) из отработанного растительного масла начнет работать в начале 2025 года. Предприятием будет управлять интегрированная энергетическая компания Bangchak Corporation Plc. Завод стоимостью 10 млрд бат и предполагаемой производственной мощностью 1 млн литров SAF в сутки строится недалеко от нефтеперерабатывающего предприятия Bangchak Corp. в бангкокском районе Пхра Кханонг.
Компания намерена использовать свой проект в сфере SAF для того, чтобы побудить общественность не загрязнять окружающую среду путем неправильной утилизации использованного растительного масла или его многократного повторного использования, что вредно для здоровья людей. Население сможет продавать использованное растительное масло на ряде заправочных станциях Bangchak, заявили в компании.
🍃 Таиланд начнет выпуск экологически чистого авиатоплива в 2025 году
Первый завод в Таиланде по производству экологически чистого авиационного топлива (SAF) из отработанного растительного масла начнет работать в начале 2025 года. Предприятием будет управлять интегрированная энергетическая компания Bangchak Corporation Plc. Завод стоимостью 10 млрд бат и предполагаемой производственной мощностью 1 млн литров SAF в сутки строится недалеко от нефтеперерабатывающего предприятия Bangchak Corp. в бангкокском районе Пхра Кханонг.
Компания намерена использовать свой проект в сфере SAF для того, чтобы побудить общественность не загрязнять окружающую среду путем неправильной утилизации использованного растительного масла или его многократного повторного использования, что вредно для здоровья людей. Население сможет продавать использованное растительное масло на ряде заправочных станциях Bangchak, заявили в компании.
#SAF
🍃 GE Aerospace достигла нового рубежа для 100% SAF
С 2016 года десять различных моделей двигателей, производимых GE Aerospace и ее совместными предприятиями, уже прошли испытания с использованием 100% экологически чистого авиационного топлива в рамках испытаний на уровне компонентов, двигателей и самолетов. GE Aerospace и ее совместные предприятия обеспечивают три из каждых четырех коммерческих рейсов по всему миру. На фото — двигатель Passport во время испытаний в 2022 году, оценивающих характеристики авиационного двигателя, работающего на 100% SAF.
Различные типы SAF, полученные различными путями, тестируются для оценки влияния на работоспособность, эффективность, долговечность и выбросы двигателя. GE Aerospace также проводит демонстрационные проекты, включая программу CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) в партнерстве с Safran Aircraft Engines и проект Electrified Powertrain Flight Demonstration совместно с NASA. CFM RISE нацелена на 20% повышение топливной эффективности при 20% снижении выбросов CO2 по сравнению с самыми эффективными двигателями, находящимися в эксплуатации сегодня.
🍃 GE Aerospace достигла нового рубежа для 100% SAF
С 2016 года десять различных моделей двигателей, производимых GE Aerospace и ее совместными предприятиями, уже прошли испытания с использованием 100% экологически чистого авиационного топлива в рамках испытаний на уровне компонентов, двигателей и самолетов. GE Aerospace и ее совместные предприятия обеспечивают три из каждых четырех коммерческих рейсов по всему миру. На фото — двигатель Passport во время испытаний в 2022 году, оценивающих характеристики авиационного двигателя, работающего на 100% SAF.
Различные типы SAF, полученные различными путями, тестируются для оценки влияния на работоспособность, эффективность, долговечность и выбросы двигателя. GE Aerospace также проводит демонстрационные проекты, включая программу CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) в партнерстве с Safran Aircraft Engines и проект Electrified Powertrain Flight Demonstration совместно с NASA. CFM RISE нацелена на 20% повышение топливной эффективности при 20% снижении выбросов CO2 по сравнению с самыми эффективными двигателями, находящимися в эксплуатации сегодня.
#SAF
🍃 Новая технология в 3 раза снижает стоимость авиационного биотоплива
Экологичное авиационное топливо, хоть и не может называться чистым на 100%, все же позволяет снизить выбросы углекислого газа, твердых частиц и серы. Второе поколение SAF использует в качестве сырья не продовольственные культуры, а различные отходы производства: опилки, солому, жмых.
Ученые из США предложили просто и дешево снизить стоимость SAF из отходов деревообрабатывающего производства — лигнина, одновременно увеличив выход топлива в среднем на 18%. Из тонны кукурузной соломы получается 196 литров, из более прочной древесины тополя — 287 л. При средней стоимости SAF в США $9,28 за галлон себестоимость биотоплива, изготовленного по новому рецепту, оказывается в три раза меньше: $3,15 за галлон.
В цену не входят расходы на логистику, хранение, маркетинг и прочее. Тем не менее, как считают исследователи, переработка лигнина — один из основных путей получения экономичного и экологически чистого топлива из биомассы.
🛫 Аэротетраэдр
🍃 Новая технология в 3 раза снижает стоимость авиационного биотоплива
Экологичное авиационное топливо, хоть и не может называться чистым на 100%, все же позволяет снизить выбросы углекислого газа, твердых частиц и серы. Второе поколение SAF использует в качестве сырья не продовольственные культуры, а различные отходы производства: опилки, солому, жмых.
Ученые из США предложили просто и дешево снизить стоимость SAF из отходов деревообрабатывающего производства — лигнина, одновременно увеличив выход топлива в среднем на 18%. Из тонны кукурузной соломы получается 196 литров, из более прочной древесины тополя — 287 л. При средней стоимости SAF в США $9,28 за галлон себестоимость биотоплива, изготовленного по новому рецепту, оказывается в три раза меньше: $3,15 за галлон.
В цену не входят расходы на логистику, хранение, маркетинг и прочее. Тем не менее, как считают исследователи, переработка лигнина — один из основных путей получения экономичного и экологически чистого топлива из биомассы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🍃 Ampaire завершила наземные испытания своего гибридно-электрического двигателя на SAF
Компания Dimensional Energy произвела топливо по стандарту ASTM D7566, используя электричество и углекислый газ. Ampaire считает, что двигатель обеспечит большую грузоподъемность и дальность полета по сравнению с электрической силовой установкой на батареях. По словам Ampaire, синергия технологий компании удвоила производительность SAF.
Ampaire из Лос-Анджелеса недавно провела наземные испытания своего гибридно-электрического Eco Caravan. Компания заявила, что ее двигатель позволит на 50-70% сократить расход топлива и выбросы CO2 по сравнению с нынешними двигателями Pratt & Whitney, которыми оснащаются Cessna Caravan. Их компания сейчас переводит на гибридно-электрическую конфигурацию.
Хьюстонская Dimensional Energy была основана в 2016 году для использования технологий, способных снизить уровень выбросов углекислого газа и при этом принести дополнительную прибыль. Среди них — разработка SAF топлива из возобновляемых ресурсов.
🔼 Аэротетраэдр | #SAF
Компания Dimensional Energy произвела топливо по стандарту ASTM D7566, используя электричество и углекислый газ. Ampaire считает, что двигатель обеспечит большую грузоподъемность и дальность полета по сравнению с электрической силовой установкой на батареях. По словам Ampaire, синергия технологий компании удвоила производительность SAF.
Ampaire из Лос-Анджелеса недавно провела наземные испытания своего гибридно-электрического Eco Caravan. Компания заявила, что ее двигатель позволит на 50-70% сократить расход топлива и выбросы CO2 по сравнению с нынешними двигателями Pratt & Whitney, которыми оснащаются Cessna Caravan. Их компания сейчас переводит на гибридно-электрическую конфигурацию.
Хьюстонская Dimensional Energy была основана в 2016 году для использования технологий, способных снизить уровень выбросов углекислого газа и при этом принести дополнительную прибыль. Среди них — разработка SAF топлива из возобновляемых ресурсов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🍃 ЕС борется с "гринвошингом"
Европейская комиссия предписала 20 неназванным авиакомпаниям привести практику в соответствие с законодательством ЕС о защите прав потребителей из-за вводящих в заблуждение заявлений об экологичности. Органы защиты прав потребителей из Бельгии, Нидерландов, Норвегии и Испании обеспокоены нарушением директивы ЕС о недобросовестной коммерческой практике.
Комиссия перечисляет потенциально вводящие в заблуждение заявления, известные как "гринвошинг": создание "неправильного" впечатления о полной компенсации выбросов, расчеты по выбросам без доказательств надежности. Также в список входит использование абсолютных терминов об устойчивости, заявления о будущих показателях с нулевым уровнем выбросов без четких обязательств. Комиссия требует от авиакомпаний ответов в течение 30 дней с предложениями по решению проблем.
🔼 Аэротетраэдр | #SAF
Европейская комиссия предписала 20 неназванным авиакомпаниям привести практику в соответствие с законодательством ЕС о защите прав потребителей из-за вводящих в заблуждение заявлений об экологичности. Органы защиты прав потребителей из Бельгии, Нидерландов, Норвегии и Испании обеспокоены нарушением директивы ЕС о недобросовестной коммерческой практике.
Комиссия перечисляет потенциально вводящие в заблуждение заявления, известные как "гринвошинг": создание "неправильного" впечатления о полной компенсации выбросов, расчеты по выбросам без доказательств надежности. Также в список входит использование абсолютных терминов об устойчивости, заявления о будущих показателях с нулевым уровнем выбросов без четких обязательств. Комиссия требует от авиакомпаний ответов в течение 30 дней с предложениями по решению проблем.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🍃 IATA запускает реестр SAF на фоне утроения производства в 2024 году
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) создала реестр экологически чистого авиационного топлива (SAF) для учета и отчетности о сокращении выбросов от его использования. Запуск реестра запланирован на первый квартал 2025 года. Участие в реестре будет осуществляться на основе возмещения затрат, чтобы избежать ненужных барьеров для наращивания производства SAF.
По прогнозам IATA, производство SAF в этом году утроится и достигнет 1,5 млн тонн, но все равно будет составлять лишь 0,53% от мирового потребления авиатоплива. Реестр уже поддержали 17 авиакомпаний, одна авиагруппа, шесть органов гражданской авиации, Boeing, Airbus, GE Aerospace и производитель топлива World Energy.
Правительствам нужна надежная система для отслеживания качества и количества используемого SAF, производителям — точный учет поставок и эффективной декарбонизации, корпоративным клиентам — прозрачный учет выбросов, а авиакомпаниям - уверенность в экологических преимуществах приобретенного SAF.
🔼 Аэротетраэдр | #SAF
Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) создала реестр экологически чистого авиационного топлива (SAF) для учета и отчетности о сокращении выбросов от его использования. Запуск реестра запланирован на первый квартал 2025 года. Участие в реестре будет осуществляться на основе возмещения затрат, чтобы избежать ненужных барьеров для наращивания производства SAF.
По прогнозам IATA, производство SAF в этом году утроится и достигнет 1,5 млн тонн, но все равно будет составлять лишь 0,53% от мирового потребления авиатоплива. Реестр уже поддержали 17 авиакомпаний, одна авиагруппа, шесть органов гражданской авиации, Boeing, Airbus, GE Aerospace и производитель топлива World Energy.
Правительствам нужна надежная система для отслеживания качества и количества используемого SAF, производителям — точный учет поставок и эффективной декарбонизации, корпоративным клиентам — прозрачный учет выбросов, а авиакомпаниям - уверенность в экологических преимуществах приобретенного SAF.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🍃 Дальнемагистральные рейсы хотят перевести на "зелёное" топливо
Внедрение экологичного авиационного топлива (SAF) существенно отстаёт от намеченных планов. Исследователи из университетов Шарджи и Хериот-Ватт предлагают использовать опыт морской отрасли, где с 2021 года действуют 44 "зелёных коридора" с гарантированными поставками альтернативного топлива.
Учёные рекомендуют сосредоточиться на нескольких загруженных маршрутах, например, Лондон — Дубай. Такой подход позволит отработать логистику и экономику использования SAF, а также привлечь инвестиции в развитие производства. Преимущество авиации в том, что экологичное топливо совместимо с существующими двигателями.
По мнению авторов исследования, ответственность за развитие "зелёных" технологий должны взять на себя страны, наиболее зависимые от дальнемагистральных перевозок. После успешной демонстрации на отдельных маршрутах использование SAF можно будет распространить на всю маршрутную сеть.
🔼 Аэротетраэдр | #SAF
Внедрение экологичного авиационного топлива (SAF) существенно отстаёт от намеченных планов. Исследователи из университетов Шарджи и Хериот-Ватт предлагают использовать опыт морской отрасли, где с 2021 года действуют 44 "зелёных коридора" с гарантированными поставками альтернативного топлива.
Учёные рекомендуют сосредоточиться на нескольких загруженных маршрутах, например, Лондон — Дубай. Такой подход позволит отработать логистику и экономику использования SAF, а также привлечь инвестиции в развитие производства. Преимущество авиации в том, что экологичное топливо совместимо с существующими двигателями.
По мнению авторов исследования, ответственность за развитие "зелёных" технологий должны взять на себя страны, наиболее зависимые от дальнемагистральных перевозок. После успешной демонстрации на отдельных маршрутах использование SAF можно будет распространить на всю маршрутную сеть.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM