🔌 Новая технология позволит дронам заряжаться от ЛЭП

За основу датские инженеры взяли дрон Tarot 650 Sport с карбоновой рамой, добавили к нему силовую систему, аккумулятор на 7000 мА*ч, микрокомпьютер Rapberry Pi 4 B, модуль автопилотирования Pixhawk V6X, радар и видеокамеру. Ещё они установили на крышке дрона пассивный захват силового провода.

Дрон регистрирует снижение заряда аккумулятора, аппарат при помощи радара и камеры начинает искать поблизости ЛЭП. Затем отправляется к ней по кратчайшей траектории. Захваты срабатывают механически, без электрических компонентов. Магнитная система зажима обеспечивает надежность крепления. Висящий на проводах дрон заряжается индуктивным методом.

Испытания технологии состоялись вблизи аэропорта Ганса Христиана Андерсона. Дрон массой 4,3 кг 2 часа инспектировал состояние ЛЭП, 5 раз пополняя запас энергии. Разработчики остались довольны результатами, но собираются повысить надежность системы и протестировать ее в более удаленных регионах и менее благоприятных погодных условиях.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники

🛩 FlyFree eVTOL — аэротакси с необычным дизайном

Испанская Crisalion Mobility разработала eVTOL-аппарат FlyFree. Прототип уже несколько лет успешно летает, используя уникальный механизм наклона с 16 пропеллерами, расположенными по схеме 4х4. Главная цель конструкции — поддерживать кабину в горизонтальном положении. FlyFree похож на обычный квадрокоптер, но на конце каждого из лучей вместо пропеллера находится ещё одна рама с винтами, которые могут наклоняться относительно остальной части аппарата.

Однако у такого подхода есть и минусы. Во-первых, при отказе теряется четверть движущей силы. Во-вторых, 16 пропеллеров малого диаметра — это неэффективная схема с высокой нагрузкой, требующая больше энергии для полёта.

Crisalion видит эту проблему и в новом пятиместном дизайне Integrity использует широкие крылья и активные механизмы наклона по осям X и Y. Это позволит поддерживать кабину в ровном положении и выполнять все фазы полёта. Integrity будет создан не раньше 2030 года. Тем не менее, FlyFree интересен своим подходом к дизайну, предлагая новые решения для повышения комфорта пассажиров.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

🇯🇵 Дрон-кольцо летает и катается по земле

Ученые из Токийского университета разработали экспериментальный дрон "Дельта", который летает в воздухе и превращается в моторизованное колесо для передвижения по земле. Дрон состоит из трех сегментов, каждый из которых оснащен двигателем/пропеллером. В отличие от других одновременно летающих и колесных дронов, "Дельта" использует одни и те же двигатели для полета и езды. Это делает его более легким, простым и экономичным.

Дрон также меняет форму, становясь уже, что позволяет маневрировать через узкие преграды. Аппарат подойдет для поиска людей под завалами, оценки местности и других задач.

Когда дрон летит, его корпус ориентирован параллельно земле, причем все три винта с вектором тяги обращены вверх. Дрон может рассоединять эти части, выходя из кольцеобразной формы, чтобы стать уже. Микропроцессор бортовой системы постоянно регулирует угол наклона пропеллеров, позволяя дрону катиться вперед, сохранять баланс и поворачивать налево или направо.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники

🚀 Предложен лучший способ полета за пределы Солнечной системы

Гелиосфера служит магнитным щитом для всей нашей звездной системы, защищая планеты от галактических космических лучей. Современные астрономы не могут прийти к единому мнению о точных границах этой сферы — для этого нужно отправить исследовательские аппараты за пределы Солнечной системы. Ученые из США подчеркивают важность такой миссии и предложили оптимальный маршрут из шести возможных.

Ученые пришли к мнению, что оптимальной траекторией для выхода зонда за пределы системы будет почти 45 градусов вбок от передней части каплевидной мантии Солнечной системы, то есть по направлению вращения Солнца. Кроме того, модели подсказывают, что межзвездная плазма может проникать напрямую в гелиосферу через хвост, что позволит собрать и сравнить образцы межзвездной плазмы внутри и за пределами гелиосферы.

Новый аппарат для полетов за пределы Солнечной системы должен быть рассчитан минимум на 50 лет работы и от 400 до 1000 астрономических единиц пути.

🔼 Аэротетраэдр | #космос

🇷🇸 Сербия станет новым заказчиком истребителей Rafale

Заказ на 12 истребителей будет совершен в ближайшие месяцы. Во время официального визита во Францию президент Сербии Александр Вучич заявил, что обсудил планируемое приобретение со своим французским коллегой Эммануэлем Макроном и представителями Dassault. В настоящее время боевой авиапарк Белграда состоит из 17 местных штурмовиков Soko J-22 и 11 российских МиГ-29.

Если сделка совершится, это станет очередным экспортным успехом для многоцелевого французского истребителя, Среди заказчиков в лице Египта, Греции, Индии, Индонезии, Катара и ОАЭ. Общее количество заказов на Rafale составило 495 — 234 для Франции и 261 для зарубежных заказчиков, а невыполненный портфель заказов составил 211 единиц. С тех пор этот показатель вырос за счет добавления еще 18 единиц в январе для Индонезии.

Сербия в последние годы закупала вооружение как у западных поставщиков, так и у российских и китайских. Например, Airbus Helicopters H145M, она также приобрела китайские БПЛА.

🔼 Аэротетраэдр | #рынок

✈️ Embraer может создать патрульный C-390 вместе с ВВС Бразилии

Embraer и ВВС Бразилии изучают возможность создания морского патрульного варианта транспортного C-390 Millennium. Совместные исследования направлены на поиск способов адаптации платформы для миссий разведки, наблюдения и рекогносцировки (ISR).

Хотя Embraer не говорит напрямую о морском патрульном C-390, на новом рендере виден самолет "C-390 MPA" с радаром под передней частью фюзеляжа и противокорабельными ракетами. Совместные исследования помогут расширить портфель решений для нужд ВВС Бразилии и потенциальных международных заказчиков.

Embraer уже адаптировала несколько своих самолетов для ISR, включая EMB-110 и ERJ-145, которые используют ВВС Бразилии. Сейчас служба эксплуатирует устаревающие EMB-110 (P-95) и Lockheed P-3 Orion для морского патрулирования.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🛩 Великобритания тестирует БПЛА для осмотра самолетов P-8 ВВС

Великобритания продолжает испытания беспилотников для осмотра флота Boeing P-8 Poseidon Королевских ВВС на предмет внешних повреждений. Минобороны Великобритании заключило двухлетний контракт на $313 700 с Donecle из Тулузы в рамках проекта ASurvey Phase 2. Технология Donecle на основе беспилотников может осмотреть весь узкофюзеляжный самолет за 1 ч.

Эта технология позволит быстро и детально фиксировать повреждения планера P-8. Министерство описывает инициативу, которая будет проводиться на базе P-8 в Лоссимуте, Шотландия, как "доказательство концепции". Ранее Donecle получила контракт на автоматизированные осмотры истребителей Rafale для ВВС Франции.

P-8 (Poseidon MRA1) только недавно поступил на вооружение Королевских ВВС, так, организация техобслуживания сможет установить базовый уровень внешнего состояния и вести историю повреждений для каждого борта. Первый P-8 Королевских ВВС был поставлен в конце 2019 года, а последний из девяти самолетов прибыл в 2023 году.

🔼 Аэротетраэдр | #беспилотники

🇳🇿 Новая Зеландия отправляет P-8A в Азию

Новая Зеландия направит патрульный Boeing P-8A Poseidon для поддержки санкций против КНДР. Самолет будет действовать из Японии в апреле и мае. Это первое зарубежное развертывание Poseidon, первая работа в Азии, самое дальнее развертывание от Новой Зеландии.

Работа включает полеты над международными водами в поисках незаконных перегрузок нефти и угля с судна на судно. Это шестой случай отправки Новой Зеландией патрульных самолетов для поддержки санкций против КНДР, ранее использовался Lockheed P-3K2 Orion.

ВВС Новой Зеландии получили четвертый и последний P-8A в июле 2023 года, списав флот P-3K2 за несколько месяцев до прибытия первого P-8A в декабре 2022 года. Новая Зеландия - четвертый оператор P-8 в Азиатско-Тихоокеанском регионе после Австралии, Индии и Южной Кореи. Индия эксплуатирует специальный вариант P-8I Neptune с системами собственной разработки.

🔼 Аэротетраэдр | #авиация

🛩 Honeywell: консолидация и долгий путь на рынок для производителей eVTOL

Honeywell Aerospace, поставщик нескольких программ eVTOL, прогнозирует волну консолидации в секторе передовой воздушной мобильности (AAM) в ближайшие 2 года. Некоторые разработчики выйдут из гонки за выход на рынок. Руководители подразделения БАС Honeywell не ожидают крупных запусков до 2026 года, а значительное масштабирование произойдет еще через 2 года.

Однако грузовые перевозки на средние расстояния могут начаться к концу 2023 года. Honeywell разрабатывает наземную станцию управления для одновременного управления несколькими полетами. Компания считает, что грузовые eVTOL сделают доставку в тот же день реальностью повсеместно.

Honeywell начала участие в AAM в 2017 году, открыв центр компетенций по БАС. В 2020 создала подразделение для адаптации технологий группы. Компания поддерживает производителей Archer, Pipistrel, Supernal, Volocopter, Eve, инвестирует в Vertical Aerospace, Lilium, Volocopter.

🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL

⚙️ Новый 3D-принтер умеет печатать из неизвестного материала

Исследователи из Массачусетского технологического института (MIT) разработали 3D-принтер, который может самостоятельно определять параметры печати для неизвестного материала. Это новшество позволяет использовать возобновляемые или перерабатываемые материалы, которые трудно характеризовать.

Принтер модифицирован так, что может измерять плотность, давление и поток материала, а затем, основываясь на этих данных, автоматически генерировать параметры печати. Метод уже успешно протестировали на нескольких уникальных материалах. В экспериментах с 6 различными материалами, некоторые из которых были биологическими, метод автоматически генерировал жизнеспособные параметры. Их неизменно использовали для успешной печати сложных объектов.

🔼 Аэротетраэдр | #инновации

🛫 Дайджест новостей российской аэрокосмической отрасли за прошедшую неделю

🔸 Первая "Ангара-А5" успешно стартовала с Восточного

🔸 Фюзеляж и консоли крыла очередного серийного Ил-96 доставлены в цех окончательной сборки

🔸 Российская космическая миссия на Венеру запланирована на 2031 год

🔸 ЦАГИ представил инновационный способ оценки технического состояния воздушных судов

🔸 Российские ученые к 2030 году запустят сетевую инфраструктуру летательных аппаратов

🔸 В России пройдут испытания рациона питания космонавтов для полетов на Луну

🔸 ЦАГИ продолжает исследования по созданию регионального самолета нового поколения

🔸 Создана система климат-контроля для орбитальной лаборатории

🔸 ГТЛК открывает программу льготного лизинга беспилотников

🔸 Запуск биоспутника "Бион-М" №2 сдвинули на сентябрь

🔸 Производство российских самолетов "Байкал" и "Ладога" могут начать в Белоруссии

🔸 МГТУ ГА получил сертификат эксплуатанта на право проведения авиационных работ

🔸 Турция подала заявку на участие в российско-китайском проекте лунной станции

🔸 В ОАК обсудили развитие кадрового потенциала в авиастроении

🔸 Россия обсуждает с Китаем совместное исследование Марса

🔸 В Новосибирске оценивают эффективность удерживания углерода лесами с помощью БПЛА

🔸 В России разработали систему связи для FPV-дронов, которую невозможно заглушить средствами РЭБ

🔸 В Петербурге создали систему мониторинга отходов с помощью дронов

🔸 С. Собянин: более 30 тыс. человек работают на столичных предприятиях космической отрасли

🔸 На Камчатке и в Арктике разместят базы тяжелых беспилотников

🔸 Ростех оснастит пять ракет «Ангара» сверхпрочными головными обтекателями

🔸 ОАК передала Минобороны России партию новых истребителей Су-35С

🔼 Аэротетраэдр | #дайджест

⚙️ Аналитики предлагают Boeing вспомнить принципы Toyota

Эксперты считают, что Boeing стоит обратиться к принципам бережливого производства Toyota, чтобы преодолеть текущий кризис. Среди этих них — постоянное совершенствование, уважение, командная работа, коммуникация и развитие сотрудников и партнеров.

Главной причиной проблем Boeing называют отхождение от инженерного подхода в пользу фокуса на доходах акционеров. Однако передача управления финансистам не всегда ведет к катастрофе, как показывает пример GE Aerospace. Другая возможная причина — уверенность Boeing в своей "непотопляемости" после поглощения McDonnell Douglas. Компания стала допускать ошибки, полагая, что другие будут разбираться с последствиями.

Проблемы с качеством у Boeing возникли давно. Сокращение числа инспекторов качества привело к дефектам на 787 и серьезному инциденту на самолете Alaska Airlines. Аудит показал, что сотрудники не следовали процедурам из-за нехватки времени и давления. Под давлением регуляторов и клиентов в Boeing начались кадровые перестановки, но этого окажется недостаточно без существенных перемен подходов к производству.

🔼 Аэротетраэдр | #промышленность