#беспилотники
📟 Quantum Systems и Airbus Defence and Space исследуют возможности ИИ
Управление планирования вооруженных сил Германии предоставило компаниям Airbus Defence and Space GmbH, Quantum-Systems GmbH и Spleenlab GmbH право на проведение исследования, целью которого является демонстрация и анализ ИИ, необходимого для роя тактических БПЛА в реальных условиях.
Airbus Defence and Space предоставит надежные алгоритмы роения, среду для моделирования и экспериментальное оборудование, а также необходимые элементы искусственного интеллекта. Quantum Systems предоставит проверенную в боях тактическую платформу воздушной разведки Vector 2-в-1 со встроенными вычислительными возможностями ИИ. Роевое управление позволит умножить силы за счет управления несколькими БПЛА с уменьшенным наземным или воздушным экипажем, а также повысить эффективность воздушной разведки.
📟 Quantum Systems и Airbus Defence and Space исследуют возможности ИИ
Управление планирования вооруженных сил Германии предоставило компаниям Airbus Defence and Space GmbH, Quantum-Systems GmbH и Spleenlab GmbH право на проведение исследования, целью которого является демонстрация и анализ ИИ, необходимого для роя тактических БПЛА в реальных условиях.
Airbus Defence and Space предоставит надежные алгоритмы роения, среду для моделирования и экспериментальное оборудование, а также необходимые элементы искусственного интеллекта. Quantum Systems предоставит проверенную в боях тактическую платформу воздушной разведки Vector 2-в-1 со встроенными вычислительными возможностями ИИ. Роевое управление позволит умножить силы за счет управления несколькими БПЛА с уменьшенным наземным или воздушным экипажем, а также повысить эффективность воздушной разведки.
#eVTOL
🛸 Lilium завершила аудит проектной организации EASA для программы самолетов eVTOL
Немецкий eVTOL-разработчик полностью объявил об успешном завершении аудита EASA на получение одобрения организации разработчика (DOA). Успешное завершение аудита показывает, что Lilium обладает необходимой организацией, процедурами, компетенциями и ресурсами для проектирования и сертификации самолетов.
EASA предоставляет владельцам DOA особые привилегии. В частности, владельцы DOA могут иметь документы о соответствии, принятые Агентством без дополнительной проверки, а также осуществлять деятельность независимо от Агентства. Lilium подала заявку на EASA DOA в 2017 году и с тех пор работает над разработкой, внедрением и демонстрацией соответствующих систем и ресурсов. Выдача сертификата запланирована на конец этого года.
🛸 Lilium завершила аудит проектной организации EASA для программы самолетов eVTOL
Немецкий eVTOL-разработчик полностью объявил об успешном завершении аудита EASA на получение одобрения организации разработчика (DOA). Успешное завершение аудита показывает, что Lilium обладает необходимой организацией, процедурами, компетенциями и ресурсами для проектирования и сертификации самолетов.
EASA предоставляет владельцам DOA особые привилегии. В частности, владельцы DOA могут иметь документы о соответствии, принятые Агентством без дополнительной проверки, а также осуществлять деятельность независимо от Агентства. Lilium подала заявку на EASA DOA в 2017 году и с тех пор работает над разработкой, внедрением и демонстрацией соответствующих систем и ресурсов. Выдача сертификата запланирована на конец этого года.
#авиация #беспилотники
🛩 Merlin завершает 25 испытательных полетов в Аляске
FAA обратилось к Merlin с запросом демонстрации системы управления полетом в сочетании с безопасным пилотом. В партнерстве с испытательным полигоном Университета Аляски и компанией Everts Air Cargo в ходе тестовых полетов были облетаны сельские районы с использованием самолетов с экипажем, управляемых интегрированным программно-аппаратным решением Merlin Pilot.
Более шестидесяти часов автономных полетов с включенной системой были успешно завершены с помощью системы, что позволило собрать обширные данные в реальных условиях со сложным рельефом и плохими погодными условиями. Эти данные необходимы для расширения прикладных возможностей Merlin в полете, а также для более обширного развития автономного управления.
🛩 Merlin завершает 25 испытательных полетов в Аляске
FAA обратилось к Merlin с запросом демонстрации системы управления полетом в сочетании с безопасным пилотом. В партнерстве с испытательным полигоном Университета Аляски и компанией Everts Air Cargo в ходе тестовых полетов были облетаны сельские районы с использованием самолетов с экипажем, управляемых интегрированным программно-аппаратным решением Merlin Pilot.
Более шестидесяти часов автономных полетов с включенной системой были успешно завершены с помощью системы, что позволило собрать обширные данные в реальных условиях со сложным рельефом и плохими погодными условиями. Эти данные необходимы для расширения прикладных возможностей Merlin в полете, а также для более обширного развития автономного управления.
#авиация #инновации
⚙️ Экспериментальный сверхзвуковой самолёт X-59 подготовлен для испытаний
Разрабатываемый Skunk Works совместно с NASA экспериментальный сверхзвуковой самолёт X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) полностью собран. Ему предстоят дальнейшие наземные испытания, включая «испытания на вибрацию». Цель программы QueSST и X-59 — снизить уровень звукового удара, связанного с перемещением со скоростью, превышающей скорость звука. В случае успеха программы это может привести к резкому сокращению времени полета за счет возобновления гражданских сверхзвуковых полетов.
Первый полёт X-59 должен состояться позднее в этом году. Начиная с 2025 года, NASA планирует начинать полёты X-59 над населенными пунктами США с целью получения данных о влиянии, генерируемой во время сверхзвукового полета, звуковой волны и передать эти данные американским и международным регулирующим органам.
⚙️ Экспериментальный сверхзвуковой самолёт X-59 подготовлен для испытаний
Разрабатываемый Skunk Works совместно с NASA экспериментальный сверхзвуковой самолёт X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) полностью собран. Ему предстоят дальнейшие наземные испытания, включая «испытания на вибрацию». Цель программы QueSST и X-59 — снизить уровень звукового удара, связанного с перемещением со скоростью, превышающей скорость звука. В случае успеха программы это может привести к резкому сокращению времени полета за счет возобновления гражданских сверхзвуковых полетов.
Первый полёт X-59 должен состояться позднее в этом году. Начиная с 2025 года, NASA планирует начинать полёты X-59 над населенными пунктами США с целью получения данных о влиянии, генерируемой во время сверхзвукового полета, звуковой волны и передать эти данные американским и международным регулирующим органам.
#инновации
🛫 В ЛЭТИ разработали комплекс защиты воздушного пространства аэропорта
Специалисты разработали комплекс "Чайка", позволяющий обнаруживать различные объекты в воздухе в обширном пространстве вокруг аэропорта. Новая система сочетает возможности радиолокации и видеомониторинга. Комплекс состоит из трех сенсоров. Первый — пассивный локатор для обнаружения движущихся воздушных целей в радиусе 30 км. Особенностью является отсутствие собственного передатчика, в качестве сигнала для локации используется сигнал уже существующих устройств от расположенных неподалеку телекоммуникационных систем, например, цифрового телевидения.
Поскольку пассивный когерентный локатор сам не является источником сигналов, его можно использовать незаметно для злоумышленников. Второй модуль "Чайки" — видеокамера с высоким разрешением для определения типа воздушного объекта. Третий модуль представлен инфракрасной камерой, способной следить за летящим объектом вечером и ночью, а также при сложных погодных условиях.
🛫 В ЛЭТИ разработали комплекс защиты воздушного пространства аэропорта
Специалисты разработали комплекс "Чайка", позволяющий обнаруживать различные объекты в воздухе в обширном пространстве вокруг аэропорта. Новая система сочетает возможности радиолокации и видеомониторинга. Комплекс состоит из трех сенсоров. Первый — пассивный локатор для обнаружения движущихся воздушных целей в радиусе 30 км. Особенностью является отсутствие собственного передатчика, в качестве сигнала для локации используется сигнал уже существующих устройств от расположенных неподалеку телекоммуникационных систем, например, цифрового телевидения.
Поскольку пассивный когерентный локатор сам не является источником сигналов, его можно использовать незаметно для злоумышленников. Второй модуль "Чайки" — видеокамера с высоким разрешением для определения типа воздушного объекта. Третий модуль представлен инфракрасной камерой, способной следить за летящим объектом вечером и ночью, а также при сложных погодных условиях.
#авиация #инновации
📟 Northrop Grumman провела испытания нового GPS, устойчивого к помехам
EGI-M разработана для работы в районах, где противник препятствует или мешает сигналам GPS. В таких ситуациях система полагается на инерциальную навигационную систему, которая использует гироскопы для отслеживания скорости и изменений движения самолета из известной точки в пространстве. Для улучшения навигации в условиях GPS-конфликта EGI-M может принимать сигналы GPS-M, которые являются более безопасными и сложными для создания помех, поскольку предназначены исключительно для военных целей.
Хотя эти новые навигационные системы не могут обеспечить полную защиту от враждебных угроз EW, они должны быть в состоянии увеличить временные рамки, в течение которых самолеты могут работать безопасно и эффективно. Кроме того, они могут упростить процесс восстановления превосходства в воздухе в особо сложных ситуациях.
📟 Northrop Grumman провела испытания нового GPS, устойчивого к помехам
EGI-M разработана для работы в районах, где противник препятствует или мешает сигналам GPS. В таких ситуациях система полагается на инерциальную навигационную систему, которая использует гироскопы для отслеживания скорости и изменений движения самолета из известной точки в пространстве. Для улучшения навигации в условиях GPS-конфликта EGI-M может принимать сигналы GPS-M, которые являются более безопасными и сложными для создания помех, поскольку предназначены исключительно для военных целей.
Хотя эти новые навигационные системы не могут обеспечить полную защиту от враждебных угроз EW, они должны быть в состоянии увеличить временные рамки, в течение которых самолеты могут работать безопасно и эффективно. Кроме того, они могут упростить процесс восстановления превосходства в воздухе в особо сложных ситуациях.
#инновации
📟 МАИ внедряет ПО для проектирования, анализа и контроля массы авиатехники
В МАИ разработано универсальное программное обеспечение для проектирования, анализа и контроля массы авиатехники на всех этапах жизненного цикла изделия — цифровая платформа весового проектирования. Разработка позволяет решать задачи расчета и контроля массово-инерционных характеристик и центровочных данных, формировать программу заправки и выработки топлива, задачи тарировки топливных баков и другие вопросы.
Весовая платформа является полностью отечественной разработкой и предоставляет всем пользователям техническую поддержку. Первым приобретателем полного пакета лицензий на модули программы является АО «Компания «Сухой», где маевская разработка уже внедрена в промышленную эксплуатацию. Ведутся переговоры о заключении лицензионных договоров с другими отечественными предприятиями, например филиалом ПАО «Корпорация «Иркут» — «Региональные самолеты», АО «ЦНИИмаш».
📟 МАИ внедряет ПО для проектирования, анализа и контроля массы авиатехники
В МАИ разработано универсальное программное обеспечение для проектирования, анализа и контроля массы авиатехники на всех этапах жизненного цикла изделия — цифровая платформа весового проектирования. Разработка позволяет решать задачи расчета и контроля массово-инерционных характеристик и центровочных данных, формировать программу заправки и выработки топлива, задачи тарировки топливных баков и другие вопросы.
Весовая платформа является полностью отечественной разработкой и предоставляет всем пользователям техническую поддержку. Первым приобретателем полного пакета лицензий на модули программы является АО «Компания «Сухой», где маевская разработка уже внедрена в промышленную эксплуатацию. Ведутся переговоры о заключении лицензионных договоров с другими отечественными предприятиями, например филиалом ПАО «Корпорация «Иркут» — «Региональные самолеты», АО «ЦНИИмаш».
#SAF
🍃 Uniper и Sasol ecoFT продолжают разработку SkyFuelH2
Uniper и Sasol ecoFT (подразделение Sasol) приступят к следующему этапу проекта SkyFuelH2, первого в своем роде завода по производству экологичного авиационного топлива (SAF) в Лонгселе, Соллефтео, Швеция. В SkyFuelH2 биомасса и "зеленый" водород будут объединены с использованием запатентованной Sasol технологии Фишера-Тропша для производства SAF в промышленных масштабах, что станет первым в мире проектом подобного рода.
Биомасса будет поступать из переработанных лесных отходов. Водород будет поступать из установки электролиза, использующей возобновляемую местную электроэнергию. Оба варианта обеспечивают полностью устойчивую логистическую цепочку и получение продукта в соответствии с Директивой по возобновляемым источникам энергии (RED II/III). При условии принятия окончательного инвестиционного решения в будущем ожидается, что завод сократит выбросы парниковых газов и предоставит авиационной отрасли устойчивую альтернативу топливу.
🍃 Uniper и Sasol ecoFT продолжают разработку SkyFuelH2
Uniper и Sasol ecoFT (подразделение Sasol) приступят к следующему этапу проекта SkyFuelH2, первого в своем роде завода по производству экологичного авиационного топлива (SAF) в Лонгселе, Соллефтео, Швеция. В SkyFuelH2 биомасса и "зеленый" водород будут объединены с использованием запатентованной Sasol технологии Фишера-Тропша для производства SAF в промышленных масштабах, что станет первым в мире проектом подобного рода.
Биомасса будет поступать из переработанных лесных отходов. Водород будет поступать из установки электролиза, использующей возобновляемую местную электроэнергию. Оба варианта обеспечивают полностью устойчивую логистическую цепочку и получение продукта в соответствии с Директивой по возобновляемым источникам энергии (RED II/III). При условии принятия окончательного инвестиционного решения в будущем ожидается, что завод сократит выбросы парниковых газов и предоставит авиационной отрасли устойчивую альтернативу топливу.
#промышленность
🛫 IAI ищет дополнительные производственные мощности для авиации
Israel Aerospace Industries изучает возможность покупки или инвестирования в компании в США, чтобы расширить свое присутствие по производству авиационных технологий. Потенциальная сделка дополнит работу, которую IAI выполняет в Израиле для американских оборонных подрядчиков, включая создание крыльев для истребителей Lockheed Martin F-35 и F-16 и конформных топливных баков для истребителя Boeing F-15.
О сделке может быть объявлено в конце 2023 или начале 2024 года. Существующее присутствие IAI в США включает ракетный бизнес Stark Aerospace, поставщика радаров Elta North America, а также штаб-квартиру IAI North America.
🛫 IAI ищет дополнительные производственные мощности для авиации
Israel Aerospace Industries изучает возможность покупки или инвестирования в компании в США, чтобы расширить свое присутствие по производству авиационных технологий. Потенциальная сделка дополнит работу, которую IAI выполняет в Израиле для американских оборонных подрядчиков, включая создание крыльев для истребителей Lockheed Martin F-35 и F-16 и конформных топливных баков для истребителя Boeing F-15.
О сделке может быть объявлено в конце 2023 или начале 2024 года. Существующее присутствие IAI в США включает ракетный бизнес Stark Aerospace, поставщика радаров Elta North America, а также штаб-квартиру IAI North America.
#космос
🚀 Китай успешно запустил ракету с первым в мире метановым двигателем
Китайская ракета «Чжуцюэ-2» (Zhuque-2) с первым в мире кислородно-метановым двигателем успешно вышла на орбиту, сообщила частная китайская аэрокосмическая компания LandSpace. Таким образом, Китай вырвался вперед в глобальной гонке по построению работоспособной технологии ракет на метано-кислородном топливе.
«Чжуцюэ-2» — двухступенчатая ракета, работающая на жидком топливе. Ракета имеет высоту 49,5 метра и диаметр 3,35 метра. Она способна вывести 6 тонн груза на низкую околоземную орбиту и 4 тонны на солнечно-синхронную орбиту. Мировая космонавтика стремится использовать метановые технологии, поскольку они обладают высокой производительностью и низкой стоимостью. Это идеальный вариант для многократного использования из-за низкой токсичности.
🚀 Китай успешно запустил ракету с первым в мире метановым двигателем
Китайская ракета «Чжуцюэ-2» (Zhuque-2) с первым в мире кислородно-метановым двигателем успешно вышла на орбиту, сообщила частная китайская аэрокосмическая компания LandSpace. Таким образом, Китай вырвался вперед в глобальной гонке по построению работоспособной технологии ракет на метано-кислородном топливе.
«Чжуцюэ-2» — двухступенчатая ракета, работающая на жидком топливе. Ракета имеет высоту 49,5 метра и диаметр 3,35 метра. Она способна вывести 6 тонн груза на низкую околоземную орбиту и 4 тонны на солнечно-синхронную орбиту. Мировая космонавтика стремится использовать метановые технологии, поскольку они обладают высокой производительностью и низкой стоимостью. Это идеальный вариант для многократного использования из-за низкой токсичности.
#рынок
⚙️ Thales близка к покупке производителя коммуникационных систем для авиации Cobham
Французский разработчик технологических решений для аэрокосмической отрасли и оборонного сектора, начала переговоры о покупке Cobham Aerospace Communications за $1,1 млрд. Приобретение Cobham, выпускающей бортовые коммуникационные системы, позволит ей расширить портфель решений в сфере авионики.
Cobham, штаб-квартира которой находится в Париже, работает помимо Франции в США, Канаде, ЮАР и Дании. Штат компании включает порядка 690 сотрудников. Cobham рассчитывает получить выручку порядка $200 млн в 2023 году. Приобретение Cobham положительно скажется на прибыли Thales уже в течение первого года после закрытия сделки, ожидают в компании.
⚙️ Thales близка к покупке производителя коммуникационных систем для авиации Cobham
Французский разработчик технологических решений для аэрокосмической отрасли и оборонного сектора, начала переговоры о покупке Cobham Aerospace Communications за $1,1 млрд. Приобретение Cobham, выпускающей бортовые коммуникационные системы, позволит ей расширить портфель решений в сфере авионики.
Cobham, штаб-квартира которой находится в Париже, работает помимо Франции в США, Канаде, ЮАР и Дании. Штат компании включает порядка 690 сотрудников. Cobham рассчитывает получить выручку порядка $200 млн в 2023 году. Приобретение Cobham положительно скажется на прибыли Thales уже в течение первого года после закрытия сделки, ожидают в компании.
#инновации
🚁 Mattern использует Microsoft Flight Simulator для разработки вертипортов
Используя Microsoft Flight Simulator, команда разработчиков размещает вертипорты в различных городах мира, чтобы увидеть, как они вписываются в окружение. Помимо использования Microsoft Flight Simulator для проектирования, огромным преимуществом является также полет на самолете в симуляторе для поиска новых возможностей размещения в реальном времени. Идея стартапа родилась во время игрового полёта основателя компании, после чего он оценил применимость симулятора в проектировании инфраструктуры.
Mattern теперь предлагает вертипортов в Microsoft Flight Simulator по всему миру. Команда направляет разработчикам и производителям вертипортов файл, который они смогут установить в Microsoft Flight Simulator, чтобы эффективнее демонстрировать проект — презентация, которую можно провести с помощью гарнитур виртуальной реальности в сочетании с графикой Microsoft Flight Simulator.
🚁 Mattern использует Microsoft Flight Simulator для разработки вертипортов
Используя Microsoft Flight Simulator, команда разработчиков размещает вертипорты в различных городах мира, чтобы увидеть, как они вписываются в окружение. Помимо использования Microsoft Flight Simulator для проектирования, огромным преимуществом является также полет на самолете в симуляторе для поиска новых возможностей размещения в реальном времени. Идея стартапа родилась во время игрового полёта основателя компании, после чего он оценил применимость симулятора в проектировании инфраструктуры.
Mattern теперь предлагает вертипортов в Microsoft Flight Simulator по всему миру. Команда направляет разработчикам и производителям вертипортов файл, который они смогут установить в Microsoft Flight Simulator, чтобы эффективнее демонстрировать проект — презентация, которую можно провести с помощью гарнитур виртуальной реальности в сочетании с графикой Microsoft Flight Simulator.
#космос
🚀 Излучение спутников Starlink все еще влияет на радиоастрономию
Спутники по-прежнему мешают радиоастрономии, несмотря на усилия по ограничению их влияния, что повышает уровень беспокойства астрономов за будущее этого направления научных исследований. Согласно заявлению Международного астрономического союза на этой неделе, астрономы на телескопе LOFAR в Нидерландах наблюдали за десятками спутников SpaceX Starlink и обнаружили, что они продолжают источать «непреднамеренное излучение» от своей электроники.
Исследователи подчеркивают, что SpaceX не нарушает никаких законов или правил, и компания активно пытается уменьшить воздействие спутников Starlink. Проблема в том, что другие операторы группировок спутников могут оказаться не столь сговорчивыми, а без международных правил, касающихся радиоизлучения спутников (непреднамеренного или иного), время для решения проблемы настало, пока эти группировки не захватили ночное небо.
🚀 Излучение спутников Starlink все еще влияет на радиоастрономию
Спутники по-прежнему мешают радиоастрономии, несмотря на усилия по ограничению их влияния, что повышает уровень беспокойства астрономов за будущее этого направления научных исследований. Согласно заявлению Международного астрономического союза на этой неделе, астрономы на телескопе LOFAR в Нидерландах наблюдали за десятками спутников SpaceX Starlink и обнаружили, что они продолжают источать «непреднамеренное излучение» от своей электроники.
Исследователи подчеркивают, что SpaceX не нарушает никаких законов или правил, и компания активно пытается уменьшить воздействие спутников Starlink. Проблема в том, что другие операторы группировок спутников могут оказаться не столь сговорчивыми, а без международных правил, касающихся радиоизлучения спутников (непреднамеренного или иного), время для решения проблемы настало, пока эти группировки не захватили ночное небо.
#разработка
⚙️ Ростех рассчитывает за 2-3 года начать ставить двигатели ПД-8 на вертолеты Ми-26
Ростех намерен за 2-3 года начать ставить отечественные двигатели ПД-8 на вертолеты линейки Ми-26, мощность станет на 15% выше, заявил первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков. "Нам надо 2-3 года, мы ПД-8 доведем до того, чтобы ставить его на Ми-26. Хочу отметить, что мощность двигателя при этом будет на 15% выше тех, что мы ставили ранее", - сказал он.
Артяков добавил, что Ростех сейчас также восстанавливает летную годность двигателей Ми-26. "Считаем, что ресурс у нас еще имеется", - сказал он. В июне ОДК сообщила, что приступила к работе над двигателем ПД-8 для вертолетов Ми-26. Как говорил генеральный директор ОДК Вадим Бадеха, у двигателя будут преимущества перед аналогами. Так, в нем будет применяться цифровая система автоматического управления, она будет иметь лучшую топливную эффективность.
⚙️ Ростех рассчитывает за 2-3 года начать ставить двигатели ПД-8 на вертолеты Ми-26
Ростех намерен за 2-3 года начать ставить отечественные двигатели ПД-8 на вертолеты линейки Ми-26, мощность станет на 15% выше, заявил первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков. "Нам надо 2-3 года, мы ПД-8 доведем до того, чтобы ставить его на Ми-26. Хочу отметить, что мощность двигателя при этом будет на 15% выше тех, что мы ставили ранее", - сказал он.
Артяков добавил, что Ростех сейчас также восстанавливает летную годность двигателей Ми-26. "Считаем, что ресурс у нас еще имеется", - сказал он. В июне ОДК сообщила, что приступила к работе над двигателем ПД-8 для вертолетов Ми-26. Как говорил генеральный директор ОДК Вадим Бадеха, у двигателя будут преимущества перед аналогами. Так, в нем будет применяться цифровая система автоматического управления, она будет иметь лучшую топливную эффективность.