Лучший способ наблюдать за поведением рыб - это стать рыбой ( Ж. Кусто)

Лучший способ узнать про работу стюардессы – это стать стюардессой… ( Алина А ❤️)

Как варик: мечтать о ней, любить её, жить с ней, дружить с ней. Нужное подчеркнуть)

Ну, или просто, почитывать мой ченал на досугах, ещё и для того, чтобы вспомнить, КАКОЙ сегодня день 🔥, и поздравить моих небесных братьев и сестёр, если таковые водятся среди ваших знакомых

Ну а коллеги, кто в строю и в теме, За-Пе-Вай!

А я иду по самолёту между кресел,
Стройнее чем у Боинга крыло.
Ведь стюардессе в небе не до песен,
Как в голливудском, улыбаюсь я кино!

День Бортпроводника прошу считать открытым. С праздником коллеги!!!!!!✈️✈️✈️✈️✈️💋💋💋💋

#деньбортпроводника #будниэкипажа

Пора передать пламенные приветы хейтерам. Я прям вижу этих моралфагов: белопольтных, светлоликих, в шапочках из фольги, которые сидят, и ждут мой новый пост , чтобы залепить дизлайк. Ноунеймы без авы, любят меня, и ненавидят , поэтому не отписываются. Иногда кидают предьявы.
На земле, у меня нет профессиональной брони, которая покрывает меня на борту, и не даёт прорвать обшивочку. Но в неподготовленной ситуации, меня чутка задевает…
Алина, ты же стюардесса! Как ты можешь материться при своей аудитории? Как тебе не стыдно?
И я думаю... мне дневник достать, или сразу ремень?

Достаточно долго, я была уверена, что взрослые, серьёзные люди так не разговаривают. Но, довольно часто, болтая с непростыми людьми на безымянной высоте о том, о сём, как раз у известных, культурных, высокопоставленных пассажиров, проскальзывает всякое, от: «ах как мне с вами Алина легко!", до «заебись Варвара, ахуенчик летим-трындим!»

Я матерюсь, обычно, ещё больше чем в блоге.
Слово "блин", пишу с тремя ошибками, через "ЯТЬ".
И, меж тем, уважительно отношусь к людям, которые мат, в своей речи, не употреБЛЯют.

Говорят, что сквернословить начинаешь, получив права. На борту, скажу я вам, этот навык шлифуется и совершенствуется, ежерейсно....

Только что закончилось обслуживание питанием, и горячими напитками. Люди допили свои чашки с кофе и чаем, и щёлк щёлк!, переключается тумблер, всем сразу, одновременно, надо захватить туалеты.

Самый, как он считает нереальный пакс, с борзометром 80-го левела, начинает мне пальцы веером гнуть, рубаху распахивать, и по феньке ботать, чтобы я что?
Да просто, пустила в туалет вне очереди, а иначе, он ууууу!, шальной и дерзкий, грозится обоссать кожух трапа. На моё третье нет, он снимает штаны, и делает это при мне, и при пассажирках, на первом ряду. У дам, естессно, челюсть отпадает на самолётный ковролин, они даже ахренеть громко не успевают, так и сидят в подвешенном состоянии.

Мужик конкретно быкует, и выпендривается:
-Ну чё, чё ты мне сделаешь? В чёрный список кинешь?
-Нет, уважаемый, в красную книгу занесу, прикройтесь!

Мир не без добрых людей. Карма срабатывает на месте. В челюсть ему немедля прилетает от мужчины, который более скромно, ждал свою очередь в уборную, с криками:
-Ах ты пид редиска! "...Разговаривать с бесами можно только на понятном им языке..."
Ну или такоЭ…
Ночной ГОА, публика фестивалит от взлёта до посадки, не переставая, все 8, 5 часов. Из туалета выкатывается женщина, под 2м ростом, пьяная в какашечку. Замечаю на ней красивые босоножки, на тонких шпильках, на которых она наворачивается и падает, с размаху, плашмя, лицом об пол. И замирает…

Да она себе пол ебал лиТса разнесла, думаю я в ужасе….Дальше сотряс, сломанный шнобель, зубы, небось, передние выбила; испорченный отдых , жалобы, суды разбирательства, скандалы, интриги, расследования, всё это проносится вереницей у меня в мозгу, пока я бегу к ней.
А она, поднимает личико от пола, на котором вообще ни царапины, и паскудно ржёт
-Ой, чёта я такая пьяная…..пол шатается, гы-гы-гы….
Ах ты су редиска!

После рейса, прилетев ночером к любому морю, хочется подойти к воде, и заорать на берегу:
-ААААААААААААААААААААААААААААААА, сукааааа!

Выпустить пар, и лечь спать пораньше. Потому что завтра всё снова пойдёт по звезде, а пилоты должны быть выспавшимися
Вот поэтому, я оставляю право за собой писать так, как я думаю, чувствую, и вижу.
Чмоки чмоки❤️
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

Как считаешь Алин, ЧТО самое сложное в твоей работе?

Если обратиться к документам, то там можно вычитать, и ужаснуться про радиацию, вибрацию, джет лаг; а также диарею, отит и молочницу, которые наши верные друзья в командировках. Кого, и когда останавливали эти пустяки? 😁
Но есть кое-что, накрывающее посильнее, чем вредные факторы полёта.
Картина первая, печальная….

МЧ провожает нашу сестрицу до Бангкока. Она плачет, хотя чемодан набит купальниками, и вчера, узнав наряд, она хлопала в ладошки. Он, пока ещё не знает, как на всё это смотреть и реагировать; весь при звезде и шпаге, плюс букет. Обещал, что будет ждать, потому что любит, и всё серьёзно… Дело движется к свадьбе.

Молодые люди держатся за руки, она продолжает лить крокодильи слёзы, он тоже, смахивает скупую мужскую слезу, оба не могут оторваться друг от друга. А потом коллежка плачет на брифинге, обнявшись с букетом, плачет в подсобке, плачет, плачет, пока не долетит. Вечером на море, уже не плачет, конечно. Но по телефону поддерживает образ

Через месяц она вернётся другая... с обгоревшими от солнца плечами, выжженными волосами, загорелым пальцем ( под кольцом), чтобы через пару дней улететь снова. И он опять обещает ждать, но уже без цветов. Старшие коллеги, глубокомысленно затянувшись сигаретой, делают первые ставки, насколько хватит этой любви. А отношения длятся столько, насколько позволяет терпение молодого человека: самое большее, около полугода.

Фея крёстная, держа в одной руке поварёшку, в другой красный брелок « remove before flight», вопрошает: - Что ты выберешь женщина?
-Себя, по уши в домашних делах, в красивом кухонном фартучке, с кучей сопливых детей, но тогда твой самолёт превратится в тыкву?
-Или себя, в перелётах по миру, по уши в восхищённых взглядах?
Добро пожаловать в строй красивых, одиноких женщин!

Бабочки и мошки слетаются на свет. Корабли высматривают огни маяка. Луна влияет на колебания уровня мирового океана. Моря заманивают реки. Солнце - планеты. Мысли – события. Подружки уходят замуж, заводят детей, а стюардесса в этот момент летит в самолёте. У неё пошёл 3 месяц мотаний по свету…

Как по заказу, пролетая в стороне от воздушной зоны родной области, из-за обхода гроз и прочих катаклизЬмов, мы садимся на дозаправку в своём городе, на 4 часа. Как только начинает ловить сигнал телефона, строчатся сообщения, с просьбами приехать, повидаться. Пол бригады ветром сдувает в аэровокзал. Бегут, сломя голову, волосы назад. Возвращаются: кто с букетом, кто с помолвочным кольцом, а бывает, с дыркой от бубличка…

С непарными членами бригады и пилотами, иду в кафе на второй этаж, чтобы солянки навернуть. Наблюдаю, как одна из наших, от души залепляет пощёчину, швыряет букет в своего мужика, и уходит гордой цацей, не оборачиваясь.
Другая, добавив ванильных соплей и драмы, букет из 51-ой розы втыкает в окурковую урну, и тоже сваливает в закат. Дура, блядь….
Знаю, что сейчас в самолёте у неё белужья истерика, гордой независимой женщины, которую легко потерять, и долго добиваться.
-Ну, вот зачем ты так с ним, нормальный же парень вроде?
- Да пошёл он, сука! Пусть посидит там один, и поймёт, кого потерял!

Посидит…один….поймёт….Да, да, конечно! Меня обманывать не нужно, я сам обманываться рад!

Через час вылет, надо приводить её в чувство: умывать холодной водой, накапать валерьянки, сделать кофик с конфеткой. Знаю, что панихида и поминки по мужчине состоятся опосля рейса, на балконе гостиничного номера, под местное ежевичное винишко. Форма одежды свободная, настрой «вот такая сука-любоФь»…
А пока вы ждёте продолжения сентиментальной лирики, о тяжелой лётной судьбе, предлагаю посмотреть в иллюминатор, и чутка размяться, дабы застоя в мамбрах не возникло
Приятного полёта!❤️

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

Подумалось тут… А если самого продвинутого коуча, по гармоничным отношениям, заслать со стюардессами в одну из командировок, дабы выгоревших вернуть в ресурсное состояние, и довести до дзена. Уверена, спецу по пиздологии понадобится кислород. В возрасте до 33 лет, женские беды лечятся мужчиной (-ами)! Либо любимым, либо новым.

Возьмём затянувшуюся эстафету от Антальи до Пхукета. Завтра прилётный + ПХД. Вчера в отношениях, в которых всё сложно и непонятно, а сейчас, внезапно свободная коллега, должна, как следует проплакаться, поголосить: над общими фоточками, совместными видео, сообщениями. Затем, трагически всё это удалить. Брошенка, или ушла сама, не суть важно, её надо поддержать. Номер заполняется женщинами, яблоку негде упасть.

Те, кто совсем зелёные, кричат громко и с надрывом:
-Он козлина, тебя не достоин! Не для него розочка цвела! Пусть валит нахуй!
Среднего возраста, робко подсказывают: А может, всё ещё наладится?
Ну, и самая зажаристая касалетка выдаст: Да всё нормально девки, это жизнь, полет нормальный! Разливайте!
Следом, череда сплошных тостов :
-Пусть сдохнут все, кому мы не достались, умрут все те, кто нас не захотел!
-За нас красивых, и за них рогатых \женатых ( нужное подчеркнуть)

А теперь, мы затянем песТню!
-Не плачь, ещё одна осталась ночь, у нас с тобой…
Чем заунывней, тем больше терапевтический эффект. Душевно поют, протяжно, с надрывами…
Это вам не хухры-мухры, типа сессий, проработок детских обидок, консультаций по раскрытию внутренней вагины богини, под ахуяской или мухоморами.

Если не прекратить кошачий концерт ( а остановить его, как детский понос невозможно), отлично слышно, как русские туристки подпевают с других этажей. Когда у Танюши Булановой кончаются слова в песне, и там начинается, тупо, женский вой, все балконы заняты: женщины с зажигалками, или фонариками на смартфонах, участвуют в стихийном перфомансе. Даже если, они сейчас с мужиком на море, вписаться обязательно, в память о том, кто разбил твоё сердце. В антракте, поход за новым бухлишком, сигаретами, шоколадками.
Предфинальный этап, когда язык заплетается, и жЕпа должна подать сигнал: ВперЁд, к приключениям!, коллеги написывают бывшим:
-Я скучаю. А ты, скучаешь? Как не скучаешь? Да как ты смеешь ваще?

С главной мыслью шабаша лысой горы «Все они одинаковые!», бегом вниз, к русскому диджею, танцевать как в крайний последний раз
Часа в четыре утра, надо коллегу уводить от греха, пока она стриптиз не начала бесплатный, и не поддалась на уговоры мутных парней с танцпола. Зачем мне это нужно? Знаю, что боль, через несколько бутылок вина, блок сигарет, притупляется быстро. Через незнакомые тела, добавляет проблем. И чтобы дров не нарубила, я рядом!

Утром , она такая внезапная, отчекрыжит себе маникюрными ножницами чёлку, или вообще, половину волос, заодно и покрасится, радикально. Заснула блондой, сегодня рыжая, или брюнетка.
-Алин, мне идёт? Завтра в рейсе я буду другая!
Завершая тему, что самое сложное? Если коллегу в этом состоянии завтра отправить на ВЛЭК, она его не пройдёт, спишут на землю. На АСП сил не будет, ни пожары тушить, ни в бассейне на скорость плыть, ни эвакуацию проводить. Полная профнепригодность.

Ну а ежели, в сердце живёт любовь, а телефон полон сообщений: Я тебя люблю. Я тебя жду. Мне никто, кроме тебя не нужен ( записывайте пацаны, волшебные фразы! ), да она 747-ой, за шасси остановит, в горящем самолёте всех спасёт, и на борту встретит, с самой обаятельной и загадочной улыбкой.
А вы говорите, радиация с варикозом, хе-хе…
P.S За любовь!!!!!❤️
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

#авиамемы #авиашиза

Алина, ты боишься показать своё лицо, потому что тебе есть, что скрывать?😎
Собрание анонимных анонимов всех мастей.
- Привет, я Серёжа, я прибухиваю!
- А я Таня, я курю дурь!
- Я Катя, жру как не в себя!
А кто это у нас такой тихий, на галерке?
-Привет! Сейчас я вам открою страшную, престрашную тайну! Вы готовы дети? Меня зовут Алина, и я летаю… в самолётах… за деньги!

А если серьёзно, то когда я раскручивала канал, лучше всего, Рейс 69 заходил людям, которые читают про секс, и около него. После рекламы, ко мне пачками сыпались новые люди. И вот, я сижу такая, ожидаю обратной реакции от людей, что: хорошо написала, плохо, ахуенно ( в конце концов), а мне прилетает чей-то хуй в личку, и не один. Можно панамку подставлять, и вязанки вязать. Херовая из меня писательница, подумал Пятачок, если моё признание выглядит эээм….таким ху-ёвым способом. Сначала хай, а потом хуй!

Предложений с «шуточными» угрозами : я тебя найду, встречу после рейса, никуда ты не спрячешься! Гроб на колёсиках знает твою авиакомпанию, твою гостиницу, всё-всё про тебя знает, тоже было немало. В этой ситуации, лучше оставаться без лица…..

Не часто, но чертовски приятно, зайдя в службу, встретить коллегу. Он мне говорит:
-Сестра,ща я тебе постик перешлю (мой пост, божечки!) , одна из наших пишет про работу! Годнота, жиза, в натуре!

Когда очередная коллега пробует себя в бложестве, она делает ставку на себя по форме, перемежая это фотками в купальнике. В тик-токе коллеги танцуют, улыбаются и машут. Постоянно просят меня:
- Алин, поставь лайк! Проголосуй за меня! Подпишись на мою страничку!
Базару нет, девочки! Честно, и от -лайкаю, и пере-лайкаю, и за –лайкаю. Вот только мыслей, своих мыслей, у вас нет. А если и есть, то их никто не читает ( кроме меня)

А я, хотела показать реальную лётную жизнь, неприглаженную и непричёсанную, небо в огне, и когда звёзды светят мне красиво, так сказать. Поэтому, я решила брать текстами, писать их для тех, кто еще хочет читать, а не смотреть на гостиничные диваны, и завтраки шведского стола. Не залипать на постановочные букеты, которые мне не дарят, брильянты, которыми меня не осыпают, машины на которых я не езжу, и личный Суперджет, в котором я не летаю. Всё генитально просто, и без лухаризма, сорян….

Мне ничего не стоит написать, как я просыпаюсь в бунгало, на берегу океана. Едва продравши глаза, перемахиваю через балкон, чтобы заселфиться, тут же выложить фотки, затем сидеть, ждать, считать лайки. В придуманной жизни, я занимаюсь йогой под шум волн, три часа крашусь перед рейсом, мастур🌸 медитирую, чтобы потом, не касаясь стопами бренной земли, допарить до стоянки и вознестись на самолёт. Красиво да, вот только совсем не обо мне.

Очень хочу отличаться от фоток коллежек, в пол роста ноги, в пол-лица глаза, в пол размаха крыльев Боинга ресницы, со статусом «Настоящий мужчина, как волк: либо один, либо с одной волчицей навсегда! А бегать за овцами — это удел баранов!» Прочитаешь такое, и боишься, что глаза закатившись, в нормальное положение не вернутся. Придётся жи, святую воду в них закапывать

Потому что стюардесса, это не про « опустела без меня, твоя земля» а чаще всего....
Но я устал, закончен бой рейс, зачах огонь, беру портвейн, лечу домой!

P.S А фото не будет, но клянусь, я тоже красивая!🖤
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

Алина, был ли у тебя пожар в полёте? 🔥
Сложная тема, и я опять, попрошу убрать слабонервных от экрана, и приведу в пример пару случаев...

Это был не прям, пожар, пожар, горим!, но сильное задымление, которое началось в туалете, потому что один, нетрезвый путешествующий, рейса Бангкок-Москва, покурил в туалете: бычок незатушенный ( конечно, он потом уверял меня в обратном) кинул в мусоросборник. Мужчина был прошаренный, сигналку на потолке залепил мокрым носовым платочком.
Обычное дело, если я возьму, да и зайду туда. Поймаю за руку взрослого дядьку.
Кстати, все мои по-читатели в курсе, что стюардесса может открыть дверь в туалет, с обратной стороны, надеюсь? 😜

Пакс ( если он метр в прыжке) садится жепой на умывальник, или встаёт ногами на унитаз: одной рукой закрывает детектор дыма, другой курит. Если он дядя Стёпа, просто, зажимает его вытянутой рукой . Сидит\стоит и думает: «как хорошо, я вас тут всех наёбываю !».
Женщины в этом вопросе проявляют потрясающую изобретательность. Могут туда прокладку с крылышками налепить. Одна, мне даже скотч показала, который она возит с собой в ручной клади для того, чтобы заклеивать им сигналку на потолке. Говорит, в передаче на Первом канале!!!!!, давали советы, как это делать безопасно!!!!! (чобля?)
По телевизору… на Первом канале… учили курить в самолётном туалете?...
Ипать мои старые батарейки… 🙈Часом, не Елена Малышева лайфхаки выписывала?

А пожар в самолёте – вещь катастрофически опасная. Сам дым, и продукты горения представляют наибольший вред, из-за своей токсичности. Подышать с минутку рядом с горящей обшивкой, может закончиться баааальшой пичалькой. И чтобы этого не произошло, к пожару нужно быть готовым теоретически, и психологически.

Теория, отрабатывается раз в год на тренажёре. Одна часть коллег играет в пассажиров, которые истерят, увидев дым, другие вживаются в роль пожаротушителей. Потом мы меняемся ролями. Как действовать в салоне, что говорить людям, какие манипуляции применять, это одна тема.

Зайти в специальную комнату, надев на себя дымозащитку, огнеупорные перчатки, а в руке держать настоящий огнетушитель, чтобы тушить по очереди: открытый огонь в туалете, на полке, на кухне - вторая часть необходимой, практической подготовки. Чтобы даже, если голова забыла, руки вспомнили и сделали.

В процессе много нюансов: открыл туалетную дверь, сразу обжёгся и опалился, минус один в экипаже, зачёт не сдал. Другой будет умнее, он присядет, тыльной стороной ладошки дверь потрогает: горячая - открывать надо осторожно, и тушить сбоку. Если полыхает проводка, электропитание нужно обесточить, чтобы ещё больше ситуацию не усугублять, и только потом тушить. Как пользоваться огнетушителем, как быстро натянуть на себя дымозащитный капюшон, время его использования, виды пожаров…. Не знаешь – покойся с миром!

На АСП ( аварийно-спасательная подготовка) часто слышно: сдохла, умер, сгорела, помянем коллегу! Вот так, с привкусом фаталити, мы и учимся себя вести. Чем старше инструктор, тем чернее, и злее его юмор на учениях. С другой стороны, самолётик сгорает как спичка, за 90 секунд. Поэтому и запоминается это сразу, навсегда.

А теперь, сделаем паузу, перед тем, как я усложню и устрашню, по максимуму задачу, и предложу представить, что пожар случился на высоте, в полном самолёте. Перед экипажем реальный квест: источник дыма найти, потушить, обойтись без жертв, не угореть самим. Сложно!, но выполнимо! Вы-ды-ха-ем!💋

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

Wang Xingwei, Air Hostess, 2005 #авиатворчество

🔥Самый популярный вопросец на предполётном брифинге у бортпроводников - это инструкция по тушению пожара. Проговаривая её ежерейсно, начинает от зубов отскакивать ( это не шутка ) :
-Делаю срочный доклад,
-Надеваю спец одежду,
-Приступаю к тушению,
-Товарищ командир, пожар потушен!, это вкрации.

Если мы сталкиваемся с внешним пожаром, когда горят правый или левый движки, в багажниках что-то воспламенилось, из допустимых к перевозке опасных грузов, самовозгорелся палёный китайский айфон, или партия оных; каждая зона оборудована автоматической системой пожаротушения, которая срабатывает при дыме, и определённой высокой температуре. У людей земных, пожар двигателя в мозгу равняется полному пиздецу, благодаря фильмам – катастрофам. Нет, друзья мои, это ещё далеко, и совсем не конец!

Двигатель тушится огнегасящей пеной, а дальше самолёт садится на втором. Гражданские борта к этому приспособлены. А ещё, у нас целых два пилота, которые не лыком шиты, они эту ситуацию многократно отрабатывают, и знают что делать.

Если возгорание произошло в салоне, бортпроводник обнаруживший пожар, его же и тушит. Он по кнопке вызова быстренько вызывает другого бортпроводника, и передаёт инфу по цепочке. Противопожарное оборудование раскидано в шаговой доступности, по всему периметру самолёта. Сделано это не случайно, а специально, чтобы минимизировать лишние действия: увидел, взял, потушил! А не бегал, искал, открывал, настраивал.

Коллеги энергично людей успокаивают, раздают смоченные водой салфетки (подголовники), дают рекомендацию: пригнуться, дышать через мокрую ткань! ; уносят кислородные баллоны из зоны пожара, подносят огнетушители на замену. Все заняты делом, не от балды, а согласно аварийному распределению обязанностей.

В салоне пахнет гарью и дым коромыслом, а влажную тряпку вам по каким-то причинам не дали, то используем то, что есть в наличии: шарф, палантин, свитер, собственные трусы. Воды нет, и никто не несёт, дышать уже не получается. В этом случае можно помочиться ( вы правильно прочитали) на любой предмет своего гардероба, и дышать в него, пригнувшись к коленкам. Дым держится на уровне 1-1,5 метра, внизу дышать легче. Да неприятно, но фыркать и фыкать не стоит, сейчас главное продлить себя в сознании, и не отключиться.

Если двигатель продолжает полыхать, потом будет гореть хвост, посадка будет овер жёсткой. Задние выходы при эвакуации заблокируются. Спасение только впереди. Посчитайте, сколько рядов перед вами, это поможет, если в плотном дыму придётся продвигаться руками, на ощупь. Ещё одним ориентиром, будут световые дорожки на полу, а также голоса бортпроводников, которые открыли двери и подают команду - На выход!, выталкивая людей на надувные трапы. С себя нужно снять тяжёлую одежду, каблуки, на трап лучше сигать на легке. Ни в коем случае не хвататься за чемоданы, жизнь дороже! Человек, который думает о личных вещах, самый настоящий убийца, а значит, забываем вежливость, и прём, как танк: в проходе, через кресла, через людей:
- Быстро! Пошёл! Сгорим на хер! Я сказала, пошёл! , отлично зайдёт пассажирам в ступоре.
Скатившись с трапа, убегать нужно, как можно дальше, ведь в любой момент может произойти дополнительный взрыв.
В идеале, когда экипаж сработал слаженно, а пассажиры не мешали друг другу в проходах, провести эвакуацию за 1 -1,5 минуты реально. Проверено лично, и подтверждается ежегодно. Если вы окажетесь в подобной ситуации в самолёте помните, у вас это в первый раз, а экипаж готов к пожару перед каждым рейсом.
P.S Самый простой закон выживания гласит - выживает сильнейший, а авиакатастрофах умнейший ! Берегите себя 💋

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

Встреча с читателями в "Лабиринте" в прямом эфире

Запланирована на 31.08, начало в 18:00

Почитать анонс
.
#небесныеистории
#авиакниги
.

Пару недель назад, авиателегу всколыхнула новость, что в авиакомпании N , ( о ужас то какой, чё твориЦо ! ), бортпроводнички были застуканы с пилотами, не в библиотеке, конечно же. Руководство недоумевает, как такое могло случиться в авиакомпании, которая борется за звание авиакомпании высокой культуры быта.
Конечно следующие, не менее значимы вопросы: что такому позору могло поспособствовать, и что с этим делать дальше?
Никогда ведь такого не было, и вот опять😁
Через неделю, вышло продолжение этой удивительной истории. Нашкодившие авиаторы осознали своё непотребное поведение, покаялись, приняли к сведению, сделали выводы, и обещали такого больше не делать.
Ну а я, могу объяснить, почему так произошло…
Все уложили детей спать? Сегодня в эфире рейса 69, очередной пост про ЭТО…

Давным - давно, одну работу назад, мы по полгода жили очень далеко от дома. В связи с этим, руководство намеревалось определённый пунктик внести в РПП: о неподобающих отношениях между противоположным полом, во время послеполётного отдыха. Намеревалось, да обломалось…

Нет, я конечно не против, вы не подумайте! Это так здорово ( на самом деле нет) когда работодатель, окромя предоставления рабочих мест в коллективе, ещё и печётся о нравственности лётного состава, и препятствует моральному разложению; но запрещать кекс, как таковой, между сотрудниками, через должностную инструкцию, это они взяли больше, чем смогли донести. Поэтому за нами активно следили волонтёры, в лице коллег, давно вышедших в тираж.
Я помню двух, самых активных, которым везде мерещилась внеуставная ебля, и они, как команчи на тропе войны, с этим неустанно сражались.
- Где бортпроводник Иванова?
- Трахается!
- Почему у Петровой третий больничный в табеле?
-С любовником уехала, в Турции трахаться!
-Сидорова почему телефон так долго не берёт ?
-Трахается!

Так обидно, что грехи совершаются другими людьми, что начинаются кляузы, подсматривания, выслеживания, и бесконечные подъёбки.
Прилетаешь вечером, никакущая, еле ползёшь со стоянки домой. Тут звонят Людмила, или Татьяна, обрадовать завтрашним совместным нарядом, и попутно интересуются:
- А чего это ты, так прерывисто дышишь, а? Ты с мужиком, штоле, негодница?
Когда они освоили скайп, периодически удостоверялись, что оргия в номере ещё не началась, а в туалете я не прячу 10 мускулистых негритят.

О том, как далеко может зайти внезапно вспыхнувшая страсть в небе, могут рассказать подломанные ножки кроватей в номерах, ну и камеры наблюдения, которые видели такоЭ, что порнохаб нервно надрачивает в сторонке. Атмосфера любой гостиницы расслабляет, и коллеги становятся громче, и активней, чем дома. Администрация в свою очередь, самое интересное видео, с удовольствием перешлёт прямо начальнику службы.

☝️Поэтому, милые мои коллеги и коллежки! Спешу напомнить, что вы на работе, а не на отдыхе. Если уж грешите, то делайте это, за хорошо запертыми дверками, с хорошей шумоизоляцией. Не пиздите лишнего, не откровенничайте с теми, кто старше вас по званию, и уже тем более, не палитесь в общих чатах. Там вас легко сцапают: женщинам развлекуха, а вам расхлёбывать.
Если вы ещё не поняли, натягивать вас будут не за то, что вы сделали, а за то, что попались!

P.S. Поддерживать целибат, воздержание, контролировать кого-то, в угоду чему-то, дело заведомо провальное, ибо природа всегда возьмёт своё.
Личная жизнь коллег – это табу. У меня беспроцентный кредит доверия в этом плане. Люди взрослые, совершеннолетние, несущие полную ответственность за свои действия и их последствия. Поэтому мне в лом проверять, бегать по номерам, я слабо представляю, кто с кем спит. Да и какая разница, главное чтобы все выспались! 😉
Мира, добра, и мохнатенького бобра!
Обняла💋

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

А мне тут личные стихи посвятили, неожиданно 😇.... Не могу не поделиться

На просторах трасс воздушных,
Повидал бортпроводниц.
Часто глупеньких и скуШных,
С километрами ресниц.

Макияж хорош и туфли,
Форма - просто красота,
Только в душах этих стюшек,
Роковая пустота.

Мало им от жизни надо...
Шмотки, пляж, Луи Витон ...
Принц Шоб был на черном Прадо,
Ну и крайний яблофон!

Вот стоишь с такой принцессой,
На перроне под крылом.
С нее - сумки, с меня - керос.
Говорим о том, о сем...

Но не может эта дама
Поддержать наш разговор
Ибо для нее Панама -
Это головной убор...

Колизей - всего лишь "рестик",
Клод Моне - крутой бутик...
У меня от этой крошки,
Разыгрался нервный тик.

А на мой вопрос про книги:
"Что читала крайний раз?"
Словно, в ауре интриги,
Голосок ее погас.

Долго хмурилась, тужилась...
И вздыхала иногда...
Оказалось, что Донцову
"Аллергия на кота" !!!

Ее вкус литературный...
Я, увы, не оценил.
И по взгляду ее понял,
Что не слабо утомил...

И вот средь БП-шек глупых,
Как гроза среди зимы.
Поразила одна стюха,
До души всей глубины.

Рассуждает про музеи,
Про театры и кино.
Имя нежное - Алина,
Сверху было ей дано.

На счету ее два ВУЗа,
Здесь она себя нашла...
Экипаж она, как муза,
Вдохновляет на дела.

С ней беседы бесподобны,
В тусклом фоне серых дней.
Ее ум затмить способен,
Свет посадочных огней.

А ее канал в Телеге -
Эликсир, как, для души.
Я прошу тебя, Алина,
Нам по прежнему пиши.

Ее тексты завлекают,
Просто охуенный слог!!!
Ты прости меня, Алина,
Я без мата тут не смог...

Но Алина, правда, тоже...
Девушка не без грехов...)
Крепкое словцо вставляет,
Для контрастности штрихов.

Но иначе не бывает.
Мы работники небес...
В нас, конечно, живёт ангел,
Но приходит в гости Бес...

Ее маты не вульгарны,
И как творческий прием.
Они придают окраску,
Демонстрируют объем.

Если кто-то мудачина,
То зачем что-то менять?
Ведь своими вещи надо,
Именами называть ...

Вот идёт она с тележкой,
По Бродвею кашу дать.
Знают точно все "Колежки",
Что в заданье будет пять.

Ведь Алина, как инструктор,
Объективна и честна.
Желторотеньким стажёрам,
Словно, мамочка она.

Успокоит и младенца
И тупого алкаша.
Потому, что в своем деле,
Она очень хороша.

Сколько книг она читает,
Нам за век не счесть с тобой.
Эрудиция Алины
Поражает на убой ...

В мире внутреннем Алины
Замечательный баланс.
А ещё Алина может
Хорошо парле ля франс.

Как филолог она глянет
На ошибки моих проб...
И вопрос у нее встанет:
Писал что за долбоеб?

#авиатворчество #будниэкипажа

Алинка, давно не рассказывала свои самолётные байки!
Рейс на трёх топорах на Дальний Восток. Полный бизнес, 14 человек. Такой прям, бизнес-бизнес. Чтобы получить допуск к ви-ай-пи телам, нужно отсидеть несколько основных тех учёб: повторить как правильно работать в высоком классе обслуживания, как правильно разговаривать с важными персонами, согласовать парадку ( парадный комплект формы)
Ну и погутарить с людьми в чёрном, которые объясняют, насколько важные люди с нами полетят, и о чём с ними можно говорить, а о чём даже пытаться не стоит. Я от подобных рейсов всегда старалась отмазаться, потому что ничего, кроме доп нервяка это не даёт: золотую пыльцу с владельцев заводов и параходов собирать мне не интересно. Полетела в обмен на пару выходных...

Итак, рейс… Господа разделись, расселись, немного расслабились. В этих компаниях (делегациях, группах, отрядах) всегда присутствует формальный или неформальный лидер, перед которым волны морские расступаются, ковровые дорожки расстилаются; все падают ниц, и смиренно разговаривают вполголоса. Он молчит, слышно, как мухи летают. Он что-то сострит, типа:
- А вот берёзовый сок, сможешь мне налить, а?
Ну и все поражаются его искрометному полёту иронии.
Ну а если он засмеялся, значит и остальным можно шутить. Найдёшь ключик к такому, остальные будут есть с рук
А он молчит, не улыбается, ни на блондинку, ни на брюнетку никак не реагирует. Может слажала Распределяющая шляпа, и надобно было в самолёт парубков с арийской внешностью нагнать, а не Мисс Бикини, и Вице-Мисс чего то там?... Но не заходят они ему, в отличие от сюзеренов, которые вовсю девочкам подмигивают, и рады бы уже и отужинать, и прибухнуть, да команды- Вольно!, ещё не поступало.
Предлагаем ему поужинать. Нет!, Он это сделал в бизнес -зале.
Может быть, спать хочет, и мы прямо сейчас взобьём подушку и перину, уложим на бочок, сказку расскажем? Нет! Выспался дома.
Возможно, развлекательная система скрасит перелёт? Нет! У него есть планшет и интересная книга.

На конкретно этом самолёте, у нас был неисправен капучинатор. Ну как не исправен: работал через раз, ещё и взбитым молоком стрелял в поварёшку. И выглядела она, с пенкой на щеках, лбу, плечах…..смешно карочи, выглядела.
Только не кофе! Только не с молоком!
Читая мои мысли, он конечно же говорит:
-А сварите мне капучино, пожалуйста. Вот его я не успел выпить, посадку объявили…
С трагическим лицом захожу на кухню, где ждёт повар Кэт. Паксам такого уровня отказывать нельзя. Поэтому, включаем кофемашину, и начинаем колдовать. На это уходит минут 20, и вот, вроде бы уже готова эта злосчастная чашка, как в последний момент всё молоко опять летит Кате в лоб, и на фартук.
Катя негодуЭ:
- Опять эта приблуда меня обкончала!
И тут мы слышим тихий смех за плечами:
-Да, траекторию выброса в этом случае, всегда сложно просчитать! Вы Екатерина, тааак…необычно выглядите!
А Кэт возьми и добавь:
-Хорошо, что не в глаз!
Мужчина, улыбаясь, идёт в туалет, и оттуда слышен гомерический хохот.

А вышел он из уборной, совсем другим человеком. Весёлым и добродушным:

—Давайте, говорит, я вам анекдот расскажу, про монашек, которые в пруду купались, и что они там нашли?
Долетели мы отлично. Видя Кэт, его постоянно пробивало на ха-ха. А на прощание он нам сказал:
-Спасибо девочки! Благодаря вам, мой кофе никогда не будет прежним!

Ну а я, да чтоб я, ещё раз... ?
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

...когда меня спрашивают, что я думаю о разрешении бороды, партаков и пирсинга бортпроводникам?

Ящик Пандоры открыт, и это только начало...

Следующий шаг - бодипозитивный.

Скоро! От Волги до Енисея, от Москвы до Камчатки.

Во всех самолётах страны, тебя встретят ОНИ🌸

#авиамемы #авиашиза

Алина! Объясни, как организована работа бортпроводников? Как вы все не путаетесь, и не теряетесь перед начальством?

Заправляет всем, в самой многочисленной, и интересной службе авиакомпании, начальник службы бортпроводников. Он, чаще, конечно, Она, являются лётными единицами, но иногда завязывают с этим делом, чтобы править исключительно на земле, и с земли. Подчиняются напрямую ген диру авиакомпании. Им же на царствование помазаны, и им же свергнуты, после серьёзных нарушений. Так, чтобы не косячить в этом кресле, не реально….

Должность эта проклята, долго на ней не сидят. Год \полтора, и у нас снова меняется власть. Каждая новая метла метёт, как известно, не только по новому, но и по-своему. Первое, что делает новая руководитель, это создаёт свой управленческий костяк, к херам сносит старый. Главное в моменте, не попасть под горячую руку...

После начальника службы, стоят руководители подразделений. Если служба, многочисленная, от 1000 бортпроводников и выше, то и подразделений много. Крупные конторы имеют свои филиалы в нескольких городах.

Координируют подразделения - старшие инструктора. Серьёзные тёти-моти, которые никому не дадут умереть счастливыми. Таким недостаточно полстакана крови, они выпивают всю. Железные женщины, курят не переставая, пьют не закусывая, и вертят тебя и остальных на своей айдихе. Все похожи между собой: характером, стилем одежды, кнутом и пряником

Девять, из десятки старших инструкторов, незамужние и бездетные. А это значит, что все свои нераскрытые таланты: по воспитанию, психологии, межличностному общению, они проявят на работе, считай на ТЕБЕ! А ты о себе узнаешь много нового и интересного…

Старшим инструкторам, подчиняются инструктора рядовые. Это хорошо зарекомендовавшие себя бортпроводники, которые умеют больше, чем положено уметь, знают глубже , чем положено знать, говорят дальше заданных страниц. Начинают с бригадирства, не боятся брать на себя ответственность и принимать решения. Таких людей видно сразу, даже по голосу и манере себя вести. Достаточно слетать и пообщаться с человеком пару рейсов, чтобы понять, насколько маленький солдат, желает быть генералом, и соответствует ли заявленным амбициям.

За одним инструктором закрепляется от 30 до 50 рядовых бортпроводников. И вот тут начинается банальная, рутинная работа в офисе, с 9 до 6 вечера. Со своими ребятами нужно быть постоянно на связи, знать их лётную ( не личную ) жизнь от и до. Если рядовой косячит, виноват в этом инструктор. Премии лишают обоих…

С руководителями подразделений рядовые пересекаются и летают редко, начальника службы видят на ежемесячном разборе полётов, а вот со своим инструктором контактируют по всем насущным вопросам, и хорошо, если эта связь адекватная. Значит, у тебя есть кто-то, могущий замолвить за тебя словечко. Женщин много, не всех знаешь даже в лицо. Поэтому, когда возникает вопрос, кто такая, например Маша или Глаша из последней жалобы\ благодарности на авиакомпанию, представляет их инструктор. Скажет, что дуры!, будут таковыми. Скажет, норм девчули!, отношение будет соответствующим.

Также в зону ответственности службы бортпроводников входит Планирование кабинных экипажей ( о работе которого я неоднократно рассказывала), методическая служба, которая занимается обучением бортпроводников, служба сервиса, и отдел безопасности.

Если авиакомпания солидная и серьёзная, на её базе функционирует своя школа, где коллеги проходят первоначальное обучение и повышают квалификацию. Если таковой нет, ездят за этим в иные центры по России. В школе преподают действующие, и экс проводники.

Будучи рядовым инструктором, все вышеперечисленные должности мне выпала честь замещать, в роли ИО ( исполняющей обязанности ).
Поэтому изначальное « как меня заебали долбаёбы», я заменила на «попробую объяснить ещё раз !». Хорошо зашло, душевно!

Продолжение следует…
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

суровый Т9 в моём смартфоне

#авиамемы
#авиашиза

Здесь должен быть мой новый шедевр, но мир снова вздумал перевернуться с ног на голову....

В связи с этим, хочу задать вам важный вопрос 👆

Нужно ли рейсу 69 продолжать полёт, публиковать посты, или "не самое удачное время", всем сейчас не до этого?....

Что думаете друзья, по-читатели, коллеги?

Уважаемые пассажиры!

Добро пожаловать на борт самолёта!

С вами говорит старший бортпроводник экипажа - Алина А!

Спасибо за вашу тёплую поддержку!

До весны ещё очень далеко, а сакура цветёт в Японии, но после ваших слов, она расцвела в душе моей...

Будем жить!!!!! Летать и любить

P. S. Полёты полётами, а новый пост по расписанию😜👇

...на самом деле, пост про свою службу, я написала 10 лет назад, когда шарашила нон-стопом, или как принято говорить у моей небесной сестробратии " не вынимая", не только бесконечные перелёты, но и работала в офисе. Сегодня я в небушке, завтра в инструкторском кресле сижу, послезавтра снова взывает прекрасное далёко. Подумать свои собственные мысли, времени нет. И вдруг, я чутка замедлилась... В обеденный перерыв, возникло жгучее желание описать, что происходит вокруг. Мне тогда выпала напряжённая неделя с проверяющими из нескольких регионов, приход нового самолёта, подготовка к иностранному аудиту, и так, по мелочи, пара "сотен" неотложных дел.
Помните, как раньше видеокассету можно было поставить на медленный просмотр?....
Каламбия ПикчерZ не представляет...

-Где лучшие тусовки?
-У нас в службе!
-Где лучшие девчонки?
-У нас в службе!

Вся иерархическая цепочка, как вы поняли, завязана на женщинах. Считается, что повелевать и властвовать над себе подобными, получится только у коллеги, играющей в большооооой тенис ( это на бортпроводниковском, 15 -25 лет активных регулярных полётов), хорошо подвешенным языком ( чтобы уметь отстаивать свою паству ), и навыком, пролезать без смазки в любые дыры; ну и знать лётную кухню, на собственной шкуре прочувтсвовать определённые эмоции,
Те , кто глубоко в теме, просто интересуются:
- Где мой коньяк корвалол?
А дальше, пусть хоть второй тунгусский метеорит в окошко залетит.

Мужчины в руководстве редки. Чтобы справиться с чужими женщинами, ему нужно быть весьма стрессоустойчивым суперменом, либо блаженным. Мужчине вообще тяжко вывозить в розарии-серпентарии. Пристаёт ( образно), сразу ёбарь-террорист, не пристаёт - да он пидор, инфасотка!

Стандартные будни в офисе насыщены событиями, драмами, дворцовыми интригами , переворотами, доносами из тайной полиции. Да, у нас не соскучишься. Просто так ходить на работу, выполнять свои должностные обязанности не интересно, поэтому проблемы и приключения надо придумать.

Всё что можно вообразить, представляя женский коллектив, в службе бортпроводников, можно сразу множить на десять. Говорить перебивая друг друга, начинают прямо с утра. Слушаешь это разноголосье, рукавом укрываешься от звуковой волны, пытаясь внять истине.

Если опустить разные там, технические и организационные моменты, не могу сказать, что работа сильно сложная. Если ты сумеешь объяснить одному, что и как нужно делать, значит остальные тебя поймут, сколько бы их ни было.

В самой службе царит, довольно таки, специфическая атмосфера, в которой царят пмс, надвигающийся климакс, горячие сплетни из командировок,отчёты своевременных оповещаторов. Есть новости, которые с глазу на глаз, а есть, подходящие под формат кофе-брейка
- Ща я вам такОООе, расскажу, про... Вы не поверите!
Только никому не говорите этого, это секретик!
P.S Если вы вдруг, узнали себя, не обижайтесь! Это не ВЫ!

Продолжение следует....
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

Как сегодня выглядят службы бортпроводников, звездатые начальницы которых, мне встречались в разных российских конторах, года до 2013-го?... На смену матёрым летуньям, которые имеют в анамнезах неповторимый лётный опыт, вовсю идёт тенденция на высокоэффективных менеджеров, которых присылают в регионы, из лучших ВУЗ-ов Москвы.

Это прям пичалька, но они в душе не шатают, чем им дОлжно заниматься. Прилетают поупражняться в начальствовании, а в специфику работы не въезжают. Поэтому, очень часто, из главного кабинета доносится форменная истерика:
- Какого члена, мы так не договаривались!
- Не понимаю, как такое могло произойти?
- Что за херня опять творится?
- Это не я, это они всё!

Высококлассные специалисты, с двумя, даже с тремя высшими образованиями, креативным мышлением, широким кругозором, изрядно всех напрягают. А ещё, они с собой привозят полный чемодан презрения к провинциальным нищебродам.
-Ой бля….! Как у вас тут всё запущено! Деревня, село, скукотища!

Главная повесточка, которую они отрабатывают, звучит весьма высокопарно...

Сплотитесь, организуйтесь, поверьте в себя, поставьте высокие цели, освойте новые горизонты, чтобы из обычных бортпроводников превратиться в в супер, мега, экстра осознанное сообщество, достойное эры водолея. У нас есть уникальная возможность прокачать себя, чтобы правильно летать. Для этих целей, они привозят с собой штат психологов и коучей. Если слышите подобное на работе, знайте, это начало конца!

Амбициозные ведущие, ни разу не вдупляющие самолёт через призму работы в нём, а только с позиции перемещения из точки А в точку В, гордым буревестником веют над нами, и постоянно проводят тестирования, опросы, тренинги, вебинары, и прочие слова, от которых меня, честно говоря, потряхивает.
Несколько раз приходилось привозить «высокого гостя» и пообщаться:
-А чё, кофейни то у вас, приличные есть?
-Я слышал, в маленьких городах повально спиваются?
-А чё машину нормальную не купишь?
-А эти корыта ( показывает на большие и малые Ту-шки), они как взлетают?
Совершенно не парясь, может стрельнуть сигареты , просить одолжить пятихатку до зарплатки, зато сверкать победоносно у меня перед лицом, своим новым айфоном. Сразу видно, пацан к успеху пришёл. Взять бы тебя, да отходить хворостиной как следует, да нельзя, ты ж начальник! Поэтому, можно чутка потроллить, в ответ на очередной всратый вопрос:

-Как ты живёшь то тут, ваще?
- Ну как живу, ох тяжко мне хлопец! Я же воз борн ин зэ виладж, поэтому, встаю на рассвете, с петухами. Пока печку истоплю, скатерть самобранку расстелю, горницу подмету, потом на пруд ,бельё проплоскать смотаюсь, харчи вечерние настряпаю, баню истоплю, с колодца воды натаскаю, скотине закину пожрать, тут уже и в рэйс пора. Не забалуешь, в провинциях то. Вот, машину себе новую, заморскую справила, чтоб палехче было, а то всё сама, сама, муж совсем не помогает...
А ты, милок столичный, если тебе моя машинка не нравится, пойдёшь пешком. Полезно будет пробздеться

Примерно так и начинается, крах крупной авиакомпании, с таких вот, засланных специалистов.
(Все имена вымышлены, совпадения неслучайны😎)
Продолжение следует…
#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory

Хмурое московское утро в гостинке, вошедшей в мою личную геолокацию, решила разбавить ответами на ваши вопросики

Алина, почему твой канал называется рейс 69?
Возвращаюсь я однажды в отЭль, с  очередного, противозачаточного рейса, надеясь на завтрашний камбэк домой, из бесконечной эстафеты, в дружественной банановой респубике. Устала и от бананов, и кокосов, и море задрало в край. До трясучки хочется туда, где берёзы шумят, мясом кормят, и не больше +25, а не +40 за бортом. Командировочный передоз на лицо.
Но нет, завтра у меня в наряде очередной, трансатлантический марш-бросок. И послезавтра, и после , после, после ...
Если план-наряд не совпадает с планом личным, экипаж сразу кидается писать, звонить возмущаться, а тут, все стоят и улыбаются.
Авиацию делают не самолёты, а люди, которые ими управляют и летают внутри них!
Поэтому, на утреннем брифинге, командир спрашивает :
-Ну чё, Алинка, полетаем, в 6 на 9?
- Я за любой кипиш, товарищ командир, окромя голодовки!

Когда слётываешься по экипажному с ребятам и пилотами, сразу просекаешь эту тему. Личный тест на свой /чужой, проходят все. Уходит напряг, мандраж за бугра-самодура, или инструктора-неадеквата.
Тебя накрывает приятной волной, в животе порхают бабочки. И, какие бы влажные объятья, тебе очередная жопа мира не распахнула, конкретно с этими людьми, ты будешь там  ловить, исключительно, шестёрку и девятку. Удовольствие гарантировано всем!

-Помнишь, как в Мирном реснички склеились ?
-А как в Сургуте сидели по погоде?
-Вы ещё Уренгой приплетите, на 8 марта!
Вот они, реальные рейсы 69
У каждого авиатора такие есть, чтобы в тёмные времена подогревать душу.

С кем из селебов, ты бы хотела встретиться на борту?
Отвечаю откровенно 😝 Я бы обрадовалась... Лысому из Brazzers
И чтобы я такая. .. ээээ, оооо, ООО! Дратути! Я, мы.... так рады вас видеть!
Можно вас, за.... лысину потрогать?
(И тут она проснулась)
Хотела бы, с Гоблином слетать, засвидетельствовать свое почтение.
С Вованом и Лексусом, кофий раздавить, на передней кухонке
Вообще, я рада всем, если они не вредные редиско-сосиски

Как ты относишься к детям?
Они у меня есть
Как ты успеваешь летать, и жить?
Открываю страшную, престрашную тайну. Вы записываете? Я ни фига не успеваю....И не умею жить по плану.
Алина, ты точно не мужик?
-Аатвечаю🤟💋

#рейс69 #бортпроводники #будниэкипажа
@aerostory