Ж/д в заголовках СМИ, 2 сентября 2019
🚉Гудок – «Сахалин перешел на российскую колею»: спустя 16 лет и многие миллионы колею всё-таки перешили на широкую колею. Теперь там будут гонять современные поезда. Искренне радуемся за жителей острова!
🚉Известия – «РЖД модернизирует четыре вокзала в центре Москвы»: «РЖД – Недвижимость» намеревается улучшить пропускную способность столичных вокзалов. Для этого хочет реорганизовать прилегающие территории. Часть из них застроят бизнес-центрами и жильём. Как это поможет вокзалам и пассажирам – не уточняется.
🚉Ъ – «РЖД пообещали рассчитаться с долгами по зарплате курганского завода-банкрота»: напомним, что РЖД уже несколько раз обещали дать заводу заказы и спасти от финансового краха. Ждём, закончится ли конкретными действиями новые обещания.
🚉Украинская служба информации – «К Новому году одесская железная дорога заказала для своих сотрудников кожаные ботинки на 2 миллиона»: сотрудники филиала УЗ вели себя в этом году очень хорошо.
🚉SM-news – «Китай отправляет молодых одиноких людей на ночной «Поезд любви» в попытке решить проблему секса»: удивительная всё-таки страна, Китай. Вроде коммунисты, а идеи впитывают от лидера ЛДПР. Поезда – как инструмент социально-демографической программы. Надо же было додуматься…
🚉Военное обозрение – «На Украине возмутились картой со Львовом и Луцком на польском поезде»: пшеки троллят хохлов. Польская ж/д компания нанесла на поезда незатейливый рисунок – карту, где часть уркинских городов снова принадлежат Польше. Шутка не зашла – хохлы обиделись.
🚉Гудок – «Сахалин перешел на российскую колею»: спустя 16 лет и многие миллионы колею всё-таки перешили на широкую колею. Теперь там будут гонять современные поезда. Искренне радуемся за жителей острова!
🚉Известия – «РЖД модернизирует четыре вокзала в центре Москвы»: «РЖД – Недвижимость» намеревается улучшить пропускную способность столичных вокзалов. Для этого хочет реорганизовать прилегающие территории. Часть из них застроят бизнес-центрами и жильём. Как это поможет вокзалам и пассажирам – не уточняется.
🚉Ъ – «РЖД пообещали рассчитаться с долгами по зарплате курганского завода-банкрота»: напомним, что РЖД уже несколько раз обещали дать заводу заказы и спасти от финансового краха. Ждём, закончится ли конкретными действиями новые обещания.
🚉Украинская служба информации – «К Новому году одесская железная дорога заказала для своих сотрудников кожаные ботинки на 2 миллиона»: сотрудники филиала УЗ вели себя в этом году очень хорошо.
🚉SM-news – «Китай отправляет молодых одиноких людей на ночной «Поезд любви» в попытке решить проблему секса»: удивительная всё-таки страна, Китай. Вроде коммунисты, а идеи впитывают от лидера ЛДПР. Поезда – как инструмент социально-демографической программы. Надо же было додуматься…
🚉Военное обозрение – «На Украине возмутились картой со Львовом и Луцком на польском поезде»: пшеки троллят хохлов. Польская ж/д компания нанесла на поезда незатейливый рисунок – карту, где часть уркинских городов снова принадлежат Польше. Шутка не зашла – хохлы обиделись.
#контейнеры #коллапс
В Москве образовалась контейнерная пробка. Участники рынка говорят о настоящем коллапсе!
Грузовладельцы, застрявшие в столице, говорят, что система принятия решений по грузам непрозрачна и винят во всём терминальных операторов.
Собственники вагонов, для которых простой — это как выходной для вагона, который не приносит заработка, тоже жалуются на работников пунктов отправления. И ровно такого же мнения придерживаются владельцы контейнеров. Для них бизнес тоже затормозился.
Что стало причиной глобального сбоя в круговороте контейнеров - читайте в эксклюзивном материале Vgudok.
https://bit.ly/2Um3NcN
В Москве образовалась контейнерная пробка. Участники рынка говорят о настоящем коллапсе!
Грузовладельцы, застрявшие в столице, говорят, что система принятия решений по грузам непрозрачна и винят во всём терминальных операторов.
Собственники вагонов, для которых простой — это как выходной для вагона, который не приносит заработка, тоже жалуются на работников пунктов отправления. И ровно такого же мнения придерживаются владельцы контейнеров. Для них бизнес тоже затормозился.
Что стало причиной глобального сбоя в круговороте контейнеров - читайте в эксклюзивном материале Vgudok.
https://bit.ly/2Um3NcN
VGUDOK.COM
Контейнер и маленькая тележка проблем. На фоне роста оборота
В Москве создалась контейнерная пробка. Она не видна из окна автомобиля, но участники рынка говорят о настоящем контейнерном коллапсе! Вот как описал ситуацию vgudok.com источник на рынке.
#Высоцк #авария
На подходе к порту Высоцк сошли с рельсов локомотив и четыре грузовых вагона.
По предварительным данным, сход произошёл из-за взреза стрелки. «На маршруте состава все стрелки были выставлены в одном направлении, а одна в противоположном», - говорят в транспортной полиции.
На движение пассажирских и пригородных поездов авария не повлияла.
На подходе к порту Высоцк сошли с рельсов локомотив и четыре грузовых вагона.
По предварительным данным, сход произошёл из-за взреза стрелки. «На маршруте состава все стрелки были выставлены в одном направлении, а одна в противоположном», - говорят в транспортной полиции.
На движение пассажирских и пригородных поездов авария не повлияла.
#Монголия #РЖД
РЖД займутся модернизацией железных дорог Монголии. Транспортно-инфраструктурные проекты, по словам президента РФ, имеют для двухсторонних отношений стратегическое значение.
Начнутся восстановительные работы с реконструкции ключевой для Монголии - Улан-баторской железной дороги. Об интересе к ж/д Монголии в России (и Китае) говорили ещё в прошлом году.
По задумке, это некий бартер - Монголия получает современные ж/д пути, не вкладываясь в их ремонт. А Россия и Китай - участок мегапроекта «Один пояс - один путь» и транспортный коридор от Улан-Удэ до Пекина.
РЖД займутся модернизацией железных дорог Монголии. Транспортно-инфраструктурные проекты, по словам президента РФ, имеют для двухсторонних отношений стратегическое значение.
Начнутся восстановительные работы с реконструкции ключевой для Монголии - Улан-баторской железной дороги. Об интересе к ж/д Монголии в России (и Китае) говорили ещё в прошлом году.
По задумке, это некий бартер - Монголия получает современные ж/д пути, не вкладываясь в их ремонт. А Россия и Китай - участок мегапроекта «Один пояс - один путь» и транспортный коридор от Улан-Удэ до Пекина.
#Трансконтейнер #акции
Сегодня на торгах Московской биржи акции «Трансконтейнера» достигали максимальной стоимости 8570 руб. и минимальной – 8130. Цена закрытия - 8490 – не сильно отличается от цены открытия – 8485.
Очевидно, что игроки считают акции «Трансконтейнера» интересным спекулятивным инструментом. Объём торгов значительно выше среднего – 25465 акций, то есть более 210 млн рублей.
Сегодня на торгах Московской биржи акции «Трансконтейнера» достигали максимальной стоимости 8570 руб. и минимальной – 8130. Цена закрытия - 8490 – не сильно отличается от цены открытия – 8485.
Очевидно, что игроки считают акции «Трансконтейнера» интересным спекулятивным инструментом. Объём торгов значительно выше среднего – 25465 акций, то есть более 210 млн рублей.
Ж/д в заголовках СМИ, 3 сентября 2019
🛤ПРАЙМ – «РЖД в 2019 г увеличивают закупки локомотивов из-за роста перевозок на Дальний Восток»: складывается ощущение, что в РЖД начинают не с того. Восточный полигон загружен, проблема «узких мест» не решена, монополия наращивает парк тяги. Главное, чтобы новые локомотивы не забуксовали на старой инфраструктуре и на этих самых «узких местах». Тогда картинка ладная нарисуется.
🛤Sputnik – «Литва подняла тариф на провоз российского угля вдвое, Калининград ответит»: ещё один намёк на то, что пора Калининград связывать с родиной паромами. Переправу Усть-Луга – Балтийск сейчас обслуживают 2 парома (с объёмом грузов 1,5 млн тонн в год), для симметричного ответа Литве, их должно быть в разы больше.
🛤ТАСС – «VR Group присоединится к электронной торговой площадке РЖД к началу 2020 года»: монополия по-доброму, по-соседски начала перетягивать на ЭТП ещё и финнов.
🛤РЖД-Партнёр – «Данные сотрудников РЖД могут быть куплены злоумышленниками»: спустя неделю в РЖД поняли, чем грозит утечка данных. Осознание, говорят психологи, уже полпути к решению проблемы.
🛤ТАСС – «РЖД продлили скидку на перевозку угля в порты Азово-Черноморского бассейна до конца года»: в целом, обошлось без сюрпризов и в том, что угольщики сохранят преференции никто не сомневался. Не всё же зерновикам скидки на экспортную транспортировку получать.
🛤Москва 24 – «Пенсионерка отсудила у РЖД почти два миллиона рублей»: в 2017 году женщина лишилась руки по вине машинистов и спустя 2,5 года добилась справедливости. Если эту сумму можно считать справедливой.
🛤ПРАЙМ – «РЖД в 2019 г увеличивают закупки локомотивов из-за роста перевозок на Дальний Восток»: складывается ощущение, что в РЖД начинают не с того. Восточный полигон загружен, проблема «узких мест» не решена, монополия наращивает парк тяги. Главное, чтобы новые локомотивы не забуксовали на старой инфраструктуре и на этих самых «узких местах». Тогда картинка ладная нарисуется.
🛤Sputnik – «Литва подняла тариф на провоз российского угля вдвое, Калининград ответит»: ещё один намёк на то, что пора Калининград связывать с родиной паромами. Переправу Усть-Луга – Балтийск сейчас обслуживают 2 парома (с объёмом грузов 1,5 млн тонн в год), для симметричного ответа Литве, их должно быть в разы больше.
🛤ТАСС – «VR Group присоединится к электронной торговой площадке РЖД к началу 2020 года»: монополия по-доброму, по-соседски начала перетягивать на ЭТП ещё и финнов.
🛤РЖД-Партнёр – «Данные сотрудников РЖД могут быть куплены злоумышленниками»: спустя неделю в РЖД поняли, чем грозит утечка данных. Осознание, говорят психологи, уже полпути к решению проблемы.
🛤ТАСС – «РЖД продлили скидку на перевозку угля в порты Азово-Черноморского бассейна до конца года»: в целом, обошлось без сюрпризов и в том, что угольщики сохранят преференции никто не сомневался. Не всё же зерновикам скидки на экспортную транспортировку получать.
🛤Москва 24 – «Пенсионерка отсудила у РЖД почти два миллиона рублей»: в 2017 году женщина лишилась руки по вине машинистов и спустя 2,5 года добилась справедливости. Если эту сумму можно считать справедливой.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Китай #тайфун
На Хайнань (популярный у туристов китайский остров) обрушился тайфун «Линглинг». На острове не ходят поезда и городской транспорт, разрушены населенные пункты.
Через несколько дней тайфун, как ожидается, придёт в Японию и Корею, через неделю его ждут в Приморье, где с движением поездов и так не всё в порядке после дождей.
Ситуация малоприятная...
На Хайнань (популярный у туристов китайский остров) обрушился тайфун «Линглинг». На острове не ходят поезда и городской транспорт, разрушены населенные пункты.
Через несколько дней тайфун, как ожидается, придёт в Японию и Корею, через неделю его ждут в Приморье, где с движением поездов и так не всё в порядке после дождей.
Ситуация малоприятная...
#уголь #скидки
РЖД продлили скидку угольщикам.
С 16 июля на перевозку угля к портам АЧБ действовал специальный дисконт. Он нивелировал 8% экспортную надбавку, вероломно введённую РЖД для угольщиков в январе. Изначально предполагалось, что скидка будет актуальная в течение 61 дня, то есть - до наступления «урожайного» сезона.
Но в монополии, похоже, решили гнев угольщиков не провоцировать и скидку растянуть до конца года.
Любопытно, как к южным портам пойдут зерновозы, удобрения и все остальные, не такие приоритетные как уголь грузы. Учитывая, что август-сентябрь на этом направлении традиционно тяжёлые месяцы (дефицит тяги, пробки).
То ли в монополии пока не осознали, как усложнили себе задачу, то ли у РЖД есть план...
РЖД продлили скидку угольщикам.
С 16 июля на перевозку угля к портам АЧБ действовал специальный дисконт. Он нивелировал 8% экспортную надбавку, вероломно введённую РЖД для угольщиков в январе. Изначально предполагалось, что скидка будет актуальная в течение 61 дня, то есть - до наступления «урожайного» сезона.
Но в монополии, похоже, решили гнев угольщиков не провоцировать и скидку растянуть до конца года.
Любопытно, как к южным портам пойдут зерновозы, удобрения и все остальные, не такие приоритетные как уголь грузы. Учитывая, что август-сентябрь на этом направлении традиционно тяжёлые месяцы (дефицит тяги, пробки).
То ли в монополии пока не осознали, как усложнили себе задачу, то ли у РЖД есть план...
Forwarded from RT на русском
На видео — встреча родителей с дочерью, которую они потеряли в 1999 году в поезде и уже не надеялись найти.
Девочке Юле было четыре года, когда она пропала из поезда Минск — Осиповичи, на котором ехала с мамой и папой. Родители безуспешно пытались найти её сами, через милицию, через СМИ, но ни одной зацепки не нашли.
Родителей Юле помог найти её молодой человек Илья. В августе 2019 года он позвонил в пуховичскую милицию.
Илья рассказал нам, что познакомился с девушкой через сайт знакомств. Они общались, потом Юля рассказала свою историю: она сирота, детство провела в интернате, потом в приёмной семье, помнит, как потерялась в электричке.
Молодой человек решил помочь: стал искать информацию в интернете и нашёл статью о без вести пропавшей девочке. Приметы совпали, в том числе шрам на лице.
«Начал в поиске забивать: «девочка Юля, четыре года, поезд». И сразу нашёл. 16 мая я всё нашёл. 18 мая позвонил, и 21-го поехали на тест ДНК. Юля несколько дней тогда плакала.
У неё фамилия Бола была. Не знаю, почему Иванова написали. Может, она в детстве букву Б не выговаривала. Но говор у неё белорусский. Мы до всего этого собирались свадьбу сыграть. Но сейчас отложили немного. Юле сейчас 24. У неё есть ребёнок пятилетний», — рассказал RT Илья
Девочке Юле было четыре года, когда она пропала из поезда Минск — Осиповичи, на котором ехала с мамой и папой. Родители безуспешно пытались найти её сами, через милицию, через СМИ, но ни одной зацепки не нашли.
Родителей Юле помог найти её молодой человек Илья. В августе 2019 года он позвонил в пуховичскую милицию.
Илья рассказал нам, что познакомился с девушкой через сайт знакомств. Они общались, потом Юля рассказала свою историю: она сирота, детство провела в интернате, потом в приёмной семье, помнит, как потерялась в электричке.
Молодой человек решил помочь: стал искать информацию в интернете и нашёл статью о без вести пропавшей девочке. Приметы совпали, в том числе шрам на лице.
«Начал в поиске забивать: «девочка Юля, четыре года, поезд». И сразу нашёл. 16 мая я всё нашёл. 18 мая позвонил, и 21-го поехали на тест ДНК. Юля несколько дней тогда плакала.
У неё фамилия Бола была. Не знаю, почему Иванова написали. Может, она в детстве букву Б не выговаривала. Но говор у неё белорусский. Мы до всего этого собирались свадьбу сыграть. Но сейчас отложили немного. Юле сейчас 24. У неё есть ребёнок пятилетний», — рассказал RT Илья
#Локомотив #РПЛ
Столичный «Локомотив» подошёл к вынужденной паузе в чемпионате России со смешанными чувствами.
С одной стороны, подопечные Сёмина остаются в группе лидеров со всеми шансами получить по итогам сезона (о чём пока говорить, конечно же, рано) путёвку один из еврокубков. С другой, 8-й тур немного смазал железнодорожникам картину неплохого старта сезона.
Красно-зелёные дома не сумели переиграть переживающий вторую молодость «Ростов». Да что там переиграть, даже одного очка зацепить хозяевам поля в Черкизове не удалось. Травма одного из Миранчуков и гол второго пошли во взаимозачёт, и для ничеьей этого не хватило.
Дубль Шомуродова и феерические сейвы защитника Чернова в концовке встречи оставили действующих вице-чемпионов с нулём баллов по итогам встречи.
В итоге подопечные Карпина с тремя очками, вырванными на выезде практически с мясом, ворвались в первую тройку РПЛ. 17 очков как и у «Краснодара» и «Зенита» - миниканикулы на пару недель дончане вполне заслужили. «Локо» пропустив вперёд ещё и ЦСКА, теперь делит 5-6 место со «Спартаком» - у столичных клубов по 14 очков.
Впереди у красно-зелёных пара матчей сборной России в рамках квалификации Евро-2020 и связанная с этим пауза. Ну и – групповой этап Лиги чемпионов.
Столичный «Локомотив» подошёл к вынужденной паузе в чемпионате России со смешанными чувствами.
С одной стороны, подопечные Сёмина остаются в группе лидеров со всеми шансами получить по итогам сезона (о чём пока говорить, конечно же, рано) путёвку один из еврокубков. С другой, 8-й тур немного смазал железнодорожникам картину неплохого старта сезона.
Красно-зелёные дома не сумели переиграть переживающий вторую молодость «Ростов». Да что там переиграть, даже одного очка зацепить хозяевам поля в Черкизове не удалось. Травма одного из Миранчуков и гол второго пошли во взаимозачёт, и для ничеьей этого не хватило.
Дубль Шомуродова и феерические сейвы защитника Чернова в концовке встречи оставили действующих вице-чемпионов с нулём баллов по итогам встречи.
В итоге подопечные Карпина с тремя очками, вырванными на выезде практически с мясом, ворвались в первую тройку РПЛ. 17 очков как и у «Краснодара» и «Зенита» - миниканикулы на пару недель дончане вполне заслужили. «Локо» пропустив вперёд ещё и ЦСКА, теперь делит 5-6 место со «Спартаком» - у столичных клубов по 14 очков.
Впереди у красно-зелёных пара матчей сборной России в рамках квалификации Евро-2020 и связанная с этим пауза. Ну и – групповой этап Лиги чемпионов.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
А вот и тот самый двойной сейв Чернова! Ну огнище же!
#лизинг
Железные дороги уступают рынок лизинга. Рейтинговое агентство «Эксперт РА» опубликовало результаты исследования рынка лизинга по итогам I полугодия 2019 года.
Объём нового бизнеса составил 730 млрд руб. Это на 13% больше аналогичного периода прошлого года. Но рост минимальный за последние 3 года.
Во многом на замедление рынка повлияло сокращение объёмов в ж/д сегменте - на 30% - и в авиализинге - почти на 50%. В то же время автолизинг набирает обороты, способствует этому развитие крупных агрегаторов такси.
Что касается лидеров отрасли, то первая пятёрка сохранила свои позиции: «Сбербанк Лизинг», ГТЛК, «ВТБ Лизинг», «ВЭБ-лизинг» и «Европлан».
Аналитики «Эксперт РА» прогнозируют, что по итогам 2019 года рост лизингового рынка будет на уровне 15%. Для сравнения, в прошлом году рост был более 50%.
Железные дороги уступают рынок лизинга. Рейтинговое агентство «Эксперт РА» опубликовало результаты исследования рынка лизинга по итогам I полугодия 2019 года.
Объём нового бизнеса составил 730 млрд руб. Это на 13% больше аналогичного периода прошлого года. Но рост минимальный за последние 3 года.
Во многом на замедление рынка повлияло сокращение объёмов в ж/д сегменте - на 30% - и в авиализинге - почти на 50%. В то же время автолизинг набирает обороты, способствует этому развитие крупных агрегаторов такси.
Что касается лидеров отрасли, то первая пятёрка сохранила свои позиции: «Сбербанк Лизинг», ГТЛК, «ВТБ Лизинг», «ВЭБ-лизинг» и «Европлан».
Аналитики «Эксперт РА» прогнозируют, что по итогам 2019 года рост лизингового рынка будет на уровне 15%. Для сравнения, в прошлом году рост был более 50%.
#РЖД #локомотивы
Не перестаём удивляться тому, как в РЖД умеют закрывать глаза на реальные проблемы и переключать внимание публики.
Начальник дирекции тяги Олег Валинский уверен, что проблема Восточного полигона в дефиците локомотивов.
То есть, не в «узких местах», не в инфраструктуре, требующей модернизации, и даже не в провальной борьбе монополии с пробками в сезон, а именно в нехватке тяги.
Но РЖД мало придумать проблему. Нужно её геройски решить. Для этого монополия собирается закупить побольше локомотивов для Транссиба - 742 единицы в 2019 вместо 674 запланированных ранее. Для ТМХ - новость просто бомба. Холдинг - единственный в стране производитель магистральных локомотивов и как следствие монополист по сервису на всём Восточном полигоне. И, надо полагать, грядущие поставки сделают ТМХ кассу.
Но, исходя из планов РЖД, хочется узнать - как именно дополнительные локомотивы помогут ускорить грузоперевозки в сторону Дальнего Востока по старым убитым дорогам сети?
Не перестаём удивляться тому, как в РЖД умеют закрывать глаза на реальные проблемы и переключать внимание публики.
Начальник дирекции тяги Олег Валинский уверен, что проблема Восточного полигона в дефиците локомотивов.
То есть, не в «узких местах», не в инфраструктуре, требующей модернизации, и даже не в провальной борьбе монополии с пробками в сезон, а именно в нехватке тяги.
Но РЖД мало придумать проблему. Нужно её геройски решить. Для этого монополия собирается закупить побольше локомотивов для Транссиба - 742 единицы в 2019 вместо 674 запланированных ранее. Для ТМХ - новость просто бомба. Холдинг - единственный в стране производитель магистральных локомотивов и как следствие монополист по сервису на всём Восточном полигоне. И, надо полагать, грядущие поставки сделают ТМХ кассу.
Но, исходя из планов РЖД, хочется узнать - как именно дополнительные локомотивы помогут ускорить грузоперевозки в сторону Дальнего Востока по старым убитым дорогам сети?
Vgudok продолжает цикл материалов, посвящённых грузам и их судьбе на железных дорогах России. Второй наш материал посвящён ЗЕРНУ. И здесь есть, о чём рассказать и порассуждать!
В середине августа премьер-министр Дмитрий Медведев подписал Стратегию развития зернового комплекса до 2035 года.
Оптимистичные прогнозы документа предполагают рост объёмов производства зерновых к указанному сроку до 150,3 млн тонн в год (к данным 2018 года прирост порядка 33%), а экспорт по итогам календарного года достигнет 63,6 млн тонн (+16%).
Но факторов, негативно влияющих на амбициозные планы, тоже хватает. Игнорировать их нельзя, да и не получается.
Всё об амбициях зерновиков, а также о том, чем им МОЖЕТ помочь государство и чем оно им РЕАЛЬНО помогает - в первой части нового материала нашего грузового альманаха.
https://bit.ly/2jZR9m7
В середине августа премьер-министр Дмитрий Медведев подписал Стратегию развития зернового комплекса до 2035 года.
Оптимистичные прогнозы документа предполагают рост объёмов производства зерновых к указанному сроку до 150,3 млн тонн в год (к данным 2018 года прирост порядка 33%), а экспорт по итогам календарного года достигнет 63,6 млн тонн (+16%).
Но факторов, негативно влияющих на амбициозные планы, тоже хватает. Игнорировать их нельзя, да и не получается.
Всё об амбициях зерновиков, а также о том, чем им МОЖЕТ помочь государство и чем оно им РЕАЛЬНО помогает - в первой части нового материала нашего грузового альманаха.
https://bit.ly/2jZR9m7
VGUDOK.COM
Куда утекают скидки. Доля перевозок экспортного зерна ж/д транспортом
В первой части нашего «сериала» о перевозке различных грузов по сети РЖД мы рассказали о нефтяной логистике. Сегодня разберём зерновой сегмент работы стальных магистралей.