#Монголия #РЖД
РЖД займутся модернизацией железных дорог Монголии. Транспортно-инфраструктурные проекты, по словам президента РФ, имеют для двухсторонних отношений стратегическое значение.
Начнутся восстановительные работы с реконструкции ключевой для Монголии - Улан-баторской железной дороги. Об интересе к ж/д Монголии в России (и Китае) говорили ещё в прошлом году.
По задумке, это некий бартер - Монголия получает современные ж/д пути, не вкладываясь в их ремонт. А Россия и Китай - участок мегапроекта «Один пояс - один путь» и транспортный коридор от Улан-Удэ до Пекина.
РЖД займутся модернизацией железных дорог Монголии. Транспортно-инфраструктурные проекты, по словам президента РФ, имеют для двухсторонних отношений стратегическое значение.
Начнутся восстановительные работы с реконструкции ключевой для Монголии - Улан-баторской железной дороги. Об интересе к ж/д Монголии в России (и Китае) говорили ещё в прошлом году.
По задумке, это некий бартер - Монголия получает современные ж/д пути, не вкладываясь в их ремонт. А Россия и Китай - участок мегапроекта «Один пояс - один путь» и транспортный коридор от Улан-Удэ до Пекина.
#Монголия #РЖД #грузопоток
⚡️Любопытную историю прислали нам читатели. Оказывается, на деле едва ли не самый громкий и амбициозный проект последних лет «Один пояс – один путь» оборачивается для грузоотправителей и собственников вагонов финансовыми потерями.
«Добрый день!
Сегодня между РЖД и УБЖД сложилась следующая ситуация. Из-за снижения отправок контейнерных поездов (КП) в четном направлении, на границе Китай-Монголия образовался дефицит вагонов колеи 1520 под перегруз КП из Китая на РФ и Европу. Собственники подвижного состава заблаговременно делают порожний подсыл фитинговых платформ, но УБЖД отказываются принимать данные вагоны, ссылаясь на то, что РЖД не согласовало данную перевозку. В результате страдают владельцы груза, собственники вагонов и экспедиторы. Все попадают на бабки.
УБЖД при этом берет за хранение контейнеров на площадке в отсутствие вагонов. А когда площадка заполнится до отказа будут взымать плату за простой вагонов собственности КЖД (это отдельная история о правомерности таких сборов. Ни на одном погранпереходе экспедитор не платит за пользование китайскими вагонами, это расходы принимающей инфраструктуры). Прилагаю официальную переписку.*
Это капля в море хаоса который происходит на УБЖД, в структуре которую курирует господин Мишарин. Все это происходи ,не смотря на то, что лидеры трёх стран договорились развивать «Один пояс, один путь». И Китайцы вкачивают в этот «путь» бабки. Но потомки Чингиз-хана, плевать хотели на все договорённости».
На всякий случай напомним, что Улан-Баторская железная дорога, которую администрируют совместно Монголия и РЖД, получает от правительства РФ многомиллионные финансовые транши, а самой стране прощают ещё более колоссальные долги (в 2003 году Монголии списали 11,1 млрд долл. при общей задолженности в 11,4 млрд).
В будущем Монголия может получить ещё больше. Президент Путин назвал участие России в модернизации ж/д Монголии – стратегическим для отношений двух стран. И первой, и главной дорогой в этом плане – числится именно УБЖД. Монголии президент пообещал инвестиции и кредит в 100 млн долларов.
Всё ради улучшения экспорта, объём которого пока оставляет желать лучшего. А с учётом проволочек на УБЖД может даже при всех вливаниях сократиться.
* Документы приводим ниже.
⚡️Любопытную историю прислали нам читатели. Оказывается, на деле едва ли не самый громкий и амбициозный проект последних лет «Один пояс – один путь» оборачивается для грузоотправителей и собственников вагонов финансовыми потерями.
«Добрый день!
Сегодня между РЖД и УБЖД сложилась следующая ситуация. Из-за снижения отправок контейнерных поездов (КП) в четном направлении, на границе Китай-Монголия образовался дефицит вагонов колеи 1520 под перегруз КП из Китая на РФ и Европу. Собственники подвижного состава заблаговременно делают порожний подсыл фитинговых платформ, но УБЖД отказываются принимать данные вагоны, ссылаясь на то, что РЖД не согласовало данную перевозку. В результате страдают владельцы груза, собственники вагонов и экспедиторы. Все попадают на бабки.
УБЖД при этом берет за хранение контейнеров на площадке в отсутствие вагонов. А когда площадка заполнится до отказа будут взымать плату за простой вагонов собственности КЖД (это отдельная история о правомерности таких сборов. Ни на одном погранпереходе экспедитор не платит за пользование китайскими вагонами, это расходы принимающей инфраструктуры). Прилагаю официальную переписку.*
Это капля в море хаоса который происходит на УБЖД, в структуре которую курирует господин Мишарин. Все это происходи ,не смотря на то, что лидеры трёх стран договорились развивать «Один пояс, один путь». И Китайцы вкачивают в этот «путь» бабки. Но потомки Чингиз-хана, плевать хотели на все договорённости».
На всякий случай напомним, что Улан-Баторская железная дорога, которую администрируют совместно Монголия и РЖД, получает от правительства РФ многомиллионные финансовые транши, а самой стране прощают ещё более колоссальные долги (в 2003 году Монголии списали 11,1 млрд долл. при общей задолженности в 11,4 млрд).
В будущем Монголия может получить ещё больше. Президент Путин назвал участие России в модернизации ж/д Монголии – стратегическим для отношений двух стран. И первой, и главной дорогой в этом плане – числится именно УБЖД. Монголии президент пообещал инвестиции и кредит в 100 млн долларов.
Всё ради улучшения экспорта, объём которого пока оставляет желать лучшего. А с учётом проволочек на УБЖД может даже при всех вливаниях сократиться.
* Документы приводим ниже.
Forwarded from Бабр. Дальше некуда. Сибирь
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Монголия крайне агрессивно начала операцию по блокированию коронавирусной инфекции.
Утром 10 марта на границе с Монголией на станции Алтанбулаг был задержан российский поезд, направлявшийся в Улан-Батор.
Монголов, ехавших в поезде, увезли. Российских путешественников, в основном из Иркутска, заблокировали в неприспособленном помещении на границе. Они находятся под охраной без еды и возможности отдохнуть.
Кроме российских путешественников, заблокированы также граждане Евросоюза.
#монголия
#иркутск
@babr24
Утром 10 марта на границе с Монголией на станции Алтанбулаг был задержан российский поезд, направлявшийся в Улан-Батор.
Монголов, ехавших в поезде, увезли. Российских путешественников, в основном из Иркутска, заблокировали в неприспособленном помещении на границе. Они находятся под охраной без еды и возможности отдохнуть.
Кроме российских путешественников, заблокированы также граждане Евросоюза.
#монголия
#иркутск
@babr24
#Монголия
Пока бастующие в Монголии скандировали лозунги и требовали найти виновных в воровстве угля, представители монгольских железных дорог проходили обучение ремонту тихвинских вагонов.
Занятия были организованы на базе вагоноремонтного предприятия «Титран-Экспресс». Монгольские железнодорожники поучаствовали в процессе разборки/сборки тележки, ремонта колесных пар, тормозного оборудования, кузова вагона и изучили требования к проведению планового деповского ремонта эксплуатируемых в Монголии полувагонов 12-9853 и вагонов-платформ 13-6724. Также с монгольскими партнерами было подписано соглашение о передаче ремонтной документации на грузовые вагоны.
Пока бастующие в Монголии скандировали лозунги и требовали найти виновных в воровстве угля, представители монгольских железных дорог проходили обучение ремонту тихвинских вагонов.
Занятия были организованы на базе вагоноремонтного предприятия «Титран-Экспресс». Монгольские железнодорожники поучаствовали в процессе разборки/сборки тележки, ремонта колесных пар, тормозного оборудования, кузова вагона и изучили требования к проведению планового деповского ремонта эксплуатируемых в Монголии полувагонов 12-9853 и вагонов-платформ 13-6724. Также с монгольскими партнерами было подписано соглашение о передаче ремонтной документации на грузовые вагоны.
Telegram
Объединенная Вагонная Компания (НПК ОВК)
🇲🇳🇷🇺 Представители монгольских железных дорог прошли обучение ремонту тихвинских вагонов
🏭 Занятия были организованы на базе вагоноремонтного предприятия «Титран-Экспресс». Монгольские железнодорожники поучаствовали в процессе разборки/сборки тележки, ремонта…
🏭 Занятия были организованы на базе вагоноремонтного предприятия «Титран-Экспресс». Монгольские железнодорожники поучаствовали в процессе разборки/сборки тележки, ремонта…
Vgudok
#Монголия Пока бастующие в Монголии скандировали лозунги и требовали найти виновных в воровстве угля, представители монгольских железных дорог проходили обучение ремонту тихвинских вагонов. Занятия были организованы на базе вагоноремонтного предприятия…
#Монголия
После угольного скандала и протестов в Монголии объявлена проверка финансовой деятельности одной из крупнейших угольных компаний страны – «Таван-толгой».
В рамках расследования хищений угля, будут исследованы проблема неучтенного угля, его добыча и реализация. Сжигался уголь или нет. Пройдут финансовые проверки. При этом не будет передачи или приобретения государством акций этой местной компании, в которой доля в 51% принадлежит жителям области. Права других акционеров не будут затронуты.
Об этом накануне сообщил в соцсетях назначенный руководить компанией спецпредставитель правительства Пурэвжавын Сайнзориг.
Поводом для его обращения в выходной день стало беспокойство жителей области Умнуговь, которые являются акционерами компании «Таван-толгой». В ней решением правительства Монголии от 9 декабря на полгода введен особый режим для решения проблем с хищением угля при его транспортировке на экспорт.
За шесть месяцев особого режима деятельность компании должна стать прозрачной. Временный управляющий этим предприятием пообещал, что увеличатся его доходы, налоги и сборы, поступающие в государственный и местный бюджеты, а также вырастут выплаты, которые идут местным жителям как акционерам.
После угольного скандала и протестов в Монголии объявлена проверка финансовой деятельности одной из крупнейших угольных компаний страны – «Таван-толгой».
В рамках расследования хищений угля, будут исследованы проблема неучтенного угля, его добыча и реализация. Сжигался уголь или нет. Пройдут финансовые проверки. При этом не будет передачи или приобретения государством акций этой местной компании, в которой доля в 51% принадлежит жителям области. Права других акционеров не будут затронуты.
Об этом накануне сообщил в соцсетях назначенный руководить компанией спецпредставитель правительства Пурэвжавын Сайнзориг.
Поводом для его обращения в выходной день стало беспокойство жителей области Умнуговь, которые являются акционерами компании «Таван-толгой». В ней решением правительства Монголии от 9 декабря на полгода введен особый режим для решения проблем с хищением угля при его транспортировке на экспорт.
За шесть месяцев особого режима деятельность компании должна стать прозрачной. Временный управляющий этим предприятием пообещал, что увеличатся его доходы, налоги и сборы, поступающие в государственный и местный бюджеты, а также вырастут выплаты, которые идут местным жителям как акционерам.