Forwarded from Coala
Серьёзное происшествие на Ямале.
В 10 часов 20 минут по местному времени на перегоне Чум - Лабытнаги сошли с рельсов вагоны грузового поезда, в составе которого их было всего 47, 13 из них- с углём. С рельсов сошли 12.
Из Воркуты и Инты к месту крушения направлены восстановительные поезда. Ремонтные работы могут занять не менее суток. На такое же время, вероятно, будет задержано движение пассажирских поездов.
Пострадавших нет. Причины происшествия пока не названы.
В 10 часов 20 минут по местному времени на перегоне Чум - Лабытнаги сошли с рельсов вагоны грузового поезда, в составе которого их было всего 47, 13 из них- с углём. С рельсов сошли 12.
Из Воркуты и Инты к месту крушения направлены восстановительные поезда. Ремонтные работы могут занять не менее суток. На такое же время, вероятно, будет задержано движение пассажирских поездов.
Пострадавших нет. Причины происшествия пока не названы.
Forwarded from Артемий Лебедев
РЖД-бонус
Одна из самых непонятых мной систем лояльности - система РЖД-бонус.
Я прошел семь кругов ада и зарегился в ней. Там удивительном образом переплетается человечность и долбоебизм. Но когда ты уже расслабился, взял бокал вина, откинулся в кресле и решил зачислить на свой счет поездку на поезде, тебе выдают такое:
"Для восстановления неучтенных баллов реквизиты поездки необходимо вводить не ранее 30 дней и не позднее чем 120 дней после окончания поездки."
Блять, а что я должен делать месяц? Сидеть со своим билетом в надежде не забыть о нем? Почему нельзя учесть баллы через одну минуту после окончания поездки? Или через одну минуту после покупки билета? У вас же система, епта, вы все знаете про мой билет.
Все-таки, РЖД - одна из наиболее странных структур. Отстает только от ФСИН по консервативности, наверное.
Одна из самых непонятых мной систем лояльности - система РЖД-бонус.
Я прошел семь кругов ада и зарегился в ней. Там удивительном образом переплетается человечность и долбоебизм. Но когда ты уже расслабился, взял бокал вина, откинулся в кресле и решил зачислить на свой счет поездку на поезде, тебе выдают такое:
"Для восстановления неучтенных баллов реквизиты поездки необходимо вводить не ранее 30 дней и не позднее чем 120 дней после окончания поездки."
Блять, а что я должен делать месяц? Сидеть со своим билетом в надежде не забыть о нем? Почему нельзя учесть баллы через одну минуту после окончания поездки? Или через одну минуту после покупки билета? У вас же система, епта, вы все знаете про мой билет.
Все-таки, РЖД - одна из наиболее странных структур. Отстает только от ФСИН по консервативности, наверное.
Forwarded from Минутка транспортного искусства
Рекламный плакат Швейцарских железных дорог. Конец 1920-х
Ж/д в заголовках СМИ, 22 июля 2019
🚈Vgudok – «Злачно место пусто не бывает»: зерно показало в первом полугодии 2019, пожалуй, самое стремительное падение среди грузов – минус 36,4% к показателям января-июня 2018. При этом зерновики строят амбициозные прогнозы по планам на грядущий сезон и уверяют, что зерна полно. А вот вагонов для его перевозки – уже сейчас мало.
🚈ПРАЙМ – «Открытие Холдинг» снизил долю в ОВК с 7,9% до 2,2%»: что происходит вокруг ОВК в последнее время – вообще понять сложно. Акции компании перелетают из рук в руки как горячая картошка. Вопрос только, кто поймает их последним.
🚈КузПресс – «Сергей Цивилёв озабочен снижением цен на уголь»: кажется, господин Цивилёв плотно взялся за угольную отрасль. Теперь он обеспокоен падением цен на энергетический уголь и намерен сплотить компании Кузбасса в борьбе за выручку. Супермен от угольщиков!
🚈Мойка78 – «В РЖД устранили сбой в движении «Сапсанов»: недели без казусов на ОЖД не проходит. На этот раз движение парализовал мифический сбой. Мифические ремонтники его устранили, но осадок остался. Особенно у тех пассажиров, кто отдал бешеные деньги за первый класс в «Сапсане», но всё равно опоздал на полтора часа.
🚈РБК – «Страдающее средневековье»: В сети высмеяли VIP-вагоны «Укрзализныци»: с учётом постоянных ЧП с пассажирскими вагонами в Незалежной, випом можно считать тот, который хотя бы не загорается на ходу.
🚈Vgudok – «Злачно место пусто не бывает»: зерно показало в первом полугодии 2019, пожалуй, самое стремительное падение среди грузов – минус 36,4% к показателям января-июня 2018. При этом зерновики строят амбициозные прогнозы по планам на грядущий сезон и уверяют, что зерна полно. А вот вагонов для его перевозки – уже сейчас мало.
🚈ПРАЙМ – «Открытие Холдинг» снизил долю в ОВК с 7,9% до 2,2%»: что происходит вокруг ОВК в последнее время – вообще понять сложно. Акции компании перелетают из рук в руки как горячая картошка. Вопрос только, кто поймает их последним.
🚈КузПресс – «Сергей Цивилёв озабочен снижением цен на уголь»: кажется, господин Цивилёв плотно взялся за угольную отрасль. Теперь он обеспокоен падением цен на энергетический уголь и намерен сплотить компании Кузбасса в борьбе за выручку. Супермен от угольщиков!
🚈Мойка78 – «В РЖД устранили сбой в движении «Сапсанов»: недели без казусов на ОЖД не проходит. На этот раз движение парализовал мифический сбой. Мифические ремонтники его устранили, но осадок остался. Особенно у тех пассажиров, кто отдал бешеные деньги за первый класс в «Сапсане», но всё равно опоздал на полтора часа.
🚈РБК – «Страдающее средневековье»: В сети высмеяли VIP-вагоны «Укрзализныци»: с учётом постоянных ЧП с пассажирскими вагонами в Незалежной, випом можно считать тот, который хотя бы не загорается на ходу.
#зерно #тарифы #перевозка
Провал погрузке зерна на ж/д мы наблюдаем уже не первый месяц. В январе – апреле 2019 на 22,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В мае – уже на 32%.
Тем временем, сказать, что зерна как груза не хватает, нельзя: оно есть и в избытке. Зато в зерновом Союзе недвусмысленно намекают, что дело вообще не в грузе, а в хилой пропускной способности ж/д. И заодно предлагают пересмотреть тарифы на перевозку зерна. Но, как в РЖД умеют пересматривать эти самые тарифы, мы уже поняли по изменению тарифных классов для металлургов. Зерновикам таких акций щедрости мы не желаем…
Подробнее о зерновом диссонансе с низкой погрузкой и высоким урожаем – читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2M24iGM
Провал погрузке зерна на ж/д мы наблюдаем уже не первый месяц. В январе – апреле 2019 на 22,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В мае – уже на 32%.
Тем временем, сказать, что зерна как груза не хватает, нельзя: оно есть и в избытке. Зато в зерновом Союзе недвусмысленно намекают, что дело вообще не в грузе, а в хилой пропускной способности ж/д. И заодно предлагают пересмотреть тарифы на перевозку зерна. Но, как в РЖД умеют пересматривать эти самые тарифы, мы уже поняли по изменению тарифных классов для металлургов. Зерновикам таких акций щедрости мы не желаем…
Подробнее о зерновом диссонансе с низкой погрузкой и высоким урожаем – читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2M24iGM
VGUDOK.COM
Злачно место пусто не бывает. Аграрно-экспортные рекорды, грузовые провалы, жалобы в ОНФ: зерновой рынок лихорадит
Пока отечественные аграрии строят наполеоновские планы на предстоящий урожай и обещают действовать в ключе «даёшь пятилетку за три года», злачный/зерновой сегмент ж. д. демонстрирует совершенно противоположные показатели. Несмотря на лоббистов государственного…
#ОВК #Открытие #Траст
«Открытие Холдинг» передал часть своих акций ОВК банку Траст. К новому владельцу, в счёт погашения долга перешли 5,7%. Таким образом, у «Открытия Холдинг», подконтрольного Вадиму Беляеву, осталось лишь 2,2% акций вагонной компании.
А вот у государственного Банка Открытие, который ЦБ РФ отобрал у Беляева за долги, теперь 30% акций ОВК.
Но гораздо интереснее детали другой сделки вокруг ОВК. А именно – кто из больших игроков стоит за покупкой 14% акций компании у группы ИСТ. Имя человека мы знаем, но за чью команду он играет непонятно до сих пор.
Как непонятно, чью сторону – «Открытия» или «Ростеха» (двух слонов, столкнувшихся в коридорах ОВК) займёт «Регион Траст» с его 19,9%, за которым, как считается, стоит Игорь Иванович настоящий.
В общем, наблюдаем с попкорном в руках за происходящей на наших глазах битве титанов за контроль над крупнейшим производителям грузовых вагонов. Со страстью, как если бы рынок был в начале роста, а не начал падение.
«Открытие Холдинг» передал часть своих акций ОВК банку Траст. К новому владельцу, в счёт погашения долга перешли 5,7%. Таким образом, у «Открытия Холдинг», подконтрольного Вадиму Беляеву, осталось лишь 2,2% акций вагонной компании.
А вот у государственного Банка Открытие, который ЦБ РФ отобрал у Беляева за долги, теперь 30% акций ОВК.
Но гораздо интереснее детали другой сделки вокруг ОВК. А именно – кто из больших игроков стоит за покупкой 14% акций компании у группы ИСТ. Имя человека мы знаем, но за чью команду он играет непонятно до сих пор.
Как непонятно, чью сторону – «Открытия» или «Ростеха» (двух слонов, столкнувшихся в коридорах ОВК) займёт «Регион Траст» с его 19,9%, за которым, как считается, стоит Игорь Иванович настоящий.
В общем, наблюдаем с попкорном в руках за происходящей на наших глазах битве титанов за контроль над крупнейшим производителям грузовых вагонов. Со страстью, как если бы рынок был в начале роста, а не начал падение.
#Локомотив #РПЛ #футбол
Во втором туре Локо не без труда, но всё же вернул болельщикам должок, доказав право считаться одной из лучших команд РПЛ последних лет. После обидной домашней ничьи с Рубином коллектив ЮрьПалыча сделал выводы и опять же в родных стенах (привет, Лига, привыкаем к новому календарю) переиграл «Тамбов» - 2:1.
Разумеется, новичок лиги едва ли может померяться регалиями и опытом с казанцами, которые на старте сезона жгут не по-детски. Сначала обидев в гостях вице-чемпионов отобранными двумя очками, а затем снова на выезде напихав столичному Динамо, очевидно отдавшему все силы на концерт на новеньком стадике, и забывшему, что на нём и в футбол сыграть бы неплохо.
Впрочем, Тамбов, как и Рубин подходил к встрече с паровозами в статусе аутсайдера. Хозяева поля с ходу пошли вперёд, и организовали быстрый гол… в свои ворота. Заигравшись в атаку, красно-зелёные упустили контрвыпад и получили красивую банку. Исправился Локо на исходе получаса игры. Сначала Эдер с лёта замкнул передачу Рыбуса. Затем второй и последний в игре гол соорудил при поддержке Миранчука (Антона) вернувшийся в группу атаки Игнатьев.
Во втором тайме Палыч начудил с заменами, вследствие чего Локо мог нахватать от дебютанта на орехи, но обошлось. Гостям не помог даже примчавший в штрафную на стандарт кипер.
2:1 дома – железнодорожники поднимаются на 5-ю строчку в таблице. И настраиваются на более серьёзного оппонента – ЦСКА. Встреча состоится 28 июля в 19:00 на «ВЭБ Арене».
P.S. Передаём привет участникам нашего пятничного голосования, особенно тем 36%, которые поставили на Локо. Молодцы, вангуйте дальше! Жаль, что на 1% (не выборы в Раду, а как затягивает) больше оказалось тех, кто признался, что РПЛ в целом и Локо в частности ему фиолетовы.
Ну чо, бывает… Кто-то и ЖД не любит. Но мы не из таких! Смотрите футбол, читайте Vgudok!
Во втором туре Локо не без труда, но всё же вернул болельщикам должок, доказав право считаться одной из лучших команд РПЛ последних лет. После обидной домашней ничьи с Рубином коллектив ЮрьПалыча сделал выводы и опять же в родных стенах (привет, Лига, привыкаем к новому календарю) переиграл «Тамбов» - 2:1.
Разумеется, новичок лиги едва ли может померяться регалиями и опытом с казанцами, которые на старте сезона жгут не по-детски. Сначала обидев в гостях вице-чемпионов отобранными двумя очками, а затем снова на выезде напихав столичному Динамо, очевидно отдавшему все силы на концерт на новеньком стадике, и забывшему, что на нём и в футбол сыграть бы неплохо.
Впрочем, Тамбов, как и Рубин подходил к встрече с паровозами в статусе аутсайдера. Хозяева поля с ходу пошли вперёд, и организовали быстрый гол… в свои ворота. Заигравшись в атаку, красно-зелёные упустили контрвыпад и получили красивую банку. Исправился Локо на исходе получаса игры. Сначала Эдер с лёта замкнул передачу Рыбуса. Затем второй и последний в игре гол соорудил при поддержке Миранчука (Антона) вернувшийся в группу атаки Игнатьев.
Во втором тайме Палыч начудил с заменами, вследствие чего Локо мог нахватать от дебютанта на орехи, но обошлось. Гостям не помог даже примчавший в штрафную на стандарт кипер.
2:1 дома – железнодорожники поднимаются на 5-ю строчку в таблице. И настраиваются на более серьёзного оппонента – ЦСКА. Встреча состоится 28 июля в 19:00 на «ВЭБ Арене».
P.S. Передаём привет участникам нашего пятничного голосования, особенно тем 36%, которые поставили на Локо. Молодцы, вангуйте дальше! Жаль, что на 1% (не выборы в Раду, а как затягивает) больше оказалось тех, кто признался, что РПЛ в целом и Локо в частности ему фиолетовы.
Ну чо, бывает… Кто-то и ЖД не любит. Но мы не из таких! Смотрите футбол, читайте Vgudok!
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️BlaBlaCar подтвердил перевозку пассажира в кабине поезда
В компании подчеркнули, что аккаунт организатора поездки заблокирован. Ранее сообщалось, что 15 июля житель Москвы хотел уехать домой из Санкт-Петербурга. Для этого он забронировал место в машине через BlaBlaCar за 1,3 тыс. рублей, однако затем ему предложили прийти на Московский вокзал Петербурга, где его якобы встретил машинист, посадил вместо автомобиля в кабину поезда и таким образом довез до столицы.
В компании подчеркнули, что аккаунт организатора поездки заблокирован. Ранее сообщалось, что 15 июля житель Москвы хотел уехать домой из Санкт-Петербурга. Для этого он забронировал место в машине через BlaBlaCar за 1,3 тыс. рублей, однако затем ему предложили прийти на Московский вокзал Петербурга, где его якобы встретил машинист, посадил вместо автомобиля в кабину поезда и таким образом довез до столицы.
#машинисты #зарплата #УЗ
«Укрзализныця» похвасталась высокими зарплатами железнодорожников, и стало ясно, что хвастаться там особенно нечем.
В украинском аналоге РЖД отчитались: зп работников УЗ за январь-май составила в среднем 11 324 грн./мес. (27609,2 руб.), что на 14,6% больше средней зарплаты по стране.
Есть и более подробная «разблюдовка» по доходам: машинист – 21,247 грн., помощник машиниста – 14,799 грн., монтер по текущему содержанию пути – 12,486 грн., монтер пути ПМС – 11,559 грн., осмотрщик вагонов – 11,738 грн.
Просто, чтобы вы понимали, насколько эти зарплаты не соответствуют украинским реалиям, поясним, что средняя квартплата по стране - 2683 грн., литр 95 бензина – около 30 грн.
Особенно ярко на фоне зарплат сотрудников УЗ смотрятся доходы её руководства. У руководитель Укрзализныци – вторая по величине зарплата среди топов госкомпаний (после главы Нафтогаза, разумеется). За 2018 год Евгений Кравцов стал богаче на 9,75 млн грн. (примерно 812 тыс. грн./мес.). Данные официальные и, как вы понимаете, без учёта премий, выписанных руководством самим себе.
«Укрзализныця» похвасталась высокими зарплатами железнодорожников, и стало ясно, что хвастаться там особенно нечем.
В украинском аналоге РЖД отчитались: зп работников УЗ за январь-май составила в среднем 11 324 грн./мес. (27609,2 руб.), что на 14,6% больше средней зарплаты по стране.
Есть и более подробная «разблюдовка» по доходам: машинист – 21,247 грн., помощник машиниста – 14,799 грн., монтер по текущему содержанию пути – 12,486 грн., монтер пути ПМС – 11,559 грн., осмотрщик вагонов – 11,738 грн.
Просто, чтобы вы понимали, насколько эти зарплаты не соответствуют украинским реалиям, поясним, что средняя квартплата по стране - 2683 грн., литр 95 бензина – около 30 грн.
Особенно ярко на фоне зарплат сотрудников УЗ смотрятся доходы её руководства. У руководитель Укрзализныци – вторая по величине зарплата среди топов госкомпаний (после главы Нафтогаза, разумеется). За 2018 год Евгений Кравцов стал богаче на 9,75 млн грн. (примерно 812 тыс. грн./мес.). Данные официальные и, как вы понимаете, без учёта премий, выписанных руководством самим себе.
#Коми #вагоны #авария
Восстановление движения по СЖД после схода вагонов на станции Керки - контролирует лично глава РЖД Олег Белозёров.
По предварительным оценкам, движение запустят не раньше, чем через 2 дня.
Причина схода 23 вагонов с углём в республике Коми природная: из-за дождей размыло русло реки. РЖД среагировали быстро, на месте уже идут восстановительные работы.
Пассажиров всех застрявших в пути поездов РЖД обеспечивают едой и водой.
Восстановление движения по СЖД после схода вагонов на станции Керки - контролирует лично глава РЖД Олег Белозёров.
По предварительным оценкам, движение запустят не раньше, чем через 2 дня.
Причина схода 23 вагонов с углём в республике Коми природная: из-за дождей размыло русло реки. РЖД среагировали быстро, на месте уже идут восстановительные работы.
Пассажиров всех застрявших в пути поездов РЖД обеспечивают едой и водой.
#Кузбасс #уголь #добыча
Пока РЖД мялись со скидками и искали, кто же им гарантирует погрузку 52 млн тонн (+10% к концу года), угольщики Кузбасса снизили добычу.
За шесть месяцев 2019 – всего 121,1 млн тонн, что почти на 3 млн тонн меньше, чем за аналогичный период 2018. Самое существенное падение показали энергетические марки, добываемые подземным способом – 44,7%. В то же время добыча коксующихся углей продолжила рост: июне – 6 млн тонн (на 500 тыс. больше, чем в июне 2018).
Власти Кемеровской области говорят – во всём виновато снижение цен на уголь в Европе. Но получается интересно – скидку от РЖД на погрузку в Европу угольщики хотят уже сегодня, при этом, кто будет отчитываться по объёмам отгрузки и гарантировать обещанные 52 млн тонн – не ясно до сих пор.
Пока РЖД мялись со скидками и искали, кто же им гарантирует погрузку 52 млн тонн (+10% к концу года), угольщики Кузбасса снизили добычу.
За шесть месяцев 2019 – всего 121,1 млн тонн, что почти на 3 млн тонн меньше, чем за аналогичный период 2018. Самое существенное падение показали энергетические марки, добываемые подземным способом – 44,7%. В то же время добыча коксующихся углей продолжила рост: июне – 6 млн тонн (на 500 тыс. больше, чем в июне 2018).
Власти Кемеровской области говорят – во всём виновато снижение цен на уголь в Европе. Но получается интересно – скидку от РЖД на погрузку в Европу угольщики хотят уже сегодня, при этом, кто будет отчитываться по объёмам отгрузки и гарантировать обещанные 52 млн тонн – не ясно до сих пор.