Ж/д в заголовках СМИ, 20 июня 2019
🚄EADaily – «Правительство хочет снизить тарифы на экспортные перевозки»: с российских экспортёров предлагают снять обязательства по оплате простоя вагонов за границей. До Правительства наконец дошло, что экспортёры на скорость возврата вагонов повлиять не могут. Это ж какой-то тарифный fair play намечается!
🚄РИА Новости – «РЖД опровергли информацию о сбое в продаже билетов через сайт»: опровергли, не заходя на этот самый сайт. То ли мы криворукие, то ли сайт действительно висит. Как хорошо, что в 21 веке до сих пор есть старые добрые кассы.
🚄Газета.ру – «После жалоб Путину на железную дорогу возбудили уголовное дело»: Прямая линия с Президентом ещё даже не началась, а наказания на головы региональных чиновников уже посыпались! То ли чудо, то ли фокус!
🚄ТАСС – «ПФР и РЖД запустят пилотный проект по продаже льготных билетов»: блокчейн-платформу для «распознавания» льготника при онлайн-покупке билета профинансирует Пенсионный фонд. Лучше бы ПФР активнее финансировал самих льготников, чесслово.
🚄Ведомости – «ФАС добивается права согласовывать инвестпрограммы естественных монополий»: как главный регулятор, ФАС и так должна следить за исполнением антимонопольного законодательства. Не совсем ясно, как полномочия службы могут стать ещё шире. Или суть в том, что они станут глубже?...
🚄Афиша Daily – «РЖД закупит двухэтажные вагоны-рестораны с кулерами и вендинговыми аппаратами»: чтобы «нечего поесть» стало в 2 раза больше.
🚄EADaily – «Правительство хочет снизить тарифы на экспортные перевозки»: с российских экспортёров предлагают снять обязательства по оплате простоя вагонов за границей. До Правительства наконец дошло, что экспортёры на скорость возврата вагонов повлиять не могут. Это ж какой-то тарифный fair play намечается!
🚄РИА Новости – «РЖД опровергли информацию о сбое в продаже билетов через сайт»: опровергли, не заходя на этот самый сайт. То ли мы криворукие, то ли сайт действительно висит. Как хорошо, что в 21 веке до сих пор есть старые добрые кассы.
🚄Газета.ру – «После жалоб Путину на железную дорогу возбудили уголовное дело»: Прямая линия с Президентом ещё даже не началась, а наказания на головы региональных чиновников уже посыпались! То ли чудо, то ли фокус!
🚄ТАСС – «ПФР и РЖД запустят пилотный проект по продаже льготных билетов»: блокчейн-платформу для «распознавания» льготника при онлайн-покупке билета профинансирует Пенсионный фонд. Лучше бы ПФР активнее финансировал самих льготников, чесслово.
🚄Ведомости – «ФАС добивается права согласовывать инвестпрограммы естественных монополий»: как главный регулятор, ФАС и так должна следить за исполнением антимонопольного законодательства. Не совсем ясно, как полномочия службы могут стать ещё шире. Или суть в том, что они станут глубже?...
🚄Афиша Daily – «РЖД закупит двухэтажные вагоны-рестораны с кулерами и вендинговыми аппаратами»: чтобы «нечего поесть» стало в 2 раза больше.
#Путин #операторы #скоропорт #нацпроекты
Как оперативно отреагировали на нашу публикацию про желание рефрежераторных операторов пожаловаться Путину!
И главное как оперативно отреагировали на критику Матвиенко-Пескова о недостаточной информированности населения о нацпроектах. Уже и специализированный журнал учредили...
Мы ведь, страдали, по сусекам собирали данные о ходе подготовки и реализации, как минимум, Магистрального плана инфраструктурных проектов (или он называется Инфраструктурный план магистральных проектов!?).
Но что теперь-то, товарищи, заживём!
Всю необходимую информацию, которую нам партия и правительство и прессек Песков уважаемый поручают донести до вас, дорогие читатели, мы, журналисты, будем получать через эксклюзивный источник - портал «Будущее России. Национальные проекты».
И отрадно, что редакция оперативно отреагировала на наш сигнал снизу.
https://bit.ly/2XjMUDy
Как оперативно отреагировали на нашу публикацию про желание рефрежераторных операторов пожаловаться Путину!
И главное как оперативно отреагировали на критику Матвиенко-Пескова о недостаточной информированности населения о нацпроектах. Уже и специализированный журнал учредили...
Мы ведь, страдали, по сусекам собирали данные о ходе подготовки и реализации, как минимум, Магистрального плана инфраструктурных проектов (или он называется Инфраструктурный план магистральных проектов!?).
Но что теперь-то, товарищи, заживём!
Всю необходимую информацию, которую нам партия и правительство и прессек Песков уважаемый поручают донести до вас, дорогие читатели, мы, журналисты, будем получать через эксклюзивный источник - портал «Будущее России. Национальные проекты».
И отрадно, что редакция оперативно отреагировала на наш сигнал снизу.
https://bit.ly/2XjMUDy
NEWSru.com
Россияне не понимают сути 12 нацпроектов, которым посвятят 17-ю Прямую линию Путина, - они не улучшили жизнь людей и не ускорили…
Тема нацпроектов станет одной из основных в ходе прямой линии с президентом. Причина тому - катастрофическое падение рейтинга Путина, отсутствие у россиян уверенности, что руководство страны пытается что-то делать, чтобы улучшить жизнь граждан и ускорить…
#ТМХ #ТВЗ
Поздравляем замгендиректора по взаимодействию с органами власти и корпоративным коммуникациям ТМХ Артёма Леденёва с подъёмом по служебной лестнице.
Его назначение членом СД ТВЗ показывает, что руководство не только награждает за труд, но и ценит усилия г-на Леденёва на ниве продвижения продукции ТМХ и защиты корпоративных интересов.
Новая "звёздочка" на виртуальных погонах Артёму Леденёву даёт ещё бОльшие полномочия в конкурентной борьбе с другими компаниями.
Держитесь, товарищи!
Поздравляем замгендиректора по взаимодействию с органами власти и корпоративным коммуникациям ТМХ Артёма Леденёва с подъёмом по служебной лестнице.
Его назначение членом СД ТВЗ показывает, что руководство не только награждает за труд, но и ценит усилия г-на Леденёва на ниве продвижения продукции ТМХ и защиты корпоративных интересов.
Новая "звёздочка" на виртуальных погонах Артёму Леденёву даёт ещё бОльшие полномочия в конкурентной борьбе с другими компаниями.
Держитесь, товарищи!
#ФАС
В наши руки попал проект доклада ФАС.
Полное название документа звучит угрожающе: «Доклад по вопросу установления приоритетного доступа к услугам естественных монополий для транспортировки товаров, реализованных на биржевых торгах, в разрезе товарных рынков и с учетом ранее установленных приоритетов доступа».
Суть в том, что Минфин, обеспокоенный развитием биржевой торговли, задумал установить приоритетный доступ к услугам РЖД для транспортировки товаров, реализованных на биржевых торгах. Причём ФАС ссылается на опыт Газпрома и Транснефти, транспортирующих один и тот же товар по трубопроводам.
Скоро внутрироссийскими биржевыми товарами будут считаться минеральные удобрения, продукция нефтехимии, стройматериалы, зерно, сахар, мясо и рыба, которые перегоняются не по трубе, а перевозятся по железной дороге. Суть в том, что участник торгов должен получать доступ к товару в день покупки, для чего предполагается обеспечить участников торгов (с особым статусом и особым способом) приоритетным доступам к услугам РЖД.
Честно говоря, волосы встают дыбом, когда представляешь себе этот механизм в действии. Ведь подобная идея идёт вразрез с такими понятиями, как маршруты, расписание и планирование. Биржа отличается, если так можно выразиться, свободой действий. Объёмы биржевой торговли могут отличаться в разы день ото дня.
А что на бирже хорошо, на железной дороге превратится в хаос.
Подробности - читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2WRIPqK
В наши руки попал проект доклада ФАС.
Полное название документа звучит угрожающе: «Доклад по вопросу установления приоритетного доступа к услугам естественных монополий для транспортировки товаров, реализованных на биржевых торгах, в разрезе товарных рынков и с учетом ранее установленных приоритетов доступа».
Суть в том, что Минфин, обеспокоенный развитием биржевой торговли, задумал установить приоритетный доступ к услугам РЖД для транспортировки товаров, реализованных на биржевых торгах. Причём ФАС ссылается на опыт Газпрома и Транснефти, транспортирующих один и тот же товар по трубопроводам.
Скоро внутрироссийскими биржевыми товарами будут считаться минеральные удобрения, продукция нефтехимии, стройматериалы, зерно, сахар, мясо и рыба, которые перегоняются не по трубе, а перевозятся по железной дороге. Суть в том, что участник торгов должен получать доступ к товару в день покупки, для чего предполагается обеспечить участников торгов (с особым статусом и особым способом) приоритетным доступам к услугам РЖД.
Честно говоря, волосы встают дыбом, когда представляешь себе этот механизм в действии. Ведь подобная идея идёт вразрез с такими понятиями, как маршруты, расписание и планирование. Биржа отличается, если так можно выразиться, свободой действий. Объёмы биржевой торговли могут отличаться в разы день ото дня.
А что на бирже хорошо, на железной дороге превратится в хаос.
Подробности - читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2WRIPqK
VGUDOK.COM
Операторы могут проспать удар ФАС. Биржевики хотят получить
В распоряжение редакции vgudok.com попал любопытный документ — проект доклада ФАС. Полное название документа звучит угрожающе: «Доклад по вопросу установления приоритетного доступа к услугам
#Силуанов #ФАС #тарифы
Кто только не занимается железнодорожными тарифами! В прошлом правительстве все вопросы обсуждались и решались в узком кругу курирующего вице-премьера Дворковича и транспортной комиссии при нём, ФАС, РЖД и Совета потребителей.
Но, спасибо РЖД, в позапрошлом году монополия провертела всех на детородном органе, добившись внесения изменений в устоявшийся порядок тарифообразования. В прошлом году финдиректор РЖД г-н Михайлов искусно повторил тот же трюк, добавив для собственного бюджетного удовольствия ещё и угольщиков, ранее ходивших в статусе любимой жены и стоявших в стороне от постоянного повышения тарифов.
Но что в итоге получили? Нарушив сложившийся годами баланс интересов, РЖД добилось того, что на территорию, некогда бывшей её вотчиной, зашли новые тяжеловесные игроки.
В прошлом году в игру на стороне угольщиков вступил министр энергетики Новак, который хоть и не сумел изменить ситуацию с повышение тарифов для угледобытчиков, но заставил всех участников процесса сильно поволноваться.
В текущем году мы наблюдаем, как на тарифную поляну буквально ворвался курирующий вице-премьер Акимов. Он, правда, скорее только формализует ранее достигнутые договоренности.
Но вот нежданчик - вчера ко всем перечисленным присоединился самый весомый вице-премьер и министр финансов г-н Силуанов, который поручил ФАС и Минтрансу проанализировать тарифообразование ж/д операторов. Поручение должно быть исполнено совместно с РЖД.
Доигрались карапузики! Не смогли договориться в своей песочнице, теперь взрослый дядя порешает за вас.
Кто только не занимается железнодорожными тарифами! В прошлом правительстве все вопросы обсуждались и решались в узком кругу курирующего вице-премьера Дворковича и транспортной комиссии при нём, ФАС, РЖД и Совета потребителей.
Но, спасибо РЖД, в позапрошлом году монополия провертела всех на детородном органе, добившись внесения изменений в устоявшийся порядок тарифообразования. В прошлом году финдиректор РЖД г-н Михайлов искусно повторил тот же трюк, добавив для собственного бюджетного удовольствия ещё и угольщиков, ранее ходивших в статусе любимой жены и стоявших в стороне от постоянного повышения тарифов.
Но что в итоге получили? Нарушив сложившийся годами баланс интересов, РЖД добилось того, что на территорию, некогда бывшей её вотчиной, зашли новые тяжеловесные игроки.
В прошлом году в игру на стороне угольщиков вступил министр энергетики Новак, который хоть и не сумел изменить ситуацию с повышение тарифов для угледобытчиков, но заставил всех участников процесса сильно поволноваться.
В текущем году мы наблюдаем, как на тарифную поляну буквально ворвался курирующий вице-премьер Акимов. Он, правда, скорее только формализует ранее достигнутые договоренности.
Но вот нежданчик - вчера ко всем перечисленным присоединился самый весомый вице-премьер и министр финансов г-н Силуанов, который поручил ФАС и Минтрансу проанализировать тарифообразование ж/д операторов. Поручение должно быть исполнено совместно с РЖД.
Доигрались карапузики! Не смогли договориться в своей песочнице, теперь взрослый дядя порешает за вас.
#металлурги #тарифы
А это, друзья, история про шантаж подорожанием всего (при этом металлургам не икается, хотя они ежегодно повышают цену на металл для отечественных машиностроителей так, что она стала выше, чем для зарубежных потребителей. Или свежая история с ценами ЦКК от членов Русской стали).
Но главное, что нужно знать о смелости и решительности отчественных металлургов - слив свой документ РБК, представитель «Русской стали» от официальных комментариев тому же РБК оказался.
С таким напором, господа, вы многого не добьётесь. Или опять надеетесь, что Владимир Сергеич Лисин, в свойственной ему манере, поднимет вопрос публично?!
П. С. Демарш металлургов лишний раз подтверждает наш тезис о разбалансированности интересов в тарифной политике, инициатором которой выступили РЖД при молчаливом согласии ФАС. В итоге недовольны все: металлурги, угольщики, рефрижераторщики, операторы, вагоностроители... РЖД тоже недовольны. Полный раздрай и война всех против всех.
Неужели опять Верховного Начальника в арбитры звать придётся? Силуанов уже точно не поможет...
https://bit.ly/2RrWWNj
А это, друзья, история про шантаж подорожанием всего (при этом металлургам не икается, хотя они ежегодно повышают цену на металл для отечественных машиностроителей так, что она стала выше, чем для зарубежных потребителей. Или свежая история с ценами ЦКК от членов Русской стали).
Но главное, что нужно знать о смелости и решительности отчественных металлургов - слив свой документ РБК, представитель «Русской стали» от официальных комментариев тому же РБК оказался.
С таким напором, господа, вы многого не добьётесь. Или опять надеетесь, что Владимир Сергеич Лисин, в свойственной ему манере, поднимет вопрос публично?!
П. С. Демарш металлургов лишний раз подтверждает наш тезис о разбалансированности интересов в тарифной политике, инициатором которой выступили РЖД при молчаливом согласии ФАС. В итоге недовольны все: металлурги, угольщики, рефрижераторщики, операторы, вагоностроители... РЖД тоже недовольны. Полный раздрай и война всех против всех.
Неужели опять Верховного Начальника в арбитры звать придётся? Силуанов уже точно не поможет...
https://bit.ly/2RrWWNj
РБК
Металлурги оценили затраты от роста тарифов РЖД в 14 млрд руб. в год
Металлурги попросили правительство не поддерживать предложение РЖД повысить тарифы на перевозку железной руды. По их оценкам, дополнительные затраты отрасли достигнут 14 млрд руб. в год, что приведет
Ж/д в заголовках СМИ, 21 июня 2019
🚊Красная Весна – «Металлурги попросили правительство не повышать транспортные тарифы»: судя по всему, всем нравится бегать по кругу – поднимать цены на металл, колёсные пары, тарифы. Довольных в этой циркуляции бабла нет, одни бенефициары.
🚊ТАСС – «РЖД рассматривают участие в проекте модернизации железной дороги в Египте»: г-н Мишарин передаёт привет ответственным за ВСМ. Дела пошли в гору. Что ни неделя – то новые отметки на карте РЖД.
🚊Ведомости – «Высокоскоростные магистрали освобождены от налогов»: адепты ВСМ уже не знают, как заманить в проект хоть кого-нибудь, от инвесторов до подрядчиков. Дошло до банального…
🚊News. Ru – «Проект застройки Рижского грузового двора в Москве выберут по итогам международного конкурса»: архитектор всея Москва Сергей Кузнецов сказал, что это будет вау! Центр притяжения как для бизнеса, так и для туризма. То-то будет радости местным жителям.
🚊NR – «Здание обрушилось на федеральную железную дорогу в Новочеркасске»: упало так «удачно», что в пути встали с десяток поездов.
🚊Южноуральская панорама – «Обращение жителей Варненского района к Владимиру Путину рассмотрят в РЖД»: стоило жителям дозвониться куда следует и рассказать об отсутствии перехода через пути, сразу и уголовное дело от СКР подоспело и в РЖД пообещали с проблемой разобраться. Перефразируя Амаяка Акопяна: «Если не позвонить, никакого чуда не произойдёт».
🚊Красная Весна – «Металлурги попросили правительство не повышать транспортные тарифы»: судя по всему, всем нравится бегать по кругу – поднимать цены на металл, колёсные пары, тарифы. Довольных в этой циркуляции бабла нет, одни бенефициары.
🚊ТАСС – «РЖД рассматривают участие в проекте модернизации железной дороги в Египте»: г-н Мишарин передаёт привет ответственным за ВСМ. Дела пошли в гору. Что ни неделя – то новые отметки на карте РЖД.
🚊Ведомости – «Высокоскоростные магистрали освобождены от налогов»: адепты ВСМ уже не знают, как заманить в проект хоть кого-нибудь, от инвесторов до подрядчиков. Дошло до банального…
🚊News. Ru – «Проект застройки Рижского грузового двора в Москве выберут по итогам международного конкурса»: архитектор всея Москва Сергей Кузнецов сказал, что это будет вау! Центр притяжения как для бизнеса, так и для туризма. То-то будет радости местным жителям.
🚊NR – «Здание обрушилось на федеральную железную дорогу в Новочеркасске»: упало так «удачно», что в пути встали с десяток поездов.
🚊Южноуральская панорама – «Обращение жителей Варненского района к Владимиру Путину рассмотрят в РЖД»: стоило жителям дозвониться куда следует и рассказать об отсутствии перехода через пути, сразу и уголовное дело от СКР подоспело и в РЖД пообещали с проблемой разобраться. Перефразируя Амаяка Акопяна: «Если не позвонить, никакого чуда не произойдёт».
Гудок, молодцы! Конкурс отличный.
А вот иллюстрации надо доработать.
Мы понимаем, что «герой» всегда идёт напролом, то есть по шпалам.
Но вы пририсуйте что ли ему каску или хотя бы жилет со светоотражателями.
А то обидно получается: стильные костюмы были даже у супергероев из комиксов Бэтмена и Робина, а для железнодорожника это вообще - вопрос безопасности.
Если что - мы не злорадствуем. Просто рекламируем конкурс коллег. 😇
А вот иллюстрации надо доработать.
Мы понимаем, что «герой» всегда идёт напролом, то есть по шпалам.
Но вы пририсуйте что ли ему каску или хотя бы жилет со светоотражателями.
А то обидно получается: стильные костюмы были даже у супергероев из комиксов Бэтмена и Робина, а для железнодорожника это вообще - вопрос безопасности.
Если что - мы не злорадствуем. Просто рекламируем конкурс коллег. 😇
Forwarded from Роман Александрович
Если что, то сейчас на железной дороге не в почёте выполнять требования охраны труда и безопасности движения. Чем выше, тем меньше. Они могут только контролировать соблюдение. Низшими. Так и живём.
#Армения #ЮКЖД #РЖД
Братья-армяне обиделись на ЮКЖД во главе с Сергеем Валько.
Говорят, нечестную игру ведёт российская «железка»: стоимость проектов строительства завышает (казалось бы, куда ещё), обещанные маршруты (в т.ч. Ванадзор-Фиолетово долгожданный) не прокладывает и вообще...
Теперь грозят расторгнуть концессию и вернуть ЗАО «Армянская железная дорога». И для РЖД это будет не столько экономическим, сколько политическим провалом. Ведь там, где отступает российский инвестор, наступает армия китайских добровольцев.
А зная о мечтах Еревана включить свои ЖД в проект «Один пояс – один путь», для России потеря армянских дорог будет как минимум недальновидным шагом.
Подробности читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Yc5EBS
Братья-армяне обиделись на ЮКЖД во главе с Сергеем Валько.
Говорят, нечестную игру ведёт российская «железка»: стоимость проектов строительства завышает (казалось бы, куда ещё), обещанные маршруты (в т.ч. Ванадзор-Фиолетово долгожданный) не прокладывает и вообще...
Теперь грозят расторгнуть концессию и вернуть ЗАО «Армянская железная дорога». И для РЖД это будет не столько экономическим, сколько политическим провалом. Ведь там, где отступает российский инвестор, наступает армия китайских добровольцев.
А зная о мечтах Еревана включить свои ЖД в проект «Один пояс – один путь», для России потеря армянских дорог будет как минимум недальновидным шагом.
Подробности читайте в материале Vgudok.
https://bit.ly/2Yc5EBS
VGUDOK.COM
Армянские претензии к РЖД. Ереван может настаивать на пересмотре
После «бархатной революции» в Ереване нарастает гул претензий к России. Одно из направлений — железная дорога. В 2008 г. между Республикой Армения и ОАО «Российские железные дороги» (РЖД) был
#Казахстан #уголь #РЖД
Казахстанские горняки потребовали преференций: попросили власти переговорить с Россией и обеспечить казахам приоритетный доступ местного угля к портам РФ.
Пока же перевозка твёрдого топлива из регионов, раскинувшихся за солнечным Нур-Султаном, по российской земле идёт не очень. Горняки жалуются, что РЖД не в полной мере выполняют их заявки (логично давая фору отечественным угольщикам), да и с квотами на поставки через российские порты есть проблемы.
Пойдёт ли Москва на подписание соглашения с Казахстаном, которое год назад так и не заключили – большой вопрос. Особенно с учётом мощного угольного лобби, посредством которого, в общем-то, и было приостановлено сотрудничество.
Думается, что за год мало что изменилось, и наши компании едва ли вдруг захотят «соседствовать» в портах с казахстанским сырьём. Да и загружать ж/д иностранными поставками, в ущерб российским, в РЖД вероятно тоже не станут.
Подробности - уже на сайте Vgudok.
https://bit.ly/2ZARFpD
Казахстанские горняки потребовали преференций: попросили власти переговорить с Россией и обеспечить казахам приоритетный доступ местного угля к портам РФ.
Пока же перевозка твёрдого топлива из регионов, раскинувшихся за солнечным Нур-Султаном, по российской земле идёт не очень. Горняки жалуются, что РЖД не в полной мере выполняют их заявки (логично давая фору отечественным угольщикам), да и с квотами на поставки через российские порты есть проблемы.
Пойдёт ли Москва на подписание соглашения с Казахстаном, которое год назад так и не заключили – большой вопрос. Особенно с учётом мощного угольного лобби, посредством которого, в общем-то, и было приостановлено сотрудничество.
Думается, что за год мало что изменилось, и наши компании едва ли вдруг захотят «соседствовать» в портах с казахстанским сырьём. Да и загружать ж/д иностранными поставками, в ущерб российским, в РЖД вероятно тоже не станут.
Подробности - уже на сайте Vgudok.
https://bit.ly/2ZARFpD
VGUDOK.COM
Нур-Султан готовит план. Казахский уголь скучает по российским
Крупнейшее отраслевое объединение Казахстана «Республиканская Ассоциация горнодобывающих и горно-металлургических предприятий» (АГМП) просит власти страны о возобновлении переговоров по подписанию
#колёса #ФАС #Евраз #ОМК
РЖД и СОЖТ на днях пожаловались в ФАС на компании, которые ломят цены на колёса ( ЦКК). Их текущий прайс втрое выше прошлогоднего - 23 тыс. до 101 тыс. руб. За штуку!!!
Монополия и отраслевое СРО накатываются на колёсный рынок второй волной – первую весной запустили ребята из ОПЖТ, разгромившие в пух и прах китайско-американское литьё Amsted, приговорив его к «пожизненному» испытанию. Хотя, их колёса и гоняют по Китаю, США и Канаде.
Пока янки и трудолюбивые китайцы плачут над обломавшимися русскими ГОСТами, на сеть идут привычные колёса производства ОМК и Евраза и украинского «Интерпайпа». Но дефицита они не покрывают.
В то же время, аналитики говорят, что ажиотаж вокруг ЦКК постепенно сходит на-нет.
Ну а пока этого не произошло, мы, в эту жаркую пятницу, предлагаем вам ответить на наш столь же огненный вопрос!
РЖД и СОЖТ на днях пожаловались в ФАС на компании, которые ломят цены на колёса ( ЦКК). Их текущий прайс втрое выше прошлогоднего - 23 тыс. до 101 тыс. руб. За штуку!!!
Монополия и отраслевое СРО накатываются на колёсный рынок второй волной – первую весной запустили ребята из ОПЖТ, разгромившие в пух и прах китайско-американское литьё Amsted, приговорив его к «пожизненному» испытанию. Хотя, их колёса и гоняют по Китаю, США и Канаде.
Пока янки и трудолюбивые китайцы плачут над обломавшимися русскими ГОСТами, на сеть идут привычные колёса производства ОМК и Евраза и украинского «Интерпайпа». Но дефицита они не покрывают.
В то же время, аналитики говорят, что ажиотаж вокруг ЦКК постепенно сходит на-нет.
Ну а пока этого не произошло, мы, в эту жаркую пятницу, предлагаем вам ответить на наш столь же огненный вопрос!
Куда повернуть колесо фортуны?
Anonymous Poll
26%
пустить китайские ЦКК в свободную продажу
24%
снизить пошлины для Интерпайпа
24%
разрешить литые колёса Amsted
27%
оставить всё как есть
#РЖД #Локомотив #Тарасов #Бузова
Футболист Дмитрий Тарасов покидает «Локомотив». Об этом журналистам сообщил главный тренер «железнодорожников» Юрий Сёмин.
Палыч сказал, что 32-летний полузащитник не едет с командой на сборы и поблагодарил хавбека, которому теперь предстоит найти новый клуб.
В «Локо» Тарасов пришёл в 2010 году, и за 8 лет выиграл с командой чемпионство и три Кубка России. Помимо 10 голов за красно-зелёных в течение 8 сезонов, футболист запомнился как один из самых ярких представителей гламурной тусовки, облюбовавшей «спорт номер один».
Тарасов женился/разводился/скандалил с Ольгой Бузовой и прочими современными попсовыми звёздами/полузвёздами. Крепко дружил с эпатажной экс-директрисой «Локо» Смородской, участвуя с ней в совместных чумовых фотосессиях. А ещё… демонстрировал всему миру футболку с ТЕМ САМЫМ президентом. За что был оштрафован и героизирован.
Верим, что впереди у Дмитрия полным-полно побед, футбольных и не очень. Желаем ему поскорее найти новую команду и отправиться в её расположение по стальным магистралям, честь которых игрок защищал последние годы.
Кстати, там, в вагоне ФПК, он может услышать знакомый голос человека, от которого ни ему самому, ни нам с вами, похоже, никуда не деться. Ведь это только Тарасов уходит. А Бузова, увы...остаётся.
Футболист Дмитрий Тарасов покидает «Локомотив». Об этом журналистам сообщил главный тренер «железнодорожников» Юрий Сёмин.
Палыч сказал, что 32-летний полузащитник не едет с командой на сборы и поблагодарил хавбека, которому теперь предстоит найти новый клуб.
В «Локо» Тарасов пришёл в 2010 году, и за 8 лет выиграл с командой чемпионство и три Кубка России. Помимо 10 голов за красно-зелёных в течение 8 сезонов, футболист запомнился как один из самых ярких представителей гламурной тусовки, облюбовавшей «спорт номер один».
Тарасов женился/разводился/скандалил с Ольгой Бузовой и прочими современными попсовыми звёздами/полузвёздами. Крепко дружил с эпатажной экс-директрисой «Локо» Смородской, участвуя с ней в совместных чумовых фотосессиях. А ещё… демонстрировал всему миру футболку с ТЕМ САМЫМ президентом. За что был оштрафован и героизирован.
Верим, что впереди у Дмитрия полным-полно побед, футбольных и не очень. Желаем ему поскорее найти новую команду и отправиться в её расположение по стальным магистралям, честь которых игрок защищал последние годы.
Кстати, там, в вагоне ФПК, он может услышать знакомый голос человека, от которого ни ему самому, ни нам с вами, похоже, никуда не деться. Ведь это только Тарасов уходит. А Бузова, увы...остаётся.