This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#из_жизни
T-Flight - сверхбыстрый маглев-поезд из Китая. Он установил рекорд, разогнавшись до 623 км/ч.
T-Flight - сверхбыстрый маглев-поезд из Китая. Он установил рекорд, разогнавшись до 623 км/ч.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Накануне саммита БРИКС на вокзале Казань открыли бизнес-зал
⏰ Он находится на первом этаже здания и работает круглосуточно.
Для комфорта гостей здесь предусмотрены:
🟢 удобное пространство для работы и отдыха
🟢 переговорная комната
🟢 скоростной Wi-Fi
🟢 меню с широким выбором горячих блюд, закусок, десертов и напитков
🟢 детская игровая комната и другие удобства
🏫 На сегодня бизнес-залы нового формата открыты ещё на 13 крупнейших российских вокзальных комплексах: Павелецком, Ленинградском и Восточном – в Москве, Московском – в Санкт-Петербурге, а также на вокзалах Ростов-Главный, Нижний Новгород, Сочи, Петрозаводск, Волгоград, Иваново, Уфа, Владивосток и Адлер.
С января по октябрь их посетили почти 390 тыс. гостей. Рекорд был зафиксирован 7 июня 2024 года на Московском вокзале Санкт-Петербурга – за один день бизнес-зал принял 722 посетителя.
Для комфорта гостей здесь предусмотрены:
С января по октябрь их посетили почти 390 тыс. гостей. Рекорд был зафиксирован 7 июня 2024 года на Московском вокзале Санкт-Петербурга – за один день бизнес-зал принял 722 посетителя.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#уголь
РЖД, Минэнерго, Минтранс и регионы продолжают грести в разные стороны. И пока железнодорожники делают всё, чтобы спихнуть с себя обязанность возить уголь по квотам на восток, главы добывающих регионов просят повысить объемы перевозок по ЖД.
Следом за главой Хакасии, высказался глава Тувы Владислав Ховалыг. Он попросил более чем в два раза, до 1,5 млн тонн, увеличить квоту на гарантированный вывоз угля из республики в восточном направлении.
По данным правительства Тувы, в 2024 году квота на вывоз угля для региона составила 650 тыс. тонн.
«Принимая во внимание экономическую и социальную значимость предприятий по добыче угля для региона, прошу поддержать предложение об увеличении объемов гарантированного вывоза угольной продукции до 1,5 млн тонн в восточном направлении в 2025 году для Республики Тыва путем подписания соответствующего соглашения по аналогии с Кемеровской областью», - сообщил Ховалыг ТАСС после заседания Совета по вопросам развития Сибири при председателе Совета Федерации.
По словам главы Тувы, потребности всех соцучреждений и населения в твердом топливе обеспечивает Тувинская горнорудная компания как единственный поставщик каменного угля на территории республики.
РЖД, Минэнерго, Минтранс и регионы продолжают грести в разные стороны. И пока железнодорожники делают всё, чтобы спихнуть с себя обязанность возить уголь по квотам на восток, главы добывающих регионов просят повысить объемы перевозок по ЖД.
Следом за главой Хакасии, высказался глава Тувы Владислав Ховалыг. Он попросил более чем в два раза, до 1,5 млн тонн, увеличить квоту на гарантированный вывоз угля из республики в восточном направлении.
По данным правительства Тувы, в 2024 году квота на вывоз угля для региона составила 650 тыс. тонн.
«Принимая во внимание экономическую и социальную значимость предприятий по добыче угля для региона, прошу поддержать предложение об увеличении объемов гарантированного вывоза угольной продукции до 1,5 млн тонн в восточном направлении в 2025 году для Республики Тыва путем подписания соответствующего соглашения по аналогии с Кемеровской областью», - сообщил Ховалыг ТАСС после заседания Совета по вопросам развития Сибири при председателе Совета Федерации.
По словам главы Тувы, потребности всех соцучреждений и населения в твердом топливе обеспечивает Тувинская горнорудная компания как единственный поставщик каменного угля на территории республики.
Forwarded from 360.ru
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❗️Четырехлетнему мальчику раздробило два пальца после того, как его рука застряла в механизме эскалатора на станции петербургского метро «Площадь Восстания». Ребенка госпитализировали.
Прокуратура начала проверку, в ходе которой установит причины случившегося, а также даст оценку исполнению родителями обязанностей по воспитанию сына.
Подписаться на 360.ru
Прокуратура начала проверку, в ходе которой установит причины случившегося, а также даст оценку исполнению родителями обязанностей по воспитанию сына.
Подписаться на 360.ru
#вагоны
Отслеживание показателя «оборот грузового вагона рабочего парка» в последние пару лет стало особенно важным из-за его существенного ухудшения и влияния на величину потребного парка.
Оборот вагона рабочего парка представляет собой время, затрачиваемое вагоном на выполнение одного цикла работы, включающего все операции, связанные с перевозочным процессом, например, от начала одной погрузки до начала следующей погрузки. По итогам 9 месяцев 2024 г. он составил 20,5 суток (492,8 часа), что на 10,9% (или на 48,5 часа, или на 2,0 суток) больше, чем показатель аналогичного периода предыдущего года (18,5 сут., или 444,3 ч.).
Разложение оборота вагона по элементам позволяет заметить, что из общего ухудшения величины оборота вагона, наибольшее (27,1 ч. из 48,5 ч., или 55,9% всей величины ухудшения) приходится на показатель нахождения вагона под грузовыми операциями. В процентах его рост составил + 13,5 % (с 200,1 ч. за 9 месяцев 2023 г. до 227,2 ч. за 9 месяцев 2024 г.).
Подробнее – в материале Vgudok.
Отслеживание показателя «оборот грузового вагона рабочего парка» в последние пару лет стало особенно важным из-за его существенного ухудшения и влияния на величину потребного парка.
Оборот вагона рабочего парка представляет собой время, затрачиваемое вагоном на выполнение одного цикла работы, включающего все операции, связанные с перевозочным процессом, например, от начала одной погрузки до начала следующей погрузки. По итогам 9 месяцев 2024 г. он составил 20,5 суток (492,8 часа), что на 10,9% (или на 48,5 часа, или на 2,0 суток) больше, чем показатель аналогичного периода предыдущего года (18,5 сут., или 444,3 ч.).
Разложение оборота вагона по элементам позволяет заметить, что из общего ухудшения величины оборота вагона, наибольшее (27,1 ч. из 48,5 ч., или 55,9% всей величины ухудшения) приходится на показатель нахождения вагона под грузовыми операциями. В процентах его рост составил + 13,5 % (с 200,1 ч. за 9 месяцев 2023 г. до 227,2 ч. за 9 месяцев 2024 г.).
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
В структуре оборота вагона на сети РЖД растёт доля простоев. За 9 месяцев с начала года подвижной состав
В структуре оборота вагонов на сети РЖД растёт число простоев.
#инвестпрограмма
Инвестпрограмма РЖД на 2025 год будет ниже, чем в 2024-м. Об этом журналистам сообщил министр транспорта РФ Роман Старовойт на саммите БРИКС в Казани.
«Учитывая те решения по индексации тарифов, которые сегодня принимаются на площадке правительства РФ, в некоторой степени инвестпрограмма будет сокращена, но она останется на необходимом уровне для развития железнодорожной инфраструктуры, а также для поддержки нашей промышленности, потому что поставка локомотивного парка, где задействованы предприятия РФ, а также вагонов напрямую влияет на инвестпрограмму», - сказал министр.
Напомним, инвестпрограмма этого года составляет 1 трлн 275 млрд рублей. Как ожидается, погрузка на сети РЖД по итогам 2024 года вырастет на 1,7%, до 1 млрд 265 млн тонн. Во всяком случае, этот показатель заложен в бюджет…
Инвестпрограмма РЖД на 2025 год будет ниже, чем в 2024-м. Об этом журналистам сообщил министр транспорта РФ Роман Старовойт на саммите БРИКС в Казани.
«Учитывая те решения по индексации тарифов, которые сегодня принимаются на площадке правительства РФ, в некоторой степени инвестпрограмма будет сокращена, но она останется на необходимом уровне для развития железнодорожной инфраструктуры, а также для поддержки нашей промышленности, потому что поставка локомотивного парка, где задействованы предприятия РФ, а также вагонов напрямую влияет на инвестпрограмму», - сказал министр.
Напомним, инвестпрограмма этого года составляет 1 трлн 275 млрд рублей. Как ожидается, погрузка на сети РЖД по итогам 2024 года вырастет на 1,7%, до 1 млрд 265 млн тонн. Во всяком случае, этот показатель заложен в бюджет…
#СМП
Развитие СМП упирается в дефицит судов ледового класса. Об этом заявил вице-премьер РФ — полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев на стратсессии «О развитии Арктической зоны Российской Федерации» у премьера Михаила Мишустина.
По его словам, стоимость кредитов, высокая доля использования ресурсов «Росатома» в финансировании новых ледоколов при расчете экономической модели функционирования СМП делает неконкурентоспособными тарифы на ледокольное сопровождение.
Также вице-премьер рассказал, что при дефиците грузового флота ледового класса не менее 70 судов мощность российских верфей позволяет построить до 2030 года только 16.
Кроме того, к нерешенным проблемам он отнёс то, что не определены источники финансирования по проекту Северного широтного хода, железной дороги к Западному транспортно-логистическому узлу в Мурманской области.
Развитие СМП упирается в дефицит судов ледового класса. Об этом заявил вице-премьер РФ — полномочный представитель президента в ДФО Юрий Трутнев на стратсессии «О развитии Арктической зоны Российской Федерации» у премьера Михаила Мишустина.
По его словам, стоимость кредитов, высокая доля использования ресурсов «Росатома» в финансировании новых ледоколов при расчете экономической модели функционирования СМП делает неконкурентоспособными тарифы на ледокольное сопровождение.
Также вице-премьер рассказал, что при дефиците грузового флота ледового класса не менее 70 судов мощность российских верфей позволяет построить до 2030 года только 16.
Кроме того, к нерешенным проблемам он отнёс то, что не определены источники финансирования по проекту Северного широтного хода, железной дороги к Западному транспортно-логистическому узлу в Мурманской области.
#Украина
Украинский ЦТС, чтобы самим запомнить, как выглядели руководители «Укрзализныци» и кто именно сейчас ей управляет, выпустили отличную инфографику. На графике креативно изобразили срок каждого из председателей правления УЗ.
Похоже, что сквозняк в кабинете главного железнодорожника Украины стоит страшный. Иначе как объяснить стремительные смены глав компании. 1 год 7 месяцев — столько работал «ветеран» УЗ Евгений Лященко, пока на днях его не сменил Александр Перцовский.
Быстрее работы лишилась лишь британский премьер-министр Лиз Трасс, не пережившая на посту лист салата латук. Её карьера увяла стремительнее, чем пучок зелени.
Кстати, на прошлой неделе трон из «Игры престолов» был продан на аукционе за 1,5 млн долларов. А уже на этой — с ним выходит инфографика о продолжительности работы глав «Укрзализныци» за последние годы. Совпадение? Не думаем)
Украинский ЦТС, чтобы самим запомнить, как выглядели руководители «Укрзализныци» и кто именно сейчас ей управляет, выпустили отличную инфографику. На графике креативно изобразили срок каждого из председателей правления УЗ.
Похоже, что сквозняк в кабинете главного железнодорожника Украины стоит страшный. Иначе как объяснить стремительные смены глав компании. 1 год 7 месяцев — столько работал «ветеран» УЗ Евгений Лященко, пока на днях его не сменил Александр Перцовский.
Быстрее работы лишилась лишь британский премьер-министр Лиз Трасс, не пережившая на посту лист салата латук. Её карьера увяла стремительнее, чем пучок зелени.
Кстати, на прошлой неделе трон из «Игры престолов» был продан на аукционе за 1,5 млн долларов. А уже на этой — с ним выходит инфографика о продолжительности работы глав «Укрзализныци» за последние годы. Совпадение? Не думаем)
Forwarded from ТКЗ «ЦДКЖ»
Уважаемые друзья, коллеги и зрители! С удовольствием представляем вам афишу ЦДКЖ на ноябрь 2024.
Ж/д в заголовках СМИ, 24 октября 2024
🚋Vgudok — «Мирный атом поможет РЖД осветить БАМ»: речь уже идёт не о 7 и даже не о 40 миллиардах рублей в тратах на электрификацию. А о 220 млрд, и то в рамках первого этапа. Именно во столько РЖД должна обойтись электрификация восточных участков БАМа.
🚋ТАСС — «Мантуров поручил проработать вопрос вывоза угля на восток»: по итогам встречи с главой Тувы он сообщил, что увеличение экспортных поставок угля позволит удерживать тарифы для местного населения, выставляемые «Тувинской горнорудной компанией».
🚋Интерфакс — «Инвестпрограмма РЖД на 2025 г. будет незначительно снижена»: говоря об объеме инвестпрограммы, Старовойт сказал, что «примерно в этих же пределах, как и в прошлый год, незначительное снижение будет».
🚋РЖД-Партнёр — «Минтранс рассчитывает на показатели погрузки на сети РЖД в 2024 г. не менее прошлогодних»: погрузка на сети РЖД в 2023 году составила 1,2 млрд тонн. Погрузка за январь – сентябрь 2024 года составила 889,7 млн тонн, что на 4% меньше, чем годом ранее.
🚋Vgudok — «Мирный атом поможет РЖД осветить БАМ»: речь уже идёт не о 7 и даже не о 40 миллиардах рублей в тратах на электрификацию. А о 220 млрд, и то в рамках первого этапа. Именно во столько РЖД должна обойтись электрификация восточных участков БАМа.
🚋ТАСС — «Мантуров поручил проработать вопрос вывоза угля на восток»: по итогам встречи с главой Тувы он сообщил, что увеличение экспортных поставок угля позволит удерживать тарифы для местного населения, выставляемые «Тувинской горнорудной компанией».
🚋Интерфакс — «Инвестпрограмма РЖД на 2025 г. будет незначительно снижена»: говоря об объеме инвестпрограммы, Старовойт сказал, что «примерно в этих же пределах, как и в прошлый год, незначительное снижение будет».
🚋РЖД-Партнёр — «Минтранс рассчитывает на показатели погрузки на сети РЖД в 2024 г. не менее прошлогодних»: погрузка на сети РЖД в 2023 году составила 1,2 млрд тонн. Погрузка за январь – сентябрь 2024 года составила 889,7 млн тонн, что на 4% меньше, чем годом ранее.
#БАМ
В первом тексте нашего энергетического сериала мы рассказывали о том, что затраты на электрификацию Восточного полигонажелезных дорог могут обрасти дополнительными нулями, это оправдано позитивными эффектами, которые получит транспортная инфраструктура БАМ и Транссиба. Однако нельзя не отметить, что новыми электро-благами будут пользоваться и простые люди сразу в нескольких регионах.
Правда, в процессе реализации проектов РЖД ждут внушительные траты, ведь президент РФ Владимир Путин на пленарной сессии ВЭФ заявил, что магистраль «БАМ должна стать не только полностью двухпутной, но и полностью электрифицированной». Высочайшие указания могут вогнать представителей экономического блока монополии в ступор. Ведь речь уже идёт не о 7 и даже не о 40 миллиардах рублей трат на ЖД-энергию. А о 220 млрд, и то в рамках первого этапа. Именно во столько РЖД должна обойтись электрификация восточных участков БАМа. Если использовать те же расчёты, то работы на ещё 2 тыс. км магистрали встанут железнодорожникам уже в 660 млрд!
Подробнее — в материале Vgudok.
В первом тексте нашего энергетического сериала мы рассказывали о том, что затраты на электрификацию Восточного полигонажелезных дорог могут обрасти дополнительными нулями, это оправдано позитивными эффектами, которые получит транспортная инфраструктура БАМ и Транссиба. Однако нельзя не отметить, что новыми электро-благами будут пользоваться и простые люди сразу в нескольких регионах.
Правда, в процессе реализации проектов РЖД ждут внушительные траты, ведь президент РФ Владимир Путин на пленарной сессии ВЭФ заявил, что магистраль «БАМ должна стать не только полностью двухпутной, но и полностью электрифицированной». Высочайшие указания могут вогнать представителей экономического блока монополии в ступор. Ведь речь уже идёт не о 7 и даже не о 40 миллиардах рублей трат на ЖД-энергию. А о 220 млрд, и то в рамках первого этапа. Именно во столько РЖД должна обойтись электрификация восточных участков БАМа. Если использовать те же расчёты, то работы на ещё 2 тыс. км магистрали встанут железнодорожникам уже в 660 млрд!
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Мирный атом поможет РЖД осветить БАМ. Электрификация Восточного полигона железных дорог порождает миллиардные
Электрификация Восточного полигона РЖД принесёт пользу не только корпорациям, но и населения регионов через которые проходят БАМ и Транссиб.
#уголь
К решению угольно-железнодорожного вопроса подключился первый вице-премьер Денис Мантуров.
Накануне он встретился с главой Республики Тыва Владиславом Ховалыгом. По итогам совещания, первый зампред правительства РФ поручил Минтрансу, Минэнерго и РЖД проработать вопрос объемов гарантированного вывоза угольной продукции в восточном направлении.
«На встрече также обсуждался вопрос объемов гарантированного вывоза угольной продукции в восточном направлении. По мнению главы республики, увеличение экспортных поставок угля позволит удерживать тарифы для местного населения, выставляемые "Тувинской горнорудной компанией". Денис Мантуров поручил Минтрансу, Минэнерго и РЖД проработать вопрос и найти компромиссный вариант», - отмечается в сообщении.
Впрочем, распоряжение проработать не является гарантией налаживания вывоза. РЖД, Минэнерго и Минтранс уже прорабатывают вопрос. Просто каждый результат проработки видит по-своему.
К решению угольно-железнодорожного вопроса подключился первый вице-премьер Денис Мантуров.
Накануне он встретился с главой Республики Тыва Владиславом Ховалыгом. По итогам совещания, первый зампред правительства РФ поручил Минтрансу, Минэнерго и РЖД проработать вопрос объемов гарантированного вывоза угольной продукции в восточном направлении.
«На встрече также обсуждался вопрос объемов гарантированного вывоза угольной продукции в восточном направлении. По мнению главы республики, увеличение экспортных поставок угля позволит удерживать тарифы для местного населения, выставляемые "Тувинской горнорудной компанией". Денис Мантуров поручил Минтрансу, Минэнерго и РЖД проработать вопрос и найти компромиссный вариант», - отмечается в сообщении.
Впрочем, распоряжение проработать не является гарантией налаживания вывоза. РЖД, Минэнерго и Минтранс уже прорабатывают вопрос. Просто каждый результат проработки видит по-своему.
Vgudok объявляет начало осенней подписной кампании!
🔹 Vgudok.PRO
В рамках корпоративной подписки на экспертный Telegram-канал Vgudok.PRO с 2025 года
мы дарим каждому подписчику право на публикацию в ленте канала своего мнения.
Выскажитесь на одну из топовых отраслевых тем и добавьте остроты дискуссии в закрытом
клубе железнодорожных экспертов!
Кроме того, редакция предлагает компаниям-партнёрам скидки на корпоративную годовую
подписку на закрытый канал Vgudok.PRO:
10% - за 10 подписчиков;
20% - за 20 подписчиков;
25% - за 30 подписчиков.
🔹 Vgudok.com
Сайт Vgudok приглашает информационных партнёров к участию в Специальных проектах.
https://special.vgudok.com
По партнёрской программе все участники Спецпроектов получают в подарок 5 бесплатных
подписок на Telegram-канал Vgudok.PRO и ежемесячное бесплатное размещение в ленте
канала.
За подробностями и актуальной стоимостью услуг пишите нам на @Vgudok_news.
🔹 Vgudok.PRO
В рамках корпоративной подписки на экспертный Telegram-канал Vgudok.PRO с 2025 года
мы дарим каждому подписчику право на публикацию в ленте канала своего мнения.
Выскажитесь на одну из топовых отраслевых тем и добавьте остроты дискуссии в закрытом
клубе железнодорожных экспертов!
Кроме того, редакция предлагает компаниям-партнёрам скидки на корпоративную годовую
подписку на закрытый канал Vgudok.PRO:
10% - за 10 подписчиков;
20% - за 20 подписчиков;
25% - за 30 подписчиков.
🔹 Vgudok.com
Сайт Vgudok приглашает информационных партнёров к участию в Специальных проектах.
https://special.vgudok.com
По партнёрской программе все участники Спецпроектов получают в подарок 5 бесплатных
подписок на Telegram-канал Vgudok.PRO и ежемесячное бесплатное размещение в ленте
канала.
За подробностями и актуальной стоимостью услуг пишите нам на @Vgudok_news.
#перевозки
Группа компаний «Дело» и ведущая российская консалтинговая компания Strategy Partners выпустили совместное исследование российского рынка грузоперевозок. За последние 2 года структура внешней торговли РФ существенно изменилась и стала больше ориентироваться на восточное и южное направления. Российский экспорт в ЕС сократился практически по всем основным товарным группам.
Падение импорта из недружественных стран, включая ЕС, было компенсировано ростом поставок из дружественных и нейтральных стран. Доля импорта из Китая достигла показателя 53%.
Подробнее — в материале Vgudok.
Группа компаний «Дело» и ведущая российская консалтинговая компания Strategy Partners выпустили совместное исследование российского рынка грузоперевозок. За последние 2 года структура внешней торговли РФ существенно изменилась и стала больше ориентироваться на восточное и южное направления. Российский экспорт в ЕС сократился практически по всем основным товарным группам.
Падение импорта из недружественных стран, включая ЕС, было компенсировано ростом поставок из дружественных и нейтральных стран. Доля импорта из Китая достигла показателя 53%.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Глобальный Юг и Восток за логистику и против санкций. Российские грузопотоки меняют направление, эксперты
Российские грузопотоки меняют направление на Восток. но эксперты призывают уже сейчас искать альтернативные маршруты.
Forwarded from Интерфакс
‼️ Правоохранительные органы: Замминистра энергетики Мочальников задержан по делу о мошенничестве во время ликвидации угольных шахт, с ним ведутся следственные действия
@interfaxonline
@interfaxonline
Vgudok
‼️ Правоохранительные органы: Замминистра энергетики Мочальников задержан по делу о мошенничестве во время ликвидации угольных шахт, с ним ведутся следственные действия @interfaxonline
#коррупция
Замминистра энергетики Мочальников задержан по делу о мошенничестве во время ликвидации угольных шахт, с ним ведутся следственные действия.
«Ъ» уточняет, что действующего замминистра энергетики подозревают в злоупотреблении должностными полномочиями.
Рассматривается вопрос домашнего ареста или запрета определенных действий – это станет известно завтра.
Сергей Мочальников занимает пост замминистра с апреля 2022-го. А до этого 8 лет был директором департамента угольной и торфяной промышленности в Минэнерго.
Замминистра энергетики Мочальников задержан по делу о мошенничестве во время ликвидации угольных шахт, с ним ведутся следственные действия.
«Ъ» уточняет, что действующего замминистра энергетики подозревают в злоупотреблении должностными полномочиями.
Рассматривается вопрос домашнего ареста или запрета определенных действий – это станет известно завтра.
Сергей Мочальников занимает пост замминистра с апреля 2022-го. А до этого 8 лет был директором департамента угольной и торфяной промышленности в Минэнерго.