#поездато

Время, куда ты так летишь? Остановись!

#Арктика

РЖД запустили регулярный сервис «Арктический экспресс №1», который свяжет Архангельск и основные порты Китая по СМП, и откроет путь товарам из Поднебесной во всех регионах России. В качестве тестовой партии из КНР в наш порт морем доставили 500 контейнеровс автозапчастями. Часть из них уже была отправлена со станции Соломбалка по ЖД в Тульскую область. В ближайшее время судно из КНР должно осуществить ещё 5 рейсов в Архангельск.
Новый маршрут может быть интересен отрасли с разных cторон.

Во-первых, это отработка специальных технологий контейнерных поездов, которые пользуются всё большим спросом у логистов. Во-вторых, в настоящее время любой маршрут через Северный морской путь — это шаг вперёд для этой магистрали, которой уделяется пристальное внимание в самых высоких кабинетах.

Подробнее — в материале Vgudok.

Представляем читателям экспертный Telegram-канал @VgudokPRO.

Мнения рынка, оценка экспертов и эксклюзивные комментарии аналитиков по самым острым темам транспортной отрасли.

Подписывайтесь по ссылке!

https://vgudok.pro

#уголь

Добыча угля в России сократилась на 1,2% с начала года. В общей сложности было добыто 243 млн тонн, сообщил Росстат.

Добыча каменного угля составила 191 млн т (-2,1%), в том числе антрацита - 12,5 млн т (-19,4%). Добыча коксующегося угля выросла на 8,3%, до 64,9 млн т. Прочего каменного угля добыто 113 млн т (-5%). Бурого угля добыли за 7 месяцев года на 2,1% больше - 52,9 млн т.

Как бы парадоксально ни звучало, но сокращение добычи в текущей ситуации – это даже хорошо. Цены на мировом рынке далеки от привлекательных для российских экспортёров, перевозки твёрдого топлива по ЖД падают, а склады уже и так заполнены невывезенным ранее углём. В этом случае, сокращение добычи - страховка от очередного переполнения хранилищ.

#кадры

К 2030 году кадровый дефицит в транспортно-логистической отрасли вырастет на 50% и составит не менее 1,5 млн человек. Таковы данные аналитиков Arthur Consulting.

В последние годы кадровый дефицит в транспортно-логистическом комплексе России достиг высокого уровня, что оказывает негативное влияние на экономическое развитие отрасли. По данным на 2024 год, в российской логистике занято до 6 млн человек, что составляет около 8% от общей численности занятого населения. При этом нехватка кадров составляет до 20% сотрудников, то есть для устранения кадрового дефицита необходимо не менее 1 млн человек.

Так, количество вакансий для автомобилей категории Е выросло на 32% с начала 2024 года и сейчас составляет более 8 тыс. Но количество резюме по этому направлению составляет не более 2 тыс.

Очевиден также тренд на цифровизацию отрасли, сказано в исследовании, конкуренция за ИТ-специалистов достаточно высока. Например, количество вакансий для ИТ-специалистов в логистике увеличилось на 188% за последний год.

Как следствие, кадровый дефицит приводит к значительным экономическим потерям. Нехватка водителей, машинистов и других специалистов приводит к простою парка. Кроме того, компании вынуждены увеличивать расходы на подбор и обучение персонала – по оценкам экспертов, в 2024 году затраты могут вырасти на 20–30%.

«Все это, вкупе с усложнением цепочек поставок, игроки логистического рынка пытаются компенсировать ростом ставки, что приводит к росту транспортно-логистической составляющей в конечной цене товара и снижению конкурентоспособности многих видов товаров, особенно низко маржинальных. А это уже критичная проблема для экономики в целом», – пишут эксперты.

#а_как_у_них

Как и следовало ожидать, политическая предубежденность взяла верх над экономической целесообразностью.

Правительство Испании отвергло предложение венгерского консорциума Ganz Mavag Europe о покупке Talgo за €619 млн. «Анализ показал, что одобрение этой операции повлечет за собой риски для национальной безопасности и общественного порядка», – говорится в заявлении испанского министерства экономики и финансов.

В свою очередь представитель Ganz-Mavag заявил, что консорциум «подаст судебный иск как в Испании, так и в Европе» для оспаривания этого решения.

Местные СМИ пишут, что испанское правительство напрягает венгерский генезис потенциального покупателя. Как известно, Виктор Орбан считается анфан терриблем европейской политики, а испанские левые у власти не могут позволить этому «изгою» завладеть их машиностроительной жемчужиной, пусть даже и убыточной.

Спрашивается, за такой капитализм умирали герои Великой французской и прочих буржуазных революций прошлого?

#контейнеры

Треть контейнерооборота российских операторов приходится на Владивостокский транспортный узел.
Об этом сегодня заявил директор по логистике и аналитике ООО «Морстройтехнология» Александр Головизнин в ходе выступления на деловом семинаре «Контейнерные перевозки».

Все стивидоры хаба приросли в объемах перевалки. За исключением ВМТП, который за 7 месяцев переработал 493,4 тыс. TEU, то есть на 2% меньше прошлогоднего показателя.

Так, контейнерооборот у ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» составил 229,6 тыс. TEU (+8% к январю – июлю 2023 года), ООО «Владивостокский морской порт Первомайский» – 97,4 тыс. (+35%), ООО «Пасифик Лоджистик» – 93,4 тыс. (+11%).

#трамвай_Довлатов

Водителю трамвая «Довлатов», врезавшегося в толпу пешеходов у метро «Приморская» в СанктПетербурге в апреле этого года, вручили обвинительное заключение.
Водитель обвиняется в нарушении ПДД и нарушении правил эксплуатации. В документе приводится довод о том, что водитель мог и должен был остановиться, имея техническую возможность.

Неисправность контроллера водителя (КВ), послужившую причиной несрабатывания тормозов, водитель мог и должен был выявить при приёмке вагона, которую он провёл формально.
Также отмечается, что путевой лист был оформлен на другой вагон, обучение на данный тип вагона водитель прошёл формально и в результате навыками управления в полном объёме не владел.

«Ничего лишнего ему не «пришили». Со скорости 63, выполняя невообразимые манипуляции органами управления, при таком раскладе запросто можно улететь на зону» - отметили наши народные корреспонденты, поделившиеся информацией.

Самокатчики в Москве совсем озверели — атакуют трамваи, несмотря на очевидную разницу в весе.

Ж/д в заголовках СМИ, 30 августа 2024

🚆Vgudok — «БАМ энергично раздувает смету РЖД за свет на 40 млрд»: железнодорожники лишились партнёров по электрификации Восточного полигона и должны заплатить 220 млрд рублей.

🚆ТАСС — «Чистая прибыль РЖД по МСФО за I полугодие снизилась на 13%»: суммарные доходы холдинга за отчетный период увеличились на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и достигли 1,6 трлн рублей.

🚆РЖД-Партнёр — «Коридор из Китая через страны ЦА повысит транзитный и транспортно-логистический потенциал региона»: строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан оценивается в сумму около 8 миллиардов долларов.

🚆Интерфакс — «Полугодовой убыток "Мостотреста" вырос в 2,5 раза»: в I полугодии 2024 года выручка ПАО «Мостотрест» по МСФО выросла на 25,7%, до 1,8 млрд рублей.

#ФАС

Замруководителя ФАС Пётр Иванов освобожден от занимаемой должности по своей же просьбе.

Соответствующее распоряжение подписано в четверг премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным.

В ФАС Иванов курировал работу четырех управлений: регулирования транспорта и контроля закрытых закупок; регулирования связи и информационных технологий; контроля размещения государственного заказа, а также управление по борьбе с картелями.

Кто займет освободившееся место в ФАС, пока неизвестно. Что касается самого Иванова, то ранее ходили слухи о возможном его переходе в руководство FESCO.

#кадр_дня

Жигули хотя бы не ломались так часто…

#Приморье

РЖД все больше открывается частному капиталу. Конкретные успешные проекты меняют официальную позицию монополиста по отношению к местным инвесторам.

Так, 3 сентября в Артеме после реконструкции откроется станция Угловая - приморский «Сухой порт» (ГК «Аква-Ресурсы») полностью обновил там все коммуникации и построил 2,5 километра путей от своего ТЛЦ к своему же морскому порту «Далькомхолод».

Появился полноценный грузовой хаб, который сможет три раза в сутки единовременно обрабатывать 71 полувагон. По итогам первого этапа проекта пропускная способность Угловой вырастет вдвое, что позволит увеличить обработку экспортно-импортных грузов до 200 тысяч ДФЭ в год.

В ДВЖД ранее проект комментировали позитивно, но официально и сдержанно. Сейчас же РЖД признает, что частные инвесторы - это фактически ключ к реализации президентских задач по всему жд-направлению.

«Развитие инфраструктуры частными компаниями — это часть большой работы по увеличению вывоза импортных грузов с Дальнего Востока. Таким образом, мы выполняем задачу, поставленную перед нами правительством и президентом России Владимиром Владимировичем Путиным. Благодаря новым путям, построенным в рамках данного проекта, грузоотправитель сможет формировать составы большей длины, что существенно улучшит логистику в сегменте контейнерных перевозок и придаст им новый импульс», - цитирует Вейде.