#ЧП
Очередное столкновение на переезде: 3 августа на станции Хреновая ЮВЖД водитель грузовика выехал на переезд перед приближающимся грузовым поездом. Сообщается, что переездная сигнализация работала исправно.
Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным, и столкновения избежать не удалось.
В результате ДТП схода подвижного состава нет. Пострадавших нет. На движение пассажирских поездов происшествие не повлияло.
Очередное столкновение на переезде: 3 августа на станции Хреновая ЮВЖД водитель грузовика выехал на переезд перед приближающимся грузовым поездом. Сообщается, что переездная сигнализация работала исправно.
Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным, и столкновения избежать не удалось.
В результате ДТП схода подвижного состава нет. Пострадавших нет. На движение пассажирских поездов происшествие не повлияло.
#а_как_у_них
Премьер-министр Молдавии Дорин Речан опроверг информацию о строительстве логистического центра НАТО возле села Берешты на границе с Румынией.
Уверяет, там построят терминал по просьбе сельхозпроизводителей. Якобы, им нужен эффективный способ перевалки и экспорта продукции, в том числе зерновых, сказал Речан в интервью порталу NewsMaker.
По его словам, терминал будет мультимодальным, поскольку поблизости есть автомобильные дороги, ЖД и река Прут. Премьер пояснил, что это позволит создать «эффективную инфраструктуру для торговли».
Однако молдавские журналисты уверены — на новом ТЛЦ будут переваливать отнюдь не зерно, а вооружение, которое должно доставляться из Румынии на Украину.
Оппозиционные партии выразили обеспокоенность, что республику, несмотря на нейтралитет, уже используют западные партнёры Киева.
Премьер-министр Молдавии Дорин Речан опроверг информацию о строительстве логистического центра НАТО возле села Берешты на границе с Румынией.
Уверяет, там построят терминал по просьбе сельхозпроизводителей. Якобы, им нужен эффективный способ перевалки и экспорта продукции, в том числе зерновых, сказал Речан в интервью порталу NewsMaker.
По его словам, терминал будет мультимодальным, поскольку поблизости есть автомобильные дороги, ЖД и река Прут. Премьер пояснил, что это позволит создать «эффективную инфраструктуру для торговли».
Однако молдавские журналисты уверены — на новом ТЛЦ будут переваливать отнюдь не зерно, а вооружение, которое должно доставляться из Румынии на Украину.
Оппозиционные партии выразили обеспокоенность, что республику, несмотря на нейтралитет, уже используют западные партнёры Киева.
#инфраструктура
В Сочи всё-таки построят новую железную дорогу. Правда, вместо горного ж/д кластера в городе начнут прокладывать магистраль Адлер-Черкесск-Кисловодск. Дорога уже внесена в генеральный план Сочи согласно схеме территориального планирования. При этом дата реализации проекта не определена, рассказала РИА Новости специалист Научно-исследовательского института перспективного градостроительства (НИИ ПГ) по транспортному планированию в проекте генерального плана Сочи Елена Павленко.
Документы, отражающие точное местоположение предполагаемой железной дороги, пока не готовы, на текущий момент существует только титул, в связи с чем у экспертов нет понимания, через какие поселки будет прокладываться железнодорожная магистраль. Однако, отмечает Павленко, дорога точно будет отведена в горный кластер Сочи и затронет село Эстосадок в Красной Поляне.
В Сочи всё-таки построят новую железную дорогу. Правда, вместо горного ж/д кластера в городе начнут прокладывать магистраль Адлер-Черкесск-Кисловодск. Дорога уже внесена в генеральный план Сочи согласно схеме территориального планирования. При этом дата реализации проекта не определена, рассказала РИА Новости специалист Научно-исследовательского института перспективного градостроительства (НИИ ПГ) по транспортному планированию в проекте генерального плана Сочи Елена Павленко.
Документы, отражающие точное местоположение предполагаемой железной дороги, пока не готовы, на текущий момент существует только титул, в связи с чем у экспертов нет понимания, через какие поселки будет прокладываться железнодорожная магистраль. Однако, отмечает Павленко, дорога точно будет отведена в горный кластер Сочи и затронет село Эстосадок в Красной Поляне.
#кадры
Падение погрузки на сети РЖД не прошло бесследно для профильной дирекции компании. Как нам стало известно, монополия перетряхивает состав Центральной дирекции управления движением. В ближайшее время мы услышим о переименовании и изменении функционала некоторых её департаментов.
Также, как нам стало известно, глава ЦД Михаил Глазков готовит ряд кадровых перестановок. В частности, уходит Александр Кислов.
Падение погрузки на сети РЖД не прошло бесследно для профильной дирекции компании. Как нам стало известно, монополия перетряхивает состав Центральной дирекции управления движением. В ближайшее время мы услышим о переименовании и изменении функционала некоторых её департаментов.
Также, как нам стало известно, глава ЦД Михаил Глазков готовит ряд кадровых перестановок. В частности, уходит Александр Кислов.
#дата #искусство
Сегодня отмечается 180-летие со дня рождения талантливого русского художника Ильи Репина.
Но талант тоже хочет кушать. Поэтому Репин не избегал и «заказухи». Её пример – «Портрет И.Е. Ададурова, председателя Общества Рязанско-Уральской ж.д.» (1885). Но талант и не пропьёшь. Глядя на полотно, сразу видно, что перед тобой не просто ж/д чиновник, а знающий себе цену топ-менеджер, который привык во всем быть лидером, снисходительно смотрящий на недоброжелателей.
Между прочим, Иван Ададуров не только в общей сложности 35 лет руководил одной из крупнейших в Российской империи на рубеже XIX и XX веков Рязанско-Уральской ЖД (в 1953 году вошла в состав Приволжской ЖД), но также был одним из директоров Таганрогского металлургического общества. Так что талант всё делает качественно. Это касается и Репина, и Ададурова.
Сегодня отмечается 180-летие со дня рождения талантливого русского художника Ильи Репина.
Но талант тоже хочет кушать. Поэтому Репин не избегал и «заказухи». Её пример – «Портрет И.Е. Ададурова, председателя Общества Рязанско-Уральской ж.д.» (1885). Но талант и не пропьёшь. Глядя на полотно, сразу видно, что перед тобой не просто ж/д чиновник, а знающий себе цену топ-менеджер, который привык во всем быть лидером, снисходительно смотрящий на недоброжелателей.
Между прочим, Иван Ададуров не только в общей сложности 35 лет руководил одной из крупнейших в Российской империи на рубеже XIX и XX веков Рязанско-Уральской ЖД (в 1953 году вошла в состав Приволжской ЖД), но также был одним из директоров Таганрогского металлургического общества. Так что талант всё делает качественно. Это касается и Репина, и Ададурова.
Ж/д в заголовках СМИ, 6 августа 2024
🚂Vgudok — «Два месяца лета — два пассажирских крушения на РЖД»: не успели железнодорожники отойти от шока после крушения в Коми, и с рельсов слетает ещё один пассажирский. На этот раз на Приволжской дороге, из-за столкновения с грузовиком на переезде.
🚂ТАСС — «ВЭБ.РФ профинансирует разработку перспективных российских пассажирских вагонов»: проект рассчитан на три года, до июня 2027 года. Предполагается, что за это время ТВЗ увеличит мощности серийного производства электропоездов «Иволга», что позволит обеспечить растущие объемы перевозок на маршрутах Московских центральных диаметров с учетом планов по их продлению в регионы.
🚂EaDaily — «Индия приостановила железнодорожное сообщение с Бангладеш»: причиной стал политический кризис в этой стране.
🚂ПортНьюс — «Малый порт» (Находка) с начала 2024 года сократил простой вагонов вдвое за счет маршрутизации»: до конца года предприятие планирует отправить более 300 поездов по сформированным маршрутам.
🚂Vgudok — «Два месяца лета — два пассажирских крушения на РЖД»: не успели железнодорожники отойти от шока после крушения в Коми, и с рельсов слетает ещё один пассажирский. На этот раз на Приволжской дороге, из-за столкновения с грузовиком на переезде.
🚂ТАСС — «ВЭБ.РФ профинансирует разработку перспективных российских пассажирских вагонов»: проект рассчитан на три года, до июня 2027 года. Предполагается, что за это время ТВЗ увеличит мощности серийного производства электропоездов «Иволга», что позволит обеспечить растущие объемы перевозок на маршрутах Московских центральных диаметров с учетом планов по их продлению в регионы.
🚂EaDaily — «Индия приостановила железнодорожное сообщение с Бангладеш»: причиной стал политический кризис в этой стране.
🚂ПортНьюс — «Малый порт» (Находка) с начала 2024 года сократил простой вагонов вдвое за счет маршрутизации»: до конца года предприятие планирует отправить более 300 поездов по сформированным маршрутам.
#цифровизация
Цифровизацию как тренд и жизненную необходимость транспортная отрасль обсуждает уже не первый год. Но от конференции к конференции нас не покидает ощущение, что пока даже сами спикеры не понимают, как все свои задумки и требования государства реализовать.
Взять к примеру конференцию «Цифровизация на транспорте», которую организовал и провёл «РЖД-Партнёр». Выступления некоторых участников на ней сопровождали слайды с информацией пятилетней давности. 2019 год — это почти уже забытое беззаботное время без пандемий, СВО, жёстких санкций и проблем с международными расчётами. И всё же даже сегодня на реализацию показанного на экране плана цифровизации нам потребуются годы. А сами спикеры полушёпотом признаются: цифровой мир, кажется, не готов принять транспортный комплекс.
Агенты Vgudok выслушали все прилюдные и негромкие изречения и сделали выводы.
Цифровизацию как тренд и жизненную необходимость транспортная отрасль обсуждает уже не первый год. Но от конференции к конференции нас не покидает ощущение, что пока даже сами спикеры не понимают, как все свои задумки и требования государства реализовать.
Взять к примеру конференцию «Цифровизация на транспорте», которую организовал и провёл «РЖД-Партнёр». Выступления некоторых участников на ней сопровождали слайды с информацией пятилетней давности. 2019 год — это почти уже забытое беззаботное время без пандемий, СВО, жёстких санкций и проблем с международными расчётами. И всё же даже сегодня на реализацию показанного на экране плана цифровизации нам потребуются годы. А сами спикеры полушёпотом признаются: цифровой мир, кажется, не готов принять транспортный комплекс.
Агенты Vgudok выслушали все прилюдные и негромкие изречения и сделали выводы.
Forwarded from Китайская угроза
Китай испытал суперпоезд со скоростью до 1000 км/ч на магнитной подушке в вакуумной трубе
Новая сверхскоростная транспортная система на магнитной подушке недавно завершила демонстрационные испытания в провинции Шаньси, что стало очередным достижением в создании поезда на магнитной подушке, который мог бы развить скорость до 1 000 км/ч.
Испытание проводилось на сверхпроводящем транспортном средстве на магнитной подушке внутри трубопровода протяженностью 2 км в условиях низкого вакуума.
В будущем эта система может быть использована для передвижения между мегаполисами, что позволит добраться из Пекина в Шанхай примерно за полтора часа.
🇨🇳 Китайская Угроза
Новая сверхскоростная транспортная система на магнитной подушке недавно завершила демонстрационные испытания в провинции Шаньси, что стало очередным достижением в создании поезда на магнитной подушке, который мог бы развить скорость до 1 000 км/ч.
Испытание проводилось на сверхпроводящем транспортном средстве на магнитной подушке внутри трубопровода протяженностью 2 км в условиях низкого вакуума.
В будущем эта система может быть использована для передвижения между мегаполисами, что позволит добраться из Пекина в Шанхай примерно за полтора часа.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#вокзалы
Железнодорожный инвестиционный проект, реализующийся за счёт средств Ханты-Мансийского автономного округа, может стать долгостроем. Будет в Сургуте новый вокзал или нет — вопрошают местные жители и наши коллеги из региональных СМИ.
По действующему инвестиционному соглашению ввод объекта в эксплуатацию согласован на 2025 год, однако график строительства уже нарушен. Почему — вопрос риторический.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Железнодорожный инвестиционный проект, реализующийся за счёт средств Ханты-Мансийского автономного округа, может стать долгостроем. Будет в Сургуте новый вокзал или нет — вопрошают местные жители и наши коллеги из региональных СМИ.
По действующему инвестиционному соглашению ввод объекта в эксплуатацию согласован на 2025 год, однако график строительства уже нарушен. Почему — вопрос риторический.
Подробнее — в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Автовокзал может сделать вокзал РЖД долгостроем. В Сургуте железнодорожный объект не достраивают из-за
Железнодорожный инвестиционный проект, реализующийся за счёт средств Ханты-Мансийского автономного округа, может стать долгостроем. Будет в Сургуте новый вокзал или нет — вопрошают местные жители и наши коллеги из региональных СМИ. По действующему инвестиционному…
#НТК
Михаил Кузнецов, генеральный директор АО «Портовый альянс» и Дмитрий Демешин, исполняющий обязанности губернатора Хабаровского края провели рабочую встречу, где обсудили вопросы повышения результативности работы морских терминалов региона.
Михаил Кузнецов доложил и.о. губернатора о ходе выполнения инвестпрограммы терминала «Дальтрансуголь», который входит в «Портовый Альянс».
В настоящее время «Дальтрансуголь» выполнил первую часть инвестиционного проекта по увеличению мощности. Это позволило повысить перерабатывающую способность терминала в объеме не менее 32,8 млн тонн в год. Стоимость первого этапа проекта составила 18 млрд рублей.
На втором этапе планируется расширение мощности до 40 млн тонн. «Портовый альянс» планирует инвестировать в проект еще 30 млрд рублей.
Увеличение морского экспорта требует поддержки региональных властей, заинтересованных в наращивании объемов и скорости движения грузов в направлении портов Ванино. Об этом, в частности, Дмитрий Демешин рассказывал на встрече с Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным во время его посещения Хабаровска. Сегодня инвестиции в портовую инфраструктуру Хабаровского края существенно опережают темпы нового строительства железнодорожной инфраструктуры.
Ранее Дмитрий Демешин в ходе рабочей поездки в Ванино посетил терминал «Дальтрансуголь», лично познакомился с ходом строительства и обратил особое внимание на необходимость увеличения экспорта в интересах экономики страны, а также Хабаровского края, для которого морские порты являются главным источником поступления средств в бюджет.
Михаил Кузнецов, генеральный директор АО «Портовый альянс» и Дмитрий Демешин, исполняющий обязанности губернатора Хабаровского края провели рабочую встречу, где обсудили вопросы повышения результативности работы морских терминалов региона.
Михаил Кузнецов доложил и.о. губернатора о ходе выполнения инвестпрограммы терминала «Дальтрансуголь», который входит в «Портовый Альянс».
В настоящее время «Дальтрансуголь» выполнил первую часть инвестиционного проекта по увеличению мощности. Это позволило повысить перерабатывающую способность терминала в объеме не менее 32,8 млн тонн в год. Стоимость первого этапа проекта составила 18 млрд рублей.
На втором этапе планируется расширение мощности до 40 млн тонн. «Портовый альянс» планирует инвестировать в проект еще 30 млрд рублей.
Увеличение морского экспорта требует поддержки региональных властей, заинтересованных в наращивании объемов и скорости движения грузов в направлении портов Ванино. Об этом, в частности, Дмитрий Демешин рассказывал на встрече с Председателем Правительства РФ Михаилом Мишустиным во время его посещения Хабаровска. Сегодня инвестиции в портовую инфраструктуру Хабаровского края существенно опережают темпы нового строительства железнодорожной инфраструктуры.
Ранее Дмитрий Демешин в ходе рабочей поездки в Ванино посетил терминал «Дальтрансуголь», лично познакомился с ходом строительства и обратил особое внимание на необходимость увеличения экспорта в интересах экономики страны, а также Хабаровского края, для которого морские порты являются главным источником поступления средств в бюджет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#РЖД
У снежных барсов Аксу и Снежека появились дети. Эту кошачью семью РЖД взяли под опеку прошлой осенью и с тех пор внимательно следят за судьбой пары. 5 июня у неё родились два котёнка. Одного назовут РЖД, а для другого имя выберет Пермский край.
К слову, в последний раз потомство у снежных барсов в России появлялось в 2018 году и тоже в Пермском зоопарке.
Выбирать имя для котёнка «Российские железные дороги» предлагают и своим подписчикам в Telegram. Варианты имени смотрите ниже👇🏼
У снежных барсов Аксу и Снежека появились дети. Эту кошачью семью РЖД взяли под опеку прошлой осенью и с тех пор внимательно следят за судьбой пары. 5 июня у неё родились два котёнка. Одного назовут РЖД, а для другого имя выберет Пермский край.
К слову, в последний раз потомство у снежных барсов в России появлялось в 2018 году и тоже в Пермском зоопарке.
Выбирать имя для котёнка «Российские железные дороги» предлагают и своим подписчикам в Telegram. Варианты имени смотрите ниже👇🏼
Forwarded from Телеграмма РЖД
По традиции имена выбираются среди названий рек в самых важных для восстановления популяции снежных кошек регионах России. Голосование продлится до 12:00 9 августа. Какое лучше подходит?
Final Results
26%
Юнгур, Сайлюгемский национальный парк, Республика Алтай
3%
Карагем, Сайлюгемский национальный парк, Республика Алтай
12%
Чаган, Сайлюгемский национальный парк, Республика Алтай
8%
Актуру, Сайлюгемский национальный парк, Республика Алтай
12%
Мургулук, Саяно-Шушенский заповедник, Красноярский край
6%
Чумурлу, Саяно-Шушенский заповедник, Красноярский край
3%
Удалир, Саяно-Шушенский заповедник, Красноярский край
10%
Вижай, Пермский край
6%
Тимшор, Пермский край
13%
Алым, Пермский край
#инфраструктура
Строительство путепроводов над железнодорожными путями могут включить в программу приведения в нормативное состояние искусственных дорожных сооружений. Соответствующие меры до 1 сентября 2024 года рассмотрит Правительство РФ совместно с комиссией Госсовета России. Это содержится в опубликованном на сайте Кремля перечне поручений президента России Владимира Путина по итогам совместного заседания комиссий Госсовета и совета по стратегическому развитию и нацпроектам.
Глава государства также поручил проработать вопросы применения повышающего коэффициента учета протяженности отремонтированных мостов при определении значения показателя нормативного состояния соответствующих автомобильных дорог субъекта РФ и формирования механизма восстановления автодорог общего пользования, которые были повреждены при строительстве крупных объектов инфраструктуры.
Правительству РФ и комиссии Госсовета поручено рассмотреть вопросы применения для обновления подвижного состава общественного транспорта механизма поставки транспортного средства с использованием льготного лизинга АО «Государственная транспортная лизинговая компания» с учетом субсидирования за счет средств федерального бюджета части стоимости транспортного средства в размере не менее 60%.
Строительство путепроводов над железнодорожными путями могут включить в программу приведения в нормативное состояние искусственных дорожных сооружений. Соответствующие меры до 1 сентября 2024 года рассмотрит Правительство РФ совместно с комиссией Госсовета России. Это содержится в опубликованном на сайте Кремля перечне поручений президента России Владимира Путина по итогам совместного заседания комиссий Госсовета и совета по стратегическому развитию и нацпроектам.
Глава государства также поручил проработать вопросы применения повышающего коэффициента учета протяженности отремонтированных мостов при определении значения показателя нормативного состояния соответствующих автомобильных дорог субъекта РФ и формирования механизма восстановления автодорог общего пользования, которые были повреждены при строительстве крупных объектов инфраструктуры.
Правительству РФ и комиссии Госсовета поручено рассмотреть вопросы применения для обновления подвижного состава общественного транспорта механизма поставки транспортного средства с использованием льготного лизинга АО «Государственная транспортная лизинговая компания» с учетом субсидирования за счет средств федерального бюджета части стоимости транспортного средства в размере не менее 60%.