"Старый Железнодорожный вокзал" Тбилиси, Грузия.

У этого здания особенная история, в начале 1950‑х годов ударными темпами на привокзальной площади была возведена так называемая «сталинская высотка», узнаваемая с любого ракурса.

Архитекторы — Реваз Байрамишвили, Александр Джибладзе, Шота Кавлашвили и Гиви Шавдия.

В таком виде вокзал грузинской столицы просуществовал ровно три десятилетия — с 1952 года по 1982‑й, когда величественное и богато декорированное сооружение не просто снесли, а взорвали, чтобы на его месте могло вырасти нечто якобы более современное и функциональное.
Благими намерениями мостится дорога только в известном всем направлении. Начавшаяся было стройка нового здания вокзала была заморожена на долгие годы в связи с распадом Советского Союза и последовавшими за ним неспокойными годами, вместившими и войну, и разруху.

#Грузия #Тбилиси

Это не то, о чем вы подумали. Это банальное воровство.

⚡️Вице-премьер РФ Хуснуллин заявил, что движение по автомобильной части Крымского моста, поврежденной в результате теракта в июле, будет запущено 15 сентября

Станция Piața Romană Бухарестского метро известна тем, что у неё, наверное, самая узкая платформа метро в мире.

#красивое

Одиннадцатикратный чемпион Мировой лиги сёрфинга Келли Слейтер на своём калифорнийском ранчо обучает азам сёрфинга всех желающих. Изюминка тренинга - волны, которые возникают в результате движения поезда.

#транспортные_коридоры

США, Индия, Саудовская Аравия, ОАЭ и ЕС на саммите G20 подписали меморандум о взаимопонимании по созданию нового экономического коридора Индия — Ближний Восток — Европа. Этот проект уже называют альтернативой китайскому проекту "Один пояс-один путь".

Коридор будет состоять из железнодорожных и судоходных линий, которые пройдут через ОАЭ, Саудовскую Аравию, Иорданию и Израиль. С его помощью США хотят избавить от китайского влияния не только своих союзников по НАТО, но и Саудовскую Аравию и ОАЭ. И даже, как пишут некоторые эксперты, он способен повлиять на мировой нефтяной рынок в виде развала ОПЕК+.

Ещё одним последствием проекта (если он, конечно, будет реализован) может стать, как предполагают другие не менее умные эксперты, настоящее, а не декларативное, сближение Китая с Россией в связи с потерей Пекином надежд на консенсус с Вашингтоном. В общем, экспертам открывается новая возможность порезвиться в глобальной аналитике.

🤔 Вчера открыли МЦД-4 и теперь на карте метро есть пентаграмма

В Подмосковье задержали поджигателя релейных шкафов — онлайн-кураторы уговорили его сделать это за 600 долларов. Ещё одного диверсанта накрыли под Ростовом.

На 60-летнего Александра Честных из Балашихи вышли после двух поджогов релейных шкафов. Они вспыхнули на станции Реутов 29 августа и 7 сентября. Через сутки после второй атаки к Александру домой нагрянули силовики — он не стал оправдываться и сразу рассказал, что устроил диверсии ради 600 долларов. Эти деньги, по словам мужчины, ему заплатил куратор из телеграм-канала.

Ещё одного поджигателя задержали в Ростовской области — им оказался 33-летний Антон Есауленко. Однако он, в отличие от «коллеги» из Балашихи, не смог довести дело до конца. Мужчина успел лишь облить бензином релейный шкаф на перегоне Проточный – Кизитеринка Северо-Кавказской железной дороги и попался полицейским в тот самый момент, когда пытался всё это поджечь. Как и в случае с Александром, на диверсию Антон решился из-за денег.

Кто курировал действия обоих поджигателей, пока выяснить не удалось. Но Александр и Антон проблемы себе обеспечили надолго: им обоим грозят сроки по статье о теракте.

#трамвай

На этой неделе в Академическом районе Екатеринбурга в тестовом режиме запустили трамвайную ветку, которую строили последние два года. Полноценная работа линии начнётся в ноябре, обещает мэр Алексей Орлов. Именно он вместе с губернатором Евгением Кувайшевым тестили новые рельсы.

Городской начальник радуется как дитя. Видимо, поездка на трамвае напомнила ему что-то давно забытое из прошлой жизни: общественный транспорт, люди на остановках, оплата за проезд…

🌞Бабье лето согреет москвичей на следующей неделе

Ветер, конечно, уже по-осеннему прохладный, но солнце будет припекать, и воздух прогреется до +23.

Ж/д в заголовках СМИ, 11 сентября 2023

🚅Vgudok — «Я шёл работать в МПС, а оказался в РЖД»: работники филиалов монополии по всей России рассказали нам о переработках, дефиците квалифицированных кадров.

🚅ТАСС — «Все поезда на МЦД-4 намерены заменить на серию "Иволга" в течение 2025 года»: пока же по диаметру катается то, что, очевидно, планировалось списать…

🚅АБН — «Грузооборот портов Оля и Астрахань вырос почти на 70% с начала года»: до сих пор основу портов Оля и Астрахань составляет зерно. Перевалка этого груза увеличилась более чем в два с половиной раза.

🇺🇸Международный аэропорт О'Хара в Чикаго превратили в убежище для нелегалов.

За черными занавесками там живут более 400 мигрантов. При этом бездомным американцам оставаться в здании аэропорта теперь запрещено. Мэра города уже обвинили в промигрантской политике.

Сейчас в Чикаго 18 приютов для мигрантов. Живущие рядом люди сравнивают территорию рядом с ними с декорациями к «Безумному Максу».

Подписаться на 360

#кадр_дня

Кадр есть, а кадров нет. Дефицит рабочей силы толкает РЖД к агрессивному HR-маркетингу.

#РЖД

Недавно у нас вышел материал, поднимающий сразу два критически важных для железнодорожной отрасли вопроса: как заманить молодёжь на железную дорогу и как защититься от принятия на работу потенциальных диверсантов.
Работники филиалов монополии по всей России рассказывают нам о переработках, дефиците квалифицированных кадров. Параллельно в СМИ утекают истории о принятии на работу в РЖД людей с поддельными дипломами и другими документами.

Понятно, что, когда страна проводит СВО и ж/д инфраструктура как никогда уязвима к атакам диверсантов, контроль надо усилить. Однако очень важно в то же время не отпугнуть бесконечными проверками и бюрократией возможных соискателей, о чём говорят наши читатели.

Как найти баланс — читайте в материале Vgudok.

#а_как_у_них

Обычно в общественном транспорте Токио пассажирам приходится складывать велосипеды в специальные чехлы, снимая переднее колесо. Но в городе появился специальный поезд b.b.base, в котором можно не убирать велосипед.

Он создан специально для велосипедистов. Правда, поймать его непросто. Состав работает в единственном экземпляре и время от времени меняет направления.

#ВЭФ

РЖД готовятся к третьему этапу развития Восточного полигона. Предстоит отстроить и модернизировать более 200 объектов, 2 тыс. км путей и 130 станций. Об этом заявил заместитель генерального директора ОАО «Российские железные дороги» Андрей Макаров на сессии «Тернистый Восточный полигон: как ускорить трансграничное сотрудничество».

«85 объектов, которые мы планируем реализовать на третьем этапе Восточного полигона, уже на стадии проектирования. Рассчитываем, что в первом квартале следующего года мы пройдем Госэкспертизу. Фокус – на Дальневосточной железной дороге.

Мы эволюционируем: если по первому этапу была сложная работа по проектированию, зачастую работали без проектной документации. На втором этапе работали на грани и перешли сразу из проектирования в строительство. Задача по третьему этапу – выполнить задельное проектирование, чтобы у нас был резерв. 

Безусловно, третий этап – шире, чем то, чем мы сейчас занимаемся. Это больше 200 объектов – порядка 2 тыс. км вторых путей, 130 станций, больше 1.5 тыс, искусственных сооружений – объемы колоссальные», — рассказал Макаров.

#тарифы #ВЭФ

РЖД всё-таки соберут с клиентов дополнительные средства за транспортную безопасность. Для этого базовый тариф индексации железнодорожных перевозок может быть увеличен на 1%. Об этом сообщил глава РЖД Олег Белозёров в рамках Восточного экономического форума на сессии «Новая логистика Дальнего Востока — "белый лебедь" экономики России».

«Мы предполагаем, ситуация сейчас такова, что есть один элемент, который не был учтен у нас в тарифах — это транспортная безопасность. <…> Может быть 1% в следующему году будет добавлен к базовому проценту по перевозке», — сказал глава РЖД.

Напомним, идею монополия озвучила в начале года, что вызвало крайне негативную реакцию рынка.

#уголь

К угольщикам пришла беда, откуда не ждали. Лоббистам добывающих компаний приходится срочно вспоминать, как конкурировать за доступ к инфраструктуре РЖД с «нефтяниками». В своё время переток нефтеналивных грузов с железной дороги в «трубу» позволил угольщикам на несколько лет забыть о том, что помимо их топлива есть ещё и другое, не менее важное для страны. И, как на зло, более прибыльное для бюджета ж/д монополии.

Как гром среди затянутого угольной пылью неба прозвучало заявление Минтранса. Ведомство предложило поднять приоритетность перевозки по железной дороге на дефицитных направлениях нефтяных грузов, металлов, контейнерных и сельхозгрузов. В общем, всего, кроме угля. Разумеется, интересы регионов с моногрузами, например, углём, обещают учесть.

Подробнее — в материале Vgudok.