#Трансконтейнер #ФАС #реплика
Vgudok о собаке-барабаке по кличке ФАС

Помните анек про зачуханную, уродливую собаку-барабаку, которую настырный продавец всучил фермеру, убедив того, что она – настоящая гроза волков. И вот стая совершает очередной налет на фермерских овец, вожак видит эту собачонку и в ужасе убегает. Молодой неопытный волк поднимает его на смех: «Ну вы и трусы! Так это не собака, а пародия какая-то! Она же будет нам задницы целовать, чтобы оставили её в живых!» «Вот именно! – шепчет вожак. – А ты знаешь, какие у нее холодные губы!»

Именно такие ассоциации наводит на нас новость о кривой схеме продажи пакета Суммы в Трансконтейнере, раздробленном на 24,8% для ВТБ и 0,3% для некоего частного инвестора (читай -Абрамовича). Эксперты в один голос утверждают (а участники сделки -что примечательно! - и не опровергают) тот факт, что таким образом государственный (на минуточку!) банк и квази-государственный олигарх сознательно избегают «холодных губ» ФАСовской собаки-барабаки, которая «зацелует» своим бюрократическими процедурами до смерти любой бизнес, но вот спасти «стадо» в целом этой зверушке не под силу.

И ещё этот кейс лишний раз подчеркивает, что даже среди равных у нас есть самые равные, которым позволено обойти действующее законодательство, используя не этичные с обывательской точки зрения схематозы. Хоть и прикрытые безукоризненными юридическими формулировками.

Впрочем, Абрамовичу уже не в первой вертеть на х.ю формальный закон. По данным СП, в 2001 году тогда его Сибнефть благодаря числящимся в трейдерских фирмах сотрудникам-инвалидам недоплатила налогов на ₽10 млрд, а акционеры же получили ₽29 млрд дивидендов. Так что нашей собаке-барабаке по кличке ФАС ох и придётся помучиться с «волком с Манхеттена». Ну хотя бы чтобы его догнать, прежде чем поцеловать.

Верховный суд Швейцарии снял ограничения на распространение информации о причинах, по которым российский бизнесмен Роман Абрамович не смог получить вид на жительство в этой стране. Суд не поддержал Абрамовича, который настаивал, что обнародование такой информации повредит его репутации. Суд сослался на озабоченность полиции Швейцарии по поводу того, что в отношении предпринимателя есть подозрения в отмывании денег и возможных контактах с криминальными структурами, а его швейцарские активы могут якобы иметь частично нелегальное происхождение.

​​В Москве разорвался поезд "Ласточка" — в прямом смысле и прямо на ходу. Между вагонами разрушилась сцепка.

Авария произошла 17 октября на подъезде к станции МЦК "Лужники". Поезд экстренно остановили. Оказалось, что между вагонами разрушилась сцепка и порвалась гармошка . Внутри поезда находились пассажиры, но, к счастью, никто не пострадал.

Очень плохие спецэффекты.

Тг-канал Нератька даёт пост с информацией об итальянской забастовке локомотивных бригад в Екатеринбурге со ссылкой на портал ura. ru.

Но ссылка ведёт на текст от 19 сентября 2017 (!) года. В чем интрига? По прошествии года есть развитие сюжета? Правда, сам портал об этом ничего больше не писал. Или этот пост имеет какой-то глубокий скрытый смысл? Или это результат ошибки редактора паблика, не обратившего внимания на дату в первоисточнике?

Любовь и ненависть в Лобне. Переживаем за их отношения больше, чем за свои.

​​МЖД опровергла информацию о "разрыве" поезда на МЦК 17 октября.

Но в сети появилась фотография, подтверждающая разрыв сцепки поезда.

Охранник поезда запер проводницу в вагоне из-за потерянной чайной ложки. Потому что всё должно быть НА СВОЁМ МЕСТЕ.

В поезде Москва — Казань 54-летняя Валентина готовилась сдавать смену. В это время охранник обходил состав и проверял, не спер ли кто отменных поездных белья или посуды. В вагоне Валентины не хватало чайной ложки.

Проводница не смогла объяснить пропажу, и беспредельщик-охранник закрыл её в вагоне. Валентина позвонила куда следует, но даже полицейским строгий страж от РЖД выдал её только после того, как она возместила стоимость ложки — 25 рублей. Охранника не уволили.

Уважаемые пассажиры, когда вы тырите что-то из поезда, страдает как минимум одна проводница.

#мусор

Мы не раз писали о мусорном бизнесе РЖД и только вчера в очередной раз осветили это «мусорное золото», которое должно превратить в «клондайк» ст. Шиес Архангельской области. Вот и «большой брат» в лице Ъ тоже обратил внимание на эту тему с новыми интересными цифирями (см. выше).

Поводом же для заметки Ъ стал проект приказа ФАС, вводящей отдельный тарифный ж/д класс для твердых коммунальных отходов. А летом прошлого года ФАС, держа нос по ветру от подмосковных свалок, внесла ТКО в прейскурант 10-01 сразу во 2-й класс, приравняв их к нефти и зерну. Не случайно вокруг мусорной темы вьются участники ж/д рынка, в том числе и дети генпрокурора, и менеджеры из Brunswick Rail, о чём мы писали в нашем расследовании.

Мы же напомним историю про говно-поезд (буквально) с экскрементами либерально-демократических жителей Нью-Йорка, которые считают, что их дерьмо пахнет фиалками (особенно в этом упорствуют радикальные наследницы Клары Цеткин из движения MeToo имени Харви Вайнштейна) и отправляют свой «богатый внутренний мир» на переработку и захоронение в трамповские штаты, например, в Алабаму. Видимо, в надежде демократическим амбре подорвать дух сторонников рыжего президента.

Но вот что удивительно в этой истории. Трамповские реднеки, которые с удовольствием окунули бы в каловую массу нью-йоркских резидентов типа Хилари и различных ЗОЖ-бодипозитив-трансгендеров третьего пола, на самом деле каждый раз с нетерпением ждут говно-поезд с либеральным дерьмом. И не потому, чтобы лишний раз убедиться, что столичные демократы извергают из себя то же, что и они, а потому, что муниципалитет прилично платит за вывоз этого добра и железной дороге, и штатам, которые его принимают.

Как мы видим из российского кейса, РЖД будет зарабатывать на вывозе столичного мусора не меньше, чем на перевозке нефти. Вопрос в том, получат ли какие-то бенефиты от отходов московской жизнедеятельности региональные бюджеты и непосредственно жители Архангельской области. Или им останется лишь обтекать, наблюдая со стороны за круговоротом столичных денег и дерьма?

Шахтер бастует на рельсах в протест о задержке заработной платы, Ростовская область, 1998 год.

#дивиденды #тарифы

В тлеющий дивидендный конфликт между РЖД и ФОИВами ж/д монополия подлила свежего бензинчику, протащив через правительство два дока. 1) Правительственное постановление одобрило лазейку о выплате дивидендов по обыкновенным акциям имуществом в случае такого решения общим собранием акционеров (читай - самим правительством) + 2) в утвержденном комплексном плане модернизации магистральной инфраструктуры на период до 2024 года обговорена возможность РЖД не платить дивиденды по обыкновенным акциям при реализации ряда проектов.

Напомним, что Росимущество и Минфин в лице 1-го вице-премьера Силуанова настаивали на выплате всеми госкомпаниями, в т.ч. и РЖД, 50% чистой прибыли в виде дивидендов. РЖД же требовали себе право инвестировать полученную прибыль полностью по своему усмотрению на инвестпрограмму, отказавшись при этом от господдержки. Таким образом, тихой сапой ж/д монополия берёт вверх в противостоянии с рядом ФОИВов, но вот стоит ли результат испорченным отношениям с тем же Минфином?

По нашему разумению, сумма дивидендов в сопоставлении с инвестпрограммой (сейчас она составляет ₽568 млрд) мизерна, зато РЖД до 2025 года сознательно лишается ₽1 трлн господдержки. Из всего этого мы делаем вывод: либо монополия просто проверяет ФОИВы на слабину, либо суета вокруг дивидендов — некий отвлекающий маневр.

На эту мысль нас наводит усиливающаяся турбулентность вокруг тарифов на 2019 год. Как сообщает тг-канал Нератька, завтра у вице-премьера Акимова должно пройти совещание по тарифам РЖД, где монополия будет просить оставить 8-% надбавку на экспорт, а также дополнительно проиндексировать тариф сверх текущего уровня. При этом глава ФАС Артемьев, по информации паблика, предложит отменить скидки на тарифы, которые сейчас применяют для некоторых видов грузов. Служба, вопреки декларациям о защите рынка от тарифных амбиций РЖД, работает на монополию. Окончательное же решение по ж/д тарифам должно быть принято на совещании у Медведева 29 октября на подмосковной станции Бекасово, утверждает паблик. Так что в случае торга дивидендами можно будет и пожертвовать.

На Туапсе обрушился сильный ливень, город затопило. Под водой оказались десятки улиц курорта, вода зашла в дома. Железнодорожные станции Гойтх, Пшиш и перегон Туапсе — Шепси оказались подтоплены.

Попасть в Туапсе на транспорте невозможно. В районе введён режим ЧС. Информации о пострадавших пока не поступало

Вокзал в Туапсе после ливня.

Наводнение в Туапсе и железная дорога.

#эксклюзив #тарифы

В распоряжении Vgudok оказался черновик письма Совета потребителей РЖД, в котором ряд его уважаемых членов просят если не отменить намеченное на завтра совещание по тарифам, то как минимум отложить вопрос дополнительных тарифных решений в части ж/д тарифа.

Из упоминания «Максима Алексеевича» в конце текста становится понятным, что одним из его адресатов, кроме главы ФАС Артемьева, должен быть и профильный вице-премьер Акимов. Ниже – полный текст документа.