#погрузка
Снижение погрузки на сети РЖД ускоряется. В июне 2022 показатель упал к июню 2021 на 6,5%, до 100 млн тонн. За половину 2022 к аналогичному периоду прошлого года снижение составило 2,8% (до 0,6 млрд тонн за 6 мес.). Негативная тенденция продолжается почти по всем грузам, растут только нефть и нефтепродукты, а также строительные материалы.
При этом основное падение по итогам месяца накопилось за счёт оттока внешнеторговых грузов. Исключение составил разве что экспорт нефтяных грузов, где в последние дни июня сохранялась положительная динамика погрузки. В то же время ситуация с новыми экспортно-импортными потоками до сих пор не устаканилась, а логистика продолжает перестраиваться на внутренние перевозки.
Подробнее – в материале Vgudok.
Снижение погрузки на сети РЖД ускоряется. В июне 2022 показатель упал к июню 2021 на 6,5%, до 100 млн тонн. За половину 2022 к аналогичному периоду прошлого года снижение составило 2,8% (до 0,6 млрд тонн за 6 мес.). Негативная тенденция продолжается почти по всем грузам, растут только нефть и нефтепродукты, а также строительные материалы.
При этом основное падение по итогам месяца накопилось за счёт оттока внешнеторговых грузов. Исключение составил разве что экспорт нефтяных грузов, где в последние дни июня сохранялась положительная динамика погрузки. В то же время ситуация с новыми экспортно-импортными потоками до сих пор не устаканилась, а логистика продолжает перестраиваться на внутренние перевозки.
Подробнее – в материале Vgudok.
#ВСМ
Несмотря на то, что ВСМ признана в сложившихся условиях не самым приоритетным проектом,
«Синара» и РЖД продолжают разрабатывать модель высокоскоростного электропоезда. Сообщается, что он сможет развивать скорость до 400 км/ч.
На полях «Иннопрома» подробно о поезде рассказал председатель Совета директоров «Синара-Транспортные Машины» Александр Мишарин. По его словам, аналог разрабатываемого состава есть только в Китае.
«Сегодня сформированы требования к приводу, кузову, к системам управления. Организацию такого поезда планируем на «Уральских локомотивах» – флагмане развития рельсовой промышленности. И, конечно, это большой вызов для нашей транспортной науки. Мы все это делаем совместно с Минпромторгом. И рассчитываем в ту программу поддержки транспортного машиностроения, которая разрабатывается, этот проект тоже войдёт», – рассказал Мишарин.
Причём, по его словам, речь идёт не об одной модели поезда, а о целой линейки. В перспективе планируется так же выпускать аналогичный грузовой транспорт, который сможет обеспечивать скорость от 160 до 400 км/ч.
Кроме того, уже сейчас ведется работа над разработкой двухэтажной «Ласточки», которая сможет развивать скорость до 250 км/ч.
Несмотря на то, что ВСМ признана в сложившихся условиях не самым приоритетным проектом,
«Синара» и РЖД продолжают разрабатывать модель высокоскоростного электропоезда. Сообщается, что он сможет развивать скорость до 400 км/ч.
На полях «Иннопрома» подробно о поезде рассказал председатель Совета директоров «Синара-Транспортные Машины» Александр Мишарин. По его словам, аналог разрабатываемого состава есть только в Китае.
«Сегодня сформированы требования к приводу, кузову, к системам управления. Организацию такого поезда планируем на «Уральских локомотивах» – флагмане развития рельсовой промышленности. И, конечно, это большой вызов для нашей транспортной науки. Мы все это делаем совместно с Минпромторгом. И рассчитываем в ту программу поддержки транспортного машиностроения, которая разрабатывается, этот проект тоже войдёт», – рассказал Мишарин.
Причём, по его словам, речь идёт не об одной модели поезда, а о целой линейки. В перспективе планируется так же выпускать аналогичный грузовой транспорт, который сможет обеспечивать скорость от 160 до 400 км/ч.
Кроме того, уже сейчас ведется работа над разработкой двухэтажной «Ласточки», которая сможет развивать скорость до 250 км/ч.
#удобрения
«Беларуськалий» начал отгружать свою продукцию через российские порты. Компания заключила договор на перевалку 2 млн тонн калия в контейнерах до конца 2023 года с петербургским оператором ООО «Кистоун Лоджистикс». Поставки идут через «Петролеспорт» и «Нева-металл» (оба терминала расположены в Большом порту Санкт-Петербурга), а также через Рыбный порт во Владивостоке, говорят источники «Ъ».
Что интересно, в Global Ports, которая владеет и управляет терминалом «Петролеспорт», официально опровергли эту информацию.
Также белорусская компания отгружает в Китай удобрения в контейнерах по российской железной дороге. В июне, по данным источников издания, несмотря на введенные против компании санкции, «Беларуськалий» отгрузил в Китай около 120 тыс. тонн калия.
«Беларуськалий» начал отгружать свою продукцию через российские порты. Компания заключила договор на перевалку 2 млн тонн калия в контейнерах до конца 2023 года с петербургским оператором ООО «Кистоун Лоджистикс». Поставки идут через «Петролеспорт» и «Нева-металл» (оба терминала расположены в Большом порту Санкт-Петербурга), а также через Рыбный порт во Владивостоке, говорят источники «Ъ».
Что интересно, в Global Ports, которая владеет и управляет терминалом «Петролеспорт», официально опровергли эту информацию.
Также белорусская компания отгружает в Китай удобрения в контейнерах по российской железной дороге. В июне, по данным источников издания, несмотря на введенные против компании санкции, «Беларуськалий» отгрузил в Китай около 120 тыс. тонн калия.
#уголь
Минэнерго обозначило для России амбициозную цель к 2050 году занять 25% мирового рынка угля и остаться в тройке крупнейших экспортёров, сообщил глава департамента угольной промышленности министерства Пётр Бобылев.
«Мы себе ставим цель также остаться в тройке самых крупных экспортеров мира по углю. Мы сейчас на третьем месте - Австралия, Индонезия и мы. 18% мирового рынка - это российский уголь. Мы себе ставим цель - 25% мирового рынка угля к 2050 году», - отметил он, выступая на заседании комитета Госдумы по энергетике, посвященному обсуждению энергостратегии России до 2050 года.
Нужно ли пояснять, что уголь ещё долго будет главным грузом на сети РЖД?
Минэнерго обозначило для России амбициозную цель к 2050 году занять 25% мирового рынка угля и остаться в тройке крупнейших экспортёров, сообщил глава департамента угольной промышленности министерства Пётр Бобылев.
«Мы себе ставим цель также остаться в тройке самых крупных экспортеров мира по углю. Мы сейчас на третьем месте - Австралия, Индонезия и мы. 18% мирового рынка - это российский уголь. Мы себе ставим цель - 25% мирового рынка угля к 2050 году», - отметил он, выступая на заседании комитета Госдумы по энергетике, посвященному обсуждению энергостратегии России до 2050 года.
Нужно ли пояснять, что уголь ещё долго будет главным грузом на сети РЖД?
Forwarded from Про tech и этих
Южно-уральская компания «Канопус» известна тем, что производит электрооборудование для троллейбусов и трамваев.
Златоустовские трамваи — это настоящий бренд. Они являются самыми высокогорными в России. Ни один подобный электротранспорт в стране не проходит через такое количество холмов. Обилие спусков и подъемов делает поездку сравнимой с посещением аттракциона. На некоторых участках он поднимается практически вертикально. Кроме того, весь рельсовый транспорт работает на местном электрооборудовании.
В июне «Канопус» объявил о создании первого на Урале электромобиля. Речь о совместном производстве с миасским «Уралом».
«Это будет первое экоавто «мейд ин Урал». Проект электрокара представят уже в конце лета 2022», — гендиректор ЗАО «Канопус» Александр Горбатов.
Только в России можно за 2 месяца создать из трамвая электромобиль.
Златоустовские трамваи — это настоящий бренд. Они являются самыми высокогорными в России. Ни один подобный электротранспорт в стране не проходит через такое количество холмов. Обилие спусков и подъемов делает поездку сравнимой с посещением аттракциона. На некоторых участках он поднимается практически вертикально. Кроме того, весь рельсовый транспорт работает на местном электрооборудовании.
В июне «Канопус» объявил о создании первого на Урале электромобиля. Речь о совместном производстве с миасским «Уралом».
«Это будет первое экоавто «мейд ин Урал». Проект электрокара представят уже в конце лета 2022», — гендиректор ЗАО «Канопус» Александр Горбатов.
Только в России можно за 2 месяца создать из трамвая электромобиль.
#грузы
Отток грузов из портов Северо-Запада хорошо прослеживается и по данным Октябрьской ЖД.
В январе-июне 2022 года ОЖД снизила погрузку по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года на 3,8% до 40,9 млн тонн.
Если смотреть по конкретным грузам, то всё выглядит более оптимистично: за 6 месяцев в границах ОЖД погрузка удобрений выросла на 14,8% до 12,2 млн тонн, нефти и нефтепродуктов – на 4,8% до 5,3 млн тонн, промышленного сырья – на 8,9% до 1,2 млн тонн, лома черных металлов – на 80% до 348,8 тыс. тонн, цветной руды – на 21,5% до 131,2 тыс. тонн.
Погрузка строительных грузов снизилась на 7,6% до 11,5 млн тонн, железной руды – на 19,3% до 10,6 млн тонн.
Тарифный грузооборот в январе – июне 2022 года составил 87,4 млрд тонно-км (-2,1%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 112,4 млрд тонно-км (-1,6%).
Отток грузов из портов Северо-Запада хорошо прослеживается и по данным Октябрьской ЖД.
В январе-июне 2022 года ОЖД снизила погрузку по сравнению с показателем за аналогичный период прошлого года на 3,8% до 40,9 млн тонн.
Если смотреть по конкретным грузам, то всё выглядит более оптимистично: за 6 месяцев в границах ОЖД погрузка удобрений выросла на 14,8% до 12,2 млн тонн, нефти и нефтепродуктов – на 4,8% до 5,3 млн тонн, промышленного сырья – на 8,9% до 1,2 млн тонн, лома черных металлов – на 80% до 348,8 тыс. тонн, цветной руды – на 21,5% до 131,2 тыс. тонн.
Погрузка строительных грузов снизилась на 7,6% до 11,5 млн тонн, железной руды – на 19,3% до 10,6 млн тонн.
Тарифный грузооборот в январе – июне 2022 года составил 87,4 млрд тонно-км (-2,1%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 112,4 млрд тонно-км (-1,6%).
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Чешская Skoda, выпускающая рельсовый подвижной состав, до 2029 года откажется от бренда и сменит название
Соответствующее соглашение было подписано между инвестиционной группой PPF, владеющей Skoda Group (в нее входят четыре подразделения: подвижной состав и цифровые технологии, компоненты, обслуживание и автобусы), и группой Volkswagen, которой принадлежит автомобильный бренд Skoda Auto. Средства, вырученные от продажи бренда Skoda, группа PPF планирует направить на сокращение долга Skoda Group и дальнейшее расширение своего бизнеса.
Стороны заявляют, что соглашение призвано положить конец «частой путанице». Согласно опросу, проведенному для Skoda Group в прошлом году, 93% опрошенных респондентов ассоциирует бренд Skoda именно c автомобильным бизнесом. По соглашению, группа PPF может использовать название Skoda и логотип до 2029 года. Однако каким будет новое название, группа пока не раскрывает.
Фото: behance.net
@rollingstock
Соответствующее соглашение было подписано между инвестиционной группой PPF, владеющей Skoda Group (в нее входят четыре подразделения: подвижной состав и цифровые технологии, компоненты, обслуживание и автобусы), и группой Volkswagen, которой принадлежит автомобильный бренд Skoda Auto. Средства, вырученные от продажи бренда Skoda, группа PPF планирует направить на сокращение долга Skoda Group и дальнейшее расширение своего бизнеса.
Стороны заявляют, что соглашение призвано положить конец «частой путанице». Согласно опросу, проведенному для Skoda Group в прошлом году, 93% опрошенных респондентов ассоциирует бренд Skoda именно c автомобильным бизнесом. По соглашению, группа PPF может использовать название Skoda и логотип до 2029 года. Однако каким будет новое название, группа пока не раскрывает.
Фото: behance.net
@rollingstock
Forwarded from Кролик с Неглинной
Переориентация торговых потоков РФ — это не временная мера, заявил премьер-министр России Михаил Мишустин.
Forwarded from РИА Новости
РЖД запустит дополнительные поезда из Москвы в Петербург и обратно для болельщиков, желающих посетить матч за Суперкубок России между "Зенитом" и "Спартаком"
Кузов московского электробуса после 3 лет эксплуатации
Ж/д в заголовках СМИ, 5 июня 2022
🚊Vgudok – «Контейнерный импорт не доехал до РЖД»: доставка ящиков из Китая стала гораздо дороже и дольше. Участники рынка рассказали о причинах задержек на таможне и роста цен.
🚊Финам – «Внутрироссийские перевозки контейнеров в 1 полугодии выросли на 5,1%»: в январе-июне 2022 года во внутреннем сообщении отправлено 1 млн 252 тыс. груженых и порожных контейнеров ДФЭ (TEU).
🚊Ъ – «Синара» обсуждает поставки электропоездов «Ласточка» в Казахстан»: СТМ и КТЖ заключили соглашение о сотрудничестве при обновлении парка магистральных электровозов, скоростных электропоездов и путевой техники.
🚊РЖД-Партнёр – «Работников Южно-Уральской дирекции пассажирских обустройств подозревают в ремонте пути по завышенной цене»: по версии следователей, неправомерное изменение материалов для ремонта нарушало установленные нормативы и подвергало опасности функционирование железнодорожного транспорта.
🚊Vgudok – «Контейнерный импорт не доехал до РЖД»: доставка ящиков из Китая стала гораздо дороже и дольше. Участники рынка рассказали о причинах задержек на таможне и роста цен.
🚊Финам – «Внутрироссийские перевозки контейнеров в 1 полугодии выросли на 5,1%»: в январе-июне 2022 года во внутреннем сообщении отправлено 1 млн 252 тыс. груженых и порожных контейнеров ДФЭ (TEU).
🚊Ъ – «Синара» обсуждает поставки электропоездов «Ласточка» в Казахстан»: СТМ и КТЖ заключили соглашение о сотрудничестве при обновлении парка магистральных электровозов, скоростных электропоездов и путевой техники.
🚊РЖД-Партнёр – «Работников Южно-Уральской дирекции пассажирских обустройств подозревают в ремонте пути по завышенной цене»: по версии следователей, неправомерное изменение материалов для ремонта нарушало установленные нормативы и подвергало опасности функционирование железнодорожного транспорта.
#контейнеры
Внутрироссийские контейнерные перевозки в I полугодии 2022 года увеличились на 5,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 1,25 млн груженых и порожних контейнеров ДФЭ.
Как сообщили в РЖД, в январе - июне 2022 года во внутреннем сообщении отправлено 1 млн 252 тыс. груженых и порожных контейнеров ДФЭ. В холдинге отметили, что всего с начала года по сети РЖД было перевезено 3,18 млн ДФЭ.
Количество гружёных контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, за первое полугодие 2022 год не изменилось по отношению к аналогичному периоду 2021 года и составило 2,2 млн ДФЭ.
Наибольший прирост за январь - июнь 2022 года наблюдается при перевозке химических и минеральных удобрении - 47,8 тыс. ДФЭ (рост в 1,9 раза), рыбы - 17,3 тыс. (рост в 1,4 раза), зерна - 22,9 тыс. (+34,4%).
Внутрироссийские контейнерные перевозки в I полугодии 2022 года увеличились на 5,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составили 1,25 млн груженых и порожних контейнеров ДФЭ.
Как сообщили в РЖД, в январе - июне 2022 года во внутреннем сообщении отправлено 1 млн 252 тыс. груженых и порожных контейнеров ДФЭ. В холдинге отметили, что всего с начала года по сети РЖД было перевезено 3,18 млн ДФЭ.
Количество гружёных контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, за первое полугодие 2022 год не изменилось по отношению к аналогичному периоду 2021 года и составило 2,2 млн ДФЭ.
Наибольший прирост за январь - июнь 2022 года наблюдается при перевозке химических и минеральных удобрении - 47,8 тыс. ДФЭ (рост в 1,9 раза), рыбы - 17,3 тыс. (рост в 1,4 раза), зерна - 22,9 тыс. (+34,4%).