#удобрения
Положительные тенденции в перевозке удобрений: погрузка на экспорт химических и минеральных удобрений на сети январе – марте 2021-го выросла на 13,6%.
Положительные тенденции в перевозке удобрений: погрузка на экспорт химических и минеральных удобрений на сети январе – марте 2021-го выросла на 13,6%.
#удобрения
Стоило РЖД отодвинуть угольщиков от инфраструктуры, как объёмы перевозок у других экспортёров перешли в рост.
Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в мае выросли на 37% к апрелю, до 2,6 млн тонн, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник, знакомый с данными монополии. Из крупнейших производителей удобрений сильнее всего - в несколько раз - нарастили экспорт «Уралкалий» и «УралХим», которые в прошлом месяце продемонстрировали резкое снижение отгрузок за рубеж. Подконтрольный группе «УралХим» «ТольяттиАзот» в мае снизил объемы экспорта на 7,5%.
«ФосАгро» в прошлом месяце увеличила экспортные отгрузки по сети РЖД на 22,5%, «Еврохим» - на 10%.
Общий объем экспорта «Акрона» вырос на 37%, при этом отгрузки апатитового концентрата за рубеж резко сократились. В марте и апреле компания поставляла этот вид сырья в Бельгию, где расположены мощности одного из основных европейских потребителей - Prayon, а в мае отгрузок в этом направлении не было вовсе.
Основными направлениями экспорта «ЕвроХима», «Уралкалия» и «Акрона» в мае были Бразилия и Китай. Ряд производителей продолжали отгружать продукцию в Европу и США.
За 5 месяцев 2022 года экспорт удобрений из России просел на 24% год к году, до 12,5 млн тонн. Экспорт через порты снизился на 5%, до 8,6 млн тонн, через погранпереходы - упал почти на 48%, до 3,9 млн тонн.
Стоило РЖД отодвинуть угольщиков от инфраструктуры, как объёмы перевозок у других экспортёров перешли в рост.
Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в мае выросли на 37% к апрелю, до 2,6 млн тонн, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на источник, знакомый с данными монополии. Из крупнейших производителей удобрений сильнее всего - в несколько раз - нарастили экспорт «Уралкалий» и «УралХим», которые в прошлом месяце продемонстрировали резкое снижение отгрузок за рубеж. Подконтрольный группе «УралХим» «ТольяттиАзот» в мае снизил объемы экспорта на 7,5%.
«ФосАгро» в прошлом месяце увеличила экспортные отгрузки по сети РЖД на 22,5%, «Еврохим» - на 10%.
Общий объем экспорта «Акрона» вырос на 37%, при этом отгрузки апатитового концентрата за рубеж резко сократились. В марте и апреле компания поставляла этот вид сырья в Бельгию, где расположены мощности одного из основных европейских потребителей - Prayon, а в мае отгрузок в этом направлении не было вовсе.
Основными направлениями экспорта «ЕвроХима», «Уралкалия» и «Акрона» в мае были Бразилия и Китай. Ряд производителей продолжали отгружать продукцию в Европу и США.
За 5 месяцев 2022 года экспорт удобрений из России просел на 24% год к году, до 12,5 млн тонн. Экспорт через порты снизился на 5%, до 8,6 млн тонн, через погранпереходы - упал почти на 48%, до 3,9 млн тонн.
#удобрения
Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в мае выросли на 37% к апрелю, до 2,6 млн тонн. Параллельно, как стало известно, США решили тайно завозить больше продукции росийских «химиков».
Удобрения остаются одной из немногих статей экспорта, не попавшей под санкции. Проблема, говорят эксперты, заключается в том, что наша страна поставляет очень широкий спектр неорганических удобрений, поэтому для их замещения нужно будет договариваться с различными поставщиками, у которых в свою очередь уже заключены долгосрочные контракты. В теории, Южная Америка или страны Азиатско-Тихоокеанского региона могут производить необходимую продукцию, но нарастить объёмы для поставок в США или по щелчку пальцев переориентировать потоки крайне сложно.
Подробнее о рынке удобрений в новых условиях – в обзоре Vgudok.
Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в мае выросли на 37% к апрелю, до 2,6 млн тонн. Параллельно, как стало известно, США решили тайно завозить больше продукции росийских «химиков».
Удобрения остаются одной из немногих статей экспорта, не попавшей под санкции. Проблема, говорят эксперты, заключается в том, что наша страна поставляет очень широкий спектр неорганических удобрений, поэтому для их замещения нужно будет договариваться с различными поставщиками, у которых в свою очередь уже заключены долгосрочные контракты. В теории, Южная Америка или страны Азиатско-Тихоокеанского региона могут производить необходимую продукцию, но нарастить объёмы для поставок в США или по щелчку пальцев переориентировать потоки крайне сложно.
Подробнее о рынке удобрений в новых условиях – в обзоре Vgudok.
Vgudok
«Доброе» оружие России и РЖД. Удобрения из РФ приравняли к продуктам питания, выведя из-под санкций, и кто-то
В апреле произошли сразу два интересных для химической отрасли события. Сначала США приравняли российские удобрения к продуктам первой необходимости, таким образом выводя их из-под бесконечного потока санкций, обрушившихся на Россию после начала специальной…
#удобрения
«Беларуськалий» начал отгружать свою продукцию через российские порты. Компания заключила договор на перевалку 2 млн тонн калия в контейнерах до конца 2023 года с петербургским оператором ООО «Кистоун Лоджистикс». Поставки идут через «Петролеспорт» и «Нева-металл» (оба терминала расположены в Большом порту Санкт-Петербурга), а также через Рыбный порт во Владивостоке, говорят источники «Ъ».
Что интересно, в Global Ports, которая владеет и управляет терминалом «Петролеспорт», официально опровергли эту информацию.
Также белорусская компания отгружает в Китай удобрения в контейнерах по российской железной дороге. В июне, по данным источников издания, несмотря на введенные против компании санкции, «Беларуськалий» отгрузил в Китай около 120 тыс. тонн калия.
«Беларуськалий» начал отгружать свою продукцию через российские порты. Компания заключила договор на перевалку 2 млн тонн калия в контейнерах до конца 2023 года с петербургским оператором ООО «Кистоун Лоджистикс». Поставки идут через «Петролеспорт» и «Нева-металл» (оба терминала расположены в Большом порту Санкт-Петербурга), а также через Рыбный порт во Владивостоке, говорят источники «Ъ».
Что интересно, в Global Ports, которая владеет и управляет терминалом «Петролеспорт», официально опровергли эту информацию.
Также белорусская компания отгружает в Китай удобрения в контейнерах по российской железной дороге. В июне, по данным источников издания, несмотря на введенные против компании санкции, «Беларуськалий» отгрузил в Китай около 120 тыс. тонн калия.
#удобрения
Экспорт минеральных удобрений РФ в этом году из-за санкций может сократиться на 15%, хотя еще летом ожидалось падение на 20%. Об этом сообщил журналистам глава Российской ассоциации производителей удобрений Андрей Гурьев. Производители в июне-июле начали оправляться от санкций и находить новые альтернативные пути поставок, отметил он.
В то же время, «Уралхим» рассчитывает довезти застрявшие из-за санкций в порту Риги удобрения в Нигерию и Кению, рассчитывает на разрешение Латвии, сообщил Дмитрий Мазепин.
Экспорт минеральных удобрений РФ в этом году из-за санкций может сократиться на 15%, хотя еще летом ожидалось падение на 20%. Об этом сообщил журналистам глава Российской ассоциации производителей удобрений Андрей Гурьев. Производители в июне-июле начали оправляться от санкций и находить новые альтернативные пути поставок, отметил он.
В то же время, «Уралхим» рассчитывает довезти застрявшие из-за санкций в порту Риги удобрения в Нигерию и Кению, рассчитывает на разрешение Латвии, сообщил Дмитрий Мазепин.
#удобрения
Председатель совета директоров АО «ОХК «Уралхим» Димитрий Татьянин в рамках ПМЭФ дал интервью ТАСС, в котором неожиданно хвалебно отозвался о работе РЖД. В дни, когда железнодорожников пинают все - от угольщиков до леса, он рассказал, что в
части железнодорожной логистики у компании проблем нет.
РЖД, по его словам, работает стабильно и эффективно, что позволяет обеспечить своевременный и надежный вывоз.
«Более того, их конструктивный и клиентоориентированный подход помог нам во время крайне сложной ситуации с перенастройкой системы продаж и трудностями на фрахтовом рынке во 2-3 квартале 2022 года, а также способствовал сохранению объемов производства продукции наших компаний.
При этом я считаю, что, учитывая перенаправление товарных потоков многих отраслей на восток, РЖД нужно уделить особое внимание мероприятиям по скорейшему развитию Восточного полигона, а также максимизации обеспечения отгрузок отраслей с высокой добавленной стоимостью, в том числе удобрений, отгрузки которых направлены в первую очередь на обеспечение мировой продовольственной безопасности», – сообщил Димитрий Татьянин.
Председатель совета директоров АО «ОХК «Уралхим» Димитрий Татьянин в рамках ПМЭФ дал интервью ТАСС, в котором неожиданно хвалебно отозвался о работе РЖД. В дни, когда железнодорожников пинают все - от угольщиков до леса, он рассказал, что в
части железнодорожной логистики у компании проблем нет.
РЖД, по его словам, работает стабильно и эффективно, что позволяет обеспечить своевременный и надежный вывоз.
«Более того, их конструктивный и клиентоориентированный подход помог нам во время крайне сложной ситуации с перенастройкой системы продаж и трудностями на фрахтовом рынке во 2-3 квартале 2022 года, а также способствовал сохранению объемов производства продукции наших компаний.
При этом я считаю, что, учитывая перенаправление товарных потоков многих отраслей на восток, РЖД нужно уделить особое внимание мероприятиям по скорейшему развитию Восточного полигона, а также максимизации обеспечения отгрузок отраслей с высокой добавленной стоимостью, в том числе удобрений, отгрузки которых направлены в первую очередь на обеспечение мировой продовольственной безопасности», – сообщил Димитрий Татьянин.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
#удобрения
Аграриев удобрят льготами на перевозку важных для них грузов на Дальний Восток.
Правительство вводит дополнительные меры субсидирования перевозок этой номенклатуры грузов по железной дороге, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин на совещании со своими заместителями.
Составленный перечень мер даст возможность субсидировать перевозки ржи, в том числе для мукомольных предприятий в Центральном и Северо-Западном федеральных округах. Как ожидается, это решение будет способствовать поддержанию стабильных цен на ржаной хлеб, муку и другие виды изделий, отметил Мишустин.
Кроме того, транспортировка минеральных удобрений по льготным тарифам будет доступна для всех аграриев на Дальнем Востоке, а не только для производителей семян масличных культур, как это происходит сейчас.
На субсидирование льготной перевозки в этом году уже выделили более 6 млрд рублей.
Аграриев удобрят льготами на перевозку важных для них грузов на Дальний Восток.
Правительство вводит дополнительные меры субсидирования перевозок этой номенклатуры грузов по железной дороге, сообщил премьер-министр Михаил Мишустин на совещании со своими заместителями.
Составленный перечень мер даст возможность субсидировать перевозки ржи, в том числе для мукомольных предприятий в Центральном и Северо-Западном федеральных округах. Как ожидается, это решение будет способствовать поддержанию стабильных цен на ржаной хлеб, муку и другие виды изделий, отметил Мишустин.
Кроме того, транспортировка минеральных удобрений по льготным тарифам будет доступна для всех аграриев на Дальнем Востоке, а не только для производителей семян масличных культур, как это происходит сейчас.
На субсидирование льготной перевозки в этом году уже выделили более 6 млрд рублей.
#удобрения
Новый терминал минеральных удобрений НТК в Усть-Луге планируется вывести на пиковую мощность к концу 2025 года.
Об этом, во время презентации терминала рассказал коммерческий директор НТК Сергей Ермолаев.
«Наш порт мы планируем запустить в начале следующего года, к концу года планируем выйти на пиковую мощность. Удобрения для нас в стратегии это одна из форм торговли энергоносителями. Огромная часть себестоимости удобрений – это энергоносители. Учитывая, что нас поддавливают по торговле нефтью и возможно, что будут поддавливать по торговле углём. Некое негласное табу на санкции по угольной отрасли снято. Датские проливы с точки зрения экспорта угля могут содержать определённые риски».
Наш порт по математике выглядит абсолютно оправданно. Проекты здесь, в Питере плюс проект в Чёрном море коррелируют с планами по увеличению производства всех крупных игроков на рынке.
Математика говорит о том, что у нас клиенты будут. Если какой-то клиент уйдёт в какой-то другой порт из него к нам придёт другой клиент.
У нас красивый порт. С конца прошлого года НТК курирует завершение строительства и все согласовательные процедуры», — рассказал Сергей Ермолаев.
Новый терминал минеральных удобрений НТК в Усть-Луге планируется вывести на пиковую мощность к концу 2025 года.
Об этом, во время презентации терминала рассказал коммерческий директор НТК Сергей Ермолаев.
«Наш порт мы планируем запустить в начале следующего года, к концу года планируем выйти на пиковую мощность. Удобрения для нас в стратегии это одна из форм торговли энергоносителями. Огромная часть себестоимости удобрений – это энергоносители. Учитывая, что нас поддавливают по торговле нефтью и возможно, что будут поддавливать по торговле углём. Некое негласное табу на санкции по угольной отрасли снято. Датские проливы с точки зрения экспорта угля могут содержать определённые риски».
Наш порт по математике выглядит абсолютно оправданно. Проекты здесь, в Питере плюс проект в Чёрном море коррелируют с планами по увеличению производства всех крупных игроков на рынке.
Математика говорит о том, что у нас клиенты будут. Если какой-то клиент уйдёт в какой-то другой порт из него к нам придёт другой клиент.
У нас красивый порт. С конца прошлого года НТК курирует завершение строительства и все согласовательные процедуры», — рассказал Сергей Ермолаев.
Forwarded from MarketTwits
🇷🇺#удобрения #россия
Рекорд по экспорту удобрений 2021 года может быть превзойден в 2024-м — РАПУ, ПМЭФ
Рекорд по экспорту удобрений 2021 года может быть превзойден в 2024-м — РАПУ, ПМЭФ
#удобрения
В Усть-Луге на терминале по перевалке минеральных удобрений НТК идёт строительство двухпутной станции разгрузки вагонов с двумя технологическими линиями. Об этом сообщается в Telegram-канале терминала.
Двухпутная станция позволит разделять грузопотоки разных марок груза, а также сократит э задержки в их обработке. После накопления необходимой партии удобрения будут отгружены на судно.
Максимальное количество маршрутов, обрабатываемых на станции в сутки — 4,7 ед., при этом каждый маршрут равен 72 условным вагонам.
Железнодорожный комплекс на терминале НТК с может выгружать около 350 вагонов с минеральными удобрениями в сутки, что составит более 24,5 тыс. тонн.
В Усть-Луге на терминале по перевалке минеральных удобрений НТК идёт строительство двухпутной станции разгрузки вагонов с двумя технологическими линиями. Об этом сообщается в Telegram-канале терминала.
Двухпутная станция позволит разделять грузопотоки разных марок груза, а также сократит э задержки в их обработке. После накопления необходимой партии удобрения будут отгружены на судно.
Максимальное количество маршрутов, обрабатываемых на станции в сутки — 4,7 ед., при этом каждый маршрут равен 72 условным вагонам.
Железнодорожный комплекс на терминале НТК с может выгружать около 350 вагонов с минеральными удобрениями в сутки, что составит более 24,5 тыс. тонн.
Vgudok
НТК готова отправлять через Балтику миллионы тонн удобрений. Репортаж Vgudok из порта Усть-Луга, где
Русская Балтия прирост новым терминалом. Национальная транспортная компания заканчивает строител ство терминала минеральных удобрений в порту Усть-Луга.
#удобрения
Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в направлении портов в январе-июне 2024 года превысили 14 млн тонн. В том числе в порты Северо-Запада было доставлено 11,9 млн тонн (+26%); Юга — почти 2 млн тонн (+12%); Дальнего Востока — 88 тыс. тонн (рост в 2,8 раза).
В целом экспортные перевозки удобрений по железной дороге в отчетный период выросли на 16,8% — до 16,6 млн тонн.
Всего погрузка удобрений на сети РЖД в первом полугодии составила 33,9 млн тонн (+9,2%). Регионами-лидерами по погрузке стали: Пермский край (9,2 млн тонн, рост в 1,4 раза); Мурманская область (7,4 млн тонн, +4,1%); Новгородская область (2,6 млн тонн, +9%).
Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в направлении портов в январе-июне 2024 года превысили 14 млн тонн. В том числе в порты Северо-Запада было доставлено 11,9 млн тонн (+26%); Юга — почти 2 млн тонн (+12%); Дальнего Востока — 88 тыс. тонн (рост в 2,8 раза).
В целом экспортные перевозки удобрений по железной дороге в отчетный период выросли на 16,8% — до 16,6 млн тонн.
Всего погрузка удобрений на сети РЖД в первом полугодии составила 33,9 млн тонн (+9,2%). Регионами-лидерами по погрузке стали: Пермский край (9,2 млн тонн, рост в 1,4 раза); Мурманская область (7,4 млн тонн, +4,1%); Новгородская область (2,6 млн тонн, +9%).
#удобрения
Невостребованные в России удобрения будут проданы зарубеж. Минпромторг предложил расширить квоту на экспорт сложных удобрений на 297 тыс. тонн — это объем, который может быть не продан на внутреннем рынке в июне-ноябре 2024 года, пишет «Ъ».
Нетарифные квоты на экспорт удобрений из РФ действуют с 1 декабря 2021 года. Ввести их правительство просили сельхозпроизводители, опасавшиеся дефицита химической продукции и роста цен в связи с увеличением стоимости удобрений на мировом рынке в тот период.
Обсуждаемое решение по расширению квот, уверяют в ведомстве, не отразится на обеспечении аграриев, зато позволит нарастить производство химической продукции.
По данным производителей, которые приводит Минпромторг, на 1 июня на складах оставалось 1,46 млн тонн сложных удобрений, планируемый объем производства — 8,04 млн тонн.
Ограничение поставок, говорится в пояснительной записке, грозит разгрузкой мощностей производства, создает риски продолжения работы предприятий, снижения экспортной выручки и выхода 34 тыс. сотрудников на простой.
Невостребованные в России удобрения будут проданы зарубеж. Минпромторг предложил расширить квоту на экспорт сложных удобрений на 297 тыс. тонн — это объем, который может быть не продан на внутреннем рынке в июне-ноябре 2024 года, пишет «Ъ».
Нетарифные квоты на экспорт удобрений из РФ действуют с 1 декабря 2021 года. Ввести их правительство просили сельхозпроизводители, опасавшиеся дефицита химической продукции и роста цен в связи с увеличением стоимости удобрений на мировом рынке в тот период.
Обсуждаемое решение по расширению квот, уверяют в ведомстве, не отразится на обеспечении аграриев, зато позволит нарастить производство химической продукции.
По данным производителей, которые приводит Минпромторг, на 1 июня на складах оставалось 1,46 млн тонн сложных удобрений, планируемый объем производства — 8,04 млн тонн.
Ограничение поставок, говорится в пояснительной записке, грозит разгрузкой мощностей производства, создает риски продолжения работы предприятий, снижения экспортной выручки и выхода 34 тыс. сотрудников на простой.
#удобрения
Вице-премьер Дмитрий Патрушев поручил РЖД и профильным ведомствам проработать возможность повышения приоритетности перевозок удобрений на постоянной основе. По его словам, несмотря на несомненный приоритет обеспечения внутреннего рынка, удобрения остаются важной экспортной позицией для страны.
Россия, являющаяся одним из признанных мировых лидеров, в прошлом году нарастила поставки до 40 млн тонн, а их география охватывает большую часть мира. Впрочем, несмотря на очевидные плюсы, в отрасли существуют и свои проблемы.
Подробнее — в материале Vgudok.
Вице-премьер Дмитрий Патрушев поручил РЖД и профильным ведомствам проработать возможность повышения приоритетности перевозок удобрений на постоянной основе. По его словам, несмотря на несомненный приоритет обеспечения внутреннего рынка, удобрения остаются важной экспортной позицией для страны.
Россия, являющаяся одним из признанных мировых лидеров, в прошлом году нарастила поставки до 40 млн тонн, а их география охватывает большую часть мира. Впрочем, несмотря на очевидные плюсы, в отрасли существуют и свои проблемы.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Экспорт удобрений стал политическим инструментом. РЖД и порты помогают удобрениям стать заменой углю, не
Вице-премьер Дмитрий Патрушев поручил РЖД и профильным ведомствам проработать возможность повышения приоритетности перевозок удобрений на постоянной основе. По его словам, несмотря на несомненный приоритет обеспечения внутреннего рынка, удобрения остаются…
#удобрения
Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в направлении портов Северо-Запада в январе‒сентябре 2024 года, по оперативным данным, составили 19 млн тонн (+25,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), портов Юга — 3 млн тонн (+8,3%), портов Дальнего Востока — 112,9 тыс. тонн (рост в 1,8 раза), сообщает пресс-служба компании.
Всего за девять месяцев 2024 года на сети железных дорог погружено 50,3 млн тонн удобрений (+6,8%), в том числе на экспорт отправлено 25,9 млн тонн удобрений (+16,6%).
Экспортные перевозки удобрений по сети РЖД в направлении портов Северо-Запада в январе‒сентябре 2024 года, по оперативным данным, составили 19 млн тонн (+25,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года), портов Юга — 3 млн тонн (+8,3%), портов Дальнего Востока — 112,9 тыс. тонн (рост в 1,8 раза), сообщает пресс-служба компании.
Всего за девять месяцев 2024 года на сети железных дорог погружено 50,3 млн тонн удобрений (+6,8%), в том числе на экспорт отправлено 25,9 млн тонн удобрений (+16,6%).
#удобрения
Около 100 тыс. тонн российских минеральных удобрений остаются заблокированными в европейских портах, заявил гендиректор АО «ОХК "Уралхим"»Дмитрий Коняев.
Компания поставила около 200 тыс. тонн удобрений в виде гуманитарной помощи. География достаточно обширная: «Уралхим», по словам Коняева, смотрит по странам, регионам, где складывается наиболее сложная ситуация с продовольственной безопасностью.
Компания осуществила шесть благотворительных поставок удобрений различным странам. В декабре группа передала 55 тыс. тонн хлористого калия в виде благотворительной поставки Шри-Ланке, также удобрения были направлены в Малави, Кению, Нигерию, Зимбабве.
Около 100 тыс. тонн российских минеральных удобрений остаются заблокированными в европейских портах, заявил гендиректор АО «ОХК "Уралхим"»Дмитрий Коняев.
Компания поставила около 200 тыс. тонн удобрений в виде гуманитарной помощи. География достаточно обширная: «Уралхим», по словам Коняева, смотрит по странам, регионам, где складывается наиболее сложная ситуация с продовольственной безопасностью.
Компания осуществила шесть благотворительных поставок удобрений различным странам. В декабре группа передала 55 тыс. тонн хлористого калия в виде благотворительной поставки Шри-Ланке, также удобрения были направлены в Малави, Кению, Нигерию, Зимбабве.
#удобрения
Номенклатура, которая несмотря на все препоны, всё ещё активно едет по ЖД: РЖД зафиксировали исторический максимум погрузки удобрений на сети.
В 2024 году этот показатель достиг рекордных 67,7 млн тонн, сообщила компания. Это на 4,2% больше предыдущего рекорда в 2021 году.
Экспортные перевозки удобрений достигли 36,2 млн тонн, что на 18% превышает показатель 2023 года. Большую часть из этого (30,6 млн тонн, +23%) перевезли в направлении портов:
🔹Северо-Запада — 26,5 млн тонн (+25,5%)
🔹Юга — 4 млн тонн (+7,3%)
🔹Дальнего Востока — 163,2 тыс. тонн (рост в 1,7 раза)
Номенклатура, которая несмотря на все препоны, всё ещё активно едет по ЖД: РЖД зафиксировали исторический максимум погрузки удобрений на сети.
В 2024 году этот показатель достиг рекордных 67,7 млн тонн, сообщила компания. Это на 4,2% больше предыдущего рекорда в 2021 году.
Экспортные перевозки удобрений достигли 36,2 млн тонн, что на 18% превышает показатель 2023 года. Большую часть из этого (30,6 млн тонн, +23%) перевезли в направлении портов:
🔹Северо-Запада — 26,5 млн тонн (+25,5%)
🔹Юга — 4 млн тонн (+7,3%)
🔹Дальнего Востока — 163,2 тыс. тонн (рост в 1,7 раза)
#удобрения #реплика
Европа поймала себя на новой пагубной зависимости и собирается с ней активно бороться. ЕС подсел на российские удобрения.
Россия несмотря на ограничения по ввозу в Евросоюз многих номенклатур, сохранила лидерство в поставках азотных удобрений. Недавно это осознали и сами западные покупатели. И решили — пора прекращать.
Очевидно, что наложить санкции на отечественные удобрения почти невозможно: это потянет за собой проблемы с их приобретением и транспортировкой по всему миру. К счастью, в ЕС пока в состоянии оценить риски продовольственного кризиса.
Действовать там решили более адресно: на российские удобрения готовятся повысить пошлины. Они могут вступить в силу 1 июля 2025 года и составить составить 50% на ту аграрную продукцию из РФ, которая пока еще пошлинами не облагалась, и от 40 до 45 евро за тонну на различные виды удобрений, причем эти ставки вырастут к 1 июля 2028 до соответственно 315 и 430 евро за тонну.
Пока еврочиновники строят планы по вытеснению РФ с рынка удобрений, фермеры гадают — чем их заменить? Дело в том, что за последние два года в Европе обанкротилось и закрылось большое число производителей азотных удобрений. Всё из-за подорожания газа — опять же, на фоне сокращения поставок из РФ.
Пока же аграриям обещают продукцию местного выпуска и низкие цены. За счёт чего они их собираются снижать — не уточняют, и выглядит всё так, будто Европу снова ждут протесты разъяренных фермеров и рост цен на продукты.
К слову, время для демарша выбрано крайне неблагоприятное: климат меняется и влияет на созревание некоторых культур. Так, из-за засухи кофе и какао подорожали за прошлый год на 103% и 163% соответственно. Из-за отсутствия осадков в Болгарии и Украине выросли цены на подсолнечное масло — на 56%, на треть подорожали апельсиновый сок и сливочное масло, говядина — на 25%. Таковы данные Boston Consulting Group.
Европа поймала себя на новой пагубной зависимости и собирается с ней активно бороться. ЕС подсел на российские удобрения.
Россия несмотря на ограничения по ввозу в Евросоюз многих номенклатур, сохранила лидерство в поставках азотных удобрений. Недавно это осознали и сами западные покупатели. И решили — пора прекращать.
Очевидно, что наложить санкции на отечественные удобрения почти невозможно: это потянет за собой проблемы с их приобретением и транспортировкой по всему миру. К счастью, в ЕС пока в состоянии оценить риски продовольственного кризиса.
Действовать там решили более адресно: на российские удобрения готовятся повысить пошлины. Они могут вступить в силу 1 июля 2025 года и составить составить 50% на ту аграрную продукцию из РФ, которая пока еще пошлинами не облагалась, и от 40 до 45 евро за тонну на различные виды удобрений, причем эти ставки вырастут к 1 июля 2028 до соответственно 315 и 430 евро за тонну.
Пока еврочиновники строят планы по вытеснению РФ с рынка удобрений, фермеры гадают — чем их заменить? Дело в том, что за последние два года в Европе обанкротилось и закрылось большое число производителей азотных удобрений. Всё из-за подорожания газа — опять же, на фоне сокращения поставок из РФ.
Пока же аграриям обещают продукцию местного выпуска и низкие цены. За счёт чего они их собираются снижать — не уточняют, и выглядит всё так, будто Европу снова ждут протесты разъяренных фермеров и рост цен на продукты.
К слову, время для демарша выбрано крайне неблагоприятное: климат меняется и влияет на созревание некоторых культур. Так, из-за засухи кофе и какао подорожали за прошлый год на 103% и 163% соответственно. Из-за отсутствия осадков в Болгарии и Украине выросли цены на подсолнечное масло — на 56%, на треть подорожали апельсиновый сок и сливочное масло, говядина — на 25%. Таковы данные Boston Consulting Group.
#удобрения
Еврокомиссия приняла решение о введении пошлин на ряд сельскохозяйственных товаров из России и Белоруссии, а также на азотные удобрения. Наша страна, несмотря на ограничения по ввозу в Евросоюз многих номенклатур, сохранила лидерство в этом сегменте. И является крупнейшим экспортёром удобрений в мире в целом и в Европе в частности, с долей рынка в 18% и 24% соответственно. Особенно обидно еврочиновникам от того, что после 2022 года поставки азотных удобрений из России в Европу вопреки всем препонам выросли.
Отечественные производители не публикуют свои данные, но судя по таможенным отчётам ЕС, в 2023–2024 годах объём экспорта на этот рынок превышал 2 млн тонн в год. Увеличению закупок способствовали три тренда: благоприятная ценовая конъюнктура, увеличение мощностей производства карбамида в РФ и подорожание газа в Европе. И уже в 2024 году, по данным европейской статистической службы Евростат, фермеры закупили в России 5,7 млн тонн удобрений на сумму 1,9 млрд евро.
Чем пошлины грозят экспортёрам и их покупателям в Европе — читайте в материале Vgudok.
Еврокомиссия приняла решение о введении пошлин на ряд сельскохозяйственных товаров из России и Белоруссии, а также на азотные удобрения. Наша страна, несмотря на ограничения по ввозу в Евросоюз многих номенклатур, сохранила лидерство в этом сегменте. И является крупнейшим экспортёром удобрений в мире в целом и в Европе в частности, с долей рынка в 18% и 24% соответственно. Особенно обидно еврочиновникам от того, что после 2022 года поставки азотных удобрений из России в Европу вопреки всем препонам выросли.
Отечественные производители не публикуют свои данные, но судя по таможенным отчётам ЕС, в 2023–2024 годах объём экспорта на этот рынок превышал 2 млн тонн в год. Увеличению закупок способствовали три тренда: благоприятная ценовая конъюнктура, увеличение мощностей производства карбамида в РФ и подорожание газа в Европе. И уже в 2024 году, по данным европейской статистической службы Евростат, фермеры закупили в России 5,7 млн тонн удобрений на сумму 1,9 млрд евро.
Чем пошлины грозят экспортёрам и их покупателям в Европе — читайте в материале Vgudok.
Vgudok
Европа дуреет от этой прикормки. ЕС вводит пошлины на азотные удобрения из РФ, пока их перевозки греют
Европа поймала себя на новой пагубной зависимости и собирается с ней активно бороться. ЕС подсел на российские удобрения и готовится ввести пошлины на импорт азотных добавок. Экспортёры пока хранят молчание и не берутся гадать, как это скажется на их выручке.…
#удобрения
Аналитики спрогнозировали рост мощностей по производству российских удобрений на 18 млн тонн в ближайшие 5 лет. С нынешних 60 млн тонн они увеличатся до 78 млн, рассчитали эксперты «Имплементы».
Наибольший рост будет показывать сегмент калийных удобрений (на 50%), азотный сектор прирастет на 30%. Это отвечает и мировому спросу на удобрения. В презентации отмечается, что потребность внешних рынков к 2030 году вырастет на 23 млн тонн в действующем веществе, то есть на 11%. Основные рынки сбыта российских удобрений в связи с этим сместятся в Латинскую Америку и Южную Азию. То есть тяготеть этот экспортный груз будет к портам Северо-Запада России.
Уже сегодня основной объем перевалки удобрений происходит в европейской части РФ — через Балтику (мощность перевалки 47 млн тонн в год, 84% всего экспорта в 2024 году), Азово-Черноморский (АЧБ, 7 млн тонн в год) и Арктический (4 млн тонн в год) бассейны.
По прогнозу экспертов, к 2030 году мощности западных портов РФ по перевалке удобрений вырастут примерно на 30 млн тонн в год — это 20 млн тонн на Балтике, 5 млн тонн в АЧБ и 4 млн тонн в Арктике.
Планомерное повышение спроса на удобрения, идущие на запад, уже отмечают на терминале по перевалке минудобрений в Усть-Луге Port Favor (входит в «Портовый Альянс»). В марте он отправил на экспорт 58 148,290 тонн аммиака. Это на 12 % больше в сравнении с предыдущим месяцем, сообщает пресс-служба порта.
В целом же экспорт удобрений из России, по прогнозам экспертов, может увеличиться на 15 млн тонн, или 38%, с 40 млн тонн в прошлом году, ожидают эксперты «Имплементы».
Аналитики спрогнозировали рост мощностей по производству российских удобрений на 18 млн тонн в ближайшие 5 лет. С нынешних 60 млн тонн они увеличатся до 78 млн, рассчитали эксперты «Имплементы».
Наибольший рост будет показывать сегмент калийных удобрений (на 50%), азотный сектор прирастет на 30%. Это отвечает и мировому спросу на удобрения. В презентации отмечается, что потребность внешних рынков к 2030 году вырастет на 23 млн тонн в действующем веществе, то есть на 11%. Основные рынки сбыта российских удобрений в связи с этим сместятся в Латинскую Америку и Южную Азию. То есть тяготеть этот экспортный груз будет к портам Северо-Запада России.
Уже сегодня основной объем перевалки удобрений происходит в европейской части РФ — через Балтику (мощность перевалки 47 млн тонн в год, 84% всего экспорта в 2024 году), Азово-Черноморский (АЧБ, 7 млн тонн в год) и Арктический (4 млн тонн в год) бассейны.
По прогнозу экспертов, к 2030 году мощности западных портов РФ по перевалке удобрений вырастут примерно на 30 млн тонн в год — это 20 млн тонн на Балтике, 5 млн тонн в АЧБ и 4 млн тонн в Арктике.
Планомерное повышение спроса на удобрения, идущие на запад, уже отмечают на терминале по перевалке минудобрений в Усть-Луге Port Favor (входит в «Портовый Альянс»). В марте он отправил на экспорт 58 148,290 тонн аммиака. Это на 12 % больше в сравнении с предыдущим месяцем, сообщает пресс-служба порта.
В целом же экспорт удобрений из России, по прогнозам экспертов, может увеличиться на 15 млн тонн, или 38%, с 40 млн тонн в прошлом году, ожидают эксперты «Имплементы».
#удобрения
Рекорд по экспортным перевозкам удобрений, который держался с 2021 года, побит. В первые четыре месяца 2025 году на экспорт направили 14,5 млн тонн удобрений, что на 16,6% больше показателя за 2021 год и на 35,2% больше прошлогоднего. Удобрения, погрузка которых растёт последние года два, некоторые эксперты теперь называют не иначе как «антиуглём». Объясняя это математически: погрузка угля упала с начала года более чем на 3%, а удобрений — внезапно — выросла на 6,3%.
Но, если смотреть на абсолютные цифры, всё не так однозначно. В первые четыре месяца на сеть погрузили 111,5 млн тонн каменного угля, а удобрений — 24,1 млн тонн. То есть до номинации «антиуголь» и «спаситель погрузки» им расти и расти.
Подробнее — в материале Vgudok.
Рекорд по экспортным перевозкам удобрений, который держался с 2021 года, побит. В первые четыре месяца 2025 году на экспорт направили 14,5 млн тонн удобрений, что на 16,6% больше показателя за 2021 год и на 35,2% больше прошлогоднего. Удобрения, погрузка которых растёт последние года два, некоторые эксперты теперь называют не иначе как «антиуглём». Объясняя это математически: погрузка угля упала с начала года более чем на 3%, а удобрений — внезапно — выросла на 6,3%.
Но, если смотреть на абсолютные цифры, всё не так однозначно. В первые четыре месяца на сеть погрузили 111,5 млн тонн каменного угля, а удобрений — 24,1 млн тонн. То есть до номинации «антиуголь» и «спаситель погрузки» им расти и расти.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
На сети РЖД найден «антиуголь». Под груз не расширяют железнодорожные пути, но призывают причастных смягчить
Удобрения, погрузка которых растёт последние года два, некоторые эксперты теперь называют не иначе как «антиуглём». Объясняя это математически: погрузка угля упала с начала года более чем на 3%, а удобрений — внезапно — выросла на 6,3%.