Vgudok
#Украина История повторяется дважды: первый раз в виде трагедии, второй - в виде мема.
Telegram
Новости РБК
Германия решила помочь в вывозе украинского зерна по железной дороге
Власти Германии обсуждают создание денежного фонда для ускорения экспорта украинского зерна по железной дороге. В правительстве ФРГ считают, что таким образом удастся вывезти только 10 млн…
Власти Германии обсуждают создание денежного фонда для ускорения экспорта украинского зерна по железной дороге. В правительстве ФРГ считают, что таким образом удастся вывезти только 10 млн…
#уголь
Польша поспешила с эмбарго на импорт российского угля. Быстро заменить поставки из РФ не получится. Такое мнение озвучил депутат от Гражданской коалиции Польши Павел Понцилюш.
По его мнению, внезапное сокращение поставок может стать проблемой для частных потребителей.
«Такие радикальные решения принимались слишком быстро, нужно было подойти к этому немного спокойнее. За последние несколько лет импорт угля из России лишь увеличивался. Резкое сокращение поставок в большей степени ударит по простым полякам», – сказал политик.
Интересно, что для компенсации поставок из РФ Польша собирается нарастить собственную добычу. Однако этот процесс займёт не менее полутора лет, подсчитал Понцилюш.
Польша поспешила с эмбарго на импорт российского угля. Быстро заменить поставки из РФ не получится. Такое мнение озвучил депутат от Гражданской коалиции Польши Павел Понцилюш.
По его мнению, внезапное сокращение поставок может стать проблемой для частных потребителей.
«Такие радикальные решения принимались слишком быстро, нужно было подойти к этому немного спокойнее. За последние несколько лет импорт угля из России лишь увеличивался. Резкое сокращение поставок в большей степени ударит по простым полякам», – сказал политик.
Интересно, что для компенсации поставок из РФ Польша собирается нарастить собственную добычу. Однако этот процесс займёт не менее полутора лет, подсчитал Понцилюш.
Forwarded from ПРОметалл
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ПРО уголь
Новый владелец «Макдоналдс» в России Александр Говор в разные годы владел компаниями «Южкузбассуголь» и «Сибэнергоуголь». А угольщик, как оказалось, он и в ресторанном деле – угольщик.
Поэтому, оценивая масштабы потребления картошки-фри в России, Говор представил эти объёмы в виде угля, погружённого на судно. Так, видимо, привычнее. Да и нагляднее.
Новый владелец «Макдоналдс» в России Александр Говор в разные годы владел компаниями «Южкузбассуголь» и «Сибэнергоуголь». А угольщик, как оказалось, он и в ресторанном деле – угольщик.
Поэтому, оценивая масштабы потребления картошки-фри в России, Говор представил эти объёмы в виде угля, погружённого на судно. Так, видимо, привычнее. Да и нагляднее.
Forwarded from ФК «Локомотив» Москва
⚡️Основа придёт болеть за наших девчонок, а вы?!
🔥 Стартовала продажа билетов на Суперкубок России среди женских команд #ЛокоЦСКА
⚔️ Дерби состоится в субботу, 18 июня, в 14:00 на стадионе «Спортгородок Лужники».
🎫 Билеты по промокоду LOKOMOTIV2022
ЖФК «Локомотив» — действующие обладатели Суперкубка и намерены сохранить за собой этот статус. Нам очень нужна ваша поддержка 💚❤️
🚂 Все на Суперкубок! Увидимся в «Лужниках»!
#ВместеЗаСуперкубком
🔥 Стартовала продажа билетов на Суперкубок России среди женских команд #ЛокоЦСКА
⚔️ Дерби состоится в субботу, 18 июня, в 14:00 на стадионе «Спортгородок Лужники».
🎫 Билеты по промокоду LOKOMOTIV2022
ЖФК «Локомотив» — действующие обладатели Суперкубка и намерены сохранить за собой этот статус. Нам очень нужна ваша поддержка 💚❤️
🚂 Все на Суперкубок! Увидимся в «Лужниках»!
#ВместеЗаСуперкубком
#история
Украинские националисты задолго до развала СССР готовили идеологическую почву своего возвращения.
Нил Хасевич - украинский художник и член ОУН-УПА (организации, деятельность которых запрещена в РФ) считается создателем визуального образа УПА. Убит в 1952 году в ходе операции по ликвидация националистического подполья на Украине.
На фото - ксилографии (разновидность графического искусства) Хасевича:
"Что вывозят из Украины в Россию" (1949 год) - "украинцев в Сибирь", "хлеб", "сахар", "уголь", "железо", "сало".
"Что привозят в Украину из России" (1951 год) - "кагановичи", "палачи", "чесотка и сифилис", "оковы", "нужда", "приказы".
Примечательно, что именно такая трактовка роли Украины в СССР (особенно в части "вывоза") была характерна для украинской интеллигенции позднесоветского периода.
Украинские националисты задолго до развала СССР готовили идеологическую почву своего возвращения.
Нил Хасевич - украинский художник и член ОУН-УПА (организации, деятельность которых запрещена в РФ) считается создателем визуального образа УПА. Убит в 1952 году в ходе операции по ликвидация националистического подполья на Украине.
На фото - ксилографии (разновидность графического искусства) Хасевича:
"Что вывозят из Украины в Россию" (1949 год) - "украинцев в Сибирь", "хлеб", "сахар", "уголь", "железо", "сало".
"Что привозят в Украину из России" (1951 год) - "кагановичи", "палачи", "чесотка и сифилис", "оковы", "нужда", "приказы".
Примечательно, что именно такая трактовка роли Украины в СССР (особенно в части "вывоза") была характерна для украинской интеллигенции позднесоветского периода.
Forwarded from Акценты
Сколько бутылочных горлышек на российско-грузинской границе нужно еще разбить
Единственный пункт пропуска на российско-грузинской границе "Верхний Ларс" наконец-то расширят. Стройку проинспектировали министры экономики России и Армении.
Планы таковы: через "Верхний Ларс" сможет проезжать 3000 машин в сутки против нынешних 400.
Впрочем, грузооборот между Россией и Грузией расширение пункта ускорит несильно. Ведь "Верхний Ларс" - не единственное бутылочное горлышко на международной трассе.
Сама Военно-Грузинская дорога очень узка. Так, на участке эстакады в районе селения Гвелети может проехать лишь пара машин. Из-за частых лавин и селей Военно-Грузинскую дорогу также приходится перекрывать.
А ведь сейчас Военно-Грузинская дорога - единственный путь между Россией, Грузией и Арменией. Разгрузить трассу может лишь строительство новых трасс. Вариантов несколько.
▪️Достроить железный и автодороги из Ингушетии в Грузию через Ассинское и Армхинское ущелья. Дороги по-над Архоти начали строить еще в перестроечные годы, а в ельцинские - забросили.
▪️Достроить дорогу из Чечни в Грузию (Итум-Кали - Шатили) через Аргунское ущелье. Стройка была заброшена во время дефолта 1998 года.
▪️Запустить движение по Военно-Осетинской дороге (Транскаму) из России через Южную Осетию в Грузию.
Сейчас против всех этих проектов выступает Грузия. Либо по экономическим, либо по политическим причинам.
Единственный пункт пропуска на российско-грузинской границе "Верхний Ларс" наконец-то расширят. Стройку проинспектировали министры экономики России и Армении.
Планы таковы: через "Верхний Ларс" сможет проезжать 3000 машин в сутки против нынешних 400.
Впрочем, грузооборот между Россией и Грузией расширение пункта ускорит несильно. Ведь "Верхний Ларс" - не единственное бутылочное горлышко на международной трассе.
Сама Военно-Грузинская дорога очень узка. Так, на участке эстакады в районе селения Гвелети может проехать лишь пара машин. Из-за частых лавин и селей Военно-Грузинскую дорогу также приходится перекрывать.
А ведь сейчас Военно-Грузинская дорога - единственный путь между Россией, Грузией и Арменией. Разгрузить трассу может лишь строительство новых трасс. Вариантов несколько.
▪️Достроить железный и автодороги из Ингушетии в Грузию через Ассинское и Армхинское ущелья. Дороги по-над Архоти начали строить еще в перестроечные годы, а в ельцинские - забросили.
▪️Достроить дорогу из Чечни в Грузию (Итум-Кали - Шатили) через Аргунское ущелье. Стройка была заброшена во время дефолта 1998 года.
▪️Запустить движение по Военно-Осетинской дороге (Транскаму) из России через Южную Осетию в Грузию.
Сейчас против всех этих проектов выступает Грузия. Либо по экономическим, либо по политическим причинам.
Telegram
Акценты
Пропускная способность пункта Верхний Ларс увеличится почти в десять раз
КПП на пропускном пункте ждет реконструкция. Количество полос по грузовому направлению увеличат с 4 до 13, по пассажирскому и легковому транспорту - с 10 до 26.
Планируется, что…
КПП на пропускном пункте ждет реконструкция. Количество полос по грузовому направлению увеличат с 4 до 13, по пассажирскому и легковому транспорту - с 10 до 26.
Планируется, что…
Forwarded from History Files
Последнее в мире коммерческое океанское парусное судно «Памир» огибает мыс Горн. 1949 г.
Памир — немецкий четырёхмачтовый барк, был построен в 1905 году. Он совершал торговые рейсы огибая мыс Горн. 10 августа 1957 года судно вышло из Буэнос-Айреса в Гамбург, как оказалось, в последнее свое плавание. Корабль был загружен зерном с нарушением техники безопасности, так как из-за забастовки докеров, для этого пришлось прибегнуть к необученной команде самого судна. Неграмотное размещение груза привело к образованию постоянного крена у «Памира» на левый борт. Утром 21 сентября 1957 года судно попало в ураган Карри не успев убрать паруса. На поиски выживших 13 стран бросили 78 кораблей и судов и 11 самолётов, но только четыре члена экипажа и два кадета были спасены живыми с двух спасательных шлюпок. Сообщается, что многим из 86 человек на борту удалось добраться до лодок, но большинство из них умерло в течение следующих трех дней через отсутствие провизии и воды.
History Files 📜
Памир — немецкий четырёхмачтовый барк, был построен в 1905 году. Он совершал торговые рейсы огибая мыс Горн. 10 августа 1957 года судно вышло из Буэнос-Айреса в Гамбург, как оказалось, в последнее свое плавание. Корабль был загружен зерном с нарушением техники безопасности, так как из-за забастовки докеров, для этого пришлось прибегнуть к необученной команде самого судна. Неграмотное размещение груза привело к образованию постоянного крена у «Памира» на левый борт. Утром 21 сентября 1957 года судно попало в ураган Карри не успев убрать паруса. На поиски выживших 13 стран бросили 78 кораблей и судов и 11 самолётов, но только четыре члена экипажа и два кадета были спасены живыми с двух спасательных шлюпок. Сообщается, что многим из 86 человек на борту удалось добраться до лодок, но большинство из них умерло в течение следующих трех дней через отсутствие провизии и воды.
History Files 📜
#кадры
Что-то нам подсказывает, что по тому же сценарию сейчас идут РЖД со своими зимними сокращениям/летним дефицитом кадров.
https://t.iss.one/bazabazon/11986
Что-то нам подсказывает, что по тому же сценарию сейчас идут РЖД со своими зимними сокращениям/летним дефицитом кадров.
https://t.iss.one/bazabazon/11986
Telegram
Baza
Шереметьево пытается вернуть сотрудников, которых сам же и сократил из-за санкций. Сейчас аэропорт тяжело справляется с нагрузкой.
В середине марта из-за санкций, которые вызвали «критическое снижение пассажиропотока», руководство аэропорта отправило часть…
В середине марта из-за санкций, которые вызвали «критическое снижение пассажиропотока», руководство аэропорта отправило часть…
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Кабмин Украины запретил экспортировать уголь, мазут и газ украинского происхождения
Forwarded from Мир Метро
Самое длинное название среди станций метро на территории бывшего Союза было, пожалуй, в Харькове. С 16 июня 2000 года до 17 мая 2016 года станция "Метростроителей" называлась "Метростроителей имени Г.И. Ващенко".
Однако, мало кто вспоминает, что в первые годы московская станция "Партизанская" называлась "Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина".
Однако, мало кто вспоминает, что в первые годы московская станция "Партизанская" называлась "Измайловский парк культуры и отдыха имени Сталина".
Forwarded from Кролик с Неглинной
Движение по основному ходу трассы М-12 Москва–Казань будет открыто для автомобилистов в конце 2023 года, сообщил вице-премьер Хуснуллин.
Forwarded from Кролик с Неглинной
Правительство США тайно поощряет сельскохозяйственные и транспортные компании наращивать закупку и перевозку российских удобрений на фоне санкций и резкого роста цен на продовольствие в мире, передает Bloomberg.
Ж/д в заголовках СМИ, 14 июня 2022
🚈Vgudok – «Донбасс встретил День России восстановлением ж/д сообщения с РФ»: транспортной связи с северными соседями у полуострова не было, начиная с 2014 год.
🚈МК – «Bloomberg сообщил о сокращении объема контейнерного импорта в РФ на 60%»: в июне количество контейнеровозов в портах России и направляющихся в них составляет составляет 17,6 ежедневно.
🚈РЖД-Партнёр – «В ближайшие годы может быть списана большая часть парка думпкаров»: из-за того, что долгое время этот подвижной состав практически не выпускался в стране, по нему может возникнуть острый дефицит.
🚈78 – «РЖД запускает прямой туристический поезд между «Рускеалой» и Выборгом»: поезд будет курсировать всё лето по субботам.
🚈Ъ – «Количество пассажиров туристического поезда «Сочи» выросло на 85%»: в курортном сезоне 2022 года туристический поезд «Сочи», стилизованный под 1970-80-е годы, перевез 7,5 тыс. пассажиров.
🚈Vgudok – «Донбасс встретил День России восстановлением ж/д сообщения с РФ»: транспортной связи с северными соседями у полуострова не было, начиная с 2014 год.
🚈МК – «Bloomberg сообщил о сокращении объема контейнерного импорта в РФ на 60%»: в июне количество контейнеровозов в портах России и направляющихся в них составляет составляет 17,6 ежедневно.
🚈РЖД-Партнёр – «В ближайшие годы может быть списана большая часть парка думпкаров»: из-за того, что долгое время этот подвижной состав практически не выпускался в стране, по нему может возникнуть острый дефицит.
🚈78 – «РЖД запускает прямой туристический поезд между «Рускеалой» и Выборгом»: поезд будет курсировать всё лето по субботам.
🚈Ъ – «Количество пассажиров туристического поезда «Сочи» выросло на 85%»: в курортном сезоне 2022 года туристический поезд «Сочи», стилизованный под 1970-80-е годы, перевез 7,5 тыс. пассажиров.
#перевозки
Как заявил глава оборонного ведомства России Сергей Шойгу, Министерством обороны совместно с РЖД были созданы условия для возобновления железнодорожного сообщения на шести участках между Россией, Донбассом и Херсонской и Запорожской областями.
Кроме того, началась доставка грузов в Мариуполь, Бердянск и Херсон. Местные производители получили возможность вывозить свою продукцию. 8 июня в Севастополь из Мелитополя прибыл первый состав с зерном. Кто организовал перевозку и чьи хопперы использовались — осталось неизвестно. В РЖД утверждают, что перевозка осуществляется железнодорожными администрациями Херсонской и Запорожской областей.
О том, когда возобновят пассажирское сообщение – в материале Vgudok.
Как заявил глава оборонного ведомства России Сергей Шойгу, Министерством обороны совместно с РЖД были созданы условия для возобновления железнодорожного сообщения на шести участках между Россией, Донбассом и Херсонской и Запорожской областями.
Кроме того, началась доставка грузов в Мариуполь, Бердянск и Херсон. Местные производители получили возможность вывозить свою продукцию. 8 июня в Севастополь из Мелитополя прибыл первый состав с зерном. Кто организовал перевозку и чьи хопперы использовались — осталось неизвестно. В РЖД утверждают, что перевозка осуществляется железнодорожными администрациями Херсонской и Запорожской областей.
О том, когда возобновят пассажирское сообщение – в материале Vgudok.
Vgudok
Донбасс встретил День России восстановлением ж/д сообщения с РФ. С освобождённых территорий ЛДНР и Украины
12 июня 2022 года Россия отпраздновала свой государственный праздник, находясь в новой для себя реальности. Проведение СВО на территории Украины коренным образом изменило жизнь всей страны. День России отмечали не только на территории РФ, но и в республиках…
#вокзал
Если ж/д вокзал – лицо города, то Саратову лучше сходить к пластическому хирургу.
Местные жители пожаловались в соцсетях на то, что главная станция города выглядит, мягко говоря, убого. В переходе для выхода к поездам ремонтные работы не проводились «в течение десятилетий». После дождя или весной во время таяния снега переход превращается в болото.
Кроме того, там осыпается штукатурка и отпадает облицовочная мраморная плитка.
«Мрамор является дорогим, качественным и долговечным материалом, который при правильном уходе может прослужить сотни лет. Но видимо на вокзале Саратов-1 так не считают и упавшую мраморную плитку просто замазывают цементом», — отмечают жители.
При этом вокзал находится в состоянии ремонт последние 3 года, завершиться работы должны аж в 2024 году. Почему проект реконструкции превратил вокзал в ж/д долгострой – загадка. Но если после стольких лет в Саратове не будет своего железнодорожного Версаля, вопросы будут задавать не жители, а прокуратура.
Если ж/д вокзал – лицо города, то Саратову лучше сходить к пластическому хирургу.
Местные жители пожаловались в соцсетях на то, что главная станция города выглядит, мягко говоря, убого. В переходе для выхода к поездам ремонтные работы не проводились «в течение десятилетий». После дождя или весной во время таяния снега переход превращается в болото.
Кроме того, там осыпается штукатурка и отпадает облицовочная мраморная плитка.
«Мрамор является дорогим, качественным и долговечным материалом, который при правильном уходе может прослужить сотни лет. Но видимо на вокзале Саратов-1 так не считают и упавшую мраморную плитку просто замазывают цементом», — отмечают жители.
При этом вокзал находится в состоянии ремонт последние 3 года, завершиться работы должны аж в 2024 году. Почему проект реконструкции превратил вокзал в ж/д долгострой – загадка. Но если после стольких лет в Саратове не будет своего железнодорожного Версаля, вопросы будут задавать не жители, а прокуратура.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
Мировой рынок подвижного состава входит в период глобальной турбулентности: аналитический обзор от ROLLINGSTOCK
• По итогам 2021 года наблюдается восстановление выручки производителей рельсового подвижного состава после первой волны пандемии COVID-19. У большинства компаний отмечается и рост выручки, и наращивание портфеля заказов.
• Ближайшие годы станут периодом значительных структурных изменений на мировом рынке. Такой тренд обусловлен единовременным воздействием множества факторов в части геополитики, логистики, технологий, сделок M&A и появления новых игроков.
• Работа с 2014 года в условиях санкционного давления подготовила российских производителей к новым вызовам лучше, чем игроков из других стран. В то же время есть 6 основных вызовов, которые необходимо преодолеть отрасли.
Подробная статья и аналитический обзор в pdf – по ссылке: https://rollingstockworld.ru/ekonomika/mirovoj-rynok-podvizhnogo-sostava-vhodit-v-period-globalnoj-turbulentnosti/
@rollingstock
• По итогам 2021 года наблюдается восстановление выручки производителей рельсового подвижного состава после первой волны пандемии COVID-19. У большинства компаний отмечается и рост выручки, и наращивание портфеля заказов.
• Ближайшие годы станут периодом значительных структурных изменений на мировом рынке. Такой тренд обусловлен единовременным воздействием множества факторов в части геополитики, логистики, технологий, сделок M&A и появления новых игроков.
• Работа с 2014 года в условиях санкционного давления подготовила российских производителей к новым вызовам лучше, чем игроков из других стран. В то же время есть 6 основных вызовов, которые необходимо преодолеть отрасли.
Подробная статья и аналитический обзор в pdf – по ссылке: https://rollingstockworld.ru/ekonomika/mirovoj-rynok-podvizhnogo-sostava-vhodit-v-period-globalnoj-turbulentnosti/
@rollingstock