#машинисты
Каждый наш материал, посвящённый работе машинистов, получает живой отклик. В каждом новом комментарии к статьям на «Яндекс.Дзен» — своя боль и своя правда.
Прочитав уже больше тысячи историй наших читателей, мы сделали вывод, что машинисты — особая каста, «путейцы» даже часто ревнуют их. Машинисты привязаны к своей профессии, несмотря на сложный график, проблемы с начальством, зарплатой, выговоры/лишения премий. Просьба у работников РЖД зачастую одна — создайте условия, в которых будет комфортно работать.
Новая порция рассказов о том, как реально обстоят дела в филиалах РЖД по всей стране – в материале Vgudok.
Каждый наш материал, посвящённый работе машинистов, получает живой отклик. В каждом новом комментарии к статьям на «Яндекс.Дзен» — своя боль и своя правда.
Прочитав уже больше тысячи историй наших читателей, мы сделали вывод, что машинисты — особая каста, «путейцы» даже часто ревнуют их. Машинисты привязаны к своей профессии, несмотря на сложный график, проблемы с начальством, зарплатой, выговоры/лишения премий. Просьба у работников РЖД зачастую одна — создайте условия, в которых будет комфортно работать.
Новая порция рассказов о том, как реально обстоят дела в филиалах РЖД по всей стране – в материале Vgudok.
Vgudok
«На ЖД менеджеры победили инженеров». Машинисты РЖД рассказали Vgudok о талантах их руководителей и судьбе
Каждый наш материал, посвящённый работе машинистов, получает живой отклик. В каждом новом комментарии к статьям на «Яндекс.Дзен» — своя боль и своя правда.
#совдир
Совет директоров РЖД на внеочередном собрании сегодня рассмотрит план работы СД на 2021-2022 корпоративный год. В повестку заседания также внесён вопрос об определении цены размещения дополнительных акций ОАО «РЖД» и обсуждение суммы, которую монополия готова выделить ФК «Локомотив».
Совет директоров РЖД на внеочередном собрании сегодня рассмотрит план работы СД на 2021-2022 корпоративный год. В повестку заседания также внесён вопрос об определении цены размещения дополнительных акций ОАО «РЖД» и обсуждение суммы, которую монополия готова выделить ФК «Локомотив».
#тарифы
В июне 2021 года среди участников рынка была распространена презентация ОАО «РЖД» «Корректировка механизма индексации тарифов на грузовые перевозки» (от мая 2021 г.) с сопроводительными пояснениями, где предлагалось изменить формулу индексации, базирующуюся на показателе инфляции (ИПЦ), заменив этот показатель другим — так называемым индексом ценового давления. Затем 23.07.2021 г. в письме № исх-15686 за подписью генерального директора ОАО «РЖД» О.В. Белозёрова на имя первого заместителя председателя правительства РФ А.Р. Белоусова было предложено внести соответствующие изменения в распоряжение правительства РФ от 29.12.2017 г. № 2991-р на основе показателя, который теперь стал называться — индекс ценовой нагрузки.
Дискуссия на эту тему выходит за пределы узкой тарифной проблематики, потому что сама формула долгосрочной индексации — это часть совершенно другого, если можно так выразиться, раздела экономической науки.
Подробнее – в материале экономиста Фарида Хусаинова для Vgudok.
В июне 2021 года среди участников рынка была распространена презентация ОАО «РЖД» «Корректировка механизма индексации тарифов на грузовые перевозки» (от мая 2021 г.) с сопроводительными пояснениями, где предлагалось изменить формулу индексации, базирующуюся на показателе инфляции (ИПЦ), заменив этот показатель другим — так называемым индексом ценового давления. Затем 23.07.2021 г. в письме № исх-15686 за подписью генерального директора ОАО «РЖД» О.В. Белозёрова на имя первого заместителя председателя правительства РФ А.Р. Белоусова было предложено внести соответствующие изменения в распоряжение правительства РФ от 29.12.2017 г. № 2991-р на основе показателя, который теперь стал называться — индекс ценовой нагрузки.
Дискуссия на эту тему выходит за пределы узкой тарифной проблематики, потому что сама формула долгосрочной индексации — это часть совершенно другого, если можно так выразиться, раздела экономической науки.
Подробнее – в материале экономиста Фарида Хусаинова для Vgudok.
Vgudok
Логика антитраста и тарифная формула. Долгосрочная формула «инфляция минус» или торг между РЖД и
В июне 2021 года среди участников рынка была распространена презентация ОАО «РЖД» «Корректировка механизма индексации тарифов на грузовые перевозки» (от мая 2021 г.) с сопроводительными пояснениями, где предлагалось изменить формулу индексации, базирующуюся…
#Токсово
Суд вынес решение: историческое здание вокзала в Токсово снесли незаконно.
Областной суд отменил приказ комитета по культуре Ленобласти с отказом включить Токсовский вокзал в список выявленных памятников. Правда, здание уже снесли. Утверждение, что сносом вокзала «права истцов не были нарушены», суд также отклонил: иск подали граждане РФ, значит, они «имеют право на участие в культурной жизни Ленинградской области, доступ к культурным историческим ценностям, сохранность объектов культурного наследия».
Главным аргументом суда в пользу отмены приказа о сносе стало то, что аварийность здания (а снести историческую подстройку можно по закону лишь в этом случае) не была доказана. Комиссия, обследовавшая вокзал в июне 2020-го, не выявила признаков аварийности. В итоговом протоколе было написано: повреждений сруба и несущих конструкций стен не имеется. А в итоговом мнении - уклончиво: «низкий процент сохранности». Что это означает, вызванный в суд эксперт пояснить не смог.
Суд вынес решение: историческое здание вокзала в Токсово снесли незаконно.
Областной суд отменил приказ комитета по культуре Ленобласти с отказом включить Токсовский вокзал в список выявленных памятников. Правда, здание уже снесли. Утверждение, что сносом вокзала «права истцов не были нарушены», суд также отклонил: иск подали граждане РФ, значит, они «имеют право на участие в культурной жизни Ленинградской области, доступ к культурным историческим ценностям, сохранность объектов культурного наследия».
Главным аргументом суда в пользу отмены приказа о сносе стало то, что аварийность здания (а снести историческую подстройку можно по закону лишь в этом случае) не была доказана. Комиссия, обследовавшая вокзал в июне 2020-го, не выявила признаков аварийности. В итоговом протоколе было написано: повреждений сруба и несущих конструкций стен не имеется. А в итоговом мнении - уклончиво: «низкий процент сохранности». Что это означает, вызванный в суд эксперт пояснить не смог.
Forwarded from Новости Локомотива
❗Московский «Локомотив» направил запрос в Роспотребнадзор по вопросу увеличения числа зрителей на матчи Лиги Европы
👉 @lokomotivnews
👉 @lokomotivnews
Vgudok
#проводники
#проводники
Историю с этим видео мы не хотели публиковать до последнего. Из опасений, что оно выставит в невыгодном свете тех, кто на нём запечатлён. Дело в том, что все попадающие в сеть ролики, где проводник оскорбляет пассажира автоматически делают виноватым проводника, как лицо при исполнении. Есть одно «НО» – все эти ролики не показывают начала конфликта и являются заведомо необъективными.
В редакцию Vgudok обратились проводники депо Николаевка. Отметим – не сам проводник, попавший на скандальное видео, а его коллеги, пожелавшие отстоять честь железнодорожного мундира. Ниже мы приводим их письмо с орфографическими правками, не повлиявшими на суть изложенного:
«Мы коллектив проводников депо Николаевка хотим справедливости и просим вас разобраться в этой ситуации, где несправедливо уволили нашего коллегу. На станции Воронеж 09.09.21. за 2 минуты до отправления поезда пассажир и его провожающий, который был в нетрезвом состоянии, начали оскорблять проводника, сделавшего замечание пассажиру, который хотел закурить в тамбуре.
Провожающий начал вести себя агрессивно, снимать на камеру и говорить товарищу - «кури, они ничего не имеют право тебе сделать, можешь даже плюнуть в лицо». Пассажир продолжал стоять у открытой двери и общаться с провожающим, на просьбу пройти в вагон не реагировал, тем самым мешал закрыть дверь. Проводник соседнего хвостоваго вагона услышав, что провожающий оскорбляет матом и нецензурными словами коллегу, сделал замечание и попросил отойти от края платформы, а пассажира пройти в вагон и дать возможность закрыть дверь. После чего оскорбление посыпались и в адрес проводника соседнего вагона («ты что обезьяна, научился разговаривать черт нерусский, я тебя сейчас поимею… и маму твою...»).
Терпение лопнуло, когда провожающий затронул религию и нацию. Тут проводник ответил ему, предложив уйти по-хорошему, на что провожающий начал кричать - «покажи бейдж». Не выдержав всех оскорбление проводник ударом ноги выбил из рук телефон. Провожающий не знал что оскорбляет не просто проводника, а человека у которого за спиной служба в спецназе, который является ветераном боевых действий и полным кавалером государственных наград, который не мог не отреагировать на такие оскорбления. В этот момент услышав оскорбление нации и религии другие пассажиры вагонов-свидетели конфликта были возмущены и заступились за проводника. Провожающий испугавшись убежал в подземный переход со словами «черножо…е бьют».
После всего случившего пассажир, которого провожал убежавший, пришёл и сказал проводнику - «если ты заплатишь ущерб, он не будет жаловаться в ФПК». А 10.09. написал жалобу на проводника, приложив отрывок видео, где якобы напал проводник.
Естественно по итогу разбора был уволен проводник по соглашение сторон. Никого расследования этой ситуации не проводилось. А господа начальник депо Федотов, который получил не давно королевский трон, начальник резерва Камышев, чтобы быстро и качественно отчитаться перед вышестоящим руководством и сохранить свои королевские кресла уволили проводника.
Напрашивается вывод ,что у компании ФПК всегда виновата поездная бригада. И такие случаи на всех поездах. Очень много, кто терпит это отношение, потому что бедные проводники по уши в кредитах. А руководству удобно избавляться от таких работников, которые становятся плечом слабого коллеги.
До чего мы докатились! Нас, поездных бригад, перестали считать за людей. Компания создала для своих сотрудников, такие условия, что мы вынуждены терпеть оскорбления и унижения, не имея человеческих прав ответить или как-то постоять за себя. В любой конфликтной ситуации всегда прав пассажир».
Историю с этим видео мы не хотели публиковать до последнего. Из опасений, что оно выставит в невыгодном свете тех, кто на нём запечатлён. Дело в том, что все попадающие в сеть ролики, где проводник оскорбляет пассажира автоматически делают виноватым проводника, как лицо при исполнении. Есть одно «НО» – все эти ролики не показывают начала конфликта и являются заведомо необъективными.
В редакцию Vgudok обратились проводники депо Николаевка. Отметим – не сам проводник, попавший на скандальное видео, а его коллеги, пожелавшие отстоять честь железнодорожного мундира. Ниже мы приводим их письмо с орфографическими правками, не повлиявшими на суть изложенного:
«Мы коллектив проводников депо Николаевка хотим справедливости и просим вас разобраться в этой ситуации, где несправедливо уволили нашего коллегу. На станции Воронеж 09.09.21. за 2 минуты до отправления поезда пассажир и его провожающий, который был в нетрезвом состоянии, начали оскорблять проводника, сделавшего замечание пассажиру, который хотел закурить в тамбуре.
Провожающий начал вести себя агрессивно, снимать на камеру и говорить товарищу - «кури, они ничего не имеют право тебе сделать, можешь даже плюнуть в лицо». Пассажир продолжал стоять у открытой двери и общаться с провожающим, на просьбу пройти в вагон не реагировал, тем самым мешал закрыть дверь. Проводник соседнего хвостоваго вагона услышав, что провожающий оскорбляет матом и нецензурными словами коллегу, сделал замечание и попросил отойти от края платформы, а пассажира пройти в вагон и дать возможность закрыть дверь. После чего оскорбление посыпались и в адрес проводника соседнего вагона («ты что обезьяна, научился разговаривать черт нерусский, я тебя сейчас поимею… и маму твою...»).
Терпение лопнуло, когда провожающий затронул религию и нацию. Тут проводник ответил ему, предложив уйти по-хорошему, на что провожающий начал кричать - «покажи бейдж». Не выдержав всех оскорбление проводник ударом ноги выбил из рук телефон. Провожающий не знал что оскорбляет не просто проводника, а человека у которого за спиной служба в спецназе, который является ветераном боевых действий и полным кавалером государственных наград, который не мог не отреагировать на такие оскорбления. В этот момент услышав оскорбление нации и религии другие пассажиры вагонов-свидетели конфликта были возмущены и заступились за проводника. Провожающий испугавшись убежал в подземный переход со словами «черножо…е бьют».
После всего случившего пассажир, которого провожал убежавший, пришёл и сказал проводнику - «если ты заплатишь ущерб, он не будет жаловаться в ФПК». А 10.09. написал жалобу на проводника, приложив отрывок видео, где якобы напал проводник.
Естественно по итогу разбора был уволен проводник по соглашение сторон. Никого расследования этой ситуации не проводилось. А господа начальник депо Федотов, который получил не давно королевский трон, начальник резерва Камышев, чтобы быстро и качественно отчитаться перед вышестоящим руководством и сохранить свои королевские кресла уволили проводника.
Напрашивается вывод ,что у компании ФПК всегда виновата поездная бригада. И такие случаи на всех поездах. Очень много, кто терпит это отношение, потому что бедные проводники по уши в кредитах. А руководству удобно избавляться от таких работников, которые становятся плечом слабого коллеги.
До чего мы докатились! Нас, поездных бригад, перестали считать за людей. Компания создала для своих сотрудников, такие условия, что мы вынуждены терпеть оскорбления и унижения, не имея человеческих прав ответить или как-то постоять за себя. В любой конфликтной ситуации всегда прав пассажир».
Что думаете про историю с уволенным проводником?
Anonymous Poll
3%
Сам виноват, нечего влезать в чужие разборки.
11%
Премию ему надо дать за то, что вступился за женщину-коллегу.
50%
Пора принимать закон о дебоширах и вводить чёрные списки пассажиров на ЖД.
36%
Грустно, что в ФПК не ищут правды, а увольняют для отчёта.
#мост
Тема организации переходов через ж/д пути болезненна как для пешеходов, так и для самих РЖД. На одних станциях людям приходится пролезать под вагонами, чтобы перебраться через железную дорогу, на других наоборот карабкаться вверх, чтобы перейти на другую сторону. Таким образом, инфраструктура монополии становится для местных жителей своеобразным испытанием их физической подготовки и ловкости.
Настоящей полосой препятствий для горожан стал переход через железную дорогу на подмосковной станции Крюково. Всему виной пешеходный мост через пути. Он оказался настолько неудобен, что даже в РЖД признали несуразность конструкции. И — где это видано?! — выделили работников, которые должны помогать людям преодолевать препятствие. Правда, и с этим не всё так просто. С возложенными на них обязанностями «помощники» не справляются.
Подробнее – в материале Vgudok.
Тема организации переходов через ж/д пути болезненна как для пешеходов, так и для самих РЖД. На одних станциях людям приходится пролезать под вагонами, чтобы перебраться через железную дорогу, на других наоборот карабкаться вверх, чтобы перейти на другую сторону. Таким образом, инфраструктура монополии становится для местных жителей своеобразным испытанием их физической подготовки и ловкости.
Настоящей полосой препятствий для горожан стал переход через железную дорогу на подмосковной станции Крюково. Всему виной пешеходный мост через пути. Он оказался настолько неудобен, что даже в РЖД признали несуразность конструкции. И — где это видано?! — выделили работников, которые должны помогать людям преодолевать препятствие. Правда, и с этим не всё так просто. С возложенными на них обязанностями «помощники» не справляются.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Двое из ларца, одинаковых с лица. Как работники РЖД «помогают» пассажирам на станции Крюково преодолеть мост
Тема организации переходов через ж/д пути болезненна как для пешеходов, так и для самих РЖД. На одних станциях людям приходится пролезать под вагонами, чтобы перебраться через железную дорогу, на других наоборот карабкаться вверх, чтобы перейти на другую…
Vgudok
#слияния_и_поглощения Canadian National (CN) и Kansas City Southern (KCS) подписали окончательное соглашение о слиянии. Сделка оценивается в $33,6 млрд, из которых почти $3,8 млрд - долг KCS. Ожидается, что акционерам KCS будет принадлежать 12,6% объединенной…
#сделка
Поглощение Kansas City Southern всё больше напоминает сюжет фильма «Сбежавшая невеста» с Джулией Робертс и Ричардом Гиром. После того, как KCS отказалась от слияния с Canadian Pacific (СP), польстившись на более щедрые денежные посулы конкурентов из Canadian National (CN), эта самая компактная американская ЖД I класса тем не менее снова бросается в объятия CP.
Дело в том, что регулирующие органы США отказались согласовывать сделку CN и KCS из-за нарушения свободы конкуренции, о чём, кстати, изначально предупреждали и в CP, и эксперты.
Теперь вопрос в том, какую цену готова заплатить CP после возращения «блудной невесты». Ранее они предлагали акционерам KCS $31 млрд на фоне конкурентного ралли с CN ($33,7 млрд), но после решения регуляторов у канзасцев просто нет выбора, и канадцы могут пересмотреть своё предложение.
Впрочем, в CP тоже не будут слишком требовательны: как-никак на кону – создание ж/д сети, впервые охватывающей большую часть Северной Америки от Канады до Мексики, в том числе прямой путь канадской нефти до НПЗ Мексиканского залива.
Поглощение Kansas City Southern всё больше напоминает сюжет фильма «Сбежавшая невеста» с Джулией Робертс и Ричардом Гиром. После того, как KCS отказалась от слияния с Canadian Pacific (СP), польстившись на более щедрые денежные посулы конкурентов из Canadian National (CN), эта самая компактная американская ЖД I класса тем не менее снова бросается в объятия CP.
Дело в том, что регулирующие органы США отказались согласовывать сделку CN и KCS из-за нарушения свободы конкуренции, о чём, кстати, изначально предупреждали и в CP, и эксперты.
Теперь вопрос в том, какую цену готова заплатить CP после возращения «блудной невесты». Ранее они предлагали акционерам KCS $31 млрд на фоне конкурентного ралли с CN ($33,7 млрд), но после решения регуляторов у канзасцев просто нет выбора, и канадцы могут пересмотреть своё предложение.
Впрочем, в CP тоже не будут слишком требовательны: как-никак на кону – создание ж/д сети, впервые охватывающей большую часть Северной Америки от Канады до Мексики, в том числе прямой путь канадской нефти до НПЗ Мексиканского залива.
Forwarded from СОСЕДИ Нижегородский
В метро в Нижегородском с середины октября заработает система FacePay
Оплачивать проезд бесконтактным способом с середины октября можно будет в метро в Нижегородском районе. Возможность оплаты с помощью распознавания лиц через камеры на турникетах появится на станции метро «Нижегородская».
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, с 15 октября на всех станциях столичной подземки заработает система FacePay. Пассажир отправляет свой снимок в специальное приложение. Далее в метро, его лицо фиксирует камера и деньги будут списывать с «Тройки» или банковской карты.
По данным официального портала мэра и правительства Москвы, пассажиры Московского метрополитена все чаще выбирают бесконтактные способы оплаты проезда. В этом году половина москвичей и гостей столицы расплачивались в кассах метро безналичным способом.
Оплачивать проезд бесконтактным способом с середины октября можно будет в метро в Нижегородском районе. Возможность оплаты с помощью распознавания лиц через камеры на турникетах появится на станции метро «Нижегородская».
По словам мэра Москвы Сергея Собянина, с 15 октября на всех станциях столичной подземки заработает система FacePay. Пассажир отправляет свой снимок в специальное приложение. Далее в метро, его лицо фиксирует камера и деньги будут списывать с «Тройки» или банковской карты.
По данным официального портала мэра и правительства Москвы, пассажиры Московского метрополитена все чаще выбирают бесконтактные способы оплаты проезда. В этом году половина москвичей и гостей столицы расплачивались в кассах метро безналичным способом.
Forwarded from Донбасс решает
Жители ДНР смогут поехать голосовать на поезде.
С 17 по 19 сентября Донецкая железная дорога организует бесплатные рейсы до станции Успенская Ростовской области для жителей ДНР.
Как сообщает пресс-служба Минтранса ДНР, поехать на поезде на выборы можно будет из Ясиноватой, Макеевки, Харцызска, Зугрэса, Иловайска и Амвросиевки.
Для этого надо записаться на бесплатный железнодорожный рейс в инфоцентрах по месту проживания.
Как канал Донбасс решает уже писал ранее, Минтранс организовал и бесплатные автобусы к избирательным участкам в Ростовской области.
@donbassr
С 17 по 19 сентября Донецкая железная дорога организует бесплатные рейсы до станции Успенская Ростовской области для жителей ДНР.
Как сообщает пресс-служба Минтранса ДНР, поехать на поезде на выборы можно будет из Ясиноватой, Макеевки, Харцызска, Зугрэса, Иловайска и Амвросиевки.
Для этого надо записаться на бесплатный железнодорожный рейс в инфоцентрах по месту проживания.
Как канал Донбасс решает уже писал ранее, Минтранс организовал и бесплатные автобусы к избирательным участкам в Ростовской области.
@donbassr
Telegram
Донбасс решает
Автобусы будут три дня возить на голосование жителей Донбасса. Но границу придется переходить пешком.
С 17 по 19 сентября минтранс ДНР организует бесплатные автобусы. Записаться можно и по телефону местного оператора, и через инфоцентры, и через общественные…
С 17 по 19 сентября минтранс ДНР организует бесплатные автобусы. Записаться можно и по телефону местного оператора, и через инфоцентры, и через общественные…
Forwarded from Китайская угроза
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дезинфекция поездов, пересекающих границу Китая.
Ж/д в заголовках СМИ, 14 сентября 2021
🚈Vgudok – «Клиентский терроризм» против проводника РЖД»: проводника ФПК уволили за нападение на пассажира. Мы разобрались, кто в этой истории жертва, а кто нападавший.
🚈РЖД-Партнёр – «Экспорт нефтегрузов на РЖД в августе 2021 года увеличился на 11,9%»: нефтегрузы стали одним из драйверов прироста сетевой погрузки, что выглядит несколько необычным по сравнению с предыдущим периодом.
🚈Мослента – «В московском метро появились указатели на узбекском и таджикском языках»: на двери станции «Лесопарковая» появилась навигация на двух иностранных языках. Именно с неё приезжие гастарбайтеры добираются до миграционного центра, где в том числе сдают тест по русскому языку.
🚈Фонтанка – «Петербургский гид пожаловался на сборы за проведение экскурсии на Витебском вокзале. В РЖД назвали ситуацию «ошибкой»: гид столкнулся с претензиями сотрудников РЖД при проведении экскурсий. Помощник дежурного потребовала 8 000 руб. за допуск с группой.
🚈Regnum – «Россия и Китай совместно разрабатывают новый высокоскоростной поезд»: такое ощущение, что скоро в России ВСМ будет как метро в Москве. Все так и кинулись собирать высокоскоростные поезда.
🚈УкрРудПром – «Минюст подтвердил списание средств «Укрзализныци» по долгам «Донецкой железной дороги»: УЗ пришлось отдать 78 млн грн долгов неподконтрольной ДЖД перед «Донбассэнерго». С компании планируют списать еще $13,5 млн.
🚈Vgudok – «Клиентский терроризм» против проводника РЖД»: проводника ФПК уволили за нападение на пассажира. Мы разобрались, кто в этой истории жертва, а кто нападавший.
🚈РЖД-Партнёр – «Экспорт нефтегрузов на РЖД в августе 2021 года увеличился на 11,9%»: нефтегрузы стали одним из драйверов прироста сетевой погрузки, что выглядит несколько необычным по сравнению с предыдущим периодом.
🚈Мослента – «В московском метро появились указатели на узбекском и таджикском языках»: на двери станции «Лесопарковая» появилась навигация на двух иностранных языках. Именно с неё приезжие гастарбайтеры добираются до миграционного центра, где в том числе сдают тест по русскому языку.
🚈Фонтанка – «Петербургский гид пожаловался на сборы за проведение экскурсии на Витебском вокзале. В РЖД назвали ситуацию «ошибкой»: гид столкнулся с претензиями сотрудников РЖД при проведении экскурсий. Помощник дежурного потребовала 8 000 руб. за допуск с группой.
🚈Regnum – «Россия и Китай совместно разрабатывают новый высокоскоростной поезд»: такое ощущение, что скоро в России ВСМ будет как метро в Москве. Все так и кинулись собирать высокоскоростные поезда.
🚈УкрРудПром – «Минюст подтвердил списание средств «Укрзализныци» по долгам «Донецкой железной дороги»: УЗ пришлось отдать 78 млн грн долгов неподконтрольной ДЖД перед «Донбассэнерго». С компании планируют списать еще $13,5 млн.
Vgudok
#проводники Историю с этим видео мы не хотели публиковать до последнего. Из опасений, что оно выставит в невыгодном свете тех, кто на нём запечатлён. Дело в том, что все попадающие в сеть ролики, где проводник оскорбляет пассажира автоматически делают виноватым…
#дебошир
Как люди, погружённые во внутренние проблемы ФПК, мы ситуацию с уволенным за нападение на пассажира проводником видим немного глубже, чем просто «драку». На наш взгляд, обнародованный конфликт обостряет перед руководством «дочки» РЖД ряд важных вопросов. Подобное поведение пассажиров называется «клиентским терроризмом», и своих сотрудников от него надо защищать. Здесь не просто случай, когда вахтовики возвращаются с «северов», и все знают, что от них можно ожидать. Но тут дебошир напрашивается на включение в «чёрный список», если ситуация более соответствует тому, о чём пишут проводники, чем отредактированному видео.
Наверное, чисто юридически проводник должен был вызвать наряд милиции, вызвать свидетелей и оформить дело. Но погладили бы его по головке за задержку поезда?
Подробности – в материале Vgudok.
Как люди, погружённые во внутренние проблемы ФПК, мы ситуацию с уволенным за нападение на пассажира проводником видим немного глубже, чем просто «драку». На наш взгляд, обнародованный конфликт обостряет перед руководством «дочки» РЖД ряд важных вопросов. Подобное поведение пассажиров называется «клиентским терроризмом», и своих сотрудников от него надо защищать. Здесь не просто случай, когда вахтовики возвращаются с «северов», и все знают, что от них можно ожидать. Но тут дебошир напрашивается на включение в «чёрный список», если ситуация более соответствует тому, о чём пишут проводники, чем отредактированному видео.
Наверное, чисто юридически проводник должен был вызвать наряд милиции, вызвать свидетелей и оформить дело. Но погладили бы его по головке за задержку поезда?
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
«Клиентский терроризм» против проводника РЖД. Коллеги вступились за работника ФПК, которого уволили за ответ
Историю с этим роликом мы не хотели публиковать до последнего. Вернее, до изучения доводов второй стороны зафиксированного на этих кадрах конфликта. Дело в том, что все попадающие в сеть ролики, где проводник оскорбляет пассажира, автоматически делают виноватым…
#безопасность #нампишут
«Часто езжу на Ярославском направлении, и картина никак не меняется.
При создании обращения на горячей линии долго соединяют, а в конце так и вовсе говорят, что ответ дадут в течении 30 дней.
Разве сложно сразу принять меры, чтобы не допускать подобных случаев?
P. S. И это экспресс, как говорится – всё включено».
На фото – экспресс Москва-Пушкино в 18:30.
«Часто езжу на Ярославском направлении, и картина никак не меняется.
При создании обращения на горячей линии долго соединяют, а в конце так и вовсе говорят, что ответ дадут в течении 30 дней.
Разве сложно сразу принять меры, чтобы не допускать подобных случаев?
P. S. И это экспресс, как говорится – всё включено».
На фото – экспресс Москва-Пушкино в 18:30.