#сделка

Поглощение Kansas City Southern всё больше напоминает сюжет фильма «Сбежавшая невеста» с Джулией Робертс и Ричардом Гиром. После того, как KCS отказалась от слияния с Canadian Pacific (СP), польстившись на более щедрые денежные посулы конкурентов из Canadian National (CN), эта самая компактная американская ЖД I класса тем не менее снова бросается в объятия CP.

Дело в том, что регулирующие органы США отказались согласовывать сделку CN и KCS из-за нарушения свободы конкуренции, о чём, кстати, изначально предупреждали и в CP, и эксперты.

Теперь вопрос в том, какую цену готова заплатить CP после возращения «блудной невесты». Ранее они предлагали акционерам KCS $31 млрд на фоне конкурентного ралли с CN ($33,7 млрд), но после решения регуляторов у канзасцев просто нет выбора, и канадцы могут пересмотреть своё предложение.

Впрочем, в CP тоже не будут слишком требовательны: как-никак на кону – создание ж/д сети, впервые охватывающей большую часть Северной Америки от Канады до Мексики, в том числе прямой путь канадской нефти до НПЗ Мексиканского залива.

#сделка

Компании ООО «Балтийский карбамидный завод» и ООО «Балтийский терминал удобрений» были проданы Александром Несисом АО «Международная химическая компания«Еврохим» и АО «Сибирская угольная энергетическая компания» Андрея Мельниченко. Сумма сделки оценивается в 1 млрд рублей.

В группе ИСТ нам подтвердили завершение сделки. Были проданы компании, на которых консолидированы земельные участки, коммуникации и разрешительная документация. Летнее оживление в этих компаниях оказалось не воскрешением проекта ИСТа, закрытого лет пять назад, а предпродажной подготовкой. Фактически группа ИСТ поступила, как московский девелопер начала 2000-х, продав конечному заказчику землю, пакет документов и время, требуемое для получения всех согласований.

Подробнее о причинах продажи активов ИСТа – в материале Vgudok.